Список фермерских дорог на рынок в Техасе (1–99)

Ферма на рынок дороги 2
Ферма на рынок дороги 2
Расположение	Графство Граймс
Длина	6,256 миль (10,068 км)
Существовал	29 июля 1941 года -подарок

Ферма на рынок дороги 1
Ферма на рынок дороги 1
Расположение	Сабин и Сан -Августин Округа
Длина	18.640 миль (29,998 км)
Существовал	23 апреля 1941 года -подарок

	Техасская ферма на рынок дороги и ранчо на рыночную дорожную маркеры
Названия шоссе
Межгосударства	Межгосударственное шоссе X (IH-X, IX)
США шоссе	US Highway X (США x)
Состояние	Государственное шоссе x (SH x)
Петли:	Петля x
Шпоры:	Spur x
Развлекательный:	Реатр -дорога x (re x)
Ферма или ранчо ; на рынок дороги:	Ферма на рынок Road X (FM x) ; Ранчо на рынок Road X (RM X)
Парковые дороги:	Park Road X (PR X)
Системные ссылки
	Шоссе в Техасе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Потери ; Петли ; Шпоры ; FM/RM ; Парк ; Репутатор ;

Ферма на рынок дороги в Техасе принадлежит и поддерживается Министерством транспорта Техаса (TXDOT).

FM 1

Ферма на рынок дороги 1 ( FM 1 ) расположена в округах Сабина и Сан -Августин . Основанная в 1941 году, это была первая дорога с ферма до рынка, созданная в Техасе, по просьбе местной промышленности на мощную дорогу. Дорога 18,6 мили (29,9 км) обеспечивает доступ к сельской местности Восточного Техаса от США 96 .

FM 2

Ферма до рыночной дороги 2 ( FM 2 ) расположена в округе Граймс . ^{[ 2 ]}

FM 2 начинается в CR 327 в Кортни, примерно в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от линии округа Вашингтон на реке Бразос . Он путешествует вдоль северо -восточного края отделения уголовного правосудия Департамента Ол Лютера и пересекает SH 6 . Он продолжается на востоке, проходя несколько тюремных ферм, прежде чем заканчиваться на FM 362 . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

FM 2 был обозначен 29 июля 1941 года от Кортни Ист до 6. ^{[ 2 ]}

В 2017 году TXDOT объявила о планах конвертации пересечения AT-класса между FM 2 и SH 6, считаясь чрезвычайно опасным, ^{[ 4 ]} в алмаз развязка . ^{[ 5 ]} Строительство началось в ноябре 2021 года с предварительной даты завершения в конце 2024 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в графстве Граймс .

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	County Road 327
	2.0	3.2	SH 6 - Навасота , Хемпстед	Построить в стадии строительства
	6.2	10.0	FM 362
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 3

Ферма на рынок дороги 3

Расположение	Округ Леон
Длина	19.273 Мий ^{[ 8 ]} (31,017 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 8 ]}-подарок

Farm to Market Road 3 ( FM 3 ) расположена в юго -западном округе Леон . Его южный термин находится в FM 39 в Норманге . Он путешествует на запад, обеспечивая доступ к городскому парку Нормаж, прежде чем повернуть на север. ^{[ 9 ]} Он проходит некорпоративное сообщество озер Hilltop до пересечения FM 977 . ^{[ 10 ]} FM 3 достигает своего северного термина в США 79 . ^{[ 8 ]}^{[ 10 ]}

Спосовое подключение длиной 0,4 мили (0,64 км), FM Spur 3 , соединяет FM 3 в центральной норманде с SH OSR на юг. ^{[ 8 ]}

FM 3 был обозначен 26 марта 1942 года от Нормаж на запад до городского парка Нормаж, в качестве замены для SH 265 . Маршрут был удлинен на северо -запад, сначала 25 августа 1949 года до FM 977, а затем 1 августа 1970 года, до его нынешнего терминала в США 79; Это расширение заменило часть FM 977. Спосовое соединение было обозначено 26 ноября 1969 года. ^{[ 8 ]}

FM 4

Ферма на рынок дороги 4

Расположение	Джонсон , Худ , Пало Пинто и Джек Округа
Длина	116.189 Мий ^{[ 11 ]} (186,988 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 11 ]}-подарок

Farm to Market Road 4 ( FM 4 ) расположена в Джонсон , Худ , Пало Пинто и Джек округах . Он проходит от Грандвью Север и Запада до Джексборо . ^{[ 11 ]}

FM 5

Ферма на рынок дороги 5

Расположение	Паркер округ
Длина	11.068 миль ^{[ 12 ]} (17,812 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 12 ]}-подарок

Farm to Market Road 5 ( FM 5 ) расположена в округе Паркер . Это начинается в FM 1187 в Аледо . ^{[ 13 ]} Маршрут ненадолго отправляется на юг, прежде чем повернуть на запад и въехать в Аннетту Юг . Затем он поворачивается на север и проходит через Аннетту и Аннетту Норт . FM 5 заканчивается на I-20 на своем выходе 415 в Уиллоу-парке . ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} Дорога продолжается под местной юрисдикцией как Микус -роуд. ^{[ 15 ]}

FM 5 был обозначен 26 марта 1942 года из Аледо из -за севера до США 80 , заменив Spur 131 . ^{[ 16 ]} 10 декабря 1946 года он был продлен на юг и запад 6,0 миль (9,7 км) до дорожного перекрестка в Аннетте. 28 июня 1963 года он был продлен на север до Уиллоу -парка, заменив FM 1545 . 20 декабря 1984 года секция к северу от того, что тогда было FM 2376 , была перенесена в FM 1187 вместе с самого FM 2376. ^{[ 12 ]}

FM 6

Ферма на рынок дороги 6

Расположение	Коллин и Хант Округа
Длина	11.479 Мий ^{[ 17 ]} (18,474 км)
Существовал	26 марта 1942 г. - Пресс

Farm to Market Road 6 ( FM 6 ) расположена в округах Коллин и Хант . Дорога составляет 11,5 миль (18,5 км) длиной.

Дорога начинается на пересечении с SH 78 к северу от Лавона . Оттуда он идет на восток, проходя через Неваду и Жозефину . Восточный термин находится в SH 66 в Caddo Mills .

FM 6 был обозначен 26 марта 1942 года как 4,2 мили (6,8 км) от Caddo Mills до Джозефины в качестве замены для State Spur 115. ^{[ 18 ]} 19 июля 1945 года он был продлен на запад до 1,3 мили (2,1 км) к востоку от Невады, а другой сегмент был добавлен из Невады в Лавон. 26 сентября 1945 года FM 6 был продлен с 1,3 мили (2,1 км) к востоку от Невады до Невады, соединив две секции.

FM 7

Farm to Market Road 7 ( FM 7 ) - это обозначение, которое использовалось дважды. В настоящее время шоссе не использует обозначение FM 7.

FM 7 (1942–1948)

Ферма на рынок дороги 7

Расположение	Худ округ
Существовал	26 марта 1942 г. - 23 ноября 1948 года

FM 7 был первоначально назначен 26 марта 1942 года как шоссе от Липана до США 281 в качестве замены Spur 108. ^{[ 19 ]} 5 июня 1945 года дорога была продлена на юго -восток до Гранбери . ^{[ 20 ]} FM 7 был отменен 23 ноября 1948 года, ^{[ 21 ]} и стал частью FM 4.

FM 7 (1951–1961)

Ферма на рынок дороги 7

Расположение	Даллас и Рокволл Округа
Существовал	21 июня 1951 года - 30 ноября 1961 года

Второе использование обозначения FM 7 было в округах Даллас и Рокволл , от Гарленда до Рокволла над бывшим маршрутом США 67. 16 июня 1957 года дорога была продлена на восток над старым США 67 в Ройс -Сити . FM 7 был отменен 30 ноября 1961 года и был переименован в рамках SH 66 , который также заменил больше старого США 67. ^{[ 22 ]}

FM 8

Ферма на рынок дороги 8

Расположение	Истленд и Эрат Округа
Длина	34,816 миль ^{[ 23 ]} (56,031 км)
Существовал	26 марта 1942 г. - Пресс

Farm to Market Road 8 ( FM 8 ) расположена в округах Eastland и Erath . Дорога длиной 34,8 мили (56,0 км).

Маршрут был обозначен 26 марта 1942 года от восточного до Стивенвилля Лингвилля до Стивенвилля, заменив SH 68 . 19 июля 1945 года маршрут был продлен на запад до линии округа Истленд. 21 декабря 1945 года FM 8 был продлен дальше на запад до конца FM 96 в Десемоне . 17 мая 1948 года маршрут был продлен дальше на запад, достигнув Гормана , которая была первоначальной конечной точкой SH 68, заменив FM 96. Шоссе было продлено на запад 2,8 мили (4,5 км) 26 мая 1957 года. Восток 6 мая 1964 года, с 108 до США 281 . Шоссе было продлено на запад до его нынешнего термина 26 октября 1983 года по сравнению с предыдущей маршрутизацией SH 6 .

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 24 ]}	км	Направления	Примечания
Истленда		0.0	0.0	SH 6 - углерод , Gorman	Западный Теримин; T перекресток
	Горман	4.0	6.4	FM 679 Юг
		4.6	7.4	SH 6 West - углерод	Западный конец параллелизма SH 6
		4.6	7.4	SH 6 восток - де Леон	Восточная конец параллелизма SH 6
		5.1	8.2	FM 2689 север
		6.5	10.5	FM 571 North - Ranger
		12.1	19.5	FM 2214 West - Lake Leon
	Дедунса	12.9	20.8	SH 16 - Strawn , de Leon
Эрат	Лингвиль	23.3	37.5	FM 219 - Huckabay , Dublin
	Стивенвилль	33.5	53.9	SH 108 - Гордон , Стивенвилл
		34.8	56.0	США 281 - Минеральные скважины , HICO	Восточный термин; T перекресток
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 9

Ферма на рынок дороги 9

Расположение	Панола и Харрисон Округа
Длина	24.935 миль ^{[ 25 ]}^{[ NB 1 ]} (40,129 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Farm to Market Road 9 ( FM 9 ) расположена в округах Панола и Харрисон . Это приблизительно 25 миль (40 км) в длину.

FM 9 начинается на пересечении с США 79 в некорпоративном сообществе Панолы . ^{[ 26 ]} Маршрут путешествует на север в Вашком , где он пересекает I-20 ; Доступ от I-20 предоставляется через выход 633 (восток) и 635 (запад). ^{[ 27 ]} Маршрут имеет краткую параллелизм с нами 80, прежде чем повернуться к северу. FM 9 протягивает восточную сторону боеприпасов в армии Лонгхорн, прежде чем заканчиваться возле южного берега озера Каддо . ^{[ 28 ]}

Текущий FM 9 был обозначен 23 мая 1951 года. Первоначальный маршрут был сегментом от 79 до FM 451 возле Elysian Fields . Шоссе было продлено до 80 в Вашкоме 18 ноября 1953 года, заменив участок FM 451 , ^{[ 25 ]} и дальше с севера до 4,8 мили (7,7 км) к северу от США 80 5 мая 1966 года и до 1,9 мили (3,1 км) к югу от FM 1999 года 2 июня 1967 года. 11 июля 1968 года шоссе было продлено на север до FM 1999 и FM 2457. 5 августа 1968 года был объединен FM 2457, продлив FM 9 до его нынешнего термина. ^{[ 29 ]}

FM 9 (1942)

Ферма на рынок дороги 9

Расположение	Мидленд округ
Существовал	26 марта 1942 года - 3 августа 1943 г.

Предыдущий FM 9 был сформирован с Midland South 12,0 миль (19,3 км) 26 марта 1942 года, когда маршрут был обозначен из части Sh 137 . 3 августа 1943 года этот маршрут был переименован в рамках SH 349 . Это была первая ферма, которая была отменена. Эта маршрутизация не имеет связи с текущим обозначением. ^{[ 25 ]}

FM 10

Ферма на рынок дороги 10

Расположение	Округ Панола
Длина	10.013 миль ^{[ 30 ]} (16,114 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Farm to Market Road 10 ( FM 10 ) расположена в округе Панола . Дорога составляет 10,0 миль (16,1 км) длиной.

Дорога начинается на пересечении с FM 999 в городе Гэри . Оттуда он идет на север к Дэниелсу . К северу от Дэниелса есть краткое параллелизм с FM 2517 . После того, как он продолжается на север в направлении северного термина в автобусе. США 79 в Карфагене .

FM 10 был обозначен 23 мая 1951 года, по текущему маршруту.

FM 10 (1942)

Ферма на рынок дороги 10

Расположение	Анджелина и Сан -Августин Округа
Существовал	26 марта 1942 года - 9 сентября 1947 г.

Предыдущий маршрут, проведенный FM 10, был обозначен 26 марта 1942 года от Сан -Августина до точки на 63 SH около Заваллы в качестве замены SH 147 . FM 10 был отменен 9 сентября 1947 года и изменился на SH 147. ^{[ 30 ]}

FM 11

Ферма на рынок дороги 11

Расположение	Уорд , Крейн и Пекос Округа
Длина	51.580 миль ^{[ 31 ]} (83,010 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 31 ]}-подарок

Farm to Market Road 11 ( FM 11 ) расположена в Уорд , Крейн и Пекос округах . Дорога 51,6 мили (83,0 км) начинается на 18 SH громких , и проходит через Империал и Гирвин а затем завершится в I-10 в Бейкерсфилде .

Дорога была обозначена в 1942 году между грандами и имперскими и постепенно удлинена за эти годы, включающая в себя бывший маршрут FM 847 до того, как дорога была завершена в 1975 году. Дорога пересекает США 67 и США 385 в Гирвине.

RM 12

Ранчо на рынок дороги 12

Расположение	Хейс , Трэвис округа
Длина	37,931 миль ^{[ 32 ]} (61.044 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 32 ]}-подарок

Ранчо на Market Road 12 ( RM 12 ) находится в округах Хейс и Трэвис . Это 37,9 миль (61,0 км) в длину. ^{[ 32 ]}

Южный термин 12 RM находится в Сан-Маркосе на выходе из I-35 202. Оттуда он продолжается вдоль Wonder World Drive вдоль дальнего западного края Сан-Маркос. RM 12 продолжается на запад от Сан -Маркос, чтобы пересечь с RM 32 (в «The Junction»), а затем направляется на север в Уимберли . RM 12 затем продолжается через Woodcreek до капающих источников , где он пересекает нас 290 . Оттуда он продолжается на севере через сообщество Фитцхью до его терминала по адресу RM 3238 (Hamilton Pool Road), примерно в шести милях к западу от пещеры .

RM 12 был сформирован из сегмента SH 80 от Сан -Маркоса до Уимберли 26 марта 1942 года. 31 мая 1945 года он был продлен на север до капающих источников. 19 декабря 1963 года он был снова продлен с петли 82 до I-35. 2 июня 1967 года он был продлен на север 5,0 миль (8,0 км) до дорожного перекрестка. 30 мая 1987 года он был продлен на север до RM 3238 и окружной дороги. ^{[ 32 ]}

Запланированное расширение RM 12 между Дриппинг-Спрингс и Уимберли до разделенного шоссе с четырьмя и пяти переулков было побеждено в рамках выборов округа в 2007 году. ^{[ 33 ]}

После открытия Сан -Маркосе проекта по расширению Wonder World Drive в , государственные и местные чиновники переименовали Wonder World Drive, ранее обозначенный FM 3407 , в рамках RM 12, перемещая южный термин в SH 123 . Первоначальная часть RM 12 через Сан -Маркос была переименована в расширение SH 80 в государственной системе шоссе 24 июня 2010 года. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

FM 13

Ферма на рынок дороги 13

Расположение	Смит , Чероки и Раск Округа
Длина	20 496 миль ^{[ 36 ]} (32,985 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 36 ]}-подарок

Farm to Market Road 13 ( FM 13 ) представляет собой дорогу 20,5 миль (33,0 км), расположенную в Смит , Чероки . и округа Раск , которые начинаются в SH 135 в Труп и путешествуют на восток с серьезным пересечением по SH цене 42 , прежде чем завершить в автобусе. США 79 и автобус. SH 64 в Хендерсоне . Дорога также проходит через город Генри .

FM 13 начинается в труппе в SH 135 в округе Смит. ^{[ 37 ]} Дорога продолжается вдоль улицы Э. Дюваль, а затем поворачивается на юг вдоль С. Прайс -стрит. Затем дорога поворачивается к юго -востоку вдоль края города, прежде чем FM 1089 разветвляется на западе возле линии округа Чероки. Маршрут продолжается к юго -востоку до часовни Генри, где FM 856 ветвей на юге. Затем дорога идет на северо -восток и входит в округ Раск, прежде чем пересечь 42 SH в цене. Затем дорога движется на восток к Хендерсону и пересекает петлю 571 к западу от города. Дорога входит в Хендерсон, следуя W. Main St., пока не завершится в автобусе. США 79 и автобус. SH 64. ^{[ 38 ]}

Дорога встречается с местностью нежного облегчения на протяжении всей своей длины. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}

Маршрут, который станет FM 13, был обозначен как SH 324 между Хендерсоном и Карлайлом 30 октября 1939 года. ^{[ 41 ]} Город Карлайл был переименован в цену в следующем году. ^{[ 42 ]} Шоссе было переименовано в FM 13 26 марта 1942 года. ^{[ 36 ]}^{[ 41 ]} Второй, прерывистый сегмент дороги был обозначен 11 июня 1945 года между Troup и графством Чероки -Руск к западу от цены, и сегмент объединения от этой линии округа до Прайс был обозначен 20 февраля 1946 года. ^{[ 36 ]}

FM 14

Ферма на рынок дороги 14

Расположение	Смит и Вуд округа
Длина	41.545 миль ^{[ 43 ]} (66,860 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 43 ]}-подарок

Farm to Market Road 14 ( FM 14 )-это 39,7-мильная (63,9 км) дорога, расположенная в округах Смит и Вуд . Он начинается в петле 323 в Тайлере и путешествует на север с серьезным перекрестком в I-20 возле -Гроув , а затем завершится на Шейди юге Виннсборо . Дорога также проходит через город Хокинс . Дорога была обозначена в 1942 году.

