Висманн ГмбХ

Висманн ГмбХ
Тип компании	Общественный (GmbH & Co. KG)
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1988
Основатель	Мартин Висманн ; Фридхельм Висманн
Штаб-квартира	Дюльмен , Германия 51 ° 50'40,04 дюйма с.ш. 7 ° 17'30,24 дюйма в.д. / 51,8444556 ° с.ш. 7,2917333 ° в.д.
Ключевые люди	Рохин Берри ( генеральный директор ) ;
Продукты	ручной сборки кастомные кабриолеты
Веб-сайт	www.wiesmann.com

Wiesmann GmbH — немецкий производитель автомобилей , специализирующийся на изготовлении вручную кабриолетов и купе. Братья Мартин Висманн и Фридхельм Висманн основали компанию в 1988 году, штаб-квартира которой находится в Дюльмене. ^{[ 1 ]} Предприятие было временно закрыто в мае 2014 года. ^{[ 2 ]} и после выкупа лондонским инвестором Рохином Берри, который занял пост генерального директора, ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} он собирается вернуться с новой моделью, оснащенной двигателем V8 производства подразделения BMW M. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} В процессе перезапуска бренда Wiesmann находится более одной модели, включая электромобиль , и этап предварительной разработки автомобиля уже завершен. Тизер возрождения бренда, размещенный на их сайте, призывает зрителей «ожидать неожиданного». ^{[ 8 ]}

В свою предыдущую эпоху компания Wiesmann использовала . шестицилиндровые двигатели BMW для своих моделей MF до появления в 2003 году GT MF4, в котором использовался 4,8-литровый двигатель V8 от BMW, и MF5, в котором использовался 5,0-литровый двигатель V10 от M5 ^{[ 9 ]}

История

Логотип геккона Wiesmann был включен в дизайн завода в Дюльмене, Германия.

Первый родстер компании покинул мастерскую в 1993 году. К 2006 году они производили родстеры Wiesmann GT MF4 Wiesmann MF3 и MF30, а также купе , во всех из которых использовались компоненты двигателя и трансмиссии , поставляемые BMW. Компания, производившая около 180 автомобилей ручной сборки каждый год, использовала логотип геккона , поскольку утверждала, что их автомобили «прилипают к дороге, как гекконы к стене».

К 2010 году Wiesmann планировала начать экспорт автомобилей в США. Этим планам препятствовали такие факторы, как плохой обменный курс и высокие затраты на модификацию и тестирование автомобилей в соответствии с автомобильными правилами США. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} 14 августа 2013 года Wiesmann подала заявление о несостоятельности в местный суд Мюнстера . ^{[ 12 ]} Четыре месяца спустя правление Wiesmann подал заявление о прекращении производства по делу о неплатежеспособности в связи с устранением причин неплатежеспособности, а собрание кредиторов также было отложено. ^{[ 13 ]} Британский консорциум был заинтересован в приобретении Wiesmann и возобновлении производства, но через месяц компания была закрыта. Лондонский инвестор Рохин Берри выкупил компанию и стал ее генеральным директором. ^{[ 14 ]}

В 2022 году Wiesmann объявила о выходе на рынок спортивных электромобилей. ^{[ 15 ]} Производство Thunderball с нулевым уровнем выбросов начнется в 2024 модельном году. ^{[ 16 ]} весь тираж первого года уже распродан. ^{[ 17 ]}

МФ30/МФ3

МФ30

Wiesmann MF30 — первая когда-либо построенная модель Wiesmann, производство автомобилей началось в 1993 году. ^{[ 18 ]}

На MF30 установлен шестицилиндровый двигатель M54B30, позаимствованный у BMW , объемом 2979 см3. ³ и выходная мощность 170 кВт (228 л.с., 231 л.с.) при 5900 об/мин и крутящий момент 300 Нм (221 фут-фунт-сила) при 3400 об/мин. Он имеет сухой вес 1080 кг (2381 фунт) и может разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 5,9 секунды, а максимальная скорость составляет 230 км/ч (143 мили в час).

