Программа разработки многоразовой ракетной системы SpaceX

Программа разработки многоразовой ракетной системы SpaceX
	Falcon 9 Flight 20 Первая ступень (Full Thrust B1019) приземляется вертикально в зоне приземления 1 в декабре 2015 года.
Обзор программы
Страна	Соединенные Штаты
Организация	SpaceX
Цель	Многоразовая пусковая система
Статус	Активный
История программы
Продолжительность	2011 – настоящее время
Первый полет	SpaceX CRS-3
Сайт(ы) запуска	Мыс Канаверал SLC-40 ; Космический центр Кеннеди LC-39A ; Ванденберг SLC-4E ;
Информация об автомобиле
Ракета-носитель (и)	Сокол 9 ; Сокол Хэви ; Звездолет ;

SpaceX разработку в частном порядке профинансировала систем орбитального запуска , которые можно использовать многократно, подобно многоразовому использованию самолетов . За последнее десятилетие SpaceX разработала технологии, способствующие полному и быстрому повторному использованию космических ракет-носителей . Долгосрочные цели проекта включают возвращение первой ступени ракеты-носителя на стартовую площадку в течение нескольких минут и возвращение второй ступени на стартовую площадку после выравнивания орбиты с стартовой площадкой и входа в атмосферу в течение до 24 часов. Долгосрочной целью SpaceX было бы возможность повторного использования обеих ступеней их орбитальной ракеты-носителя, а первая ступень должна была быть спроектирована так, чтобы обеспечить возможность повторного использования через несколько часов после возвращения. ^{[ 1 ]} От разработки многоразовых вторых ступеней для Falcon 9 позже отказались в пользу разработки Starship . ^{[ 2 ]} однако SpaceX разработала многоразовые обтекатели полезной нагрузки для Falcon 9. ^{[ 3 ]}

О программе было объявлено в 2011 году. SpaceX впервые осуществила успешную посадку и восстановление первой ступени в декабре 2015 года. Первый повторный полет приземлившейся первой ступени произошел в марте 2017 года. ^{[ 3 ]} второй произошел в июне 2017 года, всего через пять месяцев после первого полета ракеты-носителя. ^{[ 4 ]} Третья попытка произошла в октябре 2017 года с миссией SES-11 / EchoStar-105 . Затем повторные полеты отремонтированных первых ступеней стали обычным явлением. В мае 2021 года B1051 стал первой ракетой-носителем, запустившей десять миссий. ^{[ 5 ]}

Технология многоразовой системы запуска изначально разрабатывалась для первой ступени Falcon 9 . ^{[ 6 ]} После отделения ступени ракета-носитель переворачивается (дополнительная функция обратного разгона меняет курс), при входе в атмосферу снижается скорость, вызванная гравитацией, чтобы предотвратить перегрев ступени, когда космический корабль снова входит в более толстую часть атмосферы , а при посадке завершается заключительный этап на низкой скорости. замедление по высоте и приземление.

SpaceX планировала, по крайней мере, с 2014 года разработать многоразовые вторые ступени, что является более сложной инженерной задачей, поскольку корабль движется с орбитальной скоростью . ^{[ 7 ]}^{[ 6 ]}^{[ 8 ]} Повторное использование второй ступени считается жизненно важным для планов Илона Маска по заселению Марса . К 2018 году от первоначальных концепций многоразовой второй ступени Falcon 9 отказались. ^{[ 2 ]}

По состоянию на 2023 год ^[update]SpaceX разрабатывает систему Starship , которая станет полностью многоразовой двухступенчатой ракетой-носителем, предназначенной для замены всех других ее ракет-носителей и космических кораблей для доставки спутников и перевозки людей — Falcon 9, Falcon Heavy и Dragon — и, в конечном итоге, для поддержки полетов на Луна и Марс. Теоретически его можно использовать для перевозки из пункта в пункт на Земле. ^{[ 9 ]}

История

SpaceX попыталась приземлить первую ступень Falcon 1 на парашюте , но ступень не выдержала входа в атмосферу. Они продолжали безуспешно экспериментировать с парашютами во время первых полетов Falcon 9 после 2010 года. Впоследствии SpaceX перешла на разработку с механическим приводом системы приземления . ^{[ 10 ]}

Описание многоразовой системы запуска было представлено в сентябре 2011 года. SpaceX заявила, что попытается разработать механизированный спуск и восстановление обеих ступеней Falcon 9 — ракеты с полностью вертикальным взлетом и вертикальной посадкой ( VTVL ). Компания выпустила анимационное видео, на котором первая ступень возвращается хвостом вперед для механизированного спуска, а вторая ступень с тепловым экраном снова входит головой вперед, а затем поворачивается для механизированного спуска. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} В сентябре 2012 года компания SpaceX начала летные испытания прототипа многоразовой первой ступени суборбитальной ракеты Grasshopper . ^{[ 15 ]} Эти испытания продолжались и в 2014 году, включая испытания второго, более крупного прототипа автомобиля F9R Dev1 .

Новости об испытательной ракете Grasshopper стали достоянием общественности несколькими днями ранее, когда Федеральное управление гражданской авиации США опубликовало проект оценки воздействия на окружающую среду испытательного полигона SpaceX в Техасе, и об этом сообщили космические СМИ. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} В мае 2012 года SpaceX получила набор данных атмосферных испытаний для восстановления первой ступени Falcon 9 на основе 176 испытательных запусков в НАСА Центра космических полетов имени Маршалла аэродинамической трубе . Контракт на выполнение работ был заключен компанией SpaceX в соответствии с возмещаемым соглашением о Космическом законе с НАСА. ^{[ 18 ]}

В 2012 году прогнозировалось, что отделение первой ступени многоразовой ракеты Falcon 9 будет происходить со скоростью примерно 6 Маха (4600 миль в час; 2,0 км/с), а не 10 Маха (7600 миль в час; 3,4 км/с) для одноразовый Falcon 9 для обеспечения остаточного топлива, необходимого для замедления и маневра разворота, а также управляемого снижения и посадки. ^{[ 1 ]}

В ноябре 2012 года генеральный директор Илон Маск объявил о планах построить вторую, гораздо более крупную ракетную систему многоразового использования , работающую на LOX / метане, а не на LOX/ RP-1, используемом на Falcon 9 и Falcon Heavy. Новая система должна была стать «эволюцией ракеты-носителя SpaceX Falcon 9», и SpaceX подтвердила свое стремление разработать прорыв в технологии вертикальной посадки. ^{[ 19 ]} К концу 2012 года демонстрационная испытательная машина Grasshopper совершила три испытательных полета VTVL, включая 29-секундный полет на высоте 40 метров (130 футов) 17 декабря 2012 года. ^{[ 15 ]} В начале марта 2013 года SpaceX в четвертый раз успешно испытала Grasshopper, когда он поднялся на высоту более 80 метров (260 футов). ^{[ 20 ]}

В марте 2013 года SpaceX объявила, что она будет оснащена приборами и оборудованием последующих первых ступеней Falcon 9 в качестве испытательных аппаратов с управляемым спуском, а в 2013 году планируется провести имитацию посадки над водой с двигателем и замедлением с намерением вернуть ракету на стартовую площадку для механизированная посадка - возможно, уже в середине 2014 года. ^{[ 21 ]} Проект заявления о воздействии на окружающую среду предлагаемой космодрома SpaceX в Южном Техасе от апреля 2013 года включает конкретные меры по возвращению ускорителей первой ступени Falcon 9 на стартовую площадку. ^{[ 22 ]} Илон Маск впервые публично назвал многоразовый Falcon 9 Falcon 9-R в апреле 2013 года. ^{[ 23 ]}

В сентябре 2013 года SpaceX успешно повторно запустила три двигателя отработавшей ракеты-носителя при орбитальном запуске, и ракета-носитель снова вошла в атмосферу на гиперзвуковой скорости, не сгорая. ^{[ 24 ]} Используя данные, собранные в ходе первых летных испытаний управляемого ракетой-носителем спуска с большой высоты, в сочетании с технологическими достижениями, достигнутыми в демонстраторе маловысотной посадки Grasshopper, SpaceX объявила, что, по ее мнению, она готова протестировать полное восстановление с суши бустерная ступень. ^{[ 25 ]} Основываясь на положительных результатах первых летных испытаний на большой высоте, SpaceX перенесла ожидаемую дату испытаний с середины 2014 года на начало 2015 года. ^{[ нужны разъяснения ]}, с намерением сделать это во время следующего полета по доставке грузов на космическую станцию, ожидающего одобрения регулирующих органов. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} Этот полет состоялся 18 апреля 2014 года. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

В мае 2013 года Маск заявил, что целью программы является достижение полной и быстрой возможности повторного использования первой ступени к 2015 году, а затем разработка возможности полного повторного использования ракеты-носителя как «части будущей проектной архитектуры». ^{[ 30 ]} В сентябре 2013 года SpaceX заявила, что если все аспекты программы испытаний пройдут успешно и если заказчик заинтересуется, первый повторный полет разгонной ступени Falcon 9 может произойти уже в конце 2014 года. ^{[ 26 ]}

В феврале 2014 года SpaceX ясно заявила, что новая сверхтяжелая ракета-носитель для того, что тогда называлось Mars Colonial Transporter, также будет использовать технологию многоразового использования. ^{[ 8 ]} Это соответствовало стратегическому заявлению Маска в 2012 году: «Революционный прорыв произойдет с ракетами, которые можно будет полностью и быстро использовать повторно. Мы никогда не покорим Марс, если не сделаем это. Это будет слишком дорого. Американские колонии никогда не были бы освоены». если бы корабли, пересекавшие океан, не были многоразовыми». ^{[ 31 ]}

Также в мае 2014 года SpaceX объявила о масштабной программе испытаний многоразовой посадочной космической капсулы с приводом под названием DragonFly . Испытания должны были пройти в Техасе на ракетном полигоне МакГрегора в 2014–2015 годах. ^{[ 32 ]}

В июне 2014 года главный операционный директор Гвинн Шотвелл уточнила, что все финансирование разработки и испытаний программы разработки технологий многоразовой системы запуска осуществляется частным финансированием от SpaceX без участия правительства США . ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} По состоянию на 2017 год SpaceX потратила на программу разработки более миллиарда долларов. ^{[ 35 ]}

Впервые SpaceX заявила в июле 2014 года, что они «полностью уверены в том, что смогут успешно приземлиться на плавучую стартовую площадку или вернуться на стартовую площадку и запустить ракету без необходимости ремонта». ^{[ 36 ]}

К концу 2014 года SpaceX приостановила или отказалась от плана по восстановлению и повторному использованию второй ступени Falcon 9; ^{[ 37 ]} дополнительная масса необходимого теплового экрана, шасси и маломощных посадочных двигателей приведет к слишком большому ухудшению характеристик. Хотя эта идея была упомянута еще раз позже, в конечном итоге от нее отказались по мере Starship . продвижения разработки ^{[ 2 ]}

В декабре 2015 года, после восстановления первой ступени после запуска 22 декабря , SpaceX прогнозировала, что первый повторный запуск восстановленной ракеты-носителя, скорее всего, произойдет в 2016 году, но без использования восстановленной ступени 22 декабря. ^{[ 38 ]}

В сентябре 2016 года SpaceX объявила, что ведутся разработки по расширению многоразового летного оборудования до вторых ступеней. ^{[ нужна ссылка ]}Это более сложная инженерная задача, поскольку транспортное средство движется с орбитальной скоростью . Технология многоразового использования должна была быть распространена на проекты 2016 года как вариантов верхней ступени танкера и пилотируемого космического корабля, так и первой ступени Межпланетной транспортной системы . ^{[ 7 ]}^{[ 6 ]}^{[ 8 ]} и считается первостепенным в планах Илона Маска по заселению Марса . ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} В 2016 году первые испытательные полеты корабля Межпланетной транспортной системы ожидались не ранее 2020 года. ^{[ 7 ]}

В 2017 году SpaceX добилась успехов в испытательном полете, поэтапно и итеративно разрабатывая систему восстановления обтекателя. ^{[ 42 ]}^{[ 3 ]} В июле 2017 года Маск заявил: «Мы очень близки к тому, чтобы восстановить обтекатель… У нас есть приличные шансы вернуть обтекатель к концу года и совершить повторный полет к концу этого года или началу следующего. " ^{[ 43 ]} Ожидается, что экономия средств SpaceX на восстановлении обтекателя составит порядка 5 миллионов долларов США . Вместе разгонная ступень и обтекатель составляют примерно 80 процентов стоимости запуска. ^{[ 43 ]} Обтекатели оснащены управляемым парашютом и падают на корабль, оснащенный большой сетью. ^{[ 44 ]} Неповрежденные обтекатели могут быть извлечены из океана начиная с 2017 года. ^{[ 45 ]} с посадками в сети с 2019 года. ^{[ 44 ]}

Технологии

Необходимо было разработать и протестировать несколько новых технологий, чтобы обеспечить успешный запуск и восстановление первых ступеней Falcon 9 и Falcon Heavy, а также обеих ступеней Starship . С 2017 года восстановление и повторное использование ракетных ускорителей Falcon стало обычным делом.

Технологии, разработанные для Falcon 9, некоторые из которых все еще дорабатываются, включают:

Перезапускаемая система зажигания бустера первой ступени. ^{[ 23 ]} Перезапуски необходимы как на сверхзвуковых скоростях в верхних слоях атмосферы — чтобы повернуть высокую скорость в сторону от стартовой площадки и перевести ракету-носитель на траекторию снижения обратно к стартовой площадке — так и на высоких трансзвуковых скоростях в нижних слоях атмосферы — чтобы для замедления конечного снижения и выполнения мягкой посадки. ^{[ 46 ]} Если ракета-носитель возвращается к месту посадки на суше, вскоре после отделения ступени потребуется еще один запуск, чтобы изменить направление полета ракеты-носителя, всего будет четыре запуска для центрального двигателя.
Новая технология управления ориентацией ракеты-носителя, позволяющая провести спускаемый корпус ракеты через атмосферу таким образом, чтобы обеспечить как неразрушающий возврат, так и достаточный аэродинамический контроль конечный этап приземления . , делающий возможным ^{[ 47 ]} Это включает в себя достаточные полномочия по управлению креном , чтобы удержать ракету от чрезмерного вращения, как это произошло во время первых летных испытаний на большой высоте в сентябре 2013 года, когда скорость крена превысила возможности бустерной системы ориентации (САУ) и топлива в баках». центрифугировался в сторону танка, отключая единственный двигатель, участвовавший в маневре торможения на малой высоте. ^{[ 27 ]}^{[ 48 ]} Технология должна обеспечить переход из космического вакуума в гиперзвуковых условиях, замедление до сверхзвуковых скоростей и прохождение трансзвукового удара , прежде чем повторно запустить один из двигателей главной ступени на предельной скорости . ^{[ 25 ]}
Гиперзвуковые решетчатые стабилизаторы были добавлены к конструкции испытательной ракеты-носителя, начиная с пятого испытательного полета с управляемым снижением в океане в 2014 году, чтобы обеспечить точную посадку. Решетчатые ребра, расположенные в конфигурации «X», управляют вектором подъемной силы спускающейся ракеты после того, как аппарат возвращается в атмосферу, что обеспечивает гораздо более точное место приземления . ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]} Итерация конструкции продолжалась и в 2017 году. Более крупные и прочные решетчатые стабилизаторы, изготовленные из кованого титана и оставленные неокрашенными, были впервые испытаны в июне 2017 года и использовались на всех многоразовых первых ступенях Block 5 Falcon 9 с мая 2018 года. ^{[ 51 ]}

Ракетный двигатель должен иметь возможность дросселирования, чтобы достичь нулевой скорости в тот момент, когда ракета достигнет земли. Даже минимально возможная тяга одного двигателя Merlin 1D превышает вес почти пустой активной зоны ракеты-носителя Falcon 9, поэтому ракета не может зависнуть. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}^{[ 50 ]}
Терминальное наведение и возможность посадки, ^{[ 20 ]} включающий систему управления аппаратом и алгоритм программного обеспечения системы управления , позволяющий посадить ракету с тяговооруженностью аппарата больше единицы, ^{[ 54 ]} с замкнутым контуром вектора тяги и дроссельным управлением ^{[ 55 ]}^{[ 50 ]}
Комплект навигационных датчиков для точной посадки ^{[ 47 ]}^{[ 56 ]}^{[ 50 ]}

Большая плавучая посадочная платформа для запусков, когда у первой ступени недостаточно топлива для возвращения на стартовую площадку. По состоянию на 2022 год SpaceX построила три автономных корабля-дрона с космодромом : один работает на западном побережье, а два — на восточном побережье США.
Система тепловой защиты, позволяющая избежать повреждения первой ступени при повторном входе в атмосферу. ^{[ 57 ]}
Легкое развертываемое шасси для разгонной ступени. ^{[ 17 ]}^{[ 50 ]} В мае 2013 года было показано, что конструкция представляет собой вложенный телескопический поршень на А-образной раме. Общий размах четырех из углеродного волокна / алюминия. выдвижных посадочных стоек ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} составляет примерно 18 метров (60 футов) и весит менее 2100 кг (4600 фунтов). высокого давления в системе развертывания используется гелий В качестве рабочего тела . ^{[ 60 ]}^{[ 61 ]} В отношении рейса 25 было объявлено, что на каждой посадочной опоре имеется «амортизирующее ядро», поглощающее удары при приземлении при особенно жестких посадках. ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]}

Экономика повторного использования ракет

Чтобы сделать Falcon 9 многоразовым и вернуться на стартовую площадку, на первой ступени необходимо разместить дополнительное топливо и шасси , что требует примерно 30-процентного сокращения максимальной полезной нагрузки на орбиту по сравнению с одноразовым Falcon 9. ^{[ 64 ]} Повторный запуск ранее использованной ступени в последующем полете зависит от состояния приземляемой ступени и представляет собой метод, который мало использовался за пределами космического корабля "Шаттл " многоразовых твердотопливных ракетных ускорителей .

В 2015 году Маск прогнозировал, что этап повторного полета программы будет «простым» из-за нескольких полных запусков двигателей, которые проводились на земле, и многократных перезапусков двигателей, которые были продемонстрированы к тому времени, без каких-либо последствий. наблюдается значительная деградация. ^{[ 65 ]} В 2015 году отраслевые аналитики продолжали прогнозировать проблемы, которые могут помешать экономическому повторному использованию, поскольку затраты на реконструкцию и повторный запуск сцены еще не были продемонстрированы, а экономическое обоснование повторного использования обязательно будет во многом зависеть от частого запуска. ^{[ 66 ]}

Ожидается, что SpaceX значительно снизит стоимость доступа в космос и изменит растущую конкуренцию на рынке услуг космических запусков. ^{[ 26 ]}^{[ 67 ]} Майкл Бельфиоре написал в журнале Foreign Policy в 2013 году, что при опубликованной стоимости в 56,5 миллионов долларов США запуска на низкую околоземную орбиту «ракеты Falcon 9 уже являются самыми дешевыми в отрасли. Многоразовые Falcon 9 могут снизить цену на порядок» . что, в свою очередь, еще больше снизит стоимость доступа к космосу за счет эффекта масштаба». ^{[ 24 ]} Даже для военных запусков, которые предусматривают ряд контрактных требований по предоставлению дополнительных пусковых услуг, цена SpaceX составляет менее 100 миллионов долларов США . ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]}

Аналитик космической отрасли Аджай Котари отметил, что многоразовые технологии SpaceX могут сделать для космического транспорта «то же, что реактивные двигатели сделали для воздушного транспорта шестьдесят лет назад, когда люди даже не предполагали, что более 500 миллионов пассажиров будут путешествовать на самолетах каждый год и что стоимость можно будет снизить». на том уровне, на котором он есть, — и все из-за пассажиропотока и надежной возможности повторного использования». ^{[ 70 ]} В январе 2014 года SpaceX заявила, что, если им удастся разработать технологию многоразового использования, цена запуска от 5 до 7 миллионов долларов США . многоразового Falcon 9 может составить ^{[ 71 ]} а после успешного восстановления на первом этапе в декабре 2015 года Маск заявил, что «потенциальное снижение затрат в долгосрочной перспективе, вероятно, превысит 100 раз». ^{[ 66 ]}

По состоянию на март 2014 г. ^[update] Поставщики услуг запуска, конкурирующие со SpaceX, не планировали разрабатывать аналогичную технологию или предлагать конкурирующие варианты многоразовых ракет-носителей. Ни ILS , которая продает запуски российской ракеты "Протон" ; Арианспейс ; ни SeaLaunch не планировали разрабатывать и продавать услуги многоразовых ракет-носителей. SpaceX была единственным конкурентом, который прогнозировал достаточно эластичный рынок со стороны спроса, чтобы оправдать дорогостоящую разработку технологии многоразовых ракет и затраты частного капитала на разработку вариантов этой теоретической рыночной возможности. ^{[ 72 ]}

В 2014 году ракета Falcon 9 v1.1 была спроектирована с грузоподъемностью примерно на 30 процентов большей, чем ее официальная спецификация; дополнительные характеристики были зарезервированы для SpaceX для проведения испытаний на повторный вход и посадку первой ступени в целях возможности повторного использования, при этом обеспечивая при этом указанную доставку полезной нагрузки на орбиту для клиентов. ^{[ 73 ]}

Чтобы получить полную экономическую выгоду от многоразовой технологии, необходимо, чтобы повторное использование было быстрым и полным — без длительного и дорогостоящего периода ремонта или частично повторно используемой конструкции, которая мешала предыдущим попыткам создания многоразовых ракет-носителей. SpaceX ясно заявила, что «огромный потенциал для открытия космических полетов» ^{[ 74 ]} зависит от достижения как полного, так и быстрого повторного использования. ^{[ 28 ]}^{[ 68 ]} Генеральный директор Маск заявил в 2014 году, что успех в разработке технологий может снизить «стоимость космических полетов в 100 раз». ^{[ 75 ]} ведь стоимость топлива/окислителя на Falcon 9 составляет всего 0,3 процента от общей стоимости машины. ^{[ 76 ]}

Помимо рыночной конкуренции, вызванной более низкими ценами на запуск SpaceX и потенциальным будущим еще более радикально более низкими ценами на запуск, если технология будет успешно реализована, Aviation Week заявила в 2014 году, что «работы по многоразовым запускам SpaceX — это модель исследований и разработок ». смелость концепции и скорость реализации программы делают ее образцом ... [] головокружительные темпы разработки были почти такими же, как у Аполлона ... [даже несмотря на то, что] успех далеко не гарантирован». ^{[ 77 ]}

9 марта 2016 года президент SpaceX Гвинн Шотвелл дала более реалистичную оценку потенциальной экономии от повторного запуска теперь, когда попытки повторного использования второй ступени (Falcon 9) были прекращены из-за проблем со стоимостью и весом. По ее словам, в 1 миллион долларов США стоимость дозаправки и стоимость ремонта использованной первой ступени в 3 миллиона долларов США потенциально могут позволить провести запуск по цене всего в 40 миллионов долларов США , что означает экономию 30%. Крупнейший клиент SpaceX, компания SES, заявила, что хочет стать первой, кто будет ездить на повторно использованном транспортном средстве, хотя она хочет, чтобы цена запуска составила 30 миллионов долларов США или 50% экономии, чтобы компенсировать риск внедрения этого процесса. ^{[ 78 ]}

По словам Илона Маска, почти каждую деталь «Сокола» следует использовать повторно более 100 раз. Перед заменой теплозащитные экраны и некоторые другие элементы следует использовать повторно более 10 раз. ^{[ 79 ]} 6 миллионов долларов В марте 2017 года SpaceX объявила о прогрессе в своих экспериментах по восстановлению и, в конечном итоге, повторному использованию обтекателя полезной нагрузки стоимостью . В ходе миссии SES-10 одна из половин обтекателя выполнила управляемый вход в атмосферу и приводнение с использованием двигателей и управляемого парашюта; В конечном итоге обтекатели должны приземлиться на плавучую конструкцию «надувного замка». ^{[ 80 ]}

SpaceX начала повторный полет ранее запущенных ступеней ускорителя в 2017 году. Первый повторный полет был совершен в марте 2017 года, почти через год после первого полета ракеты-носителя ; второй состоялся в июне 2017 года, всего через пять месяцев после первого полета. Оба были успешными, и как страховщики , так и клиенты пусковых услуг поддерживают рынок пусковых услуг, предоставляемых ракетами-носителями многократного использования. ^{[ 4 ]}

В августе 2020 года Илон Маск написал в Твиттере, что ремонт и повторное использование ракеты-носителя обходятся менее чем в 10% от цены новой ракеты-носителя, а уменьшение полезной нагрузки составляет менее 40%. Согласно его твиту, SpaceX выходит на уровень безубыточности, совершая второй полет на одну ракету-носитель, и экономит деньги, начиная с третьего полета. ^{[ 81 ]} На тот момент Falcon 9 Block 5 совершил 35 полетов с 11 ускорителями.

