Sikorsky S-97 Raider
| S-97 Raider | |
|---|---|
| |
| S-97 Raider в полете | |
| Роль | Разведка и атака составной вертолет |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Сикорский самолет |
| Первый полет | 22 мая 2015 года [ 1 ] |
| Статус | Под разработкой |
| Номер построен | 3 [ Цитация необходима ] |
| Разработан из | Sikorsky X2 |
| Превратился в | Sikorsky Raider x |
Sikorsky S-97 Raider -это высокоскоростной Scout и Attack Sound вертолет [ 2 ] Основана на концепции продвигающегося лезвия (ABC) с системой коаксиального ротора [ 3 ] Работайте Sikorsky Aircraft . Сикорский планировал предложить его для Соединенных Штатов армии программы вооруженных воздушных скаутов , а также другие возможные применения. [ 4 ] S-97 совершил свой детский рейс 22 мая 2015 года. [ 1 ]
Разработка
[ редактировать ]Фон
[ редактировать ]Самым ранней попыткой Сикорского по быстрому составному вертолету с жесткими коаксиальными роторами была Sikorsky S-69 (XH-59A), пролетавший в 1970-х годах. Его максимальная скорость составляла более 260 узлов, но его чрезмерный расход топлива, вибрация и сложность, требующие полного внимания двух пилотов, привело к отмене программы. [ 5 ] Эти проблемы были в значительной степени решены с еще одной попыткой демонстратора технологии Sikorsky X2 в 2010 году. Впервые предложили в ответ на запрос информации о программе вооруженных воздушных скаутов (AAS) в марте 2010 года, [ 6 ] S-97 был официально запущен 20 октября 2010 года. Он был предназначен в качестве претендента на требование армии Соединенных Штатов о замене колокола воина Kiowa . [ 4 ] Возможны другие военные роли, [ 4 ] Команда специальных операций США выразила интерес к S-97 в качестве замены для маленькой птицы MH-6 , [ 7 ] [ 8 ] и возможность адаптации его для гражданских приложений также существует. [ 7 ]
S-97
[ редактировать ]Сикорский планирует построить два прототипа S-97 в качестве демонстрантов. Один прототип (P1) будет использоваться для летных испытаний, в то время как второй (P2) планируется для использования в качестве демонстратора. [ 9 ] Первый прототип был запланирован в конце 2013 или начале 2014 года. [ 7 ] [ 10 ] Сикорский начал строительство двух прототипов в октябре 2012 года. [ 11 ] В сентябре 2013 года Сикорский начал окончательную сборку первого S-97 после доставки однокомпонентного, полностью композитного фюзеляжа Aurora Flight Sciences . [ 12 ] В феврале 2014 года строительство первого прототипа S-97 было завершено. Смоделируемые испытания птиц были проведены на фюзеляже со скоростью до 235 кН (435 км/ч; 270 миль в час), ожидаемая максимальная скорость полета S-97. Были также проведены тесты на падение, чтобы обеспечить безопасность топливных баков в случае аварии. Сикорский исследует гражданские заявки на S-97, такие как транспортировка персонала между оффшорными нефтяными платформами. [ 13 ]
Sikorsky и партнер Boeing должны использовать технологию и проектирование S-97 в качестве основы для разработки Deciant SB-1 , высокоскоростного роторного роторного роторного ротора, для совместного демонстратора многоуровневой технологии армии (JMR TD). программа [ 14 ] JMR TD является предшественником предполагаемой программы армии в размере 100 миллиардов долларов США в будущей вертикальной лифте (FVL), чтобы заменить вертолет UH-60 Black Hawk Utility Helicopter и Apache Apache. [ 15 ]
Сикорский нацелился на S-97 для программы AAS, стремясь к полете на вертолете перед выбрать армии. Sikorsky инвестировал 150 миллионов долларов и его 54 поставщика [ 16 ] (которые предоставляют 90% частей) [ 14 ] Потратил оставшуюся часть в общей сложности 200 миллионов долларов на два прототипа; Производственные модели направлены на достижение целевого показателя затрат в размере 15 миллионов долларов США. [ 9 ] Тем не менее, армия закончила программу AAS в конце 2013 года. [ 17 ] Бюджетные прогнозы на 2015 финансовый год включали в себя уход на пенсию флота Kiowa Army Army США и передача AH-64 атаки атаки от резерва армии США и Национальной гвардии армии США в активную армию для выполнения роли воздушного разведчика. Сикорский предположил, что возможность купить S-97 заменить потерянный апач для вооруженных потребностей вертолета. [ 18 ] Сикорский предлагает S-97 как FVL-CS1; Световой вертолет. [ 19 ]
