Планирование и проектирование велосипедных перевозок

Планирование и проектирование велосипедных перевозок — это дисциплины, связанные с транспортной инженерией и планированием транспортировки, касающиеся велосипедов как вида транспорта , и сопутствующего изучения, проектирования и реализации велосипедной инфраструктуры . Он включает в себя изучение и проектирование специализированных транспортных средств для велосипедистов (например, дорожек, предназначенных только для велосипедистов), а также сред со смешанным режимом движения (т. е. там, где велосипедисты делят дороги и тропы с автомобильным и пешеходным движением), а также то, как оба этих примера могут быть реализованы для работать безопасно. ^[1] В таких юрисдикциях, как США, это часто практикуется в сочетании с планированием для пешеходов как частью активного транспортного планирования. ^[2]

Сети, указатели и карты

Большинство национальных сетей велосипедных маршрутов имеют именованные маршруты на большие расстояния, похожие на автомагистрали. Однако международная велосипедная сеть с нумерованными узлами имеет модульную конструкцию, которая позволяет прокладывать произвольные маршруты с использованием простых указателей. Оба стремятся свести к минимуму использование карт с множеством знаков.

Сети велосипедных маршрутов могут разрабатываться в соответствии с велосипедными картами. Координация может быть местной или национальной (сеть циклов с нумерованными узлами имеет национальную координацию в некоторых странах и местную координацию в других).

Начальная точка Cycle Superhighway CS7 на Colliers Wood ] станции метро
Сеть велосипедных дорожек в Милтон-Кейнсе. Маршруты NCR 6 и 51 выделены красным. В 1970 году в Соединенном Королевстве Милтон-Кейнсская корпорация развития разработала «Генеральный план Милтон-Кейнса» . ^[3]
Карта -локатор в велосипедной сети с нумерованными узлами , в узле 20 в Шотене , недалеко от Антверпена . Каждое пересечение отмечено пронумерованным кружком; любой маршрут через сеть можно представить в виде строки чисел.

Велосипедные дорожки

Некоторые примеры типов велосипедных дорожек, находящихся в компетенции инженеров по транспортировке велосипедов, включают частично изолированную инфраструктуру на дороге, такую как велосипедные дорожки , буферизованные велосипедные дорожки; физически отделенные дороги, такие как велосипедные дорожки ; велосипедные дорожки со своей полосой отвода; а также объекты общего пользования , такие как велосипедные бульвары, разметка общих полос движения, рекомендательная велосипедная полоса, обочины, широкие внешние полосы движения, схемы улиц общего пользования и любые дороги с законным доступом для езды на велосипеде.

На проезжей части

В руководящих принципах NACTO указано, что «желаемая ширина велосипедной дорожки должна составлять 5 футов (1,5 м). В районах с большим количеством велосипедистов или на участках подъема желаемая ширина должна составлять 7 футов (2,1 м)».Стандартная ширина CROW для велосипедных дорожек с односторонним движением в Нидерландах составляет минимум 2,5 м (8 футов). Минимальное расстояние для двунаправленного использования составляет 3,5 м (11 футов).

Несегрегированный

Улица с односторонним движением и совместная езда на велосипеде с двусторонним движением
Уличный пейзаж, в котором все виды транспорта (пешеходы, велосипедисты и автомобилисты) разделяют дорогу.
Уличный пейзаж, в котором велосипедисты и автомобилисты делят дорогу

Частично разделенный

Уличный пейзаж со специальными велопарковками рядом с другим транспортным потоком

Сегрегированный

Улица с односторонним движением, двухсторонними велосипедными дорожками и общей дорогой
Улица с односторонним движением и единственной велосипедной дорожкой с двусторонним движением справа.
Улица с односторонним движением и единственной велосипедной дорожкой с двусторонним движением слева.
Велосипедные дорожки с бетонными барьерами в центре Оттавы , Онтарио, Канада, на Лорье-авеню в 2011 году.
Отдельный светофор для автомобилей и велосипедов на велосипедной дорожке в Дании
Велосипедная дорожка с зелеными полосами через перекресток в Оттаве , Онтарио, Канада (также на Лорье) в 2011 году.