Техническая осуществимость

До успеха программы повторного использования в декабре 2015 года возвращение ракеты-носителя орбитальной системы запуска так и не было осуществлено, и многие подвергали сомнению как техническую, так и экономическую осуществимость. И даже после этого успеха попыток быстрого повторного использования ракеты не предпринималось. Разработка многоразовой ракеты чрезвычайно сложна из-за небольшого процента массы ракеты, которая может выйти на орбиту. ^{[ 12 ]}^{[ 82 ]} Обычно полезная нагрузка ракеты составляет всего около 3% от массы ракеты, что также примерно равно количеству массы топлива, необходимому для входа корабля в атмосферу. ^{[ 83 ]}

Илон Маск заявил в начале программы, что, по его мнению, возвращение, вертикальная посадка и восстановление возможны, поскольку производственные методики SpaceX приводят к тому, что эффективность ракеты превышает типичный запас в 3%. Ракета SpaceX, работающая в многоразовой конфигурации, имеет грузоподъемность примерно на 30% меньше, чем та же ракета в одноразовой конфигурации. ^{[ 25 ]}

Хотя технология многоразовой пусковой системы была разработана и первоначально использовалась для первых ступеней ракет семейства Falcon. ^{[ 6 ]} он особенно хорошо подходит для Falcon Heavy, где два внешних ядра отделяются от ракеты в начале полета и, следовательно, движутся медленнее при отделении ступеней. Например, на рейсе 20 Falcon 9 скорость при отрыве была близка к 6000 км/ч. ^{[ 84 ]} и это позволило вернуться к месту запуска. В полете 22 , при переходе на более энергичную орбиту GTO , более высокая скорость при отрыве составляла от 8000 до 9000 км/ч. На таких более высоких скоростях невозможно вернуть ракету-носитель к месту запуска для приземления; если будет предпринята попытка приземления, она должна быть на расстоянии сотен километров от автономного дрона .

Повторное использование также влияет на оценку риска. В то время как первые покупатели повторно использованных ракет просили более низкую цену, ^{[ 85 ]} Было продемонстрировано, что уже летавший ускоритель работает в реалистичных условиях полета. Некоторые клиенты теперь предпочитают повторно использованные бустеры новым. ^{[ 86 ]}

Разработка многоразового использования Falcon 9

В 2013 году SpaceX тестировала технологии многоразового использования как для своей ракеты -носителя первой ступени (с тремя испытательными ракетами: Grasshopper , F9R Dev1 и F9R Dev2 ), так и для своей новой многоразовой SpaceX Dragon 2 космической капсулы (с испытанием на малой высоте). транспортное средство под названием DragonFly ).

SpaceX публично раскрыла многоэлементную программу дополнительных испытаний стартовых ступеней, которая включает в себя четыре аспекта:

маловысотный (менее 760 м/2500 футов) ^{[ 16 ]}^{[ 87 ]}), низкоскоростные испытания одномоторного демонстратора технологий Grasshopper на полигоне в Техасе.
испытания на малой высоте (менее 3000 м/9800 футов) на низкой скорости гораздо более крупного трехдвигательного испытательного автомобиля второго поколения под названием F9R Dev1 . Машина второго поколения имеет выдвижные опоры и будет испытана на полигоне в Техасе. ^{[ 88 ]}
Высотные испытания на средней скорости были запланированы, но были отменены в пользу испытаний ускорителей первой ступени после полета . Он должен был использовать F9R Dev2 на арендованном SpaceX объекте в космодроме Америка в Нью-Мексико .
высотный (91 км/300 000 футов) ^{[ 89 ]}), очень высокая скорость (приблизительно 2,0 км/с ; 6500 км/ч; 4100 миль в час; 6 Маха). ^{[ 1 ]}) испытания баллистического входа в атмосферу , управляемого замедления и управляемого спуска послеисходных (отработанных) ступеней ускорителя Falcon 9 после серии запусков Falcon 9, которые начались в 2013 году.

В 2012 и 2013 годах компания Grasshopper провела восемь летных испытаний ускорителя на малой высоте. Первое испытание управляемого спуска с большой высоты по возвращению ускорителя было проведено в сентябре 2013 года, второе испытание - в апреле. ^{[ 26 ]}^{[ 29 ]}^{[ 90 ]} третий испытательный полет в июле ^{[ 91 ]} и четвертое испытание - в сентябре 2014 года. Все четыре испытательных полета на сегодняшний день предполагали имитацию посадки над водой. ^{[ 36 ]} В апреле – августе 2014 года было проведено пять летных испытаний ускорителя F9R Dev1 на малой высоте, прежде чем машина самоуничтожилась по соображениям безопасности во время пятого полета. ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}

Летные испытания автомобилей

SpaceX использовала набор экспериментальных демонстраторов технологий, суборбитальных многоразовых ракет-носителей (RLV), чтобы начать летные испытания своих технологий многоразового ускорителя в 2012 году. Были построены две версии прототипов многоразовых испытательных ракет - Grasshopper высотой 106 футов (32 м) ( ранее обозначавшийся как Grasshopper v1.0 высотой 160 футов (49 м). ) и многоразовая разработка Falcon 9 Транспортное средство , или F9R Dev1 — ранее известное как Grasshopper v1.1. ^{[ 74 ]}— а также прототип капсулы для отработки маршевого приземления экипажа «Дракона» и грузовая капсула для Falcon 9 — DragonFly . ^{[ 74 ]} Grasshopper был построен в 2011–2012 годах для испытаний висения на малой высоте и низкой скорости, которые начались в сентябре 2012 года и завершились в октябре 2013 года после восьми испытательных полетов. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 74 ]} Второй прототип транспортного средства, F9R Dev1, был построен на гораздо более крупной разгонной ступени Falcon 9 v1.1 , которая использовалась для дальнейшего расширения диапазона летных испытаний на малых высотах на транспортном средстве, которое лучше соответствовало реальному летному оборудованию. В 2014 году он совершил пять испытательных полетов. ^{[ 74 ]}^{[ 94 ]}^{[ 95 ]} Полеты ракет и капсулы испытательного корабля на малой высоте и малой скорости проводились на ракетном испытательном полигоне SpaceX в МакГрегоре, штат Техас. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 74 ]}

В ноябре 2018 года компания SpaceX сообщила, что они рассматривают возможность тестирования сильно модифицированной второй ступени Falcon 9, которая будет выглядеть как «мини- корабль BFR » и будет использоваться для при входе в атмосферу испытаний ряда технологий, необходимых для полномасштабного космического корабля , включая сверхмощный корабль. -легкий тепловой экран и высокоскоростные рули , ^{[ 96 ]}^{[ 97 ]} но две недели спустя Маск отказался от этого подхода в пользу использования вместо него BFR полного диаметра. ^{[ 98 ]}

Кузнечик

компании Grasshopper, первая испытательная машина VTVL , состояла из бака первой ступени Falcon 9 v1.0 , одного двигателя Merlin-1D и четырех постоянно прикрепленных стальных опор. Его высота составляла 106 футов (32 м). ^{[ 17 ]} SpaceX построила бетонный стартовый комплекс площадью 0,5 акра (0,20 га) на своем испытательном полигоне ракет в МакГрегоре, штат Техас , для поддержки программы летных испытаний Grasshopper. ^{[ 99 ]} Grasshopper был также известен как Grasshopper версии 1.0 или Grasshopper v1.0 до 2014 года, когда строились последующие испытательные автомобили класса Grasshopper.

В дополнение к трем испытательным полетам в 2012 году, к концу октября 2013 года было успешно проведено пять дополнительных испытаний, в том числе четвертое испытание в целом в марте 2013 года, в ходе которого Grasshopper удвоил свой самый высокий прыжок и поднялся на высоту 80,1 метра (263 фута) с подъемом на 34 метра. -Второй полет. ^{[ 100 ]} В ходе седьмого испытания, проведенного в августе 2013 года, аппарат пролетел 250 метров (820 футов) за 60 секунд полета и выполнил боковой маневр на 100 метров (330 футов), прежде чем вернуться на площадку. ^{[ 101 ]} Grasshopper совершил свой восьмой и последний испытательный полет 7 октября 2013 года, поднявшись на высоту 744 метра (2441 фут), а затем совершил восьмую успешную посадку. ^{[ 102 ]} Испытательный автомобиль Grasshopper снят с производства. ^{[ 103 ]}

Многоразовая опытно-конструкторская машина Falcon 9

Еще в октябре 2012 года SpaceX обсуждала разработку испытательного корабля Grasshopper второго поколения, который должен был иметь более легкие посадочные стойки, складывающиеся по бокам ракеты, другой моторный отсек и почти на 50% длиннее, чем первый. Транспортное средство «Кузнечик». ^{[ 95 ]} В марте 2013 года SpaceX объявила, что более крупный суборбитальный летательный аппарат класса Grasshopper будет построен на базе бака первой ступени Falcon 9 v1.1 , который использовался для квалификационных испытаний на ракетном комплексе SpaceX по разработке и испытаниям в начале 2013 года. перестроен как F9R Dev1 с выдвижными опорами. В 2014 году состоялось пять испытательных полетов. ^{[ 74 ]}

Вторая летно-испытательная машина VTVL — F9R Dev1, построенная на базе гораздо более длинного танка первой ступени Falcon 9 v1.1 с убирающимися шасси — совершила свой первый испытательный полет 17 апреля 2014 года. ^{[ 74 ]}^{[ 92 ]} F9R Dev1 использовался для испытательных полетов на малой высоте в районе МакГрегора, штат Техас - прогнозируемая максимальная высота ниже 3000 метров (10 000 футов). ^{[ 74 ]}— всего пять испытательных полетов, все совершены в 2014 году. Этот аппарат самоуничтожился в целях безопасности во время пятого испытательного полета 22 августа 2014 года. ^{[ 104 ]}

К апрелю 2014 года уже строилась третья летно-испытательная машина — F9R Dev2, которую планировалось провести на высотном испытательном полигоне космодрома Америка в Нью-Мексико , где предполагалось, что она будет летать на высоте до 91 000 метров ( 300 000 футов)-плюс. ^{[ 74 ]} Он так и не был запущен, поскольку SpaceX перевела программу высотных испытаний на испытания использованных ускорителей с управляемым спуском после их использования в платном орбитальном запуске и подъёме.

ДраконМуха

DragonFly прототипа представлял собой испытательный образец двигательно-приземляемой версии капсулы Dragon SpaceX — суборбитальной многоразовой ракеты-носителя на малых высотах (RLV), предназначенной для летных испытаний . По состоянию на май 2014 г. ^[update] планировалось пройти программу испытаний в Техасе на ракетном испытательном полигоне МакГрегора в 2014–2015 годах. ^{[ 32 ]}^{[ 105 ]}^{[ нужно обновить ]}

Тестовый автомобиль DragonFly оснащен восемью двигателями SuperDraco , расположенными по резервной схеме для обеспечения отказоустойчивости конструкции двигательной установки. ^{[ 106 ]} SuperDracos использует хранимую топливную смесь из монометилгидразина (MMH) топлива и тетраоксида азота окислителя (NTO), тех же самых топлив, которые используются в меньших двигателях Draco, используемых для управления ориентацией и маневрирования первого поколения на космическом корабле Dragon . ^{[ 105 ]} Хотя двигатели SuperDraco способны развивать тягу в 73 000 ньютонов (16 400 фунтов силы), во время использования на летно-испытательном автомобиле DragonFly каждый из них будет дросселироваться до уровня менее 68 170 ньютонов (15 325 фунтов силы) для поддержания устойчивости автомобиля. ^{[ 105 ]}

В 2013–2014 годах была предложена программа испытательных полетов, состоящая из тридцати полетов, включая два вспомогательных двигателя (парашюты и двигатели) и два приземления с движением (без парашютов) при полетах, сбрасываемых с вертолета на высоте примерно 10 000 футов (3 000 м). Остальные 26 испытательных полетов должны были стартовать со стартовой площадки : восемь будут прыжками с вспомогательной движущей силой (приземление с парашютами и двигателями) и 18 будут полными прыжками с двигательной установкой , аналогично испытательным полетам на этапе ускорителя Grasshopper и F9R Dev. ^{[ 105 ]}^{[ 106 ]} По состоянию на 2014 год ^[update]Ожидалось, что программа испытаний DragonFly начнется только после завершения бустерных испытаний F9R Dev1 на предприятии в МакГрегоре. ^{[ 106 ]}^{[ нужно обновить ]}

Летные испытания ракеты-носителя Falcon 9 после миссии

По схеме, весьма необычной для ракет-носителей, SpaceX в 2013 году начала использовать некоторые первые ступени ракет Falcon 9 v1.1 для летных испытаний с управляемым спуском с возвратно-двигательной системой после завершения фазы разгона орбитального полета. С момента появления космических полетов в 1957 году ускорители ракет-носителей обычно просто выбрасывали после отправки полезной нагрузки в путь. Испытания над водой, начатые SpaceX, прошли в Тихом и Атлантическом океанах к югу от базы ВВС Ванденберг (Калифорния) и к востоку от базы ВВС на мысе Канаверал (Флорида). Первые летные испытания состоялись 29 сентября 2013 года, после отделения второй ступени от ракеты-носителя CASSIOPE и полезной нагрузки наноспутника . Эти испытания по снижению и имитации посадки продолжались в течение следующих двух лет, при этом вторые летные испытания состоялись 18 апреля 2014 года. ^{[ 26 ]}^{[ 29 ]}^{[ 90 ]} еще два испытания в 2014 году и четыре последующих испытания проведены в 2015 году. ^{[ 107 ]} SpaceX продолжала вносить итеративные и поэтапные изменения в конструкцию ракеты-носителя, а также в конкретные технологии многоразового использования, профиль спуска и запас топлива в некоторых полетах Falcon 9 и Falcon Heavy в 2016–2018 годах, чтобы настроить конструкцию и эксплуатационные параметры. Многие из этих испытаний по спуску и посадке были проверены в ходе активных орбитальных космических полетов для клиентов SpaceX, когда ракета-носитель снова входила в атмосферу и предпринимала попытку возвратной посадки.

Возвращение в атмосферу и контролируемый спуск

После анализа данных летных испытаний первого спуска, управляемого ракетой-носителем, в сентябре 2013 года, SpaceX объявила, что успешно испытала в полете большое количество новых технологий, в сочетании с технологическими достижениями, достигнутыми на демонстрационном самолете Grasshopper, приземляющемся на малой высоте. , они были готовы испытать полное восстановление разгонной ступени. Первые летные испытания прошли успешно; SpaceX заявила, что «смогла успешно перейти от вакуума к гиперзвуку , сверхзвуку и трансзвуковым скоростям, полностью зажечь двигатели и контролировать сцену на всем протяжении [атмосферы]». ^{[ 25 ]} Маск сказал: «Следующая попытка вернуть [sic] первую ступень Falcon 9 будет предпринята во время четвертого полета модернизированной ракеты. Это будет третий коммерческий грузовой полет Dragon на МКС. [Международная космическая станция]». ^{[ 27 ]}

Это второе летное испытание состоялось во время полета Dragon на МКС в апреле 2014 года. SpaceX прикрепила посадочные опоры к первой ступени, замедлила ее над океаном и попыталась смоделировать приземление над водой после возгорания второй ступени в третьей миссии по доставке грузов, заключенной по контракту с НАСА. Первая ступень успешно замедлилась достаточно для мягкой посадки над Атлантическим океаном. ^{[ 29 ]} В феврале 2014 года SpaceX объявила о намерении продолжить испытания по посадке ракеты-носителя первой ступени в океан до тех пор, пока не будет доказано точное управление от гиперзвукового до дозвукового режимов. ^{[ 90 ]} В период с конца 2014 года по апрель 2015 года было проведено пять дополнительных испытаний управляемого спуска, в том числе две попытки приземлиться на плавучую посадочную платформу — построенный SpaceX автономный беспилотный космический корабль — в Атлантическом океане к востоку от стартовой площадки, обе из которых довел машину до посадочной платформы, но ни то, ни другое не привело к успешной посадке.

Первая посадка на грунтовую площадку

Во время перерыва в запусках в 2015 году SpaceX запросила одобрение регулирующих органов у ФАУ на попытку вернуть свой следующий полет на мыс Канаверал вместо того, чтобы нацеливаться на плавучую платформу в океане. Цель состояла в том, чтобы посадить ракету-носитель вертикально в арендованной зоне приземления 1 — бывшем стартовом комплексе 13 , где SpaceX недавно построила большую посадочную площадку для ракет. ^{[ 108 ]} ФАУ утвердило план безопасности приземления 18 декабря 2015 года. ^{[ 109 ]} Первая ступень успешно приземлилась в цель в 20:38 по местному времени 21 декабря (01:38 UTC 22 декабря). ^{[ 110 ]}^{[ 107 ]}

Ракета-носитель первой ступени B1019 после полета больше не летала. ^{[ 111 ]} Вместо этого ракета была перемещена на несколько миль к северу в ангар SpaceX на стартовой площадке 39A , отремонтирована SpaceX в соседнем Космическом центре Кеннеди , где она была проверена перед использованием 15 января 2016 года для проведения статических огневых испытаний. на своей первоначальной стартовой площадке, Стартовом Комплексе 40 . ^{[ 112 ]} Целью этого испытания было оценить состояние восстановленного ускорителя и способность этой конструкции ракеты неоднократно летать в будущем. ^{[ 113 ]}^{[ 107 ]} Испытания в целом дали хорошие результаты, за исключением того, что у одного из внешних двигателей возникли колебания тяги. ^{[ 113 ]} Илон Маск сообщил, что это могло произойти из-за проглатывания мусора. ^{[ 114 ]} Затем ракета-носитель была отправлена на базу SpaceX в Хоторне, Калифорния.

Попытки посадки на дроны

Рейс 21 Falcon 9 запустил спутник Джейсон-3 17 января 2016 года и попытался приземлиться на плавучую платформу . Просто прочитайте инструкции , ^{[ 115 ]} впервые обнаружен примерно в 200 милях (320 км) в Тихом океане . Примерно через 9 минут полета прямая видеотрансляция с корабля-дрона прервалась из-за потери его захвата на спутнике восходящей линии связи. Транспортное средство плавно приземлилось на судно, но одна из четырех посадочных опор не зафиксировалась должным образом, как сообщается, из-за льда из-за густого предстартового тумана , который не позволил зафиксировать стопорную цангу . ^{[ 116 ]} В результате ракета-носитель упала вскоре после приземления и разрушилась в результате возгорания при ударе о площадку. ^{[ 117 ]}^{[ 118 ]}

Рейс 22 доставлял тяжелую полезную нагрузку массой 5271 кг (12000 фунтов) на геостационарную переходную орбиту (GTO). Это было тяжелее, чем ранее заявленная максимальная грузоподъемность, поскольку GTO стал возможен благодаря небольшому субсинхронному режиму . После задержек, вызванных отказом рейса 19 , SpaceX согласилась предоставить дополнительную тягу спутнику SES-9 , чтобы перевести его в суперсинхронный режим . ^{[ 119 ]} В результате этих факторов осталось мало топлива для выполнения полного теста входа и приземления с нормальными запасами. Следовательно, первая ступень Falcon 9 после отделения следовала по баллистической траектории и снова вошла в атмосферу на высокой скорости, что снизило вероятность успешной посадки. ^{[ 120 ]}^{[ 119 ]} и Вход в атмосферу управляемый спуск прошли успешно, несмотря на более высокие аэродинамические ограничения на первой ступени из-за дополнительной скорости. Однако ракета двигалась слишком быстро и была уничтожена при столкновении с дроном. SpaceX собрала ценные данные о расширенном диапазоне полетов, необходимом для восстановления ускорителей после миссий GTO.

Первые высадки в море

Начиная с января 2015 года SpaceX размещала устойчивые плавучие платформы в нескольких сотнях миль от побережья вдоль траектории ракеты; эти трансформированные баржи были названы автономными дронами-космопортами . ^{[ 121 ]} 8 апреля 2016 года рейс 23 Falcon 9, третий полет полнотяговой версии , доставил груз SpaceX CRS-8 по пути к Международной космической станции, в то время как первая ступень выполнила маневр разгона и входа в атмосферу над поверхностью Земли. Атлантический океан. Через девять минут после старта ракета-носитель вертикально приземлилась на беспилотный корабль « Конечно, я все еще люблю тебя» в 300 км от побережья Флориды, достигнув долгожданного рубежа для программы развития многоразового использования SpaceX. ^{[ 122 ]}

Вторая успешная посадка дрона произошла 6 мая 2016 года, когда следующим полетом был запущен JCSAT-14 к GTO. Эта вторая посадка в море была более сложной, чем предыдущая, поскольку ракета-носитель при отделении двигалась со скоростью около 8350 км/ч (5190 миль в час) по сравнению со скоростью 6650 км/ч (4130 миль в час) при запуске CRS-8 на низкую околоземную орбиту . ^{[ 123 ]} Продолжая свои эксперименты по проверке пределов диапазона полета, SpaceX выбрала более короткий режим посадки с тремя двигателями вместо одного двигателя, который наблюдался в предыдущих попытках; этот подход потребляет меньше топлива за счет того, что ступень находится в свободном падении как можно дольше и более резко замедляется, тем самым сводя к минимуму количество энергии, затрачиваемой на противодействие гравитации. ^{[ 124 ]} Илон Маск отметил, что эта первая ступень, возможно, больше не будет запущена в полет, вместо этого она будет использоваться в качестве жизненного лидера для наземных испытаний, чтобы подтвердить, что другие хороши. ^{[ 125 ]}

Третья успешная посадка последовала 27 мая, снова после замедления с высокой скорости, необходимой для запуска GTO. При приземлении раздавило «ядро» в одной ноге, что привело к заметному наклону сцены, стоящей на корабле-дроне. ^{[ 62 ]}

Обычная процедура

В ходе последующих миссий посадка первой ступени постепенно стала рутинной процедурой, а с января 2017 года SpaceX перестала называть свои попытки посадки «экспериментальными». Низкоэнергетические миссии на МКС возвращаются на стартовую площадку и приземляются на LZ-1 , тогда как более требовательные спутниковые миссии приземляются на беспилотных кораблях в нескольких сотнях миль вниз. Периодические миссии с тяжелой полезной нагрузкой, такие как EchoStar 23 , не пытаются приземлиться, летая в одноразовой конфигурации без плавников и ног.

В 2016 и 2017 годах SpaceX вернула несколько первых ступеней как наземным, так и беспилотным кораблям, помогая им оптимизировать процедуры, необходимые для быстрого повторного использования ускорителей. В январе 2016 года Илон Маск оценил вероятность успеха всех попыток приземления в 2016 году в 70 процентов и, как мы надеемся, вырастет до 90 процентов в 2017 году; он также предупредил, что нам следует ожидать «еще нескольких RUD» ( быстрая незапланированная разборка , аббревиатура Маска, обозначающая разрушение автомобиля при ударе). ^{[ 126 ]} Предсказание Маска оправдалось: 5 из 8 запущенных ускорителей ( 63%) были восстановлены в 2016 году, а 14 из 14 ( 100%) — в 2017 году. Три миссии GTO для тяжелых полезных нагрузок ( EchoStar 23 в марте 2017 года, Inmarsat-5 F4 в мае 2017 г. и Intelsat 35e в июле 2017 г.). в расходной конфигурации, не оборудованной для десантирования. Одна ракета-носитель, которую можно было восстановить, была намеренно запущена без опор и оставлена тонуть после мягкого приземления в океане (ракета-носитель B1036 для миссии Iridium NEXT 31–40 в декабре 2017 года).

Повторное использование на первом этапе

По состоянию на 6 августа 2018 г. ^[update], SpaceX had recovered 21 first-stage boosters from previous missions, of which six were recovered twice, yielding a total 27 landings. In 2017, SpaceX flew a total of 5 missions out of 20 with re-used boosters (25%). In total, 14 boosters have been re-flown as of August 2018^[update].

