Графство двор

County Yard представляет собой комплекс железнодорожного двора, включающий Adams Yard, Delco Lead и одноименный округ вдоль северо -восточного коридора (NEC). Комплекс обстает границу Нью -Брансуика и Северного Брансуика в центральной части Нью -Джерси .

Первоначально разработанная Пенсильванской железной дорогой , она принадлежит Amtrak . Станция New Jersey Transit Rail Rail (NJT) Jersey Avenue Station (в Milepoint 34.4), обслуживаемая его северо -восточным коридором , находится к югу от окружного двора и к северу от Adams Yard и Delco Lead. В 2014 году NJT начал проект по модернизации двора и построить «гавань поезда» и станцию повторной инспекции. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Окружной двор сможет хранить 132 железнодорожных вагонов. Вышеупомянутое лидерство Delco, дальше на юг вдоль NEC, будет расширено до пяти дополнительных дорожек, способных припарковать 312 железнодорожных автомобилей, и будет построена услуга и инспекционная установка для возврата оборудования на обслуживание. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

История

Раунд -двор первоначально был частью железной дороги Пенсильвании (PRR) и расположена там, где филиал «Миллстоун» присоединилась , теперь NEC. Он был назван в честь Александра Т. графства, вице-президента и казначея, который жил в Нью-Брансуике. Новая башня и взаимодействие в «округе» были открыты в 1900 году. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Пассажирская служба закончилась в 1930 году. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Станция Jersey Avenue Park & Ride открылась 24 октября 1963 года, в начале или восточной части линии Spur . ^{[ 11 ]} PRR в конечном итоге был сменен Amtrak в 1971 году, который разделяет NEC с северо -восточным коридором NJT и другими пригородными линиями.

Delco Lead

Во время урагана в Сэнди в октябре 2012 года почти 400 железнодорожных автомобилей и локомотивов были повреждены, когда они остались в низких, подверженных наводнениям железнодорожных дворов на дворе Хобокен и комплекса технического обслуживания лугов на лугах Керни . ^{[ 12 ]} Это побудило NJT рассмотреть возможность расширения хранения для размещения локомотивов и автомобилей в двух центрального Джерси . местах ^{[ 13 ]} Пять миль электрифицированной дорожки в Delco Lead будут использованы для хранения железнодорожных транспортных средств во время экстремальных погодных явлений. В общей сложности, лидерство Delco и окружной двор обеспечат емкость для хранения 444 автомобилей.

В январе 2014 года NJT заключил контракт с консультантом по проектированию и инженерным консультантам в размере 7,64 млн. Долл. США на Jacobs Engineering Group, чтобы задуматься о «гаване поезда» в округе Ярд, где оборудование может храниться во время серьезных штормов. Работа, называемая проектом Delco Lead Safe Haven Havel Haven Hare and Re-Lnpection, включает в себя реконфигурирование и расширение двора в прилегающую милю, которого нет в эксплуатации. Планы требуют, чтобы новое предприятие включало инспекционную установку, поскольку, когда оборудование вывозится из службы по погодным причинам, федеральным законам требуется, чтобы его можно было повторно предложить, прежде чем внести в использование. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Дальнейшее финансирование было предоставлено в 2015, 2016, 2017. ^{[ 17 ]} В 2019 году 95 миллионов долларов было выделено на проект расширения. ^{[ 18 ]}

Адамс двор и петля средней линии

Amtrak и NJ Transit, которые разрабатывают высокоскоростный коридор между Нью-Брансуиком и Трентоном . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} С несколькими проектами, запланированными для секции «Нью-Джерси Спидвей» NEC, которая включает в себя новую станцию в Северном Брансуике и летающий перекресток и петлю воздушного шара, называемая средней петлей между MP 36 и MP 37 на NEC к югу от нового Станция и Amtrak's Adams Yard, позволяя поездам обернуться, входить и покинуть обслуживание, не пересекая трассы, ^{[ 21 ]} и функционировать как площадь постановки для средней зоны средней зоны.

