Ариан 5

Ариан 5
Рейс VA-256 Ariane 5 на стартовой площадке с космическим телескопом Джеймса Уэбба в декабре 2021 года.
Функция Тяжелая ракета-носитель
Производитель АрианГрупп
для ЕКА
Страна происхождения
20 государств-членов ЕКА:
Стоимость за запуск 150–200 миллионов евро (по состоянию на 2016 год) [1]
Размер
Высота 46–52 м (151–171 фут)
Диаметр 5,4 м (18 футов)
Масса 777 000 кг (1 713 000 фунтов) [ нужны разъяснения ]
Этапы 2
Емкость
Полезная нагрузка на низкую околоземную орбиту
Высота 260 км (160 миль) (круговой)
Наклонение орбиты 51.6°
Масса Г: 16000 кг (35000 фунтов)
ES: более 20 000 кг (44 000 фунтов) [2]
Полезная нагрузка для GTO
Масса
  • G: 6950 кг (15320 фунтов)
  • G +: 6950 кг (15320 фунтов)
  • GS: 6100 кг (13400 фунтов)
  • ЭКА: 10 865 кг (23 953 фунта) [3]
Связанные ракеты
Семья Ариана
Сопоставимый
История запуска
Статус
  • Г: Пенсионер
  • G+: пенсионер
  • ГС: Пенсионер
  • ЭКА: Пенсионер
  • ES: Пенсионер
Запуск сайтов Гайанский космический центр , ELA-3
Всего запусков 117
  • Г: 16
  • Г+: 3
  • ОШ: 6
  • ЭКА: 84
  • RU: 8
Успех(а) 112
  • Г: 13
  • Г+: 3
  • ОШ: 6
  • ЭКА: 82
  • RU: 8
Неудачи 2 ( Г: 1, РКИ: 1)
Частичный отказ(ы) 3 ( Г: 2, РКИ: 1)
Первый полет
  • Г: 4 июня 1996 г.
  • Г+: 2 марта 2004 г.
  • ГС: 11 августа 2005 г.
  • ЭКА: 11 декабря 2002 г.
  • RU: 9 марта 2008 г.
Последний рейс
  • Г: 27 сентября 2003 г.
  • Г+: 18 декабря 2004 г.
  • ГС: 18 декабря 2009 г.
  • ЭКА: 5 июля 2023 г.
  • RU: 25 июля 2018 г.
Тип пассажиров/груза
Бустеры (G, G+) – EAP P238
Нет бустеров 2
Высота 31,6 м (104 фута)
Диаметр 3,06 м (10,0 футов)
Полная масса 270 т (270 длинных тонн; 300 коротких тонн)
Питаться от Р238
Максимальная тяга 6650 кН (1490000 фунтов силы )
Общая тяга 13 300 кН (3 000 000 фунтов силы )
Время горения 130 секунд
Порох AP , Алюминий , HTPB
Бустеры (GS, ECA, ES) – EAP P241
Нет бустеров 2
Высота 31,6 м (104 фута)
Диаметр 3,06 м (10,0 футов)
Пустая масса 33 т (32 длинных тонны; 36 коротких тонн)
Полная масса 273 т (269 длинных тонн; 301 короткая тонна)
Питаться от Р241
Максимальная тяга 7080 кН (1590000 фунтов силы )
Общая тяга 14 160 кН (3 180 000 фунтов силы )
Время горения 140 секунд
Порох AP , Алюминий , HTPB
Основная стадия (G, G+, GS) – EPC H158
Высота 23,8 м (78 футов)
Диаметр 5,4 м (18 футов)
Пустая масса 12 200 кг (26 900 фунтов)
Полная масса 170 500 кг (375 900 фунтов)
Питаться от G, G+: Вулкан 1
GS: Вулкан 1Б
Максимальная тяга 1015 кН (228000 фунтов силы ) (вакуум)
Удельный импульс 440 секунд (вакуум)
Время горения 605 секунд
Порох ЛХ 2 / ЛОКС
Основная стадия (ECA, ES) – EPC H173
Высота 23,8 м (78 футов)
Диаметр 5,4 м (18 футов)
Пустая масса 14700 кг (32400 фунтов)
Полная масса 184700 кг (407200 фунтов)
Питаться от Вулкан 2
Максимальная тяга 960 кН (220 000 фунтов силы )
(уровень моря)
1390 кН (310 000 фунтов силы ) (вакуум)
Удельный импульс 310 секунд (уровень моря)
432 секунды (вакуум)
Время горения 540 секунд
Порох ЛХ 2 / ЛОКС
Вторая ступень (G) – EPS L9.7
Высота 3,4 м (11 футов)
Диаметр 5,4 м (18 футов)
Пустая масса 1200 кг (2600 фунтов)
Полная масса 10 900 кг (24 000 фунтов)
Питаться от Прилив
Максимальная тяга 27 кН (6100 фунтов силы )
Время горения 1100 секунд
Порох ММХ / Н 2 О 4
Второй этап (G+, GS, ES) – EPS L10
Высота 3,4 м (11 футов)
Диаметр 5,4 м (18 футов)
Пустая масса 1200 кг (2600 фунтов)
Полная масса 11 200 кг (24 700 фунтов)
Питаться от Прилив
Максимальная тяга 27 кН (6100 фунтов силы )
Время горения 1170 секунд
Порох ММХ / Н 2 О 4
Второй этап (ECA) – ESC-A
Высота 4,711 м (15,46 футов)
Диаметр 5,4 м (18 футов)
Пустая масса 4540 кг (10 010 фунтов)
Полная масса 19 440 кг (42 860 фунтов)
Питаться от ХМ7Б
Максимальная тяга 67 кН (15 000 фунтов силы )
Удельный импульс 446 секунд
Время горения 945 секунд
Порох ЛХ 2 / ЛОКС
[ править в Викиданных ]

