Атлас III
 Первый полет Атласа III | |
| Функция | Средняя одноразовая ракета-носитель |
|---|---|
| Производитель | Локхид Мартин |
| Страна происхождения | Соединенные Штаты |
| Размер | |
| Высота | 52,8 м (173 фута) |
| Диаметр | 3,05 м (10,0 футов) |
| Масса | 214 338 кг (472 534 фунта) |
| Этапы | 2 |
| Емкость | |
| 185 км (28,5°). Полезная нагрузка на низкую околоземную орбиту высотой | |
| Масса | IIIA: 8686 кг (19149 фунтов) IIIB: 10759 кг (23720 фунтов) [1] |
| Полезная нагрузка на геостационарную переходную орбиту | |
| Масса | IIIA: 4060 кг (8950 фунтов) IIIB: 4500 кг (9900 фунтов) [1] |
| Полезная нагрузка на 185 км 90° полярной орбиты | |
| Масса | IIIA: 7162 кг (15790 фунтов) IIIB: 9212 кг (20309 фунтов) [1] |
| Связанные ракеты | |
| Семья | Атлас |
| История запуска | |
| Статус | Ушедший на пенсию |
| Запуск сайтов |
|
| Всего запусков | 6 ( IIIA: 2, IIIB: 4) |
| Успех(а) | 6 ( IIIA: 2, IIIB: 4) [2] |
| Первый полет | IIIA: 24 мая 2000 г. IIIB: 21 февраля 2002 г. |
| Последний рейс | IIIA: 13 марта 2004 г. IIIB: 3 февраля 2005 г. |
| Первый этап | |
| Питаться от | 1 РД-180 |
| Максимальная тяга | 4148,7 кН (932700 фунтов силы ) |
| Удельный импульс | 311 с (3,05 км/с) |
| Время горения | 132 секунды |
| Порох | РП-1 / ЛОКС |
| Второй этап (Атлас IIIA/IIIB) – Кентавр (SEC) | |
| Питаться от | 1 РЛ-10 А |
| Максимальная тяга | 99,2 кН (22300 фунтов силы ) |
| Удельный импульс | 451 с (4,42 км/с) |
| Время горения | 738 секунд |
| Порох | ЛХ2 / ЛОКС |
| Второй этап (Атлас IIIB) – Кентавр (DEC) | |
| Питаться от | 2 РЛ-10 А |
| Максимальная тяга | 147 кН (33 000 фунтов силы ) |
| Удельный импульс | 449 с (4,40 км/с) |
| Время горения | 392 секунды |
| Порох | ЛХ2 / ЛОКС |
Atlas III (известный как Atlas II-AR (R для русского) на ранней стадии разработки). [3] ) — американская орбитальная ракета-носитель , использовавшаяся в период с 2000 по 2005 год. [4] Он был разработан на основе очень успешной ракеты Atlas II и имел много общих компонентов. [1] Это был первый представитель семейства Atlas со времен Atlas A , в котором использовался «нормальный» метод ступени по сравнению с предыдущими членами семейства Atlas, которые были оснащены двумя съемными подвесными двигателями на первой (разгонной) ступени (с единственным центральным двигателем). двигатель, выполняющий роль маршевого двигателя). Atlas III был доработан для создания V. Atlas
Описание
[ редактировать ]Atlas III был разработан на основе весьма успешной ракеты Atlas II и состоял из двух ступеней. Первая ступень была сильно модифицирована по сравнению с «Атласом II», а разгонный блок остался « Кентавр» . Atlas III выпускался в двух версиях. Базовым был Atlas IIIA , но выпускался и Atlas IIIB , отличавшийся удлиненной двухдвигательной версией разгонного блока Centaur. [2]
Первый этап
[ редактировать ]
Первый этап Атласа III был создан на основе Атласа II. Его топливные баки были на 3 м (9,8 фута) длиннее, чем у Atlas II, что давало больше топлива для двигателя и повышало производительность машины. В резервуарах хранилось более 183 тонн топлива РП-1 и жидкого кислорода. Легендарная «полутораступенчатая» система, применявшаяся на всех ракетах «Атлас» от «Атласа Б» до «Атласа II», где три двигателя зажигаются на земле, а два из них сбрасываются во время полета, была заменена единым российским РД. -180 , обладающий более высокой тягой и эффективностью, чем предыдущие двигатели. В отличие от Atlas II и более позднего Atlas V , на первую ступень не было возможности добавить твердотопливные двигатели. На сцене было установлено 12 ретро-ракет, которые помогали отделить ее от «Кентавра» во время полета. [1]
На первой ступени по-прежнему использовалась технология баллонного бака предыдущих ракет «Атлас», где стенки бака из нержавеющей стали были тонкими и должны были оставаться под давлением, чтобы не рухнуть. В резервуарах находился газообразный гелий, который хранился в 13 баллонах на протяжении всего этапа. [1]
Первая ступень между вариантами Atlas IIIA и IIIB не изменилась.