28 июля 2016 года первая ступень миссии JCSAT-2B прошла успешные полноценные испытания на предприятии SpaceX в МакГрегоре. ^{[ 127 ]} Первая попытка повторного использования произошла 30 марта 2017 года. ^{[ 128 ]} с запуском СЭС-10 , ^{[ 129 ]} что привело к успешному полету и второй посадке первой ступени B1021 , возвращенной после миссии CRS-8 в апреле 2016 года. ^{[ 130 ]} Еще один повторный полет удался в июне 2017 года, когда BulgariaSat-1 управлял ракетой-носителем B1029 из миссии Iridium NEXT в январе 2017 года . ^{[ 131 ]} Ракета-носитель B1031 отправила миссию CRS-10 на МКС в феврале 2017 года и помогла вывести спутник связи SES-11 на геостационарную орбиту в октябре 2017 года. Ракеты-носители B1035 и B1036 были запущены дважды для одного и того же заказчика: B1035 для НАСА миссий CRS-11 и CRS-13 в июне и декабре 2017 г. и B1036 для двух партий по 10 шт. Спутники Iridium NEXT , также в июне и декабре 2017 года. B1032 был повторно использован для GovSat-1 в январе 2018 года после NROL-76 в мае 2017 года.

, предназначенной для повторного использования SpaceX потратила четыре месяца на восстановление первой ракеты-носителя B1021 , и запустила ее снова примерно через год. ^{[ 132 ]} Второй ускоритель, который снова полетит, B1029 , был отремонтирован «всего за пару месяцев». ^{[ 4 ]} и перезапущен через пять месяцев. ^{[ 131 ]} Илон Маск заявил о цели завершить первый этап в течение 24 часов. ^{[ 133 ]} Маск по-прежнему убежден, что SpaceX может достичь этой долгосрочной цели. ^{[ 134 ]} но не заявил, что цель будет достигнута с помощью конструкции Falcon 9.

Ракеты-носители B1019 и B1021 были сняты с вооружения и выставлены на обозрение. ^{[ когда? ]} B1029 также был списан после миссии BulgariaSat-1 . B1023, B1025, B1031 и B1035 были обнаружены во второй раз, а B1032 и B1036 были намеренно затоплены в море после мягкого приземления в океане. ^{[ 135 ]}

К середине 2019 года, выполнив повторный запуск одной ракеты-носителя всего три раза, SpaceX заявила, что планирует использовать одну ракету-носитель как минимум пять раз к концу 2019 года. ^{[ 136 ]} Ни одна ракета-носитель не достигла этого срока, но B1048 совершил четыре полета, а еще два ( B1046 и B1049 ) совершили четвертый полет в январе 2020 года. В марте 2020 года SpaceX впервые запустила ракету-носитель ( B1048 ) в пятый раз. ^{[ 137 ]}

Многоразовость Falcon Heavy

У испытательного полета Falcon Heavy не было контрактного заказчика, и чтобы ограничить стоимость такого полета, SpaceX намеревалась повторно использовать боковые ускорители. Бустеры B1023 и B1025, которые летали в конфигурации Falcon 9, были переконфигурированы и использовались в качестве боковых ускорителей во время первого полета Falcon Heavy в феврале 2018 года, а затем оба почти одновременно приземлились бок о бок на наземных площадках. . В более поздних полетах Falcon Heavy использовались либо новые ускорители, либо боковые ускорители, ранее использовавшиеся на Falcon Heavy. SpaceX не смогла восстановить центральное ядро ни одного из трех Falcon Heavy, но сумела восстановить все шесть боковых ускорителей. ^{[ 138 ]}

Блок 5 бустеров

После серии из 19 успешных попыток восстановления первой ступени с 2016 по начало 2018 года SpaceX сосредоточилась на быстром повторном использовании ускорителей первой ступени. Блок 3 и Блок 4 оказались экономически целесообразными для двойного запуска, поскольку в 2017 и 2018 годах было повторно запущено 11 таких ускорителей. Блок 5 был спроектирован с учетом многократного повторного использования: до 10 повторных использований с минимальной проверкой и до 100 использований с ремонтом. . ^{[ 139 ]} В начале 2018 года были опробованы новые агрессивные профили входа в атмосферу с одноразовыми ускорителями Блока 3 и Блока 4, чтобы проверить ограничения на диапазон восстанавливаемых запасов запуска, которые потенциальны для будущего Блока 5. ^{[ 140 ]} 9 мая 2021 года B1051 стал первой ракетой-носителем, которая была запущена и приземлилась в десятый раз, достигнув одной из важнейших целей SpaceX по повторному использованию. ^{[ 141 ]} По состоянию на апрель 2024 г. ^[update] Рекорд повторного использования — 20 полетов.

Повторное использование обтекателя

Обтекатели полезной нагрузки традиционно считались одноразовыми : они либо сгорали в атмосфере, либо разрушались при столкновении с океаном. Еще в середине 2015 года Маск намекнул, что SpaceX, возможно, работает над возможностью повторного использования обтекателя после обнаружения обломков неопознанной секции ракеты-носителя Falcon 9 у побережья Багамских островов . обтекатель полезной нагрузки, выброшенный на берег. ^{[ 142 ]} К апрелю 2016 года SpaceX публично объявила о своей цели по восстановлению обтекателя Falcon 9. ^{[ 42 ]} Стоимость обтекателя составляет около 6 миллионов долларов за запуск, что составляет примерно десять процентов от общих затрат на запуск. ^{[ 143 ]} В 2017 году Маск сказал: «Представьте, что у вас есть 6 миллионов долларов наличными на поддоне, летящем по воздуху и собирающемся врезаться в океан. Вы бы попытались вернуть их? Да, да, вы бы это сделали». ^{[ 144 ]}

В марте 2017 года в рамках миссии SES-10 компания SpaceX впервые выполнила управляемую посадку обтекателя полезной нагрузки и успешно восстановила половину обтекателя с помощью двигателей ориентации и управляемого парашюта , помогая ему скользить по пологой поверхности. приземление на воду. ^{[ 3 ]}^{[ 42 ]} Компания объявила о намерении в конечном итоге разместить обтекатели на сухой гибкой конструкции, которую Маск в шутку назвал «плавающим надувным замком», с целью полного повторного использования обтекателя. ^{[ 80 ]} После последовательных испытаний и доработок в нескольких полетах восстановление неповрежденного обтекателя было заявлено как цель на 2017 год, а повторный полет восстановленного обтекателя запланирован на 2018 год. ^{[ 43 ]}

Мем «надувной замок» на самом деле представлял собой сеть, натянутую между большими рукавами быстроходного судна снабжения платформы по имени «Мистер Стивен» (теперь «ИДИТЕ Мисс Три») . Судно-эвакуатор оснащено системами динамического позиционирования и прошло испытания после запуска спутника Paz с базы ВВС Ванденберг в 2017 году. ^{[ 145 ]}^{[ 146 ]} Эта миссия также была первой, в которой использовался обтекатель версии 2, специально разработанный для «повышения живучести при попытках восстановления после запуска и для возможности повторного использования в будущих миссиях». ^{[ 147 ]} Эта попытка восстановления не увенчалась полным успехом; обтекатель пролетел мимо лодки на несколько сотен метров, но приземлился в воде неповрежденным. ^{[ 148 ]} прежде чем его подберут и доставят обратно в порт. ^{[ 146 ]} По состоянию на август 2018 г. ^[update]Все четыре попытки SpaceX посадить обтекатель на спасательный корабль провалились, несмотря на то, что Стивену были предоставлены более крупные сети. перед попыткой в июле 2018 года ^{[ 149 ]}^{[ 150 ]}

В октябре 2018 года было проведено как минимум два испытания по восстановлению обтекателя с участием Стивена и вертолета, который сбросил половину обтекателя с высоты около 3300 метров. Результат испытаний был неясен. ^{[ 151 ]}

В апреле 2019 года во время второй миссии Falcon Heavy спасательная лодка Go Searcher выловила половины обтекателя из моря, и было объявлено, что обтекатели будут использоваться в миссии Starlink . ^{[ 152 ]} Эти обтекатели были повторно использованы в миссии Starlink 11 ноября 2019 года. ^{[ 153 ]}

В июне 2019 года, после третьего запуска Falcon Heavy, был произведен первый успешный захват обтекателя. На изображениях, опубликованных в Твиттере через несколько часов после запуска, видно, что половина обтекателя находится в сети спасательного судна GO Ms. Tree . ^{[ 154 ]}

К концу 2020 года SpaceX регулярно возвращала обтекатели полезной нагрузки, при этом SpaceX отправляла два модифицированных по индивидуальному заказу спасательных корабля — «Мисс Три» и «Мисс Чиф » — для сбора обтекателей при большинстве запусков со своей стартовой площадки во Флориде. К этому времени SpaceX также регулярно использовала восстановленные обтекатели при запусках, обычно на собственных рейсах, где Starlink спутники являются основной или единственной полезной нагрузкой. По состоянию на август 2020 г. ^[update] однако успешные приземления в сети еще не были обычным явлением: менее половины обтекателей за предыдущие три месяца попадали в сети, но большинство из них все равно вылезло из строя после мягкой посадки в океан.

К апрелю 2021 года SpaceX отказалась от экспериментальной программы по попытке восстановления сухих обтекателей полезной нагрузки при спуске на парашюте в сети на быстроходном корабле . SpaceX решила внедрить «мокрое восстановление» обтекателей на будущих полетах Falcon 9, обнаружив, что они могут очищать, восстанавливать и повторно использовать такие обтекатели более экономично. ^{[ 155 ]} SpaceX освободила «Мисс Три» и «Мисс Чиф» от их контрактов и приобрела два корабля для операций по восстановлению обтекателя, а также для буксировки и поддержки дронов на восточном побережье. Эти два корабля были названы в честь Демо-2 астронавтов Дуга Херли и Боба Бенкена как Дуг ^{[ 156 ]} и Боб . Ранние названия кораблей Боба и Дуга были Элла Джи и Ингрид соответственно. В настоящее время Дуг работает в Порт-Канаверале, а Боб находится в Тампе, где ведется строительство.

К 26 мая 2021 года SpaceX запустила 40 полетов, в ходе которых была сброшена как минимум одна половина ранее летавшего обтекателя, а один обтекатель летал в пяти разных полетах и четыре раза ранее был восстановлен и очищен. ^{[ 144 ]}

Повторное использование второго этапа

Несмотря на ранние публичные заявления о том, что SpaceX постарается сделать и вторую ступень Falcon 9 многоразовой, к концу 2014 года они определили, что масса, необходимая для теплового экрана при входе в атмосферу, посадочных двигателей и другого оборудования для поддержки восстановления второй ступени. Этап, а также отвлечение ресурсов разработки от других целей компании были в то время непомерно высокими, и их планы повторного использования второй ступени ракет Falcon были приостановлены на неопределенный срок. ^{[ 157 ]}^{[ 158 ]} Однако в июле 2017 г. ^{[ 43 ]} они указали, что могут провести экспериментальные испытания по восстановлению одной или нескольких вторых ступеней, чтобы узнать больше о возможности повторного использования и использовать их в процессе разработки звездолета , ^{[ 159 ]} а в мае 2018 года предоставили дополнительную информацию о том, как они могут провести некоторые из этих испытаний. ^{[ 160 ]}

Планируется, что Starship заменит все существующие ракеты-носители и космические аппараты SpaceX после середины 2020-х годов: Falcon 9 , Falcon Heavy и космические корабли на околоземную орбиту Dragon, первоначально нацеленные на рынок запусков , но способные поддерживать длительные космические полеты в окололунной зоне. и условия миссии на Марс . ^{[ 161 ]} Обе ступени будут полностью многоразовыми. Интегрированная конструкция второй ступени с космическим кораблем в предыдущих ракетах-носителях не применялась. ^{[ 161 ]}

Повторное использование капсул Dragon

компании SpaceX Капсулы Dragon постепенно совершенствуются для повторного использования. Между полетами проводится ремонт элементов конструкции и внутренних компонентов, а перед каждой новой миссией заменяется теплозащитный экран. Последняя недавно построенная грузовая капсула Dragon совершила первый полет в июле 2017 года; все последующие миссии по снабжению МКС проводились с отремонтированными капсулами, ^{[ 162 ]} несколько капсул совершили третий полет. ^{[ 163 ]}^{[ 164 ]} Ствол Дракона нельзя использовать повторно, так как он сгорает в атмосфере после выполнения своей миссии. ^{[ 165 ]}

Капсула SpaceX Dragon 2 также используется повторно. Изначально планировалось использовать новые капсулы для всех пилотируемых миссий НАСА. ^{[ 166 ]} но опыт демонстрационных миссий привел к тому, что НАСА и SpaceX договорились о повторном использовании, начиная с Crew-2 . ^{[ 167 ]}^{[ 168 ]}

Операционный поток

В первый год успешного возвращения ступени после экспериментальных испытательных полетов SpaceX провела специальную и индивидуальную оценку, а также испытания компонентов на каждой успешно приземлившейся ступени. Этапы обрабатывались и первоначально оценивались либо в стартовых ангарах, либо для приземления на мысе Канаверал в новом ангаре SpaceX, недавно построенном на стартовом комплексе 39 Космического центра Кеннеди . Возвращенные детали ракеты также были доставлены в SpaceX Hawthorne и SpaceX McGregor для инженерной оценки и испытаний.

В феврале 2017 года, после того как восемь ядер ракет успешно приземлились (семь из них были запущены с мыса Канаверал), SpaceX объявила о планах по расширению своих физических мощностей для обработки и ремонта ракет. Они будут делать это как в арендованном помещении, так и в новом здании, которое будет построено в Порт-Канаверал , штат Флорида Атлантического беспилотный корабль , недалеко от того места, где пришвартован автономного космодрома и где ступени, которые приземляются на беспилотный корабль восточного побережья, теперь удалены из корабль. ^{[ 169 ]}

Разработка многоразового использования звездолета

Цель системы запуска Starship — стать полностью многоразовой орбитальной ракетой для запуска и спуска. ^{[ 170 ]} Система запуска Starship состоит из двух ступеней: ракеты-носителя Super Heavy и космического корабля Starship; ^{[ 171 ]} оба имеют корпус из нержавеющей стали SAE 304L. ^{[ 172 ]} и предназначены для хранения жидкого кислорода и жидкого метана . Super Heavy, а затем Starship разгонят полезную нагрузку до орбитальной скорости, после чего они оба приземлятся и их можно будет использовать снова. Starship может отправлять до 150 метрических тонн (330 000 фунтов) (с полной возможностью повторного использования) на низкую околоземную орбиту ; ^{[ 173 ]} более высокие околоземные и другие орбиты доступны после дозаправки звездолетами-танкерами. Будущие запланированные варианты звездолета смогут приземляться на Луну и Марс . ^{[ 174 ]} Конструкция Starship повлияла на другие ракеты-носители, такие как Terran R. возможность частичного повторного использования ^{[ 175 ]}

История дизайна

Первое упоминание SpaceX о концепции ракеты с возможностью подъема звездолета было в 2005 году. На студенческой конференции Маск кратко упомянул теоретическую тяжелую ракету-носитель под кодовым названием BFR, позже известную как Falcon XX. ^{[ 176 ]} Он будет оснащен более крупной версией двигателя Merlin , названной Merlin 2, и будет иметь грузоподъемность 140 метрических тонн (310 000 фунтов) на низкую околоземную орбиту. ^{[ 177 ]} В 2012 году во время публичной дискуссии о концептуальной программе колонизации Марса Маск описал Mars Colonial Transporter. Он представлял его как многоразовую сверхтяжелую ракету-носитель примерно от 150 до 200 метрических тонн (от 330 000 до 440 000 фунтов) , которая могла бы доставить на низкую околоземную орбиту . Марсианский колониальный транспортер может быть оснащен двигателями Raptor, потребляющими жидкий метан и жидкий кислород. ^{[ 178 ]}

В сентябре 2016 года на 67-м Международном астронавтическом конгрессе Маск анонсировал Межпланетную транспортную систему (ITS) — концептуальную ракету многоразового использования, задуманную для доставки людей на Марс и в другие пункты Солнечной системы . ITS должна была иметь высоту 122 м (400 футов), ширину 12 м (39 футов) и быть способной поднять 300 метрических тонн (660 000 фунтов) на низкую околоземную орбиту. ^{[ 179 ]} Обе ступени должны были быть изготовлены из углеродных композитов . Первая ступень или ракета-носитель должна была оснащаться 42 «Рапторами», а вторая ступень — девятью «Рапторами». ^{[ 180 ]} После дозаправки на околоземной орбите космический корабль сможет разогнаться до Марса. ^{[ 181 ]} Когда межпланетный космический корабль входит в атмосферу, он охлаждается за счет транспирации и управляет спуском космического корабля, перемещая треугольные крылья и разделенные закрылки . ^{[ 182 ]} На следующем Конгрессе Маск объявил о новой ракете под названием Big Falcon Rocket или, неофициально, Big Fucking Rocket. Ракета Big Falcon имеет высоту 106 м (348 футов) и ширину 9 м (30 футов). ^{[ 183 ]} На этой конференции он рассказал о возможной суборбитальной транспортировке и назвал ее Земля-Земля. ^{[ 184 ]}

В ноябре 2018 года впервые были использованы нынешние названия: Super Heavy для ракеты-носителя, Starship для космического корабля и система Starship или просто Starship для всего корабля. ^{[ 185 ]} Примерно в то же время Маск анонсировал обновленную концепцию космического корабля с тремя кормовыми и двумя передними закрылками. ^{[ 186 ]} В январе 2019 года Маск объявил, что Starship будет изготовлен из нержавеющей стали, и заявил, что он может быть прочнее эквивалентного углеродного композита в широком диапазоне температур. ^{[ 187 ]} В марте Маск написал в Твиттере, что SpaceX выбрала тепловой экран из шестиугольных керамических плиток вместо транспирации. ^{[ 188 ]} В октябре конфигурация двигателей космического корабля Starship была изменена на три Raptor, оптимизированных для атмосферного давления, и три, оптимизированные для космоса. ^{[ 189 ]} Количество задних ребер было уменьшено с трех до двух и размещено по краям теплозащитного экрана. ^{[ 190 ]}

Тестирование

27 августа 2019 года образец для упрощенных испытаний под названием Starhopper подпрыгнул на высоту 150 м (490 футов). ^{[ 191 ]} Starship Mk1 (Mark 1), представленный на мероприятии SpaceX в сентябре 2019 года, стал первым построенным полномасштабным испытательным образцом Starship. Mk2 во Флориде был построен пятью месяцами позже. ^{[ 192 ]} Ни один из них не летал: Mk1 был уничтожен во время криогенных контрольных испытаний, а Mk2 был списан. ^{[ 193 ]} В начале 2020 года SpaceX изменила название Mk3 на SN1 (серийный номер 1). ^{[ 194 ]} Во время криогенных контрольных испытаний 28 февраля 2021 года из-за неисправности нижнего резервуара SN1 он разрушился. 8 марта 2020 года разобранный испытательный резервуар SN2 завершил единственное криогенное контрольное испытание. ^{[ 195 ]} 3 апреля 2020 года во время криогенных контрольных испытаний SN3 из-за клапана произошла утечка жидкого азота внутрь нижнего резервуара, в результате чего судно разгерметизировалось и разрушилось. ^{[ 196 ]} После пятого успешного статического огневого испытания SN4 29 мая 2020 года из- за быстроразъемного топливопровода он взорвался. ^{[ 197 ]} 15 июня 2020 года Маск написал в Твиттере, что новые прототипы будут изготовлены из нержавеющей стали SAE 304L вместо нержавеющей стали 301. ^{[ 172 ]} 4 августа 2020 года SN5 совершил прыжок на 150 м (490 футов) на одном Raptor, первом полномасштабном испытательном образце, прошедшем летные испытания в целости и сохранности. ^{[ 198 ]} 24 августа 2020 года SN6 успешно повторил траекторию полета SN5. ^{[ 199 ]} SN7 не был достроен, но по состоянию на октябрь 2021 года его баки были утилизированы для различных экспериментов. ^{[ 200 ]}

SN8 был первым полноценным тестовым изделием. ^{[ 201 ]} В октябре и ноябре 2020 года SN8 прошел четыре статических огневых испытания; первый, второй и четвертый прошли успешно, но третий вызвал остановку двигателя. По словам Маска, сила двигателя разрушила части стартовой площадки, отправив некоторые ее части в двигатель. ^{[ 202 ]} 9 декабря 2020 года SN8 совершил первый полет на звездолете, достигнув высоты 12,5 км (7,8 миль). Во время приземления его коллекторный бак с метаном не обеспечивал достаточно топлива для «Рэпторов», что привело к снижению тяги одного двигателя. Испытательное изделие взорвалось при ударе. ^{[ 203 ]} 2 февраля 2021 года SN9 пролетел на высоте 10 км (6,2 мили). ^{[ 204 ]} При снижении один из его двигателей не сработал и при приземлении под углом лопнул. ^{[ 205 ]} 3 марта 2021 года SN10 повторил траекторию полета SN9, затем жестко приземлился и через 8 минут разрушился в результате взрыва. ^{[ 206 ]}

Первая сверхтяжелая ракета-носитель БН1 (ракета-носитель номер 1) завершила строительство 8 марта 2021 года, но двигатели не получила. ^{[ 207 ]} 30 марта 2021 года SN11 взорвался в воздухе без подтвержденного объяснения из-за густого тумана на месте запуска. ^{[ 208 ]} Возможное объяснение состоит в том, что двигатель мог сжечь авионику испытательного образца и вызвать затрудненный запуск турбонасоса двигателя. ^{[ 209 ]} После запуска SpaceX пропустила SN12, SN13, SN14 и BN2 и вместо этого включила в SN15 улучшения устаревших тестовых статей. ^{[ 210 ]} 5 мая 2021 года испытательный образец пролетел по той же траектории, что и предыдущие испытательные образцы, и успешно приземлился . ^{[ 211 ]}^{[ 212 ]} 20 июля 2021 года БН3 единственный раз запустил двигатели. ^{[ 213 ]} По состоянию на октябрь 2021 года SN15, SN16 и BN3 были выведены из эксплуатации и выставлены напоказ. ^{[ 211 ]}^{[ 214 ]}

После полета SN15 SpaceX завершила кампанию суборбитального полета и почти два года испытывала прототипы на земле. Ракета-носитель 3 провела первое статическое огневое испытание в июле 2021 года, позже ускорители провели статические огневые испытания с увеличением количества двигателей. Установка корабля на ракету-носитель впервые была опробована в августе 2021 года на Корабле 20 и Ракете-носителе 4. Параллельно была модернизирована орбитальная стартовая установка для поддержки запуска.

