Саннисайд двор

40 ° 44′59 ″ с.ш. 73 ° 55′37,37 ″ со / 40,74972 ° С. 73,92772 ° С / 40,74972; -73.9270472

Sunnyside Yard - это большой тренер , железнодорожный двор для пассажирских автомобилей в районе Саннисайд в Квинсе в Нью -Йорке . Двор принадлежит Amtrak и также используется New Jersey Transit . Пенсильванская железная дорога (PRR) завершила строительство двора в 1910 году; Первоначально он был крупнейшим тренером в мире, занимал 192 акра (0,78 км ²).

Гарольд Интертокинг Соединенных Штатов , самый оживленный железнодорожный перекресток , является частью двора. Общие трассы Лонг -Айленд -Железнодорожного Дороги (LIRR) главной линии Амтрака и северо -восточного коридора вдоль южного края двора. К северо-востоку от двора дорожка для воздушного шара (или обратная петля) используется для «развертывания» поездов Amtrak и NJ Transit, которые заканчиваются на станции Penn. Ведущая на восток возле южной стороны двора, эта воздушная дорожка выключается и поворачивается налево под треками LIRR/Amtrak, снова поворачивается влево и сливается с дорожкой Sunnyside Yard, чтобы повернуть поезд на запад к станции Penn.

История

Пенсильванская железная дорога (PRR) завершила строительство двора в 1910 году. ^{[ 1 ]}^: 93 В то время Sunnyside был крупнейшим тренером в мире, занимая 192 акра (0,78 км ²) и содержит 25,7 миль (41,4 км) трассы . ^{[ 1 ]}^: 76 Двор служил основной точкой хранения и обслуживания поездов для поездов PRR, обслуживающих Нью -Йорк. Он связан с станцией Пенсильвании в центре Манхэттена у Ист -Ривер Туннели . Саннисайд North Yard первоначально имел 45 треков с 526 автомобилями. У Южного двора было 45 дорожек с мощностью 552 автомобиля. ^{[ 1 ]}^: 93

Фабрики окружали суннисид -двор. На южной стороне Дегнон Терминал Роз, с предприятиями, обслуживаемыми железной дорогой. Он включал в себя фабрику American Chicle Company для жевательной резинки, фабрику компании Eveready Battery Company для батарей и фабрику Sunshine Sunshine Sunshine . ^{[ 2 ]} Фабрика Swingline Stapler была непосредственно оттуда, на бульваре Queens 32-01.

Планы

Проект доступа к восточной стороне

В рамках проекта доступа в восточной стороне к новому терминалу LIRR в Гранд -Центральном терминале (открыт 25 января 2023 г.), некоторые поезда LIRR расходятся от основной линии и проходят через туннель под двором. Проект также создаст новую станцию на бульваре Квинс под названием Sunnyside .

Гарольд взаимодействует

Соединенных Штатов В мае 2011 года был присужден федеральный грант в размере 294,7 млн. Долл. США для решения заторжений в Гарольде Interlocking, самой загруженном железнодорожном перекрестке , который является частью двора. Работа позволит получить выделенные треки на линию адского ворота справа от поездов Amtrak, прибывающих из или отстранения в Новую Англию , что избегает трафика NJT и LIRR. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Некоторые из проектов по улучшению блокировки завершены с начала 2023 года. Другие проекты продолжаются и будут завершены к концу 2025 года. ^{[ 5 ]}

Жилищное развитие

В 2017 году было объявлено, что город начнет технико -экономическое обоснование по строительству от 21 000 до 31 000 единиц жилья на вершине железнодорожного двора. Проект, который был бы похож на разработку Hudson Yards над West Side Yard , усилил публичные споры о доступности подразделений, пешеходных и дорожных соединений, открытого пространства и близлежащего участка Суперфунда . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} В сентябре 2019 года протестующие скандировали публичное собрание, скандирующие: «Мы не доверяем этому процессу!» ^{[ 8 ]} В начале 2020 года Амтрак и городское правительство опубликовали генеральный план. План предусматривал построение палубы над двором Саннисайда и построить 12 000 жилищных единиц, все они будут доступным жильем , а также 60 акров (24 га) парков и общественных площадей. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Купер, Уильям, изд. (1912). История инженерии, строительства и оборудования нью -йоркской терминала Пенсильванской железной дороги и подходов . Нью -Йорк: Исаак Х. Бланшар co . Получено 24 сентября 2009 г.
^ «Промышленная зона Дегнона» . Публичная библиотека Квинса Цифровые архивы . Получено 15 июля 2023 года .
^ «Малони приветствует федеральный грант для облегчения задержек Amtrak в Нью-Йорке, высокоскоростной железнодорожной железной дороги в коридоре NE-грант 294,7 млн. Долл. США для улучшения« смены Гарольда », перекрестного перехода для поездов в коридоре NE» . Конгрессмен Кэролин Т. Малони. 9 мая 2011 года. Архивировано с оригинала 28 сентября 2011 года . Получено 13 мая 2011 года .
^ Колвин, Джилл (9 мая 2011 г.). «Нью-Йорк присудил 350 миллионов долларов за высокоскоростные железнодорожные проекты» . Dnainfo.com. Архивировано из оригинала 13 мая 2011 года . Получено 13 мая 2011 года .
^ Milestone Report; Расширение сети - региональные инвестиции (отчет). Нью -Йорк: Столичный транспортный Управление (MTA) . Получено 8 февраля 2023 года .
^ Людовичи, Дерек (5 июня 2019 г.). «Темная сторона суннисидных ярдов» . Непредвзятый . Получено 22 июля 2019 года .
^ Стапински, Хелен (16 августа 2018 г.). "Является ли железнодорожный двор в Квинсе, местом следующего мега-разработки в Нью-Йорке?" Полем New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 7 марта 2020 года .
^ Шапиро, Гидеон Финк (1 февраля 2020 г.). "Sunnyside Up" . Нью -Йорк Обзор архитектуры . Получено 19 января 2023 года .
^ Парри, Билл (3 марта 2020 г.). «Город выпускает долгосрочный генеральный план Sunnyside Yard, обещающий новый общественный транспорт и 100-процентное доступное жилье» . www.amny.com . Получено 7 марта 2020 года .
^ Бренцель, Кэтрин (3 марта 2020 г.). «Economic Development Corp раскрывает генеральный план Sunnyside Yard» . Настоящая сделка Нью -Йорка . Получено 7 марта 2020 года .