Модель была снята с производства, чтобы уступить место новой, слегка модифицированной модели под названием MF3. ^{[ 19 ]}

Технические характеристики

Шасси	Горячеоцинкованная сталь, плакированная алюминием
Тело	композитный материал, армированный стекловолокном
Двигатель	6-цилиндровый двигатель BMW — объем 2979 см3 ³
	Номинальная мощность/номинальная скорость 170 кВт (228 л.с., 231 л.с.) при 5900 об/мин
	макс. крутящий момент/скорость 300 Нм (221 фут-фунт-сила) при 3400 об/мин
Расход топлива	Город 12,8 л/100 км (22,1 миль на галлон _{— имп} ; 18,4 миль на галлон _{— США} ) — шоссе 6,9 л/100 км (41 миль на галлон _{— имп} ; 34 миль на галлон _{— США} )
	Комбинированный расход 9,1 л/100 км (31 миль на галлон _{— имп} ; 26 миль на галлон _{— США} )
Передача инфекции	5-ступенчатая или 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая секвентальная (SMG II)
Силовая передача	Задний привод
Производительность	Максимальная скорость: 230 км/ч (143 миль в час)
	Ускорение: 0–100 км/ч (62 мили в час): 5,0 с.
Приостановка	Передняя подвеска МакФерсон с поперечной тягой, стабилизатор
	Центральный рычаг заднего моста с ведущей и поперечной тягой, стабилизатор
Масса	1080 кг (2381 фунт)
Размеры	Длина: 3,86 м (152 дюйма) / Ширина: 1,75 м (69 дюймов) / Высота: 1,16 м (46 дюймов)

МФ3

Основное различие между MF3 и MF30 заключалось в новом двигателе. На MF3 использовался двигатель BMW S54 , который изначально был заимствован у M3 (E46) . Двигатель имеет объем 3246 куб.см, максимальную выходную мощность 252 кВт (338 л.с., 343 л.с.) при 7900 об/мин и максимальный крутящий момент 365 Нм (269 фут-фунт-сила) при 4900 об/мин. Благодаря новому двигателю и весу 1180 кг (2601 фунт) этот автомобиль может разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 5,0 секунды и достигать максимальной скорости 255 км/ч (158 миль в час). MF3 поставлялся с пятиступенчатой механической коробкой передач в базовой комплектации и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач в качестве опции. Еще одной дополнительной опцией были 20-дюймовые диски на резине (спереди: 235/30/20, сзади: 285/25/20).

Технические характеристики

Шасси	Горячеоцинкованная сталь, плакированная алюминием
Тело	композитный материал, армированный стекловолокном
Двигатель	BMW S54 — объём 3246 куб.см
	Номинальная мощность/номинальная скорость 252 кВт/343 л.с. при 7900 об/мин
	макс. крутящий момент/скорость 365 Нм (269 фут-фунтов) при 4900 об/мин
Расход топлива	Город 17,8 л/100 км (15,9 миль на галлон _{— имп} ; 13,2 миль на галлон _{— США} ) — шоссе 8,4 л/100 км (34 миль на галлон _{— имп} ; 28 миль на галлон _{— США} )
	Комбинированный расход 11,1 л/100 км (25 миль на галлон _имп ; 21,2 миль на галлон _{в США} )
Передача инфекции	5-ступенчатая или 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая секвентальная (SMG II)
Силовая передача	Задний привод
Производительность	Максимальная скорость: 255 км/ч (158 миль в час)
	Разгон: 0–100 км/ч: 5,0 сек.
Приостановка	Передняя подвеска МакФерсон с поперечной тягой, стабилизатор
	Центральный рычаг заднего моста с ведущей и поперечной тягой, стабилизатор
Масса	1180 кг (2601 фунт)
Размеры	Длина: 3,86 м (152 дюйма) / Ширина: 1,75 м (69 дюймов) / Высота: 1,16 м (46 дюймов)
Цена	~£90,000

Другие модели

Существуют и другие варианты, такие как MF28 и MF35.

МФ4

GT MF4 — закрытый двухместный автомобиль с большей мощностью, чем другие модели, предназначенный для путешествий на дальние расстояния. Первое издание GT MF4 выпускалось с 2003 по 2009 год.