Велосипедная дорожка

Барьеры

Вариантами барьеров являются мягкие стойки , приподнятый бордюр или дорожные барьеры .

Внедорожный

Длинная велосипедная автомагистраль длиной 207 км (129 миль) между Этавой и Агрой в Индии.
Копенгаген , Дания

Велосипедная автострада

Велосипедная трасса F35 в Энсхеде .

Велосипедная автострада

Перекрестки и сигналы

Расширенная стоп-линия, Ливерпуль, Великобритания
Сигналы для велосипедистов в Китае
Охраняемый перекресток

Инженеры по велосипедному транспорту также участвуют в улучшении перекрестков и светофоров . Усовершенствованные стоп-линии являются одним из примеров дорожной разметки на общем пространстве смешанного типа в качестве велосипедной инфраструктуры.

Другая инфраструктура

Велосипедная парковка
Велосипедная стойка в форме автомобиля

Дорожные диеты , расширение бордюров , улучшение дорожного покрытия ; строительство велосипедных парковок, таких как велосипедные замки , стойки для велосипедов , шкафчики .

Законодательство

В Калифорнии новые стандарты проектирования велосипедных дорожек в последний раз были приняты в 1976 году. Эти проекты были адаптированы Ассоциацией американских государственных чиновников по шоссейным дорогам и транспорту ( AASHTO ) и стали Руководством AASHTO для велосипедных объектов, которому следуют в США.

См. также

Ссылки

^ «Ассоциация профессионалов пешеходов и велосипедистов» . Проверено 20 июля 2015 г.
^ «Активный транспорт» . Департамент федерального управления . Проверено 18 августа 2015 г.
↑ Современный Милтон Кейнс: генеральный план. Архивировано 28 июля 2012 года в Интернете Wayback Machine MK.

[1] «Ассоциация профессионалов пешеходов и велосипедистов» . Проверено 20 июля 2015 г.

[2] «Активный транспорт» . Департамент федерального управления . Проверено 18 августа 2015 г.

[3] Современный Милтон Кейнс: генеральный план. Архивировано 28 июля 2012 года в Интернете Wayback Machine MK.

[1]

[2]

[3]

v т и Велоспорт
Glossary Outlines Bicycles Cycling
General and technical	Bicycle Bicycle culture Bicycle dynamics Bicycle geometry Bicycle performance Electric bicycle History of the bicycle History of cycling infrastructure Balance bike Tandem bicycle Tricycle Unicycle
Utility and slow recreation	Bicycle commuting Bicycle messenger Bicycle rental/hire Bicycle-sharing system Bicycle touring Cargo bike Challenge riding Cold-weather biking Indoor cycling Rail trail Randonneuring Road cycling Utility bicycle Utility cycling Vehicular cycling
Sports-related cycling and fast-paced recreation	Artistic cycling BMX Cross-country cycling Cycle speedway Cycle sport Cyclo-cross Cyclosportive Fatbiking Freeride Goldsprint Gravel cycling Mountain biking Downhill Trials Pump track Road bicycle racing Track cycling Triathlon Unicycle hockey Unicycle trials
Health, safety and infrastructure	Active mobility Bicycle-friendly Bicycle law Bicycle parking Bicycle poverty reduction Bicycle rodeo Bicycle safety Bicycle transportation planning and engineering Bike rage Bike registry Bike-to-Work Day Bike Week (Bicycle Week) Cyclability Cycling advocacy Cycling infrastructure Hand signals Idaho stop Lane splitting Protected intersection Tegelijk groen Vehicular cycling
Other	Bicycle collecting Cycling kit Pentacycle Quadracycle Sustainable transport
Lists	List of bicycle types List of bicycle brands and manufacturing companies List of BMX bicycle manufacturers List of bicycle-sharing systems List of cyclists List of films about bicycles and cycling List of doping cases in cycling
Category