Суборбитальный космический полет

Видео суборбитального космического полета Black Brant IX ракеты-зонда

Суборбитальный полет человека в космос ( ФАИ , определенная космическая граница )
Имя	Год	Рейсы	Расположение
Меркурий-Редстоун 3 Меркурий-Редстоун 4	1961	2	Мыс Канаверал
Х-15 Рейс 90 Х-15, рейс 91	1963	2	Авиабаза Эдвардс
Soyuz 18a	1975	1	Космодром Байконур
Космический корабльОдин полет 15P Космический корабльОдин рейс 16P Космический корабльОдин рейс 17P	2004	3	Воздушно-космический порт Мохаве
Синий Происхождение NS-16 ^[1] Синий Происхождение NS-18 Синий Происхождение NS-19	2021	3	Кукурузное ранчо
Синий Происхождение NS-20 Синий Происхождение NS-21 Синий Происхождение NS-22	2022	3
Синий Происхождение NS-25	2024	1

Суборбитальный полет человека в космос ( космическая граница , определяемая Соединенными Штатами Америки ; за исключением указанных выше)
Имя	Год	Рейсы	Расположение
Х-15 Рейс 62	1962	1	Авиабаза Эдвардс
Х-15 Рейс 77 Х-15, рейс 87	1963	2
Х-15, рейс 138 Х-15, рейс 143 Х-15 Рейс 150 Х-15, рейс 153	1965	4
Х-15, рейс 174	1966	1
Х-15, рейс 190 Х-15, рейс 191	1967	2
Х-15, рейс 197	1968	1
Soyuz MS-10	2018	1	Космодром Байконур
ВСС Юнити ВП-03	2018	1	Воздушно-космический порт Мохаве
ВСС Юнити ВФ-01	2019	1	Воздушно-космический порт Мохаве
ВСС Юнити Unity21 ВСС Юнити Unity22	2021	2	Космодром Америка
ВСС Юнити Unity25 Галактика 01 Галактика 02 Галактика 03 Галактика 04 Галактика 05	2023	6	Космодром Америка
Галактика 06 Галактика 07	2024	2	Космодром Америка

Суборбитальный космический полет — космический полет , при котором космический корабль достигает космического пространства , но его траектория пересекает поверхность гравитирующего тела , с которого он был запущен. Следовательно, он не совершит ни одного орбитального оборота, не станет искусственным спутником и не достигнет космической скорости .

Например, траектория объекта, запущенного с Земли , который достигает линии Кармана (около 83 км [52 миль] – 100 км [62 миль]). ^[2] над уровнем моря ), а затем падает обратно на Землю, считается суборбитальным космическим полетом. Некоторые суборбитальные полеты были предприняты для испытания космических кораблей и ракет-носителей, позже предназначенных для орбитальных космических полетов . Другие аппараты специально предназначены только для суборбитальных полетов; примеры включают пилотируемые транспортные средства, такие как X-15 и SpaceShipTwo , и беспилотные, такие как межконтинентальные баллистические ракеты и зондирующие ракеты .

Полеты, которые достигают достаточной скорости для выхода на низкую околоземную орбиту , а затем сходят с орбиты до завершения своей первой полной орбиты, не считаются суборбитальными. Примеры этого включают полеты системы дробной орбитальной бомбардировки .

Полет, не достигающий космоса, до сих пор иногда называют суборбитальным, но официально не может быть отнесен к «суборбитальному космическому полету». Обычно используется ракета, но некоторые экспериментальные суборбитальные космические полеты были осуществлены и с использованием космических пушек . ^[3]

Требование к высоте

По определению, суборбитальный космический полет достигает высоты более 100 км (62 мили) над уровнем моря . Эта высота, известная как линия Кармана, была выбрана Международной авиационной федерацией , потому что это примерно точка, в которой транспортное средство, летящее достаточно быстро, чтобы поддерживать себя за счет аэродинамической подъемной силы земной атмосферы , будет лететь со скоростью, превышающей орбитальную скорость . ^[4] Военные США и НАСА награждают крыльями астронавтов тех, кто пролетает на высоте более 50 миль (80 км). ^[5] хотя Госдепартамент США не показывает четкой границы между полетом в атмосфере и полетом в космос . ^[6]

