Сигнализация на основе интероперабельной связи

Сигнализация на основе интероперабельной связи (ICBS) — это инициатива, поддержанная Федеральным управлением железных дорог , направленная на повышение совместимости и закупок сигнализации в железнодорожной системе США путем создания единого национального стандарта для систем управления и управления поездами. Концепция была запущена в 2005 году, а совместимая прототипная система была успешно продемонстрирована в январе 2009 года.

Фон

В Северной Америке между железными дорогами мало согласованности в работе; у каждого своя система сигнализации, правила эксплуатации и оборудование. Когда поезда должны пересекать территорию, находящуюся под контролем более чем одной железнодорожной компании, они обычно должны останавливаться и менять бригады и оборудование на каждой границе между железными дорогами.

В Европе существовали аналогичные ситуации: поезда должны меняться по мере движения из одной страны в другую. Эта проблема решается с помощью систем Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS) и Европейской системы управления поездами (ETCS), которые повышают функциональную совместимость.

Компании

Компании, разрабатывающие системы ICSB, включают Alstom , Ansaldo STS , GE Transportation Systems и Safetran . ^{[ 1 ]} Alstom и Ansaldo STS также разработали системы ERTMS в Европе.

Хронология

2005

Осень: Железные дороги просят Американскую ассоциацию железнодорожного строительства и обслуживания путей (AREMA) разработать совместимую радиосистему сигнализации в кабине. AREMA поручает эту задачу Комитету AREMA 37. ^{[ 1 ]}

2006

Комитет AREMA 37 собирается для разработки разделов ICBS для руководства AREMA.

2007

Сентябрь: FRA получает грант в размере 500 000 долларов США от Фонда железнодорожных исследований на лабораторную демонстрацию ICBS. ^{[ 1 ]}
Октябрь: GE Transportation Systems, Safetran и Ansaldo STS (US&S) выпускают черновой вариант руководства для ICBS. ^{[ 1 ]}
Ноябрь: Управление исследований и разработок FRA и Фонд железнодорожных исследований (RRF) завершают заключение соглашения о сотрудничестве (DTFR53-07-H-00005), позволяющего демонстрацию системы посредством лабораторных испытаний; и для проверки спецификаций совместимости, представленных в Руководстве AREMA. Critical Link из Сиракьюс, штат Нью-Йорк, начинает работу над симуляторами и средой демонстрационных испытаний. ^{[ 2 ]}
Декабрь: в Сиракузах проводится стартовое собрание демонстрации. ^{[ 2 ]}

2008

Январь: Alstom соглашается участвовать в демонстрации. ^{[ 2 ]}
Март: Комитет 37 AREMA утверждает части Руководства AREMA. ^{[ 2 ]}
Май: Статус демонстрации будет представлен на ежегодном общем собрании североамериканской секции Института инженеров железнодорожной связи в Грейпвайне, штат Техас . ^{[ 2 ]}
Август: Базовая демонстрационная система работает. Сюда входят симуляторы, тестовые драйверы и подсистемы Safetran Wayside Appliance и сигнального логического процессора. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}
Сентябрь: Статус демонстрации представлен на ежегодной технической конференции AREMA в Солт-Лейк-Сити, штат Юта . ^{[ 2 ]}
Октябрь: оборудование GE Transportation Systems интегрировано в демонстрационную систему. ^{[ 2 ]}
Ноябрь: Оборудование Alstom интегрировано в демонстрационную систему. ^{[ 2 ]}
Декабрь: Оборудование Ansaldo STS интегрировано в демонстрационную систему. ^{[ 2 ]}

2009

Январь: 50 участников наблюдают за успешной демонстрацией полностью интегрированной системы ICBS (все четыре компании-участника) в лаборатории в Сиракузах, штат Нью-Йорк. ^{[ 4 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Позитивный контроль поездов в переходный период» , Progressive Railroading , 4 октября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Сводка ICBS» . Архивировано из оригинала 19 октября 2009 г. Проверено 17 июля 2009 г.
^ «Safetran демонстрирует совместимость сигналов» , Mass Transit журнал
^ «Основные аспекты научно-исследовательской деятельности по внедрению PTC». Архивировано 9 мая 2009 г. в Wayback Machine , Обзор программы исследований и разработок Федерального управления железных дорог, 12 марта 2009 г. (см. стр. 11).

Внешние ссылки

«Основные аспекты научно-исследовательской деятельности по внедрению PTC» , Обзор программы исследований и разработок Федерального управления железных дорог, 12 марта 2009 г. (см. стр. 11), включает фотографии демонстрации.
Отчет о «Проекте совместимой сигнализации на основе коммуникаций (ICBS)» , Федеральное управление железных дорог, 30 апреля 2009 г.

[progrr-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Позитивный контроль поездов в переходный период» , Progressive Railroading , 4 октября 2007 г.

[petit-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Сводка ICBS» . Архивировано из оригинала 19 октября 2009 г. Проверено 17 июля 2009 г.

[masstransit-3] «Safetran демонстрирует совместимость сигналов» , Mass Transit журнал

[4] «Основные аспекты научно-исследовательской деятельности по внедрению PTC». Архивировано 9 мая 2009 г. в Wayback Machine , Обзор программы исследований и разработок Федерального управления железных дорог, 12 марта 2009 г. (см. стр. 11).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Железнодорожная сигнализация
Block systems	Absolute block signalling Automatic block signaling Centralized traffic control Communications-based train control Direct traffic control European Train Control System Moving block Radio Electronic Token Block Token Track Warrant Control Train order operation
Signalling control	Block post Integrated Electronic Control Centre Interlocking Lever frame Rail operating centre Solid State Interlocking Westlock Interlocking
Signals	Application of railway signals Cab signalling North American railroad signals Railway semaphore signal
Train detection	Axle counter Track circuit Track circuit interrupter Treadle
Train protection	Advanced Civil Speed Enforcement System ALSN ASFA ATACS Automatic train control Automatic train operation Automatic train protection Automatic Train Protection (United Kingdom) Automatic train stop Automatic Warning System Automatische treinbeïnvloeding Balise Catch points Chinese Train Control System Cityflo 650 CBTC Continuous Automatic Warning System Contrôle de vitesse par balises EBICAB IIATS Integra-Signum Interoperable Communications Based Signaling Crocodile Linienzugbeeinflussung Positive Train Control Pulse code cab signaling Punktförmige Zugbeeinflussung RS4 Codici SelTrac Sistema Controllo Marcia Treno SACEM Slide fence Train automatic stopping controller Train Protection & Warning System Train stop Trainguard MT Transmission balise-locomotive Transmission Voie-Machine
Crossing signals	Level crossing signals Crossbuck Wigwag E-signal Wayside horn
Manufacturers	Adtranz Alstom AŽD Praha Federal General Electric GRS Griswold Hall Hitachi Magnetic Progress Rail Safetran Saxby Siemens Smith and Yardley Thales Union Switch Westinghouse Brake & Signal Westinghouse Rail Systems
Organisations	AAR AREMA ERA FRA HMRI IRSE Transport Canada UIC
By country	Australia Bavaria Belgium Canada China Finland France Germany Greece Italy Japan Netherlands New Zealand North America Norway Poland Sweden Switzerland Thailand United Kingdom