FM 14 начинается в Тайлере в штате 323 в округе Смит. Дорога проходит вдоль шоссе штата Парк через тенискую рощу (где она пересекает межгосударственную межгосударственную 20) и Ред -Спрингс, где она поворачивается на северо -восток. Затем дорога поворачивается на север, пересекая округ Вуд и проходя через Хокинс, где она пересекает США 80 . Он продолжается на севере через города Сосновых Миллс и Оук -Гроув до северного термина в SH 154.

FM 14 был обозначен как SH 270 между Тайлером и Песчаной Флэткой. 21 июня 1938 года ^{[ 44 ]} Шоссе было переименовано в FM 14 26 марта 1942 года. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} Дорога была продлена до 154 года 11 июня 1945 года и до нынешнего северного термина 14 июля 1949 года. ^{[ 43 ]} 31 мая 1966 года часть от до США 271 стала продолжением Spur 147 . Spur 147 14 ) 27 июня 1995 года. Обозначение вернулось в FM 14 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

FM 15

Ферма на рынок дороги 15

Расположение	Смит округ
Длина	10.302 миль ^{[ 46 ]} (16,579 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 46 ]}-подарок

Farm to Market Road 15 ( FM 15 ) представляет собой 10,3-мильный (16,6 км) маршрут в округе Смит . Из своего западного терминала в SH 135 в труппе он проходит на восток вдоль Ист -Брайант -стрит. За пределами города он продолжается на восток, прежде чем повернуться на север, а затем на северо -восток в общине Салема. ^{[ 47 ]} Восточный термин FM 15 находится в SH 64 в городе Райт . ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

Маршрут, который в настоящее время является FM 15, был обозначен как SH 269 21 июня 1938 года. ^{[ 50 ]} Он был переименован в FM 15 26 марта 1942 года. ^{[ 46 ]}^{[ 50 ]}

FM 16

Ферма на рынок дороги 16

Расположение	Ван Зандт и Смит Округа
Длина	42,010 миль ^{[ 51 ]}^{[ NB 2 ]} (67,609 км)
Существовал	26 марта 1942 г. - Пресс

Farm to Market Road 16 ( FM 16 ) расположена в округах Ван Зандт и Смит . Дорога имеет длину 42 мили (68 км). ^{[ 51 ]}

Дорога начинается на пересечении с SH 64 к западу от Колфакса . Оттуда он идет на восток через Colfax и Van , пересекающий I-20 на обмене. Из фургона дорога продолжается на восток вдоль SH 110, проходящих через города Гарден -Вэлли , Хидевей , Линдейл , Ред -Спрингс и Вайнона , где у нее есть краткая параллелизм с SH 155 . От Вайноны дорога продолжается на восток до восточного термина в США 271 . ^{[ 51 ]}

FM 16 был сформирован 26 марта 1942 года от Colfax до Ван, заменив часть SH 243 . Дорога была расширена до нынешнего западного термина, к западу от Колфакса и на восток до Линдейла 11 июня 1945 года, создав параллелизм с SH 110. Дорога была продлена на восток до Вайноны 14 февраля 1947 года и продлена до его текущей продолжительности. 29 октября 1948 года.

FM 17

Ферма на рынок дороги 17

Расположение	Ван Зандт и Вуд Графства
Длина	34,590 миль ^{[ 52 ]} (55,667 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 52 ]}-подарок

Farm to Market Road 17 ( FM 17 ) расположена в округах Ван Зандт и Вуд . Дорога длиной 34,6 мили (55,7 км). ^{[ 52 ]}

Дорога начинается на пересечении с SH 64 возле Кантона . Оттуда он идет на северо-восток, пересекая I-20 на развязке. Дорога продолжается до 110 SH в Гранд Салин, штат Техас . Затем дорога следует SH 110 до нас 80 . Дорога следует за нас 80, прежде чем отправиться в северо -восток и север к FM 515 . Дорога следует за FM 515 на восток, а затем направляется на север и восток до 154 года в Янтисе . ^{[ 52 ]}

FM 17 был сформирован 26 марта 1942 года от Grand Saline до Alba, заменив часть Sh 110 . Дорога была продлена на юго -западе 7,0 миль (11,3 км) 11 января 1945 года. Дорога была продлена до Янтиса 17 декабря 1947 года. Дорога была продлена вдоль старых 69 США в Альбе 26 октября 1954 года. 31 октября 1957 года дорога была продлена на восток 4,0 мили (6,4 км) от Янтис. 11 октября 1961 года раздел от Янтис Восток 4,0 мили (6,4 км) был перенесен в FM 2225 . Этот раздел FM 2225 стал частью FM 2966 6 октября 1980 года из -за строительства водохранилища Lake Fork , из -за чего некоторые части FM 2225 были затоплены, а также привели к тому, что FM 17 переехали вдоль FM 515 над водохранилищем озера -Форк , Поскольку старый маршрут был затоплен (часть теперь является частью FM 514 и FM Spur 514).

FM 18

Ферма на рынок дороги 18

Расположение	Тейлор и Каллахан Округа
Длина	18,6 миль ^{[ 53 ]} (29,9 км)
Существовал	19 сентября 1951 года ^{[ 53 ]}-подарок

Ферма на рынок 18 ( FM 18 ) находится в округах Тейлор и Каллахан . Это около 18,6 мили (29,9 км) длиной.

FM 18 начинается на пересечении с SH 36 в Абилин возле регионального аэропорта Абилин . Шоссе покидает границы города и поступает в округ Каллахан на Элмдейл -роуд. Шоссе проходит на восток и входит в Clyde около FM 1707. FM 18 имеет обмен с FM 604, прежде чем бежать по городу на южной 1 -й улице, а затем повернулся под углом почти на 90 градусов на улицу Стивенс. Шоссе делает еще один поворот в FM 258, прежде чем покинуть город. FM 18 бежит на восток до Бэйрда , где заканчивается на пересечении с BL I-20 .

Нынешний маршрут был обозначен 19 сентября 1951 года из сегмента США 80 . ^{[ 53 ]} Секция от 36 до общины Элмдейл была переименованной в городской дороге 18 ( 18 ) 27 июня 1995 года. Обозначение вернулось в FM 18 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

RM 18 (1942)

Ранчо на рынок дороги 18

Расположение	Округ Митчелл
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 53 ]}- 23 апреля 1947 года ^{[ 53 ]}

RM 18 был сформирован 26 марта 1942 года из части Sh 208 из города Колорадо, штат Техас, Юг 6,0 миль (9,7 км). ^{[ 53 ]} 29 апреля 1942 года была добавлена еще одна секция от Роберта Ли, штат Техас, север 6, 6,0 миль (9,7 км) до дороги округа до Санко . ^{[ 53 ]} 18 ноября 1944 года был заполнен разрыв между 6,0 милями (9,7 км) миль к северу от Роберта Ли и 6,0 миль (9,7 км) миль к югу от города Колорадо. ^{[ 53 ]} Этот маршрут был отменен 23 апреля 1947 года, когда он стал расширением Sh 208 . ^{[ 53 ]}

FM 19

Ферма на рынок дороги 19

Расположение	Округ Андерсон
Длина	13.362 миль ^{[ 54 ]} (21,504 км)
Существовал	29 апреля 1942 г. - ПРЕДВОЧЕНИЕ

Ферма на Маркет -роуд 19 ( FM 19 ) находится в округе Андерсон . Дорога составляет 13,4 мили (21,6 км) длиной.

Дорога начинается на пересечении с SH 155 во Франкстоне . Оттуда он идет на юг к Нечам , через город Тодд. ^{[ 54 ]} Южный термин находится в FM 2574 .

FM 19 был назначен 29 апреля 1942 года как маршрут между Нечесом и Тодд -Сити . Он был продлен на север до Франкстона 19 мая того же года. 24 октября 1944 года часть от Тодд -Сити до Франкстона была отменена из -за расширения SH 155 в Палестину. 17 декабря 1952 года FM 19 был продлен обратно из Тодд -Сити до Франкстона. Первоначальный раздел был обозначен как SH 272 21 июня 1938 года, когда он строился. Когда маршрут был построен через некоторое время после 26 сентября 1939 года, SH 272 был отменен, а это значит, что дорога уже была построена в то время, когда FM 19 была назначена.

FM 20

Ферма на рынок дороги 20

Расположение	Батроп , Колдуэлл и Гуадалупе Графства
Длина	54,213 миль ^{[ 55 ]} (87,247 км)
Существовал	29 апреля 1942 г. - ПРЕДВОЧЕНИЕ

Farm to Market Road 20 ( FM 20 ) расположена в округах Батроп , Колдуэлл и Гуадалупе . Дорога составляет 54,2 мили (87,2 км) длиной.

Дорога начинается на пересечении с SH 71 к западу от Бастропа . Оттуда он идет на юго -запад, проходя через Красную скалу . В Локхарте он становится одновременно с США 183 для сегмента 0,1 мили, а затем выключается на запад на государственной парке-роуд. Он продолжается на юго -западе, проходя через Фендресс , до его южного конца в SH 123 к северу от Сегиина .

FM 20 был назначен 29 апреля 1942 года от Бастропа на юго -запад до Локхарта (это было частью SH 21 до 1939 года). ^{[ 55 ]} 18 апреля 1958 года он был продлен на юго -запад до FM 621 , заменив FM 964 . Через шесть дней он был продлен на юго -запад к северу от Сегиина, заменив участок FM 621 . Тем не менее, знаки не изменились до тех пор, пока не была выпущена карта путешествий в Техасе 1959 года; 31 октября 1958 года, примерно в то время, когда были изменены знаки, был назначен текущий FM 964. ^{[ 55 ]}

FM 21

Ферма на рынок дороги 21

Расположение	Франклин , Титус и Лагерь Графства
Длина	15,89 миль ^{[ 56 ]} (25,57 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 56 ]}-подарок

Farm to Market Road 21 ( FM 21 ) расположена во Франклине , Титус и Лагерях . Это около 15,9 миль (25,6 км) длиной.

FM 21 начинается на пересечении с SH 11 . Затем он проходит через относительно пустую, сельскохозяйственную зону округа Кэмп. Примерно через 3,6 мили (5,8 км) FM 21 пересекает озеро Боб Сэндлин . Мост, который пересекает озеро Боб Сэндлин, составляет около половины мили (0,8 км). После пересечения озера, FM 21 проходит озеро Боб Сэндлин Государственный парк . ^{[ 57 ]} Затем дорога проходит через сообщество Блоджетта . некорпоративное После этого FM 21 проходит через длинный участок открытых сельскохозяйственных угодий, а затем проходит через Хоупвелл и продолжает его северный термин SH 37 .

FM 21 был обозначен 29 апреля 1942 года как дорогу 5,5 миль (8,9 км), по которой пройдет 11 SH до общего государственного парка озера Боб Сэндлин. Позже в тот же день, еще один сегмент от SH 37 до Hopewell до Macon (ошибочно показан как FM 28 в одном приказе администрирования), создавая разрыв на маршруте. Разрыв был заполнен 11 июня 1945 года. ^{[ 56 ]}

FM 22

Ферма на рынок дороги 22

Расположение	Чероки округ
Длина	9.070 миль ^{[ 58 ]} (14,597 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 58 ]}-подарок

Farm to Market Road 22 ( FM 22 ) расположена в северо-центральном округе Чероки . Это около 9,1 мили (14,6 км) длиной. ^{[ 58 ]}

Западный термин FM 22 находится на пересечении с США 69 в ремесле . ^{[ 59 ]} Маршрут путешествует на восток через Терни и Галлатин , где он известен как 1 -й авеню и имеет краткое параллелизм с FM 768 . FM 22 продолжается на восток и заканчивается на пересечении с SH 110 к югу от сообщества Понта . ^{[ 58 ]}^{[ 60 ]}

FM 22 был заказан 29 апреля 1942 года по текущему маршруту. 7 мая 1970 года была добавлена секция к западу от США в 69 в Craft, соединяясь с FM 347 к югу от Джексонвилля , увеличивая длину на 1,2 мили (1,9 км). Это дополнение было удалено из государственной системы шоссе 1 марта 1972 года в обмен на создание FM 3198. ^{[ 58 ]}

FM 23

Ферма на рынок дороги 23

Расположение	Чероки округ
Длина	14,56 миль ^{[ 61 ]} (23,43 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 61 ]}-подарок

Farm to Market Road 23 ( FM 23 ) расположена в округе Чероки .

FM 23 начинается на пересечении с SH 294 . ^{[ 62 ]} Он проходит через пустые сельскохозяйственные районы округа Чероки и служит оба конечными точками для FM 1857 . ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]}^{[ 64 ]} FM 23 проходит кладбище Рассел за пределами Раска . ^{[ 63 ]} Он пересекает FM 343, когда он входит в Rusk. ^{[ 60 ]} FM 23 путешествует по городу, а затем заканчивается на пересечении с петлей 62 и FM 752 . ^{[ 60 ]}

FM 23 был обозначен 29 апреля 1942 года по текущему маршруту. ^{[ 61 ]}

FM 24

Ферма на рынок дороги 24

Расположение	Графство орехи
Длина	5056 миль ^{[ 65 ]} (8,137 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 65 ]}-подарок

Farm to Market Road 24 ( FM 24 ) расположена в округе Нуэсес . Он известен на местном уровне как Виолет -роуд. Южный термин шоссе находится в 44 SH в фиолетовой . Он бежит на север в Корпус Кристи , проходя несколько церквей, ^{[ 66 ]} и маленький фиолетовый парк, прежде чем пересечь Spur 407 . Он продолжает свою северную терминус на выходе 11b I-37 . ^{[ 67 ]}

FM 24 был обозначен 23 мая 1951 года от 44 SP SPOR 407 (тогда SH 9 ). Он был расширен до текущей длины 5 сентября 1973 года. ^{[ 65 ]}

FM 24 (1942)

Ферма на рынок дороги 24

Расположение	Округ Коулман
Существовал	29 апреля 1942 г. - 22 июня 1944 г.

Предыдущий маршрут, проведенный FM 24, был назначен в округе Коулман 29 апреля 1942 года от Коулмана Уэста до новой центральной школы. Это было 9,5 миль (15,3 км) в длину. Затем весь маршрут был отменен 22 июня 1944 года и переведен в FM 53 (теперь SH 153 ). ^{[ 65 ]}

FM 25

Ферма на рынок дороги 25

Расположение	Комальские и Гуадалупе округа
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 68 ]}–8 сентября 1988 г.

Farm to Market Road 25 ( FM 25 ) была расположена в округах Комал и Гуадалупе . В настоящее время шоссе не использует обозначение FM 25.

FM 25 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 81 (ныне бизнес I-35 ) возле Нового Браунфелса до США 90 возле Сегина . 28 октября 1960 года FM 25 был подписан, но не назначен как расширение SH 46 . 9 июня 1966 года раздел от США 90 до I-10 был переименован в качестве расширения Spur 351 (но все еще подписан как часть SH 46). 26 февраля 1968 года раздел от I-35 Northwest 0,26 мили (0,42 км) был перенесен на SH 46 и петлю 337 . Остальная часть FM 25 была отменена 28 сентября 1988 года и перенесена на 46 -х. Spur 351, который к тому времени был продлен на юг до 123 SH , стал частью SH 46 14 мая 1990 года. ^{[ 69 ]}

FM 26

Ферма на рынок дороги 26

Расположение	Мартин и Доусон Округа
Длина	23.247 миль ^{[ 70 ]} (37,412 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 70 ]}-подарок

Farm to Market Road 26 ( FM 26 ) расположена в округах Мартин и Доусон .

Южный термин FM 26 находится в FM 846 в округе Мартин. ^{[ 71 ]} Он работает на северо -западе, пересекая FM 2212 в сообществе Брауна, прежде чем повернуть на запад. Маршрут снова поворачивается на северо -запад на его перекрестке с FM 3263 . FM 26 - кратко параллельный FM 2002 , прежде чем расщеплять и въехать в округ Доусон. ^{[ 72 ]} Продолжая на северо -западе, FM 26 пересекает FM 828 в Спаренбурге, прежде чем добраться до северного конца в США 87 . ^{[ 73 ]}

FM 26 был обозначен 29 апреля 1942 года с 87 США к югу от Ламеса до Спаренберга в округе Доусон и длиной 5,3 мили (8,5 км). FM 26 был продлен на юг 4,0 мили (6,4 км) 20 ноября 1951 года и до линии округа Мартин 26 марта 1953 года, добавив еще 0,2 мили (0,32 км); В тот же день была назначена ферма в 1,8 мили (2,9 км) до рыночной дороги оттуда до FM 1742 года , но еще не пронумерована. 9 апреля 1953 года дорога была продлена на юго -западе по ненумерованной дороге к FM 1742, и FM 1742 был отменен и в сочетании с FM 26. ^{[ 70 ]}

FM 27

Ферма на рынок дороги 27

Расположение	фристоун и известняк Графства
Длина	27.247 миль ^{[ 74 ]} (43,850 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 74 ]}-подарок

Farm to Market Road 27 ( FM 27 ) расположена в округах Freestone и Limestone .

Западный термин FM 27 находится в SH 171 . В Уортэме FM 27 проходит среднюю школу Уортэма , прежде чем пройти через центр города. Он работает одновременно с FM 80 к югу от Кирвина . FM 27 затем входит в Fairfield и достигает своего восточного термина в США 84 .