Внешние ссылки

Plaza Interlocking (LIRR сегодня) ( требуется регистрация )
Схемы треков Саннисайда с 1905, 1946, 1956 и различными фотографиями - Trainsarefun.com
Фотографии Sunnyside Yard от Brotherhood of Locomative инженеров Дивизион 272
Фото ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]} Саннисайд двора около 1925 года.

[Couper-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Купер, Уильям, изд. (1912). История инженерии, строительства и оборудования нью -йоркской терминала Пенсильванской железной дороги и подходов . Нью -Йорк: Исаак Х. Бланшар co . Получено 24 сентября 2009 г.

[2] «Промышленная зона Дегнона» . Публичная библиотека Квинса Цифровые архивы . Получено 15 июля 2023 года .

[3] «Малони приветствует федеральный грант для облегчения задержек Amtrak в Нью-Йорке, высокоскоростной железнодорожной железной дороги в коридоре NE-грант 294,7 млн. Долл. США для улучшения« смены Гарольда », перекрестного перехода для поездов в коридоре NE» . Конгрессмен Кэролин Т. Малони. 9 мая 2011 года. Архивировано с оригинала 28 сентября 2011 года . Получено 13 мая 2011 года .

[4] Колвин, Джилл (9 мая 2011 г.). «Нью-Йорк присудил 350 миллионов долларов за высокоскоростные железнодорожные проекты» . Dnainfo.com. Архивировано из оригинала 13 мая 2011 года . Получено 13 мая 2011 года .

[5] Milestone Report; Расширение сети - региональные инвестиции (отчет). Нью -Йорк: Столичный транспортный Управление (MTA) . Получено 8 февраля 2023 года .

[6] Людовичи, Дерек (5 июня 2019 г.). «Темная сторона суннисидных ярдов» . Непредвзятый . Получено 22 июля 2019 года .

[7] Стапински, Хелен (16 августа 2018 г.). "Является ли железнодорожный двор в Квинсе, местом следующего мега-разработки в Нью-Йорке?" Полем New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 7 марта 2020 года .

[8] Шапиро, Гидеон Финк (1 февраля 2020 г.). "Sunnyside Up" . Нью -Йорк Обзор архитектуры . Получено 19 января 2023 года .

[9] Парри, Билл (3 марта 2020 г.). «Город выпускает долгосрочный генеральный план Sunnyside Yard, обещающий новый общественный транспорт и 100-процентное доступное жилье» . www.amny.com . Получено 7 марта 2020 года .

[10] Бренцель, Кэтрин (3 марта 2020 г.). «Economic Development Corp раскрывает генеральный план Sunnyside Yard» . Настоящая сделка Нью -Йорка . Получено 7 марта 2020 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v Т и NJ Transit Rail
Хобокен Дивизион	Линия округа Берген Главная линия Meadowlands Rail Line Монтклер-Бунтон Линия Lines Morris & Essex ( Morristown Line и Gladstone Branch ) Линия Паскак -Вэлли Порт -Джервис Линия
Ньюарк Дивизион	Линия Атлантик -Сити Линия побережья Северной Джерси Линия северо -восточного коридора Принстонский филиал Линия долины Раритан
Соединения	Алденское соединение Гарольд взаимодействует Lehigh Line Connection Керни соединение Монтклер соединение Порт Моррис Junction Secaucus Junction Подключение на набережной
Текущий катящийся запас	EMD GP40PH-2 ALP-46 ALP-45DP PL42AC Комета тренеры Comet V Многоуровневые тренеры Стрелка несколько единиц
Мосты и туннели	Пляжный мост Берген Туннели Бриэль Соединяющий железнодорожный мост DB Draw Delair Bridge Док -мост Туннели Ист -Ривер HX DRAW Нижний хакерт Линдхерст розыгрыш Morgan Draw Моррисвилль -Трентон Железнодорожный мост Newark Drawbridge Туннели Северной Ривер Оушенпорт розыгрыш Портальный мост Рауэй Ривер Мост Раритан Бэй РАРИТАН РЕЧЕСКИЙ БРИСТ Розвилль Туннель Акула река рисунок Верхний хакерт WR DRAW
Станции и дворы	Список станций Исторические станции Графство двор Морририсвилл Ярд Саннисайд двор
Предлагаемые строки	Лакаванна Линия Monmouth Ocean Middlesex Западный Трентон Линия
Другие темы	Доступ к ядро региона Atlantic City Express Service Glassboro - Camden Line Программа Gateway Средняя петля Северная ветка Passaic - Берген - Хадсон Транзит Спилообразные мосты Тренироваться на игру Бывшие станции Предлагаемые станции