Модуль управления креном Atlas, который содержал несколько гидразиновых подруливающих устройств и помогал поддерживать устойчивость крена на Atlas II, был удален с Atlas III. Таким образом, двухкамерный РД-180 отвечал за подвеску ракеты по тангажу, рысканию и крену во время полета на первой ступени. [1]
Кентавр вторая ступень
[ редактировать ]Второй ступенью Атласа III стал «Кентавр». Он был оснащен одним или двумя двигателями Pratt & Whitney (позже Aerojet Rocketdyne ) RL-10 , работавшими на жидком водороде и жидком кислороде. По сравнению с Atlas II, увеличенная тяга и эффективность первой ступени Atlas III позволили снять с Centaur один двигатель RL-10, и Atlas III был первым Atlas, предлагающим одномоторный Centaur. Двигатели двухмоторного «Кентавра» устанавливались непосредственно на кормовой переборке топливного бака, тогда как двигатель одномоторного «Кентавра» устанавливался на специально изготовленной балке, соединенной с существующими двухмоторными установками. На одномоторном «Кентавре» был установлен двигатель РЛ-10А-4-1 с выдвижным соплом диаметром 51 см (20 дюймов), что увеличивало тягу двигателя на 1,4 кН и удельный импульс на 6,5 секунды. [1]
На «Кентавре» размещалась авионика и бортовые компьютеры корабля, и он контролировал весь полет. Двигатель RL-10 на одномоторном Centaur имел электромеханический подвес, в отличие от гидравлического подвеса на других вариантах. [1]
Баки «Кентавра» представляли собой баллонные баки, как и первая ступень, изготовленные из нержавеющей стали. Изоляция из пенопласта ПВХ была установлена на внешней стороне стенок резервуаров, чтобы ограничить выкипание топлива внутри резервуаров. [1]
На Атласе III летали два варианта «Кентавра»:
- Centaur II , летавший на Atlas IIIA, предлагался только с одним двигателем RL-10. Эта ступень почти идентична Centaur II из Atlas II, с той лишь разницей, что к ней прикреплен только один двигатель. [5]
- Centaur III , он же Common Centaur , летавший на Atlas IIIB, был доступен с одним или двумя двигателями RL-10. Его баки были на 1,68 м (5 футов 6 дюймов) длиннее, чем у Centaur II, что обеспечивало существенное увеличение запаса топлива и повышение производительности ступени. [1] Эта ступень позже будет летать на V. Atlas [5]
Выполнение миссии на Atlas IIIB с двухмоторным Centaur обеспечило увеличение грузоподъемности на геостационарную переходную орбиту почти на 400 кг по сравнению с использованием однодвигательного Centaur. [1]
Для Centaur был доступен комплект расширенной миссии (EMK). В этот комплект входили дополнительные баллоны с гелием, радиационная защита бака LOX и электроники, а также термокраска для поддержания стабильной температуры электроники. [1]
Обтекатель полезной нагрузки
[ редактировать ]Для Atlas III были доступны две модели алюминиевого обтекателя (которые ранее летали на Atlas II ), обе диаметром 4,2 м (14 футов): [1] [5]
- Большой , высотой 12,2 м (40 футов) и массой 2087 кг (4601 фунт).