На Женевском автосалоне 2009 года компания Wiesmann представила Roadster MF4 и Roadster MF4-S. ^{[ 20 ]} который отличался обновленным кузовом и обновленным двигателем.

В 2010 году также в Женеве они обновили свое купе GT MF4-S. У него также был модернизированный кузов, в том числе модернизированные фары и автоматически убирающийся спойлер. ^{[ 21 ]}

Wiemann представила свою самую эксклюзивную модель GT MF4-CS на Женевском автосалоне 2013 года. Это был легкий автомобиль ограниченной серии, ориентированный на трек, всего 25 экземпляров. ^{[ 22 ]} Он отличался от стандартных автомобилей снижением веса на 40 кг, урезанным салоном и более агрессивным кузовом для лучшей аэродинамики в сочетании с трансмиссией MF4-S для улучшения характеристик. ^{[ 23 ]}

Технические характеристики

Шасси	Алюминий
Тело	Композитный материал, армированный стекловолокном.
Двигатель	безнаддувный двигатель BMW V8 объемом 4,8 л (367 л.с./270 кВт) BMW N62 безнаддувный двигатель BMW 4,0 л (420 л.с./309 кВт) V8 BMW S65B40 (MF4-S)
	Номинальная мощность/номинальная скорость 270 кВт (367 л.с., 362 л.с.) при 6300 об/мин 309 кВт (420 л.с., 414 л.с.) при 8300 об/мин (MF4 S)
	Макс. крутящий момент/скорость 490 Нм (361 фунт-фут)) при 3400 об/мин 400 Нм (295 фунт-фут) при 3900 об/мин (MF4 S)
Расход топлива	Город 17,2 л/100 км (16,4 миль на галлон _{— имп} ; 13,7 миль на галлон _{— США} ) — шоссе 9,4 л/100 км (30 миль на галлон _{— имп} ; 25 миль на галлон _{— США} )
	Комбинированный расход 12,3 л/100 км (23,0 миль на галлон _{в имп} ; 19,1 миль на галлон _{в США} )
Передача инфекции	6-ступенчатая спортивная автоматическая
Силовая передача	Задний привод
Производительность	Максимальная скорость: 291 км/ч (181 миль в час)
	Разгон: 0–100 км/ч (62 мили в час): 4,6 сек.
Приостановка	Одноколесная подвеска спереди и сзади
	спереди: двойная поперечная тяга из алюминия
	задняя часть: алюминиевая двойная поперечная тяга с продольным рычагом
Масса	1390 кг (3064 фунта)
Размеры	Длина: 4,23 м (167 дюймов) / Ширина: 1,85 м (73 дюйма) / Высота: 1,19 м (47 дюймов)

МФ5

GT MF5 и Roadster MF5 — это двухместные автомобили, обладающие большей мощностью, чем предыдущие модели. GT MF5 был представлен на Женевском автосалоне 2008 года. ^{[ 24 ]} за ним последовал Roadster MF5 на выставке IAA во Франкфурте в 2009 году. ^{[ 25 ]}

Всего было выпущено менее 200 автомобилей MF5. Хотя родстер был выпущен ограниченным тиражом всего в 55 автомобилей, ^{[ 26 ]} до прекращения производства было произведено всего 43 экземпляра. ^{[ 27 ]}