Орбита

Во время свободного падения траектория является частью эллиптической орбиты , заданной уравнением орбиты . Расстояние перигея меньше радиуса Земли R , включая атмосферу, следовательно, эллипс пересекает Землю, и, следовательно, космический корабль не сможет завершить оборот по орбите. Большая ось вертикальная, большая полуось а больше R /2. Удельная орбитальная энергия $\epsilon$ дается:

$\varepsilon =-{\mu \over {2a}}>-{\mu \over {R}}\,\!$

где $\mu \,\!$ — стандартный гравитационный параметр .

Почти всегда a < R , что соответствует более низкому значению. $\epsilon$ чем минимум для полной орбиты, что $-{\mu \over {2R}}\,\!$

Таким образом, чистая дополнительная удельная энергия, необходимая по сравнению с простым поднятием космического корабля в космос, составляет от 0 до $\mu \over {2R}\,\!$ .

Скорость, дальность и высота

Чтобы минимизировать требуемую дельту-v ( астродинамическую меру, которая сильно определяет необходимое количество топлива ), высотная часть полета выполняется с выключенными ракетами (технически это называется свободным падением даже для восходящей части траектории). . (Сравните с эффектом Оберта .) Максимальная скорость в полете достигается на наименьшей высоте этой траектории свободного падения, как в начале, так и в конце ее. ^{[ нужна ссылка ]}

Если цель состоит в том, чтобы просто «достичь космоса», например, в борьбе за премию Ansari X Prize , горизонтальное движение не требуется. В этом случае наименьшая необходимая дельта-v для достижения высоты 100 км составляет около 1,4 км/с . Двигаясь медленнее и с меньшим свободным падением, потребуется больше дельта-v. ^{[ нужна ссылка ]}

Сравните это с орбитальными космическими полетами: низкая околоземная орбита (НОО) с высотой около 300 км требует скорости около 7,7 км/с, а дельта-v около 9,2 км/с. (Если бы не было сопротивления атмосферы, теоретическая минимальная дельта-v составила бы 8,1 км/с, чтобы вывести корабль на орбиту высотой 300 километров, начиная с такой стационарной точки, как Южный полюс. Теоретический минимум может достигать 0,46 км/с. меньше, если запускать на восток от экватора.) ^{[ нужна ссылка ]}

Для суборбитальных космических полетов на горизонтальное расстояние максимальная скорость и требуемая дельта-v находятся между значениями вертикального полета и полета на низкой околоземной орбите. Максимальная скорость на нижних концах траектории теперь состоит из горизонтальной и вертикальной составляющих. Чем больше пройденное горизонтальное расстояние , тем выше будет горизонтальная скорость. (Вертикальная скорость будет увеличиваться с расстоянием на коротких расстояниях, но будет уменьшаться с расстоянием на больших расстояниях.) Для ракеты Фау-2 , только что достигшей космоса, но с дальностью полета около 330 км, максимальная скорость составила 1,6 км/с. Scaled Composites SpaceShipTwo будет иметь аналогичную орбиту свободного падения, но заявленная максимальная скорость составит 1,1 км/с (возможно, из-за выключения двигателя на большей высоте). Разрабатываемый ^{[ нужна ссылка ]}^{[ нужно обновить ]}

Для больших дальностей из-за эллиптической орбиты максимальная высота может быть намного больше, чем для НОО. При межконтинентальном полете длиной 10 000 километров, таком как полет межконтинентальной баллистической ракеты или возможный будущий коммерческий космический полет , максимальная скорость составляет около 7 км/с, а максимальная высота может составлять более 1300 км.Любой космический полет , возвращающийся на поверхность, в том числе суборбитальный, будет проходить вход в атмосферу . Скорость в начале входа в атмосферу — это, по сути, максимальная скорость полета. Соответственно будет меняться и вызываемый аэродинамический нагрев : он гораздо меньше для полета с максимальной скоростью всего 1 км/с, чем для полета с максимальной скоростью 7 или 8 км/с. ^{[ нужна ссылка ]}

