Рейс 706 авиакомпании Протеус

Рейс 706 авиакомпании Протеус
Несчастный случай
Дата	30 июля 1998 г.
Краткое содержание	Столкновение в воздухе
Сайт	Киберон Бэй ; 47 ° 30'16 "с.ш. 2 ° 59'21" з.д. / 47,5044 ° с.ш. 2,9892 ° з.д.
Всего погибших	15
Всего выживших	0
Первый самолет
	; Beechcraft 1900D авиакомпании Proteus Airlines, похожий на потерпевший крушение самолет.
Тип	Бичкрафт 1900D
Оператор	Протеус Эйрлайнз
Номер рейса ИАТА.	YS706
Номер рейса ИКАО.	ПРБ706
Позывной	ПРОТЕУС 706
Регистрация	Ф-ГСЖМ
Начало рейса	Лион Сатолас аэропорт ; Лион, Франция
Место назначения	Лорьян-Ланн Биуэ: аэропорт ; Лорьян, Франция
Оккупанты	14
Пассажиры	12
Экипаж	2
Погибшие	14
Выжившие	0
Второй самолет
	; Cessna 177RG Cardinal, похожий на потерпевший крушение самолет.
Тип	Cessna 177RG Кардинал
Оператор	Частный
Регистрация	F-КОРОТКИЙ
Начало рейса	Аэропорт Ванн ; Мекон, Франция
Оккупанты	1
Экипаж	1
Погибшие	1
Выжившие	0

Рейс 706 авиакомпании Proteus Airlines был регулярным пригородным рейсом из Лиона, Франция, в Лорьян, Франция . 30 июля 1998 года выполнявший этот рейс самолет Beechcraft 1900D столкнулся в воздухе с самолетом Cessna 177 над заливом Киберон в Бретани . Оба самолета разбились в море, в результате чего погибли все 15 пассажиров обоих самолетов.

Несчастный случай

Рейс 706 вылетел из аэропорта Лион-Сент-Экзюпери в 14:21 по местному времени (12:21 UTC) в аэропорт Лорьян Ланн-Биуэ . Примерно через семьдесят минут после начала полета экипаж обратился к диспетчеру подхода к Лорьяну с просьбой немного отклониться от маршрута на запад, в сторону залива Киберон. ^{[ 1 ]} Причиной этого обходного пути было дать пассажирам и экипажу возможность увидеть SS « Норвегия» (ранее называвшийся SS France ), в то время самый длинный океанский лайнер, когда-либо построенный во Франции. в кабине 1900D Более поздние проверки диктофона показали, что пассажир пробрался в кабину и сообщил пилоту и второму пилоту о присутствии поблизости корабля «Норвегия» , а затем предложил экипажу подвести самолет ближе к кораблю. ^{[ 2 ]}^: 21–22 На момент подачи этого запроса зарегистрированный самолет F-GAJE Cessna 177 , принадлежащий местному аэроклубу, вылетел с аэродрома в Ванне для местного рейса в Киберон. ^{[ 3 ]}

В 15:53, после первого разрешения на снижение на высоту 3700 футов (1100 м) над заливом, экипаж «Протеуса» снова связался с авиадиспетчерской службой и отменил свой план полета, чтобы действовать по правилам полета по приборам , перейдя на правила визуального полета ; Затем они заставили 1900D снизиться с высоты 2500 футов (760 м) до 2000 футов (610 м), совершая при этом поворот на 360 ° вокруг корабля. ^{[ 2 ]}^: 9 В 15:56 пилот Cessna связался со службой полетной информации в Кибероне, когда он пролетал мимо Лармор-Бадена , и сообщил им о своем намерении снизиться с высоты 3000 футов (910 м) до 1500 футов (460 м). ^{[ 2 ]}^: 9 В 15:57 экипаж «Протея» объявил диспетчеру подхода к Лорьяну, что они достигли конца разворота на 360 °, и попросил взять прямой курс на Лорьян. ^{[ 2 ]}^: 18 После получения подтверждения этого запроса в 15:58 самолет экипажа «Протеуса» столкнулся с Cessna. Запись голоса из кабины закончилась в момент столкновения, а запись полетных данных закончилась через две секунды; за эти две секунды самолет перевернулся с 7,1 до 56 градусов влево и наклонился на 95 градусов. ^{[ 2 ]}^: 24 Оба самолета сразу упали на воду, в результате чего погибли все 14 пассажиров и члены экипажа на борту «Бичкрафта», а также единственный пассажир 177-го самолета. ^{[ 4 ]}

