Магистральные дороги в Ирландии

Знак AA возле Аннагассана , обозначающий Link Road L6.

Ирландия имеет разветвленную сеть дорог общего пользования, которые соединяют все части страны друг с другом. Дороги в Ирландии в настоящее время подразделяются на автомагистрали , национальные основные маршруты , национальные второстепенные маршруты , региональные дороги и местные дороги . Внедрение этой системы классификации началось в 1977 году.

До этого в Ирландии существовала другая система классификации и нумерации дорог. Дороги делились на три категории: T ( магистральные дороги ), L (связующие дороги) и неклассифицированные дороги. Они во многом соответствуют современным дорогам N и R в Ирландии.

Истоки этой системы лежат в законодательстве, существовавшем до обретения независимости: в предварительном разделе Постановления SI № 55/1926 «Правила дорожных знаков и сигналов светофора» 1926 года говорится, что Закон о Министерстве транспорта 1919 года дал министру местного самоуправления и здравоохранения право присваивать дороге «маршрутную букву и номер», а раздел 6.4 части I Положений определяет расположение «маршрутной буквы и номера дороги» на указателе направления. знаки. В нормативном акте упоминается «классификация дорог как магистральных или связующих дорог».

В начале 1926 года министр издал приказ о главной дороге , который вступил в законную силу 1 апреля 1926 года. Содержание этого предложенного приказа было заранее сообщено местным властям. Этот первоначальный Приказ о главных дорогах установил первоначальные сети дорог T и L в каждом округе в 1926 году и потребовал от советов графств поддерживать эти основные дороги.

В ответе на вопрос в парламенте, данном в 1964 году, описывался процесс принятия Постановления о главных дорогах.

«Впоследствии, в период 1925–26 годов, в соответствии с Законом о местном самоуправлении 1925 года была произведена дальнейшая классификация дорог на главные, уездные и городские дороги с целью распределения установленной законом ответственности за строительство и содержание, а также для определения взимание платы за расходы на дороги для целей годовых смет. Классификация Закона 1925 года, как и классификация Закона 1919 года, также была составлена ​​после консультаций с местными властями и дорогами, которые были составлены. объявленными главными дорогами, были магистральные и подъездные дороги согласно классификации Закона 1919 года, а также некоторые дополнительные дороги, решение о которых было принято после консультации, о которой я упомянул».

Несмотря на то, что юридические полномочия на установку указателей направления были переданы местным советам, Автомобильная ассоциация Ирландии в 1938 году начала обширную схему дорожных указателей, которая включала комплексную разметку маршрутов из Белфаста, Корка и Дублина.

Доказательства того, что система классификации и нумерации магистральной и соединительной дорог была хорошо разработана к 1950-м годам, можно найти в Постановлении SI № 284/1956 - Правила дорожных знаков, 1956 год , который содержит примеры нескольких указателей направления. В первом и втором примерах Т8 показан как маршрут в Уэксфорд и Росслэр. Кроме того, Esso на дорожных картах Ирландии 1950-х годов показана сеть магистральных и соединительных дорог. Несмотря на давнее использование, первоначальная система магистральных и соединительных дорог никогда не была законодательно закреплена, а маршруты магистральных и соединительных дорог никогда официально не определялись законом.

Нынешняя система классификации и нумерации дорог берет свое начало в конце 1960-х годов: 23 июля 1969 года министр местного самоуправления Кевин Боланд объявил о создании национальной дорожной сети. В 1974 году Закон о местном самоуправлении (дорогах и автомагистралях) вступил в силу . Это позволило обозначать дороги как автомагистрали или дороги национального значения. Впервые национальные дороги были обозначены Постановлением SI № 164/1977 от 1 июня 1977 года. Первоначально были обозначены двадцать пять национальных основных маршрутов (N1-N25) и тридцать три национальных второстепенных маршрута (N51-N83).

Переход на новую систему был постепенным: карта планирования маршрутов Ирландии конца 1970-х (или начала 1980-х годов), разделенная на северную и южную части , показывает смесь номеров маршрутов Trunk Road, Link Road и National.

Магистральные дороги и соединительные дороги

Link Road и региональных дорог Указатель с номерами маршрутов

T8 Примеры из Правил дорожных знаков 1956 г.

