Голландская железнодорожная сигнализация

Нынешняя голландская система железнодорожной сигнализации, которой управляет ProRail, действует с 1954 года в Голландских железных дорог. сети

Она была спроектирована как одна из самых простых в Европе и интегрирована с ATB , системой сигнализации такси, широко распространенной в голландской сети.

Голландские поезда обычно используют правый путь, а сигналы располагаются справа от пути; на участках, также оборудованных для движения по левому пути, сигналы ставятся слева.

Световые сигналы

Ниже приведены распространенные формы:

• поднятый ( hooggeplaatst ) сигнал, можно использовать где угодно;
• наземный ( laaggeplaatst ) или карликовый ( dwergsein ) сигнал, используемый в районах, где скорость не превышает 40 км/ч (не имеет цифрового дисплея)
• сигнал расстояния ( вперед сигнал ).

Их аспекты классифицируются в зависимости от цвета. (Одновременно никогда не бывает более одного цвета):

Зеленый аспект

Зеленый: двигаться с линейной скоростью (в случае сигнала гнома скорость ограничена 40 км/ч); Мигающий зеленый: продолжайте движение с ограниченной скоростью, макс. 40 км/ч; Мигающий зеленый цвет с номером: скорость движения ограничена, макс. 10× отображаемое число в км/ч

Желтый аспект

Желтый: снизить скорость до 40 км/ч (следующий сигнал может иметь красный цвет); Желтый цвет с отображаемым номером: снижение скорости до 10-кратного значения отображаемого числа в км/ч. Сигнализированная скорость должна быть достигнута при следующем сигнале; Желтый цвет с мигающим номером: снизить скорость (до 10-кратного значения отображаемой цифры в км/ч) и удерживать тормоз включенным, если следующий сигнал показывает аспект, указывающий на более низкую скорость, чем сигнализированная скорость (используется для сигнализации коротких участков); Мигающий желтый: продолжайте движение, как только увидите (путь за сигналом может быть занят (например, при маневровых работах)).

Красный аспект

Красный: остановиться перед сигналом; Мигающий красный: остановка перед сигналом (применяется для участков, вышедших из строя из-за инженерных работ).

Индикация скорости

	Контрольная скорость линии (в 10 раз больше отображаемой цифры в км/ч) позволяет увеличить скорость до указанного значения (при отсутствии: 125 км/ч), когда задняя часть поезда минует дисплей.
	Объявление об ограничении скорости: снизьте скорость до указанного значения (в 10 раз превышающего отображаемую цифру в км/ч) перед знаком ограничения скорости.
	Ограничение скорости (в 10 раз больше отображаемой цифры в км/ч), когда передняя часть поезда миновала дисплей. Он указывает как на начало зоны ограничения скорости (обозначается желтым треугольником на ребре), так и на разрешение разогнаться до скорости ниже заданной скорости линии (в этом случае после прохождения задней частью поезда знака ).

См. также

• Автоматическое воздействие на поезд , также известное как ATB

Внешние ссылки

• все голландские железнодорожные сигналы (на голландском языке)