Расследование

Викимедиа | © OpenStreetMap

30 км
20 миль

Место столкновения

Cessna Расследование установило, что транспондер не был включен. ^{[ 2 ]}^: 53 В документации, опубликованной Службой аэронавигационной информации в 1997 и 1998 годах и, вероятно, использовавшейся пилотом Cessna, использование транспондера при выполнении полетов по правилам визуального полета можно интерпретировать как необязательное. ^{[ 2 ]}^: 36 В результате отключения транспондера Cessna не отображалась на экране радара диспетчера подхода к Лорьяну, и ее информация о движении не могла быть передана экипажу Beechcraft. ^{[ 2 ]}^: 53 При общении с диспетчером AFIS в Кибероне пилот Cessna также не был проинформирован о присутствии Beechcraft. ^{[ 2 ]}^: 47 Хотя система предотвращения дорожно-транспортных происшествий (TCAS) на Beechcraft не предотвратила бы аварию без работающего транспондера Cessna, в отчете также отмечается, что система BF Goodrich TCAS, установленная на Beechcraft на заводе, была снята, поскольку еще не была одобрена. для эксплуатации во Франции. Если бы транспондер Cessna не был выключен и TCAS Beechcraft не был удален, пилот с ожидаемым временем реакции, вероятно, избежал бы столкновения примерно на 300 футов. ^{[ 2 ]}^: 34

Расследование также выявило, что организация деятельности в кабине «Бичкрафта», а также ее эргономика при левом развороте на 360° не позволяли эффективно контролировать процесс слияния двух самолетов, особенно за пределами разворота, помещая Cessna в слепой зоне Бичкрафта. ^{[ 2 ]}^: 53 Считалось , что положение солнца, а также конфигурация фюзеляжа и носового обтекателя Cessna мешали обзору пилоту Cessna в моменты непосредственно перед столкновением. ^{[ 2 ]}^: 47

После этого происшествия BEA рекомендовало пилотам отменять планы полетов по правилам полетов по приборам только в случае необходимости. ^{[ 2 ]}^: 55

Драматизация

Эта авария была показана в 16-м сезоне канадского сериала Mayday . Он вышел в эфир 5 июля 2016 года и называется Deadly Detour . ^{[ 5 ]}

См. также

Список известных столкновений в воздухе

Ссылки

^ «Краткий обзор мировых новостей: в результате воздушного столкновения у берегов Франции погибли 7 человек и 8 человек пропали без вести» . Нью-Йорк Таймс . Том. 147, нет. 51, 235. Ассошиэйтед Пресс. 31 июля 1998 г. с. А5.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Отчет о столкновении, произошедшем 30 июля 1998 года в заливе Киберон между зарегистрированным самолетом Beech 1900D F-GSJM, эксплуатируемым Proteus Airlines, и самолетом Cessna 177, зарегистрированным F-GAJE. [ Сообщение о столкновении, произошедшем 30 июля 1998 года в заливе Киберон между Beechcraft 1900D зарегистрировал F-GSJM, эксплуатируемый Proteus Airlines и Cessna. 177 зарегистрировано F-GAJE ] (PDF) (на французском языке). Бюро расследований и анализа безопасности гражданской авиации. 24 февраля 1999 г.
^ «Поиск авиакатастроф во Франции» . Нью-Йорк Таймс . Том. 147, нет. 51, 236. Ассошиэйтед Пресс. 1 августа 1998 г. с. А2. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 июля 2016 г.
^ «Авария самолета ASN Beechcraft 1900D F-GSJM Baie de Quiberon» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 14 июля 2016 г.
^ «Смертельный обход» . Расследование авиакатастроф . 16 сезон. 5 серия. Cineflix Productions . 5 июля 2016. Канал National Geographic .