Ракета-носитель 7 и Корабль 24 были запущены для первых комплексных летных испытаний 20 апреля 2023 года, планировалось пролететь 3/4 орбиты и вернуться в океан возле Гавайев. Ракета покинула стартовую площадку и пролетела три минуты, но во время полета отказали несколько ускорительных двигателей, и ракета в конечном итоге потеряла управление перед отделением ступеней, достигнув максимальной высоты 39 км (24 мили). Сработала система прекращения полета , и последовавший за этим взрыв уничтожил машину. ^{[ 215 ]} При запуске сломалась бетонная площадка под стартовой установкой, в результате чего SpaceX заменила ее стальной пластиной с водяным охлаждением для последующих запусков. ^{[ 216 ]}

Ракета-носитель 9 и Корабль 25 были запущены в рамках вторых комплексных летных испытаний 18 ноября 2023 года, плановая траектория которых была идентична первому полету. ^{[ 217 ]} В отличие от Booster 7, у Booster 9 не было отказов двигателя до начала обратного горения, когда он взорвался по неизвестным на данный момент причинам. ^{[ 218 ]} Корабль 25 достиг конечной скорости более 15 000 миль в час, прежде чем был уничтожен системой прекращения полета. ^{[ 219 ]}

Ракета-носитель 10 и корабль 28 прошли комплексные летные испытания 3 14 марта 2024 года. ^{[ 220 ]} У него была другая траектория, чем у двух предыдущих запусков, и она была нацелена на жесткое приводнение корабля в Индийском океане. ^{[ 220 ]} Во время набора высоты и разгона отказов двигателей не было, хотя во время приземления отказали все центральные двигатели B10, кроме одного. ^{[ 220 ]} У S28 была прервана попытка перезапуска хищника, и он сгорел при входе в атмосферу. ^{[ 220 ]}

Фотографии тестовых статей Starship
Носовой обтекатель звездолета Mk1 возле строительных палаток
Стархоппер в строительстве
Кран поднимает звездолет SN5
Танк звездолета SN7
Звездолет SN9 на стартовой площадке
Рабочий осматривает керамическую плитку Starship SN20.
Ракета-носитель 7 и корабль 24 в полете
Корабль 25 и ракета-носитель 9

См. также

New Shepard — суборбитальная система VTVL.
Кузнечик (ракета)