Минимальную дельту-v и соответствующую максимальную высоту для данного диапазона можно рассчитать d , предполагая сферическую Землю с окружностью 40 000 км и пренебрегая вращением Земли и атмосферой. Пусть θ будет половиной угла, под которым снаряд должен облететь Землю, то есть в градусах это будет 45°× d / 10 000 км . Траектория с минимальной дельтой-v соответствует эллипсу, один фокус которого находится в центре Земли, а другой — в точке на полпути между точкой запуска и точкой назначения (где-то внутри Земли). (Это орбита, которая минимизирует большую полуось, которая равна сумме расстояний от точки на орбите до двух фокусов. Минимизация большой полуоси минимизирует удельную орбитальную энергию и, следовательно, дельта-v , что является скоростью запуска.) Геометрические аргументы приводят тогда к следующему (где R — радиус Земли, около 6370 км):

${\text{major axis}}=(1+\sin \theta )R$

${\text{minor axis}}=R{\sqrt {2\left(\sin \theta +\sin ^{2}\theta \right)}}={\sqrt {R\sin(\theta ){\text{semi-major axis}}}}$

${\text{distance of apogee from centre of Earth}}={\frac {R}{2}}(1+\sin \theta +\cos \theta )$

${\text{altitude of apogee above surface}}=\left({\frac {\sin \theta }{2}}-\sin ^{2}{\frac {\theta }{2}}\right)R=\left({\frac {1}{\sqrt {2}}}\sin \left(\theta +{\frac {\pi }{4}}\right)-{\frac {1}{2}}\right)R$

Высота апогея максимальна (около 1320 км) для траектории, проходящей четверть пути вокруг Земли ( 10 000 км ). Более длинные диапазоны будут иметь более низкие апогеи в решении с минимальной дельта-v.

${\text{specific kinetic energy at launch}}={\frac {\mu }{R}}-{\frac {\mu }{\text{major axis}}}={\frac {\mu }{R}}{\frac {\sin \theta }{1+\sin \theta }}$

$\Delta v={\text{speed at launch}}={\sqrt {2{\frac {\mu }{R}}{\frac {\sin \theta }{1+\sin \theta }}}}={\sqrt {2gR{\frac {\sin \theta }{1+\sin \theta }}}}$

(где g — ускорение свободного падения на поверхности Земли). Δ v увеличивается с увеличением дальности и стабилизируется на уровне 7,9 км/с по мере приближения дальности к 20 000 км (половина вокруг света). Траектория с минимальной дельтой v для прохождения половины вокруг света соответствует круговой орбите чуть выше поверхности (конечно, в действительности она должна находиться над атмосферой). Время полета смотрите ниже.

Межконтинентальная баллистическая ракета определяется как ракета, которая может поразить цель на расстоянии не менее 5500 км, и согласно приведенной выше формуле для этого требуется начальная скорость 6,1 км/с. Увеличение скорости до 7,9 км/с для достижения любой точки Земли требует ракеты значительно большего размера, поскольку количество необходимого топлива увеличивается экспоненциально с увеличением дельта-v (см. Уравнение ракеты ).

Начальное направление траектории с минимальной дельтой-v указывает на середину между прямым вверх и прямым направлением к точке назначения (которая находится ниже горизонта). Опять же, это тот случай, если игнорировать вращение Земли. Это не совсем верно для вращающейся планеты, если только запуск не происходит с полюса. ^[7]

Продолжительность полета

При вертикальном полете на не слишком большой высоте время свободного падения как для восходящей, так и для нисходящей части равно максимальной скорости, деленной на ускорение свободного падения , то есть при максимальной скорости 1 км/с вместе 3 минуты. и 20 секунд. Продолжительность фаз полета до и после свободного падения может варьироваться. ^{[ нужна ссылка ]}

Для межконтинентального полета фаза разгона занимает от 3 до 5 минут, фаза свободного падения (фаза среднего курса) — около 25 минут. Для межконтинентальной баллистической ракеты фаза входа в атмосферу занимает около 2 минут; это будет дольше для любой мягкой посадки, например, для возможного будущего коммерческого рейса. ^{[ нужна ссылка ]} Четвертый испытательный полет космического корабля SpaceX «Starship» выполнил такой полет со стартом из Техаса и имитацией мягкого приземления в Индийском океане через 66 минут после старта.

