Линия Эроде – Тиручираппалли
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( декабрь 2016 г. ) |
| Линия Тируччираппалли – Карур – Эроде | ||
|---|---|---|
 Перекресток Карур находится на линии Эроде – Тируччираппалли. | ||
| Обзор | ||
| Статус | Оперативный | |
| Владелец | Индийские железные дороги | |
| Местный | Тамил Наду | |
| Условия |
| |
| Станции | 26 | |
| Веб-сайт | www | |
| Услуга | ||
| Услуги | 1 | |
| Номер маршрута | 9/9А/46 [ 1 ] | |
| Оператор(ы) | Южная железнодорожная зона | |
| Депо(а) | Эрод ( ЭД ) Золотая Скала ( ГОК ) | |
| Технический | ||
| Длина линии | 141 километр (88 миль) | |
| Количество дорожек | 1 | |
| Ширина колеи | Широкая колея - 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) | |
| Старый датчик | Колея метра – 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюймов ) | |
| Электрификация | Да | |
| Самая высокая точка | Эрод-Джанкшен 174 метра (571 фут) Карур-Джанкшн 120 метров (390 футов) Перекресток Тиручираппалли 85 метров (279 футов) | |
| ||
Линия Тиручираппалли-Карур-Эроде — железнодорожная линия в зоне Южной железной дороги Индийских железных дорог . Он проходит между перекрестками Эрод и Тируччираппалли .
История
[ редактировать ]Началось строительство этой линии, соединяющей Южно-Индийскую железную дорогу и Мадрасскую железную дорогу . Перекресток Эрод на линии Джоларпеттай-Шоранур находился в ведении Мадрасской железной дороги , тогда как перекресток Тиручираппалли находился в ведении Южно-Индийской железной дороги . [ 2 ]
Высокоскоростное испытание
[ редактировать ]На этой линии проведен скоростной пробный пробег для увеличения скорости движения поездов. Этот пробный пробег на скорости 125 км/ч был предпринят с целью увеличить рабочую скорость поездов на этом участке со 100 км/ч до 110 км/ч. [ 3 ]
Преобразование датчиков
[ редактировать ]Линия метровой колеи была преобразована в широкую колею в 1929 году. В сентябре 1929 года весь участок протяженностью 141 километр (88 миль) был полностью преобразован в широкую колею всего за 5 часов. Первый поезд широкой колеи от перекрестка Эроде достиг перекрестка Тиручираппалли , ровно через 5 часов после прибытия последнего поезда метровой колеи. [ 4 ] Маршрут электрифицирован в феврале 2018 года. [ 5 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Расписание южного пояса - 2016» (PDF) . Южная железнодорожная зона . Железнодорожное управление. стр. 111–114, 216 . Проверено 2 декабря 2016 г.
- ^ Шодганга. Возникновение и развитие Южной железной дороги (PDF) . стр. 61–62 . Проверено 2 декабря 2016 г.
{{cite book}}:|work=игнорируется ( помогите ) - ^ irfca (16 декабря 2008 г.). «История международных отношений, часть VII (с 2000 г. по настоящее время)» . Хронология железных дорог Индии (часть-7) . Проверено 2 декабря 2016 г.
- ^ Субраханян (8 сентября 2013 г.). Отслеживание истории железной дороги . Проверено 2 декабря 2016 г.
{{cite book}}:|work=игнорируется ( помогите ) - ^ «Первый в мире электровоз буксирует товарный поезд из Эроде в Тиручи» . Индус . 24 февраля 2018 года . Проверено 2 марта 2018 г.