Примечания

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Симберг, Рэнд (8 февраля 2012 г.). «Илон Маск о планах многоразовой ракеты SpaceX» . Популярная механика . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 7 февраля 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «SpaceX не планирует модернизировать вторую ступень Falcon 9» . 17 ноября 2018 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2019 года . Проверено 23 августа 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Генри, Калеб (30 марта 2017 г.). «SpaceX демонстрирует возможность повторного использования» . Космические новости . Архивировано из оригинала 19 мая 2019 года . Проверено 13 сентября 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с де Сельдинг, Питер Б. (26 июня 2017 г.). «SpaceX сокращает время полета первой ступени Falcon 9» . Отчет космической разведки . Архивировано из оригинала 9 ноября 2019 года . Проверено 27 июня 2017 г.
^ Сесник, Тревор; Флетчер, Колин; Канаяма, Ли (8 мая 2021 г.). «SpaceX запускает историческую 10-ю миссию Falcon 9 по мере расширения созвездия Starlink» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 16 мая 2021 года . Проверено 19 мая 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фауст, Джефф (25 октября 2014 г.). «Следующий запуск Falcon 9 может привести к приземлению первой ступени» . Космические новости . Архивировано из оригинала 25 октября 2014 года . Проверено 25 октября 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Бергин, Крис (27 сентября 2016 г.). «SpaceX раскрывает, что ITS изменит правила игры на Марсе благодаря плану колонизации» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 13 июля 2019 года . Проверено 16 октября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Беллускио, Алехандро Г. (7 марта 2014 г.). «SpaceX продвигает ракету на Марс с помощью энергии Raptor» . NASAspaceflight.com . Архивировано из оригинала 11 сентября 2015 года . Проверено 3 апреля 2014 г.
^ Маск, Илон (1 марта 2018 г.). «Сделать жизнь многопланетной». Новое пространство . 6 (1): 2–11. Бибкод : 2018НовыйСп...6....2М . дои : 10.1089/space.2018.29013.emu .
^ Грэм, Уильям (30 марта 2017 г.). «SpaceX проводит исторический повторный полет Falcon 9 с SES-10 – снова приземляется ракета-носитель» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2017 года . Проверено 27 мая 2017 г. «Самые ранние запуски Falcon 9 осуществлялись с парашютами, которые должны были использоваться для подъема первой ступени. Однако от этого отказались из-за того, что ступень распалась во время входа в атмосферу до того, как удалось раскрыть парашюты. Вместо этого SpaceX начала исследовать использование двигателей ступени для механизированного спуска и приземления. Параллельно с этим была разработана улучшенная машина Falcon 9 — Falcon 9 v1.1».
^ Руководитель SpaceX подробно рассказал о многоразовой ракете . Вашингтон Пост . 29 сентября 2011 года . Проверено 9 апреля 2016 г. - через Associated Press.
^ Перейти обратно: ^а ^б Уолл, Майк (30 сентября 2011 г.). «SpaceX раскрывает план создания первой в мире полностью многоразовой ракеты» . Space.com . Архивировано из оригинала 10 октября 2011 года . Проверено 11 октября 2011 г.
^ «Возвращение Falcon 9 на стартовую площадку» . SpaceX.com . Архивировано из оригинала (видео) 11 октября 2011 года.
^ Марк Хэмрик, Илон Маск (29 сентября 2011 г.). Национальный пресс-клуб: Будущее пилотируемых космических полетов . Видеохранилище NPC (видео). Национальный пресс-клуб. @18:15 «Это очень сложная инженерная проблема, и я не думал об этом, не был уверен, что ее можно решить какое-то время. Но потом, совсем недавно, в последние 12 месяцев или около того, Я пришел к выводу, что эту проблему можно решить. И SpaceX попытается это сделать. Я не говорю, что мы уверены в успехе, но мы попытаемся это сделать. И у нас есть дизайн, который на бумаге выполняет расчеты, моделирование — это действительно работает. Теперь нам нужно убедиться, что эти моделирования и реальность согласуются, потому что, как правило, когда это не так, реальность побеждает. Так что это еще предстоит определить».
^ Перейти обратно: ^а ^б Бойл, Алан (24 декабря 2012 г.). «SpaceX запускает свою ракету Grasshopper на высоту 12 этажей в Техасе» . Новости NBC / Космический журнал . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 25 декабря 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Проект экологической экспертизы для выдачи SpaceX экспериментального разрешения на эксплуатацию корабля Grasshopper на полигоне МакГрегор, штат Техас» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации. 22 сентября 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2013 г. . Проверено 21 ноября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Мохни, Дуг (26 сентября 2011 г.). «SpaceX планирует испытать многоразовую суборбитальную ракету ВТВЛ в Техасе» . Спутниковый прожектор . Архивировано из оригинала 4 августа 2016 года . Проверено 21 ноября 2013 г.
^ «НАСА завершило испытания 1-го этапа Falcon 9 в аэродинамической трубе» . Космические новости . 28 мая 2012 года . Проверено 26 июня 2012 г.
^ Коппингер, Род (23 ноября 2012 г.). «Огромная марсианская колония под прицелом основателя SpaceX Илона Маска» . Space.com . Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года . Проверено 25 ноября 2012 г. намного больше [чем Falcon 9], но я не думаю, что мы готовы назвать полезную нагрузку. Мы поговорим об этом в следующем году.
^ Перейти обратно: ^а ^б Фауст, Джефф (9 марта 2013 г.). «Подробнее о тесте Grasshopper «Джонни Кэш на зависании»» . Журнал НьюКосмос . Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года . Проверено 2 мая 2013 г.
^ Мессье, Дуг (28 марта 2013 г.). «Заметки пресс-конференции после миссии Дракона» . Параболическая дуга . Архивировано из оригинала 31 мая 2013 года . Проверено 30 марта 2013 г. В. Какова стратегия восстановления бустеров? Маск: Первоначальным испытанием на восстановление будет посадка на воду. Первая ступень продолжает работать по баллистической дуге и выполняет сжигание со снижением скорости перед входом в атмосферу, чтобы уменьшить удар. Прямо перед приводнением снова загорится двигатель. Подчеркивает, что мы не ожидаем успеха с первых нескольких попыток. Надеемся, что в следующем году, имея больше опыта и данных, мы сможем вернуть первую ступень на стартовую площадку и совершить посадку на землю с помощью ног. Вопрос. Определен ли рейс для возвращения на стартовую площадку ракеты-носителя? Маск: Нет. Вероятно, это будет середина следующего года.
^ Нилд, Джордж К. (апрель 2013 г.). Проект заявления о воздействии на окружающую среду: космодром SpaceX в Техасе (PDF) (отчет). Том. 1. Федеральное управление гражданской авиации/Управление коммерческого космического транспорта. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б @elonmusk (28 апреля 2013 г.). «Первое испытание системы зажигания Falcon 9-R (многоразовой)» ( Твит ) – через Twitter .
^ Перейти обратно: ^а ^б Бельфиоре, Майкл (9 декабря 2013 г.). «Ракетчик» . Внешняя политика . Архивировано из оригинала 10 декабря 2013 года . Проверено 11 декабря 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Бельфиоре, Майкл (30 сентября 2013 г.). Маск: У SpaceX теперь есть «все необходимое» для по-настоящему многоразовых ракет . Популярная механика . Архивировано из оригинала 12 октября 2013 года . Проверено 17 октября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Амос, Джонатан (30 сентября 2013 г.). «Утилизированные ракеты: SpaceX призывает время для одноразовых ракет-носителей» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года . Проверено 2 октября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Мессье, Дуг (29 сентября 2013 г.). «Falcon 9 выводит полезную нагрузку на орбиту из Ванденберга» . Параболическая дуга . Архивировано из оригинала 30 сентября 2013 года . Проверено 30 сентября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Норрис, Гай (28 апреля 2014 г.). «Планы SpaceX по проведению нескольких испытаний многоразовых ускорителей» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года . Проверено 17 мая 2014 г. Полет F9R Dev 1 17 апреля, длившийся менее 1 минуты, стал первым испытанием вертикальной посадки первой ступени серийного возвращаемого ракеты Falcon 9 v1.1, а грузовой полет на МКС 18 апреля стал первой возможностью для SpaceX. оценить конструкцию складных посадочных опор и модернизированных подруливающих устройств, управляющих ступенью во время ее первоначального спуска.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Кремер, Кен (19 апреля 2014 г.). «SpaceX добивается успехов в восстановлении первой ступени ракеты Falcon во время запуска космической станции» . Вселенная сегодня . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Проверено 19 апреля 2014 г.
^ Ганнес, Лиз (30 мая 2013 г.). «36:03». Генеральный директор Tesla и основатель SpaceX Илон Маск: полное интервью D11 (видео) . All Things D (Видеоинтервью) . Проверено 31 мая 2013 г. Будем надеяться, что когда-нибудь в ближайшие пару лет мы сможем добиться полного и быстрого повторного использования первой ступени, что составляет примерно три четверти стоимости ракеты, а затем, с помощью будущей архитектуры конструкции, добиться полной возможности повторного использования.
^ Жюно, Том (15 ноября 2012 г.). «Триумф Его Воли» . Эсквайр . Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года . Проверено 5 апреля 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бойл, Алан (21 мая 2014 г.). «Илон Маск планирует провести испытания SpaceX на самолете DragonFly» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 26 февраля 2017 года . Проверено 22 мая 2014 г.
^ Шотвелл, Гвинн (4 июня 2014 г.). Беседа с Гвинн Шотвелл, президентом и главным операционным директором SpaceX . Атлантический совет. Событие происходит в 22:35–26:20 . Проверено 9 июня 2014 г. Этот технологический элемент [технология многоразовых ракет-носителей] все эти инновации создаются только SpaceX, никто нам за это не платит. Правительство очень заинтересовано в данных, которые мы собираем по этой серии испытаний. ... Это то, что предпринимательские инвестиции и новые участники/новаторы могут сделать для отрасли: финансировать свои собственные улучшения, как в качестве своих программ, так и в качестве своего оборудования, а также в скорости и ритме своих операций. .
^ Кларк, Стивен (6 июня 2014 г.). «SpaceX, чтобы сбалансировать бизнес-реалии, ракетные инновации» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 15 сентября 2014 года . Проверено 5 сентября 2014 г. SpaceX использует частный капитал для разработки и демонстрации возможности повторного использования ракеты Falcon 9. SpaceX не раскрыла, сколько будет стоить программа многоразовых ракет.
^ Кларк, Стивен (31 марта 2017 г.). «SpaceX запускает ракету во второй раз в ходе исторического испытания технологии сокращения затрат» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 16 мая 2020 года . Проверено 22 апреля 2017 г. Маск заявил, что SpaceX сделала первую ступень ракеты Falcon 9 многоразовой за счет полностью частного финансирования, вложив в эти усилия не менее 1 миллиарда долларов.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бергер, Брайан (21 июля 2014 г.). «SpaceX опубликовала кадры приводнения первой ступени Falcon 9» . Космические новости. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 23 июля 2014 г.
^ Интервью Илона Маска в Массачусетском технологическом институте, октябрь 2014 г. 24 октября 2014 г. – через YouTube.
^ Орвиг, Джессика (25 декабря 2015 г.). «Компания SpaceX Илона Маска уже знает, что она собирается делать с исторической ракетой, но это не то, что вы думаете» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 6 сентября 2021 года . Проверено 25 декабря 2015 г.
^ Хит, Крис (12 декабря 2015 г.). «Как Илон Маск планирует заново изобрести мир (и Марс)» . GQ . Архивировано из оригинала 12 декабря 2015 года . Проверено 12 декабря 2015 г. SpaceX существует для продвижения [концепции превращения людей в многопланетные] по нескольким направлениям: разработка ракетной технологии многоразового использования, которая потребуется для перевозки большого количества людей и большого количества грузов на Марс; ...
^ Илон Маск (27 сентября 2016 г.). Превращение человека в многопланетный вид (видео). IAC67, Гвадалахара, Мексика: SpaceX. Мероприятие происходит в 9:20–10:10 . Проверено 10 октября 2016 г. Так что это немного сложно. Потому что нам нужно придумать, как снизить стоимость полетов на Марс на пять миллионов процентов... что означает улучшение примерно на 4 1/2 порядка. Это ключевые элементы, которые необходимы для достижения улучшения на 4 1/2 порядка. Большая часть улучшения будет достигнута за счет полной возможности повторного использования — где-то между 2 и 2 1/2 порядками, а остальные 2 порядка будут связаны с дозаправкой на орбите, производством топлива на Марсе и выбором правильного топлива. {{cite AV media}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
^ «Превращение людей в многопланетный вид» (PDF) . СпейсИкс . 27 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2016 г. . Проверено 16 октября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Лопатто, Элизабет (30 марта 2017 г.). «SpaceX даже приземлила носовой обтекатель своей исторической ракеты Falcon 9» . Грань . Архивировано из оригинала 4 июня 2019 года . Проверено 31 марта 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Илон Маск (19 июля 2017 г.). Илон Маск, конференция по исследованиям и разработкам МКС (видео). Конференция по исследованиям и разработкам МКС, Вашингтон, США. Событие происходит в 14:15–15:55 . Проверено 13 сентября 2017 г. Я думаю, мы очень близки к тому, чтобы восстановить обтекатель. ... оборудование стоимостью 5 или 6 миллионов долларов. У нас есть приличные шансы вернуть обтекатель к концу года и совершить повторный полет к концу этого года или началу следующего. ... Разгонный блок стоит около 20 процентов стоимости миссии. Так что, если у вас есть ступень наддува и обтекатель, мы примерно на 80 процентов пригодны для повторного использования. ... Подумайте, для многих миссий мы могли бы даже вернуть вторую ступень. Мы собираемся попытаться это сделать, но наша основная цель [в течение следующих нескольких лет будет экипажем Дракона].
^ Перейти обратно: ^а ^б «SpaceX успешно запустила дважды запущенный Falcon 9, поймав обтекатель в море» . Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2019 г.
^ Лопатто, Элизабет (30 марта 2017 г.). «SpaceX даже приземлила носовой обтекатель своей исторической ракеты Falcon 9» . Грань . Архивировано из оригинала 4 июня 2019 года . Проверено 31 марта 2017 г.
^ Гвинн Шотвелл (17 июня 2013 г.). Сингапурский форум спутниковой индустрии 2013 — вступительная речь . Событие происходит в 16:15–17:05 . Проверено 9 апреля 2016 г. Капсула Дракона имеет форму, которая устойчива при входе в атмосферу с орбиты, тогда как состояния ракеты традиционно нестабильны при входе в атмосферу, поэтому требуется много программного обеспечения, много средств навигации и управления, а также требуется много тепловой защиты; поэтому нам необходимо добиться прогресса во всех этих областях. Нам также придется перезапустить двигатели на сверхзвуке.
^ Перейти обратно: ^а ^б Гвинн Шотвелл (17 июня 2013 г.). Сингапурский форум спутниковой индустрии 2013 – вступительная речь . Проверено 9 апреля 2016 г.
^ Гвинн Шотвелл (21 марта 2014 г.). Трансляция 2212: Специальный выпуск, интервью с Гвинн Шотвелл (аудиофайл). Космическое шоу. Событие происходит в 51;50–52:55. 2212. Архивировано из оригинала (mp3) 22 марта 2014 года . Проверено 22 марта 2014 г.
^ «X ОТМЕЧАЕТ МЕСТО: FALCON 9 ПОПЫТКИ ПРИСАДКИ НА ОКЕАНСКОЙ ПЛАТФОРМЕ» . SpaceX. 16 декабря 2014. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г. Ключевым обновлением, обеспечивающим точное наведение Falcon 9 на всем пути до приземления, является добавление четырех гиперзвуковых решетчатых стабилизаторов, размещенных в конфигурации X-образного крыла вокруг аппарата, укладываемых при подъеме и развертываемых при входе в атмосферу для управления вектором подъемной силы ступени. Каждый плавник движется независимо при крене, тангаже и рыскании и в сочетании с подвесом двигателя обеспечивает точную посадку — сначала на автономный дрон-корабль космодрома, а затем и на сушу.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Блэкмор, Ларс (зима 2016 г.). «Автономная точная посадка космических ракет» (PDF) . Мост, Национальная инженерная академия . 46 (4): 15–20. ISSN 0737-6278 . Архивировано (PDF) оригинала 10 января 2017 г. Проверено 15 января 2017 г.
^ «SpaceX Doubleheader, часть 2 — Falcon 9 проводит запуск Iridium NEXT-2 — NASASpaceFlight.com» . www.nasaspaceflight.com . 25 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 года . Проверено 4 июля 2017 г.
^ Розенберг, Зак (21 марта 2013 г.). «SpaceX Merlin 1D допущен к полету» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Проверено 18 марта 2014 г.
^ «Технические данные SpaceX Falcon 9 v1.1» . Отчет о космическом запуске. 12 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 г. . Проверено 18 марта 2014 г.
^ Бойл, Алан (2 мая 2013 г.). «Илон Маск из SpaceX демонстрирует новейшую версию испытательной ракеты Grasshopper» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 11 марта 2013 года . Проверено 9 марта 2013 г.
^ «Угу! Потрясающая ракета SpaceX Grasshopper «Hover-Slam» удвоила предыдущую высоту» . Ежедневный Кос . 9 марта 2013. Архивировано из оригинала 23 мая 2013 года . Проверено 2 мая 2013 г.
^ Тест «Кузнечик 325 м» | Одиночная камера (гексакоптер) . Ютуб . SpaceX. 14 июня 2013 года . Проверено 6 июля 2013 г.
^ «SpaceX представляет новую модель ракеты Falcon 9, предназначенную для астронавтов» . 11 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2021 г. Проверено 23 августа 2019 г.
^ «Приземляющиеся ноги» . SpaceX.com . 29 июля 2013. Архивировано из оригинала 20 мая 2015 года . Проверено 4 декабря 2013 г. Первая ступень Falcon 9 имеет посадочные опоры, которые развернутся после отделения ступеней и позволят ракете мягко вернуться на Землю. Четыре ножки изготовлены из современного углеродного волокна с алюминиевыми сотами. Расположенные симметрично вокруг основания ракеты, они складываются вдоль борта корабля во время взлета, а затем выдвигаются наружу и вниз для приземления.
^ «Тяжелые десантные ноги Falcon» . SpaceX.com . 12 апреля 2013. Архивировано из оригинала 11 июня 2015 года . Проверено 4 декабря 2013 г. Центральное ядро первой ступени Falcon Heavy и ускорители имеют посадочные опоры, которые позволяют безопасно приземлить каждое ядро на Землю после взлета. После того, как боковые ускорители разделятся, центральный двигатель каждого из них загорится, чтобы безопасно контролировать траекторию ускорителя вдали от ракеты. Затем ноги развернутся, когда ускорители вернутся на Землю, мягко приземлившись каждая на землю. Центральное ядро будет продолжать стрелять до тех пор, пока ступень не отделится, после чего его опоры развернутся и также приземлят его обратно на Землю. Посадочные опоры изготовлены из современного углеродного волокна с алюминиевыми сотами. Четыре ножки складываются по бокам каждого ядра во время взлета, а затем выдвигаются наружу и вниз для приземления.
^ Линдси, Кларк (2 мая 2013 г.). «SpaceX демонстрирует ногу для «F-девятки» » . Новые космические часы . Архивировано из оригинала 30 июня 2013 года . Проверено 2 мая 2013 г. F9R (произносится как F-девятка) показывает маленькую ножку. Конструкция представляет собой вложенный телескопический поршень с рамкой... Гелий высокого давления. Должен быть ультралегким.
^ Бергин, Крис (28 февраля 2014 г.). «SpaceX обрисовывает в общих чертах план посадочных площадок CRS-3 для целей восстановления первой ступени» . NASAspaceflight.com . Архивировано из оригинала 1 июня 2014 года . Проверено 10 мая 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Уолл, Майк (7 июня 2016 г.). «Падающая ракетная башня SpaceX выходит на берег (фотографии)» . Архивировано из оригинала 8 июня 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г.
^ «Илон Маск в Твиттере» . Твиттер . Архивировано из оригинала 3 сентября 2017 года . Проверено 8 июня 2016 г. Раздавливающее ядро в ногах Falcon можно использовать повторно после мягкого приземления, но его необходимо заменить после жесткого.
^ «Новый график цен SpaceX иллюстрирует стоимость повторного использования» . 2 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2021 г. Проверено 23 августа 2019 г.
^ «Телеконференция после приземления с Илоном Маском» . 22 декабря 2015. Архивировано из оригинала 9 января 2016 года . Проверено 25 декабря 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Харвуд, Билл (22 декабря 2015 г.). «Эксперты аплодируют приземлению ракеты SpaceX и потенциальной экономии» . Новости CBS . Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 года . Проверено 25 декабря 2015 г.
^ Бузер, Р.Д. (10 марта 2014 г.). «Многоразовость ракет: драйвер экономического роста» . Космический обзор . Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года . Проверено 25 марта 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бельфиоре, Майкл (22 апреля 2014 г.). «SpaceX благополучно доставляет ракету-носитель на Землю» . Обзор технологий Массачусетского технологического института . Проверено 25 апреля 2014 г.
^ Орвиг, Джессика (25 ноября 2014 г.). «Илон Маск только что представил революционную посадочную площадку для своих многоразовых ракет» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 26 октября 2017 года . Проверено 11 декабря 2014 г. Первая успешная «мягкая посадка» ракеты Falcon 9 произошла в апреле этого года.
^ Котари, Аджай П. (14 апреля 2014 г.). «Надежный и многоразовый?» . Космический обзор . Архивировано из оригинала 15 апреля 2014 года . Проверено 14 апреля 2014 г.
^ Мессье, Дуг (14 января 2014 г.). «Шотвелл: запуск многоразового Falcon 9 будет стоить от 5 до 7 миллионов долларов» . Параболическая дуга . Архивировано из оригинала 16 февраля 2017 года . Проверено 15 января 2014 г.
^ Фауст, Джефф (24 марта 2014 г.). «Многоразовое использование и другие проблемы, стоящие перед индустрией запуска» . Космический обзор . Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 1 апреля 2014 г.
^ Гвинн Шотвелл (21 марта 2014 г.). Трансляция 2212: Специальный выпуск, интервью с Гвинн Шотвелл (аудиофайл). Космическое шоу. Событие происходит в 08:15–11:20. 2212. Архивировано из оригинала (mp3) 22 марта 2014 года . Проверено 22 марта 2014 г. Транспортное средство [Falcon 9 v1.1] имеет на тридцать процентов большую производительность, чем то, что мы размещаем в Интернете, и эта дополнительная производительность зарезервирована для нас для проведения [тестов] на возможность повторного использования и восстановления ... текущий автомобиль рассчитан на повторное использование.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Бергин, Крис (22 апреля 2014 г.). «Ракеты, которые возвращаются домой – SpaceX расширяет границы» . NASAspaceflight.com . Архивировано из оригинала 25 апреля 2014 года . Проверено 23 апреля 2014 г.
^ Уолл, Майк (7 сентября 2014 г.). «Ослепительный ночной запуск SpaceX вывел на орбиту спутник AsiaSat 6» . SPACE.com. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года . Проверено 7 сентября 2014 г. Работа SpaceX с F9R является частью усилий по разработке полностью и быстро многоразовых систем запуска, что является ключевым приоритетом для компании. Такая технология может сократить стоимость космических полетов в 100 раз.
^ де Сельдинг, Питер Б. (31 мая 2013 г.). «Руководитель SpaceX говорит, что многоразовая первая ступень сократит затраты на запуск» . Space.com . Космические новости. Архивировано из оригинала 25 июня 2015 года . Проверено 20 июня 2015 г.
^ «План SpaceX демонстрирует агрессивные инвестиции в исследования и разработки» . Авиационная неделя . 28 апреля 2014. Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Проверено 17 мая 2014 г.
^ «SpaceX заявляет, что многоразовая ступень может снизить цены на 30 процентов, и планирует дебют Falcon Heavy в ноябре» . SpaceNews.com . 10 марта 2016 г. Проверено 27 мая 2017 г.
^ «Илон Маск в Твиттере» . Архивировано из оригинала 16 июля 2018 года . Проверено 30 апреля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Келли, Эмре (31 марта 2017 г.). «Вещи, которые мы узнали после исторического перезапуска и приземления Falcon 9 компании SpaceX» . Флорида сегодня . Архивировано из оригинала 9 марта 2019 года . Проверено 1 апреля 2017 г.
^ «SpaceX: Илон Маск назвал стоимость многоразовых ракет» . 21 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2020 г. . Проверено 22 августа 2020 г.
^ Clash, Джим (апрель 2014 г.). «Интервью Илона Маска» . Спросите мужчин . Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 27 сентября 2014 г. Одноразовые ракеты, над которыми в прошлом работали многие умные люди, выводят на орбиту около 2% стартовой массы — на самом деле это немного. Затем, когда они попробовали возможность повторного использования, это привело к отрицательной полезной нагрузке, от 0 до 2% минус полезная нагрузка [смеется]. Хитрость заключается в том, чтобы придумать, как создать ракету, которая, если бы она была одноразовой, была бы настолько эффективна во всех своих системах, что вывела бы на орбиту от 3% до 4% своей массы. С другой стороны, вы должны быть столь же умны с элементами повторного использования, чтобы штраф за повторное использование составлял не более 2%, что в идеале оставило бы вам в идеале еще 2% полезной нагрузки на орбиту в сценарии повторного использования, если это имеет смысл. Вам нужно разделить эти две вещи: вывести полезную нагрузку на орбиту, снизить штраф за повторное использование массы — и оставить достаточно, чтобы продолжать выполнять полезную работу.
^ «Национальный пресс-клуб: Будущее пилотируемых космических полетов» . Ютуб . 29 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2014 года . Проверено 19 февраля 2014 г.
^ Веб-трансляция полной презентации ORBCOMM-2 . SpaceX. 21 декабря 2015. Событие происходит в 25:25 . Проверено 9 апреля 2016 г.
^ «SpaceX получает существенную экономию средств от повторного использования Falcon 9» . 5 апреля 2017 г.
^ «Растер-носитель SpaceX Falcon 9 был замечен в Южной Калифорнии по пути во Флориду» . 22 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2019 года . Проверено 23 августа 2019 г.
^ Эбботт, Джозеф (8 мая 2013 г.). «Кузнечик SpaceX прыгает в космодром Нью-Мексико» . Уэйко Трибьюн . Архивировано из оригинала 5 августа 2020 года . Проверено 25 октября 2013 г.
^ Фауст, Джефф (5 мая 2014 г.). «Продолжение: многоразовость, B612, обслуживание спутников» . Космический обзор . Архивировано из оригинала 6 мая 2014 года . Проверено 6 мая 2014 г.
^ Ван, Брайан (23 марта 2013 г.). «Spacex может попытаться «приземлить/восстановить» первую ступень следующего запуска Falcon 9 v1.1 этим летом» . Следующее большое будущее . Архивировано из оригинала 27 марта 2013 года . Проверено 6 апреля 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Клотц, Ирен (24 февраля 2014 г.). «Ракета SpaceX Falcon испытает посадочные опоры» . Новости Дискавери . Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года . Проверено 25 февраля 2014 г.
^ Бергин, Крис (28 июля 2014 г.). «Дорожная карта SpaceX, основанная на революции в ракетном бизнесе» . Космический полет НАСА. Архивировано из оригинала 30 июля 2014 года . Проверено 28 июля 2014 г. На данный момент мы абсолютно уверены в том, что сможем успешно приземлиться на плавучую стартовую площадку или вернуться на стартовую площадку и запустить ракету без необходимости ремонта.
^ Перейти обратно: ^а ^б Эбботт, Джозеф (17 апреля 2014 г.). «Преемник Grasshopper летает на площадке SpaceX в МакГрегоре» . Уэйко Трибьюн . Архивировано из оригинала 10 июня 2020 года . Проверено 18 апреля 2014 г.
^ Фауст, Джефф (23 августа 2014 г.). «Испытательная машина Falcon 9 уничтожена в результате аварии» . Журнал НьюКосмос. Архивировано из оригинала 25 августа 2014 года . Проверено 23 августа 2014 г.
^ Клотц, Ирен (27 сентября 2011 г.). «Ракета, которая взлетает и приземляется на стартовую площадку» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 23 ноября 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Линдси, Кларк (2 октября 2012 г.). «Кузнечик 2-го поколения + Новое видео первого прыжка» . Новые космические часы . Архивировано из оригинала 4 января 2013 года . Проверено 4 ноября 2012 г.
^ Фауст, Джефф (7 ноября 2018 г.). «SpaceX модифицирует верхнюю ступень Falcon 9 для тестирования технологий BFR» . Космические новости . Проверено 8 ноября 2018 г. «Вторая ступень Falcon 9 будет модернизирована и станет похожа на мини-корабль BFR», — сказал Маск. Разгонную ступень BFR иногда называют «космическим кораблем».
^ Ральф, Эрик (7 ноября 2018 г.). «SpaceX построит небольшую версию космического корабля BFR для использования на Falcon 9», — говорит Илон Маск . ТЕСЛАРАТИ . Проверено 9 мая 2024 г.
^ Ральф, Эрик (20 ноября 2018 г.). «Генеральный директор SpaceX Илон Маск уничтожил мини-космический корабль BFR через 12 дней после объявления об этом» . ТЕСЛАРАТИ . Проверено 9 мая 2024 г.
^ Кларк, Стивен (9 июля 2012 г.). «Прототип многоразовой ракеты почти готов к первому старту» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года . Проверено 13 июля 2012 г. SpaceX построила бетонную стартовую площадку площадью пол-акра в МакГрегоре, и на площадке уже стоит ракета Grasshopper, оснащенная четырьмя серебряными посадочными опорами, похожими на насекомых.
^ «Кузнечик совершил самый высокий прыжок на сегодняшний день» . SpaceX.com . 10 марта 2013. Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года . Проверено 21 апреля 2013 г.
^ Бойл, Алан (14 августа 2013 г.). «Испытательная ракета Grasshopper компании SpaceX успешно полетела боком» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 17 августа 2013 года . Проверено 15 августа 2013 г.
^ Кузнечик взлетает на самую большую высоту на сегодняшний день . SpaceX. 12 октября 2013 года . Проверено 9 апреля 2016 г.
^ Клотц, Ирен (17 октября 2013 г.). «SpaceX снимает с производства Grasshopper, новый испытательный стенд будет запущен в декабре» . Космические новости . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 21 октября 2013 г.
^ @elonmusk (22 августа 2014 г.). «Трёхмоторный автомобиль F9R Dev1 автоматически отключился во время испытательного полёта. Пострадавших или близких к травмам нет. Ракеты – это сложно…» ( Твиттер ) . Проверено 9 апреля 2016 г. — через Twitter .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Джеймс, Майкл; Солтон, Александрия; Даунинг, Мика (12 ноября 2013 г.). «Проект экологической оценки для выдачи SpaceX экспериментального разрешения на эксплуатацию корабля Dragon Fly на полигоне МакГрегор, штат Техас, май 2014 г. - Приложения» (PDF) . Blue Ridge Research and Consulting, LCC. п. 12. Архивировано (PDF) из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 23 мая 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Эбботт, Джозеф (22 мая 2014 г.). «От кузнечика к DragonFly: SpaceX добивается одобрения новых испытаний МакГрегора» . Уэйко Трибьюн . Уэйко, Техас. Архивировано из оригинала 6 июня 2020 года . Проверено 23 мая 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Гебхардт, Крис (31 декабря 2015 г.). «Обзор года, часть 4: SpaceX и Orbital ATK восстанавливаются и добиваются успеха в 2015 году» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 2 января 2016 года . Проверено 1 января 2016 г.
^ Дин, Джеймс (1 декабря 2015 г.). «SpacexSpaceX хочет посадить следующий ракету-носитель на мысе Канаверал» . Флорида сегодня . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 2 декабря 2015 г.
^ «SpaceX нацелена на воскресный запуск и наземную посадку» . Орландо Сентинел . Орландо, Флорида. 20 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2015 года . Проверено 20 декабря 2015 г.
^ Груш, Лорен (21 декабря 2015 г.). «SpaceX успешно приземлила свою ракету Falcon 9 после запуска в космос» . Грань . Архивировано из оригинала 28 июня 2017 года . Проверено 9 апреля 2016 г.
^ О'Кейн, Шон (21 декабря 2015 г.). «Многоразовая ракета Falcon 9 от SpaceX больше не полетит», — заявил Илон Маск . Грань . Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ «SpaceX тестирует восстановленную ракету-носитель Falcon 9, что является важным шагом на пути к многоразовым ракетам» . Вселенная сегодня . 16 января 2016 года. Архивировано из оригинала 2 декабря 2016 года . Проверено 28 января 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Возвращённая ракета-носитель Falcon 9 запускается для статического огневого испытания» . Космический полет 101 . 15 января 2016. Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 18 января 2016 г.
^ «SpaceX тестирует восстановленную ступень Falcon 9 и готовится к следующему запуску» . 15 января 2016 года . Проверено 15 января 2016 г.
^ Колдьюи, Девин (7 января 2016 г.). «SpaceX планирует посадку ракеты-дрона на запуск 17 января» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 8 января 2016 г.
^ Кларк, Стивен (18 января 2016 г.). «SpaceX едва не пропустила посадку ракеты-носителя в море» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 22 января 2016 года . Проверено 18 января 2016 г.
^ Бойл, Алан (17 января 2016 г.). «Ракета SpaceX запустила спутник, но опрокинулась при попытке приземления на море» . GeekWire . Архивировано из оригинала 30 января 2016 года . Проверено 18 января 2016 г.
^ Маск, Илон (17 января 2016 г.). «Рейс 21 приземлился и сломал ногу» . Инстаграм . Архивировано из оригинала 11 декабря 2017 года . Проверено 5 июня 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кларк, Стивен (24 февраля 2016 г.). «Ракета Falcon 9 придаст дополнительный импульс телекоммуникационному спутнику SES 9» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 7 марта 2016 г. Контракт SES с SpaceX предусматривал развертывание ракеты SES 9 на «субсинхронную» переходную орбиту с высотой апогея около 16 155 миль (26 000 километров). Такая орбита потребует, чтобы SES 9 потреблял собственное топливо, чтобы достичь круговой высоты 22 300 миль - путь, который, по словам Холливелла, должен был продлиться 93 дня. Изменение [предложенное SpaceX] в профиле запуска Falcon 9 выведет SES 9 на начальную орбиту с апогеем примерно в 24 419 миль (39 300 километров) над Землей, нижней точкой на высоте 180 миль (290 километров) вверх и наклоном траектории примерно на 28 градусов. градусов к экватору.
^ «Миссия SES-9» (PDF) . Пресс-кит . SpaceX. 23 февраля 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 июля 2019 г. . Проверено 24 февраля 2016 г. Эта миссия отправляется на геостационарную переходную орбиту. После разделения ступеней первая ступень Falcon 9 попытается экспериментально приземлиться на дрон-корабль «Конечно, я все еще люблю тебя». Учитывая уникальный профиль GTO этой миссии, успешной посадки не ожидается.
^ Бергин, Крис (24 ноября 2014 г.). «Автономный дрон-корабль космодрома SpaceX готов к действию» . NasaSpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 26 июля 2019 года . Проверено 24 ноября 2014 г.
^ Дрейк, Надя (8 апреля 2016 г.). «Ракета SpaceX совершила эффектную посадку на дрон» . Нэшнл Географик . Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 года . Проверено 8 апреля 2016 г. В космос и обратно менее чем за девять минут? Привет, будущее.
^ SpaceX (8 апреля 2016 г.). «Интернет-трансляция CRS-8 Dragon» . Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 года . Проверено 14 мая 2016 г. - через YouTube.
^ @elonmusk (6 мая 2016 г.). «Да, это был сбой трех двигателей при посадке, то есть тройное замедление по сравнению с предыдущим полетом. Это важно для минимизации гравитационных потерь» ( Твиттер ) . Проверено 8 мая 2016 г. — через Twitter .
^ «Растер-носитель первой ступени SpaceX Falcon 9 получил «максимальные» повреждения при приземлении» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2017 года . Проверено 26 мая 2016 г.
^ @elonmusk (19 января 2016 г.). «Мое лучшее предположение на 2016 год: вероятность успешного приземления ~70% (так что осталось еще несколько RUD), а затем, надеюсь, улучшится до ~90% в 2017 году» ( Твит ) – через Твиттер .
^ Приземлившийся Falcon 9, испытательные стрельбы первого этапа . SpaceX. 28 июля 2016 г.
^ «Прямая трансляция: SpaceX планирует в четверг запустить ранее летавшую ракету» . spaceflightnow.com . Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 года . Проверено 31 марта 2017 г.
^ Масунага, Саманта (30 августа 2016 г.). «SpaceX подписывает контракт с первым заказчиком на запуск многоразовой ракеты» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния. Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 года . Проверено 30 августа 2016 г.
^ Генри, Калеб (30 августа 2016 г.). «SES становится первым заказчиком многоразовой ракеты для SpaceX» . Через спутник . Архивировано из оригинала 7 ноября 2016 года . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Грэм, Уильям (23 июня 2017 г.). «Успех SpaceX Falcon 9 во втором полете с участием миссии BulgariaSat-1» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 года . Проверено 25 июня 2017 г.
^ Кларк, Стивен (27 марта 2017 г.). «Испытания Hotfire завершены накануне знаменательного запуска Falcon 9 в четверг» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 30 марта 2017 года . Проверено 1 апреля 2017 г.
^ «SpaceX вошла в историю, успешно запустив первую утилизированную ракету-носитель» . «Дейли телеграф» . Рейтер . 31 марта 2017 года. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 года . Проверено 1 апреля 2017 г.
^ Бергер, Эрик (12 мая 2018 г.). «После «безумно трудной» разработки ракета SpaceX Block 5 отправилась в полет» . Арс Техника . Проверено 5 июня 2018 г.
^ «История полетов ракет-носителей SpaceX» . www.rocketlaunch.live . Проверено 27 июня 2022 г.
^ Генри, Калеб (28 июня 2019 г.). «SpaceX планирует коммерческий запуск Starship в 2021 году» . Космические новости . Архивировано из оригинала 28 августа 2019 года . Проверено 29 июня 2019 г.
^ Томпсон, Эми (18 марта 2020 г.). «SpaceX вывела на орбиту 60 спутников Starlink, но не успела приземлиться» . Space.com . Архивировано из оригинала 30 марта 2021 года . Проверено 19 марта 2020 г.
^ «SpaceX теряет центральное ядро Falcon Heavy в результате успешного запуска» . 25 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 года . Проверено 29 мая 2021 г.
^ Зеемангал, Робин (4 мая 2018 г.). «SpaceX испытала новую ракету Falcon 9 Block 5 перед первым полетом (обновлено)» . Популярная механика . Проверено 10 мая 2024 г.
^ «SpaceX готовит Falcon 9 «старого поколения» к будущей ракете быстрого повторного использования» . www.teslarati.com . 3 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2018 г. Проверено 6 апреля 2018 г.
^ «SpaceX запускает историческую 10-ю миссию Falcon 9 по мере расширения созвездия Starlink» . НАСАКосмический полет . 9 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 16 мая 2021 года . Проверено 9 мая 2021 г.
^ Леоне, Дэн (1 июня 2015 г.). «Бичкомбер обнаружил обломки ракеты SpaceX на Багамах» . Космические новости . Проверено 8 марта 2018 г.
^ Кларк, Стивен (1 июня 2018 г.). «Новые фотографии иллюстрируют прогресс в попытках SpaceX восстановить обтекатель – Spaceflight Now» . spaceflightnow.com . Pole Star Publications Ltd. Архивировано из оригинала 16 июня 2018 года . Проверено 7 августа 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Фауст, Джефф (26 мая 2021 г.). «SpaceX устанавливает знак повторного использования обтекателя Falcon 9 с запуском Starlink» . Космические новости . Проверено 28 мая 2021 г.
^ Этерингтон, Даррелл (20 февраля 2018 г.). «SpaceX будет использовать сетевую лодку под названием «Мистер Стивен» для восстановления обтекателя следующей ракеты» . ТехКранч . Архивировано из оригинала 20 февраля 2018 года . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бэйлор, Майкл (25 февраля 2018 г.). «Г-н Стивен из SpaceX, ловец обтекателя FSV – NASASpaceFlight.com» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 25 февраля 2018 года . Проверено 26 февраля 2018 г.
^ Грэм, Уильям (20 февраля 2018 г.). «SpaceX Falcon 9 готовится к запуску ПАЗ с демонстрацией Starlink и новым обтекателем – NASASpaceFlight.com» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 9 марта 2021 года . Проверено 21 февраля 2018 г.
^ @elonmusk (22 февраля 2018 г.). «Промахнулся на несколько сотен метров, но обтекатель приземлился неповрежденным в воде. Надо суметь поймать его с помощью парашютов чуть большего размера, чтобы замедлить снижение» ( Твит ) – через Твиттер .
^ Бартельс, Меган (25 июля 2018 г.). «SpaceX приземлила ракету в самых тяжелых на сегодняшний день условиях и попыталась поймать обтекатель» . Space.com . Покупка. Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 7 августа 2018 г.
^ Уолл, Майк (13 июля 2018 г.). «SpaceX предоставила лодке «Мистер Стивен», ловящей носовой обтекатель, большую сеть» . Space.com . Покупка. Архивировано из оригинала 8 августа 2018 года . Проверено 7 августа 2018 г.
^ Ральф, Эрик (19 октября 2018 г.). «Г-н Стивен из SpaceX подчеркивает неоднозначность захвата обтекателя Falcon и возврата в порт» . Тесларати.com . Архивировано из оригинала 30 октября 2018 года . Проверено 30 октября 2018 г.
^ Уолл, Майк (15 апреля 2019 г.). «SpaceX обнаружила тяжелый носовой обтекатель Falcon и планирует повторно запустить его в этом году (фотографии)» . Space.com . Покупка. Архивировано из оригинала 9 февраля 2021 года . Проверено 16 апреля 2019 г.
^ «Успешный запуск продолжает развертывание сети Starlink компании SpaceX» . 11 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 17 ноября 2020 года . Проверено 11 ноября 2019 г.
^ Ральф, Эрик (25 июня 2019 г.). «SpaceX успешно поймала первый обтекатель Falcon Heavy в сети мистера Стивена/мисс Три» . Тесларати.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Проверено 25 июня 2019 г.
^ Бергер, Эрик (9 апреля 2021 г.). «Ракетный отчет: SpaceX отказывается от ловящих обтекателей» . Арс Техника . Архивировано из оригинала 20 апреля 2021 года . Проверено 28 апреля 2021 г.
^ «DOUG (оффшорное судно снабжения) зарегистрировано в США. Сведения о судне, текущая позиция и информация о рейсе — IMO 9529889, MMSI 368485000, позывной WDF2598» . www.marinetraffic.com . Проверено 25 августа 2021 г.
^ Ананян, К. Скотт (24 октября 2014 г.). Интервью Илона Маска в Массачусетском технологическом институте . Событие происходит в 14:20 . Проверено 16 июля 2017 г. — через YouTube .
^ Борогове, Рассел (31 июля 2015 г.). «Повторное использование – Как SpaceX планирует обеспечить возможность повторного использования *второй* ступени Falcon 9?» . СтекExchange. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 5 января 2016 г.
^ Ханри, Калеб (21 ноября 2017 г.). «SpaceX стремится после знаменательного года продолжить запуски в 2018 году еще быстрее» . Космические новости . Проверено 15 января 2018 г. Шотвелл сказал, что SpaceX планирует попытаться восстановить вторую ступень существующего семейства Falcon не столько для их повторного использования, сколько для изучения возможности повторного использования при подготовке ко второй стадии BFR.
^ Бэйлор, Майкл (17 мая 2018 г.). «Благодаря Block 5 SpaceX увеличит частоту запусков и снизит цены» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 18 мая 2018 года . Проверено 22 мая 2018 г. Маск: «В предстоящих полетах [SpaceX] соберет данные об опыте входа верхней ступени в атмосферу. Раньше мы не прилагали особых усилий для сбора данных с верхней ступени после того, как она сгорит. Мы будем осуществлять мониторинг в на какой высоте и скорости разбивается ступень…» Собрать эти данные непросто. Маск объяснил, что «это сложно, потому что он приближается как метеор. Это что-то вроде плазменного шара. Вы можете вещать только по диагонали назад, поэтому мы будем искать возможность связи, вероятно [с] созвездием Иридиум, и попытаемся передать основные данные о температуре, состоянии сцены, скорости и высоте».
^ Перейти обратно: ^а ^б Илон Маск (29 сентября 2017 г.). Становление мультипланетным видом (видео). 68-е ежегодное собрание Международного астронавтического конгресса в Аделаиде, Австралия: SpaceX . Проверено 8 марта 2018 г. - через YouTube. {{cite AV media}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
^ Гебхардт, Крис (26 июля 2017 г.). «TDRS-M отдается приоритет перед CRS-12 Dragon по мере изменения дат запуска» . НАСАКосмический полет . Архивировано из оригинала 18 августа 2017 года . Проверено 11 января 2020 г.
^ @SpaceX (19 июля 2019 г.). «Космический корабль Dragon, поддерживающий эту миссию, ранее посещал @space_station в апреле 2015 и декабре 2017 года» ( Твит ) – через Twitter .
^ @SpaceX (27 ноября 2019 г.). «Космический корабль Dragon, поддерживающий эту миссию, ранее летал для поддержки наших четвертой и одиннадцатой коммерческих миссий по снабжению» ( Твит ) – через Twitter .
^ Грэм, Уильям (5 декабря 2019 г.). «CRS-19 Dragon завершает путешествие к МКС» . НАСАКосмический полет . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 11 января 2020 г.
^ Ральф, Эрик (28 августа 2019 г.). «SpaceX не планирует повторно использовать космические корабли Crew Dragon для запусков астронавтов НАСА» . Тесларати . Архивировано из оригинала 11 января 2020 года . Проверено 11 января 2020 г.
^ Ральф, Эрик (9 июня 2020 г.). «SpaceX получает разрешение НАСА на запуск астронавтов на повторно использованных ракетах и космических кораблях» . Тесларати . Проверено 10 июня 2020 г.
^ «Соглашение NASA SpaceX, изменение для повторного использования капсул» . beta.sam.gov . Архивировано из оригинала 17 июля 2020 года . Проверено 14 августа 2020 г.
^ «SpaceX арендует здание в Порт-Канаверал и построит еще одно» . Флорида сегодня . 24 августа 2016. Архивировано из оригинала 7 января 2019 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ Инман, Дженнифер Энн; Хорват, Томас Дж.; Скотт, Кэри Фултон (24 августа 2021 г.). «Наблюдение за входом в атмосферу космического корабля SCIFLI (SSRO) ACO (SpaceX Starship)» . НАСА . Архивировано из оригинала 11 октября 2021 года . Проверено 12 октября 2021 г.
^ Этерингтон, Даррелл (29 сентября 2019 г.). «Илон Маск говорит, что Starship должен выйти на орбиту в течение шести месяцев – и может даже полететь с экипажем в следующем году» . TechCrunch. Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хауэлл, Элизабет (21 августа 2021 г.). «Каждый взрыв космического корабля SpaceX и то, что Илон Маск и его команда извлекли из них уроки (видео)» . Space.com . Архивировано из оригинала 3 сентября 2021 года . Проверено 11 октября 2021 г.
^ «РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ЗВЕЗДНОГО КОРАБЛЯ» (PDF) . Март 2020 года . Проверено 22 ноября 2021 г.
^ Чабен, Джек Б. (2020). «Расширение возможностей человечества: государственно-частная основа исследования космоса» . Журнал стратегической безопасности . 13 (3). Попечительский совет Университета Южной Флориды: 90. doi : 10.5038/1944-0472.13.3.1811 . JSTOR 26936546 .
^ Бергер, Эрик (8 июня 2021 г.). «У Relativity есть смелый план по борьбе с SpaceX, и инвесторы его покупают» . Арс Техника . Архивировано из оригинала 8 июня 2021 года . Проверено 14 октября 2021 г.
^ Фауст, Джефф (14 ноября 2005 г.). «Большие планы на SpaceX» . Космический обзор. Архивировано из оригинала 24 ноября 2005 года . Проверено 16 сентября 2018 г.
^ Маркусич, Том (28 июля 2010 г.). "Серия презентаций SpaceX в июле 2010 года" (pdf). СпейсИкс . п. 4. Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Проверено 9 октября 2021 г.
^ Коппингер, Роб (23 ноября 2012 г.). «Огромная марсианская колония под прицелом основателя SpaceX Илона Маска» . Space.com. Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 года . Проверено 23 сентября 2021 г.
^ Бергин, Крис (27 сентября 2016 г.). «SpaceX раскрывает, что ITS изменит правила игры на Марсе благодаря плану колонизации» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 28 сентября 2016 года . Проверено 27 сентября 2016 г.
^ Беллускио, Алехандро Г. (3 октября 2016 г.). «ITS Propulsion – эволюция двигателя SpaceX Raptor» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 22 ноября 2018 года . Проверено 3 октября 2016 г.
^ Ричардсон, Дерек (27 сентября 2016 г.). «Илон Маск демонстрирует межпланетную транспортную систему» . Космический полет Инсайдер. Архивировано из оригинала 1 октября 2016 года . Проверено 3 октября 2016 г.
^ Мошер, Дэйв (16 февраля 2019 г.). «Илон Маск говорит, что SpaceX разрабатывает «кровоточащий» ракетный корабль из тяжелого металла. Заставить его работать может быть в 100 раз сложнее, чем самую сложную миссию НАСА на Марс, говорит один эксперт» . Бизнес-инсайдер. Архивировано из оригинала 12 июля 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ Малик, Тарик (14 сентября 2018 г.). «SpaceX, очевидно, изменила конструкцию своей гигантской ракеты BFR. И она выглядит потрясающе!» . Space.com. Архивировано из оригинала 25 августа 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ Бургхардт, Томас (19 января 2021 г.). «SpaceX приобретает бывшие нефтяные вышки, чтобы использовать их в качестве плавучих космодромов для звездолетов» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 20 января 2021 года . Проверено 20 января 2021 г.
^ «Илон Маск из SpaceX переименовывает свою большую ракету в «Звездный корабль» » . phys.org. 20 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2021 г. Проверено 17 сентября 2021 г.
^ Груш, Лорен (17 сентября 2018 г.). «Илон Маск раскрывает обновленный дизайн будущей марсианской ракеты SpaceX» . Грань. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ Бергер, Эрик (8 января 2019 г.). «Вот почему Илон Маск постоянно пишет в Твиттере о звездолете из нержавеющей стали» . Арс Техника. Архивировано из оригинала 9 декабря 2019 года . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ Малик, Тарик (22 марта 2019 г.). «Шестиугольные плитки SpaceX для теплозащитного экрана космического корабля прошли огненное испытание» . Space.com. Архивировано из оригинала 6 марта 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ Уолл, Майк (20 октября 2020 г.). «SpaceX запускает трехмоторный прототип Starship SN8 перед грандиозным испытательным полетом » Space.com. Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ Этерингтон, Даррелл (30 сентября 2019 г.). «SpaceX подробно описывает Starship и Super Heavy на новом веб-сайте» . TechCrunch. Архивировано из оригинала 11 сентября 2021 года . Проверено 11 сентября 2021 г.
^ Фауст, Джефф (27 августа 2019 г.). «Starhopper компании SpaceX завершил испытательный полет» . Космические новости . Проверено 28 августа 2019 г.
^ «SpaceX Starship — это новый вид ракеты во всех смыслах» . Экономист. 5 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 11 ноября 2019 года . Проверено 23 ноября 2019 г.
^ Марли, Ронни (20 ноября 2019 г.). «SpaceX переходит на корабль MK3 после инцидента на объекте в Бока-Чика» . Новости CBS . Архивировано из оригинала 17 декабря 2019 года . Проверено 10 марта 2020 г.
^ Торбет, Джорджина (27 апреля 2020 г.). «Корабль SpaceX успешно прошел испытания под давлением» . Цифровые тенденции. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 года . Проверено 23 сентября 2021 г.
^ Уолл, Майк (10 марта 2020 г.). «Последний прототип космического корабля SpaceX прошел испытание под большим давлением в баке» . Space.com. Архивировано из оригинала 11 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г.
^ Бартельс, Меган (3 апреля 2020 г.). «Прототип космического корабля Starship SN3 компании SpaceX развалился при испытании резервуара под давлением» . Space.com. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 года . Проверено 28 сентября 2021 г.
^ Фауст, Джефф (29 мая 2020 г.). «Прототип космического корабля SpaceX уничтожен после статического огневого испытания» . Космические новости . Проверено 30 мая 2020 г.
^ Этерингтон, Даррелл (5 августа 2020 г.). «SpaceX успешно подняла прототип своего звездолета на высоту около 500 футов» . TechCrunch. Архивировано из оригинала 19 мая 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.
^ Уолл, Майк (9 сентября 2020 г.). «Посмотрите, как прототип космического корабля SN6 SpaceX взлетает во время испытательного полета (видео)» . Space.com. Архивировано из оригинала 29 августа 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.
^ Малик, Тарик (23 июня 2020 г.). «Бум! SpaceX специально выдвинула огромный испытательный танк Starship SN7 во время испытания под давлением (видео)» . Space.com. Архивировано из оригинала 19 июля 2020 года . Проверено 21 сентября 2021 г.
^ Уоттлс, Джеки (10 декабря 2020 г.). «Вчера взорвался прототип ракеты Space X на Марс. Вот что произошло во время полета» . CNN . Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 10 декабря 2020 г.
^ Уолл, Майк (24 ноября 2020 г.). «Прототип космического корабля Starship SN8 запускает двигатели перед крупным испытательным полетом» . Space.com . Архивировано из оригинала 23 января 2021 года . Проверено 5 октября 2021 г.
^ Уолл, Майк (10 декабря 2020 г.). «Прототип космического корабля SN8 компании SpaceX взлетел во время эпического испытательного запуска и совершил взрывную посадку» . Научный американец. Архивировано из оригинала 23 января 2021 года . Проверено 3 марта 2021 г.
^ Мак, Эрик (7 января 2021 г.). «SpaceX Starship SN9 летит высоко, взрывается при приземлении так же, как SN8» . CNET. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 года . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ Шитц, Майкл (2 февраля 2021 г.). «Прототип космического корабля SpaceX снова взрывается при попытке приземления после успешного запуска» . CNBC. Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 года . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ Чанг, Кеннет (3 марта 2021 г.). «Прототип ракеты SpaceX на Марс взорвался, но на этот раз он приземлился первым» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 5 июня 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.
^ Бергин, Крис (29 марта 2021 г.). «Звездный корабль SN11 приземляется по частям, пока SpaceX уточняет дальнейший план» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 14 августа 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.
^ Гриффин, Эндрю (1 апреля 2021 г.). «Илон Маск подтверждает, что корабль SpaceX Starship взорвался в «кратере » . Независимый . Архивировано из оригинала 1 апреля 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.
^ Уолл, Майк (5 апреля 2021 г.). «SpaceX определила причину крушения прототипа Starship SN11» . Space.com. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.
^ Уолл, Майк (13 апреля 2021 г.). «Прототип космического корабля SN15 компании SpaceX выкатывается на стартовую площадку» . Space.com. Архивировано из оригинала 24 апреля 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Амос, Джонатан (5 мая 2021 г.). «Прототип космического корабля SpaceX совершил чистую посадку» . Новости Би-би-си. Архивировано из оригинала 6 мая 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.
^ Горман, Стив (6 мая 2021 г.). «Корабль SpaceX Илона Маска завершил успешный запуск и приземление после нескольких громких неудач» . Рейтер . Архивировано из оригинала 6 мая 2021 года . Проверено 29 сентября 2021 г.
^ Тарик, Малик (20 июля 2021 г.). «Испытания SpaceX впервые запустили массивную сверхтяжелую ракету-носитель для Starship (видео)» . Space.com. Архивировано из оригинала 3 августа 2021 года . Проверено 11 сентября 2021 г.
^ Бергин, Крис (3 июля 2021 г.). «Booster 3 открывает кампанию испытаний Super Heavy, поскольку орбитальные аппараты готовятся к сборке» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 11 июля 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.
^ Малик, Тарик; Уолл, Майк (20 апреля 2023 г.). «Первый звездолет SpaceX отправляется в грандиозный испытательный полет и взрывается в результате «быстрой незапланированной разборки» » . Space.com . Проверено 15 ноября 2023 г.
^ «Почему дебютный запуск SpaceX Starship нанес так много повреждений площадке?» . Space.com . 24 апреля 2023 г. . Проверено 15 ноября 2023 г.
^ Кларк, Стивен (18 ноября 2023 г.). «Звездный корабль принес гром, когда впервые поднялся в космос» . Арс Техника . Проверено 15 декабря 2023 г.
^ Кларк, Стивен (15 декабря 2023 г.). «Отчет о ракете: признаки жизни от Blue Origin; SpaceX готовит следующий звездолет» . Арс Техника . Проверено 15 декабря 2023 г.
^ «– SpaceX – Запускает» . 21 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 21 ноября 2023 года . Проверено 15 января 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «ТРЕТЬЕ ПОЛЕТНОЕ ИСПЫТАНИЕ ЗВЕЗДНОГО КОРАБЛЯ» . СпейсИкс . Проверено 27 марта 2024 г.