Суборбитальные полеты могут длиться от нескольких секунд до нескольких дней. «Пионер-1» был НАСА первым космическим зондом , предназначенным для достижения Луны . Частичный отказ заставил его вместо этого следовать по суборбитальной траектории и снова войти в атмосферу Земли через 43 часа после запуска. ^[8]

Чтобы рассчитать время полета по траектории с минимальной дельтой v, согласно третьему закону Кеплера , период всей орбиты (если она не проходит через Землю) будет равен:

${\text{period}}=\left({\frac {\text{semi-major axis}}{R}}\right)^{\frac {3}{2}}\times {\text{period of low Earth orbit}}=\left({\frac {1+\sin \theta }{2}}\right)^{\frac {3}{2}}2\pi {\sqrt {\frac {R}{g}}}$

Используя второй закон Кеплера , умножаем это на часть площади эллипса, проходимую линией от центра Земли до снаряда:

${\text{area fraction}}={\frac {1}{\pi }}\arcsin {\sqrt {\frac {2\sin \theta }{1+\sin \theta }}}+{\frac {2\cos \theta \sin \theta }{\pi {\text{(major axis)(minor axis)}}}}$

${\begin{aligned}{\text{time of flight}}&=\left(\left({\frac {1+\sin \theta }{2}}\right)^{\frac {3}{2}}\arcsin {\sqrt {\frac {2\sin \theta }{1+\sin \theta }}}+{\frac {1}{2}}\cos \theta {\sqrt {\sin \theta }}\right)2{\sqrt {\frac {R}{g}}}\\&=\left(\left({\frac {1+\sin \theta }{2}}\right)^{\frac {3}{2}}\arccos {\frac {\cos \theta }{1+\sin \theta }}+{\frac {1}{2}}\cos \theta {\sqrt {\sin \theta }}\right)2{\sqrt {\frac {R}{g}}}\\\end{aligned}}$

Это дает около 32 минут на обход четверти пути вокруг Земли и 42 минуты на обход половины пути. На малых расстояниях это асимптотично выражение ${\sqrt {2d/g}}$ .

Из формы, включающей арккосинус, производная времени полета по d (или θ) стремится к нулю, когда d приближается к 20 000 км (половина вокруг света). Производная Δ v здесь также стремится к нулю. Так, если d = 19 000 км , длина траектории с минимальным delta-v составит около 19 500 км , но это займет всего на несколько секунд меньше времени, чем траектория для d = 20 000 км (для которой траектория Пробег 20 000 км ).

Профили полетов

Профиль первого американского суборбитального полета с экипажем, 1961 год. Ракета-носитель поднимает космический корабль на первые 2:22 минуты. Пунктирная линия: невесомость.

Хотя существует очень много возможных профилей суборбитальных полетов, ожидается, что некоторые из них будут более распространены, чем другие.

X-15 (1958–1968) был запущен на высоту 13,7 км кораблем B-52 базовым , поднялся примерно на 100 км, а затем спланировал на землю.

Баллистические ракеты

Первыми суборбитальными аппаратами, достигшими космоса, были баллистические ракеты . Первой баллистической ракетой, достигшей космоса, была немецкая Фау-2 , работа учёных из Пенемюнде , 3 октября 1942 года, которая достигла высоты 53 мили (85 км). ^[9] Затем, в конце 1940-х годов, США и СССР одновременно разработали ракеты, каждая из которых была основана на ракете Фау-2, а затем на межконтинентальных баллистических ракетах (МБР) гораздо большей дальности. В настоящее время многие страны обладают межконтинентальными баллистическими ракетами, и даже больше стран имеют баллистические ракеты средней дальности меньшей дальности (БРМД). ^{[ нужна ссылка ]}

Туристические полеты

Субборбитальные туристические полеты первоначально будут сосредоточены на достижении высоты, необходимой для выхода в космос. Траектория полета будет либо вертикальной, либо очень крутой, при этом космический корабль вернется на место взлета.

Космический корабль выключит свои двигатели задолго до достижения максимальной высоты, а затем достигнет самой высокой точки. В течение нескольких минут, с момента выключения двигателей до момента, когда атмосфера начинает замедлять ускорение вниз, пассажиры будут испытывать невесомость .