Технические характеристики

Шасси	Алюминиевый монокок, склеенный и заклепанный
Тело	кузов из стекловолокна
Двигатель	BMW S85 V10 — объём 5000 куб.см BMW S63B44O0 V8 с двойным турбонаддувом - объем 4,4 л (4395 куб.см) (2011–2014 гг.)
	Номинальная мощность/номинальная скорость 373 кВт (500 л.с., 507 л.с.) при 7500 об/мин 408 кВт (547 л.с., 555 л.с.) при 6000 об/мин (2011–2014 гг.)
	Макс. крутящий момент/скорость 520 Нм (384 фут-фунт-сила) при 6100 об/мин 680 Нм (502 фут-фунт-сила) при 1500–5650 об/мин (2011–2014 гг.)
Расход топлива	Город 15,8 л/100 км (17,9 миль на галлон _{— имп} ; 14,9 миль на галлон _{— США} ) — шоссе 7,9 л/100 км (36 миль на галлон _{— имп} ; 30 миль на галлон _{— США} )
	Комбинированный расход 12,9 л/100 км (21,9 миль на галлон _{— имп} ; 18,2 миль на галлон _{— США} )
Передача инфекции	6-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач (подрулевые лепестки)
Силовая передача	Задний привод
Производительность	Максимальная скорость: 311 км/ч (193 миль в час)
	Ускорение: 0–100 км/ч (62 мили в час): 3,9 сек.
Приостановка
	Передняя часть: алюминиевая подвеска на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости.
	Задняя часть: алюминиевая подвеска на двойных поперечных рычагах, подвеска на продольных рычагах с винтовыми пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости.
Масса	1405 кг (3097 фунтов)
Размеры	Длина: 4,22 м (166 дюймов) / Ширина: 1,95 м (77 дюймов) / Высота: 1,18 м (46 дюймов)
Цена	€189,500+

Новые модели

Проект Гекко

Project Gecko — пока еще не выпущенный проект, первый автомобиль, анонсированный с момента приобретения производителя компанией Roheen Berry. ^{[ 28 ]} В предлагаемой трансмиссии будет использоваться восьмицилиндровый бензиновый двигатель BMW TwinPower с турбонаддувом и восьмиступенчатая коробка передач с предполагаемой максимальной скоростью более 320 км/ч (200 миль в час) и временем разгона 0–100 км/ч (62 мили в час) менее чем 3,5 секунды. ^{[ 29 ]}

Производство Project Gecko было отложено в декабре 2021 года, чтобы Висманн сосредоточился на выпуске Project Thunderball. ^{[ 30 ]}

Проект Громовой шар

Project Thunderball, представленный в апреле 2022 года, представляет собой полностью электрический двухдверный роскошный родстер с трансмиссией и аккумуляторами производства Roding. Мощность автомобиля составляет 671 л.с. и 1100 Нм крутящего момента. Это позволяет разгоняться до 0°100 км/ч за 2,9 секунды при весе 1775 кг. Первые серийные автомобили будут переданы заказчикам в 2024 году. ^{[ 31 ]}