FM 27 был назначен 29 апреля 1942 года от Фэрфилда до Уортэма, примерно 18,5 миль (29,8 км). Это было SH 210 до 1939 года. 15 февраля 1950 года шоссе было продлено от Уортэма до линии округа известняк, заменив FM 1450 и добавив около 1,6 мили (2,6 км). 27 сентября 1960 года FM 27 был продлен на 7,4 мили (11,9 км) до текущей длины. ^{[ 74 ]}

FM 28

Ферма на рынок дороги 28

Расположение	Флойд и Кросби Округа
Длина	29,675 миль ^{[ 75 ]} (47,757 км)
Существовал	23 июня 1942 года ^{[ 75 ]}-подарок

Farm to Market Road 28 ( FM 28 ) расположена в округах Кросби и Флойд .

Южный термин FM 28 находится на пересечении с США 82 / SH 114 . Оттуда FM 28 головы на север, затем на восток, затем снова на север. Повернувшись на северо -запад, он проходит через Догерти, прежде чем снова повернуться на север на перекресток с США 62 / США 70 . FM 28 проходит одновременно с этими автомагистралями примерно в одной миле (1,6 км), прежде чем снова направиться на север, достигая своего северного термина на дорогах округа 200 и 303.

FM 28 был назначен в округе Флойд 23 июня 1942 года с 70 до Догерти. 21 июля 1949 года FM 28 был продлен до линии округа Кросби, добавив приблизительно 8,2 мили (13,2 км). 26 октября 1954 года FM 28 был продлен на юг до FM 1441 (который впоследствии стал частью FM 193 ). 1 ноября 1954 года FM 28 был продлен на его нынешний южный термин, FM 1441 был усечен, и FM 1472 был отменен. 24 марта 1958 года FM 28 был продлен на 5,3 мили (8,5 км) к северу до его нынешнего северного термина, так как FM 2265 был отменен и объединен. ^{[ 75 ]}

FM 29

Farm to Market Road 29 ( FM 29 ) - это обозначение, которое использовалось дважды. В настоящее время шоссе не использует обозначение FM 29.

FM 29 (1942–1949)

Ферма на рынок дороги 29

Расположение	Графство Граймс
Длина	22,1 миль ^{[ 76 ]} (35,6 км)
Существовал	29 апреля 1942 г. - 20 мая 1949 г. ^{[ 76 ]}

FM 29 был назначен 29 апреля 1942 года вдоль дороги в округе Граймс от SH 90 около Синглтона до Иолы . Дорога была 11,0 миль (17,7 км) в длину. 27 января 1949 года FM 29 был продлен на север до северной зулчи. 20 мая 1949 года обозначение было отменено, а дорога стала расширением FM 39 . ^{[ 76 ]}

FM 29 (1951–1967)

Ферма на рынок дороги 29

Расположение	Валь Верде округ
Длина	1,9 мили ^{[ 76 ]} (3,1 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - 27 октября 1967 г. ^{[ 76 ]}

Обозначение FM 29 позже было применено на дорогу в округе Вэл -Верде , начиная с США 90 (более поздняя петля 406, теперь Spur 406) к северо -западу от реки Дьявол и направляясь к северо -востоку к озеру . Когда он был назначен, дорога была длиной 2,12 мили (3,41 км); К 1965 году шоссе было усечено до 1,9 мили (3,1 км). FM 29 был отменен 27 октября 1967 года, потому что проезжая часть должна была быть затоплена водохранилищем Amistad . В результате дорога была постоянно закрыта. ^{[ 76 ]}

FM 30

Ферма на рынок дороги 30

Расположение	Увальде округ
Длина	3.622 миль ^{[ 77 ]} (5,829 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Farm to Market Road 30 ( FM 30 ) расположена в округе Увальде . Дорога начинается с 127 3,0 миль (4,8 км) к северо -западу от Сабинала и продолжается на север, чтобы закончить на окружном дороге .

FM 30 (1942)

Ферма на рынок дороги 30

Расположение	Детская графство
Длина	24 мили ^{[ 77 ]} (39 км)
Существовал	29 апреля 1942 года - 7 января 1948 года ^{[ 77 ]}

Оригинальная ферма на Маркет -роуд 30 , обозначенная 29 апреля 1942 года, проходила из Мемфиса Ист до связи с США 83 в округе Чайлдресс . FM 30 был отменен 7 января 1948 года и стал частью Sh 256 . ^{[ 77 ]}

FM 31

Ферма на рынок 31

Расположение	Харрисон и Панола Округа
Длина	43,335 миль ^{[ 78 ]} (69,741 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 78 ]}-подарок

Farm to Market Road 31 ( FM 31 ) расположена в округах Харрисон и Панола . Шоссе начинается с нас 59 (будущее I-369 ) в Маршалле , поворачиваясь на юго-восток, пересекая I-20 за пределами города. В сообществе перекрестка FM FM 2625 проходит, в то время как 2199 заканчивается полностью, в то время как FM 31 продолжается на юго -востоке. В городе поля Элисианские FM 451 заканчивается как FM 31 направляется в округ Панола. Шоссе пересекает США 79 в де Берри . Дорога имеет небольшую параллелизм с FM 123 в Карфагене . Дальше на юге, FM 2517 делает там четырехсторонний перекресток, где несколько миль от восточного FM 3359 образуется . Шоссе заканчивается на линии штата Луизиана , где он становится LA 765 .

FM 31 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 59 в Маршалле до элизийских полей. 11 июня 1945 года он был продлен на юг до линии округа Панола. Семь дней спустя он был продлен на юг до де Берри. 20 ноября 1951 года он был продлен на юг до того, что тогда было FM 998 . 7 января 1952 года FM 31 был продлен на юг до линии штата Луизиана, заменив участок FM 123 (который был перенаправлен над FM 998 вместо этого).

RM 32

Ранчо на рынок дороги 32

Расположение	Бланко , Комаль и Хейс Округа
Длина	23,23 миль ^{[ 79 ]} (37,39 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 79 ]}-подарок

Ранчо на Market Road 32 ( RM 32 ) находится в округах Бланко , Комал и Хейс . Дорога начинается в США 281 к югу от Бланко и продолжается на востоке, когда она поступает в округ Комал. В Фишере заканчивается там , FM 3424 и после въезда в округ Хейс шоссе заканчивается на пересечении с RM 12 в Уимберли .

RM 32 был обозначен как SH 232 между SH 80 в Wimberley и US 281 1 августа 1936 года. SH 80 был усечен, а западный термин стал 12 RM 26 марта 1942 года; В то же время, SH 232 должен был быть переименован в RM Road, как только округа согласились сделать это, что произошло до 29 апреля 1942 года, когда был назначен RM 32, заменив SH 232. ^{[ 80 ]}

RM 33

Ranch to Market Road 33

Location	Howard, Glasscock, and Reagan counties
Length	57.48 mi^[81] (92.51 km)
Existed	April 29, 1942^[81]–present

Ranch to Market Road 33 (RM 33) is located in Howard, Glasscock, and Reagan counties. It runs from US 87, 4 miles (6.4 km) south of Big Spring, south to SH 137.

RM 33 was designated on April 29, 1942, from US 87 south of Big Spring south 6.4 miles (10.3 km) to the Glasscock County line. On February 11, 1944, the designation was extended south to Garden City. On June 11, 1945, the route was extended south to Big Lake. On October 29, 1948, RM 33 was extended south and east to SH 163. On July 14, 1949, it was extended east to Eldorado, replacing FM 865. By 1966, the section from RM 1980 (now US 190) to Eldorado was signed, but not designated, as SH 29, and by 1969, the section from RM 1800 south to RM 1980 was signed, but not designated, as SH 137. On June 30, 1977, the section from Eldorado west to RM 1980 (along with RM 1980 itself) was transferred to US 190. On May 16, 1984, the section of RM 33 from SH 137 south to US 190 officially became part of SH 137.

The minutes of the July 14, 1949, highway commission meeting refer to this road (at least the section south of the Glasscock–Reagan county line) as Farm to Market Road 33 (FM 33), possibly in error.

Junction list

County	Location	mi^[82]	km	Destinations	Notes
Reagan		0.0	0.0	SH 137 – Stiles, Big Lake
		13.4	21.6	RM 2600 east
		16.4	26.4	FM 1357 west to SH 137
Glasscock		25.2	40.6	RM 2401 west – Saint Lawrence
	Garden City	35.3	56.8	SH 158 – Midland, Sterling City
		50.0	80.5	FM 461 to US 87 – Lomax
Howard		56.8	91.4	FM 818 west – Elbow
Howard		57.6	92.7	US 87 – Big Spring, San Angelo	Interchange
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 34

Farm to Market Road 34

Location	Hudspeth County
Length	2.612 mi^[83] (4.204 km)
Existed	April 29, 1942^[83]–present

KML file (edit • help)

Template:Attached KML/Farm to Market Road 34

KML is not from Wikidata

Farm to Market Road 34 (FM 34) is located in Hudspeth County.

The southern terminus of FM 34 is at FM 192, approximately 15 miles (24 km) southeast of Fort Hancock. The road proceeds north for 2.6 miles (4.2 km) before ending at I-10 exit 87.^[83]^[84]

FM 34 was designated on April 29, 1942, along the current route.^[83]

FM 35

Farm to Market Road 35

Location	Rockwall and Hunt counties
Length	7.304 mi^[85] (11.755 km)
Existed	April 29, 1942^[85]–present

Farm to Market Road 35 (FM 35) is located in Rockwall and Hunt counties. The road begins at I-30 in Royse City and runs to SH 276.

FM 35 was designated on April 29, 1942, from Quinlan to Mexico. On November 23, 1948, the section from Union Valley to Quinlan was added, creating a concurrency with SH 34. On November 30, 1949, the road was extended east 4.0 miles (6.4 km) to Sabine River Bottom. On December 17, 1952, the road was extended west 4.9 miles (7.9 km) to the Rockwall County line. On February 26, 1953, the road was extended west to the new location of US 67 (now I-30), replacing FM 1396. On October 26, 1954, the road was extended east to the Rains County line. On November 29, 1954, the road was extended east to US 69 (now FM 2795) at Emory, replacing FM 2102 and creating a concurrency with FM 47. On April 1, 1959, the Union Valley-Quinlan section was revised to end at Loop 264 instead of SH 34 (a 0.5-mile (0.80 km) section of FM 35 was transferred to Loop 264). On December 15, 1959, the concurrency with FM 47 was removed. On October 15, 1970, the section of FM 35 from Loop 264 west 5.8 miles (9.3 km) miles was transferred to SH 276. On October 25, 1990, a 21.3-mile (34.3 km) section of FM 35 from SH 34 east to US 69 was also transferred to SH 276.

Junction list

County	Location	mi^[86]	km	Destinations	Notes
Hunt		0.0	0.0	SH 276 – Rockwall, Quinlan
Hunt	Union Valley	1.1	1.8	FM 1565 – Poetry, Caddo Mills
Rockwall	Royse City	5.5	8.9	FM 2642 north
		6.3	10.1	FM 2453 south
		7.3	11.7	I-30 (US 67) – Dallas, Greenville	I-30 exit 77B
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 36

Farm to Market Road 36

Location	Hunt County
Length	29.725 mi^[87]^{[nb 3]} (47.838 km)
Existed	April 29, 1942^[87]–present

Farm to Market Road 36 (FM 36) is located in Hunt County. The road begins at SH 276 west of Quinlan and ends at FM 1562. There are concurrencies with US 380 and SH 66.

FM 36 was designated on April 29, 1942, from SH 24 (now US 380) west of Floyd to Merit. On September 12, 1946, the section from SH 24 at Floyd south to US 67 (now SH 66) at or near Caddo Mills was added, creating a concurrency with SH 24. On November 30, 1949, the road was extended southeast 4.0 miles (6.4 km) from Caddo Mills. On October 28, 1953, the road was extended north to FM 1562. On October 26, 1954, the road was extended south to FM 35 (now SH 276). On June 24, 2010, the section of FM 36 from US 380 to BU 380-J was removed from the state highway system. FM 36 was instead realigned over the new US 380.

Junction list

The entire route is in Hunt County.

Location	mi^[88]	km	Destinations	Notes
	0.0	0.0	SH 276 – Rockwall, Royse City, Quinlan
	6.9	11.1	FM 1564 east
	8.7– 9.4	14.0– 15.1	I-30 (US 67) – Dallas, Greenville	I-30 exit 85
	11.1	17.9	FM 1903 east
Caddo Mills	13.0	20.9	SH 66 west – Royse City	South end of SH 66 overlap
Caddo Mills	13.1	21.1	SH 66 east – Greenville	North end of SH 66 overlap
Clinton	16.0	25.7	FM 3211 east
	19.2	30.9	US 380 east / County Road 1118 – Greenville, Floyd	South end of US 380 overlap
	19.8	31.9	Bus. US 380 east – Floyd
	20.6	33.2	US 380 west – McKinney	North end of US 380 overlap
	24.5	39.4	FM 1569 east – Wagner
Merit	25.5	41.0	FM 2194 – Farmersville, Kellogg
	31.9	51.3	FM 1562 – Blue Ridge, Celeste
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

FM 37

Farm to Market Road 37

Location	Bailey, Lamb, Hale, and Floyd counties
Length	84.621 mi^[89] (136.184 km)
Existed	April 29, 1942^[89]–present

Farm to Market Road 37 (FM 37) is located in Bailey, Lamb, Hale, and Floyd counties. Its western terminus is at SH 214 north of Enochs in Bailey County.^[90] FM 37 runs eastward to FM 54, with which it shares a brief concurrency through Bula and across the Lamb County line.^[91] After separating from FM 54, FM 37 briefly turns north before resuming an easterly route toward Amherst, crossing US 84.^[90]^[92] It crosses US 385 at Cofferville and has short concurrencies with FM 1072 through Fieldton and FM 168 at Harts Camp before entering Hale County.^[92]^[93]^[94] The route crosses I-27/US 87 east of Cotton Center, running in a southern direction concurrent with the freeway's frontage road between exits 32 and 31.^[95]^[96]^[97] Resuming its eastward routing, FM 37 has short concurrencies with FM 400 and FM 789.^[97]^[98] It then crosses into Floyd County, where it briefly shares its alignment with FM 378, before reaching its eastern terminus at US 62 in Floydada.^[89]^[98]^[99]

FM 37 was designated on April 29, 1942, from a junction with US 84 to Amherst. On March 18, 1944, the route was extended to include a strip from Amherst to SH 51. On December 16, 1948, it was extended east 5.8 miles (9.3 km) to what is now FM 1072. On September 19, 1968, FM 37 was expanded to its present length, replacing several routes: FM 2189 from SH 214 to FM 54; FM 1928 from FM 54 to US 84; a section of FM 1072 (which was rerouted to the north, replacing part of FM 1842) from FM 1072 to FM 168; FM 1315 from FM 168 to FM 400; and FM 579 from FM 400 to US 62.^[89]

FM 38

Farm to Market Road 38

Location	Lamar and Delta counties
Length	33.301 mi^[100] (53.593 km)
Existed	April 29, 1942^[100]–present

Farm to Market Road 38 (FM 38) is located in Lamar and Delta counties. The road begins at US 82 west of Petty and turns north and east to Maxey, then southeast through Brookston and Roxton to Ben Franklin.

FM 38 was designated on April 29, 1942, from US 82 west of Brookston through Roxton to Noble, with the section from US 82 to Roxton replacing SH 188. On April 30, 1945, the Roxton-Noble section was cancelled and became part of FM 137. FM 38 was expanded to include a section from the Lamar County line to FM 128 at Ben Franklin on June 9, 1947, creating a gap in the highway. This gap was closed on February 27, 1948, when FM 38 was extended from Roxton to Ben Franklin. On August 23, 1948, FM 38 was again extended north over the old location of US 82 to the new location of US 82. On February 1, 1949, the road was extended northwest to Maxey, replacing FM 907. On August 25, 1949, FM 38 was extended to US 82 west of Petty.

FM 39

Farm to Market Road 39

Location	Limestone, Leon, Madison, and Grimes counties
Length	82.927 mi^[101] (133.458 km)
Existed	April 29, 1942^[101]–present

Farm to Market Road 39 (FM 39) is located in Limestone, Leon, Madison, and Grimes counties. The road begins at SH 14 in Mexia, and turns south, intersecting SH 164 before FM 80 ends directly parallel to the Freestone County line. However, no part of the road's mileage is in Freestone County, as the road turns south to Leon County shortly afterward. The highway then intersects with US 79 in Jewett and then intersects with SH 7 in the community of Concord. As the highway turns directly south, it intersects FM 977 in Flynn. In Normangee, it intersects SH OSR, where it enters Madison County, and has a concurrency with FM 1452 in the community of George. The highway subsequently intersects a concurrent SH 21/US 190 in North Zulch. As it enters Grimes County, the road bypasses Iola, and ends at SH 90 north of Singleton.

When it was designated on April 29, 1942, the road considered of the section from Normangee to Flynn. On August 3, 1943, the road was expanded to include a segment from Mexia to Personville, creating a gap in the highway. The road's southern portion was expanded on February 28, 1945, to include US 190 at North Zulch, and the northern strip received a segment from Personville to Jewett. On April 18, 1947, the southern strip was expanded again to Robbins. The highway was extended from Jewett to Robbins on December 16, 1948, closing the gap.^[102] On May 20, 1949, FM 39 was extended south through Iola to Singleton, replacing Farm to Market Road 29. On June 21, 1982, the highway was slightly modified to go via Tyler Street instead of McKinney Street in Mexia, giving it its present-day length.