Внешние ссылки

Видео восьмого и последнего испытательного полета Grasshopper v1.0 на малой высоте на высоту 744 метра (0,462 мили), 7 октября 2013 г.
Фотография низкого разрешения испытания управляемого спуска ракеты-носителя Falcon 9 29 сентября 2013 года, всего за несколько мгновений до столкновения с Атлантическим океаном.
Видео многоразовой разработки Falcon 9 №. 1 (F9R Dev1) 1-й испытательный полет на высоту 250 метров (0,16 мили), зависание и приземление рядом со стартовым стендом, 17 апреля 2014 г.
Видео испытания приземления ступени ракеты-носителя CRS-3, апрель 2014 г.: низкое качество, поврежденные данные. Архивировано 30 апреля 2014 г. на Wayback Machine , в более высоком качестве после того, как видеокадры были восстановлены командой NSF с помощью восстановления с открытым исходным кодом .
Видео бортовой камеры испытания приземления ступени ракеты-носителя ORBCOMM Mission-1: Возвращение первой ступени Falcon 9: миссия ORBCOMM , выпущенное SpaceX видео испытания управляемого спуска, июль 2014 г.
Видео с камеры самолета-преследователя испытаний приземления ступени ракеты-носителя ORBCOMM Mission-1: Кадры входа в атмосферу первой ступени Falcon 9 с самолета , выпущенное SpaceX видео испытания управляемого спуска, выпущенное 14 августа 2014 года.
Ракета SpaceX успешно запускается, но едва не успевает приземлиться , Reuters, Ирен Клотц, 10 января 2015 г.

[pm20120207-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Симберг, Рэнд (8 февраля 2012 г.). «Илон Маск о планах многоразовой ракеты SpaceX» . Популярная механика . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 7 февраля 2012 г.

[nosecondstagereuse-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с «SpaceX не планирует модернизировать вторую ступень Falcon 9» . 17 ноября 2018 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2019 года . Проверено 23 августа 2019 г.

[sn20170330-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Генри, Калеб (30 марта 2017 г.). «SpaceX демонстрирует возможность повторного использования» . Космические новости . Архивировано из оригинала 19 мая 2019 года . Проверено 13 сентября 2017 г.

[sir-20170626-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с де Сельдинг, Питер Б. (26 июня 2017 г.). «SpaceX сокращает время полета первой ступени Falcon 9» . Отчет космической разведки . Архивировано из оригинала 9 ноября 2019 года . Проверено 27 июня 2017 г.

[5] Сесник, Тревор; Флетчер, Колин; Канаяма, Ли (8 мая 2021 г.). «SpaceX запускает историческую 10-ю миссию Falcon 9 по мере расширения созвездия Starlink» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 16 мая 2021 года . Проверено 19 мая 2021 г.

[sn20141024-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фауст, Джефф (25 октября 2014 г.). «Следующий запуск Falcon 9 может привести к приземлению первой ступени» . Космические новости . Архивировано из оригинала 25 октября 2014 года . Проверено 25 октября 2014 г.

[nsf20160927-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с Бергин, Крис (27 сентября 2016 г.). «SpaceX раскрывает, что ITS изменит правила игры на Марсе благодаря плану колонизации» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 13 июля 2019 года . Проверено 16 октября 2016 г.

[nsf20140307-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с Беллускио, Алехандро Г. (7 марта 2014 г.). «SpaceX продвигает ракету на Марс с помощью энергии Raptor» . NASAspaceflight.com . Архивировано из оригинала 11 сентября 2015 года . Проверено 3 апреля 2014 г.

[musk201803journal-9] Маск, Илон (1 марта 2018 г.). «Сделать жизнь многопланетной». Новое пространство . 6 (1): 2–11. Бибкод : 2018НовыйСп...6....2М . дои : 10.1089/space.2018.29013.emu .

[nsf20170330-10] Грэм, Уильям (30 марта 2017 г.). «SpaceX проводит исторический повторный полет Falcon 9 с SES-10 – снова приземляется ракета-носитель» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2017 года . Проверено 27 мая 2017 г. «Самые ранние запуски Falcon 9 осуществлялись с парашютами, которые должны были использоваться для подъема первой ступени. Однако от этого отказались из-за того, что ступень распалась во время входа в атмосферу до того, как удалось раскрыть парашюты. Вместо этого SpaceX начала исследовать использование двигателей ступени для механизированного спуска и приземления. Параллельно с этим была разработана улучшенная машина Falcon 9 — Falcon 9 v1.1».

[wp20110929-11] Руководитель SpaceX подробно рассказал о многоразовой ракете . Вашингтон Пост . 29 сентября 2011 года . Проверено 9 апреля 2016 г. - через Associated Press.

[sdc20110930-12] Перейти обратно: ^а ^б Уолл, Майк (30 сентября 2011 г.). «SpaceX раскрывает план создания первой в мире полностью многоразовой ракеты» . Space.com . Архивировано из оригинала 10 октября 2011 года . Проверено 11 октября 2011 г.

[SpaceX_Video_from_SpaceX._com-13] «Возвращение Falcon 9 на стартовую площадку» . SpaceX.com . Архивировано из оригинала (видео) 11 октября 2011 года.

[npc20110929-14] Марк Хэмрик, Илон Маск (29 сентября 2011 г.). Национальный пресс-клуб: Будущее пилотируемых космических полетов . Видеохранилище NPC (видео). Национальный пресс-клуб. @18:15 «Это очень сложная инженерная проблема, и я не думал об этом, не был уверен, что ее можно решить какое-то время. Но потом, совсем недавно, в последние 12 месяцев или около того, Я пришел к выводу, что эту проблему можно решить. И SpaceX попытается это сделать. Я не говорю, что мы уверены в успехе, но мы попытаемся это сделать. И у нас есть дизайн, который на бумаге выполняет расчеты, моделирование — это действительно работает. Теперь нам нужно убедиться, что эти моделирования и реальность согласуются, потому что, как правило, когда это не так, реальность побеждает. Так что это еще предстоит определить».

[cl20121224-15] Перейти обратно: ^а ^б Бойл, Алан (24 декабря 2012 г.). «SpaceX запускает свою ракету Grasshopper на высоту 12 этажей в Техасе» . Новости NBC / Космический журнал . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 25 декабря 2012 г.

[faa20110922-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Проект экологической экспертизы для выдачи SpaceX экспериментального разрешения на эксплуатацию корабля Grasshopper на полигоне МакГрегор, штат Техас» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации. 22 сентября 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2013 г. . Проверено 21 ноября 2013 г.

[satspot20110926-17] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Мохни, Дуг (26 сентября 2011 г.). «SpaceX планирует испытать многоразовую суборбитальную ракету ВТВЛ в Техасе» . Спутниковый прожектор . Архивировано из оригинала 4 августа 2016 года . Проверено 21 ноября 2013 г.

[sn20120528-18] «НАСА завершило испытания 1-го этапа Falcon 9 в аэродинамической трубе» . Космические новости . 28 мая 2012 года . Проверено 26 июня 2012 г.

[sdc20121123-19] Коппингер, Род (23 ноября 2012 г.). «Огромная марсианская колония под прицелом основателя SpaceX Илона Маска» . Space.com . Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года . Проверено 25 ноября 2012 г. намного больше [чем Falcon 9], но я не думаю, что мы готовы назвать полезную нагрузку. Мы поговорим об этом в следующем году.

[nsj20130309-20] Перейти обратно: ^а ^б Фауст, Джефф (9 марта 2013 г.). «Подробнее о тесте Grasshopper «Джонни Кэш на зависании»» . Журнал НьюКосмос . Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года . Проверено 2 мая 2013 г.

[pa20130328-21] Мессье, Дуг (28 марта 2013 г.). «Заметки пресс-конференции после миссии Дракона» . Параболическая дуга . Архивировано из оригинала 31 мая 2013 года . Проверено 30 марта 2013 г. В. Какова стратегия восстановления бустеров? Маск: Первоначальным испытанием на восстановление будет посадка на воду. Первая ступень продолжает работать по баллистической дуге и выполняет сжигание со снижением скорости перед входом в атмосферу, чтобы уменьшить удар. Прямо перед приводнением снова загорится двигатель. Подчеркивает, что мы не ожидаем успеха с первых нескольких попыток. Надеемся, что в следующем году, имея больше опыта и данных, мы сможем вернуть первую ступень на стартовую площадку и совершить посадку на землю с помощью ног. Вопрос. Определен ли рейс для возвращения на стартовую площадку ракеты-носителя? Маск: Нет. Вероятно, это будет середина следующего года.

[faa201304v1-22] Нилд, Джордж К. (апрель 2013 г.). Проект заявления о воздействии на окружающую среду: космодром SpaceX в Техасе (PDF) (отчет). Том. 1. Федеральное управление гражданской авиации/Управление коммерческого космического транспорта. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года.

[musk20130428-23] Перейти обратно: ^а ^б @elonmusk (28 апреля 2013 г.). «Первое испытание системы зажигания Falcon 9-R (многоразовой)» ( Твит ) – через Twitter .

[fp20131209-24] Перейти обратно: ^а ^б Бельфиоре, Майкл (9 декабря 2013 г.). «Ракетчик» . Внешняя политика . Архивировано из оригинала 10 декабря 2013 года . Проверено 11 декабря 2013 г.

[pm20130930-25] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Бельфиоре, Майкл (30 сентября 2013 г.). Маск: У SpaceX теперь есть «все необходимое» для по-настоящему многоразовых ракет . Популярная механика . Архивировано из оригинала 12 октября 2013 года . Проверено 17 октября 2013 г.

[bbc20130930-26] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Амос, Джонатан (30 сентября 2013 г.). «Утилизированные ракеты: SpaceX призывает время для одноразовых ракет-носителей» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года . Проверено 2 октября 2013 г.

[pa20130930-27] Перейти обратно: ^а ^б ^с Мессье, Дуг (29 сентября 2013 г.). «Falcon 9 выводит полезную нагрузку на орбиту из Ванденберга» . Параболическая дуга . Архивировано из оригинала 30 сентября 2013 года . Проверено 30 сентября 2013 г.

[aw20140428a-28] Перейти обратно: ^а ^б Норрис, Гай (28 апреля 2014 г.). «Планы SpaceX по проведению нескольких испытаний многоразовых ускорителей» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года . Проверено 17 мая 2014 г. Полет F9R Dev 1 17 апреля, длившийся менее 1 минуты, стал первым испытанием вертикальной посадки первой ступени серийного возвращаемого ракеты Falcon 9 v1.1, а грузовой полет на МКС 18 апреля стал первой возможностью для SpaceX. оценить конструкцию складных посадочных опор и модернизированных подруливающих устройств, управляющих ступенью во время ее первоначального спуска.

[ut20140419-29] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Кремер, Кен (19 апреля 2014 г.). «SpaceX добивается успехов в восстановлении первой ступени ракеты Falcon во время запуска космической станции» . Вселенная сегодня . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Проверено 19 апреля 2014 г.

[atd20130530-30] Ганнес, Лиз (30 мая 2013 г.). «36:03». Генеральный директор Tesla и основатель SpaceX Илон Маск: полное интервью D11 (видео) . All Things D (Видеоинтервью) . Проверено 31 мая 2013 г. Будем надеяться, что когда-нибудь в ближайшие пару лет мы сможем добиться полного и быстрого повторного использования первой ступени, что составляет примерно три четверти стоимости ракеты, а затем, с помощью будущей архитектуры конструкции, добиться полной возможности повторного использования.

[esquire20121115-31] Жюно, Том (15 ноября 2012 г.). «Триумф Его Воли» . Эсквайр . Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года . Проверено 5 апреля 2014 г.

[nbc20140521-32] Перейти обратно: ^а ^б Бойл, Алан (21 мая 2014 г.). «Илон Маск планирует провести испытания SpaceX на самолете DragonFly» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 26 февраля 2017 года . Проверено 22 мая 2014 г.

[AtlanticCouncil20140604-33] Шотвелл, Гвинн (4 июня 2014 г.). Беседа с Гвинн Шотвелл, президентом и главным операционным директором SpaceX . Атлантический совет. Событие происходит в 22:35–26:20 . Проверено 9 июня 2014 г. Этот технологический элемент [технология многоразовых ракет-носителей] все эти инновации создаются только SpaceX, никто нам за это не платит. Правительство очень заинтересовано в данных, которые мы собираем по этой серии испытаний. ... Это то, что предпринимательские инвестиции и новые участники/новаторы могут сделать для отрасли: финансировать свои собственные улучшения, как в качестве своих программ, так и в качестве своего оборудования, а также в скорости и ритме своих операций. .

[sfn20140606-34] Кларк, Стивен (6 июня 2014 г.). «SpaceX, чтобы сбалансировать бизнес-реалии, ракетные инновации» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 15 сентября 2014 года . Проверено 5 сентября 2014 г. SpaceX использует частный капитал для разработки и демонстрации возможности повторного использования ракеты Falcon 9. SpaceX не раскрыла, сколько будет стоить программа многоразовых ракет.

[35] Кларк, Стивен (31 марта 2017 г.). «SpaceX запускает ракету во второй раз в ходе исторического испытания технологии сокращения затрат» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 16 мая 2020 года . Проверено 22 апреля 2017 г. Маск заявил, что SpaceX сделала первую ступень ракеты Falcon 9 многоразовой за счет полностью частного финансирования, вложив в эти усилия не менее 1 миллиарда долларов.

[sn20140721-36] Перейти обратно: ^а ^б Бергер, Брайан (21 июля 2014 г.). «SpaceX опубликовала кадры приводнения первой ступени Falcon 9» . Космические новости. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 23 июля 2014 г.

[mit20141024-37] Интервью Илона Маска в Массачусетском технологическом институте, октябрь 2014 г. 24 октября 2014 г. – через YouTube.

[bi20151225-38] Орвиг, Джессика (25 декабря 2015 г.). «Компания SpaceX Илона Маска уже знает, что она собирается делать с исторической ракетой, но это не то, что вы думаете» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 6 сентября 2021 года . Проверено 25 декабря 2015 г.

[gq20151212-39] Хит, Крис (12 декабря 2015 г.). «Как Илон Маск планирует заново изобрести мир (и Марс)» . GQ . Архивировано из оригинала 12 декабря 2015 года . Проверено 12 декабря 2015 г. SpaceX существует для продвижения [концепции превращения людей в многопланетные] по нескольким направлениям: разработка ракетной технологии многоразового использования, которая потребуется для перевозки большого количества людей и большого количества грузов на Марс; ...

[spacex-itsvideo201609-09:20-40] Илон Маск (27 сентября 2016 г.). Превращение человека в многопланетный вид (видео). IAC67, Гвадалахара, Мексика: SpaceX. Мероприятие происходит в 9:20–10:10 . Проверено 10 октября 2016 г. Так что это немного сложно. Потому что нам нужно придумать, как снизить стоимость полетов на Марс на пять миллионов процентов... что означает улучшение примерно на 4 1/2 порядка. Это ключевые элементы, которые необходимы для достижения улучшения на 4 1/2 порядка. Большая часть улучшения будет достигнута за счет полной возможности повторного использования — где-то между 2 и 2 1/2 порядками, а остальные 2 порядка будут связаны с дозаправкой на орбите, производством топлива на Марсе и выбором правильного топлива. {{cite AV media}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )

[spacex-itspresentation201609-41] «Превращение людей в многопланетный вид» (PDF) . СпейсИкс . 27 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2016 г. . Проверено 16 октября 2016 г.