Хранение турболайна

В январе 2018 года Amtrak перенесла три заброшенных -III RTL газовых турбинных поезда . Два сета отправились на двор Адамс, а один отправился в Нью -Хейвен, Седар -Хилл -Двор Коннектикута. В настоящее время они используются для обучения сотрудников, однако их судьба неясна. По состоянию на сентябрь 2024 года, наборы, расположенные в Ярде Адамс, все еще находятся в хранении. ^{[ 22 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ "Графство двор" . Нож. Архивировано из оригинала 2 декабря 2014 года . Получено 3 марта 2015 года . План состоит в том, чтобы расширить двор хранения пассажирского поезда с его нынешнего следа, чтобы включить неиспользованную часть смежного железнодорожного грузового двора. Расширяя след до 13 акров и построив все и более длинные дорожки, NJ Transit сможет вместить 150 электрифицированных железнодорожных автомобилей в качестве безопасной гавани от любого шторма. Объединение этого с реконфигурацией и улучшением существующей длинной грузовой дорожки, простирающейся на запад (Delco Lead) и подключения к петле средней линии, может быть возможно хранение еще 260 с лишним пассажирских железных автомобилей
^ «Государство, чтобы забрать половину из 368 миллионов долларов, чтобы затопить наводнение в Нью -Джерси транзитно -транзитное хранение» . Nj.com . Апрель 2015.
^ «Расскажите NJ Transit о своем мнении о расширении ворса New Brunswick Train Yard» . Nj.com . Апрель 2015 . Получено 19 октября 2017 года .
^ «Вокзал может быть перенесен на строительство железнодорожного ядра» . Nj.com . Декабрь 2015 года . Получено 19 октября 2017 года .
^ http://njtransitresilienceprogram.com/wp-content/uploads/2015/12/delcolead_envassessment_web.pdf ^{[ только URL PDF ]}
^ http://www.state.nj.us/transportation/capital/tcp16/sec6/njtransit.pdf ^{[ только URL PDF ]}
^ «PRR Chronology 1900» (PDF) . www.prrths.com . Март 2005 г. Получено 16 января 2014 года .
^ Броцман, Майк. «Железная дорога округа Пенсильвания» . Сигнальная коробка . Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 14 января 2014 года .
^ «Железнодорожная компания Пенсильвании Прекращение/Последние пробеги пассажирской железной дороги - Паром - пароход - троллейбус - быстрый транзит по сегменту линии» (PDF) . www.prrths.com . 30 июня 2003 года. Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2006 года . Получено 16 января 2014 года .
^ Брамс, Уильям (1997). Изображения Америки: Франклин Тауншип . Аркадия. п. 98. ISBN 0-7524-0938-7 .
^ Park 'n Ride Rail Service; Нью-Брансуик Ньюарк Нью-Йорк: окончательный отчет о демонстрационном проекте массового транспорта, 27 октября 1963 г.-24 апреля 1965 года (отчет). Три-государственная транспортная комиссия. 1967 . Получено 16 января 2014 года .
^ "Супер -песчаное выздоровление" . Нью -Джерси Транзит . Архивировано из оригинала 25 декабря 2013 года . Получено 24 декабря 2013 года .
^ Хиггс, Ларри (28 января 2013 г.). «NJ Transit Eyes 2 Новые поезды потенциал для наводнения, уроки из песчаных ключевых факторов в решении» . Эсбери Парк Пресс . Получено 19 января 2014 года .
^ Рауз, Карен (9 января 2014 г.). «NJ Transit нанимает фирму для проектирования Train Haven» . Запись . Получено 15 января 2014 года .
^ Фрассинелли, Майк (8 января 2014 г.). «Редан Сэнди, Нью -Джерси Транзит, чтобы получить постоянный дом для хранения поездов» . Звездный Леджер . Получено 15 января 2014 года .
^ «Окончательная повестка дня NJT регулярно назначал заседание совета директоров» (PDF) (пресс -релиз). Нью -Джерси Транзит . 8 января 2014 года. Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2014 года . Получено 16 января 2014 года .
^ "FY2016􏰀 Transportation􏰀capital􏰀program new􏰀jersey􏰀transit" (PDF) . state.nj.us . Получено 19 октября 2017 года .
^ «NJ Transit принимает эксплуатацию в 2020 финансовом году, бюджеты капитала» . njtransit.com . 17 июля 2019 года . Получено 18 июля 2019 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ Vantuono, William C (11 июня 2013 г.). «Amtrak спускается к более высокой скорости в будущем» . Железнодорожный возраст . Получено 15 января 2014 года .
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 апреля 2015 года . Получено 18 апреля 2015 года . {{cite web}}: CS1 Maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
^ Фрассинелли, Майк (8 января 2013 г.). «Новая транзитная станция Нью -Джерси запланирована для железнодорожной линии северо -восточного коридора» . Звездный Леджер . Получено 8 января 2013 года .
^ "AMTK 2141" .