5 мая 2014 года Sikorsky открыл производственный ангар S-97 во время развертывания жеребца CH-53K King . В этот момент в основном композитный планер был почти собран, в том числе некоторые электрические проводки и авионика, отсутствующие элементы были трансмиссии, приводной поезд, двигатель, коаксиальный ротор и пропеллер-толкает. Первый военный клиент S-97 стремится стать командой специальных операций США , чтобы заменить маленькую птицу MH-6M. [ 20 ] Неуказанные иностранные военные проявили интерес к S-97; Может быть трудно получить разрешение на экспорт для вертолета следующего поколения, если у военных США его еще нет. Рейдер является прототипом, поэтому первым клиенту нужно будет финансировать программу разработки производства. [ 21 ] Его авионика была основана в июне 2014 года, [ 22 ] С развертыванием 2 октября 2014 года. [ 14 ] [ 16 ] [ 23 ] [ 24 ]
Дизайн
[ редактировать ]
Конструкция S-97 включает переменную скорость [ 2 ] жесткие коаксиальные основные роторы и с переменным толканием толкатель , [ 6 ] [ 25 ] Сделать S-97 составным вертолетом. Как и X2, он имеет управление проливом и динамические антивибрационные приводы, чтобы отменить встряхивание. Основные роторы имеют хабы без хеня и жесткие лезвия, чтобы улучшить низкоскоростную обработку и эффективность падения. На высоких скоростях близкое расстояние расстояния концентраторов уменьшает сопротивление. [ 2 ] Жесткие лезвия позволяют каждому ротору иметь низкий подъем на отступающей стороне своего роторного диска (уменьшение сопротивления), тогда как каждый ротор на обычном коаксиальном роторе с «неклонными» лезвиями нуждается в почти равном распределении подъема. Пропеллер снимает ротор движения, дополнительно уменьшая сопротивление. [ 26 ]
Маневренность улучшена по сравнению с более ранними вертолетами из -за способности наклонять коаксиальные роторы вместе или наклонять каждый из них по -разному, и из -за переменного движения шага и активных эленов [ нужно разъяснения ] . [ 25 ] На низкой скорости рыскания S-97 с помощью дифференциального крутящего момента верхнего и нижнего ротора, на высокой скорости он использует ручки. [ 27 ]
S-97 будет способен нести до шести пассажиров, в дополнение к летному экипажу двух в кабине бок о бок. [ 6 ] Тем не менее, по прогнозам, по прогнозам, будет способен летать с одним или двумя пилотами, либо автономно . [ 4 ] Пространство для датчика таргетирования было зарезервировано, однако оно не будет установлено на самолете прототипа. [ 4 ]
Основываясь на технологии демонстратора Sikorsky X2 , прототип S-97 будет оснащен General Electric YT706 турбошафтом (тот же двигатель, который используется на Black Hawk MH-60M ). [ 4 ] Ожидается , что более мощный двигатель, разработанный в рамках программы улучшенного турбинного двигателя , станет доступным. [ 28 ] По сравнению с Kiowa OH-58D, S-97 значительно повысил цели производительности, [ 10 ] Например, крейсерские скорости более 200 узлов при ношении оружия, в три раза больше силы тяжести при 220 ктт и высокая эффективность падения (фигура заслуг) . [ 29 ] Сикорский также стремится к эксплуатационной стоимости 1400 долларов за час полета. [ 30 ]
Оперативная история
[ редактировать ]Первый рейс S-97 произошел 22 мая 2015 года. [ 31 ] [ 1 ] [ 32 ] Он летал в течение 1 часа вместо запланированных 30 минут, завершив три взлета и посадки; вперед, назад и в сторону. Для этого первоначального полета рейдера летали со своей системой управления полетом с триплексами в режиме резервного копирования в режиме резервного копирования, чтобы сосредоточиться на базовой воздушности в режиме низкой скорости. Это начинается годичная программа летных испытаний около 100 часов полета [ 33 ] Чтобы расширить конверт полета, чтобы достичь ключевых целей Сикорского с 220-узлом круизной скорости, несущего оружие, наклоняется на 6000 футов в день 95F и маневренность 3G на скорости. К концу тестирования фазы 1 программное обеспечение будет модернизировано до блокировки 2, внедряя движение и сочленение хвоста, чтобы увеличить скорость и обеспечить полную конверт полета. [ 1 ] Второй прототип (P2) был отображен для общественности в октябре 2015 года. После двух рабочих часов и нескольких месяцев проверки тестирования трансмиссии движения P1 планируется для более высокой скорости [ 34 ] Некоторое время в 2016 году. [ нуждается в обновлении ] [ 33 ]
