Голиаф отслеживал шахту

Goliath *Sd.kfz* 303
Goliath Sd.kfz 303
	SDKFZ . 303, бензиновая версия Голиафа
Тип	Снос автомобиля
Место происхождения	Германия
История обслуживания
В эксплуатации	1943–1945
Используется	Нацистская Германия ,
История производства
Спроектирован	1942
Производитель	Zündapp и Zachertz
Производится	1943–1945
Нет	4929, как модель A, так и модель B
Спецификации
Масса	430 кг (950 фунтов)
Длина	1,69 м (5,5 фута)
Ширина	0,91 м (3,0 фута)
Высота	0,62 м (2,0 фута)
Экипаж	Один контроллер с пультом.
Доспехи	10 мм (0,39 дюйма)
Основной ; вооружение	100 кг (220 фунтов) взрывной заряд
Двигатель	Цилиндр Zündapp SZ7 / 2 ; 12,5 л.с. (9,3 кВт)
Оперативно ; диапазон	12 км (7,5 миль) на дороге; ; 7 км (4,3 мили) внедорожник.

Goliath *Sd.kfz* 302
Goliath Sd.kfz 302
	SDKFZ . 302, отображается в Deutsches Panzermuseum , Munster (2005)
Тип	Снос автомобиля
Место происхождения	Нацистская Германия
История обслуживания
В эксплуатации	1942–1945
Используется	Нацистская Германия ; Румыния
Войны	Вторая мировая война
История производства
Спроектирован	1942
Производитель	Боргвард и Цюнддап
Единица стоимость	3000 ℛℳ (1942) (12 577 евро в 2021 году)
Производится	1942–1944
Нет	7,564
Спецификации
Масса	370 кг (820 фунтов)
Длина	1,5 м (4,9 фута)
Ширина	0,85 м (2,8 фута)
Высота	0,56 м (1,8 фута)
Экипаж	Один удаленный оператор
Доспехи	5 мм (0,20 дюйма)
Основной ; вооружение	60 кг (130 фунтов) взрывной заряд
Двигатель	Два электродвигателя ; 2 x 2,5 л.с. (1,9 кВт)
Наземный просвет	11,4 см (4,5 дюйма)
Оперативно ; диапазон	1,5 км (0,93 миль) на дороге; ; 0,75 км (0,47 миль) внедорожник.
Максимальная скорость	6 км/ч (3,7 миль в час)
Ссылки

Голиаф «Отслежил шахту» (немецкий: Leichter Ladungsträger Goliath , «Goliath Light Rater») был серией из двух беспилотных наземных транспортных средств, используемых немецкой армией в качестве одноразовых транспортных средств сношения во время Второй мировой войны . Это были электрически мощные SD.KFZ. 302 и бензиновый двигатель с питанием SD.KFZ. 303a и 303b . Они были известны как «танки жуков» союзниками. ^{[ 1 ]}

Они несли 60 или 100 кг (130 или 220 фунтов) высоких взрывчатых веществ , в зависимости от модели, и были предназначены для использования в нескольких целях, таких как разрушение танков, нарушение плотных пехотных образований и снос здания или мостов. Голиафы были одноразовыми транспортными средствами, которые были разрушены детонацией их боеголовок.

Разработка

Во время и после Первой мировой войны ряд изобретателей разработали небольшие, отслеживаемые, отслеживаемые транспортные средства с дистанционным управлением, предназначенные для взрывного заряда. Во время войны у французов разработали два автомобиля. Crocodile Schneider Torpille Terrestre ^{[ 2 ]} ( Перевод ^{[ 3 ]} Aubriot -Gabet Torpille Electrique ( Transf. 'Aubriot-Gabet Electric Torpedo' ) была приводила в движение одним электродвигателем, прикрепленным к затяжным кабелю. Этот автомобиль, возможно, был управляется контролем сцепления на его следах, хотя ранним версиям, возможно, не было рулевого управления. ^{[ 3 ]} Возможно, это не имело значения, поскольку его задача состояла в том, чтобы просто пересечь ни одного человека , чтобы напасть на длинные траншеи врага. ^{[ 4 ]} The Wickersham Land Torpedo была запатентована американским изобретателем Элмером Викершемам в 1918 году ^{[ 5 ]} А в 1930 -х годах аналогичный автомобиль был разработан французским дизайнером автомобиля Адольфа Кегресса .