Ariane 5 — это бывшая европейская тяжелая космическая ракета-носитель, разработанная и эксплуатируемая Arianespace для Европейского космического агентства (ЕКА). Он был запущен из Центра пространственных Гайан (CSG) во Французской Гвиане . Он использовался для доставки полезных грузов на геостационарную переходную орбиту (GTO), низкую околоземную орбиту (LEO) или дальше в космос. С 9 апреля 2003 г. по 12 декабря 2017 г. ракета-носитель провела серию из 82 успешных запусков подряд. [4] Ariane 6 , прямой преемник системы, находится в разработке. [5]

Система была разработана как одноразовая система запуска Национальным центром космических исследований (CNES), космическим агентством французского правительства, в сотрудничестве с различными европейскими партнерами. Несмотря на то, что она не была прямой производной от своей предшественницы программы ракеты-носителя, она была классифицирована как часть семейства ракет Ariane . ArianeGroup была генеральным подрядчиком по производству автомобилей, возглавляя международный консорциум других европейских подрядчиков. Первоначально «Ариан-5» предназначался для запуска космического корабля «Гермес» , поэтому он был рассчитан на запуски человека в космос .

С момента своего первого запуска Ariane 5 был усовершенствован в следующих версиях: «G», «G+», «GS», «ECA» и, наконец, «ES». до двух больших геостационарных спутников связи можно было установить Система имела широко используемую возможность двойного запуска, при которой с помощью несущей системы SYLDA ( Système de Lancement Double Ariane , что означает «система двойного запуска Ariane») . В зависимости от размера можно использовать до трех основных спутников, несколько меньших по размеру, с использованием SPELTRA ( Structure Porteuse Externe Lancement Triple Ariane , что переводится как «Внешняя несущая структура тройного запуска Ariane»). до восьми вторичных полезных нагрузок, обычно небольших экспериментальных комплексов или мини-спутников может нести Платформа ASAP (Ariane Structure for Auxiliary Payloads) .

после запуска 15 августа 2020 года Arianespace подписала контракты на последние восемь запусков Ariane 5, прежде чем на смену ей пришла новая ракета-носитель Ariane 6 . По словам Дэниела Нойеншвандера, директора по космическим перевозкам ЕКА, [6] [5] Свой последний полет Ariane 5 совершил 5 июля 2023 года. [7]

Описание автомобиля [ править ]

Криогенная основная ступень [ править ]

Вулкан двигатель

основная ступень H173 Ariane 5 Криогенная (H158 для Ariane 5G, G + и GS) называлась EPC ( Étage Principal Cryotechnique — Основная криотехническая ступень). Он состоял из резервуара диаметром 5,4 м (18 футов) и высотой 30,5 м (100 футов) с двумя отсеками, один для жидкого кислорода и один для жидкого водорода , а также двигателя Vulcain 2 в основании с вакуумной тягой 1390 кН ( 310 000 фунтов f ). H173 EPC весил около 189 т (417 000 фунтов), включая 175 т (386 000 фунтов) топлива. [8] После того, как в основной криогенной ступени закончилось топливо, она снова вошла в атмосферу и приводнилась в океане.

Твердые усилители [ править ]

К бортам были прикреплены два твердотопливных ракетных ускорителя P241 (P238 для Ariane 5G и G+) (SRB или EAP от французского Étages d'Accélération à Poudre ), каждый полным весом около 277 т (611 000 фунтов) и обеспечивающий тягу около 7080 фунтов. кН (1 590 000 фунтов силы ). В качестве топлива они использовали смесь перхлората аммония (68%), алюминиевого топлива (18%) и HTPB (14%). Каждый из них горел 130 секунд, прежде чем его сбросили в океан. SRB обычно опускались на дно океана, но, как и твердотопливные ракетные ускорители космического корабля "Шаттл" , их можно было поднять с помощью парашютов, и иногда это делалось для послеполетного анализа. В отличие от SRB космического корабля "Шаттл", ускорители Ariane 5 не использовались повторно. Самая последняя попытка была предпринята для первой миссии Ariane 5 ECA в 2009 году. Один из двух ускорителей был успешно восстановлен и возвращен в Гвианский космический центр для анализа. [9] До этой миссии последнее такое восстановление и тестирование было проведено в 2003 году. [ нужна ссылка ]

Французская M51 баллистическая ракета подводного базирования (БРПЛ) имела много общих технологий с этими ускорителями. [10]

В феврале 2000 года предполагаемый носовой обтекатель ракеты-носителя «Ариан-5» был выброшен на берег на побережье Южного Техаса и был обнаружен пляжными туристами до того, как правительство смогло добраться до него. [11]

Второй этап [ править ]

Верхняя ступень EPS, используемая на Ariane 5ES

Вторая ступень располагалась над основной ступенью и под полезной нагрузкой. В оригинальном Ariane — Ariane 5G — использовалась EPS ( Étage à Propergols Stockables — Storable Propellant Stage), которая работала на монометилгидразине (MMH) и тетроксиде азота и содержала 10 000 кг (22 000 фунтов) хранимого топлива . Впоследствии EPS была улучшена для использования на Ariane 5G+, GS и ES.

Верхняя ступень EPS была способна к многократному воспламенению, что впервые было продемонстрировано во время полета V26, который был запущен 5 октября 2007 года. Это было сделано исключительно для проверки двигателя и произошло после того, как полезная нагрузка была развернута. Первое оперативное использование возможности перезапуска в рамках миссии произошло 9 марта 2008 года, когда были произведены два запуска для вывода первого автоматизированного транспортного средства (ATV) на круговую парковочную орбиту, за которым последовал третий запуск после развертывания ATV для вывода из строя. вращаться вокруг сцены. Эту процедуру повторяли для всех последующих полетов квадроцикла.