Внешние ссылки

ОТЧЕТ о столкновении, произошедшем 30 июля 1998 г. в заливе Киберон (56) между зарегистрированным F-GSJM Beech 1900D, эксплуатируемым Proteus Airlines, и зарегистрированным F-GAJE Cessna 177 - BEA France (на французском языке)
«Этот незначительный обходной путь привел к катастрофе рейса 706» . Смитсоновский канал . 2018-01-23.
портрет настоящего Beechcraft 1900D F-GSJM

[1] «Краткий обзор мировых новостей: в результате воздушного столкновения у берегов Франции погибли 7 человек и 8 человек пропали без вести» . Нью-Йорк Таймс . Том. 147, нет. 51, 235. Ассошиэйтед Пресс. 31 июля 1998 г. с. А5.

[Bureau-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Отчет о столкновении, произошедшем 30 июля 1998 года в заливе Киберон между зарегистрированным самолетом Beech 1900D F-GSJM, эксплуатируемым Proteus Airlines, и самолетом Cessna 177, зарегистрированным F-GAJE. [ Сообщение о столкновении, произошедшем 30 июля 1998 года в заливе Киберон между Beechcraft 1900D зарегистрировал F-GSJM, эксплуатируемый Proteus Airlines и Cessna. 177 зарегистрировано F-GAJE ] (PDF) (на французском языке). Бюро расследований и анализа безопасности гражданской авиации. 24 февраля 1999 г.

[3] «Поиск авиакатастроф во Франции» . Нью-Йорк Таймс . Том. 147, нет. 51, 236. Ассошиэйтед Пресс. 1 августа 1998 г. с. А2. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 июля 2016 г.

[prot-4] «Авария самолета ASN Beechcraft 1900D F-GSJM Baie de Quiberon» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 14 июля 2016 г.

[5] «Смертельный обход» . Расследование авиакатастроф . 16 сезон. 5 серия. Cineflix Productions . 5 июля 2016. Канал National Geographic .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия во Франции
Before 1900	Jean-François Pilâtre de Rozier (June 1785) Sophie Blanchard (July 1819) Zénith (April 1875)
1900s	Patrie (November 1907) La République (September 1909)
1910s	Léon Delagrange (January 1910)
1920s	Picardie mid-air collision (April 1922) Air Union Farman Goliath crash (May 1923) KLM Fokker F.III Forêt de Mormal crash (June 1925) America (July 1927)
1930s	R101 (October 1930)
1940s	Sabena DC-3 Crash (December 1949)
1950s	Air India Flight 245 (November 1950) Tête de l'Obiou C-54 crash (November 1950) Air France SNCASE Languedoc crash (March 1952) Air France Flight 178 (September 1953) Hijacking of the FLN plane* (October 1956) Paris DC-6 crash (November 1956) TAI Flight 307 (September 1959)
1960s	Air France Flight 406* (May 1961) Derby Aviation crash (October 1961) Air France Flight 007 (June 1962) Air France Flight 117 (June 1962) Malév Flight 355 (November 1962) Air Inter Flight 2611 (August 1963) Air India Flight 101 (January 1966) Air Ferry DC-4 accident (June 1967) Air France Flight 212 (March 1968) Air France Flight 1611 (September 1968)
1970s	Pakistan International Airlines Flight 712 (December 1971) Air Inter Flight 696Y (October 1972) Nantes mid-air collision (March 1973) Paris Air Show Tu-144 crash (June 1973) Varig Flight 820 (July 1973) Pan Am Flight 816 (July 1973) Turkish Airlines Flight 981 (March 1974) TWA Flight 355 (September 1976)
1980s	Aer Lingus Flight 164 (May 1981) Inex-Adria Aviopromet Flight 1308 (December 1981) Air Littoral Flight 1919 (December 1987) TAT Flight 230 (March 1988) Air France Flight 296Q (June 1988)
1990s	Air Inter Flight 148 (January 1992) Trans-Air Service Flight 671 (March 1992) Lufthansa CityLine Flight 5634 (January 1993) Airbus Industrie Flight 129 (June 1994) Air France Flight 8969 (December 1994) Proteus Airlines Flight 706 (July 1998)
2000s	Air France Flight 4590 (July 2000) Air Caraïbes Flight 1501 (March 2001) Brit Air Flight 5672 (June 2003) Air Moorea Flight 1121 (August 2007) XL Airways Germany Flight 888T (November 2008)
2010s	Germanwings Flight 9525 (March 2015)
2020s	Touques Airbus AS350B helicopter crash (March 2021)
Includes overseas departments and overseas territories * occurred in French Algeria, now an independent country