FM 40

Farm to Market Road 40

Location	Lubbock and Crosby counties
Length	32.515 mi^[103]^{[nb 4]} (52.328 km)
Existed	April 29, 1942^[103]–present

Farm to Market Road 40 (FM 40) is located in Lubbock and Crosby counties. It runs from FM 1729 to FM 651. There are concurrencies with FM 378 and SH 207.

FM 40 was designated on April 29, 1942, from US 62 and US 82 at Lubbock to Acuff. On December 29, 1949, the road was extended east to FM 378, replacing FM 1526. On March 24, 1958, the road was extended to FM 651, replacing FM 1309 and FM 1308 and creating concurrencies with FM 122 (now SH 207) and FM 378. On June 27, 1995, the section from US 62 to FM 1729 was redesignated Urban Road 40 (UR 40). The designation of this section reverted to FM 40 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[45]

In 2023, the segment of FM 40 between CR 3300 and CR 3800 via Acuff was designated The Maines Brothers Band Highway.^[104]^[105]

FM 41

Farm to Market Road 41

Location	Hockley and Lubbock counties
Length	48.321 mi^[106] (77.765 km)
Existed	April 29, 1942^[106]–present

Farm to Market Road 41 (FM 41) is located in Hockley and Lubbock counties. The road begins from FM 303 southeast of Sundown and turns about 48 miles (77 km) eastward bypassing Ropesville and Slide before eventually returning to Bus. US 84 in Slaton. Originally, the route went from a junction of US 87 south of Lubbock to Slide. On June 25, 1945, the highway was extended east to 5.0 miles (8.0 km) miles west of Slaton and west from Slide to the Hockley County line. On December 17, 1952, FM 41 was extended west to SH 51 (now US 385). On February 24, 1953, the road was extended west to FM 300 (now FM 303), replacing FM 1174. On October 28, 1953, 4.8 miles (7.7 km) east to US 84 (later Loop 251, now Bus. US 84) were added, and the highway reached its present length.

RM 42

Ranch to Market Road 42

Location	Menard and McCulloch counties
Length	30.8 mi^[107] (49.6 km)
Existed	April 29, 1942–June 30, 1977^[107]^{[nb 5]}

Ranch to Market Road 42 (RM 42), originally Farm to Market Road 42 (FM 42), was located in Menard and McCulloch counties.

FM 42 was designated on April 29, 1942, from Brady southwest 8.0 miles (12.9 km) to a point 1 mile (1.6 km) north of Calf Creek. On January 18, 1946, the road was shortened 1.8 miles (2.9 km) to end at Davis School. On November 23, 1948, FM 42 was extended west 5.2 miles (8.4 km) to a point 2.5 miles (4.0 km) miles north of Calf Creek. On July 21, 1949, the road was extended west to US 83, replacing FM 379. On October 1, 1956, the route's designation was changed to RM 42. RM 42 was cancelled on June 30, 1977, and became part of US 190 as that route was extended westward from Brady.^[108]

FM 43

Farm to Market Road 43

Location	Nueces County
Length	10.791 mi^[109] (17.366 km)
Existed	May 23, 1951–present

Farm to Market Road 43 (FM 43) is located in Nueces County. The highway runs from SH 358 southwest and west to FM 665.

FM 43 was designated on May 23, 1951, from SH 286 through London School to FM 665. On June 1, 1965, the road was extended east and northeast to SH 357. On July 11, 1968, FM 43 was extended northeast to SH 358. On June 27, 1995, the section from SH 358 to SH 357 was redesignated Urban Road 43 (UR 43). The designation of this section reverted to FM 43 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[45]

Junction list

The entire route is in Nueces County.

Location	mi^[110]	km	Destinations	Notes
	0.0	0.0	FM 665 / FM 2444 east
	3.2	5.1	FM 763 north
	6.0	9.7	SH 286 – Corpus Christi, Chapman Ranch	Interchange
Corpus Christi	9.0	14.5	SH 357 (Saratoga Boulevard)	Access to Christus Spohn Hospital
Corpus Christi	10.8	17.4	SH 358 (South Padre Island Drive)	Interchange
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 43/RM 43 (1942)

Ranch to Market Road 43

Location	Menard and Schleicher counties
Existed	April 29, 1942^{[nb 6]}–March 17, 1948

The original FM 43 was formed on April 29, 1942, from US 83 near Menard through Mission San Saba to an existing roadway north of the San Saba River as a replacement of a portion of SH 151. On June 11, 1945, FM 43 was redesignated Ranch to Market Road 43 (RM 43) and a section from Eldorado to the Menard County line was designated, creating a gap. On June 20, 1945, the gap was closed. RM 43 was cancelled on March 17, 1948, and reassigned back to SH 151 (now SH 29).

FM 44

Farm to Market Road 44

Location	Red River and Bowie counties
Length	36.789 mi^[111] (59.206 km)
Existed	April 29, 1942^[111]–present

Farm to Market Road 44 (FM 44) is located in Red River and Bowie counties. The highway runs from FM 114 south, east, and southeast to FM 561.

FM 44 was designated on April 29, 1942, from US 82 near Annona south 8.3 miles (13.4 km) to Boxelder, On May 19, 1942, it replaced Spur 23 from US 82 to Annona (this section was formerly SH 180 and later SH 5 Spur).^[112] On December 18, 1951, it was extended 4.3 miles (6.9 km) southeastward to a road intersection. On November 21, 1956, it was extended to FM 561 and FM 911 in Lydia. On February 13, 1958, it was extended east over a section of FM 561 to what was then FM 1996 (which became part of FM 561 that day) west of Siloam. On October 31, 1958, FM 44 was extended north to FM 114.

FM 45

Farm to Market Road 45

Location	Brown, Mills, and San Saba counties
Length	30.705 mi^[113] (49.415 km)
Existed	April 29, 1942^[113]–present

Farm to Market Road 45 (FM 45) runs from US 190 in Richland Springs north to US 377 about 5 miles (8.0 km) south of Brownwood. FM 45 forms a portion of the partial beltway that goes around the southeast side of Brownwood (the rest is formed by FM 2126).

FM 45 starts at US 190 about 14.7 miles (23.7 km) west of San Saba and heads northbound through Richland Springs to Main Ave. where the road briefly turns east for one block before continuing northbound. After exiting Richland Springs, FM 45 traverses the rural landscape with a daytime speed limit of 70 MPH. Halfway to Brownwood, FM 45 crosses the Colorado River from San Saba County into Brown County. At its junction with FM 2126, FM 45 continues west to US 377 with a speed limit of 65 MPH.

FM 45 provides Brownwood with a direct link to Richland Springs and San Saba (and vice versa). The highway shortens the trip between Brownwood and Richland Springs from 54 miles (87 km) (going through Brady) to 34 miles (55 km).

Before Farm to Market Roads were built, one of the first bridges across the Colorado River in this area is the Regency Bridge. A historical marker was erected by the Texas Historical Commission at the junction of FM 45 and FM 574 that describes the bridge.

FM 45 was designated on April 29, 1942, from US 190 north 7.0 miles (11.3 km) to the Locker Road. On July 13, 1945, it was extended north 2.3 miles (3.7 km) to a road intersection. On November 23, 1948, it was extended north 2.4 miles (3.9 km) to near the Colorado River. On January 22, 1953, FM 45 was extended north to the Mills County line. On February 6, 1953, FM 45 was extended north and west to US 377, replacing FM 1474. On October 29, 1954, it was extended south from the old location of US 190 to the new location of US 190.

FM 46

Farm to Market Road 46

Location	Falls and Robertson counties
Length	34.035 mi^[114] (54.774 km)
Existed	April 29, 1942^[114]–present

Farm to Market Road 46 (FM 46) is located in Falls and Robertson counties. It runs from SH 6 west of Bremond to SH OSR in Wheelock.

FM 46 was designated on April 29, 1942, from SH OSR northward 3.2 miles (5.1 km) to 1 mile (1.6 km) north of Wheelock, replacing part of SH 255. On November 20, 1951, FM 46 was extended north to US 79 in Franklin. On May 15, 1954, FM 46 was extended to SH 14 in Bremond (the original endpoint of SH 255), replacing FM 392. On September 26, 1967, FM 46 was extended north to new location SH 6 over old location SH 6. On August 31, 1971, FM 46 was rerouted over part of FM 2293, removing the break at SH 14.

FM 47

Farm to Market Road 47

Location	Rains and Van Zandt counties
Length	40.582 mi^[115] (65.310 km)
Existed	April 29, 1942^[115]–present

Farm to Market Road 47 (FM 47) is located in Rains and Van Zandt counties. It runs from SH 198 to US 69 in Point.

FM 47 was designated on April 29, 1942, from US 80 in Wills Point north 5.0 miles (8.0 km) to Clifton. On January 11, 1945, FM 47 was extended south to Scott. On June 11, 1945, FM 47 was extended south to SH 243. On October 29, 1948, FM 47 was extended south to SH 198. On May 23, 1951, FM 47 was extended northeast 3.6 miles (5.8 km). On November 27, 1953 (connecting section designated October 28), FM 47 was extended north to US 69, replacing a portion of FM 514. In 1975, FM 47 was realigned (the old route is now Rains County Road 1430)

FM 48

Farm to Market Road 48

Location	Hemphill and Wheeler counties
Length	8.708 mi^[116] (14.014 km)
Existed	April 29, 1942^[116]–present

Farm to Market Road 48 (FM 48) is located in Hemphill and Wheeler counties. It runs from SH 152 in Mobeetie (also called Old Mobeetie) to FM 1268.

FM 48 was designated on April 29, 1942, from SH 152 north 1.3 miles (2.1 km) to New Mobeetie. On May 19, 1942, it was extended south 0.4 miles (0.64 km) to Mobeetie, replacing Spur 41.^[117] On November 23, 1948, FM 48 was extended eastward 0.6 miles (0.97 km). On May 26, 1949, FM 48 was extended north and west 2.3 miles (3.7 km) to a road intersection, and the old route was changed to a spur connection. On August 7, 1951, the spur connection was transferred to FM 1046. On December 17, 1952, FM 48 was extended north to FM 1268.

The closing scene of the 2000 film Cast Away was filmed at the intersection of FM 48 and FM 1268.^[118]

FM 49

Farm to Market Road 49

Location	Wood and Upshur counties
Length	33.674 mi^[119] (54.193 km)
Existed	April 29, 1942^[119]–present

Farm to Market Road 49 (FM 49) is located in Wood and Upshur counties. It runs from US 69 in Mineola,^[120] northeast and then east via Hainesville and Pine Mills,^[121] to SH 154 on the western edge of Gilmer.^[122]

FM 49 was designated on April 29, 1942, from US 69 about 5.0 miles (8.0 km) northeast to near Lake Fork Creek. It was extended to Hainesville on June 11, 1945, and to an intersection with FM 14 in Pine Mills on December 17, 1947. FM 49 was extended to a road intersection near Big Sandy Creek, 3.6 miles (5.8 km) east of FM 14, on November 20, 1951, and into Upshur County to FM 1002 on August 24, 1955. It was extended to former FM 554 on November 14, 1959. FM 554 was cancelled on August 3, 1971, with the section from FM 49 to SH 154 was transferred to FM 49 (the remainder was transferred to FM 1795).

FM 50

Farm to Market Road 50

Location	Washington, Burleson, Brazos, and Robertson counties
Length	51.378 mi^[123] (82.685 km)
Existed	April 29, 1942^[123]–present

Farm to Market Road 50 (FM 50) is a 53-mile (85 km) route in Washington, Burleson, Brazos, and Robertson counties. It begins at SH 105 near Brenham and runs north through Independence to US 79/US 190 near Hearne. It has a brief concurrency with SH 21 along a bridge crossing the Brazos River.

The road was designated on April 29, 1942, along the portion of the present route north of SH 21. On May 20, 1942, the road was extended through Snook to SH 36 at Lyons, replacing a portion of SH 230 (of which the remainder became part of the then-new FM 60). On August 24, 1943, FM 50 was extended south to SH 211 in Independence. On October 6, 1943, FM 50 was extended south to SH 90, replacing most of SH 211. The remainder of SH 211 became Spur 197, and is now FM 390 and FM Spur 390. The section of FM 50 from east of Snook to SH 36 was transferred to FM 60.

FM 51

Farm to Market Road 51

Location	Somervell, Hood, Parker, Wise, Denton, and Cooke counties
Length	114.986 mi^[124] (185.052 km)
Existed	April 29, 1942^[124]–present

Farm to Market Road 51 (FM 51) runs from US 67 in Somervell County north and east to I-35 in Gainesville. Skirting the northwestern fringes of the Dallas-Fort Worth Metroplex, it is available as a more scenic and less-congested shortcut between I-20 west of Weatherford and I-35 north of Gainesville.^{[original research?]}

The route north of Decatur was designated as SH 169 in 1932, but was extended to Weatherford and was part of an extended SH 89 until 1939. FM 51 was designated on April 29, 1942, from Gainesville to Era. On May 19 of that year, three more sections were added: one from Decatur northeast 4.8 miles (7.7 km) to the Slidell Road, one from SH 114 to Springtown, and one from Weatherford north 4.0 miles (6.4 km). On August 22, 1944, it was extended from 4.0 miles (6.4 km) north of Weatherford to Springtown and from 4.8 miles (7.7 km) northeast of Decatur to the Denton–Wise county line, closing one gap and partially closing another. On June 5, 1945, another section was added from the Parker–Hood county line to Granbury. Seven days later, FM 51 was extended from Weatherford to the Parker–Hood county line, connecting the sections. On February 14, 1947, it was extended from SH 114 to Decatur, closing another gap. On April 28, 1949, it was extended from the Denton–Wise county line to Era, closing the last gap. On September 28 in that year, it was extended east from the old location of US 77 to the new location of US 77; two other sections of old US 77 was replaced by FM 1306 and FM 1307. On February 6, 1953, it was extended southwest to a road intersection 4.7 miles (7.6 km) southwest of Granbury, replacing FM 1657 on that route. On August 24, 1955, it was extended southwest to FM 201 (now FM 56). On November 23, 1959, it was extended east from US 77 along the old location of US 82 to US 82. On December 20, 1984, when the district combined several farm to market roads with others, FM 51 was extended southwest to US 67, replacing FM 204.^[125] In the same order, FM 56 replaced FM 201. Part of the road designated FM 204 was designated as FM 2223.

FM 52

Farm to Market Road 52

Location	Parker and Palo Pinto counties
Length	14.404 mi^[126] (23.181 km)
Existed	May 20, 1942^[126]–present

Farm to Market Road 52 (FM 52) is located in Parker and Palo Pinto counties. It runs from SH 254 north to Oran, east to Whitt, and south to FM 1885.

FM 52 was designated on May 20, 1942, from Oran east across US 281 to Whitt. On December 2, 1953, FM 52 was extended south from Oran to SH 254. On August 24, 1955, FM 52 was extended southeast from Whitt to FM 1885.

FM 53

Farm to Market Road 53

Location	Coleman, Runnels, Taylor, and Nolan counties
Existed	May 20, 1942–August 8, 1988^[127]

Farm to Market Road 53 (FM 53) was located in Coleman, Runnels, Taylor, and Nolan counties. No highway currently uses the FM 53 designation.

FM 53 was designated on May 20, 1942, from SH 70, 13.0 miles (20.9 km) miles south of Sweetwater, southeast to SH 158 (now US 277). On June 22, 1944, FM 53 was extended east to Crews, replacing FM 70. Another section of FM 53 was added from Coleman to the New Central School, replacing FM 24. This created a gap in the route. On October 29, 1948, the western section was extended east to the Runnels–Coleman county line.^[128] On November 2, 1948, the eastern section was extended northwest to Glen Cove.^[129] On July 15, 1949, the eastern section extended west to 1.8 miles (2.9 km) northwest of Glen Cove. On July 25, 1950, it was extended from the Coleman County line to 1.8 miles (2.9 km) northwest of Glen Cove, closing the gap. On September 21, 1965, it was relocated in Winters, removing a concurrency with US 83; the old route became Loop 438.^[130] On December 1, 1969, it was extended east over the old location of US 84 to the new location of US 84, creating a concurrency with SH 206. FM 53 was cancelled on May 16, 1988, and transferred to SH 153.^[127]

FM 54

Farm to Market Road 54

Location	Bailey, Lamb, Hale, and Floyd counties
Length	101.164 mi^[131] (162.808 km)
Existed	May 20, 1942^[131]–present

Farm to Market Road 54 (FM 54) is located in Bailey, Lamb, Hale, and Floyd counties. It begins at the New Mexico state line as a continuation of NM 321 and runs east to Enochs, where it intersects SH 214. The highway turns north and is briefly concurrent with FM 37. After leaving Bula and crossing the Lamb County line, the highway intersects US 84 in Littlefield, where it also intersects US 385 and Loop 430. FM 54 intersects FM 1072 and continues east to an intersection with FM 168 in Spade. After entering Hale County, it shares a brief concurrency with FM 179. FM 54 then crosses the I-27/US 87 freeway. It intersects FM 400 and turns northeast in Petersburg at FM 789 before entering Floyd County. FM 54 ends at SH 207/US 62 south of Floydada.

FM 54 was designated on May 20, 1942, from US 87 north of Abernathy to Petersburg as a restoration of part of SH 278. On May 18, 1944, it was extended to include a section from Spade via Littlefield to the Bailey County line, creating a gap. On June 4, 1945, a section from SH 207 to the Floyd–Hale county line was added, creating another gap. On June 16 of that year, one segment was extended west from the Lamb–Bailey county line to SH 214, and on July 9 of that year, one segment was extended west from US 87 to the Hale–Lamb county line. On June 4, 1946, it was extended from the Floyd–Hale county line to Petersburg, closing one gap. On January 22, 1947, a spur connection was added in Petersburg. On November 18, 1947, it was extended from the Hale–Lamb county line to Spade, closing the remaining gap. FM 54 now matched the entirety of the former route of SH 278. On December 16, 1948, it was extended west 8 miles (13 km) miles from SH 214. On July 14, 1949, it was extended west to the New Mexico state line.