Ariane 5ECA использовала ESC ( Étage Supérieur Cryotechnique — криогенная верхняя ступень), которая работала на жидком водороде и жидком кислороде. В ESC использовался двигатель HM7B , ранее использовавшийся на третьей ступени Ariane 4. Загрузка топлива в 14,7 тонны позволяла двигателю работать в течение 945 секунд при тяге 6,5 тонны. ESC обеспечивал контроль по крену во время полета с двигателем и полный контроль ориентации во время отделения полезной нагрузки с использованием водородных газовых двигателей. Кислородные двигатели обеспечивали продольное ускорение после выключения двигателя. Летная сборка включала отсек транспортного оборудования с бортовой электроникой для всей ракеты, а также интерфейс полезной нагрузки и опору конструкции. [12] [13]

Обтекатель [ править ]

Полезная нагрузка и все верхние ступени при старте были закрыты обтекателем для аэродинамической устойчивости и защиты от нагрева при сверхзвуковом полете и акустических нагрузок. Его сбрасывали после достижения достаточной высоты, обычно более 100 км (62 мили). Он был изготовлен компанией Ruag Space и после полета VA-238 состоял из 4 панелей. [14] [ нужны разъяснения ]

Варианты [ править ]

Вариант Описание
Г Первоначальная версия получила название Ariane 5G (Generic) и имела стартовую массу 737 т (1 625 000 фунтов). Его полезная нагрузка на геостационарную переходную орбиту (GTO) составляла 6900 кг (15 200 фунтов) для одного спутника или 6100 кг (13 400 фунтов) для двойных запусков. Он совершил 16 полетов с одним отказом и двумя частичными отказами. [15]
Google+ Ariane 5G+ имел улучшенную вторую ступень EPS с грузоподъемностью GTO 7100 кг (15700 фунтов) для одной полезной нагрузки или 6300 кг (13900 фунтов) для двух. В 2004 году он летал трижды, без сбоев. [16]
GS На момент неудачного первого полета Ariane 5ECA в 2002 году все производимые ракеты-носители Ariane 5 были версиями ECA. Некоторые ядра ECA были модифицированы для использования оригинального двигателя Vulcain и объемов баков, пока неисправность расследовалась; эти машины получили обозначение Ariane 5GS. В GS использовались улучшенные ускорители EAP варианта ECA и улучшенная EPS варианта G+, но увеличенная масса модифицированного ядра ECA по сравнению с ядрами G и G+ привела к незначительному снижению грузоподъемности. [17] Ariane 5GS мог нести одинарную полезную нагрузку массой 6600 кг (14 600 фунтов) или двойную полезную нагрузку массой 5800 кг (12 800 фунтов) на GTO. С 2005 по 2009 год Ariane 5GS летал 6 раз без сбоев. [18]
ЭКА Ariane 5ECA ( Evolution Cryotechnique type A ), впервые успешно совершивший полет в 2005 году, использовал улучшенный двигатель первой ступени Vulcain 2 с более длинным и более эффективным соплом, более эффективным циклом потока и более плотным соотношением топлива. Новое соотношение потребовало изменения длины баков первой ступени. Вторая ступень EPS была заменена ESC-A ( Etage Supérieur Cryogénique -A ), которая имела сухую массу 4540 кг (10 010 фунтов) и была оснащена двигателем HM-7B, сжигающим 14 900 кг (32 800 фунтов) криогенного топлива . . В ESC-A использовался бак с жидким кислородом и нижняя конструкция от третьей ступени H10 Ariane 4, соединенные с новым баком с жидким водородом. Кроме того, корпуса ракет-носителей EAP были облегчены за счет новых сварных швов и вмещают больше топлива. Ariane 5ECA стартовал со стартовой грузоподъемностью GTO 9 100 кг (20 100 фунтов) для двойной полезной нагрузки или 9 600 кг (21 200 фунтов) для одиночной полезной нагрузки. [19] В более поздних партиях: PB + и PC максимальная полезная нагрузка увеличена до GTO до 11 115 кг (24 504 фунта). [3]
ЯВЛЯЕТСЯ Ориентировочная стартовая грузоподъемность Ariane 5ES ( Evolution Storable ) составляла 21 000 кг (46 000 фунтов). Он включал в себя все улучшения производительности ядра и ускорителей Ariane 5ECA, но заменил вторую ступень ESC-A перезапускаемым EPS, используемым в вариантах Ariane 5GS. Он использовался для запуска автоматического транспортного средства (ATV) на круговую низкую околоземную орбиту длиной 260 км (160 миль) с наклоном 51,6 ° и использовался 3 раза для одновременного запуска 4 навигационных спутников Galileo непосредственно на их рабочую орбиту. [2] С 2008 по 2018 год Ariane 5ES летал 8 раз без сбоев.
МНЕ Ariane 5ME ( Midlife Evolution ) находился в стадии разработки до конца 2014 года. Последний совет министров ЕКА в декабре 2014 года сократил дальнейшее финансирование Ariane 5ME в пользу разработки Ariane 6. Последние работы по Ariane 5ME были завершены в конце. 2015 г. Работы по разработке разгонного блока VINCI были перенесены на Ariane 6.

Статус системы запуска:   Ушедший на пенсию   ·   Отменено   ·   Оперативный   ·   В разработке

и рыночная Запуск конкуренция ценообразования

По состоянию на ноябрь 2014 г. коммерческого запуска Ariane 5 , цена для запуска «спутника среднего размера в нижнем положении» составила примерно 50 миллионов евро, [20] конкурировать за коммерческие запуски на все более конкурентном рынке .

Более тяжелый спутник был запущен в верхней позиции при обычном запуске двух спутников Ariane 5, и его цена была выше, чем у нижнего спутника. [21] [ нужны разъяснения ] порядка 90 миллионов евро по состоянию на 2013 год. . [22] [23]

Общая стоимость запуска Ariane 5, который мог доставить в космос до двух спутников, один в «верхнем» и один в «нижнем» положениях, по состоянию на январь 2015 года составляла около 150 миллионов евро. . [23]

будущих разработок Отменены планы

Объяснение бельгийских компонентов, производимых для европейской тяжелой ракеты-носителя Ariane 5

Ариана 5 МЕ [ править ]

Ariane 5 ME (Mid-life Evolution) находился в разработке в начале 2015 года и рассматривался как временный переход между Ariane 5ECA/Ariane 5ES и новым Ariane 6 . Поскольку первый полет запланирован на 2018 год, он должен был стать основной пусковой установкой ЕКА до появления новой версии Ariane 6. ЕКА прекратило финансирование разработки Ariane 5ME в конце 2014 года, чтобы отдать приоритет разработке Ariane 6. [24]

