РахМок Предприятия

Рахмок Энтерпрайзис

Владелец(и)	Боб Рэхилли (1978–2018) Бутч Мок (1978–1992)
База	Северная Каролина
Ряд	Кубок Уинстона , Буш Гранд Нэшнл
Гонщики	Нил Боннетт , Морган Шеперд , Дик Трикл
Спонсоры	Клапаны
Производитель	Шевроле , Бьюик , Понтиак , Олдсмобиль , Форд
Открыто	1978
Закрыто	Рахмок Энт. до сих пор существует на своем первоначальном месте в Конкорде, Северная Каролина, как предприятие по производству гоночных двигателей.
Карьера
Чемпионат водителей	0
Победы в гонках	9

Rahmoc Enterprises - бывшая команда NASCAR Winston Cup , которая действовала с 1978 по 1993 год. Команда принадлежала давним производителям двигателей Бобу Рэхилли и Бутчу Моку . Бутч Мок и Боб Рэхилли расстались в 1992 году, а в 1993 году гоночная команда стала Butch Mock Motorsports. Rahmoc Enterprises все еще работает сегодня, это 46-й год работы, а Дик и Боб Рахилли все еще работают в качестве производителей двигателей, производства / обслуживания гоночных автомобилей и поставщиков для многих NASCAR команд . Они также размещают гоночные автомобили и управляют несколькими небольшими гоночными командами.

Начало

Дебют Рахмока в NASCAR состоялся в 1978 году , участвуя в двух гонках: NAPA National 500 . Мок на Chevrolet № 75 занял 26-е место. Он также участвовал в гонке Dixie 500 в Атланте, заняв 24-е место. В следующем году Мок участвовал в Daytona 500 1979 года , но финишировал 35-м, когда в начале гонки попал в аварию не по своей вине. После крушения в Дайтоне Мок перестал водить машину, и у Рахмока было несколько разных водителей. Среди них были Ленни Понд в Атланте и Дейтоне, Бобби Брэк в Шарлотте и Билл Элсвик на многочисленных гонках, его лучший результат - 16-е место в Ричмонде . Гарри Гант выступал в 1980 году за команду на гоночной трассе Riverside International Raceway , финишировав седьмой, и на гоночной трассе Texas World Speedway, заняв восьмое место. Элсвик вернулся в следующие одиннадцать гонок, и команда также получила спонсорскую поддержку от его компании Performer Boats . Джон Андерсон, Чак Баун , Джо Милликен и Элсвик завершили год. Милликен вернулся в 1981 году, но после Габриэля 400 его заменил Тим Ричмонд. Ричмонд впервые попал в десятку лучших на этом соревновании на гоночной трассе Nashville Fairgrounds Speedway. Гэри Бэлоу выступал до конца сезона 1981 года.

Бэлоу вернулся в 1982 году, войдя в десятку лучших на Coca-Cola 500 , но был освобожден из-за проблем с законом всего в пяти гонках сезона. Джо Руттман взял на себя управление до конца сезона, за исключением турнира в Риверсайде, включив четыре пятерки лучших и множество десятков лучших. Джимми Инсоло заменил команду в Риверсайде.

1983–1992

В 1983 году Рахмок подписал годовое соглашение водителя/спонсора, согласно которому Нил Боннетт спонсируемый на постоянной основе будет выступать за их команду, их первый Hodgdon Chevy, . Боннетт одержал победы в Busch Clash и UNO 125 в Дейтоне, World 600 в Шарлотте и Atlanta Journal 500 . В том году он финишировал четвертым по очкам. В сезоне 1984 года, и снова без какой-либо спонсорской поддержки, давний независимый Дэйв Марсис был назван гонщиком и имел девять первых десятков и тринадцатое место по очкам. Лейк Спид вступил во владение в 1985 году , заняв второе место в Daytona 500 в своем первом старте с командой. Этот результат принес им постоянного спонсора Nationwize Auto Parts, и они заняли 10-е место по очкам. В 1986 году Спид дважды финишировал на десятом месте, но был освобожден спонсором после четырех гонок. Джоди Ридли стал временным гонщиком и вошел в первую десятку, прежде чем уйти после 10 гонок. У Джима Сотера было четыре старта, прежде чем Морган Шепард взял на себя оставшуюся часть сезона, показав два лучших результата.

Гоночный автомобиль Рахмока 1989 года выпуска.