Мегарок планировался для суборбитального космического полета Британским межпланетным обществом в 1940-х годах. ^[10]^[11]

Осенью 1945 года группой М. Тихонравова К. и Н. Г. Чернышевой в НИИ-4 реактивной артиллерии Академии наук по собственной инициативе был разработан проект первой стратосферной ракеты ВР-190 для вертикального полета двух пилотов на высоту 200 км на базе трофейной немецкой баллистической ракеты Фау-2 . ^[12]

В 2004 году над автомобилями этого класса работал ряд компаний, участвовавших в конкурсе Ansari X Prize. что Scaled Composites SpaceShipOne официально объявил, Рик Сирфосс выиграл соревнование 4 октября 2004 года после выполнения двух полетов за двухнедельный период.

В 2005 году сэр Ричард Брэнсон из Virgin Group объявил о создании Virgin Galactic и о своих планах по созданию 9-местного корабля SpaceShipTwo под названием VSS Enterprise . С тех пор он был оснащен восемью сиденьями (один пилот, один второй пилот и шесть пассажиров) и принимал участие в испытаниях на переноску, а также с первым базовым кораблем WhiteKnightTwo или VMS Eve . Он также выполнил одиночное планирование с подвижными хвостовыми секциями как в фиксированной, так и в «оперенной» конфигурации. Гибридный ракетный двигатель неоднократно запускался на наземных испытательных стендах, а второй раз был запущен в полете с двигателем 5 сентября 2013 года. ^[13] Были заказаны еще четыре корабля SpaceShipTwo, которые будут работать с нового космодрома Америка . Коммерческие рейсы с пассажирами ожидались в 2014 году, но были отменены из-за катастрофы во время рейса SS2 PF04 . Брэнсон заявил: «[мы] собираемся извлечь уроки из того, что пошло не так, выяснить, как мы можем улучшить безопасность и производительность, а затем вместе двигаться вперед». ^[14]

Научные эксперименты

Сегодня суборбитальные аппараты главным образом используются в качестве для научного ракет зондирования . Научные суборбитальные полеты начались в 1920-х годах, когда Роберт Х. Годдард запустил первые ракеты на жидком топливе , однако они не достигли космической высоты. В конце 1940-х годов трофейные немецкие баллистические ракеты Фау-2 были переоборудованы в ракеты-зонды Фау-2, что помогло заложить основу для современных ракет-зондов. ^[15] Сегодня на рынке представлены десятки ракет с различным звучанием от самых разных поставщиков в разных странах. Обычно исследователи желают проводить эксперименты в условиях микрогравитации или над атмосферой.

Суборбитальный транспорт

Исследования, подобные тем, которые были проведены для проекта X-20 Dyna-Soar, показывают, что полубаллистический суборбитальный полет может долететь из Европы в Северную Америку менее чем за час.

Однако размер ракеты по отношению к необходимой для этого полезной нагрузке аналогичен межконтинентальной баллистической ракете. У межконтинентальных баллистических ракет дельта v несколько меньше орбитальной; и поэтому будет несколько дешевле, чем затраты на выход на орбиту, но разница невелика. ^[16]

Из-за высокой стоимости космических полетов суборбитальные полеты, вероятно, первоначально будут ограничены доставкой дорогостоящих и очень срочных грузов, таких как курьерские рейсы, военные операции быстрого реагирования или космический туризм . ^{[ мнение ]}

SpaceLiner за — это концепция гиперзвукового суборбитального космического самолета , который может перевезти 50 пассажиров из Австралии в Европу 90 минут или 100 пассажиров из Европы в Калифорнию за 60 минут. ^[17] Основная задача заключается в повышении надежности различных компонентов, особенно двигателей, чтобы сделать возможным их ежедневное использование в пассажирских перевозках.