[verge20170330-42] Перейти обратно: ^а ^б ^с Лопатто, Элизабет (30 марта 2017 г.). «SpaceX даже приземлила носовой обтекатель своей исторической ракеты Falcon 9» . Грань . Архивировано из оригинала 4 июня 2019 года . Проверено 31 марта 2017 г.

[issR&Dconf20170719-14:15-43] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Илон Маск (19 июля 2017 г.). Илон Маск, конференция по исследованиям и разработкам МКС (видео). Конференция по исследованиям и разработкам МКС, Вашингтон, США. Событие происходит в 14:15–15:55 . Проверено 13 сентября 2017 г. Я думаю, мы очень близки к тому, чтобы восстановить обтекатель. ... оборудование стоимостью 5 или 6 миллионов долларов. У нас есть приличные шансы вернуть обтекатель к концу года и совершить повторный полет к концу этого года или началу следующего. ... Разгонный блок стоит около 20 процентов стоимости миссии. Так что, если у вас есть ступень наддува и обтекатель, мы примерно на 80 процентов пригодны для повторного использования. ... Подумайте, для многих миссий мы могли бы даже вернуть вторую ступень. Мы собираемся попытаться это сделать, но наша основная цель [в течение следующих нескольких лет будет экипажем Дракона].

[fairingcatch-44] Перейти обратно: ^а ^б «SpaceX успешно запустила дважды запущенный Falcon 9, поймав обтекатель в море» . Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2019 г.

[45] Лопатто, Элизабет (30 марта 2017 г.). «SpaceX даже приземлила носовой обтекатель своей исторической ракеты Falcon 9» . Грань . Архивировано из оригинала 4 июня 2019 года . Проверено 31 марта 2017 г.

[pa20150110-46] Гвинн Шотвелл (17 июня 2013 г.). Сингапурский форум спутниковой индустрии 2013 — вступительная речь . Событие происходит в 16:15–17:05 . Проверено 9 апреля 2016 г. Капсула Дракона имеет форму, которая устойчива при входе в атмосферу с орбиты, тогда как состояния ракеты традиционно нестабильны при входе в атмосферу, поэтому требуется много программного обеспечения, много средств навигации и управления, а также требуется много тепловой защиты; поэтому нам необходимо добиться прогресса во всех этих областях. Нам также придется перезапустить двигатели на сверхзвуке.

[pa20140114vid-47] Перейти обратно: ^а ^б Гвинн Шотвелл (17 июня 2013 г.). Сингапурский форум спутниковой индустрии 2013 – вступительная речь . Проверено 9 апреля 2016 г.

[tss20140321b-48] Гвинн Шотвелл (21 марта 2014 г.). Трансляция 2212: Специальный выпуск, интервью с Гвинн Шотвелл (аудиофайл). Космическое шоу. Событие происходит в 51;50–52:55. 2212. Архивировано из оригинала (mp3) 22 марта 2014 года . Проверено 22 марта 2014 г.

[sx20141216-49] «X ОТМЕЧАЕТ МЕСТО: FALCON 9 ПОПЫТКИ ПРИСАДКИ НА ОКЕАНСКОЙ ПЛАТФОРМЕ» . SpaceX. 16 декабря 2014. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г. Ключевым обновлением, обеспечивающим точное наведение Falcon 9 на всем пути до приземления, является добавление четырех гиперзвуковых решетчатых стабилизаторов, размещенных в конфигурации X-образного крыла вокруг аппарата, укладываемых при подъеме и развертываемых при входе в атмосферу для управления вектором подъемной силы ступени. Каждый плавник движется независимо при крене, тангаже и рыскании и в сочетании с подвесом двигателя обеспечивает точную посадку — сначала на автономный дрон-корабль космодрома, а затем и на сушу.

[blackmore2016-50] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Блэкмор, Ларс (зима 2016 г.). «Автономная точная посадка космических ракет» (PDF) . Мост, Национальная инженерная академия . 46 (4): 15–20. ISSN 0737-6278 . Архивировано (PDF) оригинала 10 января 2017 г. Проверено 15 января 2017 г.

[51] «SpaceX Doubleheader, часть 2 — Falcon 9 проводит запуск Iridium NEXT-2 — NASASpaceFlight.com» . www.nasaspaceflight.com . 25 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 года . Проверено 4 июля 2017 г.

[fg20130321-52] Розенберг, Зак (21 марта 2013 г.). «SpaceX Merlin 1D допущен к полету» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Проверено 18 марта 2014 г.

[slr20140312-53] «Технические данные SpaceX Falcon 9 v1.1» . Отчет о космическом запуске. 12 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 г. . Проверено 18 марта 2014 г.

[nbc20130309-54] Бойл, Алан (2 мая 2013 г.). «Илон Маск из SpaceX демонстрирует новейшую версию испытательной ракеты Grasshopper» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 11 марта 2013 года . Проверено 9 марта 2013 г.

[55] «Угу! Потрясающая ракета SpaceX Grasshopper «Hover-Slam» удвоила предыдущую высоту» . Ежедневный Кос . 9 марта 2013. Архивировано из оригинала 23 мая 2013 года . Проверено 2 мая 2013 г.

[sx20130705-56] Тест «Кузнечик 325 м» | Одиночная камера (гексакоптер) . Ютуб . SpaceX. 14 июня 2013 года . Проверено 6 июля 2013 г.

[57] «SpaceX представляет новую модель ракеты Falcon 9, предназначенную для астронавтов» . 11 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2021 г. Проверено 23 августа 2019 г.

[sxn20130729legs-58] «Приземляющиеся ноги» . SpaceX.com . 29 июля 2013. Архивировано из оригинала 20 мая 2015 года . Проверено 4 декабря 2013 г. Первая ступень Falcon 9 имеет посадочные опоры, которые развернутся после отделения ступеней и позволят ракете мягко вернуться на Землю. Четыре ножки изготовлены из современного углеродного волокна с алюминиевыми сотами. Расположенные симметрично вокруг основания ракеты, они складываются вдоль борта корабля во время взлета, а затем выдвигаются наружу и вниз для приземления.

[sxn20130802fh_legs-59] «Тяжелые десантные ноги Falcon» . SpaceX.com . 12 апреля 2013. Архивировано из оригинала 11 июня 2015 года . Проверено 4 декабря 2013 г. Центральное ядро первой ступени Falcon Heavy и ускорители имеют посадочные опоры, которые позволяют безопасно приземлить каждое ядро на Землю после взлета. После того, как боковые ускорители разделятся, центральный двигатель каждого из них загорится, чтобы безопасно контролировать траекторию ускорителя вдали от ракеты. Затем ноги развернутся, когда ускорители вернутся на Землю, мягко приземлившись каждая на землю. Центральное ядро будет продолжать стрелять до тех пор, пока ступень не отделится, после чего его опоры развернутся и также приземлят его обратно на Землю. Посадочные опоры изготовлены из современного углеродного волокна с алюминиевыми сотами. Четыре ножки складываются по бокам каждого ядра во время взлета, а затем выдвигаются наружу и вниз для приземления.

[musk20130502-60] Линдси, Кларк (2 мая 2013 г.). «SpaceX демонстрирует ногу для «F-девятки» » . Новые космические часы . Архивировано из оригинала 30 июня 2013 года . Проверено 2 мая 2013 г. F9R (произносится как F-девятка) показывает маленькую ножку. Конструкция представляет собой вложенный телескопический поршень с рамкой... Гелий высокого давления. Должен быть ультралегким.

[nsf20140228-61] Бергин, Крис (28 февраля 2014 г.). «SpaceX обрисовывает в общих чертах план посадочных площадок CRS-3 для целей восстановления первой ступени» . NASAspaceflight.com . Архивировано из оригинала 1 июня 2014 года . Проверено 10 мая 2014 г.

[space.com-62] Перейти обратно: ^а ^б Уолл, Майк (7 июня 2016 г.). «Падающая ракетная башня SpaceX выходит на берег (фотографии)» . Архивировано из оригинала 8 июня 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г.

[63] «Илон Маск в Твиттере» . Твиттер . Архивировано из оригинала 3 сентября 2017 года . Проверено 8 июня 2016 г. Раздавливающее ядро в ногах Falcon можно использовать повторно после мягкого приземления, но его необходимо заменить после жесткого.

[64] «Новый график цен SpaceX иллюстрирует стоимость повторного использования» . 2 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2021 г. Проверено 23 августа 2019 г.

[presserTranscript20151222-65] «Телеконференция после приземления с Илоном Маском» . 22 декабря 2015. Архивировано из оригинала 9 января 2016 года . Проверено 25 декабря 2015 г.

[cbs20151222-66] Перейти обратно: ^а ^б Харвуд, Билл (22 декабря 2015 г.). «Эксперты аплодируют приземлению ракеты SpaceX и потенциальной экономии» . Новости CBS . Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 года . Проверено 25 декабря 2015 г.

[tsr20140310-67] Бузер, Р.Д. (10 марта 2014 г.). «Многоразовость ракет: драйвер экономического роста» . Космический обзор . Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года . Проверено 25 марта 2014 г.

[mit20140422-68] Перейти обратно: ^а ^б Бельфиоре, Майкл (22 апреля 2014 г.). «SpaceX благополучно доставляет ракету-носитель на Землю» . Обзор технологий Массачусетского технологического института . Проверено 25 апреля 2014 г.

[bi20141125-69] Орвиг, Джессика (25 ноября 2014 г.). «Илон Маск только что представил революционную посадочную площадку для своих многоразовых ракет» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 26 октября 2017 года . Проверено 11 декабря 2014 г. Первая успешная «мягкая посадка» ракеты Falcon 9 произошла в апреле этого года.

[tsr20140414-70] Котари, Аджай П. (14 апреля 2014 г.). «Надежный и многоразовый?» . Космический обзор . Архивировано из оригинала 15 апреля 2014 года . Проверено 14 апреля 2014 г.

[ps20140114-71] Мессье, Дуг (14 января 2014 г.). «Шотвелл: запуск многоразового Falcon 9 будет стоить от 5 до 7 миллионов долларов» . Параболическая дуга . Архивировано из оригинала 16 февраля 2017 года . Проверено 15 января 2014 г.

[tsr20140324-72] Фауст, Джефф (24 марта 2014 г.). «Многоразовое использование и другие проблемы, стоящие перед индустрией запуска» . Космический обзор . Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 1 апреля 2014 г.

[tss20140321a-73] Гвинн Шотвелл (21 марта 2014 г.). Трансляция 2212: Специальный выпуск, интервью с Гвинн Шотвелл (аудиофайл). Космическое шоу. Событие происходит в 08:15–11:20. 2212. Архивировано из оригинала (mp3) 22 марта 2014 года . Проверено 22 марта 2014 г. Транспортное средство [Falcon 9 v1.1] имеет на тридцать процентов большую производительность, чем то, что мы размещаем в Интернете, и эта дополнительная производительность зарезервирована для нас для проведения [тестов] на возможность повторного использования и восстановления ... текущий автомобиль рассчитан на повторное использование.

[nsf20140422-74] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Бергин, Крис (22 апреля 2014 г.). «Ракеты, которые возвращаются домой – SpaceX расширяет границы» . NASAspaceflight.com . Архивировано из оригинала 25 апреля 2014 года . Проверено 23 апреля 2014 г.

[sdc20140907-75] Уолл, Майк (7 сентября 2014 г.). «Ослепительный ночной запуск SpaceX вывел на орбиту спутник AsiaSat 6» . SPACE.com. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года . Проверено 7 сентября 2014 г. Работа SpaceX с F9R является частью усилий по разработке полностью и быстро многоразовых систем запуска, что является ключевым приоритетом для компании. Такая технология может сократить стоимость космических полетов в 100 раз.

[76] де Сельдинг, Питер Б. (31 мая 2013 г.). «Руководитель SpaceX говорит, что многоразовая первая ступень сократит затраты на запуск» . Space.com . Космические новости. Архивировано из оригинала 25 июня 2015 года . Проверено 20 июня 2015 г.

[aw20140428b-77] «План SpaceX демонстрирует агрессивные инвестиции в исследования и разработки» . Авиационная неделя . 28 апреля 2014. Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Проверено 17 мая 2014 г.

[78] «SpaceX заявляет, что многоразовая ступень может снизить цены на 30 процентов, и планирует дебют Falcon Heavy в ноябре» . SpaceNews.com . 10 марта 2016 г. Проверено 27 мая 2017 г.

[79] «Илон Маск в Твиттере» . Архивировано из оригинала 16 июля 2018 года . Проверено 30 апреля 2016 г.

[floridatoday_26216836069515264-80] Перейти обратно: ^а ^б Келли, Эмре (31 марта 2017 г.). «Вещи, которые мы узнали после исторического перезапуска и приземления Falcon 9 компании SpaceX» . Флорида сегодня . Архивировано из оригинала 9 марта 2019 года . Проверено 1 апреля 2017 г.

[81] «SpaceX: Илон Маск назвал стоимость многоразовых ракет» . 21 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2020 г. . Проверено 22 августа 2020 г.

[am201404-82] Clash, Джим (апрель 2014 г.). «Интервью Илона Маска» . Спросите мужчин . Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 27 сентября 2014 г. Одноразовые ракеты, над которыми в прошлом работали многие умные люди, выводят на орбиту около 2% стартовой массы — на самом деле это немного. Затем, когда они попробовали возможность повторного использования, это привело к отрицательной полезной нагрузке, от 0 до 2% минус полезная нагрузка [смеется]. Хитрость заключается в том, чтобы придумать, как создать ракету, которая, если бы она была одноразовой, была бы настолько эффективна во всех своих системах, что вывела бы на орбиту от 3% до 4% своей массы. С другой стороны, вы должны быть столь же умны с элементами повторного использования, чтобы штраф за повторное использование составлял не более 2%, что в идеале оставило бы вам в идеале еще 2% полезной нагрузки на орбиту в сценарии повторного использования, если это имеет смысл. Вам нужно разделить эти две вещи: вывести полезную нагрузку на орбиту, снизить штраф за повторное использование массы — и оставить достаточно, чтобы продолжать выполнять полезную работу.

[youtube20110929-83] «Национальный пресс-клуб: Будущее пилотируемых космических полетов» . Ютуб . 29 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2014 года . Проверено 19 февраля 2014 г.

[84] Веб-трансляция полной презентации ORBCOMM-2 . SpaceX. 21 декабря 2015. Событие происходит в 25:25 . Проверено 9 апреля 2016 г.

[85] «SpaceX получает существенную экономию средств от повторного использования Falcon 9» . 5 апреля 2017 г.

[86] «Растер-носитель SpaceX Falcon 9 был замечен в Южной Калифорнии по пути во Флориду» . 22 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2019 года . Проверено 23 августа 2019 г.

[wt20130508-87] Эбботт, Джозеф (8 мая 2013 г.). «Кузнечик SpaceX прыгает в космодром Нью-Мексико» . Уэйко Трибьюн . Архивировано из оригинала 5 августа 2020 года . Проверено 25 октября 2013 г.

[tsr20140505-88] Фауст, Джефф (5 мая 2014 г.). «Продолжение: многоразовость, B612, обслуживание спутников» . Космический обзор . Архивировано из оригинала 6 мая 2014 года . Проверено 6 мая 2014 г.

[nbf20130323-89] Ван, Брайан (23 марта 2013 г.). «Spacex может попытаться «приземлить/восстановить» первую ступень следующего запуска Falcon 9 v1.1 этим летом» . Следующее большое будущее . Архивировано из оригинала 27 марта 2013 года . Проверено 6 апреля 2013 г.

[dn20140224-90] Перейти обратно: ^а ^б ^с Клотц, Ирен (24 февраля 2014 г.). «Ракета SpaceX Falcon испытает посадочные опоры» . Новости Дискавери . Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года . Проверено 25 февраля 2014 г.

[nsf20140728-91] Бергин, Крис (28 июля 2014 г.). «Дорожная карта SpaceX, основанная на революции в ракетном бизнесе» . Космический полет НАСА. Архивировано из оригинала 30 июля 2014 года . Проверено 28 июля 2014 г. На данный момент мы абсолютно уверены в том, что сможем успешно приземлиться на плавучую стартовую площадку или вернуться на стартовую площадку и запустить ракету без необходимости ремонта.

[wt20140417-92] Перейти обратно: ^а ^б Эбботт, Джозеф (17 апреля 2014 г.). «Преемник Grasshopper летает на площадке SpaceX в МакГрегоре» . Уэйко Трибьюн . Архивировано из оригинала 10 июня 2020 года . Проверено 18 апреля 2014 г.

[nsj20140823-93] Фауст, Джефф (23 августа 2014 г.). «Испытательная машина Falcon 9 уничтожена в результате аварии» . Журнал НьюКосмос. Архивировано из оригинала 25 августа 2014 года . Проверено 23 августа 2014 г.

[msnbc20110927-94] Клотц, Ирен (27 сентября 2011 г.). «Ракета, которая взлетает и приземляется на стартовую площадку» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 23 ноября 2011 г.

[nsw20121002-95] Перейти обратно: ^а ^б Линдси, Кларк (2 октября 2012 г.). «Кузнечик 2-го поколения + Новое видео первого прыжка» . Новые космические часы . Архивировано из оригинала 4 января 2013 года . Проверено 4 ноября 2012 г.

[sn20181107-96] Фауст, Джефф (7 ноября 2018 г.). «SpaceX модифицирует верхнюю ступень Falcon 9 для тестирования технологий BFR» . Космические новости . Проверено 8 ноября 2018 г. «Вторая ступень Falcon 9 будет модернизирована и станет похожа на мини-корабль BFR», — сказал Маск. Разгонную ступень BFR иногда называют «космическим кораблем».

[teslarati.com-97] Ральф, Эрик (7 ноября 2018 г.). «SpaceX построит небольшую версию космического корабля BFR для использования на Falcon 9», — говорит Илон Маск . ТЕСЛАРАТИ . Проверено 9 мая 2024 г.

[98] Ральф, Эрик (20 ноября 2018 г.). «Генеральный директор SpaceX Илон Маск уничтожил мини-космический корабль BFR через 12 дней после объявления об этом» . ТЕСЛАРАТИ . Проверено 9 мая 2024 г.

[sfn20120709-99] Кларк, Стивен (9 июля 2012 г.). «Прототип многоразовой ракеты почти готов к первому старту» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года . Проверено 13 июля 2012 г. SpaceX построила бетонную стартовую площадку площадью пол-акра в МакГрегоре, и на площадке уже стоит ракета Grasshopper, оснащенная четырьмя серебряными посадочными опорами, похожими на насекомых.

[faa20130310-100] «Кузнечик совершил самый высокий прыжок на сегодняшний день» . SpaceX.com . 10 марта 2013. Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года . Проверено 21 апреля 2013 г.

[nbc20130814-101] Бойл, Алан (14 августа 2013 г.). «Испытательная ракета Grasshopper компании SpaceX успешно полетела боком» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 17 августа 2013 года . Проверено 15 августа 2013 г.

[sx20131012fb-102] Кузнечик взлетает на самую большую высоту на сегодняшний день . SpaceX. 12 октября 2013 года . Проверено 9 апреля 2016 г.

[sn20131017-103] Клотц, Ирен (17 октября 2013 г.). «SpaceX снимает с производства Grasshopper, новый испытательный стенд будет запущен в декабре» . Космические новости . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 21 октября 2013 г.

[104] @elonmusk (22 августа 2014 г.). «Трёхмоторный автомобиль F9R Dev1 автоматически отключился во время испытательного полёта. Пострадавших или близких к травмам нет. Ракеты – это сложно…» ( Твиттер ) . Проверено 9 апреля 2016 г. — через Twitter .

[faa201311-105] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Джеймс, Майкл; Солтон, Александрия; Даунинг, Мика (12 ноября 2013 г.). «Проект экологической оценки для выдачи SpaceX экспериментального разрешения на эксплуатацию корабля Dragon Fly на полигоне МакГрегор, штат Техас, май 2014 г. - Приложения» (PDF) . Blue Ridge Research and Consulting, LCC. п. 12. Архивировано (PDF) из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 23 мая 2014 г.

[wt20140522-106] Перейти обратно: ^а ^б ^с Эбботт, Джозеф (22 мая 2014 г.). «От кузнечика к DragonFly: SpaceX добивается одобрения новых испытаний МакГрегора» . Уэйко Трибьюн . Уэйко, Техас. Архивировано из оригинала 6 июня 2020 года . Проверено 23 мая 2014 г.

[nsf20151231-107] Перейти обратно: ^а ^б ^с Гебхардт, Крис (31 декабря 2015 г.). «Обзор года, часть 4: SpaceX и Orbital ATK восстанавливаются и добиваются успеха в 2015 году» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 2 января 2016 года . Проверено 1 января 2016 г.

[ft201511201-108] Дин, Джеймс (1 декабря 2015 г.). «SpacexSpaceX хочет посадить следующий ракету-носитель на мысе Канаверал» . Флорида сегодня . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 2 декабря 2015 г.

[os20151220-109] «SpaceX нацелена на воскресный запуск и наземную посадку» . Орландо Сентинел . Орландо, Флорида. 20 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2015 года . Проверено 20 декабря 2015 г.

[110] Груш, Лорен (21 декабря 2015 г.). «SpaceX успешно приземлила свою ракету Falcon 9 после запуска в космос» . Грань . Архивировано из оригинала 28 июня 2017 года . Проверено 9 апреля 2016 г.

[111] О'Кейн, Шон (21 декабря 2015 г.). «Многоразовая ракета Falcon 9 от SpaceX больше не полетит», — заявил Илон Маск . Грань . Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[112] «SpaceX тестирует восстановленную ракету-носитель Falcon 9, что является важным шагом на пути к многоразовым ракетам» . Вселенная сегодня . 16 января 2016 года. Архивировано из оригинала 2 декабря 2016 года . Проверено 28 января 2017 г.

[f20-static-fire-113] Перейти обратно: ^а ^б «Возвращённая ракета-носитель Falcon 9 запускается для статического огневого испытания» . Космический полет 101 . 15 января 2016. Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 18 января 2016 г.

[114] «SpaceX тестирует восстановленную ступень Falcon 9 и готовится к следующему запуску» . 15 января 2016 года . Проверено 15 января 2016 г.

[nbc20160107-115] Колдьюи, Девин (7 января 2016 г.). «SpaceX планирует посадку ракеты-дрона на запуск 17 января» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 8 января 2016 г.

[sfn20160118-116] Кларк, Стивен (18 января 2016 г.). «SpaceX едва не пропустила посадку ракеты-носителя в море» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 22 января 2016 года . Проверено 18 января 2016 г.

[gw20160117-117] Бойл, Алан (17 января 2016 г.). «Ракета SpaceX запустила спутник, но опрокинулась при попытке приземления на море» . GeekWire . Архивировано из оригинала 30 января 2016 года . Проверено 18 января 2016 г.

[rud-118] Маск, Илон (17 января 2016 г.). «Рейс 21 приземлился и сломал ногу» . Инстаграм . Архивировано из оригинала 11 декабря 2017 года . Проверено 5 июня 2016 г.

[sfn20160224-119] Перейти обратно: ^а ^б Кларк, Стивен (24 февраля 2016 г.). «Ракета Falcon 9 придаст дополнительный импульс телекоммуникационному спутнику SES 9» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 7 марта 2016 г. Контракт SES с SpaceX предусматривал развертывание ракеты SES 9 на «субсинхронную» переходную орбиту с высотой апогея около 16 155 миль (26 000 километров). Такая орбита потребует, чтобы SES 9 потреблял собственное топливо, чтобы достичь круговой высоты 22 300 миль - путь, который, по словам Холливелла, должен был продлиться 93 дня. Изменение [предложенное SpaceX] в профиле запуска Falcon 9 выведет SES 9 на начальную орбиту с апогеем примерно в 24 419 миль (39 300 километров) над Землей, нижней точкой на высоте 180 миль (290 километров) вверх и наклоном траектории примерно на 28 градусов. градусов к экватору.