В 1987 году Боннетт вернулся с Valvoline в качестве спонсора Pontiacs Rahmoc . У Боннетта было пятнадцать попаданий в первую десятку, и он был на пути к первой десятке очков, когда сломал бедро в аварии на Oakwood Homes 500 . Морган Шепард вернулся в команду, чтобы завершить сезон за команду, почти выиграв турнир в Рокингеме.

Боннетт вернулся в 1988 году, финишировал 4-м в Daytona 500 и выиграл в Ричмонде и Рокингеме, а также в специальной гонке, проходившей в Колдер-парке в Австралии в неделю между гонками в Ричмонде и Рокингеме. Но к середине сезона у Боннетта начались проблемы со здоровьем, связанные с аварией Шарлотты на 87-й минуте, он потерял темп и пропустил несколько гонок. Из-за состояния здоровья Нила спонсор Valvoline вызвал нового гонщика в сезоне 1989 года. Для последней гонки сезона команда снова вернулась в Колдер-Парк для участия в гонке Christman 500 в конце 1988 года. С Бобом Рэхилли, двумя Pontiac, ограниченным штатным экипажем и командой добровольцев, заполненной местными австралийцами. «Товарищи» помогали в подготовке и квалификации обеих машин, в том числе выполняли обязанности бригады пит-стопа, некоторые впервые, в день гонки. Завоевать еще одну поул-позицию в квалификации, а затем доминировать в гонке, заняв первое и второе места на протяжении большей части гонки. Рик Уилсон, ехавший на второй машине №57, получил некоторые повреждения после того, как его врезали в стену на втором повороте на последних кругах, в результате чего он опустился на четвертое место. Морган Шеппард продолжил доминировать, вернувшись домой на первом месте под номером 75. Рахмок и его «товарищи», претендующие друг на друга, побеждают Down Under. Шепард, который дважды заменял Боннетта в 1988 году, был назначен постоянным гонщиком в 1989 году, а Valvoline снова выступил спонсором, что стало последним этапом их трехлетнего соглашения с Рахмоком. Он получил один поул и тринадцать десятков лучших. Valvoline заявила, что они вернутся в качестве спонсора в 1990 году, если появится более молодой гонщик. Итак, для В 1990 году к Рик Уилсон команде присоединился , который перешел на Oldsmobile и позже получил частичную ограниченную спонсорскую поддержку от Food Lion / Dinner Bell Foods, поскольку Valvoline в конечном итоге решила вместо этого пропустить сезон 1990 года. Уилсон боролся за время своего пребывания в должности и по взаимному согласию согласился расстаться с командой в конце сезона. В 1991 году Джо Руттман при полной поддержке Dinner Bell присоединился к Рахмоку во второй раз в своей карьере. Он финишировал третьим в Daytona 500, четыре раза попадал в первую десятку и занял 20-е место по очкам.

Без спонсора в 1992 году Дик Трикл управлял автомобилем Рахмока на гонке Daytona 500 , заняв пятое место. После этого события совладелец команды Боб Рэхилли решил уйти из Winston Cup Racing и вернуться к своим корням в качестве производителя / поставщика двигателей. Мок сформировал свою новую команду Butch Mock Motorsports.

Последние годы

После Daytona 500 1992 года Боб Рахилли и Бутч Мок расстались, а Боб и Дик Рахилли продолжили создавать двигатели и гоночные автомобили под названием RAHMOC Racing Engines на первоначальном заводе Rahmoc в Конкорде, Северная Каролина. Бутч Мок возьмет только активы Рахмока, связанные с гоночными автомобилями, и создаст Butch Mock Motorsports. Команда 75 вернётся в 1993 году: будет Дик Трикл большую часть сезона за рулём Тодд Бодин и Фил Парсонс , а оставшееся расписание будут выполнять . Бодин будет выступать за команду до 1995 года. Морган Шеперд вернется в число 75 в 1996 году. Рик Маст вступит во владение в 1997 году и останется с командой до конца сезона 1998 года, прежде чем его заменит Тед Масгрейв в 1999 году. В конечном итоге Мок продаст Дарвину. Оордт, который будет управлять 75-й гонкой Galaxy Motorsports с Уолли Далленбахом-младшим в качестве пилота. Владение Оордтом было недолгим, и команда 75 закрылась в 2001 году из-за того, что команде не удалось найти спонсора.

Боб и Дик Рахилли по-прежнему продолжают создавать гоночные двигатели и гоночные автомобили, выигравшие чемпионаты, как и всю свою жизнь, на первоначальном заводе Rahmoc на Flowes Store Road в Конкорде, Северная Каролина, с 2023 года. .