FM 55

Farm to Market Road 55

Location	Ellis and Navarro counties
Length	35.214 mi^[132] (56.671 km)
Existed	May 19, 1942^[132]–present

Farm to Market Road 55 (FM 55) is located in Ellis and Navarro counties. It runs from US 77 near Waxahachie to FM 709 south of Purdon.

FM 55 was designated on May 19, 1942, from SH 31 to Purdon. On July 27, 1948, FM 55 was extended to SH 22, replacing FM 634. On November 28, 1958, FM 55 was extended to the Navarro–Ellis county line, replacing FM 1782. On May 2, 1962, FM 55 was extended north to SH 34. On June 1, 1962, FM 55 was extended north to US 77, replacing FM 1492. On May 7, 1974, FM 55 was extended south to FM 709.

FM 56

Farm to Market Road 56

Location	Bosque, Somervell, and Hood counties
Length	77.908 mi^[133] (125.381 km)
Existed	May 19, 1942^[133]–present

Farm to Market Road 56 (FM 56) is located in Bosque, Somervell, and Hood counties.

FM 56 was designated on May 19, 1942, from SH 317 and US 84 in McGregor north to Crawford. Soon after that, FM 56 was extended north to SH 67 (this section became part of SH 6 on September 26, 1945) Valley Mills. On June 11, 1945, FM 56 was extended north to Cayote (also called Coyote). On October 29, 1947, the section of FM 56 from Valley Mills to McGregor was transferred to SH 317, shortening FM 56 to be a route from Valley Mills to Cayote. On July 14, 1949, FM 56 was extended north to SH 22. On October 18, 1954, FM 56 was extended north to FM 1859 in Kopperl, and a section of FM 1859 from Kopperl to SH 174 was transferred to FM 56. On October 31, 1957, FM 56 was extended northward to the end of FM 1992 at Brazos Point. On January 15, 1960, FM 56 was extended to SH 144, replacing all of FM 1992 and part of FM 202 north of what was then FM 1992. On December 20, 1984, when the district combined several farm to market roads with others, FM 56 was extended to a county road northwest of US 377, replacing FM 201.

FM 57

Farm to Market Road 57

Location	Jones and Fisher counties
Length	29.553 mi^[134] (47.561 km)
Existed	May 19, 1942^[134]–present

Farm to Market Road 57 (FM 57) is located in Jones and Fisher counties. It runs from Hamlin to FM 419.

FM 57 was designated on May 19, 1942, from Hamlin southwest to the Fisher County line. On May 18, 1944, the road was extended to Sylvester. On December 16, 1948, a section from Sylvester to Longworth was added, and the road was extended to SH 70, replacing FM 609. On September 20, 1961, the road was extended to FM 419.

FM 58

Farm to Market Road 58

Location	Angelina County
Length	12.097 mi^[135] (19.468 km)
Existed	May 19, 1942^[135]–present

Farm to Market Road 58 (FM 58) is located in Angelina County. It runs from US 69 southeast of Lufkin to FM 1818.

FM 58 was designated on May 19, 1942, from US 59 and Harmony Hill Drive south of Lufkin to US 69 southeast of Lufkin, and from Harmony Hill Drive to a point 10.2 miles (16.4 km) south as a replacement for SH 299. On March 20, 1946, the road was extended south to a county road (current FM 1818). On May 23, 1951, FM 58 was extended west to US 59 at Diboll. The same day a 1.1-mile (1.8 km) section of FM 58 was renumbered FM 1877. On August 11, 1966, the section from FM 1818 to US 59 was transferred to FM 1818.

FM 59

Farm to Market Road 59

Location	Henderson and Anderson counties
Length	18.579 mi^[136] (29.900 km)
Existed	May 19, 1942^[136]–present

Farm to Market Road 59 (FM 59) is located in Henderson and Anderson counties. The road is 18.6 miles (29.9 km) long.

The road begins at an intersection with SH 19 in Athens. From there, it goes southwest, passing through Cross Roads. The southern terminus is at US 287 in Cayuga. FM 59 was designated on May 19, 1942, from SH 19 in Athens to Cross Roads. On June 11, 1945, it was extended to Cayuga. This was part of SH 212 before 1939.

FM 60

Farm to Market Road 60

Location	Burleson and Brazos counties
Length	43.688 mi^[137] (70.309 km)
Existed	May 20, 1942^[137]–present

Farm to Market Road 60 (FM 60) runs from SH 21, 6 miles (9.7 km) southwest of Caldwell, southeastward to SH 36 at Lyons; and from another point on SH 36 at Lyons, northeastward to FM 158 at Bryan. In Brazos County, it is also known as Raymond Stotzer Pkwy west of FM 2154 and University Drive east of FM 2154.

FM 60 was designated on May 20, 1942, from SH 6 (now a business route) to a point near the eastern bank of the Brazos River, replacing a portion of SH 230. On August 24, 1943, a second section was created from FM 50 4 miles (6.4 km) east of Snook east to the State Experimental Sub Station, creating a gap. On October 6 in that year, the western section was extended to SH 36 near Lyons, replacing a section of FM 50. On August 1, 1944, FM 60 was extended from a point near the eastern bank of the Brazos River to the State Experimental Sub Station, closing the gap. On October 31, 1957, it was extended east to FM 158. On December 15, 1960, the section from SH 6 (now a business route) to FM 158 was transferred to SH 30. On June 2, 1967, FM 60 was extended southwest 4.0 miles (6.4 km) from SH 36. On February 29, 1968, FM 60 was extended from the old location of SH 6 to the new location of SH 6. On November 26, 1969, FM 60 was extended northwest 3.3 miles (5.3 km) to FM 111. On December 19, 1969, FM 60 was extended northwest to SH 21, replacing FM 111. FM 111 was instead reassigned to an extension of its former spur connection, then numbered FM 2618. On May 23, 1978, it was extended northeast from SH 6 to FM 158. On June 27, 1995, the section from SH 47 to FM 158 was redesignated Urban Road 60 (UR 60). The designation reverted to FM 60 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[45]

FM 61

Farm to Market Road 61

Location	Young County
Length	11.749 mi^[138] (18.908 km)
Existed	June 23, 1942^[138]–present

Farm to Market Road 61 (FM 61) runs from US 380 just south of Newcastle southeastward through Fort Belknap to SH 67 in Graham.

FM 61 was designated on June 23, 1942, from SH 24 (now US 380) in Graham, northward to Loving. On June 18, 1945, it was extended north to the Archer County line. Seven days later, it was extended north to US 281. On November 21, 1956, FM 61 was extended west 4.5 miles (7.2 km) from SH 24. On November 24, 1959, it was extended west to SH 251 in Fort Belknap. On January 31, 1969, the section of FM 61 from US 380 in Graham northward to US 281 was transferred to SH 16. On May 6, 1974, one section in Graham was transferred to relocated SH 67. On February 23, 1993, it was extended north to US 380 south of Newcastle, replacing a section of SH 251.

FM 62

Farm to Market Road 62

Location	Polk County
Length	9.738 mi^[139] (15.672 km)
Existed	June 23, 1942^[139]–present

Farm to Market Road 62 (FM 62) is located in Polk County. It runs from US 59 in Camden to US 287.

FM 62 was designated on June 23, 1942, from US 59 to Camden. On May 23, 1951, it was extended to Hortense. On July 27, 1951, the road from Camden to Hortense was redesignated as FM 646 (FM 646 was short-lived, as it became part of FM 942 on January 14, 1952), truncating FM 62 back to its previous terminus at Camden. On May 2, 1962, FM 62 was extended east to US 287.

FM 63

Farm to Market Road 63

Location	Live Oak and McMullen counties
Length	38.2 mi^[140] (61.5 km)
Existed	June 23, 1942–December 15, 1960^[140]

Farm to Market Road 63 (FM 63) was located in Live Oak and McMullen counties. At its longest, it was 38.2 miles (61.5 km) in length.

FM 63 was formed from a section of SH 72 on June 23, 1942, beginning at Three Rivers and ending near Calliham. On July 9, 1945, it was extended to Tilden. On May 22, 1947, it was extended to Fowlerton. FM 63 was cancelled on December 15, 1960, and transferred back to SH 72.^[140]

FM 64

Farm to Market Road 64

Location	Fannin and Delta counties
Length	18.313 mi^[141] (29.472 km)
Existed	June 23, 1942^[141]–present

Farm to Market Road 64 (FM 64) is a 18.3-mile (29.5 km) route in Fannin and Delta counties. It runs from SH 34 in Ladonia, passing through Pecan Gap and Antioch, to Bus. SH 24 in Cooper. The road also has major intersections with SH 24 in Cooper and several other Farm to Market Roads. FM 64 was designated in 1942, replacing SH 247.

FM 64 begins at SH 34 on the northern edge of Ladonia in Fannin County.^[142] The road proceeds to the east away from town and is joined from the north by FM 904 before the combined route enters Pecan Gap and Delta County.^[143] On the west side of Pecan Gap, FM 904 separates turning to the south. On the east side of town at the intersection with FM 128, FM 64 turns to the south and continues away from town.^[144]

At the intersection with FM 1532, FM 64 turns to the east. The road intersects FM 1528 from the south, then FM 3388 and FM 1530 to the north before entering Cooper from the northwest. The road then intersects SH 24 which bypasses central Cooper on the northwest, and ends at the state highway's business route through town.^[144]

The road encounters terrain of gentle relief for its entire length.^[145]

FM 64 was designated as an extension of SH 154 on February 8, 1933. This section of SH 154 was decommissioned on July 15, 1935, but was restored on December 22, 1936. On August 4, 1937, SH 154 was rerouted over old SH 247, and this section was redesignated as new SH 247. The highway was described until June 23, 1942, as a route from Ladonia through Cooper to a point on SH 154 near the South Sulphur River.^[146] That year, SH 247 was removed from the highway system, and FM 64 was created over the former SH 247 from a point approximately 4.5 miles (7.2 km) west of Cooper to SH 154.^[141] The road was extended westward to FM 128 at Pecan Gap On February 28, 1945,^[141] and on February 21, 1946, the section from 4.5 miles (7.2 km) west of Cooper to Pecan Gap was designated as a state highway, SH 247, to be marked for information and guidance of the traveling public as a Farm to Market Road. On November 23, 1948, the portion of the current road between SH 34 in Ladonia and Pecan Gap was added to FM 128 as an extension.^[147] The portion of FM 128 between Ladonia and Pecan Gap was reassigned as an extension to FM 64 on February 26, 1949.^[141]^[147] This extended FM 64 along the entire length of the former SH 247.^[141]^[146] On May 18, 1953, the section from 4.5 miles (7.2 km) west of Cooper to Pecan Gap was no longer designated as SH 247.

SH 154 north of Sulphur Springs was reassigned as part of SH 19 on August 24, 1960,^[148]^[149] but was extended over SH 19 and FM 64 to SH 24 in Cooper on August 28 of the following year^[149] terminating FM 64 at SH 24.^[141] In 1968, SH 24 in Cooper was relocated over its present bypass, and its original route through town where FM 64 ends was signed as its business route.^[150] From 1971 to 2003, SH 34 where FM 64 begins was also part of SH 50.^[151]

FM 65

Farm to Market Road 65

Location	Zavala and Dimmit counties
Length	13.368 mi^[152] (21.514 km)
Existed	June 23, 1942^[152]–present

Farm to Market Road 65 (FM 65) is located in Zavala and Dimmit counties. It runs from US 83 south of Crystal City to I-35.

FM 65 was designated on June 23, 1942, from US 83 south of Crystal City to SH 85 west of Big Wells. On September 14, 1944, FM 65 was modified to end at US 83 north of Crystal City. On February 25, 2010, FM 65 was extended concurrent with SH 85 to I-35.

FM 66

Farm to Market Road 66

Location	Ellis and Hill counties
Length	32.799 mi^[153] (52.785 km)
Existed	June 23, 1942^[153]–present

Farm to Market Road 66 (FM 66) is located in Ellis and Hill counties. It runs from Mayfield to Waxahachie.

FM 66 was designated on June 23, 1942, from Itasca to Files Valley. This was designated as SH 325 from December 7, 1939, to February 20, 1940. On August 2, 1943, the road was extended to FM 74 at Maypearl. On August 23 of that year, the road was extended to Waxahachie, replacing FM 74. On June 18, 1945, the road was extended to Mayfield.

FM 67

Farm to Market Road 67

Location	Hill County
Length	23.943 mi^[154] (38.533 km)
Existed	June 23, 1942^[154]–present

Farm to Market Road 67 (FM 67) is located in Hill County. It runs from FM 933 in Blum to FM 66 at Elm Street in Itasca.

FM 67 was designated on June 23, 1942, from SH 171 at Covington to Blum. On March 26, 1953, FM 67 was extended east 0.2 miles (0.32 km) to new location SH 171. On October 27, 1956, FM 67 was extended north to SH 174, replacing Spur 248. On October 31, 1958, FM 67 was extended to FM 712 and US 81. On November 26, 1958, FM 67 was extended to FM 66 in Itasca, replacing FM 712. On July 21, 1961, the section north of FM 933 was transferred to FM 933. On March 26, 1991, the section of FM 67 along Files Street and Wilkerson Street was given to the city of Itasca.

FM 68

Farm to Market Road 68

Location	Fannin County
Length	9.042 mi^[155] (14.552 km)
Existed	August 1, 1942–present

Farm to Market Road 68 (FM 68) is located in Fannin County. The road was designated on August 1, 1942, from a point on SH 78 north of Bailey through Gomer to a point on SH 34 at or near Whatley School as a replacement for SH 337.

FM 69

Farm to Market Road 69

Location	Hopkins and Wood counties
Length	43.826 mi^[156] (70.531 km)
Existed	September 22, 1942^[156]–present

Farm to Market Road 69 (FM 69) is located in Hopkins and Wood counties. It runs from 2 miles (3.2 km) north of FM 71 south to SH 37.

FM 69 was designated on September 22, 1942, from SH 37 south of Winnsboro west to Coke. On June 11, 1945, FM 69 was extended south back to SH 37. On November 21, 1956, FM 69 was extended east to SH 11. On December 21, 1959, the section of FM 69 east of what was then part of FM 1483 became part of FM 515 (along with part of FM 1483), and FM 69 was rerouted north to 2.0 miles (3.2 km) north of FM 71, replacing FM 2476 and part of FM 270 (the section of FM 270 east and north of FM 2476 became part of FM 269).

FM 70

Farm to Market Road 70

Location	Jim Wells and Nueces counties
Length	61.227 mi^[157] (98.535 km)
Existed	May 23, 1951^[157]–present

Farm to Market Road 70 (FM 70) is located in Jim Wells and Nueces counties. It runs from US 59 to SH 286 in Chapman Ranch.

FM 70 was designated on May 23, 1951, from SH 286 in Chapman Ranch to SH 44 in Agua Dulce. On November 20, 1951, FM 70 was extended north to the Nueces–Jim Wells county line. On December 18, 1951, FM 70 was extended northeast to FM 739 and County Road 103. On January 14, 1952, FM 70 was extended northwest to US 59, replacing FM 739.

FM 70 (1942)

Farm to Market Road 70

Location	Nolan County
Existed	September 22, 1942^[157]–June 22, 1944

A previous route numbered FM 70 was designated on September 22, 1942, from Crews via Winters to Wingate. FM 70 was cancelled on June 22, 1944, and became a portion of FM 53 (now SH 153).

FM 71

Farm to Market Road 71

Location	Hunt, Delta, Hopkins, Franklin, Titus, and Morris counties
Length	72.307 mi^[158] (116.367 km)
Existed	September 22, 1942^[158]–present

Farm to Market Road 71 (FM 71) is located in Hunt, Delta, Hopkins, Franklin, Titus, and Morris counties. It runs from SH 11 in Commerce to US 259. FM 71 was designated on November 24, 1942, from SH 154 (now SH 19) east to Sulphur Bluff. This was formerly SH 260 before 1939. On June 11, 1945, FM 71 was extended east via Hagansport and Talco to Wilkinson. On November 23, 1948, FM 71 was extended west to Emblem with a spur connection to Peerless added, replacing FM 276 (which went from SH 154 to Peerless). On May 23, 1951, FM 71 was extended south to SH 11 at Ridgeway. On October 13, 1954, FM 71 was extended east to the Titus–Morris county line. On August 24, 1955, FM 71 was extended east to SH 26 (now US 259). On October 31, 1958, FM 71 was extended south from SH 11 to US 67 at Brashear. On September 27, 1960, the section south of Emblem was renumbered FM 2653, and FM 71 was rerouted west on a new alignment to FM 1531, and replaced a section of FM 1531 west to SH 11 in Commerce (later Loop 216, later Bus. SH 24, now Bus. SH 224).