SpaceX потенциально рассматривает возможность использования своего Starship в качестве суборбитальной транспортной системы. ^[18]

Известные беспилотные суборбитальные космические полеты

Первый суборбитальный космический полет состоялся 20 июня 1944 года, когда испытательная ракета Фау-2 MW 18014 стартовала из Пенемюнде в Германии и достигла высоты 176 километров. ^[19]
Бампер 5 — двухступенчатая ракета, запущенная с полигона Уайт-Сэндс . 24 февраля 1949 года верхняя ступень достигла высоты 248 миль (399 км) и скорости 7553 футов в секунду (2302 м/с; 6,8 Маха). ^[20]
Альберт II , самец макаки-резуса , стал первым млекопитающим в космосе 14 июня 1949 года во время суборбитального полета с базы ВВС Холломан в Нью-Мексико на высоту 83 мили (134 км) на борту американской зондирующей ракеты Фау-2. .
СССР — «Энергия» , 15 мая 1987 года, полезная нагрузка «Полюса» , не дошедшая до орбиты.
SpaceX IFT-3 , 14 марта 2024 г., первое успешное космического корабля летное испытание , самый массивный объект, запущенный на суборбитальную траекторию на сегодняшний день.

Пилотируемые суборбитальные космические полеты

Высота более 100 км (62,14 миль).

	Дата (GMT)	Миссия	Экипаж	Страна	Примечания
1	1961-05-05	Меркурий-Редстоун 3	Алан Шепард	Соединенные Штаты	Первый суборбитальный космический полет с экипажем, первый американец в космосе
2	1961-07-21	Меркурий-Редстоун 4	Вирджил Гриссом	Соединенные Штаты	Второй суборбитальный космический полет с экипажем, второй американец в космосе
3	1963-07-19	Х-15 Рейс 90	Джозеф А. Уокер	Соединенные Штаты	Первый крылатый корабль в космосе
4	1963-08-22	Х-15, рейс 91	Джозеф А. Уокер	Соединенные Штаты	Первый человек и космический корабль совершили два полета в космос
5	1975-04-05	Soyuz 18a	Vasili Lazarev Oleg Makarov	Советский Союз	Неудачный запуск на орбиту. Прервано из-за неисправности при разделении ступеней.
6	2004-06-21	Космический корабльОдин полет 15P	Майк Мелвилл	Соединенные Штаты	Первый коммерческий космический полет
7	2004-09-29	Космический корабльОдин полет 16P	Майк Мелвилл	Соединенные Штаты	Первый из двух полетов, выигравших Ansari X-Prize
8	2004-10-04	Космический корабльОдин полет 17P	Брайан Бинни	Соединенные Штаты	Второй полет X-Prize, получение награды
9	2021-07-20	Синий Происхождение NS-16	Джефф Безос Марк Безос Уолли Фанк Оливер Дэмен	Соединенные Штаты	Первый полет Blue Origin с экипажем
10	2021-10-13	Синий Происхождение NS-18	Одри Пауэрс Крис Бошуизен Глен де Врис Уильям Шетнер	Соединенные Штаты	Второй рейс Blue Origin с экипажем
11	2021-12-11	Синий Происхождение NS-19	Лора Шепард Черчли Майкл Страхан Дилан Тейлор Эван Дик Лейн Бесс Кэмерон Бесс	Соединенные Штаты	Третий рейс Blue Origin с экипажем
12	2022-03-31	Синий Происхождение NS-20	Марти Аллен Шэрон Хэгл Марк Хэгл Джим Китчен Джордж Нилд Гэри Лэй	Соединенные Штаты	Четвертый рейс Blue Origin с экипажем
13	2022-06-04	Синий Происхождение NS-21	Эван Дик Katya Echazarreta Хэмиш Хардинг Виктор Корреа Эспанья Джейсон Робинсон Виктор Весково	Соединенные Штаты	Пятый рейс Blue Origin с экипажем
14	2022-08-04	Синий Происхождение NS-22	Коби Коттон Марио Феррейра Ванесса О'Брайен Клинт Келли III Сара Сабри Стив Янг	Соединенные Штаты	Шестой рейс Blue Origin с экипажем
15	2024-05-19	Синий Происхождение NS-25	Мейсон Энджел Сильвен Хирон Эд Дуайт Кеннет Хесс Кэрол Шаллер Гопичанд Тхакура	Соединенные Штаты	Седьмой рейс Blue Origin с экипажем