Результаты команды

Результаты как Butch Mock Motorsports/Galaxy Motorsports

Автомобиль №75 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	Владельцы	оч
1983	Нил Боннетт	75	Шеви	ДЕНЬ 22	РЦГ 3	МАШИНА 12	АТЛ 2	НО 7	НВС 4	МАР 16	ИЗ 15	СССР 13	ДОВ 28	ОПОП 4	ЦЛТ 1	ОСД 13	МАЛЕНЬКИЙ 7	МЧ 31	ДЕНЬ 28	СССР 6	МАЛЕНЬКИЙ 4	ИЗ 35	МЧ 35	ОПОП 10	НО 4	РЦГ 8	ДОВ 7	МАР 6	НВС 13	ЦЛТ 26	МАШИНА 4	АТЛ 1	ОСД 3					6-е место	3842
1984	Дэйв Маркс		Понтиак	ДЕНЬ 42	РЦГ 11	МАШИНА 9	АТЛ 18	ОПОП 4	НВС 13	НО 13	МАР 19	ИЗ 8	СССР 10	ДОВ 20	ЦЛТ 36	ОСД 34	МАЛЕНЬКИЙ 15	МЧ 21	ДЕНЬ 18	СССР 23	МАЛЕНЬКИЙ 26	ИЗ 13	МЧ 19	ОПОП 4	НО 21	РЦГ 16	ДОВ 4	МАР 7	ЦЛТ 24	НВС 26	МАШИНА 9	АТЛ 10	ОСД 20					13-е место	3416
1985	Озеро Спид			ДЕНЬ 2	РЦГ 10	МАШИНА 4	АТЛ 40	ОПОП 7	НО 9	НВС 9	МАР 8	ИЗ 10	ДОВ 24	ЦЛТ 6	ОСД 25	МАЛЕНЬКИЙ 12	МЧ 14	ДЕНЬ 34	МАЛЕНЬКИЙ 11	ИЗ 8	МЧ 16	ОПОП 10	НО 16	РЦГ 11	ДОВ 10	МАР 11	НВС 12	ЦЛТ 12	МАШИНА 29	АТЛ 7	ОСД 9							10-е место	3507
1986				ДЕНЬ 10	РЦГ 17	МАШИНА 10	АТЛ 22																															18-е	2896
	Джоди Ридли							ОПОП 23	НО 20	НВС 15	МАР 10	ИЗ 42	ДОВ 18	ЦЛТ 21		МАЛЕНЬКИЙ 11	МЧ 34	ДЕНЬ 13
	Морган Шепард														ОСД 27						ГЛН 11		ОПОП 22		РЦГ 3	ДОВ 10	МАР 29	НВС 25	ЦЛТ 32	МАШИНА 24*	АТЛ 27	ОСД 38
	Джим Сотер																		МАЛЕНЬКИЙ 14	ИЗ 12		МЧ 37		НО 13
1987	Нил Боннетт			ДЕНЬ 12	МАШИНА 3	РЦГ 22	АТЛ 7	НО 6	НВС 3	ОПОП 11	МАР 9	ИЗ 7	ЦЛТ 13	ДОВ 9	МАЛЕНЬКИЙ 8	ОСД 3	МЧ 17	ДЕНЬ 18	МАЛЕНЬКИЙ 7	ИЗ 32	ГЛН 37	МЧ 9	ОПОП 10	НО 32	РЦГ 10	ДОВ 3	МАР 4	НВС 11	ЦЛТ 36									12-е	3352
	Джо Руттман																													МАШИНА 10	ОСД 7	АТЛ 11
1988	Нил Боннетт			ДЕНЬ 4	РЦГ 1	МАШИНА 1*	АТЛ 22	НО 19	ОПОП 11	НВС 19	МАР 30	ИЗ 14	ЦЛТ 36	ДОВ 35	ОСД 10	МАЛЕНЬКИЙ 11	МЧ 19	ДЕНЬ 18			ГЛН 38	МЧ 40	ОПОП 14	НО 16	РЦГ 9	ДОВ 8	МАР 19	ЦЛТ 18	НВС 28	МАШИНА 10	ФО 21	АТЛ 13						14-е	3238
	Морган Шепард																		МАЛЕНЬКИЙ 6	ИЗ 40
1989				ДЕНЬ 15	МАШИНА 27	АТЛ 10	РЦГ 33	НО 16	ОПОП 26	НВС 17	МАР 18	ИЗ 4	ЦЛТ 32	ДОВ 33	СЫН 7	МАЛЕНЬКИЙ 5	МЧ 35	ДЕНЬ 2	МАЛЕНЬКИЙ 8	ИЗ 6*	ГЛН 6*	МЧ 2	ОПОП 26	НО 9	РЦГ 27	ДОВ 16	МАР 28	ЦЛТ 10	НВС 5	МАШИНА 36	ФО 12	АТЛ 8						13-е место	3403
1990	Рик Уилсон		Олдс	ДЕНЬ 30	РЦГ 30	МАШИНА 18	АТЛ 17	НО 29		НВС 22	МАР 27	ИЗ 39	ЦЛТ 19		СЫН 10	МАЛЕНЬКИЙ 35	МЧ 10	ДЕНЬ 39	МАЛЕНЬКИЙ 31	ИЗ 35	ГЛН 32	МЧ 29	ОПОП 32	НО 12	РЦГ 20	ДОВ 27	МАР 20	НВС 18			ФО 19	АТЛ 33						23-е место	2666
			Понтиак						ОПОП 5					ДОВ 23															ЦЛТ 11	МАШИНА 18
1991	Джо Руттман		Олдс	ДЕНЬ 3	РЦГ 29	МАШИНА 24	АТЛ 27	НО 26	ОПОП 13	НВС 24	МАР 16	ИЗ 29	ЦЛТ 21	ДОВ 12	СЫН 31	МАЛЕНЬКИЙ 22	МЧ 19	ДЕНЬ 31	МАЛЕНЬКИЙ 10	ИЗ 10	ГЛН 14		ОПОП 17		РЦГ 28	ДОВ 13	МАР 31		ЦЛТ 16	МАШИНА 27	ФО 22							20-е	2938
			Шеви																			МЧ 30		НО 9				НВС 29				АТЛ 20
1992	Дик Трикл		Олдс	ДЕНЬ 5	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	НО	ОПОП	НВС	МАР	ИЗ	ЦЛТ	ДОВ	СЫН	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	ДЕНЬ	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ	МАШИНА	ФО	АТЛ						62-й	155