См. также

Ссылки

^ «Спортивные автомобили Wiesmann – путешествие во времени» . dyler.com . Проверено 8 марта 2021 г.
^ «Производитель ретро-спортивных автомобилей Wiesmann вернется в следующем году» . Driving.co.uk от The Sunday Times . 09.08.2018 . Проверено 9 марта 2021 г.
^ «Интервью с Рохином Берри, владельцем и генеральным директором Wiesmann» . июль 2019 года . Проверено 8 марта 2021 г.
^ Раду, Михня (17 ноября 2015 г.). «Wiesmann куплена британскими инвесторами, чтобы возобновить производство в 2016 году, говорит основатель компании» . автоэволюция . Проверено 9 марта 2021 г.
^ «BMW M5 Powered Wiesmann GT MF5 — Вестник рынка» . themarketherald.com.au . Проверено 8 марта 2021 г.
^ «Wiesmann MF6 2020 года впервые появляется на публике, обладая мощностью BMW M5» . Автосовки . 04.11.2019 . Проверено 8 марта 2021 г.
^ «Проект Gecko» Wiesmann 2020 года будет оснащен двигателем BMW V8» . Автокар . Проверено 8 марта 2021 г.
^ Левая полоса (8 мая 2014 г.). «Немецкая компания Wiesmann закрывается» . Левая полоса . Проверено 23 марта 2015 г.
^ «Неоретро-купе возвращается с обновленным дизайном и двигателем от BMW M5» . www.topspeed.com . 12 декабря 2019 года . Проверено 8 марта 2021 г.
^ «Статья Autoweek Wiesmann» .
^ «Статья GTSPIRIT» . GTSPIRIT Статья . Проверено 6 февраля 2011 г.
^ SPIEGEL ONLINE, Гамбург, Германия (15 августа 2013 г.). «Висманн объявляет о банкротстве» . ШПИГЕЛЬ ОНЛАЙН .
^ Карсовок «Висманн выходит из банкротства и встретится с кредиторами 16 декабря» . Автосовки .
^ «Wiesmann MF6 замечен в дикой природе» . КарБузз . 08.12.2019 . Проверено 8 марта 2021 г.
^ Дафф, Майк (7 декабря 2022 г.). «Прототип электромобиля Thunderball Project Wiesmann объединяет прошлое и будущее» . Автомобиль и водитель . Проверено 28 апреля 2023 г.
^ Баронтини, Франческо (8 марта 2023 г.). «ВИЗМАНН ПРОЕКТ THUNDERBALL ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ВОЗРОЖДЕНИЕ» . Авто и дизайн . Проверено 28 апреля 2023 г.
^ Кукла, Самокат (13 февраля 2023 г.). «Родстер-электромобиль Wiesmann Project Thunderball стоимостью 320 тысяч долларов распродается за весь первый год производства» . Электрек . Проверено 28 апреля 2023 г.
^ «ИСТОРИЯ» . Висманн Спорт Карс ГмбХ . Проверено 26 августа 2023 г.
^ Ньюгуна, Маркус (21 марта 2022 г.). «Подробный обзор Wiesmann MF30» . ХотКарс . Проверено 26 августа 2023 г.
^ Мур, Алина (6 марта 2009 г.). "Висманн Родстер MF4 2009 года выпуска" . Topspeed.com .
^ Джозеф, Ной (3 марта 2010 г.). «Женева 2010: Wiesmann GT MF4-S дает им повод поговорить» . Автоблог.com .
^ «Wiesmann GT MF4-CS: гусеничная модель ограниченного выпуска отправляется в Женеву» . Водить машину . 25 февраля 2013 г. Проверено 26 августа 2023 г.
^ Сербан, Тюдор. «Технические характеристики и фотографии WIESMANN GT MF4-CS — 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023» . автоэволюция . Проверено 26 августа 2023 г.
^ "Weismann GT MF 5 2008 Женевский автосалон" . Drive.com.au . 04.03.2008 . Проверено 26 августа 2023 г.
^ «Франкфурт-2009: Родстер Wiesmann MF5 красится помадой» . Автоблог.com . Проверено 26 августа 2023 г.
^ «Дорожные испытания: Wiesmann Roadster MF5» . gtspirit.com . 10 сентября 2010 г. Проверено 6 августа 2011 г.
^ «ВИЗМАН МФ5» . Wiesmann.com . Висманн Спорт Карс ГмбХ . Проверено 26 августа 2023 г.
^ «Интервью с Рохином Берри, владельцем и генеральным директором Wiesmann» . июль 2019.
^ «Проект Висманн Гекко» . Висманн . Проверено 21 мая 2021 г.
^ Готье, Майкл (24 декабря 2021 г.). «Wiesmann откладывает проект Gecko и раскрывает планы на вторую модель» . Carscoops.com .
^ «Проект Wiesmann Thunderball — электрический родстер мощностью 671 л.с.» . ВнутриEVs . Проверено 26 августа 2023 г.

Внешние ссылки

[1] «Спортивные автомобили Wiesmann – путешествие во времени» . dyler.com . Проверено 8 марта 2021 г.

[2] «Производитель ретро-спортивных автомобилей Wiesmann вернется в следующем году» . Driving.co.uk от The Sunday Times . 09.08.2018 . Проверено 9 марта 2021 г.

[3] «Интервью с Рохином Берри, владельцем и генеральным директором Wiesmann» . июль 2019 года . Проверено 8 марта 2021 г.

[4] Раду, Михня (17 ноября 2015 г.). «Wiesmann куплена британскими инвесторами, чтобы возобновить производство в 2016 году, говорит основатель компании» . автоэволюция . Проверено 9 марта 2021 г.

[5] «BMW M5 Powered Wiesmann GT MF5 — Вестник рынка» . themarketherald.com.au . Проверено 8 марта 2021 г.

[6] «Wiesmann MF6 2020 года впервые появляется на публике, обладая мощностью BMW M5» . Автосовки . 04.11.2019 . Проверено 8 марта 2021 г.

[7] «Проект Gecko» Wiesmann 2020 года будет оснащен двигателем BMW V8» . Автокар . Проверено 8 марта 2021 г.