В конце 1940 года немцы возле Сены были обнаружены прототипом Кегресса ; Управление по боеприпасам Вермахта направило автомобильную компанию Carl FW Borgward в Бремене , Германия, для разработки аналогичного транспортного средства с целью перевозки как минимум 50 кг (110 фунтов) взрывчатых веществ. Результатом был SDKFZ. 302 ( Sonderkraftfahrzeug , Transl. Специальное транспортное средство» , называемое Leichter Ladungsträger ( перевод. ) « Автомобиль был управляется дистанционно через коробку управления джойстиком. Коробка управления была подключена к Голиату 650-метровым (2130 футов), тройным кабелем. Кабель хранился на кабельном барабане в заднем отсеке Голиафа. Кабель использовался для управления транспортным средством влево/вправо, вперед и наоборот (только на версии с электрическим приводом 302) и для зажигания взрывного заряда. Каждый Голиаф был одноразовым, чтобы быть взорванным своей целью. Ранняя модель Goliaths использовала два электродвигателя, но, как это было дорого (3000 Reichsmarks ) и трудно поддерживать и перезарядиться в боевой среде, более поздние модели (известные как SDKFZ. 303) использовали более дешевый двухтактный бензиновый двигатель. ^{[ 6 ]}

Услуга

Голиафы использовались на всех фронтах, где сражался Вермахт, начиная с начала 1942 года. Они использовались главным образом специализированными танцами и боевыми инженерами . Голиафы использовались в Италии в Анцио в апреле 1944 года и против польского сопротивления во время восстания Варшавы в 1944 году. Несколько голиафов были также замечены на пляжах Нормандии во время дня D , хотя большинство из них были неработающими после того, как артиллерийские взрывы разорвали их командование кабели. Союзные войска столкнулись с небольшим количеством голиафов в морских Альпах после приземления на юге Франции в августе 1944 года, причем по крайней мере один успешно использовался против автомобиля 509 -го парашютного пехотного батальона. ^{[ Цитация необходима ]}

Хотя было произведено 7564 голиафа, одноразовое оружие не считалось успешным из-за высокой стоимости единицы, низкой скорости (чуть выше 6 километров в час (3,7 миль в час)), плохое просвеление (всего 11,4 см (4,5 в. )), уязвимый контрольный кабель и тонкая броня, которая не может защитить транспортное средство от огня малых рук. Голиаф также был слишком большим и тяжелым, чтобы быть легко переносимым. ^{[ 7 ]} Они в основном не смогли достичь своих целей, хотя эффект был значительным, когда они это сделали. ^{[ 7 ]}

Большое количество голиафов было захвачено союзниками. Хотя они были с интересом с интересом со стороны союзников, они были замечены как имеющие небольшую военную ценность. Некоторые были использованы ВВС Армии Соединенных Штатов в качестве буксиров самолетов, хотя они быстро сломались, поскольку одноразовые транспортные средства не были предназначены для постоянного использования. ^{[ 7 ]}

Румынская версия

В течение 1944 года Румыния разработала и создала собственную модель отдаленного управляемого шахты, известной как «Румынский Голиаф», из-за отсутствия информации о его реальном имени. Тем не менее, он заметно отличался от своего немецкого аналога. Несколько выживших фотографий показывают, что у автомобиля не было доспехов, и неизвестно, изменилось ли это когда -либо. Однако у него были некоторые функциональные улучшения, поскольку шасси, разработанное в румыне, позволило ему пересекать траншеи и кратеры намного лучше, чем его немецкие коллеги. Мало что известно о транспортном средстве, кроме того, что он никогда не выходил за рамки этапа прототипа и весил около двух тонн. ^{[ 8 ]}

Выжившие примеры

Выжившие голиафы сохраняются в:

Музей Второй мировой войны , Массачусетс, США
Музей Stammheim [ de ] , Германия
Немецкий танковый музей , Германия
, Музей военной истории Бундесвера Дрезден, Германия
Музей Техника Синшайм , Германия
Музей Тёджхуса , Копенгаген, Дания
Музей истории армии , Вена, Австрия
Музей посадки на пляж Юты, Нормандия, Франция
Музей бронированных транспортных средств , Саумур, Франция
Музей № 4 Коммандос, Оустрехэм, Нормандия, Франция
Канадский военный музей , Оттава, Онтарио, Канада
Музей лошадей Форт -Гарри, Виннипег, Манитоба, Канада
Музей боеприпасов армии США
Коллекция Карла Смита, США
Музей Имперской войны , Дуксфорд, Великобритания
Музей танков , Bovington Camp, Великобритания
Музей Reme , Великобритания
Голландский кавалерийский музей, Нидерланды
Военный музей Oploon, Нидерланды
Голландский музей прибрежной обороны: Форт Аан Ден Хук Ван Холланд [ DE ]
Музей Войны памяти и Вредес Ниджвердал, Нидерланды
Королевский музей вооруженных сил и военной истории , Бельгия
44 декабря музей, Ла Глаиз, Бельгия
Музей танков Кубинка , Россия
Арсенал во Вроцлаве , Польша
Польский армейский музей , Польша
Варшавский музей восстания , Польша
Музей транспорта, Братислава, Словакия.
Музей шведской армии , Стокгольм, Швеция
Ассоциация друзей научной коллекции образцов оборонительной инженерии Koblenz (VFF WTS) , Кобленц , Германия ^{[ 9 ]}
Музей летающих наследия и боевых доспехов , Эверетт, Вашингтон, США.
Австралийский музей доспехов и артиллерии , Смитфилд, Квинсленд, Австралия

Смотрите также

Боргвард IV
Мобильная земля , эквивалентная британская транспортная среда 2 Второй мировой войны; Пятьдесят построено.
Springer (танк)
Teletank , серия советских дистанционных резервуаров
Беспилотный наземный автомобиль

Ссылки

Цитаты

^ Goliath Demolition Tank на YouTube
^ «Земля Торпеда Крокодил Шнайдер (Франция)» . Wireonews.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Эверетт и Тоскано (2015) с.412
^ Эверетт, Барт (19 февраля 2017 г.). «Короткая ранняя история беспилотных систем» . Mechanix illisttated .
^ Патент США 1407969
^ Руководство по армии D 654/10, носитель легкой нагрузки, описание устройства и инструкции по эксплуатации . Ок. 1 апреля 1943 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Эверетт и Тоскано (2015) с.489
^ " "Goliath" — Дистанционно управляемая машина" . October 5, 2018.
^ «Ассоциация друзей научной коллекции образцов оборонительной инженерии Koblenz | Home» .

Библиография

Чемберлен, Питер и Хилари Дойл (1999). Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны , 2 -е изд. Лондон: оружие и броня. ISBN 1-85409-214-6 .
HR Эверетт; Майкл Тоскано (6 ноября 2015 г.). Беспилотные системы мировых войн I и II . MIT Press. ISBN 978-0-262-02922-3 .
Гассенд Жан-Лауп (2014). Вскрытие битвы, Освобождение союзников французской Ривьеры, август сентябрь 1944 года . Atglen PA: Schiffer Publications.
Джаугиц, Маркус (2001). Funklenkpanzer: История немецкой армии отдаленной и контролируемых радиоспектами , транс. Дэвид Джонстон. Виннипег, Манитоба: JJ Fedorowicz Publishing , Inc. ISBN 0-921991-58-4 .
Jentz, Thomas L. Panzer Tracts, № 14: Бронированные пионерские транспортные средства (бронированные автомобили -инженер -инженер, Голиаф, Раумер). С. Дарлингтон, Мэриленд: Дарлингтон Производство. ISBN 1-892848-00-7
Морисон, Сэмюэль Элиот (1957). История военно -морских операций Соединенных Штатов во Второй мировой войне. 11 Бостон, Массачусетс: Атлантическая ежемесячная пресса.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Боргвардом "Голиаф" в Wikimedia Commons
Голландский кавалерийский музей имеет в своей коллекции танец голиафа.
Голиаф в музее танков Кубинка
Носитель легкой нагрузки Goliath Sd.kfz.302 (электродвигатель)
Носитель легкой нагрузки Goliath Sd.kfz.303a / sd.kfz.303b (v-motor)

[1] Goliath Demolition Tank на YouTube

[2] «Земля Торпеда Крокодил Шнайдер (Франция)» . Wireonews.com .