1993			Форд	ДЕНЬ 41	МАШИНА 29	РЦГ 21	АТЛ 37	НО 20	ОПОП 22	НВС 33	МАР 14	ИЗ 31	СЫН 20	ЦЛТ 19	ДОВ 28	МАЛЕНЬКИЙ 36	МЧ 31	ДЕНЬ 26	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 33	МАЛЕНЬКИЙ 30	ИЗ 19																	29-е	2322
	Тодд Бодин																					ГЛН 30	МЧ 40	ОПОП DNQ	НО 27	РЦГ 33	ДОВ 35	МАР 25	НВС 23	ЦЛТ 42	МАШИНА 25	ФО 25
	Фил Парсонс																																АТЛ 9
1994	Тодд Бодин			ДЕНЬ 36	МАШИНА 34	РЦГ 25	АТЛ 33	НО 22	ОПОП 26	НВС 19	МАР 6	ИЗ 28	СЫН 38	ЦЛТ 8	ДОВ 16	МАЛЕНЬКИЙ 14	МЧ 31	ДЕНЬ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	МАЛЕНЬКИЙ 11	ИЗ 16	В 9	ГЛН 15	МЧ 38	ОПОП 8	НО 26	РЦГ 20	ДОВ 16	МАР 33	НВС DNQ	ЦЛТ 38	МАШИНА 21	ФО 32	АТЛ 3				21 ул.	3048
1995				ДЕНЬ 37	МАШИНА 31	РЦГ 37	АТЛ 21	НО 4	ОПОП 33	НВС 21	МАР DNQ	ИЗ 8	СЫН 8	ЦЛТ 38	ДОВ 30	МАЛЕНЬКИЙ 24	МЧ 29	ДЕНЬ 23	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 36	МАЛЕНЬКИЙ 23	ИЗ 29	В 21	ГЛН 32	МЧ 19	ОПОП DNQ	НО 42	РЦГ 24	ДОВ 37	МАР 24	НВС DNQ	ЦЛТ 26	МАШИНА 17	ФО 25	АТЛ 40				33-й	2372
1996	Морган Шепард			ДЕНЬ 31	МАШИНА 37	РЦГ 32	АТЛ 30	НО 8	ОПОП 30	НВС 27	МАР 20	ИЗ 43	СЫН 24	ЦЛТ 29	ДОВ 32	МАЛЕНЬКИЙ 6	МЧ 11	ДЕНЬ 15	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	МАЛЕНЬКИЙ 17	ИЗ 14	В 5	ГЛН 9	МЧ 11	ОПОП 19	НО 24	РЦГ 23	ДОВ 18	МАР 6	НВС 14	ЦЛТ 23	МАШИНА 29	ФО 17	АТЛ 28				19-е	3133
1997	Рик Маст			ДЕНЬ DNQ	МАШИНА 21	РЦГ 18	АТЛ 17	НО 19	ТЕКС 31	ОПОП 17	МАР 36	СЫН DNQ	ИЗ 22	ЦЛТ 20	ДОВ 12	МАЛЕНЬКИЙ 20	МЧ 30	CAL 41	ДЕНЬ 18	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28	МАЛЕНЬКИЙ 25	В 23	ГЛН 23	МЧ 38	ОПОП 33	НО 34	РЦГ 26	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	ДОВ 10	МАР 23	ЦЛТ DNQ	ИЗ 9	МАШИНА 42	ФО 31	АТЛ 35			32-й	2569
1998				ДЕНЬ 30	МАШИНА 12	ЛВС 11	АТЛ 33	НО 43	ОПОП 25	ТЕКС 41	МАР 33	ИЗ 18	CAL 25	ЦЛТ 26	ДОВ 11	РЦГ 43	МЧ 31	МАЛЕНЬКИЙ 38	СЫН 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 32	МАЛЕНЬКИЙ 37	В 22	ГЛН 30	МЧ 26	ОПОП 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	НО 36	РЦГ 31	ДОВ 24	МАР 41	ЦЛТ 34	ИЗ DNQ	ДЕНЬ DNQ	ФО 29	МАШИНА 42	АТЛ DNQ		33-й	2366
1999	Тед Масгрейв			ДЕНЬ 15	МАШИНА 40	ЛВС DNQ	АТЛ 24	НО 29	ТЕКС 31	ОПОП 7	МАР 40	ИЗ 28	CAL 29	РЦГ 11	ЦЛТ 23	ДОВ 24	МЧ 25	МАЛЕНЬКИЙ 11	СЫН 20	ДЕНЬ 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 25	МАЛЕНЬКИЙ 33	В 35	ГЛН 27	МЧ 41	ОПОП 16	НО 38	РЦГ 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	ДОВ 28	МАР 19	ЦЛТ 31	ИЗ 29	МАШИНА 32	ФО 29	ЕМУ 42		33-й	2689
	Хижина Стриклин																																				АТЛ DNQ
2000	Уолли Далленбах мл.			ДЕНЬ 40	МАШИНА 20	ЛВС 35	АТЛ 39	НО DNQ	ОПОП 29	ТЕКС DNQ	МАР DNQ	ИЗ 16	CAL 27	РЦГ 16	ЦЛТ 28	ДОВ 24	МЧ 34	МАЛЕНЬКИЙ 39	СЫН 40	ДЕНЬ 21	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 27	МАЛЕНЬКИЙ 31	В 35	ГЛН 9	МЧ 25	ОПОП 33	НО 19	РЦГ 23	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 39	ДОВ 21	МАР 40	ЦЛТ 33	ИЗ DNQ	МАШИНА 22	ФО 22	ЕМУ 35	АТЛ 29	34-е	2453