Основные дороги в Ирландии были отмечены буквой «T» для Магистральной дороги , менее важные дороги были отмечены буквой «L» для Линк-роуд.

Магистральные дороги соединяли крупные города друг с другом, проходя через более мелкие города и деревни.

Несколько магистральных маршрутов были спроектированы для соединения городов в разных регионах Ирландии (например, Т41 от Энфилда до Килраша , через Талламор , Портумну , Скариффа и Энниса ), в то время как другие дороги (например, маршрут Т66 « Кольцо Керри» ) были обозначены как живописные. маршруты .

Link Roads соединили небольшие города и деревни друг с другом и с сетью Магистральных дорог.

Всего было восемьдесят четыре магистральные дороги, пронумерованные последовательно от Т1 до Т77 (плюс Т4а, Т11а, Т12а, Т21а, Т28а, Т50а и Т72а). Дороги с суффиксом «а» ответвлялись от дорог с тем же номером. Например, T4a ответвлялся от T4 в Баллинасло в графстве Голуэй , а T12a ответвлялся от T12, чтобы обслуживать Коб в графстве Корк .

Первые девять магистральных дорог (T1, T2, T3, T4, T4a, T5, T6, T7, T8) расходились из Дублина (при этом T8 ответвлялась от T7 в Эннискорти ) и следовали по схеме против часовой стрелки. Эта схема была похожа на существующую схему движения против часовой стрелки, по которой теперь следуют национальные маршруты и автомагистрали, исходящие из Дублина. Схема была прервана трассой T35 (маршрут Дублин - Каван - Донегол ), которая проходила между маршрутами T2 и T3, а также T42 (ныне N81 ), T43 и T44, которые проходили между маршрутами T5 (T6) и T7.

В отличие от нынешней системы, где каждая дорога (будь то N- или R-) имеет уникальный номер, в системе Магистральных и Связывающих дорог Связующие дороги нумеровались отдельно, начиная с L1. Эти номера L (для Link Road) не связаны с текущими номерами Lxxxx для местных дорог.

Как ни странно, на некоторых старых дорожных знаках до сих пор указаны прежние (теперь устаревшие) номера дорог Trunk и Link.

Магистральные дороги в целом были эквивалентны нынешним национальным маршрутам, а соединительные дороги - нынешним региональным дорогам. Большинство национальных основных и национальных второстепенных маршрутов были магистральными дорогами и, как правило, следовали маршрутам этих магистральных дорог, хотя и с другой системой нумерации. Однако некоторые национальные основные и второстепенные маршруты также включали в свои маршруты соединительные дороги и неклассифицированные дороги. После введения новой системы нумерации дорог некоторые магистральные дороги (полностью или частично) были понижены до региональных дорог, что фактически привело к удалению магистралей. Магистральная дорога#Де-магистраль: Ирландия .

Примечательной особенностью прежней системы было мультиплексирование (или параллелизм), при котором участок дороги обозначался двумя или более номерами маршрута. Примеры мультиплексов включают мультиплекс T7/T12 между Нью-Россом и Уотерфордом , мультиплекс T6/T13 между Кахиром и Килхеффернаном (к востоку от Клонмела ), мультиплекс T28/T36 между Ньюкаслвестом и Эббифилом и короткий мультиплекс T19/T21 между Терлсом и Туром. . Дорога между Каваном , Батлерсбриджем , Кловерхиллом и границей с Северной Ирландией (около моста Уоттл в графстве Фермана ) представляла собой тройной мультиплекс маршрутов Т10, Т15 и Т35.

Три маршрута (T15, T22, T35) имели участки, которые были отключены от остальной части маршрута дорогами, проходящими через Северную Ирландию . Эти маршруты потеряли свое обозначение Магистральной дороги через Северную Ирландию и восстановили его при выезде из Северной Ирландии. T15 пересекал границу несколько раз между Cavan и Clones , чередуя обозначения T15 и A3 .

Список бывших магистральных дорог в Ирландии

Участки мультиплекса, на которых одновременно проходят две или более магистральные дороги, показаны курсивом . Участки Северной Ирландии с обозначениями дорог A и B показаны жирным шрифтом .

