Двигатель Форд ДЛД

Двигатель Форд ДЛД
Двигатель Форд ДЛД
Обзор
Производитель	Форд Британии ; Звездный
Также называется	DuraTorq TDCi ; Двигатель PSA HDi
Производство	1998 – настоящее время
Макет
Конфигурация	Прямой-4
Смещение	1,4 л (1398 куб.см) ; 1,5 л (1499 куб.см) ; 1,6 л (1560 куб.см) ; 1,8 л (1753 куб.см) ;
Диаметр цилиндра	73,7 мм (2,90 дюйма) ; 73,5 мм (2,89 дюйма) ; 75 мм (2,95 дюйма) ; 82,5 мм (3,25 дюйма)
Ход поршня	82 мм (3,23 дюйма) ; 88,3 мм (3,48 дюйма)
Клапанный механизм	SOHC 2 клапана x цил. ; DOHC 4 клапана x цил.
Горение
Турбокомпрессор	BorgWarner KP35 или Garrett GT1544V изменяемой геометрией с и интеркулером (некоторые версии)
Топливная система	Common Rail, непосредственный впрыск
Управление	Delphi Corp. DCR1400, Bosch EDC15C2 или EDC16C34, Siemens SID804 или SID802
Тип топлива	Дизель
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	55–125 л.с. (40–92 кВт; 54–123 л.с.)
Выходной крутящий момент	130–320 N⋅m (96–236 lb⋅ft)
Выбросы
Целевой стандарт выбросов	Евро 3 - Евро 6
Системы контроля выбросов	Дизельный сажевый фильтр (DPF)
Хронология
Предшественник	Двигатель ПСА ТУД

DLD — это название семейства автомобильных двигателей — группы компактных рядных четырехцилиндровых дизельных двигателей , разработанных Ford of Britain и/или PSA Group ( Peugeot и Citroën ), а также Mazda , где он называется MZ-CD или СитиТД . В сентябре 1998 года было объявлено о создании Ford of Britain/PSA и совместном предприятии по производству DLD/DV. Половина общего количества двигателей производится на главном заводе Ford of Britain в Дагенхеме, Англия Ford в Ченнаи , и на заводе в Индии. другая половина - на заводе PSA в Тремери во Франции. ^{[ 1 ]}

Рядные четырехцилиндровые двигатели продаются под названием DuraTorq TDCi компанией Ford и HDi компаниями Citroën и Peugeot . Mazda также использует двигатель DLD производства Ford в Mazda2 и Mazda3 .

Официально в линейке представлены три семейства двигателей:

объемом 1,4 л Двигатель DLD-414 обычно не имеет промежуточного охлаждения.
1,5-литровый DLD-415 создан на основе 1,6-литрового двигателя.
1,6-литровый DLD-416 всегда имеет промежуточное охлаждение.

Позже Ford добавил к семейству DLD свой несвязанный двигатель 1,8 л DLD-418 , хотя по сути он является частью семейства двигателей Ford Endura-D .

В 2012 году Ford добавил 1,5-литровый двигатель, созданный на основе 1,6-литрового двигателя. ^{[ 2 ]}

ДЛД-414

Duratorq DLD-414 (или DV4 ) представляет собой рядный 4-цилиндровый турбодизель объемом 1,4 л (1398 куб.см) . Мощность составляет 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) при 4500 об/мин и 160 Нм (118 фунт-фут) при 2000 об/мин.

DV4 доступен в двух версиях:

В одном из них, исполнении SOHC 8- клапанном , используется KKK KP35, турбокомпрессор но нет промежуточного охладителя . Это тот же турбокомпрессор, что и у Renault K9K Diesel. Он соответствует стандарту Евро-3 , но с 2006 года получит дизельный сажевый фильтр, чтобы обеспечить соответствие стандарту Евро-4. В Ford, Mazda и большинстве систем PSA используется Siemens SID804 или SID802 система впрыска Common Rail . Вариант PSA в Citroën C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo 1.4 HDi 2005–2008 годов использует Siemens SID805 систему впрыска Common Rail с более низкой выходной мощностью по сравнению с другими моделями, чтобы компенсировать более слабую 5-ступенчатую механическую коробку передач, используемую в этих моделях. ^{[ 3 ]} В некоторых приложениях PSA Bosch . используется система Common Rail ^{[ нужна ссылка ]}
Во второй версии используется конструкция DOHC 16-клапанная с турбонагнетателем с изменяемой геометрией и промежуточным охлаждением . В этом двигателе используется Delphi Corp. система впрыска Common Rail DCR1400 компании Эту модификацию больше не будут производить с 2006 года, поскольку она не сможет соответствовать правилам EURO4.