FM 72

Farm to Market Road 72

Location	Irion County
Length	1.19 mi^[159] (1.92 km)
Existed	February 12, 1943^[159]–present

Farm to Market Road 72 (FM 72) is located in Irion County. It runs eastward from US 67 approximately 1.8 miles (2.9 km) north of Mertzon to near the Old Irion County Courthouse in Sherwood.^[159]^[160]

FM 72 was designated on February 12, 1943, along the current route.^[159]

FM 73

Farm to Market Road 73

Location	Limestone County
Length	14.348 mi^[161] (23.091 km)
Existed	February 12, 1943^[161]–present

Farm to Market Road 73 (FM 73) is located in Limestone County. It runs from 3.1 miles (5.0 km) northeast of SH 171 to US 84.^[161]^[162]^[163]^[164]

FM 73 was designated on February 12, 1943, from US 84 west of Prairie Hill to SH 171 in Coolidge. On May 5, 1966, FM 73 was extended northeast 3.1 miles (5.0 km). On October 3, 1966, FM 73 had a slight rerouting due to the relocation of SH 171 in Coolidge.^[161]

FM 74

Farm to Market Road 74

Location	Cass County
Length	5.007 mi^[165] (8.058 km)
Existed	May 23, 1951^[165]–present

Farm to Market Road 74 (FM 74) is located in Cass County. It was designated on May 23, 1951, from Loop 236 at Queen City east to FM 251, and from another point on FM 251 to FM 249 in Bloomburg.

FM 74 (1943)

Farm to Market Road 74

Location	Ellis and Hill counties
Existed	March 8, 1943^[165]–August 23, 1943

A previous route numbered FM 74 was designated in Ellis and Hill counties on March 8, 1943, connecting Waxahachie and Maypearl. FM 74 was cancelled on August 23, 1943, and became part of an extended FM 66.^[165]

FM 75

Farm to Market Road 75

Location	Collin County
Length	3.05 mi^[166] (4.91 km)
Existed	April 15, 1943^[166]–present

Farm to Market Road 75 (FM 75) is located in Collin County. The road begins at Monte Carlo Road in Princeton and runs north to FM 1827.

FM 75 was formed on April 15, 1943, from SH 24 (now US 380) along the former route of SH 145 to an intersection with former SH 24 as a replacement for State Spur 73. On November 24, 1959, the road was extended to FM 1827. On November 15, 1977, the southern terminus was redesignated as US 380. On February 28, 2019, the section of FM 75 from Monte Carlo Road to US 380 via Longneck Road, College Avenue, 2nd Street, McKinney Avenue, 3rd Street, Main Street, and 4th Street was given to the city of Princeton.^[167]

FM 76

Farm to Market Road 76

Location	El Paso County
Length	29.417 mi^[168] (47.342 km)
Existed	April 14, 1943^[168]–present

Farm to Market Road 76 (FM 76) is located in El Paso County. The road begins at SH 20 in the Ascarate district of El Paso and heads southeastward to Clint, passing Loop 375 in the process. The highway then intersects with FM 1281, and remains parallel to I-10. Once it reaches Fabens, the highway turns southwest and then southeast and ends at FM 3380 (former FM 1109) near the Mexican border. At designation on April 14, 1943, the road went from US 80 in Ascarate to a point near Ysleta. The highway was expanded on May 18, 1944, from Ysleta to Clint, and then again on July 9, 1945, from Clint to Fabens. On December 16, 1948, the road was expanded to a junction of FM 1109. On April 2, 1969, the highway was slightly modified due to the portion of US 80 being modified into SH 20. On June 27, 1995, the section of the highway from FM 1110 to SH 20 was redesignated Urban Road 76 (UR 76). The designation reverted to FM 76 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[45]

FM 77

Farm to Market Road 77

Location	Gonzales County
Length	8.454 mi^[169] (13.605 km)
Existed	August 2, 1943^[169]–present

Farm to Market Road 77 (FM 77) is located in Gonzales County. The road begins at US 87 east of Nixon, then runs northeast to Schoolland and then southeast to FM 108.

FM 77 was designated on August 2, 1943, from US 87 east of Nixon northeast to Schoolland. On July 14, 1949, the road was extended to FM 108.

FM 78

Farm to Market Road 78

Location	Bexar and Guadalupe counties
Length	30.205 mi^[170] (48.610 km)
Existed	August 3, 1943^[170]–present

Farm to Market Road 78 (FM 78) is located in Bexar and Guadalupe counties, connecting San Antonio and Seguin.^[170]

FM 79

Farm to Market Road 79

Location	Fannin and Lamar counties
Length	26.925 mi^[171] (43.332 km)
Existed	August 3, 1943^[171]–present

Farm to Market Road 79 (FM 79) is located in Fannin and Lamar counties. It runs from FM 100 to US 82.

FM 79 was designated on August 3, 1943, from US 82 northwest to Unity. On August 25, 1949, it was extended 8.0 miles (12.9 km) to the Fannin County line. On December 18, 1951, FM 79 was extended to its current terminus at FM 100.

FM 80

Farm to Market Road 80

Location	Freestone and Limestone counties
Length	33.427 mi^[172] (53.796 km)
Existed	August 3, 1943^[172]–present

Farm to Market Road 80 (FM 80) is located in Freestone and Limestone counties. It runs from FM 39 to SH 75 in Streetman.

FM 80 was designated on August 3, 1943, from US 84 (later Loop 255, now Bus. US 84) in Teague to SH 164 in Donie. On June 11, 1945, FM 80 was extended north to Kirvin. On July 15, 1948, Spur 156, connecting FM 80 to the Woodland Memorial Cemetery, became part of FM 80, and the old route became a spur connection. On July 21, 1949, FM 80 was extended south 3.0 miles (4.8 km) from Donie. That same day, the spur became part of FM 1449. On July 25, 1950, FM 80 was extended south to FM 39. On November 16, 1956, the section from Kirvin to the Woodland Memorial Cemetery became part of new FM 1449, while old FM 1449 from Kirvin to US 75 (now SH 75) in Streetman became part of FM 80.

FM 81

Farm to Market Road 81

Location	Karnes and Goliad counties
Length	38.099 mi^[173] (61.314 km)
Existed	August 23, 1943^[173]–present

Farm to Market Road 81 (FM 81) is located in Karnes and Goliad counties. It runs from FM 1144 north, east, and south to SH 239 at Charco.

FM 81 was designated on August 23, 1943, from SH 239 at Charco to SH 72 at Runge. On July 9, 1945, FM 81 was extended to SH 80 at Helena. On January 6, 1950, FM 81 was extended to 5.0 miles (8.0 km) south of Hobson at what would later be FM 1144, replacing FM 886 and FM 744.

FM 82

Farm to Market Road 82

Location	Newton and Jasper counties
Length	10.328 mi^[174] (16.621 km)
Existed	May 23, 1951^[174]–present

Farm to Market Road 82 (FM 82) is located in Newton and Jasper counties. It runs from FM 1004 west of US 87 to 4.5 miles (7.2 km) west of US 96.

FM 82 was designated on May 23, 1951, from FM 1004 near SH 87 northwest 4.0 miles (6.4 km) to a road intersection. On November 20, 1951, FM 82 was extended west to US 96. On June 1, 1965, FM 82 was extended west 4.5 miles (7.2 km) to its current end.

FM 82 (1943)

Farm to Market Road 82

Location	Denton County
Existed	September 6, 1943–December 16, 1943

A previous route numbered FM 82 was designated on September 6, 1943, from Bonham via Randolph to Trenton. The section from Randolph to Bonham was formerly SH 263. FM 82 became a portion of SH 121 on December 16, 1943.

FM 83

Farm to Market Road 83

Location	San Augustine and Sabine counties
Length	36.622 mi^[175] (58.937 km)
Existed	September 7, 1943^[175]–present

Farm to Market Road 83 (FM 83) is located in San Augustine and Sabine counties. It connects SH 147 to Lows Creek Marina west of the Louisiana state line.

FM 83 was designated on September 7, 1943, from Hemphill to East Mayfield. On June 11, 1945, it was extended west to US 96 near Pineland. On May 3, 1961, FM 83 was extended west to SH 147 and east to a road intersection, replacing FM 2379 and FM 1965. On July 1, 1964, FM 83 was rerouted to use Flag Pole Road instead of Maple Street from US 96 to FM 1. On June 2, 1967, FM 83 was extended east 2.5 miles (4.0 km). On September 26, 1979, FM 83 was extended east 0.1 miles (0.16 km) to Lows Creek Marina.

FM 84

Farm to Market Road 84

Location	Grayson County
Length	8.861 mi^[176] (14.260 km)
Existed	October 6, 1943^[176]–present

Farm to Market Road 84 (FM 84) is located in Grayson County. The 8.9-mile (14.3 km) route connects US 75 to Lake Texoma.

FM 84 was designated on October 6, 1943, replacing a portion of SH 91. On June 27, 1995, the route was redesignated Urban Road 84 (UR 84). The designation reverted to FM 84 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[45]

Junction list

The entire route is in Grayson County.

Location	mi^[177]	km	Destinations	Notes
	0.0	0.0	Texoma Drive
Denison	3.6	5.8	FM 406 west
	5.6	9.0	US 75 – Durant, Sherman	US 75 exit 70
	7.4	11.9	SH 91 – Denison Dam, Denison
	8.9	14.3	US 69 – Durant, Denison
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 85

Farm to Market Road 85

Location	Ellis, Navarro, and Henderson counties
Length	24.587 mi^[178] (39.569 km)
Existed	October 6, 1943^[178]–present

Farm to Market Road 85 (FM 85) is located in Ellis, Navarro, and Henderson counties. It runs from I-45 and US 287 in Ennis to SH 274.

FM 85 was designated on October 6, 1943, from Mabank to SH 274. On June 28, 1945, a section from SH 198 to Prairieville was added, creating a concurrency with SH 198. On July 14, 1949, a section from FM 47 to Prairieville and a second section from SH 274 west 3.3 miles (5.3 km) to west of Aley were added. On November 20, 1951, the road was extended westward and northward to the Kaufman–Henderson county line. On October 31, 1957, the road was extended northward to FM 988 at Lively. On October 30, 1961, the road was rerouted to run from US 75 (now I-45) to US 175: the section of FM 85 from FM 47 south to SH 198 was transferred to FM 90, the section of FM 85 from US 175 at Mabank south to then-FM 1250 was also transferred to FM 90, the section from then-FM 1129 north to then-FM 988 (which became part of FM 148 that day) was transferred to FM 2613, FM 662 was combined, the section of FM 1129 from then-FM 662 to then-FM 85 was transferred to FM 85, and FM 1250 was combined. On January 1, 1978, the section from I-45 south of Ennis northeast 0.3 miles (0.48 km) was redesignated FM 3413, while FM 85 was rerouted over the old route of FM 3413. On December 14, 1989, the section from SH 274 to US 175 was transferred to SH 334.

FM 86

Farm to Market Road 86

Location	Caldwell and Bastrop counties
Length	20.702 mi^[179] (33.317 km)
Existed	August 24, 1943–present

Farm to Market Road 86 (FM 86) is located in Caldwell and Bastrop counties.^[179]

FM 86 begins at the intersection of US 183 and FM 2984 in northern Luling.^[180] The route travels primarily to the northeast through unincorporated Caldwell County.^[181]^[182] It ends just north of the Bastrop County line, at an intersection with FM 20 near Red Rock, in the community of Bateman.^[179]^[183]

FM 86 was designated on August 24, 1943, replacing the entirety of SH 311. At the time SH 311 was designated, the section of FM 20 north of Lockhart was part of SH 21.^[179]^[184]

KML file (edit • help)

Template:Attached KML/Farm to Market Road 86

KML is from Wikidata

FM 87

Ферма на рынок дороги 87

Расположение	Округ Фаннин
Длина	2375 миль ^{[ 185 ]} (3,822 км)
Существовал	24 марта 1993 г. ^{[ 185 ]}-подарок

Farm to Market Road 87 ( FM 87 ) расположена в округе Фаннин . Он работает от нас 82 возле Бонэма до SH 56.

FM 87 был обозначен 24 марта 1993 года от US 82 к западу от Бонэма Северного 1,2 мили (1,9 км) до пересечения дороги округа. 25 августа 1994 года дорога была продлена на север 0,3 мили (0,48 км) до тюремного учреждения и второго предложенного тюремного учреждения (подразделение Moore Moore и тюрьма штата Бастера Коула). 26 июня 2008 года дорога была продлена на север до США 82.

FM 87 (1943)

Ферма на рынок дороги 87

Расположение	Эндрюс , Мартин и Говард Округа
Существовал	6 октября 1943 г. - 29 августа, 1990

Ранчо на Маркет -роуд 87 ( RM 87 ) было обозначено 6 октября 1943 года от Эндрюса Уэста 16,0 миль (25,7 км). 16 июля 1945 года дорога была продлена на восток от Эндрюса до линии округа Мартин. В тот же день дорога была продлена на восток до 137 SH около Леноры, а также в тот же день дорога была продлена на восток до линии округа Ховард. 22 августа 1945 года дорога была продлена на запад до линии штата Техас/Нью -Мексико. 25 мая 1946 года обозначение было изменено на RM 87. ^{[ 186 ]} 22 января 1947 года дорога была продлена на восток до Большой весны. Части были SH 262 до 1939 года. 23 сентября 1953 года FM 87 был подписан (но не обозначен) как SH 176 . FM 87 был отменен 29 августа 1990 года, поскольку обозначение SH 176 стало официальным.

FM 88

Ферма на рынок дороги 88

Расположение	Willacy и Hidalgo Графства
Длина	28.256 миль ^{[ 187 ]} (45,474 км)
Существовал	15 ноября 1943 г. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Farm to Market Road 88 ( FM 88 ) расположена в округах Willacy и Hidalgo . Он проходит от SH 186 на юг до США 281 к западу от прогресса.

FM 88 был обозначен 15 ноября 1943 года с 186 SH на юг до SH 107 в Эльзе. FM 88 был первым маршрутом фермы до рынка, обозначенным в округе Идальго. ^{[ 188 ]} 18 мая 1944 года FM 88 был продлен на юг через Weslaco (где он пересекает США 83) до 281 в прогрессии. 22 сентября 1953 года FM 88 был продлен на юг до Рио -Гранде, заменив FM 2067 . 24 октября 1963 года участок FM 88 к югу от США 281 был переведен в FM 1015 . 27 июня 1995 года раздел от 83 до США 281 был переименован в городскую дорогу 88 ( UR 88 ). Обозначение этого раздела вернулась к FM 88 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

FM 89

Ферма на рынок дороги 89

Расположение	Тейлор округ
Длина	32.198 миль ^{[ 189 ]} (51,818 км)
Существовал	16 декабря 1943 г. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Farm to Market Road 89 ( FM 89 ) расположена в округе Тейлор . Он работает от FM 126 возле Нолана до США 83 / US 84 в Абилин .

FM 89 начинается к востоку от линии Нолана - Тейлора . Шоссе протягивает разрыв Каллахана, окруженный ветряными турбинами . В государственном парке Абилин ландшафт становится более плоской, поскольку дорога попадает в Буффало Гэп . Приходя в Buffalo Gap, FM 89 проходит через город, затем продолжается на север к Абилин. Войдя в часть Абилина, FM 89 становится местным известным как Buffalo Gap Road, и продолжает это обозначение мимо торгового центра Абилин до автострады Winters, где заканчивается FM 89. Buffalo Gap Road продолжается на север.

FM 89 был назначен 16 декабря 1943 года с 83/84 до государственного парка озера Абилин. 10 ноября 1947 года раздел от Абилин в Буффало Гэп был перенесен в FM 613 . 17 июня 1965 года FM 89 восстановил свой потерянный участок, заменив участок FM 613, но вывески не были изменены до 1 января 1966 года. 5 мая 1966 года FM 89 был продлен на запад 3,3 мили (5,3 км). 2 июня 1967 года он был продлен на северо -запад 2,0 мили (3,2 км). 11 июля 1968 года он был продлен на запад до 277 и FM 2928. 2 августа 1968 года он был продлен на запад до FM 126, заменив FM 2928 . 27 июня 1995 года раздел от FM 707 до US 83/US 84 был переименован в Urban Road 89 ( UR 89 ). Обозначение этого раздела вернулась в FM 89 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

В январе 2022 года строительство начало обновлять участок 2,3 мили (3,7 км) FM 89 в Абилин. Планы по улучшению проезжей части были включены в рамках Плана транспорта города еще в 1995 году и были необходимы в результате увеличения развития в южной части города. Проект должен быть завершен в марте 2024 года. ^{[ 190 ]}

FM 90

Ферма на рынок дороги 90

Расположение	Кауфман и Ван Зандт Округа
Длина	13.209 миль ^{[ 191 ]} (21,258 км)
Существовал	30 марта 1944 года ^{[ 191 ]}-подарок

Farm to Market Road 90 ( FM 90 ) представляет собой маршрут длиной 13,2 мили (21,2 км), расположенный в округах Кауфман и Ван Зандт .

Дорога начинается на пересечении с SH 198 в Мабанке и направляется на север в направлении Praireiville. К северу оттуда дорога поворачивается к северо -востоку к северному термину, пересечению с FM 47 / FM 3227 возле Уиттона. ^{[ 192 ]}

FM 90 был сформирован 30 марта 1944 года от 31 SH в Малакоффе до перекрестных дорог. 30 октября 1961 года FM 90 заменил участок FM 316 от SH 31 на его нынешний южный термин. FM 90 также заменил FM 1617 от FM 316 до FM 85 (теперь SH 334). Он также заменил участок FM 85 от FM 47 на то, что тогда было FM 1617. 19 мая 1983 года раздел от Мабанка в Малакофф был перенесен на SH 198, а раздел от Малакоффа до перекрестных дорог был перенумером как FM 3441 .

FM 91

Ферма на рынок дороги 91

Расположение	Хардман и Уилбаргер Округа
Длина	26.131 миль ^{[ 193 ]} (42,054 км)
Существовал	11 февраля 1944 года ^{[ 193 ]}-подарок

Farm to Market Road 91 ( FM 91 ) расположена в округах Хардман и Уилбаргер . Он работает от FM 1167 возле медицины насыпью до нас 283.