Дорога	От	К	Маршрут	Заменено на
Т1	Дублин	( Белфаст )	Дублин – Сордс – Балбригган – Дроэда – Данлир – Дандолк – граница – (в Белфаст через А1 )	N1
Т2	Дублин	( Дерри )	Дублин – Эшборн – Слейн – Коллон – Арди – Каррикмакросс – Каслблэйни – Монаган – Эмивейл – граница – (в Дерри по А5 )	Н2
Т3	Дублин	Слайго	Дублин – Лукан – Лейкслип – Мейнут – Килкок – Энфилд – Киннегад – Маллингар – Эджвортстаун – Лонгфорд – Руски – Дромод – Каррик-он-Шеннон – Бойл – Коллуни – Слайго	N4
Т4	( Дублин )	Голуэй	(Дублин) – Киннегад – Рочфортбридж – Килбегган – Моат – Атлон – Баллинасло (мультиплекс с Т31) – Килконнелл – Килталлах – Атенри – Дерридоннелл – Оранмор – Голуэй	N6 348 рэндов
Т4а	Баллинасло	Лохрея	(Дублин) – Баллинасло – Гарбалли – Огрим – Килрикилл – Килмин – Лохрея (мультиплекс с Т21)	N6
Т5	Дублин	Лимерик	Дублин – Нейс – Ньюбридж – Килдэр – Монастеревин – Портлауаз – Маунтрат – Боррис-ин-Оссори – Роскреа – Нена – Лиснагри – Лимерик	N7
Т6	( Дублин )	Корк	(Дублин) – Наас – Килкаллен – Ати – Каслкомер – Хенебрис Кросс – Килкенни (мультиплекс с Т14) – Каллан – Наймайлхаус – Килхеффернан – Клонмел – Кахир (мультиплекс с Т13) – Килбехенни – Митчелстаун – Мурпарк – Фермой – Раткормак – Уотерграссхилл – Гланмайр – Корк	N9 N78 N77 N76 N24 N8
Т7	Дублин	Уотерфорд	Дублин – Стиллорган – № St. Больница Колмсилла, Лафлинстаун – район Шанкилл – Фассаро – Ньютаунмаунткеннеди – Ратнью – Рэтдрам – Авока – Вуденбридж – Арклоу – Гори – Папоротники – Эннискорти – Нью Росс – Уотерфорд (мультиплекс с Т12)	N11 752 рэнда 747 рэндов N79 (ныне N30) N25
Q8	Эннискорти	Росслэр	(Дублин) – Эннискорти – Ойлгейт – Феррикэрриг Бридж – Уэксфорд – Блэкхорс – Киллиник – Росслэр	N11 N25
Т9	Дандолк	Каир	Дандолк – Арди – Келлс – Делвин – Маллингар – Килбегган – Талламор – Баллард – Кадамстаун – Киннитти – Бохерафука – Баллибритт – Роскреа – Темплмор – Терлз – Холикросс – Кашел – Каир – (в Корк через Т6)	N52 421 рэнд N62 660 рэндов N8
Т10	( из Эннискиллена )	Маллингар	(' от Эннискиллена ) – Уоттл-Бридж – граница – Кловерхилл – Батлерсбридж – Каван (мультиплекс с T35 и T15) – Баллинаг (или Белланана) – № Килкоги (мультиплекс с T15) – Финнеа – Каслполлард – Маллингар	N54 N3 N55 394 рэнда
Т11	Корк	( Слайго )	Корк – Маллоу – Баттевант – Шарлевиль – Крум – Патриксвелл – Лимерик – Банратти – Херлерс Кросс – Ньюмаркет на Фергусе – Эннис – Крашин – Горт – Кул – Лидикан – Драмхарсна – Оуэнбристи – Килтирнан – Килколган – Кларинбридж – Оранмор – Голуэй (мультиплекс с Т4 ) – Клэрегалуэй – Туам – Данмор – Клунфад – Баллихаунис – Тониина – Чарльстаун – Табберкарри – Коллуни – присоединился к Т3 к Слайго	N20 N18 N6 N17
Т11а	Данмор	Баллимо	Данмор – Уильямстаун – Баллимо	360 рэндов
Т12	Корк	Уэксфорд	Корк – Данкеттл – Карригтухилл – Мидлтон – Каслмартир – Килли – Йол – Дангарван – Джоултерспарк – Лемибриен – Килмиден – Уотерфорд – Нью Росс (мультиплекс с Т7) – Уэксфорд	N25