- В удлиненном состоянии , высотой 13,1 м (43 фута) и массой 2255 кг (4971 фунт).
Выбор обтекателя оказал небольшое, но заметное влияние на характеристики Atlas III. Например, при выходе на низкую околоземную орбиту высотой 185 км (115 миль) полет с удлиненным обтекателем полезной нагрузки уменьшит грузоподъемность примерно на 45 кг (99 фунтов) по сравнению с полетом с большим обтекателем полезной нагрузки. [1]
Оба варианта обтекателя эксплуатировались на ракете Atlas V до 2022 года. [6] Для Atlas V эти обтекатели были частью 400-й серии этой ракеты, и был доступен еще один расширенный вариант («Extra Extended»). [1] [7]
Запускает
[ редактировать ]Первый полет Atlas III произошел 24 мая 2000 года, когда Eutelsat W4 был выведен спутник связи на геостационарную орбиту . [8] Все запуски Атласа III производились с космодрома 36B на станции космических сил на мысе Канаверал (CCSFS), которая в то время называлась станцией ВВС на мысе Канаверал (CCAFS). США Atlas III совершил свой шестой и последний полет 3 февраля 2005 года с секретной полезной нагрузкой для Национального разведывательного управления . [9] [10] Хотя его карьера была короткой, Атлас III выполнил 6 успешных миссий без каких-либо неудач.
Предлагаемые производные
[ редактировать ]Ракета GX , ранее разрабатывавшаяся корпорацией Galaxy Express , изначально предназначалась для использования разгонной ступени Atlas III, предоставленной Lockheed-Martin, и новой верхней ступени. Он должен был стартовать из Космического центра Танегасима , к югу от Кюсю , Япония. В декабре 2009 года правительство Японии решило отменить проект GX. [11]
Первая ступень Atlas III рассматривалась как съемный двигательный модуль (RPM) для концепции Starbooster. [12]
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п «Руководство по планированию полезной нагрузки системы запуска Atlas» (PDF) . Локхид Мартин. Архивировано из оригинала (PDF) 21 апреля 2015 года . Проверено 12 июля 2022 г.
- ^ Jump up to: а б «Отчет о космическом запуске: Информационный бюллетень Атласа III» . 1 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2022 г. Проверено 9 марта 2024 г.
- ^ «Lockheed Martin выбирает РД-180 для установки на Atlas IIAR» . Международные пусковые услуги. 17 января 1996 года . Проверено 9 марта 2013 г.
- ^ «Атлас IIIА» . Энциклопедия космонавтики. Архивировано из оригинала 1 июля 2013 года . Проверено 8 марта 2007 г.
- ^ Jump up to: а б с «Разгонный блок «Кентавр»» (PDF) . Объединенный стартовый альянс . Проверено 16 июля 2022 г.
- ^ Крис Гебхардт (9 ноября 2022 г.). «Ракета Атлас прощается с Калифорнией, а ULA готовится к полету на Вулкан» . NASASpaceFlight.com .
- ^ «Атлас V» . Объединенный стартовый альянс.
- ^ Гюнтер Д. Кребс. «Атлас-3А (Атлас-IIIА)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 6 июня 2020 г.
- ^ Рэй, Джастин (3 февраля 2015 г.). «Последняя ракета Атлас-3 запустила пару спутников-шпионов» . Космический полет сейчас . Проверено 6 июня 2020 г.
- ^ Просто, Чарли. «НАСА – на ура!» . НАСА.gov . Проверено 6 июня 2020 г.
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе . - ^ «Япония отказывается от проекта разработки ракеты GX» . Аналитик. 16 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2014 года . Проверено 16 декабря 2009 г.
- ^ «Starcraft Boosters, Inc. — Система StarBooster — грузовой самолет для космоса» (PDF) . Октябрь 1999 года.
Ракеты Атлас |
|---|