FM 91 был обозначен 11 февраля 1944 года от 287 в США в Чилликоте через Оделл до США 283. 15 июля 1949 года шоссе было продлено на юг 6,0 миль (9,7 км) с подключением Spur West 1,0 мили (1,6 км) добавлено Полем 26 октября 1954 года FM 91 был перенаправлен над Spur Connection и был продлен на FM 1167 на Medicine Mound, в то время как старый маршрут на юг был перенумерован FM 392 . 29 апреля 1959 года была добавлена подключение к медицине, обозначенное FM Spur 91 , было добавлено.

FM 92

Ферма на рынок дороги 92

Расположение	Тайлер и Хардин Округа
Длина	38,946 миль ^{[ 194 ]} (62,678 км)
Существовал	11 февраля 1944 года ^{[ 194 ]}-подарок

Farm to Market Road 92 ( FM 92 ) расположена в округах Тайлер и Хардин . Он работает от США 96 в Силсби до 2,2 мили (3,5 км) к северу от США 190.

FM 92 был обозначен 11 февраля 1944 года из США 96 (этот раздел стал петлей 498 30 ноября 1978 года, а сейчас - автобус. 96) в Силсби на север до США 190. 7 мая 1970 года. Расширенные на север 2,2 мили (3,5 км) от 190 года. 28 августа 1991 года обозначение FM 92 было продлено на север до 255; Однако это расширение еще не построено.

Town Bluff, одно из самых ранних поселений в округе Тайлер, расположен вдоль FM 92. ^{[ 195 ]}

Дорога упоминается в лучшей песне ZZ "Avalon Hideaway" на альбоме 1976 года Tejas . ^{[ 196 ]}^{[ 197 ]}

FM 93

Ферма на рынок дороги 93

Расположение	Белл округ
Длина	15,921 миль ^{[ 198 ]}^{[ NB 7 ]} (25,622 км)
Существовал	2 июня 1967 года ^{[ 198 ]}-подарок

Farm to Market Road 93 ( FM 93 ) расположена в округе Белл . Он работает от FM 439 до нас 190 в Хайденхаймере.

FM 93 был обозначен 2 июня 1967 года от FM 817 East до I-35. 31 января 1974 года дорога была продлена на восток до 190 года в Хайденхаймере и на западе до FM 439, заменив все FM 2748 к западу от 317, участок FM 817, участок FM 1741 (новая дорога; старая дорога В настоящее время Taylors Valley Road), и все FM 2618, но подписание FM 2618 в качестве FM 93 не началось до тех пор, пока не было завершено строительство FM 2618. 27 июня 1995 года раздел между FM 439 и FM 1741 был переименован в Urban Road 93 ( UR 93 ). Обозначение этого раздела вернулась в FM 93 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Белл .

Расположение	мне ^{[ 199 ]}	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	FM 439 - Киллин
Белтон	5.0	8.0	Петля 121
	6.0	9.7	SH 317 Юг (главная улица)	Южный конец SH 317 перекрывает
	6.3	10.1	SH 317 North (North Main Street) - UMHB	Северный конец SH 317 перекрывает
	7.3	11.7	I-35 / US 190 ( Future I-14 ) -Waco , Austin	I-35 Exit 294b
Храм	10.9	17.5	FM 1741 Север (31 -я улица)
	14.5	23.3	SH 95 - Храм , Голландия	Развязка
	15.7	25.3	США 190 ( будущее I-14 ) / SH 36 - Храм , Кэмерон	Развязка
	16.2	26.1	Автобус США 190
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

RM 93 (1944)

Ранчо на рынок дороги 93

Расположение	Трэвис , Бланко , Бернет и Ллано Округа
Существовал	11 февраля 1944 г. - 1 сентября 1965 г. ^{[ 198 ]}

Предыдущий маршрут прослушивался на Рыночной дороге 93 ( RM 93 ), был назначен 11 февраля 1944 года от US 290 в Остине или около Остина в США, 281 к югу от Мраморного водопада . 28 сентября 1949 года RM 93 был продлен на северо -запад до 16 SH в Llano . 24 октября 1955 года RM 93 был подписан, но не назначен, как расширение SH 71 . RM 93 был отменен 1 сентября 1965 года и официально переведен в SH 71, поскольку этот маршрут был продлен дальше на запад до Брэди . ^{[ 198 ]}^{[ 200 ]}

FM 94

Ферма на рынок дороги 94

Расположение	Детские , Холл , Коттл и Мотли графства
Длина	50,849 миль ^{[ 201 ]} (81,834 км)
Существовал	11 февраля 1944 года ^{[ 201 ]}-подарок

Farm to Market Road 94 ( FM 94 ) расположена в Техасском Панхандле . Он работает от США 62/US 83 к югу от Childress до 70 SH в Матадоре. Подключение Spur, FM Spur 94 , соединяется с США 62/US 70 в Матадоре.

FM 94 был назначен 11 февраля 1944 года от Childress West, чтобы рассказать. ^{[ 202 ]} 18 марта 1947 года в FM 94) была добавлена участок военного шоссе 16 (который уже был частью FM 94) от US 83 West 1,75 мили (2,82 км), а FM 94 был продлен до 287 в Childress, заменив петлю. 146. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на 17,8 мили (28,6 км) к югу до Нортфилда. 28 октября 1953 года дорога была продлена на юго -западе 6,5 миль (10,5 км) и еще 9,5 мили (15,3 км) на юго -западе 26 октября 1954 года. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на юго -западе 11,5 миль (18,5 км). нам 70 в Матадоре. 14 декабря 1959 года раздел FM 94 к северу от FM 2042 был перенесен в FM 2042, а FM 94 был перенаправлен по старому маршруту FM 2042. Одна часть FM 2042 была перенесена в FM 164 5 сентября 1973 года, и еще одна секция на север в FM 164 была перенесена в FM 3468 4 августа 1988 года. 2 января 1962 года был добавлен FM Spur 94, соединяющий 70 SH в Матадоре. 24 сентября 2007 года по окружному запросу, FM 94 был направлен над FM Spur 94 на 70 SH, в то время как FM Spur 94 был перенаправлен по бывшему маршруту FM 94 до США 62/США. 70. 25 октября 2012 г. перестроенный на новом маршруте к западу от FM 2042; Бывший маршрут был передан в округ Чайлдресс.

FM 95

Ферма на рынок дороги 95

Расположение	Раск и Накогдочес Округа
Длина	52,562 миль ^{[ 203 ]} (84,590 км)
Существовал	18 мая 1944 года ^{[ 203 ]}-подарок

Farm to Market Road 95 ( FM 95 ) расположена в округах Раск и Накогдочес . Он проходит от FM 1798 в Minden South до SH 103.

FM 95 был обозначен 18 мая 1944 года от США 59 в гарнизоне до линии округа Накогдохес -Руск. 7 мая 1948 года FM 95 был продлен на северо -запад до 26 SH (ныне 259) к западу от Миндена. 10 декабря 1951 года FM 95 был продлен на северо -запад до FM 839, заменив FM 1716 (соединительная секция была обозначена 20 ноября). 27 января 1953 года, раздел к западу от FM 1798 года был переведен в FM 1798. 18 июня 1964 года FM 95 был продлен на юг до 103 SH, заменив FM 1274 . Часть того, что было FM 1274, была первоначально пронумерована FM 1863 .

FM 96

Ферма на рынок дороги 96

Расположение	Касс округ
Длина	11.834 Мий ^{[ 204 ]} (19.045 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 204 ]}-подарок

Farm to Market Road 96 ( FM 96 ) расположена в округе Касс . Он проходит от SH 77 северного и юго -востока до нас 59.

FM 96 был обозначен 23 мая 1951 года от 77 SH на север 3,3 мили (5,3 км) до Антиохии. 23 января 1953 года FM 96 был продлен на север и юго -восток до США.

FM 96 (1944)

Ферма на рынок дороги 96

Расположение	Истленд округ
Существовал	19 апреля 1944 г. - 17 мая 1948 г.

Предыдущий маршрут, проведенный FM 96, был обозначен 19 апреля 1944 года от Гормана до Десемоны в округе Истленд. FM 96 был отменен 17 мая 1948 года и стал частью FM 8.

FM 97

Ферма на рынок дороги 97

Расположение	Флойд и Мотли Округа
Длина	35,623 миль ^{[ 205 ]} (57,330 км)
Существовал	18 мая 1944 года ^{[ 205 ]}-подарок

Farm to Market Road 97 ( FM 97 ) расположена в округах Флойд и Мотли . Он проходит от SH 70 West до нас 70 в Локни.

FM 97 был обозначен 18 мая 1944 года от 18 SH (теперь SH 70) на запад до Фломота. 11 июня 1945 года FM 97 был продлен на запад до линии округа Motley -Floyd. 2 декабря 1953 года FM 97 был продлен на запад до 207 года, заменив FM 785 . 24 марта 1958 года FM 97 был продлен на запад и юг, чтобы провести 75 в Локни, заменив FM 135 (хотя он оставался подписанным как FM 135 до выпуска карты путешествий 1959 года). Позже, FM 97 был перенаправлен на запад к США 70, а старый маршрут к петле 75 был переименован в качестве подключения. 20 января 1964 года подключение Spur с Локни была отменена, потому что она уже была частью FM 378 (которая простиралась на север от того, что сейчас является FM 37 21 декабря 1959 года).

FM 98

Ферма на рынок дороги 98

Расположение	Первые Уилбаргер округа
Длина	20.374 Мий ^{[ 206 ]} (32,789 км)
Существовал	18 мая 1944 года ^{[ 206 ]}-подарок

Farm to Market Road 98 ( FM 98 ) расположена в округах Фоард и Уилбаргер . Он бежит от SH 6 возле Кроуэлла на северо -восток до нас 70

FM 98 был обозначен 18 мая 1944 года от 70 в США на северо -востоке до Маргарет. 28 октября 1953 года FM 98 был продлен на восток 4,0 мили (6,4 км) от Маргарет. 1 ноября 1955 года FM 98 был продлен на восток до 70, заменив FM 2183 (соединительный раздел, обозначенный 21 сентября 1955 года). 29 сентября 1977 года FM 98 был продлен на юг и запад до 6 SH.

FM 99

Ферма на рынок дороги 99

Расположение	Карнес , Атаскоса , Лиф Оук и Макмаллен Графства
Длина	53,902 миль ^{[ 207 ]} (86,747 км)
Существовал	19 апреля 1944 года ^{[ 207 ]}-подарок

Farm to Market Road 99 ( FM 99 ) расположена в округах Карнес , Атаскоса , живой Оук и Макмаллен . Он проходит от FM 1144 в Карнес -Сити до дорожного перекрестка в 4 милях (6,4 км) к югу от 72.

FM 99 был назначен 19 апреля 1944 года от города Карнес до линии округа Карнес -Атаскоса. 15 мая 1946 года FM 99 был продлен на запад до выпуска. 23 октября 1948 года был добавлен еще один раздел от США 281 (ныне автобус. 19 сентября 1951 года разделы были соединены, закрыв разрыв. 28 октября 1953 года FM 99 был продлен на юго -запад до линии округа Оук -Оук -Мкмуллен. 27 октября 1954 года FM 99 был продлен на юг до FM 63 (который стал частью SH 72 15 декабря 1960 года) в Каллихаме, заменив FM 2153 . 27 марта 1981 года участок FM 99 был закрыт, так как он будет затоплен водохранилищем Canyon, поэтому FM 99 был перенаправлен на новом выравнивании на западе и продлен на юг до дорожного перекрестка в 4,0 мили (6,4 км) миль к югу от SH 72, замена FM 1106 . SH 72 также был перенаправлен вокруг водохранилища.

Примечания

^ Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 9 в Техасском департаменте FM 9 считается прерывистым, а не одновременно с США 80 в Waskom.
^ Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 16 в Техасском департаменте FM 16 считается прерывистым, а не одновременно с SH 110 в фургоне.
^ Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 36 в Техасском министерстве транспорта 36 считается прерывистый, а не одновременно с SH 66 и US 380.
^ Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 40 в Техасском министерстве транспорта считается, что он прерывится, а не одновременно с SH 207.
^ Rm 42 был первоначально обозначен как FM 42 с 1948 по 1959 год.
^ Rm 43 был первоначально обозначен как FM 43 с 1942 по 1945 год.
^ Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 93 в Техасском министерстве транспорта считается прерывистый, а не одновременно с SH 317.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 1» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 октября 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 2» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 октября 2010 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта . п. 1598 . Получено 19 августа 2020 года .
^ Суретт, Расти (31 октября 2016 г.). «Водитель убит во время пересечения туманного перекрестка к югу от Навасоты» . KBTX-TV .
^ «SH 6 и FM 2 пересечения - графство Граймс» . Техасский департамент транспорта . 9 февраля 2017 года.
^ Работа начинается с проекта по повышению безопасности в 18 миллионов долларов для шоссе 6 в округе Граймс , 13 декабря 2021 года.
^ Ларри Янг Павинг справляется с разделением по делу обмена в Техасе , 17 апреля 2024 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 3» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 октября 2010 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1333 . Получено 27 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1278 . Получено 27 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 4» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 августа 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 5» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2011 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 704 . Получено 27 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 703 . Получено 27 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 661 . Получено 27 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе Spur № 131» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 1 августа 2011 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 6» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе Spur № 115» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе Spur № 108» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 7» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .
^ https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676388.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 66» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 8» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2011 года .
^ «Карта FM 8» . Карты Google . Получено 2 августа 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 9» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 января 2011 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 803 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 762 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 719 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ «Генеральная карта шоссе 1961 года, округ Харрисон, штат Техас» .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 10» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 11» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 2 апреля 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 12» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .
^ Роллинс, Брэд (13 мая 2007 г.). «Нет для дорожных связей» . Сан -Маркос Daily Record . Архивировано из оригинала 16 июля 2007 года . Получено 11 сентября 2007 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 3407» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 30 августа 2013 года .
^ «Часть Ranch Road 12, чтобы стать« Старой ранчо дорогой 12 » . Сан -Маркос Меркурий. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Получено 13 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 13» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 31 мая 2011 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 883 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 884 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Тайлер, Техас (MAP) (1991 Ed.). 1: 100 000. 30x60 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2011 года . Получено 31 мая 2011 года .
^ Хендерсон, Техас (Map) (1986 Ed.). 1: 100 000. 30x60 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2011 года . Получено 31 мая 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 324» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 31 мая 2011 года .
^ Моррис, Рэндалл; Моррис, Ребекка. «Прайс, Техас (округ Раск)» . Справочник Texas Online . Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 31 мая 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 14» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 июля 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 270» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 июля 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж «Милый заказ 115371» (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 15 ноября 2018 года . Получено 26 августа 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 15» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 июля 2011 года .
^ McCroskey, Vista K.: Салем, Техас (округ Смит) из Справочника Texas Online (3 февраля 2021 года). Получено 6 июля 2023 года.
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 883 . Получено 6 июля 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 841 . Получено 6 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 269» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 июля 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 16» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 17» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 13 сентября 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 18» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 сентября 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 19» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 20» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 21» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 марта 2012 года .
^ Персонал. «Государственный парк озера Боб Сэндлин» . Техасские парки и отдел дикой природы . Получено 5 марта 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 22» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2011 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 940 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 999 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 23» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 марта 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1056 . Получено 22 ноября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1057 . Получено 22 ноября 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 1857» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 24» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 марта 2012 года .
^ Персонал. «Святой Петр, принц католической церкви Апостолов» . Корпус Кристи, Техас: Святой Петр, принц католической церкви Апостолов . Получено 25 марта 2012 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2139 . Получено 24 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 25» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 14 декабря 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 46» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 апреля 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 26» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 6 марта 2012 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 769 . Получено 27 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 727 . Получено 27 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 684 . Получено 27 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 27» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 28» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 марта 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 29» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 30» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 31» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 32» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 232» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 14 апреля 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 33» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 октября 2014 года .
^ «Маршрут RM 33» (карта). Карты Google . Получено 15 июля 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 34» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 сентября 2011 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1235 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 35» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 13 января 2014 года .
^ «Маршрут FM 35» (карта). Карты Google . Получено 15 июля 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынке дороги № 36» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 13 января 2014 года .
^ «Маршрут FM 36» (карта). Карты Google . Получено 14 января 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 37» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 января 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 311 Получено 27 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 312 Получено 27 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 288 Получено 27 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 289 Получено 27 июня 2023 года .
^ Дэвис, Чарльз Г.: Хартс Лагерь, Техас из Справочника Техаса онлайн (1 января 1995 г.)
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 290 . Получено 27 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 291 . Получено 27 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 316 Получено 27 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 317 Получено 27 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 318 Получено 27 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 38» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 28 ноября 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 39» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 10 января 2014 года .
^ Департамент шоссе штата Техас (16 декабря 1948 г.). «Протокол 397 -го собрания Департамента шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 40» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 28 ноября 2014 года .
^ Рамирес, Джошуа (30 декабря 2022 г.). «Новый законопроект переименован в часть FM40 в честь группы Brothers» . KCBD . Получено 25 июня 2024 года .
^ "Техасский транспортный кодекс § 225.216" . Получено 25 июня 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 41» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 января 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 42» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 16 декабря 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Шоссе США № 190» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 18 июня 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 43» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 28 ноября 2014 года .
^ «Маршрут FM 43» (карта). Карты Google . Получено 14 января 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 44» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 28 ноября 2014 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 23» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 45» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 46» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 47» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 48» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе Spur № 41» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .
^ Карлсон, Пол (август 2007 г.). «Отбросить и Техас Панхандл» (PDF) . Циклон . Тол. Xiv, нет. 2. Историческая ассоциация Западной Техас. С. 1–2 . Получено 2 января 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 49» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 713 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 714 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 715 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 50» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 51» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 204» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 августа 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 52» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 53» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .
^ Департамент шоссе штата Техас (29 октября 1948 г.). «Протокол 395 -го собрания Департамента шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.
^ Департамент шоссе штата Техас (23 ноября 1948 г.). «Протокол 396 -го собрания Департамента шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 438» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 июля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 54» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 55» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 56» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 57» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 58» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 декабря 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 59» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 60» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 61» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 62» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 63» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 64» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 501 Получено 22 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 459 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 502 Получено 22 декабря 2022 года .
^ Sulphur Springs, Texas (Map) (1991 Ed.). 1: 100 000. 30x60 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2011 года . Получено 15 мая 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 247» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 128» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 19» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). "Государственное шоссе № 154" . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 457» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 50» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 65» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 66» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 67» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 68» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 69» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 70» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 71» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 72» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1201 . Получено 27 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 73» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 992 . Получено 6 июля 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1050 . Получено 6 июля 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1049 . Получено 6 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 74» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 75» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ «Милый заказ 115441» (PDF) . TXDOT. 28 февраля 2019 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 76» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 77» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 78» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 4 января 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 79» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 80» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 81» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 82» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 83» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 84» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ «Маршрут FM 84» (карта). Карты Google . Получено 17 июля 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 85» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 86» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 января 2011 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1789 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1790 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1741 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1691 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 311» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 января 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 87» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Департамент шоссе штата Техас (22 января 1947 г.). «Протокол 376 -го собрания Департамента шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 88» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Снайдер, JF (1987). «История Департамента шоссе Техас в округе Идальго, 1922–1688 годы» (PDF) . Государственный департамент автомагистралей и общественного транспорта . Получено 28 октября 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 89» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ Гутске, Лора (11 января 2022 года). «Проект 2-летнего проекта улучшения Buffalo Gap Road находится» . Abilene Reporter-News . Получено 27 октября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 90» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .
^ "FM 90" (карта). Карты Google . Карты Google . Получено 10 сентября 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 91» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 92» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Бизеле, Меган: Town Bluff, TX, из Справочника Texas Online . Получено 31 октября 2022 года.
^ "Avalon Hideaway" на YouTube
^ "Zz top - avalon hideaway trics | trense.com" . www.lyrics.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 93» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ «Маршрут FM 93» (карта). Карты Google . Получено 14 января 2019 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 71» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 94» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Техасский государственный шоссе Департамент (11 февраля 1944 г.). «Протокол 340 -й встречи в Департаменте шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 95» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 96» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 27 декабря 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 97» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 27 декабря 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 98» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 99» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[9-concur-26] Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 9 в Техасском департаменте FM 9 считается прерывистым, а не одновременно с США 80 в Waskom.