3 августа 2017 года прототип S-97 пострадал от того, что Сикорский назвал жесткой посадкой на своем полете в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида; Оба пилота авиакомпании получили незначительные травмы. [ 35 ] В фактическом сообщении NTSB об этом инциденте говорилось, что вертолет поднялся в низкий прокат и сразу же испытывал чрезмерные колебания рулона, которые привели к переходу системы коаксиального ротора с противодействием и жесткой посадке. Повреждение вертолета включало рухнувшего шасси, структурное повреждение кабины и динамическое повреждение компонентов, включая разделение кончика лезвия ротора всех лопастей ротора. Видео последовательности аварии показало, что колебания авиационного рулона превышают 60 -х угол угла банка в течение 5 секунд, в течение которых верхние и нижние роторы столкнулись в положении в 1 часа. [ 36 ]
25 июня 2019 года S-97 вернулся в летные испытания и достиг скорости 190 узлов (350 км/ч). [ 37 ]
Спецификации
[ редактировать ]Общие характеристики
- Экипаж: 0–2 пилотов
- Вместимость: 6 войск
- Длина: 35 футов (11 м)
- Валовой вес: 8 945 фунтов (4057 кг)
- Максимальный вес взлета: 11 000 фунтов (4990 кг) [ 38 ]
- Силовая установка: 1 × General Electric YT706 , 2600 SHP (1900 кВт)
- Главный диаметр ротора: 1 (2 коаксиала) × 34 фута (10 м)
- Пропеллеры: 1 x 6-лезвия с переменной питкой , сцепляемый пропеллер толкателя (диаметр 7 футов (2,1 м))
Производительность
- Скорость круиза: 250 миль в час (410 км/ч, 220 кН) [ 38 ] (с внешним оружием) [ 11 ]
- Никогда не превышайте скорость : 280 миль в час (440 км/ч, 240 кН) [ 38 ]
- Диапазон: 350 миль (570 км, 310 нми)
- Выносливость: 2 ч 40 мин
- Потолок обслуживания: 10000 футов (3000 м) при 95 ° F (35 ° C)
Вооружение
- Оружие: .50 калоратное пистолет с 500 раундами
- Ракеты: 7-выстрел ракета (ы)
Смотрите также
[ редактировать ]
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Уорик, Грэм (22 мая 2015 г.). «Сикорский проводит первый полет S-97 Helo» . Авиационная неделя и космическая технология . Архивировано с оригинала 2016-10-30 . Получено 25 мая 2015 года .
- ^ Jump up to: а беременный в « Sikorsky S-97 Raider: новая порода вертолета » Lairgacy , 31 марта 2014 года. Доступ: 4 октября 2014 года. Архив
- ^ Чендлер, Джей. « Усовершенствованные конструкции ротора нарушают обычные ограничения на скорость вертолета (стр. 1) Архивировано 2013-07-18 на машине Wayback ». стр. 2 Архивировал 2013-07-18 на машине Wayback Page 3 Archived 2013-07-18 на машине Wayback . Propilotmag , сентябрь 2012 года. Доступ: 10 мая 2014 года. Архив 1 Архив 2 Архив 3
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон Тримбл, Стивен. «Sikorsky представляет S-97 для высокоскоростного разведчика и атаки Helo» . FlightGlobal , 20 октября 2010 года.
- ^ Warwick, Graham, Rotary Reficed, авиационная неделя и космическая технология, 6 октября 2014 г., с.52
- ^ Jump up to: а беременный в «Sikorsky Commits построить технологические прототипы X2 для продвижения военных операций роторных крыльев», архивировав 2010-11-01 на The Wayback Machine . Сикорский, 20 октября 2010 года.
- ^ Jump up to: а беременный в Браннен, Кейт (20 октября 2010 г.). «Сикорский планирует построить два прототипа HELO X2» . Защитные новости . Army Times Publishing Company . Получено 22 октября 2010 года .
Компания решила построить два прототипа, чтобы можно было использовать в основном в полевых испытаниях, в то время как второй может быть доступен для потенциальных клиентов, сказал Пино .... Сикорский стремится начать летные испытания за четыре года.
[ мертвая ссылка ] - ^ S -97 для SOCOM - FlightGlobal.com, 16 августа 2011 г.
- ^ Jump up to: а беременный «Картина: Рейдер Сикорского разрывает обложку» Архивировал 2015-05-25 на машине Wayback . Aviationweek.com, 26 сентября 2013 г.
- ^ Jump up to: а беременный в Тони Скиннер (25 октября 2010 г.). «AUSA 10: Sikorsky представляет« Raider »x2» . Shephard Group Limited. Архивировано с оригинала 1 ноября 2010 года . Получено 26 октября 2010 года .
- ^ Jump up to: а беременный Sikorsky начинает строительство прототипов RAIDER S -97 - FlightGlobal.com, 19 октября 2012 г.
- ^ " Sikorsky S-97 Raider Helicopter входит в окончательную сборку с доставкой фюзеляжа из Aurora Blight Sciences ". Сюрешник 27 сентября 2013 года. Доступ: 11 октября 2013 года.