В Ariane 5ME должна была использоваться новая верхняя ступень с увеличенным объемом топлива, оснащенная новым двигателем Vinci . В отличие от двигателя HM-7B, он должен был иметь возможность перезапускаться несколько раз, что позволяло выполнять сложные орбитальные маневры, такие как вывод двух спутников на разные орбиты, прямой вывод на геостационарную орбиту, миссии по исследованию планет, а также гарантированный сход с орбиты верхней ступени или вывод на нее. кладбищенская орбита . [25] [26] Ракета-носитель также должна была включать удлиненный до 20 м (66 футов) обтекатель и новую двойную систему запуска для размещения более крупных спутников. По сравнению с моделью Ariane 5ECA полезная нагрузка GTO должна была увеличиться на 15% до 11 500 кг (25 400 фунтов), а стоимость за килограмм каждого запуска должна была снизиться на 20%. [25]

Развитие [ править ]

Первоначально известный как Ariane 5 ECB , Ariane 5ME должен был совершить свой первый полет в 2006 году. Однако провал первого полета ECA в 2002 году в сочетании с ухудшением состояния спутниковой индустрии заставил ЕКА отменить разработку в 2003 году. [27] Разработка двигателя Vinci продолжалась, хотя и меньшими темпами. Совет министров ЕКА согласился профинансировать разработку новой верхней ступени в ноябре 2008 года. [28]

В 2009 году EADS Astrium заключила контракт на сумму 200 миллионов евро. [29] и 10 апреля 2012 года получил еще один контракт на сумму 112 миллионов евро на продолжение разработки Ariane 5ME. [30] Ожидается, что общие усилия по разработке будут стоить 1 миллиард евро. [31]

21 ноября 2012 года ЕКА согласилось продолжить использование Ariane 5ME, чтобы решить проблему более дешевых конкурентов. Было решено, что верхняя ступень Vinci также будет использоваться в качестве второй ступени нового Ariane 6, и будут стремиться к дальнейшему унификации. [26] Квалификационный полет Ariane 5ME был запланирован на середину 2018 года с последующим постепенным вводом в эксплуатацию. [25]

2 декабря 2014 года ЕКА решило прекратить финансирование разработки Ariane 5ME и вместо этого сосредоточиться на Ariane 6, который, как ожидалось, будет иметь более низкую стоимость запуска и обеспечит большую гибкость в выборе полезной нагрузки (с использованием двух или четырех твердотопливных ускорителей P120C в зависимости от общего количества ракет). масса полезной нагрузки). [24]

Твердотопливная ступень [ править ]

Работы над двигателями Ariane 5 EAP были продолжены в программе «Вега» . Двигатель первой ступени Vega - двигатель P80 - был укороченной версией EAP. [32] Корпус усилителя P80 был изготовлен из эпоксидной смолы с графитовой намоткой, что намного легче, чем нынешний корпус из нержавеющей стали. Было разработано новое композитное управляемое сопло, а новый теплоизоляционный материал и более узкое горло улучшили степень расширения и, как следствие, общую производительность. Кроме того, сопло имело электромеханические приводы, которые заменили более тяжелые гидравлические приводы, используемые для управления вектором тяги.

Эти разработки, возможно, могли бы вернуться в программу Ariane, но, скорее всего, это был вывод, основанный на ранних чертежах Ariane 6, имеющих центральный ускоритель P80 и 2-4 вокруг основного. [26] [33] Включение ESC-B с усовершенствованием цельного корпуса двигателя и модернизированным двигателем Vulcain позволило бы доставить на LEO 27 000 кг (60 000 фунтов). Его можно было бы разработать для любых лунных миссий, но эффективность такой конструкции могла бы быть невозможна, если бы более высокий Max-Q для запуска этой ракеты-носителя создавал бы ограничение на массу, доставляемую на орбиту. [34]

Ариана 6 [ править ]

Основная статья: Ариан 6

В кратком описании проекта ракеты-носителя следующего поколения Ariane 6 предусматривалось создание более дешевой и меньшей ракеты-носителя, способной запускать один спутник массой до 6500 кг (14 300 фунтов) на GTO. [35] Однако после нескольких изменений окончательный вариант конструкции был почти идентичен по характеристикам Ariane 5. [36] вместо этого сосредоточив внимание на снижении производственных затрат и стартовых цен. По состоянию на март 2014 г. Планировалось, что Ariane 6 будет запущен по цене около 70 миллионов евро за полет, что составляет примерно половину цены Ariane 5. [35]

Первоначально предполагалось, что разработка Ariane 6 будет стоить 3,6 миллиарда евро. [37] В 2017 году ЕКА установило 16 июля 2020 года крайним сроком для первого полета. [38] По состоянию на май 2024 года Arianespace ожидает, что первый полет состоится уже в июне 2024 года.

Известные запуски [ править ]

Запуск 34-го Ariane 5 в Куру

Первый испытательный полет Ariane 5 ( Ariane 5 Flight 501 ) 4 июня 1996 года провалился: ракета самоуничтожилась через 37 секунд после запуска из-за неисправности в управляющем программном обеспечении. [39] Преобразование данных из 64- битного значения с плавающей запятой в 16-битное число со знаком целое , которое должно быть сохранено в переменной, представляющей горизонтальное смещение, вызвало ловушку процессора (ошибку операнда). [40] поскольку значение с плавающей запятой было слишком большим, чтобы его можно было представить 16-битным целым числом со знаком. Программное обеспечение было написано для Ariane 4 из соображений эффективности (компьютер, на котором работало программное обеспечение, имел максимальную рабочую нагрузку 80%). [40] ) привело к тому, что четыре переменные были защищены обработчиком , в то время как три другие, включая переменную горизонтального смещения, остались незащищенными, поскольку считалось, что они «физически ограничены или существует большой запас безопасности». [40] Программное обеспечение, написанное на Ada , было включено в Ariane 5 посредством повторного использования всей подсистемы Ariane 4, несмотря на то, что конкретное программное обеспечение, содержащее ошибку, которое было лишь частью подсистемы, не требовалось для Ariane 5, потому что у него другая последовательность подготовки, чем у Ariane 4. [40]