Будущее пилотируемых суборбитальных космических полетов

Частные компании, такие как Virgin Galactic , Armadillo Aerospace (переизобретенная как Exos Aerospace), Airbus , ^[21] Blue Origin и Masten Space Systems проявляют интерес к суборбитальным космическим полетам, отчасти благодаря таким проектам, как Ansari X Prize. НАСА и другие компании экспериментируют с ГПВРД самолетами на базе гиперзвуковыми , которые вполне могут использоваться с профилями полета, которые можно квалифицировать как суборбитальный космический полет. Некоммерческие организации, такие как ARCASPACE и Copenhagen Suborbitals, также пытаются запускать ракеты .

См. также

Ссылки

^ Фауст, Джефф (20 июля 2021 г.). «Blue Origin запускает Безоса в первый пилотируемый полет New Shepard» . Космические новости . Проверено 20 июля 2021 г.
^ https://scholar.smu.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1126&context=jalc
^ «Мартлет» . Архивировано из оригинала 26 сентября 2010 г.
^ «Граница высоты 100 км для космонавтики» . Международная авиационная федерация . Архивировано из оригинала 9 августа 2011 г. Проверено 14 сентября 2017 г.
^ Уилан, Мэри (5 июня 2013 г.). «Пионеры космоса X-15 теперь удостоены звания космонавтов» . НАСА.gov . Архивировано из оригинала 11 июня 2017 года . Проверено 4 мая 2018 г.
^ «85. Заявление США, определение и делимитация космического пространства, а также характер и использование геостационарной орбиты, Юридический подкомитет Комитета Организации Объединенных Наций по использованию космического пространства в мирных целях на его 40-й сессии в Вене в апреле» . государство.gov . Проверено 4 мая 2018 г.
^ Бланко, Филип (сентябрь 2020 г.). «Моделирование траекторий межконтинентальных баллистических ракет вокруг вращающегося земного шара с помощью системного инструментария». Учитель физики . 58 (7): 494–496. Бибкод : 2020PhTea..58..494B . дои : 10.1119/10.0002070 . S2CID 225017449 .
^ «Пионер-1 — Идентификатор NSSDC: 1958-007A» . НАСА NSSDC.
^ Немецкая ракета Фау-2, Кеннеди, Грегори П.
^ Холлингем, Ричард. «Как нацистская ракета могла отправить британца в космос» . bbc.com . Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 года . Проверено 4 мая 2018 г.
^ «Мегарок» . www.bis-space.com . Архивировано из оригинала 30 октября 2016 года . Проверено 4 мая 2018 г.
^ Anatoli I. Kiselev; Alexander A. Medvedev; Valery A. Menshikov (December 2012). Astronautics: Summary and Prospects . Translated by V. Sherbakov; N. Novichkov; A. Nechaev. Springer Science & Business Media. pp. 1–2. ISBN 9783709106488 .
^ «Масштабированные композиты: проекты — протоколы испытаний SpaceShipTwo» . Архивировано из оригинала 16 августа 2013 г. Проверено 14 августа 2013 г.
^ «Брэнсон о крушении Virgin Galactic: «Космос труден, но оно того стоит»» . CNET. Проверено 1 августа 2015 г.
^ "Ч2" . History.nasa.gov . Архивировано из оригинала 29 ноября 2015 г. Проверено 28 ноября 2015 г.
^ «The Space Review: Суборбитальный транспорт из пункта в пункт: на бумаге звучит хорошо, но…» www.thespacereview.com . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 4 мая 2018 г.
^ Сиппель, М. (2010). «Перспективные альтернативы дорожной карте для SpaceLiner» (PDF) . Акта Астронавтика . 66 (11–12): 1652–1658. Бибкод : 2010AcAau..66.1652S . дои : 10.1016/j.actaastro.2010.01.020 .
^ Ральф, Эрик (30 мая 2019 г.). «Генеральный директор SpaceX Илон Маск хочет использовать звездолеты в качестве транспортных средств Земля-Земля» . Тесларати . Проверено 31 мая 2019 г.
^ Вальтер Дорнбергер, Мовиг, Берлин, 1984. ISBN 3-8118-4341-9 .
^ «Бамперный проект» . Ракетный полигон Уайт-Сэндс. Архивировано из оригинала 10 января 2008 г.
^ Амос, Джонатан (3 июня 2014 г.). «Airbus сбросил модель «космического самолета» » . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 4 мая 2018 года . Проверено 4 мая 2018 г.