40 ° 28′45 ″ с.ш. 74 ° 27i53 ″ с 40,479294 ° с.ш. 74,464852 ° С / 40,479294; -74.464852

Внешние ссылки

Ведущий проект Delco

[1] "Графство двор" . Нож. Архивировано из оригинала 2 декабря 2014 года . Получено 3 марта 2015 года . План состоит в том, чтобы расширить двор хранения пассажирского поезда с его нынешнего следа, чтобы включить неиспользованную часть смежного железнодорожного грузового двора. Расширяя след до 13 акров и построив все и более длинные дорожки, NJ Transit сможет вместить 150 электрифицированных железнодорожных автомобилей в качестве безопасной гавани от любого шторма. Объединение этого с реконфигурацией и улучшением существующей длинной грузовой дорожки, простирающейся на запад (Delco Lead) и подключения к петле средней линии, может быть возможно хранение еще 260 с лишним пассажирских железных автомобилей

[2] «Государство, чтобы забрать половину из 368 миллионов долларов, чтобы затопить наводнение в Нью -Джерси транзитно -транзитное хранение» . Nj.com . Апрель 2015.

[3] «Расскажите NJ Transit о своем мнении о расширении ворса New Brunswick Train Yard» . Nj.com . Апрель 2015 . Получено 19 октября 2017 года .

[4] «Вокзал может быть перенесен на строительство железнодорожного ядра» . Nj.com . Декабрь 2015 года . Получено 19 октября 2017 года .

[5] ttp://njtransitresilienceprogram.com/wp-content/uploads/2015/12/delcolead_envassessment_web.pdf ^{[ только URL PDF ]}

[6] ttp://www.state.nj.us/transportation/capital/tcp16/sec6/njtransit.pdf ^{[ только URL PDF ]}

[7] «PRR Chronology 1900» (PDF) . www.prrths.com . Март 2005 г. Получено 16 января 2014 года .

[8] Броцман, Майк. «Железная дорога округа Пенсильвания» . Сигнальная коробка . Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 14 января 2014 года .

[9] «Железнодорожная компания Пенсильвании Прекращение/Последние пробеги пассажирской железной дороги - Паром - пароход - троллейбус - быстрый транзит по сегменту линии» (PDF) . www.prrths.com . 30 июня 2003 года. Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2006 года . Получено 16 января 2014 года .

[imagesamerica-10] Брамс, Уильям (1997). Изображения Америки: Франклин Тауншип . Аркадия. п. 98. ISBN 0-7524-0938-7 .

[11] Park 'n Ride Rail Service; Нью-Брансуик Ньюарк Нью-Йорк: окончательный отчет о демонстрационном проекте массового транспорта, 27 октября 1963 г.-24 апреля 1965 года (отчет). Три-государственная транспортная комиссия. 1967 . Получено 16 января 2014 года .