История драйверов

РахМок Предприятия

• Бутч Мок (1978–79)
• Билл Элсвик (1979–81)
• Бобби Брэк (1979)
• Гарри Гант (1980)
• Ленни Понд (1980)
• Джон Андерсон (1980)
• Чак Боуэн (1980)
• Кайл Петти (1980)
• Джим Сотер (1980, 1986)
• Джо Милликен (1980–81)
• Дик Мэй (1981)
• Тим Ричмонд (1981)
• Гэри Бэлоу (1981–82)
• Джо Руттман (1982, 1987, 1991)
• Джимми Инсоло (1982)
• Нил Боннетт (1983, 1987–88)
• Дэйв Маркс (1984)
• Лейк Спид (1985–86)
• Джоди Ридли (1986)
• Морган Шеперд (1986, 1988–89, 1996)
• Рик Уилсон (1990)
• Дик Трикл ( Daytona 500 1992 года , приостановлена ​​деятельность; вернулся в 1993 году с Butch Mock Motorsports)
• Тодд Бодин (1993–1995)
• Рик Маст (1997–1998)
• Тед Масгрейв (1999)
• Уолли Далленбах (2000, Galaxy Motorsports)

Внешние ссылки

• Статистика владельцев Кубка Уинстона RahMoc Enterprises (1978–1992)