Второй испытательный полет (L502, 30 октября 1997 г.) завершился частичным провалом. Сопло Vulcain вызвало проблему с креном, что привело к преждевременному останову активной ступени. Разгонный блок отработал успешно, но выйти на намеченную орбиту не смог. Последующий испытательный полет (L503, 21 октября 1998 г.) оказался успешным, и первый коммерческий запуск (L504) произошел 10 декабря 1999 г. с запуском XMM-Newton . спутника рентгеновской обсерватории [41]

Еще один частичный отказ произошел 12 июля 2001 года, когда два спутника были выведены на неправильную орбиту, на половину высоты предполагаемой ГТО. ЕКА « Артемида» Телекоммуникационный спутник смог выйти на намеченную орбиту 31 января 2003 года благодаря использованию экспериментальной ионной двигательной установки.

Следующий запуск состоялся только 1 марта 2002 года, когда Envisat экологический спутник успешно достиг орбиты высотой 800 км (500 миль) над Землей в ходе 11-го запуска. При весе 8 111 кг (17 882 фунта) это была самая тяжелая одиночная полезная нагрузка до запуска первого квадроцикла 9 марта 2008 года - 19 360 кг (42 680 фунтов).

Первый запуск варианта ECA 11 декабря 2002 года закончился неудачей, когда из-за неисправности основного ускорителя ракета отклонилась от курса, что привело к ее самоуничтожению через три минуты полета. Его полезная нагрузка, состоящая из двух спутников связи ( STENTOR и Hot Bird 7 ), стоимостью около 630 миллионов евро, была потеряна в Атлантическом океане . Было установлено, что неисправность была вызвана утечкой в ​​трубках охлаждающей жидкости, которая привела к перегреву форсунки. После этой неудачи Arianespace SA отложила ожидаемый запуск миссии Rosetta в январе 2003 года до 26 февраля 2004 года, но он снова был отложен до начала марта 2004 года из-за незначительной неисправности пены, защищающей криогенные баки на Ariane 5. первого запуска ECA стал последней неудачей Ariane 5 до полета 240 в январе 2018 года.

27 сентября 2003 года последний Ariane 5G разогнал три спутника (включая первый европейский лунный зонд SMART-1 ) в ходе рейса 162. 18 июля 2004 года Ariane 5G+ разогнал самый тяжелый на тот момент телекоммуникационный спутник Anik. F2 , весом почти 6000 кг (13000 фунтов).

Первый успешный запуск Ariane 5ECA состоялся 12 февраля 2005 года. Полезная нагрузка состояла из военного спутника связи XTAR-EUR , небольшого научного спутника SLOSHSAT и имитатора полезной нагрузки MaqSat B2. Запуск был запланирован на октябрь 2004 года, но дополнительные испытания и военный запуск ( спутника наблюдения Гелиос 2А ) отложили попытку.

11 августа 2005 года первый Ariane 5GS (с улучшенными твердотопливными двигателями Ariane 5ECA) разогнал Thaicom 4 , самый тяжелый на сегодняшний день телекоммуникационный спутник весом 6505 кг (14 341 фунт). [42] на орбиту.

16 ноября 2005 года состоялся третий запуск Ariane 5ECA (второй успешный запуск ECA). Он нес двойную полезную нагрузку, состоящую из Spaceway F2 для DirecTV и Telkom-2 для PT Telekomunikasi из Индонезии . На сегодняшний день это была самая тяжелая двойная полезная нагрузка ракеты-носителя - более 8000 кг (18000 фунтов).

27 мая 2006 года ракета-носитель Ariane 5ECA установила новый рекорд подъема коммерческой полезной нагрузки - 8 200 кг (18 100 фунтов). Двойная полезная нагрузка состояла из спутников Thaicom 5 и Satmex 6 . [43]

4 мая 2007 года Ariane 5ECA установил еще один новый коммерческий рекорд, подняв на переходную орбиту спутники связи Astra 1L и Galaxy 17 общим весом 8600 кг (19 000 фунтов) и общим весом полезной нагрузки 9 400 кг (20 700 фунтов). . [44] Этот рекорд снова был побит другим кораблем Ariane 5ECA, запустившим спутники Skynet 5B и Star One C1 11 ноября 2007 года. Общий вес полезной нагрузки для этого запуска составил 9 535 кг (21 021 фунт). [45]

9 марта 2008 года был запущен первый квадроцикл Ariane 5ES-ATV для доставки первого квадроцикла под названием «Жюль Верн» на Международную космическую станцию ​​(МКС). ATV был самой тяжелой полезной нагрузкой, когда-либо запускавшейся европейской ракетой-носителем, обеспечивая поставку на космическую станцию ​​необходимого топлива, воды, воздуха и сухого груза. Это была первая действующая миссия Ariane, в ходе которой был перезапущен двигатель верхней ступени. Верхняя ступень ES-ATV Aestus EPS имела возможность перезапуска, а двигатель ECA HM7-B - нет.