Приложения:

Модель	Выход	Примечания
ДВ4 ТД	70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.)	Турбо-Дизель 8-клапанный
DV4 ТЕД4	92 л.с. (68 кВт; 91 л.с.)	Турбо-Дизель 16-клапанный

ДЛД-415

Duratorq DLD-415 (или DV5 ) — рядный 4-цилиндровый турбодизель объемом 1,5 л (1499 куб.см), разработанный компаниями Ford и PSA Group . Выходная мощность составляет от 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) до 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 3500–3750 об/мин и от 230 Нм (170 фунт-фут) до 300 Нм (221 фунт-фут) при 1750 об/мин.

Вариант PSA имеет 16-клапанную конструкцию DOHC, а вариант Ford — 8-клапанную конструкцию SOHC. Модель DV5 с турбонагнетателем с изменяемой геометрией и промежуточным охлаждением (например, Garrett GT1544V) и сажевым фильтром соответствует стандарту Евро 6.2.

Он основан на двигателе DV6 SOHC.

Приложения:

Модель	Выход	Примечания
ДВ5 РЕ	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.)	Турбо-Дизель 8-клапанный
ДВ5 РД	102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.)	Турбо-Дизель 16-клапанный
ДВ5	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.)	Турбо-Дизель 16-клапанный
ДВ5 РК	130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.)	Турбо-Дизель 16-клапанный

ДЛД-416

DLD -416 (или DV6 ) — это британская версия объемом 1,6 л (1560 куб.см), используемая Ford, Volvo, PSA, Mini, Suzuki и Mazda.

Первый DV6 имеет 16-клапанную конструкцию DOHC, турбонагнетатель с промежуточным охлаждением и изменяемой геометрией (например, Garrett GT1544V) и сажевый фильтр, соответствующий стандарту Евро-5. В 2011 году 16-клапанный DOHC был заменен на 8-клапанный SOHC и получил название DV-6C/DV-6D.

Приложения включают в себя:

Years	Model	Power output	Torque
2007–2008	Suzuki SX4 1.6 DDiS	90 PS (66 kW; 89 hp)	215 N⋅m (159 lb⋅ft)
2007–2009	MINI Cooper D 1.6	110 PS (81 kW; 108 hp)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2007–present	Citroën C4 Picasso 1.6 HDi
2010–present	Citroën C3 Picasso 1.6 HDi
2006–present	Citroën Berlingo 1.6 HDi	75–90 PS (55–66 kW; 74–89 hp)	172–215 N⋅m (127–159 lb⋅ft)
2008–2009	Citroën C2 1.6 HDi	110 PS (81 kW; 108 hp)	269 N⋅m (198 lb⋅ft)
2005–2009	Citroën C3 1.6 HDi	110 PS (81 kW; 108 hp)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2009–present	Citroën DS3 1.6 HDi	110 PS (81 kW; 108 hp)	92 PS (68 kW; 91 hp)	230 N⋅m (170 lb⋅ft)
2009–present	Citroën DS3 1.6 HDi	110 PS (81 kW; 108 hp)	269 N⋅m (198 lb⋅ft)
2011–present	Citroën DS4 1.6 HDi	110 PS (81 kW; 108 hp)	269 N⋅m (198 lb⋅ft)
2004–present	Citroën C4 1.6 HDi	90–109 PS (66–80 kW; 89–108 hp)	215–240 N⋅m (159–177 lb⋅ft)
2004–present	Citroën C5 1.6 HDi	109 PS (80 kW; 108 hp)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2004–2009	Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi	109 PS (80 kW; 108 hp)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2010–present	Ford C-Max/Grand C-Max 1.6 TDCi	115 PS (85 kW; 113 hp)	270 N⋅m (199 lb⋅ft)
2005–2010	Ford Fiesta 1.6 TDCi	90 PS (66 kW; 89 hp)	200 N⋅m (148 lb⋅ft)
2010–present	Ford Fiesta 1.6 TDCi	95 PS (70 kW; 94 hp)	212 N⋅m (156 lb⋅ft)
2005–2012	Ford Fusion (Europe) 1.6 TDCi	90 PS (66 kW; 89 hp)	215 N⋅m (159 lb⋅ft)
2004–present	Ford Focus 1.6 TDCi 90	90 PS (66 kW; 89 hp)	215 N⋅m (159 lb⋅ft)
2004–present	Ford Focus 1.6 TDCi 110	109 PS (80 kW; 108 hp)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2004–2010	Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 90	90 PS (66 kW; 89 hp)	215 N⋅m (159 lb⋅ft)
2003–2010	Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 110	109 PS (80 kW; 108 hp)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2008–present	Mazda2 MZ-CD 1.6	90 PS (66 kW; 89 hp)	212 N⋅m (156 lb⋅ft)
2003–present	Mazda3 MZ-CD 1.6	109 PS (80 kW; 108 hp)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2003–2006	Peugeot 206 1.6 HDi	109 PS (80 kW; 108 hp)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2006–2012	Peugeot 207 1.6 HDi	90–109 PS (66–80 kW; 89–108 hp)	215–240 N⋅m (159–177 lb⋅ft)
2019–present	Peugeot 208 (UB) 1.6 HDi (Morocco)	92 PS (68 kW; 91 hp)	230 N⋅m (170 lb⋅ft)
2005–2008	Peugeot 307 1.6 HDi	90–109 PS (66–80 kW; 89–108 hp)	215–240 N⋅m (159–177 lb⋅ft)
2008–2011	Peugeot 308 1.6 HDi	110 PS (81 kW; 108 hp)	260 N⋅m (192 lb⋅ft)
2012–2017	Peugeot 308 1.6 e-HDi	115 PS (85 kW; 113 hp)	270 N⋅m (199 lb⋅ft)
2008–2016	Peugeot 3008 1.6 HDi	110 PS (81 kW; 108 hp)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2016–2017	Peugeot 3008 1.6 BlueHDi	120 PS (88 kW; 118 hp)	300 N⋅m (221 lb⋅ft)
2003–2010	Peugeot 407 1.6 HDi	109 PS (80 kW; 108 hp)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2010–present	Peugeot 508 1.6 HDi	112 PS (82 kW; 110 hp)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2007–2012	Volvo C30 D2 and DRIVe	115 PS (85 kW; 113 hp)	270 N⋅m (199 lb⋅ft)
2004–2012	Volvo S40 1.6D	109 PS (80 kW; 108 hp)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)
2004–2012	Volvo V50 1.6D	109 PS (80 kW; 108 hp)
2010–2013	Volvo S60/V60 1.6D	115 PS (85 kW; 113 hp)
2007–2013	Volvo V70 1.6D	115 PS (85 kW; 113 hp)
2009–2013	Volvo S80 1.6D DRIVe	109 PS (80 kW; 108 hp)
2012–2014	Volvo V40 (2012–2019) D2 and DRIVe	115 PS (85 kW; 113 hp)	270 N⋅m (199 lb⋅ft)

Модель	Выход	Примечания
ДВ6 АТЕД4	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.)	Турбо-Дизель 16-клапанный
ДВ6 Б	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.)	Турбо-Дизель 16-клапанный
DV6 ТЕД4	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.)	Турбо-Дизель 16-клапанный
ДВ6 С	115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)	Турбо-Дизель 8-клапанный
ДВ6 Д	92 л.с. (68 кВт; 91 л.с.)	Турбо-Дизель 8-клапанный
ДВ6 ФЭ	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.)	Турбо-Дизель 8-клапанный
ДВ6 ФД	95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) ^{[ 4 ]}	Турбо-Дизель 8-клапанный
ДВ6 ФК	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) ^{[ 4 ]}	Турбо-Дизель 8-клапанный