[12] "Супер -песчаное выздоровление" . Нью -Джерси Транзит . Архивировано из оригинала 25 декабря 2013 года . Получено 24 декабря 2013 года .

[13] Хиггс, Ларри (28 января 2013 г.). «NJ Transit Eyes 2 Новые поезды потенциал для наводнения, уроки из песчаных ключевых факторов в решении» . Эсбери Парк Пресс . Получено 19 января 2014 года .

[14] Рауз, Карен (9 января 2014 г.). «NJ Transit нанимает фирму для проектирования Train Haven» . Запись . Получено 15 января 2014 года .

[15] Фрассинелли, Майк (8 января 2014 г.). «Редан Сэнди, Нью -Джерси Транзит, чтобы получить постоянный дом для хранения поездов» . Звездный Леджер . Получено 15 января 2014 года .

[16] «Окончательная повестка дня NJT регулярно назначал заседание совета директоров» (PDF) (пресс -релиз). Нью -Джерси Транзит . 8 января 2014 года. Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2014 года . Получено 16 января 2014 года .

[17] "FY2016􏰀 Transportation􏰀capital􏰀program new􏰀jersey􏰀transit" (PDF) . state.nj.us . Получено 19 октября 2017 года .

[18] «NJ Transit принимает эксплуатацию в 2020 финансовом году, бюджеты капитала» . njtransit.com . 17 июля 2019 года . Получено 18 июля 2019 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[19] Vantuono, William C (11 июня 2013 г.). «Amtrak спускается к более высокой скорости в будущем» . Железнодорожный возраст . Получено 15 января 2014 года .

[20] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 апреля 2015 года . Получено 18 апреля 2015 года . {{cite web}}: CS1 Maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )

[Frassinelli2013-21] Фрассинелли, Майк (8 января 2013 г.). «Новая транзитная станция Нью -Джерси запланирована для железнодорожной линии северо -восточного коридора» . Звездный Леджер . Получено 8 января 2013 года .

[22] "AMTK 2141" .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v Т и NJ Transit Rail
Хобокен Дивизион	Линия округа Берген Главная линия Meadowlands Rail Line Монтклер-Бунтон Линия Lines Morris & Essex ( Morristown Line и Gladstone Branch ) Линия Паскак -Вэлли Порт -Джервис Линия
Ньюарк Дивизион	Линия Атлантик -Сити Линия побережья Северной Джерси Линия северо -восточного коридора Принстонский филиал Линия долины Раритан
Соединения	Алденское соединение Гарольд взаимодействует Lehigh Line Connection Керни соединение Монтклер соединение Порт Моррис Junction Secaucus Junction Подключение на набережной
Текущий катящийся запас	EMD GP40PH-2 ALP-46 ALP-45DP PL42AC Комета тренеры Comet V Многоуровневые тренеры Стрелка несколько единиц
Мосты и туннели	Пляжный мост Берген Туннели Бриэль Соединяющий железнодорожный мост DB Draw Delair Bridge Док -мост Туннели Ист -Ривер HX DRAW Нижний хакерт Линдхерст розыгрыш Morgan Draw Моррисвилль -Трентон Железнодорожный мост Newark Drawbridge Туннели Северной Ривер Оушенпорт розыгрыш Портальный мост Рауэй Ривер Мост Раритан Бэй РАРИТАН РЕЧЕСКИЙ БРИСТ Розвилль Туннель Акула река рисунок Верхний хакерт WR DRAW
Станции и дворы	Список станций Исторические станции Графство двор Морририсвилл Ярд Саннисайд двор
Предлагаемые строки	Лакаванна Линия Monmouth Ocean Middlesex Западный Трентон Линия
Другие темы	Доступ к ядро региона Atlantic City Express Service Glassboro - Camden Line Программа Gateway Средняя петля Северная ветка Passaic - Берген - Хадсон Транзит Спилообразные мосты Тренироваться на игру Бывшие станции Предлагаемые станции