1 июля 2009 года Ariane 5ECA запустила TerreStar-1 (ныне EchoStar T1), который на тот момент при массе 6910 кг (15 230 фунтов) был самым большим и массивным коммерческим телекоммуникационным спутником, когда-либо построенным в то время. [46] пока его не обогнал Telstar 19 Vantage массой 7080 кг (15 610 фунтов), запущенный на борту Falcon 9 . Спутник был запущен на орбиту с более низкой энергией, чем обычный GTO, с его начальным апогеем примерно 17 900 км (11 100 миль). [47]

28 октября 2010 года корабль Ariane 5ECA вывел Eutelsat компании спутники W3B (часть спутников серии W ) и компании Broadcasting Satellite System Corporation (B-SAT) спутники BSAT-3b на орбиту . Однако вскоре после успешного запуска спутник W3B не заработал и был списан как полная потеря из-за утечки окислителя в главной двигательной установке спутника. [48] Однако спутник BSAT-3b работает нормально. [49]

При запуске VA253 ; 15 августа 2020 года были внесены два небольших изменения, которые увеличили грузоподъемность примерно на 85 кг (187 фунтов) это был более легкий отсек авионики и оборудования наведения, а также модифицированные вентиляционные отверстия на обтекателе полезной нагрузки, которые потребовались для последующего запуска космического телескопа Джеймса Уэбба. Компания также представила систему определения местоположения с использованием навигационных спутников Galileo . [50]

25 декабря 2021 года VA256 запустил космический телескоп Джеймса Уэбба на Солнце-Земля L2 гало-орбиту . [51] Точность траектории после запуска привела к экономии топлива, что потенциально привело к удвоению срока службы телескопа за счет того, что осталось больше гидразинового топлива на борту для поддержания станции, чем ожидалось. [51] [52] По словам Рюдигера Альбата, руководителя программы Ariane 5, для этого полета были предприняты усилия по выбору компонентов, которые показали себя особенно хорошо во время предполетных испытаний, включая «один из лучших двигателей Vulcain, которые мы когда-либо создавали». [52]

GTO нагрузки Рекорды веса полезной

22 апреля 2011 года рейс VA-201 Ariane 5ECA побил коммерческий рекорд, подняв на переходную орбиту спутники Yahsat 1A и Intelsat New Dawn с общей массой полезной нагрузки 10 064 кг (22 187 фунтов). [53] Позже этот рекорд был снова побит во время запуска рейса VA-208 Ariane 5ECA 2 августа 2012 года, поднявшего в общей сложности 10 182 кг (22 447 фунтов) на запланированную геостационарную переходную орбиту. [54] который снова сломался через 6 месяцев во время полета ВА-212, когда 10 317 кг (22 745 фунтов) были отправлены на геостационарную переходную орбиту. [55] В июне 2016 года рекорд GTO был поднят до 10 730 кг (23 660 фунтов). [56] о первой в истории ракете со спутником, предназначенным для финансовых учреждений. [57] Рекорд полезной нагрузки был увеличен еще на 5 кг (11 фунтов) до 10 735 кг (23 667 фунтов) 24 августа 2016 года с запуском Intelsat 33e и Intelsat 36 . [58] 1 июня 2017 года рекорд полезной нагрузки был снова побит до 10 865 кг (23 953 фунта) с ViaSat-2 и Eutelsat-172B . [59] В 2021 году ВА-255 поставил в ГТО 11 210 кг.

Аномалия VA241 [ править ]

Основная статья: Ariane 5, рейс VA241

25 января 2018 года корабль Ariane 5ECA запустил спутники SES-14 и Al Yah 3 . Примерно через 9 минут и 28 секунд после запуска произошла потеря телеметрии между ракетой-носителем и наземными диспетчерами. Позже, примерно через 1 час 20 минут после запуска, было подтверждено, что оба спутника были успешно отделены от верхней ступени и находились в контакте со своими наземными диспетчерами. [60] но их орбитальные наклоны были неправильными, поскольку системы наведения могли быть скомпрометированы. Таким образом, оба спутника провели орбитальные процедуры, продлив время ввода в эксплуатацию. [61] СЭС-14 потребовалось примерно на 8 недель больше запланированного времени ввода в эксплуатацию, а это означает, что о вводе в эксплуатацию было сообщено в начале сентября, а не в июле. [62] Тем не менее, ожидается, что SES-14 сможет прослужить расчетный срок службы. Первоначально этот спутник должен был быть запущен с большим запасом топлива на ракете-носителе Falcon 9 , поскольку в данном конкретном случае Falcon 9 предназначался для развертывания этого спутника на орбиту с большим наклонением, что потребовало бы от спутника больше усилий для достижения конечной точки. геостационарная орбита. [63] Al Yah 3 также был признан работоспособным после более чем 12 часов без каких-либо дополнительных заявлений, и, как и SES-14, план маневрирования Al Yah 3 также был пересмотрен, чтобы по-прежнему выполнять первоначальную миссию. [64] По состоянию на 16 февраля 2018 года Аль-Ях-3 приближался к намеченной геостационарной орбите после выполнения серии маневров по восстановлению. [65] Расследование показало, что неверное значение азимута инерциальных блоков отклонило корабль от курса на 17 °, но на заданную высоту. Они были запрограммированы на стандартную геостационарную переходную орбиту 90 °, тогда как для этого суперсинхронного перехода полезная нагрузка должна была находиться под углом 70 °. орбитальный полет, отклонение от нормы на 20°. [66] Эта аномалия миссии ознаменовала конец 82-й серии успешных операций подряд с 2003 года. [67]

История запусков [ править ]

Статистика запусков [ править ]

Ракеты-носители Ariane 5 совершили 117 запусков, 112 из которых оказались успешными, что составляет 95,7%. В период с апреля 2003 года по декабрь 2017 года «Ариан-5» совершил 83 последовательных полета без сбоев, но у ракеты-носителя произошел частичный отказ . в январе 2018 года [68]

Конфигурации ракеты [ править ]

1
2
3
4
5
6
7
1996
2000
2004
2008
2012
2016
2020
  •   Г
  •   Google+
  •   GS
  •   ЯВЛЯЕТСЯ
  •   ЭКА

Результаты запуска [ править ]

1
2
3
4
5
6
7
1996
2000
2004
2008
2012
2016
2020
  •   Отказ
  •   Частичный отказ
  •   Успех

Список запусков [ править ]

Дополнительная информация: Список запусков Ariane.

Все запуски осуществляются из Centre Spatial Guyanais (CSG), Куру , ELA-3 .