[closed-8] Левая полоса (8 мая 2014 г.). «Немецкая компания Wiesmann закрывается» . Левая полоса . Проверено 23 марта 2015 г.

[9] «Неоретро-купе возвращается с обновленным дизайном и двигателем от BMW M5» . www.topspeed.com . 12 декабря 2019 года . Проверено 8 марта 2021 г.

[10] «Статья Autoweek Wiesmann» .

[11] «Статья GTSPIRIT» . GTSPIRIT Статья . Проверено 6 февраля 2011 г.

[12] SPIEGEL ONLINE, Гамбург, Германия (15 августа 2013 г.). «Висманн объявляет о банкротстве» . ШПИГЕЛЬ ОНЛАЙН .

[13] Карсовок «Висманн выходит из банкротства и встретится с кредиторами 16 декабря» . Автосовки .

[14] «Wiesmann MF6 замечен в дикой природе» . КарБузз . 08.12.2019 . Проверено 8 марта 2021 г.

[15] Дафф, Майк (7 декабря 2022 г.). «Прототип электромобиля Thunderball Project Wiesmann объединяет прошлое и будущее» . Автомобиль и водитель . Проверено 28 апреля 2023 г.

[16] Баронтини, Франческо (8 марта 2023 г.). «ВИЗМАНН ПРОЕКТ THUNDERBALL ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ВОЗРОЖДЕНИЕ» . Авто и дизайн . Проверено 28 апреля 2023 г.

[17] Кукла, Самокат (13 февраля 2023 г.). «Родстер-электромобиль Wiesmann Project Thunderball стоимостью 320 тысяч долларов распродается за весь первый год производства» . Электрек . Проверено 28 апреля 2023 г.

[18] «ИСТОРИЯ» . Висманн Спорт Карс ГмбХ . Проверено 26 августа 2023 г.

[19] Ньюгуна, Маркус (21 марта 2022 г.). «Подробный обзор Wiesmann MF30» . ХотКарс . Проверено 26 августа 2023 г.

[20] Мур, Алина (6 марта 2009 г.). "Висманн Родстер MF4 2009 года выпуска" . Topspeed.com .

[21] Джозеф, Ной (3 марта 2010 г.). «Женева 2010: Wiesmann GT MF4-S дает им повод поговорить» . Автоблог.com .

[22] «Wiesmann GT MF4-CS: гусеничная модель ограниченного выпуска отправляется в Женеву» . Водить машину . 25 февраля 2013 г. Проверено 26 августа 2023 г.

[23] Сербан, Тюдор. «Технические характеристики и фотографии WIESMANN GT MF4-CS — 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023» . автоэволюция . Проверено 26 августа 2023 г.

[24] "Weismann GT MF 5 2008 Женевский автосалон" . Drive.com.au . 04.03.2008 . Проверено 26 августа 2023 г.

[25] «Франкфурт-2009: Родстер Wiesmann MF5 красится помадой» . Автоблог.com . Проверено 26 августа 2023 г.

[26] «Дорожные испытания: Wiesmann Roadster MF5» . gtspirit.com . 10 сентября 2010 г. Проверено 6 августа 2011 г.

[27] «ВИЗМАН МФ5» . Wiesmann.com . Висманн Спорт Карс ГмбХ . Проверено 26 августа 2023 г.

[28] «Интервью с Рохином Берри, владельцем и генеральным директором Wiesmann» . июль 2019.

[29] «Проект Висманн Гекко» . Висманн . Проверено 21 мая 2021 г.

[30] Готье, Майкл (24 декабря 2021 г.). «Wiesmann откладывает проект Gecko и раскрывает планы на вторую модель» . Carscoops.com .

[31] «Проект Wiesmann Thunderball — электрический родстер мощностью 671 л.с.» . ВнутриEVs . Проверено 26 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

v т и Висманн
Люди	Фридхельм Висманн
Серийные модели	МФ 30 МФ 3 ГТ МФ 4 ГТ МФ5 Болдман CR4
Прототип и концептуальные модели	Проект Гекко Проект Громовой шар
Категория Коммонс