Т12а	( Корк )	Кобх	(Корк) – Коб Кросс – Коб	Р624
Т13	Лимерик	Уотерфорд	Лимерик – Типперэри – Банша – Кахир – Клонмел – Килхеффернан (мультиплекс с Т6) – Каррик на Шуре – Мункойн – Уотерфорд	N24
Т14	Уотерфорд	Талламор	Уотерфорд – Маллинават – Баллихейл – Ноктофер – Стоунифорд – Килкенни – Кросс Хенебри (мультиплекс с Т6) – Баллираггет – Баллинакилл – Аббелейкс – Портлаойз – Маунтмеллик – Талламор	N9 №10 N77 432 рэнда N8 N80
Т15	( Голуэй )	( Монаган )	(Голуэй) – Руанмор – Лака – Терлафмор – Мойлох – Маунтбеллью – Атлиг – Роскоммон – Лейнсборо – Лонгфорд – Баллинали – Гранард – н-р Килкоги – Баллинаг (или Белланана) – Каван (мультиплекс с Т10) – Батлерсбридж – Леггикелли (мультиплекс с Т10- T35) – граница – A3 – графство Фермана – граница – вновь вошел в графство Каван – граница (Дерринур) – A3 – Графство Фермана – граница – вошел в графство Монаган – Клонс – Смитборо – Монаган – граница (Тамлат) – (в Арму через A3)	N63 194 рэнда N55 N3 N54 N12
Т16	( Эннискорти )	Портлауаз	(Эннискорти) – Баллинахаллин – Банклуди – Баллон – Карлоу – Балликмойлер – Арлесс – Страдбалли – Портлаос	N80
Т17	Слайго	( из Эннискиллена )	Слайго – Манорхамилтон – Блэклайон – граница – (в Эннискиллен и Белфаст через A4 , а затем через M1 NI )	N16
Т18	Слайго	( Дерри )	Слайго- Грейндж – Драмклифф – Бандоран – Баллишаннон – Донегол – Баллибофи – Странорлар – Киллигордон – Каслфин – Клогфин – граница – Клэди – (в Страбейн и Дерри через B85 и A5)	N15
Т19	Килкенни	( Лимерик )	Килкенни – Фрешфорд – Урлингфорд – Магистраль (мультиплекс с Т36) – Терлс – Тоор (мультиплекс с Т21) – Балликахилл – Росмульт – Майлстоун – Инч – Мост Англси – Задний Кро – Ньюпорт – Лиснагри – (в Лимерик через Т5)	693 руб. N8 N75 498 рэндов Р503
Т20	Килкенни	Нью Росс	Килкенни – Беннеттсбридж – Томастаун – Инистиоге – Нью Росс	700 рэндов
Т21	Терлс	( Голуэй )	Терлс – Тоор (мультиплекс с Т19) – Боррисоли – Нена – Боррисокейн – Портумна – Киллимор – Баллидэвид – Киллмин – Лохрея (мультиплекс с Т4а) – Кроуэлл – Дерридоннелл (в Голуэй через Т4)	498 рэндов N52 N65 N6
Т21а	Боррисокане	Маниголл	Боррисокейн – Клафджордан – Маниголл	490 рэндов
Т22	Дандолк	Каслблэйни	Дандолк – граница – A37 – Каллавиль – граница – снова въехал в графство Монаган – Каслблейни	N53
Т23	Дандолк	( Армия )	Дандолк – Килкарри – граница – (в Ньютаунхэмилтон , Киди и Арму по A29)	177 рэндов
Т24	Дандолк	Гранар	Дандолк – Чанонрок – Каррикмакросс – Корвалли – Шеркок – Бэйлиборо – Вирджиния – Баллиджамсдафф – Баллимачу – район Финнеа – Гранард	178 рэндов 194 рэнда
Т25	( Дроэда )	Потерянный	(Дрогеда) – Коллон	168 рэндов
Т26	Дроэда	Киннегад	Дроэда – Слейн – Наван – Бективское аббатство – Трим – Киннегад	N51 161 рэнд
Т27	( Юл )	Клонмел	(Йогал) – Кинсалебег – Клэшмор – Модельго – Halfwayhouse Inn – Баллимакарбри – Клонмел	671 рэнд