# Номер рейса. Дата
Время ( UTC ) 		Тип ракеты
Серийный номер. 		Полезная нагрузка Общая масса полезной нагрузки (включая пусковые адаптеры и SYLDA) Орбита Клиенты Запуск
исход
0 1 V-88 [69] 4 июня 1996 г.
12:34 		Г
501 		Кластер Отказ
0 2 V-101 30 октября 1997 г.
13:43 		Г
502 		Цель-H , TEAMSAT , Цель-B , ДА Частичный отказ [70]
0 3 V-112 21 октября 1998 г.
16:37 		Г
503 		МакСат 3 , ARD ~6800 кг ГТО Успех
0 4 V-119 10 декабря 1999 г.
14:32 		Г
504 		XMM-Ньютон 3800 кг СВИНЬЯ Успех
0 5 V-128 21 марта 2000 г.
23:28 [71] 		Г
505 		ИНСАТ-3Б
АзияСтар 		~5800 кг ГТО Успех
0 6 V-130 14 сентября 2000 г.
22:54 [71] 		Г
506 		Астра 2Б
ГЭ-7 		~4700 кг ГТО Успех
0 7 V-135 16 ноября 2000 г.
01:07 [71] 		Г
507 		ПанАмСат-1Р
Амсат-П3Д
СТРВ 1С
СТРВ 1Д 		~6600 кг ГТО Успех
0 8 V-138 20 декабря 2000 г.
00:26 [71] 		Г
508 		Астра 2Д
ГЭ-8
ЛДРЭКС 		~4700 кг ГТО Успех
0 9 V-140 8 марта 2001 г.
22:51 [71] 		Г
509 		Европтица-1
БСАТ-2а 		~5400 кг ГТО Успех
10 V-142 12 июля 2001 г.
21:58 [71] 		Г
510 		Артемида
БСАТ-2б 		~5400 кг ГТО (планируется)
МЭО (достигнуто) 		Частичный отказ
Разгонный блок работал неэффективно, полезные нагрузки были выведены на бесполезную орбиту. «Артемида» была поднята на целевую орбиту за счет оперативного топлива; BSAT-2b восстановить не удалось.
11 V-145 1 марта 2002 г.
01:07 [71] 		Г
511 		Энвисат 8111 кг система единого входа Успех
12 V-153 5 июля 2002 г.
23:22 [71] 		Г
512 		Стеллат 5
N-СТАР c 		~6700 кг ГТО Успех
13 V-155 28 августа 2002 г.
22:45 [71] 		Г
513 		Атлантическая птица 1
МСГ-1
МФД 		~5800 кг ГТО Успех
14 V-157 11 декабря 2002 г.
22:22 [71] 		ЭКА
517 		Горячая птица 7
Стентор
МФД-А
МФД-Б 		ГТО (планируется) Отказ
Первый полет Ariane 5ECA, отказ двигателя первой ступени, ракета разрушена из-за безопасности дальности .
15 V-160 9 апреля 2003 г.
22:52 [71] 		Г
514 		ИНСАТ-3А
Галактика 12 		~5700 кг ГТО Успех
16 V-161 11 июня 2003 г.
22:38 [71] 		Г
515 		Оптус С1
БСАТ-2с 		~7100 кг ГТО Успех
17 V-162 27 сентября 2003 г.
23:14 [71] 		Г
516 		ИНСАТ-3Е
eBird-1
СМАРТ-1 		~5600 кг ГТО Успех
Последний полет Ariane 5G
18 V-158 2 марта 2004 г.
07:17 [71] 		Google+
518 		Розетта
Филе 		3011 кг гелиоцентрический Успех
Первый полет Ariane 5G+
19 V-163 18 июля 2004 г.
00:44 [71] 		Google+
519 		Аник F2 5950 кг ГТО Успех
20 V-165 18 декабря 2004 г.
16:26 [71] 		Google+
520 		Гелиос 2А
Рой-1
Рой-2
Рой-3
Рой-4
ЗОНТИК
Наносат 01 		4200 кг система единого входа Успех
Последний полет Ariane 5G+
21 V-164 12 февраля 2005 г.
21:03 [71] 		ЭКА
521 		XTAR евро
Максат -Б2
Слошсат-ФЛЕВО 		~8400 кг ГТО Успех
22 V-166 11 августа 2005 г.
08:20 [71] 		GS
523 		Тайком 4 6485 кг ГТО Успех
Первый полет Ariane 5GS
23 V-168 13 октября 2005 г.
22:32 [71] 		GS
524 		Сиракузы 3А
Галактика 15 		~6900 кг ГТО Успех
24 V-167 16 ноября 2005 г.
23:46 [71] 		ЭКА
522 		Космический путь-2
Телком-2 		~9100 кг ГТО Успех
25 V-169 21 декабря 2005 г.
23:33 [71] 		GS
525 		ИНСАТ-4А
МСГ-2 		6478 кг ГТО Успех
26 V-170 11 марта 2006 г.
22:33 [71] 		ЭКА
527 		Испаниясат
Хот Птица 7А 		~8700 кг ГТО Успех
27 V-171 27 мая 2006 г.
21:09 [71] 		ЭКА
529 		Сатмекс-6
Тайком 5 		9172 кг ГТО Успех
28 V-172 11 августа 2006 г.
22:15 [71] 		ЭКА
531 		JCSAT-10
Сиракьюс 3Б 		~8900 кг ГТО Успех
29 V-173 13 октября 2006 г.
20:56 [71] 		ЭКА
533 		ДирекТВ-9С
Оптус Д1
ЛДРЭКС-2 		~9300 кг ГТО Успех
30 V-174 8 декабря 2006 г.
22:08 [71] 		ЭКА
534 		WildBlue-1
АМС-18 		~7800 кг ГТО Успех
31 V-175 11 марта 2007 г.
22:03 [71] 		ЭКА
535 		Скайнет 5А
ИНСАТ-4Б 		~8600 кг ГТО Успех
32 V-176 4 мая 2007 г.
22:29 [71] 		ЭКА
536 		Астра 1л
Галактика 17 		9 402 кг ГТО Успех
33 V-177 14 августа 2007 г.