[EverettToscano412-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Эверетт и Тоскано (2015) с.412

[4] Эверетт, Барт (19 февраля 2017 г.). «Короткая ранняя история беспилотных систем» . Mechanix illisttated .

[5] Патент США 1407969

[6] Руководство по армии D 654/10, носитель легкой нагрузки, описание устройства и инструкции по эксплуатации . Ок. 1 апреля 1943 года.

[EverettToscano489-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Эверетт и Тоскано (2015) с.489

[8] " "Goliath" — Дистанционно управляемая машина" . October 5, 2018.

[9] «Ассоциация друзей научной коллекции образцов оборонительной инженерии Koblenz | Home» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v Т и Немецкие бронированные боевые транспортные средства Второй мировой войны
Tanks	Panzer I Panzer II Panzer 35(t) Panzer 38(t) Panzer III Panzer IV Panther Tiger I Tiger II
Self-propelled artillery	Bufla Wespe Sturmpanzer I Sturmpanzer II Grille Hummel Panzerwerfer 42 Wurfrahmen 40 Karl-Gerät 10.5 cm leFH18/3 (Sf) auf G.W. B-2(f) 10.5cm leFH18(Sf) LrS 10.5cm leFH18(Sf) 39H 15cm sFH13/1 (Sf) LrS
Assault guns	StuG III StuG IV StuH 42 StuIG 33B Brummbär Sturmtiger
Tank destroyers (Panzerjäger, Jagdpanzer)	Panzerjäger I 35R(f) Marder I II III RSO/PaK 40 Nashorn Elefant Jagdpanzer IV Hetzer Jagdpanther Jagdtiger
Half-tracks	Maultier Sd.Kfz. 2 4 6 7 8 9 10 11 250 251 252 253 254 sWS
Armored cars	Kfz 13 Sd.Kfz. 221/22/23/60/61 Sd.Kfz. 231/32/33/34/63 Sd.Kfz. 234 Sd.Kfz. 247 ADGZ
Self-propelled anti-aircraft guns	Flakpanzer I Flakpanzer 38(t) Flakpanzer III Flakpanzer IV Möbelwagen Wirbelwind Ostwind Kugelblitz
Demolition vehicles	Goliath Springer Borgward IV
Experimental/prototype vehicles	Panzer I Ausf. C (VK 6.01) Panzer I Ausf. F (VK 18.01) Panzer VIII Maus Geschützwagen Tiger Entwicklung series (Panzer E-100) Panther II Heuschrecke 10 Neubaufahrzeug Sturer Emil Dicker Max Pz.Sfl. II Pz. Sfl. IVc Flakpanzer Coelian VK 30.01 (P) VK 45.01 (P) VK 30.02 (DB)
Proposed designs	Panzer III/IV Löwe Panzer IX Panzer X P.1000 Ratte P.1500 Monster VK 16.02 Leopard Gep. MTW Kätzchen VK 45.02 (P) VK 20 series Flakpanzer Mareșal
Designations	List of Sd.Kfz. designations List of VK-designated tanks
German armored fighting vehicle production during World War II

v Т и Румынские бронированные боевые машины Второй мировой войны
Tanks	Renault FT R-1 R-2 R-2c CDL R35 T-3 T-4 T-38
Tank destroyers	TACAM T-60 TACAM R-2 VDC R35
Assault guns	TAs
Half-tracks	Famo Sd.Kfz. 10 Sd.Kfz. 11 SPW ușor SPW mijlociu
Armored cars	Sd.Kfz. 221/22/23 AB-41 OA vz. 27 OA vz. 30
Armored carriers	Malaxa UE T-20 Komsomolets
Prototypes	T-1 AB md. 41 Mareșal Romanian Goliath
Proposed designs	R-2a R-3 1942 medium tank T-34-120/150 T-26/37 TACAM R-1 TACAM T-38 Mareșal SPAAG Mareșal self-propelled howitzer Mareșal command vehicle