- ^ Производство Sikorsky's S -97 Raider продолжается на пути - Flightglobal.com, 18 февраля 2014 г.
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Уорик, Грэм. « Sikorsky рассказывает клиентам о потенциальных приложениях рейдеров » Авиационная неделя и космическая технология , 6 октября 2014 года. Доступ: 3 октября 2014 года. Фотографии, архивные 3 октября 2014 г.
- ^ Sikorsky Plans в конце 2014 г. Первый рейс для S-97-Janes.com , 6 мая 2014 г.
- ^ Jump up to: а беременный Парсонс, Дэн (2 октября 2014 г.), «Высокоскоростный роторный Ratercraft Sikorsky Rots-Out» , FlightGlobal , Reed Business Information , извлечена 3 октября 2014 г.
- ^ Уходящий генерал: Армия США должна продолжать финансировать исследования и разработки - Defensenews.com, 14 января 2014 г.
- ^ Как План расходов Hagel изменит американские военные - FlightGlobal.com, 26 февраля 2014 г.
- ^ Дрю, Джеймс (2 марта 2016 года). RACISE-CICY-CICYSKY RAIDHEED . Flightglobal
- ^ Sikorsky устанавливает внутреннюю цель первого полета для S -97 - FlightGlobal.com, 6 мая 2014 г.
- ^ Иностранные военные глаза Sikorsky S -97 Raider - Dodbuzz.com, 7 мая 2014 г.
- ^ Томкинс, Ричард. « Sikorsky Powers on S-97 Avionics » United Press International , 17 июня 2014 года . Архивировано 18 июня 2014 года.
- ^ S-97 Архивировал развертывание 2014-10-04 в The Wayback Machine Sikorsky
- ^ МакГарри, Брендан. « Sikorsky представляет S-97 Raider Light Attack Helo » Defensetech.org , 2 октября 2014 года.
- ^ Jump up to: а беременный Warwick, Graham, Show and Tell, Aviation Week & Space Technology, 20 октября 2014 г., с.20
- ^ Pilot Pilot Q & A #2, на 1M15S на YouTube
- ^ Пилот -тест Q & A #1, на 4 м30 с на YouTube
- ^ Джадсон, Джен (20 апреля 2018 г.). «Сикорский модифицирует Raider Helicopter, чтобы использовать будущий двигатель армии США» . Защитные новости . Группа СМИ . Получено 2 февраля 2019 года .
- ^ «Sikorsky изложены цели, временную шкалу для летного испытания S-97» , FlightGlobal , Reed Business Information, 31 марта 2015 года, архивирована с оригинала 4 апреля 2015 года , получено 4 апреля 2015 года.
- ^ Уилсон, младший « Интервью обороны: Марк Миллер » оборонительная медиа -сеть , 9 сентября 2011 года. Доступ: 4 октября 2014 года. Архивировано 2 ноября 2012 года.
- ^ Легендарный подъем! Sikorsky S97Raider совершил свой исторический первый полет.
- ^ Гулд, Джо (22 мая 2015 г.). «Sikorsky S-97 Raider достигает первого рейса» . Защитные новости .
- ^ Jump up to: а беременный «Sikorsky S-97 Raider достигает максимальной скорости к« Лето 2016 » » . FlightGlobal.com . Архивировано из оригинала 13 октября 2015 года . Получено 14 октября 2015 года .
- ^ «По мере того, как слияние Sikorsky Lockheed снова приближается к высокоскоростным мухам рейдеров» . aviationweek.com .
- ^ «Sikorsky S-97 страдает от жесткой посадки во время летных испытаний» . Вертикальный журнал. 3 августа 2017 года . Получено 6 августа 2017 года .
- ^ «Фактический отчет специалиста -вертолета NTSB no: ERA17LA263» (PDF) . NTSB. 14 февраля 2018 года . Получено 26 апреля 2021 года .
- ^ «Сикорский быть ловким: S-97 Raider демонстрирует для армии Фара» . 25 июня 2019 года.
- ^ Jump up to: а беременный в Sikorsky объявляет команду поставщиков для S-97 ™ Raider Helicopter Program Archived 2014-10-06 в The Wayback Machine Sikorsky
- ^ Грин, Рональд Д. План полета 2011 г.-Анализ аэрокосмической промышленности США, Archived разработки Rotorcraft 2012-03-19 на The Wayback Machine , Министерство торговли / международной торговли , март 2011 г. P18 : «Несколько компаний, в том числе в Sikorsky, Eurocopter и Carter Aerospace Technologies, разработают сложные вертолеты для сочетания возможностей вертикального/короткого взлета и посадки с одним или несколькими винтами для увеличения скорости вперед по сравнению с обычным дизайном вертолета».
Внешние ссылки
[ редактировать ]