Т28	( Лимерик )	Трали	(Лимерик) – Патриксуэлл – Адэр – Раткил – Ньюкасл-Уэст – Эббифил (мультиплекс с Т36) – Каслайленд – Каэрбри – Трали	N21
Т28а	КаслАйленд	Фарранфор	КаслАйленд – Фарранфор	N23
Т29	( Трэли )	Корк	(Пляж) – Каэрбри – Фарранфор – Килларни – Балливурни – Макрум – Коучфорд – Карригрогейн – Корк	N22
Т30	( Дангарван )	( Килларни )	(Дангарван) – Джоултерспарк – Каппокин – номер Лисмор – Баллидафф – Фермой – Каслтаунрош – Маллоу – Рэтмор – Клашин – (в Килларни через Т29)	N72 666 рэндов
Т31	порт	Гранар	Портумна – Баллинасло – Атлон (мультиплекс с Т4) – Баллимахон – Эджвортстаун – Гранард	355 рэндов N6 N55
Т32	Роскреа	( Атлон )	Роскреа – Бирр – Клоган – Фербейн – Фардрам – (в Атлон через Т4)	N62
Т33	пиво	Боррисокане	Бирр – Баллингарри – Боррисокане	N52
Т34	Атлон	Бойл	Атлон – Роскоммон – Тульск – Бойл	N61
Т35	Дублин	( Донегол )	Дублин – Клони – Даншоглин – Наван – Келлс – Вирджиния – Каван – Батлерсбридж – Кловерхилл – граница – (мультиплекс с Т10-Т15) – А3 – Уоттл Бридж – А34 – Ньютаунбатлер – Лиснаскеа – Тамлахт – А4 – Эннискиллен – А32 – Ирвинстаун – А35 – Кеш – граница – Петтиго – Лаги – (к Донегол через T18)	N3 N54 Р232
Т36	Аббелейкс	Листоуэл	Эббилейкс – Дарроу – Каллахилл – Урлингфорд – Магистраль (мультиплекс с Т19) – Лошадь и Жокей – Кашел – Голден – Типперэри – Эмли – Килмаллок – Чарлевиль – Драмколлихер – Феохана – Ньюкасл Вест – Эббифил (мультиплекс с Т28) – Дуаг – Листоуэл	N8 N74 515 рэндов 522 рэнда N21 555 рэндов
Т37	Кашел	( Килкенни )	Кашел – Двойной – Баллинур – Лаффансбридж – Килленауле – Баллингарри – Баллилайн – Баллимак – (в Килкенни через Т6)	691 рэнд
Т38	Митчелстаун	Мальва	Митчелстаун – Килдоррери – Маллоу	N73
Т39	Роскоммон	Луисбург	Роскоммон – Баллимо – Каслреа – Баллихаунис – Клерморрис – Балла – Каслбар – Вестпорт – Луисбург	N60 N5 335 рэндов
Т40	( Слайго )	Голуэй	(Слайго) – Баллисадар – Белтра – Дромор Вест – Иски – Рэтли – Килгласс – Эннискрон – Корраун – Баллина – Фоксфорд – Стрейд – Беллавари – Каслбар – Баллинтаббер – Партри – Баллинроб – Килмейн – Шрул – Хедфорд – Голуэй	N59 297 рэндов N57 (ныне N26) N58 N5 N84
Т41	Энфилд	Килраш	(Дублин) – Энфилд – Эдендерри – Дейнджин – Баллинагар – Клонмор – Каппинкур – Талламор – Скрегган – Блю Болл – Килкормак – Бирр – Риверстаун – Пайк – Портленд – Портумна – Пауэрс Кросс – Гортини – Маунтшеннон – Скариф – Туамгрэйни – Бодик – Моймор – Спансил Хилл – Эннис – Дарра – Каэрия – Лиссикейси – Нокалаф – Килраш	Р402 N52 489 рэндов N65 352 рэнда N68
Т42	Дублин	Столкновение	Дублин – Темплог – Таллахт – Бриттас – Блессингтон – Балтингласс – Ратвилли – Таллоу – Столкновение – (присоединился к Т16)	N81
Т43	Дублин	( Брэй )	Дублин – Миллтаун – Винди-Арбор – Дандрам – Сэндифорд – Степасайд – Килтернан – Эннискерри – Фассаро – (Брэй)	Р117