[16-concur-53] Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 16 в Техасском департаменте FM 16 считается прерывистым, а не одновременно с SH 110 в фургоне.

[36-concur-90] Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 36 в Техасском министерстве транспорта 36 считается прерывистый, а не одновременно с SH 66 и US 380.

[40-concur-107] Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 40 в Техасском министерстве транспорта считается, что он прерывится, а не одновременно с SH 207.

[112] Rm 42 был первоначально обозначен как FM 42 с 1948 по 1959 год.

[116] Rm 43 был первоначально обозначен как FM 43 с 1942 по 1945 год.

[93-concur-205] Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 93 в Техасском министерстве транспорта считается прерывистый, а не одновременно с SH 317.

[FM_1-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 1» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 октября 2010 года .

[FM_2-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 2» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 октября 2010 года .

[MapBook539-3] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта . п. 1598 . Получено 19 августа 2020 года .

[4] Суретт, Расти (31 октября 2016 г.). «Водитель убит во время пересечения туманного перекрестка к югу от Навасоты» . KBTX-TV .

[5] «SH 6 и FM 2 пересечения - графство Граймс» . Техасский департамент транспорта . 9 февраля 2017 года.

[6] Работа начинается с проекта по повышению безопасности в 18 миллионов долларов для шоссе 6 в округе Граймс , 13 декабря 2021 года.

[7] Ларри Янг Павинг справляется с разделением по делу обмена в Техасе , 17 апреля 2024 года.

[FM_3-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 3» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 октября 2010 года .

[Mapbook_1333-9] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1333 . Получено 27 июня 2023 года .

[Mapbook_1278-10] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1278 . Получено 27 июня 2023 года .

[FM_4-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 4» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 августа 2008 года .

[FM_5-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 5» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2011 года .

[Mapbook_704-13] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 704 . Получено 27 июня 2023 года .

[Mapbook_703-14] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 703 . Получено 27 июня 2023 года .

[Mapbook_661-15] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 661 . Получено 27 июня 2023 года .

[Spur_131-16] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе Spur № 131» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 1 августа 2011 года .

[TXDOT_FM_6-17] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 6» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .

[TXDOT_Spur_115-18] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе Spur № 115» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .

[Spur_108-19] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе Spur № 108» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .

[TXDOT_FM_7-20] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 7» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .

[21] ttps://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676388.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[State_Highway_66-22] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 66» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .

[FM_8-23] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 8» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2011 года .

[24] «Карта FM 8» . Карты Google . Получено 2 августа 2016 года .

[FM_9-25] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 9» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 января 2011 года .

[Mapbook_803-27] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 803 . Получено 22 декабря 2022 года .

[Mapbook_762-28] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 762 . Получено 22 декабря 2022 года .

[Mapbook_719-29] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 719 . Получено 22 декабря 2022 года .

[30] «Генеральная карта шоссе 1961 года, округ Харрисон, штат Техас» .

[TXDOT_FM_10-31] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 10» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .

[FM_11-32] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 11» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 2 апреля 2011 года .

[TXDOT_RM_12-33] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 12» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .

[News_8_Bond-34] Роллинс, Брэд (13 мая 2007 г.). «Нет для дорожных связей» . Сан -Маркос Daily Record . Архивировано из оригинала 16 июля 2007 года . Получено 11 сентября 2007 года .

[TxDOT_FM_3407-35] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 3407» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 30 августа 2013 года .

[Portion_of_Ranch_Road_12_to_become_'Old_Ranch_Road_12'-36] «Часть Ranch Road 12, чтобы стать« Старой ранчо дорогой 12 » . Сан -Маркос Меркурий. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Получено 13 декабря 2013 года .

[FM_13-37] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 13» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 31 мая 2011 года .

[38] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 883 . Получено 22 декабря 2022 года .

[Mapbook_884-39] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 884 . Получено 22 декабря 2022 года .

[Tyler_map-40] Тайлер, Техас (MAP) (1991 Ed.). 1: 100 000. 30x60 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2011 года . Получено 31 мая 2011 года .

[Henderson_map-41] Хендерсон, Техас (Map) (1986 Ed.). 1: 100 000. 30x60 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2011 года . Получено 31 мая 2011 года .

[SH_324-42] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 324» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 31 мая 2011 года .

[Price-43] Моррис, Рэндалл; Моррис, Ребекка. «Прайс, Техас (округ Раск)» . Справочник Texas Online . Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 31 мая 2011 года .

[FM_14-44] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 14» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 июля 2011 года .

[SH_270-45] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 270» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 июля 2011 года .

[minute_order_UR_eliminated-46] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж «Милый заказ 115371» (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 15 ноября 2018 года . Получено 26 августа 2020 года .

[FM_15-47] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 15» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 июля 2011 года .

[TSHA_Salem-48] McCroskey, Vista K.: Салем, Техас (округ Смит) из Справочника Texas Online (3 февраля 2021 года). Получено 6 июля 2023 года.

[Mapbook_883-49] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 883 . Получено 6 июля 2023 года .

[Mapbook_841-50] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 841 . Получено 6 июля 2023 года .

[SH_269-51] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 269» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 июля 2011 года .

[TXDOT_FM_16-52] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 16» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .

[FM_17-54] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 17» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 13 сентября 2011 года .

[FM_18-55] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 18» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 сентября 2011 года .

[TXDOT_FM_19-56] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 19» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .

[TXDOT_FM_20-57] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 20» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .

[FM_21-58] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 21» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 марта 2012 года .

[Bob_Sandlin_State_Park-59] Персонал. «Государственный парк озера Боб Сэндлин» . Техасские парки и отдел дикой природы . Получено 5 марта 2012 года .

[FM_22-60] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 22» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2011 года .

[Mapbook_940-61] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 940 . Получено 22 декабря 2022 года .

[Mapbook_999-62] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 999 . Получено 22 декабря 2022 года .

[FM_23-63] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 23» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 марта 2012 года .

[Mapbook_1056-64] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1056 . Получено 22 ноября 2022 года .

[Mapbook_1057-65] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1057 . Получено 22 ноября 2022 года .

[FM_1857-66] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 1857» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2022 года .

[FM_24-67] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 24» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 марта 2012 года .

[Church-68] Персонал. «Святой Петр, принц католической церкви Апостолов» . Корпус Кристи, Техас: Святой Петр, принц католической церкви Апостолов . Получено 25 марта 2012 года .

[Mapbook_2139-69] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2139 . Получено 24 декабря 2022 года .

[FM_25-70] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 25» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 14 декабря 2013 года .

[SH_46-71] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 46» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 апреля 2019 года .

[FM_26-72] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 26» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 6 марта 2012 года .

[Mapbook_769-73] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 769 . Получено 27 декабря 2022 года .

[Mapbook_727-74] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 727 . Получено 27 декабря 2022 года .

[Mapbook_684-75] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 684 . Получено 27 декабря 2022 года .

[FM_27-76] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 27» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .

[FM_28-77] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 28» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 9 марта 2012 года .

[FM_29-78] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 29» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 декабря 2013 года .

[FM_30-79] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 30» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_31-80] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 31» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[RM_32-81] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 32» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[SH_232-82] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 232» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 14 апреля 2014 года .

[RM_33-83] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 33» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 октября 2014 года .

[84] «Маршрут RM 33» (карта). Карты Google . Получено 15 июля 2018 года .

[FM_34-85] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 34» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 сентября 2011 года .

[Mapbook_1235-86] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1235 . Получено 22 декабря 2022 года .

[FM_35-87] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 35» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 13 января 2014 года .

[88] «Маршрут FM 35» (карта). Карты Google . Получено 15 июля 2018 года .

[FM_36-89] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынке дороги № 36» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 13 января 2014 года .

[91] «Маршрут FM 36» (карта). Карты Google . Получено 14 января 2018 года .

[FM_37-92] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 37» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 января 2014 года .

[Mapbook_311-93] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 311 Получено 27 июня 2023 года .

[Mapbook_312-94] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 312 Получено 27 июня 2023 года .

[Mapbook_288-95] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 288 Получено 27 июня 2023 года .

[Mapbook_289-96] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 289 Получено 27 июня 2023 года .

[TSHA_Harts_Camp-97] Дэвис, Чарльз Г.: Хартс Лагерь, Техас из Справочника Техаса онлайн (1 января 1995 г.)

[Mapbook_290-98] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 290 . Получено 27 июня 2023 года .

[Mapbook_291-99] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 291 . Получено 27 июня 2023 года .

[Mapbook_316-100] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 316 Получено 27 июня 2023 года .

[Mapbook_317-101] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 317 Получено 27 июня 2023 года .

[Mapbook_318-102] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 318 Получено 27 июня 2023 года .

[FM_38-103] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 38» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 28 ноября 2014 года .

[FM_39-104] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 39» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 10 января 2014 года .

[105] Департамент шоссе штата Техас (16 декабря 1948 г.). «Протокол 397 -го собрания Департамента шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.

[FM_40-106] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 40» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 28 ноября 2014 года .

[FM_40_Maines-108] Рамирес, Джошуа (30 декабря 2022 г.). «Новый законопроект переименован в часть FM40 в честь группы Brothers» . KCBD . Получено 25 июня 2024 года .

[TTC_225.216-109] "Техасский транспортный кодекс § 225.216" . Получено 25 июня 2024 года .

[FM_41-110] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 41» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 января 2014 года .

[RM_42-111] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 42» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 16 декабря 2013 года .

[US_190-113] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Шоссе США № 190» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 18 июня 2022 года .

[FM_43-114] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 43» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 28 ноября 2014 года .

[115] «Маршрут FM 43» (карта). Карты Google . Получено 14 января 2019 года .

[FM_44-117] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 44» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 28 ноября 2014 года .

[Loop_23-118] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 23» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .

[Farm_to_Market_Road_45-119] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 45» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта .

[FM_46-120] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 46» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .

[FM_47-121] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 47» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .

[FM_48-122] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 48» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .

[Spur_41-123] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе Spur № 41» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .

[Cyclone-124] Карлсон, Пол (август 2007 г.). «Отбросить и Техас Панхандл» (PDF) . Циклон . Тол. Xiv, нет. 2. Историческая ассоциация Западной Техас. С. 1–2 . Получено 2 января 2015 года .

[FM_49-125] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 49» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .

[Mapbook_713-126] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 713 . Получено 22 декабря 2022 года .

[Mapbook_714-127] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 714 . Получено 22 декабря 2022 года .

[Mapbook_715-128] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 715 . Получено 22 декабря 2022 года .

[FM_50-129] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 50» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .

[FM_51-130] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 51» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .

[131] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 204» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 августа 2008 года .

[FM_52-132] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 52» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .

[FM_53-133] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 53» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 19 декабря 2013 года .

[134] Департамент шоссе штата Техас (29 октября 1948 г.). «Протокол 395 -го собрания Департамента шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.

[135] Департамент шоссе штата Техас (23 ноября 1948 г.). «Протокол 396 -го собрания Департамента шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.

[136] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 438» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 июля 2021 года .

[FM_54-137] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 54» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_55-138] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 55» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_56-139] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 56» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_57-140] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 57» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_58-141] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 58» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 декабря 2014 года .

[FM_59-142] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 59» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_60-143] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 60» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_61-144] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 61» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_62-145] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 62» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_63-146] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 63» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_64-147] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 64» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .

[Mapbook_501-148] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 501 Получено 22 декабря 2022 года .

[Mapbook_459-149] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 459 . Получено 22 декабря 2022 года .

[Mapbook_502-150] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 502 Получено 22 декабря 2022 года .

[Sulphur_Springs_map-151] Sulphur Springs, Texas (Map) (1991 Ed.). 1: 100 000. 30x60 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2011 года . Получено 15 мая 2011 года .

[SH_247-152] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 247» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .

[FM_128-153] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 128» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .

[SH_19-154] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 19» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .

[SH_154-155] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). "Государственное шоссе № 154" . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .

[SL_457-156] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 457» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .

[SH_50-157] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 50» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 мая 2011 года .

[FM_65-158] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 65» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_66-159] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 66» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_67-160] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 67» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_68-161] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 68» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_69-162] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 69» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_70-163] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 70» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_71-164] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 71» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_72-165] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 72» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[Mapbook_1201-166] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1201 . Получено 27 июня 2023 года .

[FM_73-167] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 73» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[Mapbook_992-168] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 992 . Получено 6 июля 2023 года .

[Mapbook_1050-169] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1050 . Получено 6 июля 2023 года .

[Mapbook_1049-170] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1049 . Получено 6 июля 2023 года .

[FM_74-171] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 74» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM_75-172] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 75» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[173] «Милый заказ 115441» (PDF) . TXDOT. 28 февраля 2019 года.

[FM_76-174] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 76» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_77-175] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 77» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_78-176] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 78» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 4 января 2011 года .

[FM_79-177] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 79» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_80-178] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 80» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_81-179] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 81» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_82-180] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 82» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_83-181] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 83» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_84-182] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 84» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[183] «Маршрут FM 84» (карта). Карты Google . Получено 17 июля 2018 года .

[FM_85-184] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 85» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_86-185] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 86» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 января 2011 года .

[Mapbook_1789-186] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1789 . Получено 22 декабря 2022 года .

[Mapbook_1790-187] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1790 . Получено 22 декабря 2022 года .

[Mapbook_1741-188] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1741 . Получено 22 декабря 2022 года .

[Mapbook_1691-189] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1691 . Получено 22 декабря 2022 года .

[SH_311-190] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 311» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 января 2011 года .

[FM_87-191] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 87» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[192] Департамент шоссе штата Техас (22 января 1947 г.). «Протокол 376 -го собрания Департамента шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.

[FM_88-193] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 88» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[Hidalgo1987-194] Снайдер, JF (1987). «История Департамента шоссе Техас в округе Идальго, 1922–1688 годы» (PDF) . Государственный департамент автомагистралей и общественного транспорта . Получено 28 октября 2022 года .

[FM_89-195] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 89» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[FM89_Jan2022-196] Гутске, Лора (11 января 2022 года). «Проект 2-летнего проекта улучшения Buffalo Gap Road находится» . Abilene Reporter-News . Получено 27 октября 2022 года .

[FM_90-197] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 90» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2013 года .

[ggm-fm-90-198] "FM 90" (карта). Карты Google . Карты Google . Получено 10 сентября 2012 года .

[FM_91-199] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 91» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_92-200] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 92» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[TSHA_Town_Bluff-201] Бизеле, Меган: Town Bluff, TX, из Справочника Texas Online . Получено 31 октября 2022 года.

[202] "Avalon Hideaway" на YouTube

[203] "Zz top - avalon hideaway trics | trense.com" . www.lyrics.com .

[FM_93-204] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 93» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[206] «Маршрут FM 93» (карта). Карты Google . Получено 14 января 2019 года .

[SH_71-207] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 71» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 июля 2023 года .

[FM_94-208] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 94» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[209] Техасский государственный шоссе Департамент (11 февраля 1944 г.). «Протокол 340 -й встречи в Департаменте шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.

[FM_95-210] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 95» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_96-211] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 96» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 27 декабря 2014 года .

[FM_97-212] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 97» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 27 декабря 2014 года .

[FM_98-213] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 98» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_99-214] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 99» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ NB 1 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ NB 2 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[nb 3]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[93]

[94]

[95]

[96]

[97]