[sxPressKit20160223-120] «Миссия SES-9» (PDF) . Пресс-кит . SpaceX. 23 февраля 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 июля 2019 г. . Проверено 24 февраля 2016 г. Эта миссия отправляется на геостационарную переходную орбиту. После разделения ступеней первая ступень Falcon 9 попытается экспериментально приземлиться на дрон-корабль «Конечно, я все еще люблю тебя». Учитывая уникальный профиль GTO этой миссии, успешной посадки не ожидается.

[nsf20141124-121] Бергин, Крис (24 ноября 2014 г.). «Автономный дрон-корабль космодрома SpaceX готов к действию» . NasaSpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 26 июля 2019 года . Проверено 24 ноября 2014 г.

[flight23-122] Дрейк, Надя (8 апреля 2016 г.). «Ракета SpaceX совершила эффектную посадку на дрон» . Нэшнл Географик . Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 года . Проверено 8 апреля 2016 г. В космос и обратно менее чем за девять минут? Привет, будущее.

[SpaceX-123] SpaceX (8 апреля 2016 г.). «Интернет-трансляция CRS-8 Dragon» . Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 года . Проверено 14 мая 2016 г. - через YouTube.

[musk-tweet-20160506-124] @elonmusk (6 мая 2016 г.). «Да, это был сбой трех двигателей при посадке, то есть тройное замедление по сравнению с предыдущим полетом. Это важно для минимизации гравитационных потерь» ( Твиттер ) . Проверено 8 мая 2016 г. — через Twitter .

[125] «Растер-носитель первой ступени SpaceX Falcon 9 получил «максимальные» повреждения при приземлении» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2017 года . Проверено 26 мая 2016 г.

[126] @elonmusk (19 января 2016 г.). «Мое лучшее предположение на 2016 год: вероятность успешного приземления ~70% (так что осталось еще несколько RUD), а затем, надеюсь, улучшится до ~90% в 2017 году» ( Твит ) – через Твиттер .

[127] Приземлившийся Falcon 9, испытательные стрельбы первого этапа . SpaceX. 28 июля 2016 г.

[SpaceflightNowSchedule-128] «Прямая трансляция: SpaceX планирует в четверг запустить ранее летавшую ракету» . spaceflightnow.com . Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 года . Проверено 31 марта 2017 г.

[129] Масунага, Саманта (30 августа 2016 г.). «SpaceX подписывает контракт с первым заказчиком на запуск многоразовой ракеты» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния. Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 года . Проверено 30 августа 2016 г.

[130] Генри, Калеб (30 августа 2016 г.). «SES становится первым заказчиком многоразовой ракеты для SpaceX» . Через спутник . Архивировано из оригинала 7 ноября 2016 года . Проверено 6 ноября 2016 г.

[nsf-20170623-131] Перейти обратно: ^а ^б Грэм, Уильям (23 июня 2017 г.). «Успех SpaceX Falcon 9 во втором полете с участием миссии BulgariaSat-1» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 года . Проверено 25 июня 2017 г.

[132] Кларк, Стивен (27 марта 2017 г.). «Испытания Hotfire завершены накануне знаменательного запуска Falcon 9 в четверг» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 30 марта 2017 года . Проверено 1 апреля 2017 г.

[133] «SpaceX вошла в историю, успешно запустив первую утилизированную ракету-носитель» . «Дейли телеграф» . Рейтер . 31 марта 2017 года. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 года . Проверено 1 апреля 2017 г.

[134] Бергер, Эрик (12 мая 2018 г.). «После «безумно трудной» разработки ракета SpaceX Block 5 отправилась в полет» . Арс Техника . Проверено 5 июня 2018 г.

[135] «История полетов ракет-носителей SpaceX» . www.rocketlaunch.live . Проверено 27 июня 2022 г.

[sn20190628-136] Генри, Калеб (28 июня 2019 г.). «SpaceX планирует коммерческий запуск Starship в 2021 году» . Космические новости . Архивировано из оригинала 28 августа 2019 года . Проверено 29 июня 2019 г.

[137] Томпсон, Эми (18 марта 2020 г.). «SpaceX вывела на орбиту 60 спутников Starlink, но не успела приземлиться» . Space.com . Архивировано из оригинала 30 марта 2021 года . Проверено 19 марта 2020 г.

[138] «SpaceX теряет центральное ядро Falcon Heavy в результате успешного запуска» . 25 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 года . Проверено 29 мая 2021 г.

[139] Зеемангал, Робин (4 мая 2018 г.). «SpaceX испытала новую ракету Falcon 9 Block 5 перед первым полетом (обновлено)» . Популярная механика . Проверено 10 мая 2024 г.

[140] «SpaceX готовит Falcon 9 «старого поколения» к будущей ракете быстрого повторного использования» . www.teslarati.com . 3 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2018 г. Проверено 6 апреля 2018 г.

[141] «SpaceX запускает историческую 10-ю миссию Falcon 9 по мере расширения созвездия Starlink» . НАСАКосмический полет . 9 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 16 мая 2021 года . Проверено 9 мая 2021 г.

[sn20150601-142] Леоне, Дэн (1 июня 2015 г.). «Бичкомбер обнаружил обломки ракеты SpaceX на Багамах» . Космические новости . Проверено 8 марта 2018 г.

[143] Кларк, Стивен (1 июня 2018 г.). «Новые фотографии иллюстрируют прогресс в попытках SpaceX восстановить обтекатель – Spaceflight Now» . spaceflightnow.com . Pole Star Publications Ltd. Архивировано из оригинала 16 июня 2018 года . Проверено 7 августа 2018 г.

[sn20210526-144] Перейти обратно: ^а ^б Фауст, Джефф (26 мая 2021 г.). «SpaceX устанавливает знак повторного использования обтекателя Falcon 9 с запуском Starlink» . Космические новости . Проверено 28 мая 2021 г.

[techcrunch20180220-145] Этерингтон, Даррелл (20 февраля 2018 г.). «SpaceX будет использовать сетевую лодку под названием «Мистер Стивен» для восстановления обтекателя следующей ракеты» . ТехКранч . Архивировано из оригинала 20 февраля 2018 года . Проверено 20 февраля 2018 г.

[nsf-20180225-146] Перейти обратно: ^а ^б Бэйлор, Майкл (25 февраля 2018 г.). «Г-н Стивен из SpaceX, ловец обтекателя FSV – NASASpaceFlight.com» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 25 февраля 2018 года . Проверено 26 февраля 2018 г.

[nsf-20180220-147] Грэм, Уильям (20 февраля 2018 г.). «SpaceX Falcon 9 готовится к запуску ПАЗ с демонстрацией Starlink и новым обтекателем – NASASpaceFlight.com» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 9 марта 2021 года . Проверено 21 февраля 2018 г.

[148] @elonmusk (22 февраля 2018 г.). «Промахнулся на несколько сотен метров, но обтекатель приземлился неповрежденным в воде. Надо суметь поймать его с помощью парашютов чуть большего размера, чтобы замедлить снижение» ( Твит ) – через Твиттер .

[149] Бартельс, Меган (25 июля 2018 г.). «SpaceX приземлила ракету в самых тяжелых на сегодняшний день условиях и попыталась поймать обтекатель» . Space.com . Покупка. Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 7 августа 2018 г.

[150] Уолл, Майк (13 июля 2018 г.). «SpaceX предоставила лодке «Мистер Стивен», ловящей носовой обтекатель, большую сеть» . Space.com . Покупка. Архивировано из оригинала 8 августа 2018 года . Проверено 7 августа 2018 г.

[151] Ральф, Эрик (19 октября 2018 г.). «Г-н Стивен из SpaceX подчеркивает неоднозначность захвата обтекателя Falcon и возврата в порт» . Тесларати.com . Архивировано из оригинала 30 октября 2018 года . Проверено 30 октября 2018 г.

[152] Уолл, Майк (15 апреля 2019 г.). «SpaceX обнаружила тяжелый носовой обтекатель Falcon и планирует повторно запустить его в этом году (фотографии)» . Space.com . Покупка. Архивировано из оригинала 9 февраля 2021 года . Проверено 16 апреля 2019 г.

[SL1-153] «Успешный запуск продолжает развертывание сети Starlink компании SpaceX» . 11 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 17 ноября 2020 года . Проверено 11 ноября 2019 г.

[154] Ральф, Эрик (25 июня 2019 г.). «SpaceX успешно поймала первый обтекатель Falcon Heavy в сети мистера Стивена/мисс Три» . Тесларати.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Проверено 25 июня 2019 г.

[ars20210409-155] Бергер, Эрик (9 апреля 2021 г.). «Ракетный отчет: SpaceX отказывается от ловящих обтекателей» . Арс Техника . Архивировано из оригинала 20 апреля 2021 года . Проверено 28 апреля 2021 г.

[156] «DOUG (оффшорное судно снабжения) зарегистрировано в США. Сведения о судне, текущая позиция и информация о рейсе — IMO 9529889, MMSI 368485000, позывной WDF2598» . www.marinetraffic.com . Проверено 25 августа 2021 г.

[ElonMuskMITInteview-157] Ананян, К. Скотт (24 октября 2014 г.). Интервью Илона Маска в Массачусетском технологическом институте . Событие происходит в 14:20 . Проверено 16 июля 2017 г. — через YouTube .

[158] Борогове, Рассел (31 июля 2015 г.). «Повторное использование – Как SpaceX планирует обеспечить возможность повторного использования *второй* ступени Falcon 9?» . СтекExchange. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 5 января 2016 г.

[sn20171121-159] Ханри, Калеб (21 ноября 2017 г.). «SpaceX стремится после знаменательного года продолжить запуски в 2018 году еще быстрее» . Космические новости . Проверено 15 января 2018 г. Шотвелл сказал, что SpaceX планирует попытаться восстановить вторую ступень существующего семейства Falcon не столько для их повторного использования, сколько для изучения возможности повторного использования при подготовке ко второй стадии BFR.

[nsf20180517-160] Бэйлор, Майкл (17 мая 2018 г.). «Благодаря Block 5 SpaceX увеличит частоту запусков и снизит цены» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 18 мая 2018 года . Проверено 22 мая 2018 г. Маск: «В предстоящих полетах [SpaceX] соберет данные об опыте входа верхней ступени в атмосферу. Раньше мы не прилагали особых усилий для сбора данных с верхней ступени после того, как она сгорит. Мы будем осуществлять мониторинг в на какой высоте и скорости разбивается ступень…» Собрать эти данные непросто. Маск объяснил, что «это сложно, потому что он приближается как метеор. Это что-то вроде плазменного шара. Вы можете вещать только по диагонали назад, поэтому мы будем искать возможность связи, вероятно [с] созвездием Иридиум, и попытаемся передать основные данные о температуре, состоянии сцены, скорости и высоте».

[musk20170929-161] Перейти обратно: ^а ^б Илон Маск (29 сентября 2017 г.). Становление мультипланетным видом (видео). 68-е ежегодное собрание Международного астронавтического конгресса в Аделаиде, Австралия: SpaceX . Проверено 8 марта 2018 г. - через YouTube. {{cite AV media}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )

[162] Гебхардт, Крис (26 июля 2017 г.). «TDRS-M отдается приоритет перед CRS-12 Dragon по мере изменения дат запуска» . НАСАКосмический полет . Архивировано из оригинала 18 августа 2017 года . Проверено 11 января 2020 г.

[163] @SpaceX (19 июля 2019 г.). «Космический корабль Dragon, поддерживающий эту миссию, ранее посещал @space_station в апреле 2015 и декабре 2017 года» ( Твит ) – через Twitter .

[164] @SpaceX (27 ноября 2019 г.). «Космический корабль Dragon, поддерживающий эту миссию, ранее летал для поддержки наших четвертой и одиннадцатой коммерческих миссий по снабжению» ( Твит ) – через Twitter .

[165] Грэм, Уильям (5 декабря 2019 г.). «CRS-19 Dragon завершает путешествие к МКС» . НАСАКосмический полет . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 11 января 2020 г.

[166] Ральф, Эрик (28 августа 2019 г.). «SpaceX не планирует повторно использовать космические корабли Crew Dragon для запусков астронавтов НАСА» . Тесларати . Архивировано из оригинала 11 января 2020 года . Проверено 11 января 2020 г.

[Teslarati02-167] Ральф, Эрик (9 июня 2020 г.). «SpaceX получает разрешение НАСА на запуск астронавтов на повторно использованных ракетах и космических кораблях» . Тесларати . Проверено 10 июня 2020 г.

[168] «Соглашение NASA SpaceX, изменение для повторного использования капсул» . beta.sam.gov . Архивировано из оригинала 17 июля 2020 года . Проверено 14 августа 2020 г.

[ft20160824-169] «SpaceX арендует здание в Порт-Канаверал и построит еще одно» . Флорида сегодня . 24 августа 2016. Архивировано из оригинала 7 января 2019 года . Проверено 24 августа 2016 г.

[:242-170] Инман, Дженнифер Энн; Хорват, Томас Дж.; Скотт, Кэри Фултон (24 августа 2021 г.). «Наблюдение за входом в атмосферу космического корабля SCIFLI (SSRO) ACO (SpaceX Starship)» . НАСА . Архивировано из оригинала 11 октября 2021 года . Проверено 12 октября 2021 г.

[20190928techcrunch-elon-171] Этерингтон, Даррелл (29 сентября 2019 г.). «Илон Маск говорит, что Starship должен выйти на орбиту в течение шести месяцев – и может даже полететь с экипажем в следующем году» . TechCrunch. Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.

[:72-172] Перейти обратно: ^а ^б Хауэлл, Элизабет (21 августа 2021 г.). «Каждый взрыв космического корабля SpaceX и то, что Илон Маск и его команда извлекли из них уроки (видео)» . Space.com . Архивировано из оригинала 3 сентября 2021 года . Проверено 11 октября 2021 г.

[173] «РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ЗВЕЗДНОГО КОРАБЛЯ» (PDF) . Март 2020 года . Проверено 22 ноября 2021 г.

[:2-174] Чабен, Джек Б. (2020). «Расширение возможностей человечества: государственно-частная основа исследования космоса» . Журнал стратегической безопасности . 13 (3). Попечительский совет Университета Южной Флориды: 90. doi : 10.5038/1944-0472.13.3.1811 . JSTOR 26936546 .

[175] Бергер, Эрик (8 июня 2021 г.). «У Relativity есть смелый план по борьбе с SpaceX, и инвесторы его покупают» . Арс Техника . Архивировано из оригинала 8 июня 2021 года . Проверено 14 октября 2021 г.

[176] Фауст, Джефф (14 ноября 2005 г.). «Большие планы на SpaceX» . Космический обзор. Архивировано из оригинала 24 ноября 2005 года . Проверено 16 сентября 2018 г.

[:19-177] Маркусич, Том (28 июля 2010 г.). "Серия презентаций SpaceX в июле 2010 года" (pdf). СпейсИкс . п. 4. Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Проверено 9 октября 2021 г.

[dn20121213-178] Коппингер, Роб (23 ноября 2012 г.). «Огромная марсианская колония под прицелом основателя SpaceX Илона Маска» . Space.com. Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 года . Проверено 23 сентября 2021 г.

[nsf20160927a-179] Бергин, Крис (27 сентября 2016 г.). «SpaceX раскрывает, что ITS изменит правила игры на Марсе благодаря плану колонизации» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 28 сентября 2016 года . Проверено 27 сентября 2016 г.

[nsf20161003-180] Беллускио, Алехандро Г. (3 октября 2016 г.). «ITS Propulsion – эволюция двигателя SpaceX Raptor» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 22 ноября 2018 года . Проверено 3 октября 2016 г.

[sfi20160927-181] Ричардсон, Дерек (27 сентября 2016 г.). «Илон Маск демонстрирует межпланетную транспортную систему» . Космический полет Инсайдер. Архивировано из оригинала 1 октября 2016 года . Проверено 3 октября 2016 г.

[182] Мошер, Дэйв (16 февраля 2019 г.). «Илон Маск говорит, что SpaceX разрабатывает «кровоточащий» ракетный корабль из тяжелого металла. Заставить его работать может быть в 100 раз сложнее, чем самую сложную миссию НАСА на Марс, говорит один эксперт» . Бизнес-инсайдер. Архивировано из оригинала 12 июля 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.

[183] Малик, Тарик (14 сентября 2018 г.). «SpaceX, очевидно, изменила конструкцию своей гигантской ракеты BFR. И она выглядит потрясающе!» . Space.com. Архивировано из оригинала 25 августа 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.

[nsf202101192-184] Бургхардт, Томас (19 января 2021 г.). «SpaceX приобретает бывшие нефтяные вышки, чтобы использовать их в качестве плавучих космодромов для звездолетов» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 20 января 2021 года . Проверено 20 января 2021 г.

[185] «Илон Маск из SpaceX переименовывает свою большую ракету в «Звездный корабль» » . phys.org. 20 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2021 г. Проверено 17 сентября 2021 г.

[20180917theverge-17871724-186] Груш, Лорен (17 сентября 2018 г.). «Илон Маск раскрывает обновленный дизайн будущей марсианской ракеты SpaceX» . Грань. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.

[187] Бергер, Эрик (8 января 2019 г.). «Вот почему Илон Маск постоянно пишет в Твиттере о звездолете из нержавеющей стали» . Арс Техника. Архивировано из оригинала 9 декабря 2019 года . Проверено 24 сентября 2021 г.

[:14-188] Малик, Тарик (22 марта 2019 г.). «Шестиугольные плитки SpaceX для теплозащитного экрана космического корабля прошли огненное испытание» . Space.com. Архивировано из оригинала 6 марта 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.

[189] Уолл, Майк (20 октября 2020 г.). «SpaceX запускает трехмоторный прототип Starship SN8 перед грандиозным испытательным полетом » Space.com. Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.

[20190930techcrunch-spacex-190] Этерингтон, Даррелл (30 сентября 2019 г.). «SpaceX подробно описывает Starship и Super Heavy на новом веб-сайте» . TechCrunch. Архивировано из оригинала 11 сентября 2021 года . Проверено 11 сентября 2021 г.

[spacenews20190827-191] Фауст, Джефф (27 августа 2019 г.). «Starhopper компании SpaceX завершил испытательный полет» . Космические новости . Проверено 28 августа 2019 г.

[:6-192] «SpaceX Starship — это новый вид ракеты во всех смыслах» . Экономист. 5 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 11 ноября 2019 года . Проверено 23 ноября 2019 г.

[193] Марли, Ронни (20 ноября 2019 г.). «SpaceX переходит на корабль MK3 после инцидента на объекте в Бока-Чика» . Новости CBS . Архивировано из оригинала 17 декабря 2019 года . Проверено 10 марта 2020 г.

[194] Торбет, Джорджина (27 апреля 2020 г.). «Корабль SpaceX успешно прошел испытания под давлением» . Цифровые тенденции. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 года . Проверено 23 сентября 2021 г.

[space-20200310-195] Уолл, Майк (10 марта 2020 г.). «Последний прототип космического корабля SpaceX прошел испытание под большим давлением в баке» . Space.com. Архивировано из оригинала 11 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г.

[196] Бартельс, Меган (3 апреля 2020 г.). «Прототип космического корабля Starship SN3 компании SpaceX развалился при испытании резервуара под давлением» . Space.com. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 года . Проверено 28 сентября 2021 г.

[sn20200529-197] Фауст, Джефф (29 мая 2020 г.). «Прототип космического корабля SpaceX уничтожен после статического огневого испытания» . Космические новости . Проверено 30 мая 2020 г.

[techcrunch-20200804-198] Этерингтон, Даррелл (5 августа 2020 г.). «SpaceX успешно подняла прототип своего звездолета на высоту около 500 футов» . TechCrunch. Архивировано из оригинала 19 мая 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.

[199] Уолл, Майк (9 сентября 2020 г.). «Посмотрите, как прототип космического корабля SN6 SpaceX взлетает во время испытательного полета (видео)» . Space.com. Архивировано из оригинала 29 августа 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.

[200] Малик, Тарик (23 июня 2020 г.). «Бум! SpaceX специально выдвинула огромный испытательный танк Starship SN7 во время испытания под давлением (видео)» . Space.com. Архивировано из оригинала 19 июля 2020 года . Проверено 21 сентября 2021 г.

[20201210cnn-tech-201] Уоттлс, Джеки (10 декабря 2020 г.). «Вчера взорвался прототип ракеты Space X на Марс. Вот что произошло во время полета» . CNN . Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 10 декабря 2020 г.

[202] Уолл, Майк (24 ноября 2020 г.). «Прототип космического корабля Starship SN8 запускает двигатели перед крупным испытательным полетом» . Space.com . Архивировано из оригинала 23 января 2021 года . Проверено 5 октября 2021 г.

[:10-203] Уолл, Майк (10 декабря 2020 г.). «Прототип космического корабля SN8 компании SpaceX взлетел во время эпического испытательного запуска и совершил взрывную посадку» . Научный американец. Архивировано из оригинала 23 января 2021 года . Проверено 3 марта 2021 г.

[204] Мак, Эрик (7 января 2021 г.). «SpaceX Starship SN9 летит высоко, взрывается при приземлении так же, как SN8» . CNET. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 года . Проверено 20 сентября 2021 г.

[:12-205] Шитц, Майкл (2 февраля 2021 г.). «Прототип космического корабля SpaceX снова взрывается при попытке приземления после успешного запуска» . CNBC. Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 года . Проверено 20 сентября 2021 г.

[:13-206] Чанг, Кеннет (3 марта 2021 г.). «Прототип ракеты SpaceX на Марс взорвался, но на этот раз он приземлился первым» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 5 июня 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.

[207] Бергин, Крис (29 марта 2021 г.). «Звездный корабль SN11 приземляется по частям, пока SpaceX уточняет дальнейший план» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 14 августа 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.

[208] Гриффин, Эндрю (1 апреля 2021 г.). «Илон Маск подтверждает, что корабль SpaceX Starship взорвался в «кратере » . Независимый . Архивировано из оригинала 1 апреля 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.

[209] Уолл, Майк (5 апреля 2021 г.). «SpaceX определила причину крушения прототипа Starship SN11» . Space.com. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.

[:8-210] Уолл, Майк (13 апреля 2021 г.). «Прототип космического корабля SN15 компании SpaceX выкатывается на стартовую площадку» . Space.com. Архивировано из оригинала 24 апреля 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.

[:18-211] Перейти обратно: ^а ^б Амос, Джонатан (5 мая 2021 г.). «Прототип космического корабля SpaceX совершил чистую посадку» . Новости Би-би-си. Архивировано из оригинала 6 мая 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.

[212] Горман, Стив (6 мая 2021 г.). «Корабль SpaceX Илона Маска завершил успешный запуск и приземление после нескольких громких неудач» . Рейтер . Архивировано из оригинала 6 мая 2021 года . Проверено 29 сентября 2021 г.

[:15-213] Тарик, Малик (20 июля 2021 г.). «Испытания SpaceX впервые запустили массивную сверхтяжелую ракету-носитель для Starship (видео)» . Space.com. Архивировано из оригинала 3 августа 2021 года . Проверено 11 сентября 2021 г.

[214] Бергин, Крис (3 июля 2021 г.). «Booster 3 открывает кампанию испытаний Super Heavy, поскольку орбитальные аппараты готовятся к сборке» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 11 июля 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.

[215] Малик, Тарик; Уолл, Майк (20 апреля 2023 г.). «Первый звездолет SpaceX отправляется в грандиозный испытательный полет и взрывается в результате «быстрой незапланированной разборки» » . Space.com . Проверено 15 ноября 2023 г.

[216] «Почему дебютный запуск SpaceX Starship нанес так много повреждений площадке?» . Space.com . 24 апреля 2023 г. . Проверено 15 ноября 2023 г.

[217] Кларк, Стивен (18 ноября 2023 г.). «Звездный корабль принес гром, когда впервые поднялся в космос» . Арс Техника . Проверено 15 декабря 2023 г.

[218] Кларк, Стивен (15 декабря 2023 г.). «Отчет о ракете: признаки жизни от Blue Origin; SpaceX готовит следующий звездолет» . Арс Техника . Проверено 15 декабря 2023 г.

[219] «– SpaceX – Запускает» . 21 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 21 ноября 2023 года . Проверено 15 января 2024 г.

[:0-220] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «ТРЕТЬЕ ПОЛЕТНОЕ ИСПЫТАНИЕ ЗВЕЗДНОГО КОРАБЛЯ» . СпейсИкс . Проверено 27 марта 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]