Т44	Дублин	( Шанкилл )	Дублин – Боллсбридж – Меррион – Бутерстаун – Блэкрок – Монкстаун – Дан Лаогэр – Далки – Киллини – ( Шанкилл ) – (в Брей через Т7)	118 рэндов N31 119 рэндов
Т45	Клоны	( Ньюри )	Клоны – Килливан – Ньюблисс – Бэллибей – Каслблейни – Миллтаун – граница – (в Ньютаунхэмилтон и Ньюри через A25 )	183 рэнда 182 рэнда
Т46	Каррикмакросс	Баллибей	Каррикмакросс – Бэллибей	180 рэндов
Т47	Талламор	( Атлон )	Талламор – Клара – Моат – (в Атлон через Т4)	N80
Т48	Дарроу	( Боррис-ин-Оссори )	Дарроу – Балликолла – Агабо – Сторожевой холм – (Боррису в Оссори и Роскреа через Т5)	434 рэнда
Т49	Кашел	Клонмел	Кашел – Роузгрин – Балликлерахан – Клонмел	688 рэндов
Т50	Митчелстаун	( Лимерик )	Митчелстаун – Баллилендерс – Ноклонг – Больница – Ньюлайн (мультиплексируется с Т57) – Каэрконлиш – Медвежий Крест – (в Лимерик через Т13)	513 рэндов
Т50а	Килмаллок	( Лимерик )	Килмаллок – Брафф – Святой Крест – рядом с Баллибрикеном – (в Лимерик по Т57)	512 рэндов
Т51	Килкаллен	Килкенни	(Дублин – Нейс) – Килкаллен – Тимолин – Мун – Каслдермот – Карлоу – Лейлинбридж – Полстаун – Килкенни	N9 №10
Т52	( барабаны )	Белтурбет	( Драмсна ) - Аннадафф - Мохилл - Клун Грейндж - Карригаллен - Киллешандра - Миллтаунское аббатство - Лиснамейн - Килконни - Белтурбет - Сахарная голова - Ганнонс Кросс - присоединился к мультиплексу T10-T35	Р201 200 рандов (теперь N87) 197 рэндов
Т53	Дромод	Суонлинбар	Дромод – Мохилл – Гарва – Фенах – Баллинамор – Гортмор – Суонлинбар – граница – (в Эннискиллен через A32 и A4)	Р202
Т54	Каррик о Шеннон	Бандоран	Каррик-он-Шеннон – Литрим – Драмгорман – Драмшанбо – Тармон – Драмкиран – Килларга – Манорхамильтон – Гленейд – Кинлаф – Бандоран	280 рэндов
Т55	( Кэррик о Шеннон )	Фенаг	(Кэррик на Шенноне) – Драмхекил – Кешкарриган – Фенах – присоединился к Т53	Р209
Т56	Каррик-он-Суир	( Килкенни )	Каррик на Суире – Баллинаклюна – (Килкенни через Т6)	696 рэндов
Т57	Лимерик	Эмили	Лимерик – Баллинити – номер Баллибрикен – Мохане – Ньюлайн – Больница (мультиплексная с Т50) – Эмли (присоединилась к Т36)	512 рэндов 514 рэндов 513 рэндов 516 рэндов
Т58	Баллина	Белмуллет	Баллина – Кроссмолина – Беллакорик – Бангор Эррис – Баннахоуэн – Белмуллет	N59 Р313
Т59	Страноры	( Дерри )	Странорлар – Килросс – Леттеркенни – Манорканнингем – Ньютаун Каннингем – Спиног – Бридж-Энд – граница – (в Дерри через А2 )	N56 (ныне N13) N13
Т60	( Леттеркенни )	Лиффорд	(Леттеркенни) – район Корки – Лиффорд – граница – A38 – Страбейн – (в Дерри и Дублин через A5)	N14
Т61	( Брэй )	Ратдрам	(Брэй) – Килмаканог – Киллоу – Раундвуд – Аннамо – Лара – Ратдрам	755 рэндов
Т62	( Дандолк )	( Омит )	(Дандолк) – Баллимасканлан – Буш – Карлингфорд – Омит – Корнамаклах – граница – (в Ньюри по B79)	173 рэнда
Т63	Уотерфорд	Дангарван	Уотерфорд – Трамор – Аннестаун – Нокмахон – Банмахон – Страдбалли – Дангарван	675 рэндов