ДЛД-418

Duratorq DLD-418 — дизельный двигатель Common Rail объемом 1,8 л (1753 куб.см) с промежуточным охлаждением. Это только DLD по названию, поскольку он совершенно не связан с агрегатами 1,4/1,6 и создан на основе собственного 8-клапанного двигателя Ford 1,8 Endura-D , который использовался в 1980-х и 1990-х годах. Однако Форд считает его частью семейства DLD, о чем свидетельствует официальное название «DLD».

Endura-D был серьезно переработан и обновлен с помощью турбонагнетателя с регулируемыми лопатками и системой впрыска Common Rail высокого давления Delphi и перезапущен в 2001 году как DuraTorq TDCi , при этом оригинальный двигатель был переименован в DuraTorq TDDi.

Мощность оригинального агрегата 2001 года составляет 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 3800 об/мин и 250 Нм (184 фунт-фут) при 1850 об/мин. появилась версия В августе 2002 года у Ford Focus с пониженной мощностью, мощностью 99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) при 3850 об/мин и 240 Нм (177 фунт-фут) при 1750 об/мин. В начале 2005 года крутящий момент более мощного агрегата был увеличен до 280 Нм (207 фунт-фут) при 1900 об/мин, при этом мощность осталась неизменной на уровне 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.).

Последние версии DLD-418 были выпущены вместе с Ford Mondeo 2007 года выпуска . Один имеет мощность 99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) при 3850 об/мин и 280 Нм (207 фунт-фут) при 1800 об/мин. Более мощный вариант имеет мощность 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) при 3700 об/мин и 320 Нм (236 фунт-фут) при 1800 об/мин.

Приложения:

См. также: [1]

См. также

Ссылки

^ accueil_pdf_coop.psd. Архивировано 11 октября 2007 г. в Wayback Machine.
^ Новый Ford B-MAX на сайте ford.com.
^ «Варианты тюнинга Citroen C1 Peugeot 107 1.4 54 BHP HDI» . www.hdi-tuning.co.uk . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 г. Проверено 5 декабря 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Дизельный двигатель автомобиля — Peugeot Citroën Moteurs» . www.peugeot-citroen-moteurs.fr . Архивировано из оригинала 17 марта 2018 г. Проверено 10 июля 2016 г.

[1] ueil_pdf_coop.psd. Архивировано 11 октября 2007 г. в Wayback Machine.

[2] Новый Ford B-MAX на сайте ford.com.

[3] «Варианты тюнинга Citroen C1 Peugeot 107 1.4 54 BHP HDI» . www.hdi-tuning.co.uk . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 г. Проверено 5 декабря 2020 г.

[:0-4] Перейти обратно: ^а ^б «Дизельный двигатель автомобиля — Peugeot Citroën Moteurs» . www.peugeot-citroen-moteurs.fr . Архивировано из оригинала 17 марта 2018 г. Проверено 10 июля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Группа ПСА (1976–2021)
Succeeded by Stellantis (2021–present)
Marques	Citroën DS Opel Peugeot Vauxhall
Partners	BMW Prince engine (2004–2021) Chrysler Europe (1978) Fiat Chrysler Automobiles (2021–present) (Stellantis) Dongfeng General Motors (2012–2017) Mitsubishi (1999–2011) Toyota (2004–2021)
Automobile engines	Ford DLD engine Prince engine PRV engine PSA ES/L engine PSA EW/DW engine PSA TU engine PSA X engine PSA XU engine PSA XUD engine
Manufacturing plants	Mulhouse Poissy Rennes Sochaux
Former or defunct marques or subsidiaries	Barreiros Chrysler Europe Citer SA Commer Hillman Humber Karrier Sevel Argentina Simca Singer Sunbeam Talbot
Related articles	Automoto Christian Streiff PSA engines list Sevel
Category Commons