[sn20210720-1] Фауст, Джефф (20 июля 2021 г.). «Blue Origin запускает Безоса в первый пилотируемый полет New Shepard» . Космические новости . Проверено 20 июля 2021 г.

[2] ttps://scholar.smu.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1126&context=jalc

[3] «Мартлет» . Архивировано из оригинала 26 сентября 2010 г.

[4] «Граница высоты 100 км для космонавтики» . Международная авиационная федерация . Архивировано из оригинала 9 августа 2011 г. Проверено 14 сентября 2017 г.

[5] Уилан, Мэри (5 июня 2013 г.). «Пионеры космоса X-15 теперь удостоены звания космонавтов» . НАСА.gov . Архивировано из оригинала 11 июня 2017 года . Проверено 4 мая 2018 г.

[6] «85. Заявление США, определение и делимитация космического пространства, а также характер и использование геостационарной орбиты, Юридический подкомитет Комитета Организации Объединенных Наций по использованию космического пространства в мирных целях на его 40-й сессии в Вене в апреле» . государство.gov . Проверено 4 мая 2018 г.

[tpticbm-7] Бланко, Филип (сентябрь 2020 г.). «Моделирование траекторий межконтинентальных баллистических ракет вокруг вращающегося земного шара с помощью системного инструментария». Учитель физики . 58 (7): 494–496. Бибкод : 2020PhTea..58..494B . дои : 10.1119/10.0002070 . S2CID 225017449 .

[8] «Пионер-1 — Идентификатор NSSDC: 1958-007A» . НАСА NSSDC.

[9] Немецкая ракета Фау-2, Кеннеди, Грегори П.

[10] Холлингем, Ричард. «Как нацистская ракета могла отправить британца в космос» . bbc.com . Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 года . Проверено 4 мая 2018 г.

[11] «Мегарок» . www.bis-space.com . Архивировано из оригинала 30 октября 2016 года . Проверено 4 мая 2018 г.

[12] Anatoli I. Kiselev; Alexander A. Medvedev; Valery A. Menshikov (December 2012). Astronautics: Summary and Prospects . Translated by V. Sherbakov; N. Novichkov; A. Nechaev. Springer Science & Business Media. pp. 1–2. ISBN 9783709106488 .

[13] «Масштабированные композиты: проекты — протоколы испытаний SpaceShipTwo» . Архивировано из оригинала 16 августа 2013 г. Проверено 14 августа 2013 г.

[14] «Брэнсон о крушении Virgin Galactic: «Космос труден, но оно того стоит»» . CNET. Проверено 1 августа 2015 г.

[15] "Ч2" . History.nasa.gov . Архивировано из оригинала 29 ноября 2015 г. Проверено 28 ноября 2015 г.

[16] «The Space Review: Суборбитальный транспорт из пункта в пункт: на бумаге звучит хорошо, но…» www.thespacereview.com . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 4 мая 2018 г.

[17] Сиппель, М. (2010). «Перспективные альтернативы дорожной карте для SpaceLiner» (PDF) . Акта Астронавтика . 66 (11–12): 1652–1658. Бибкод : 2010AcAau..66.1652S . дои : 10.1016/j.actaastro.2010.01.020 .

[trati20190530-18] Ральф, Эрик (30 мая 2019 г.). «Генеральный директор SpaceX Илон Маск хочет использовать звездолеты в качестве транспортных средств Земля-Земля» . Тесларати . Проверено 31 мая 2019 г.

[19] Вальтер Дорнбергер, Мовиг, Берлин, 1984. ISBN 3-8118-4341-9 .

[20] «Бамперный проект» . Ракетный полигон Уайт-Сэндс. Архивировано из оригинала 10 января 2008 г.

[21] Амос, Джонатан (3 июня 2014 г.). «Airbus сбросил модель «космического самолета» » . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 4 мая 2018 года . Проверено 4 мая 2018 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]