Т64	Макрум	( Бэнтри )	Макрум – Килбарри – Инчиджила – Баллингири – Килкилл – Баллиликки – (в Бэнтри через T65)	584 рэнда
Т65	Килларни	Корк	Килларни – Кенмэр – Гленгаррифф – Бэнтри – Скарт – Агавилл – Дримолига – Данмануэй – Эннискин – Бэндон – Инишаннон – Хафуэй – Корк	N71 586 рэндов
Т66	Трали	Кенмэр	Трали – Каслмейн – Киллорглин – Гленбей – Кахирсивин – Уотервилл – Каэрданиэль – Сним – Паркнасилла – Кенмэр (часть «Кольцо Керри» маршрута )	N70
Т67	Киллорглин	Килларни	Киллорглин – Килларни (часть маршрута «Кольцо Керри»)	N72
Т68	Лимерик	Дингл	Лимерик – Килдимо – Аскитон – Фойнс – Тарберт – Листоуэл – Трали – Кэмп – Аннаскаул – Дингл	N69 559 рэндов (теперь N86)
Т69	Килколган	Килраш	Килколган - Кинвара - Балливон - Лисдунварна - Эннистимон - Лахинч - Миллтаун Малбей - Квилти - Дунбег - Килки - Килраш	N67
Т70	Эннистимон	Эннис	Эннистимон - Эннис	N85
Т71	Голуэй	Бангор Эррис	Голуэй – Мойкаллен – Отерард – Маам Кросс – Рецесс – Клифден – Леттерфрак – Аббатство Кайлмор – Линейн – Карроукеннеди – Лискарни – Вестпорт – Ньюпорт – Малрани – Балликрой – Бангор Эррис	N59
Т72	Донегол	Леттеркенни	Донегол – Инвер – Данкинили – Файв-Пойнтс – Ардара – Килрин – Глентис – Леттермакавард – Данглоу – Бертонпорт – Кинкаслаг – Кролли – Дор – Банбег – Бринлак – Гортахорк – Фалькарра – Данфанаги – Крисло – Кашел – Кэрригарт – Милфорд – Рэмелтон – Леттеркенни (Запад) Прибрежный маршрут Донегола)	N56 259 рэндов 257 рэндов 245 рэндов
Т72а	Донегол	Малин Море	(Донегол) – Файв Поинтс – Киллибегс – Килкар – Гленколамбкилле – Малин Мор	Р263
Т73	Глаза-соски	( Дерри )	Ринг Инишоуэна: Спиног - Бёрнфут - Фэхан - Банкрана - Драмфри - Клонмани - Баллилиффен - Кардонона - Гленили - Мовилл - Уайткасл - Куиглис-Пойнт - Мафф - граница (Калмор) - (в Дерри по А2)	238 рэндов
Т74	Леттеркенни	( Дерри )	(Леттеркенни) – Ньютаун Каннингем – Спиног – Бридж-Энд – граница – (в Дерри через А2)	N13
Т75	( Дангарван )	( Клонмел )	(Дангарван) – Юг Баллимакмага – Гостиница Halfway House – (в Клонмел через T27)	672 рэнда
Т76	Боррисоли	Темплмор	Боррисоли – Темплмор	501 рэнд
Т77	Лонгфорд	Фоксфорд	Лонгфорд – Строкстаун – Талск – Френчпарк – Баллагадеррин – Чарльстаун – Суинфорд – Фоксфорд	N5 N57 (ныне N26)

См. также

• Дороги в Ирландии
• Дороги Северной Ирландии
• Автомагистрали в Ирландии
• Национальная главная дорога
• Национальная второстепенная дорога
• История дорог в Ирландии
• Дорожные знаки в Ирландии
• Транспорт в Ирландии

Внешние ссылки

• Закон о Министерстве транспорта 1919 г.
• SI № 55/1926 – Правила дорожных знаков и сигналов светофора, 1926 г.
• SI № 284/1956 – Правила дорожных знаков, 1956 г.
• Закон о местном самоуправлении (дороги и автомагистрали) 1974 года.
• SI № 164/1977 – Закон о местном самоуправлении (дороги и автомагистрали) 1974 года (Декларация национальных дорог) 1977 года.