23:44 [71] 		ЭКА
537 		Космический путь-3
БСАТ-3а 		8848 кг ГТО Успех
34 V-178 5 октября 2007 г.
22:02 [71] 		GS
526 		Интелсат 11
Оптус Д2 		5857 кг ГТО Успех
35 V-179 14 ноября 2007 г.
22:03 [71] 		ЭКА
538 		Скайнет 5Б
Звезда Один C1 		9535 кг ГТО Успех
36 V-180 21 декабря 2007 г.
21:41 [71] 		GS
530 		Раском-QAF1
Горизонты-2 		~6500 кг ГТО Успех
37 V-181 9 марта 2008 г.
04:03 [71] 		ЯВЛЯЕТСЯ
528 		Жюль Верн Квадроцикл ЛЕО ( МКС ) Успех
Первый полет Ariane 5ES
38 V-182 18 апреля 2008 г.
22:17 [71] 		ЭКА
539 		Звезда Один C2
Винасат-1 		7762 кг ГТО Успех
39 V-183 12 июня 2008 г.
22:05 		ЭКА
540 		Скайнет 5С
Турксат 3А 		8541 кг ГТО Успех
40 V-184 7 июля 2008 г.
21:47 		ЭКА
541 		ПротоСтар-1
Бадр-6 		8639 кг ГТО Успех
41 V-185 14 августа 2008 г.
20:44 		ЭКА
542 		Суперберд-7
АМС-21 		8068 кг ГТО Успех
42 V-186 20 декабря 2008 г.
22:35 		ЭКА
543 		Горячая птица 9
Ютелсат W2M 		9220 кг ГТО Успех
43 V-187 12 февраля 2009 г.
22:09 		ЭКА
545 		Горячая птица 10
НСС-9
Спираль -А
Спираль -Б 		8511 кг ГТО Успех
44 V-188 14 мая 2009 г.
13:12 		ЭКА
546 		Космическая обсерватория Гершеля
Планк 		3402 кг Солнце–Земля Л 2 Успех
45 V-189 1 июля 2009 г.
19:52 		ЭКА
547 		ТерреСтар-1 7055 кг ГТО Успех
46 V-190 21 августа 2009 г.
22:09 		ЭКА
548 		JCSAT-12
Оптус Д3 		7655 кг ГТО Успех
47 V-191 1 октября 2009 г.
21:59 		ЭКА
549 		Амазонка 2
COMSATBw-1 		9087 кг ГТО Успех
48 V-192 29 октября 2009 г.
20:00 		ЭКА
550 		НСС-12
Тор-6 		9 462 кг ГТО Успех
49 V-193 18 декабря 2009 г.
16:26 		GS
532 		Гелиос 2Б 5954 кг система единого входа Успех
Последний полет Ariane 5GS
50 V-194 21 мая 2010 г.
22:01 		ЭКА
551 		Астра 3Б
КОМСАТБв-2 		9116 кг ГТО ЕГО
МилСат Услуги 		Успех
51 V-195 26 июня 2010 г.
21:41 		ЭКА
552 		Арабсат-5А
Потеря 		8393 кг ГТО Арабсат
ИДИОМА 		Успех
52 V-196 4 августа 2010 г.
20:59 		ЭКА
554 		Нилесат 201
РАСКОМ-КАФ 1Р 		7085 кг ГТО Нилесат
РАСКОМ 		Успех
53 V-197 28 октября 2010 г.
21:51 		ЭКА
555 		Ютелсат W3B
БСАТ-3б 		8263 кг ГТО Ютелсат
Корпорация радиовещательных спутниковых систем 		Успех
Вскоре после запуска у спутника Eutelsat W3B возникла утечка в двигательной установке, и он был объявлен полной утратой. [72] BSAT-3b работает нормально.
54 V-198 26 ноября 2010 г.
18:39 		ЭКА
556 		Интелсат 17
ХИЛАС-1 		8867 кг ГТО Интелсат
Аванти Коммуникейшнс 		Успех
55 V-199 29 декабря 2010 г.
21:27 		ЭКА
557 		Кореясат 6
Хипасат-1Э 		9259 кг ГТО КТ Корпорация
Хипасат 		Успех
56 V-200 16 февраля 2011 г.
21:50 		ЯВЛЯЕТСЯ
544 		Иоганнес Кеплер ATV 20 050 кг ЛЕО ( МКС ) ЧТО Успех
57 ВА-201 22 апреля 2011 г.
21:37 		ЭКА
558 		Яхсат 1А
Новая заря 		10 064 кг ГТО Спутниковая связь Аль-Ях
Интелсат 		Успех
Запуск был отменен 30 марта 2011 года и прерван в последние секунды перед стартом из-за неисправности подвеса главного двигателя Vulcain. [73]
58 ВА-202 20 мая 2011 г.
20:38 		ЭКА
559 		СТ-2
ГСАТ-8 		9013 кг ГТО Сингапур Телеком
ИСРО 		Успех
59 ВА-203 6 августа 2011 г.
22:52 		ЭКА
560 		Астра 1Н
BSAT-3c / JCSAT-110R 		9095 кг ГТО ЕГО
Корпорация радиовещательных спутниковых систем 		Успех
60 ВА-204 21 сентября 2011 г.
21:38 		ЭКА
561 		Арабсат-5C
СЭС-2 		8974 кг ГТО Арабская организация спутниковой связи
ЕГО 		Успех
61 ВА-205 23 марта 2012 г.
04:34 		ЯВЛЯЕТСЯ
553 		Эдоардо Амальди ATV 20 060 кг ЛЕО ( МКС ) ЧТО Успех
62 ВА-206 15 мая 2012 г.
22:13 		ЭКА
562 		JCSAT-13
Винасат-2 		8381 кг ГТО СКАЙ Идеальный JSAT
ВНПТ 		Успех
63 ВА-207 5 июля 2012 г.
21:36 		ЭКА
563 		ЭхоСтар XVII
МСГ-3 		9647 кг ГТО ЭхоСтар
ЕВМЕТСАТ 		Успех
64 ВА-208 2 августа 2012 г.
20:54 		ЭКА
564 		Интелсат 20
ХИЛАС 2 		10 182 кг ГТО Интелсат
Аванти Коммуникейшнс 		Успех
65 ВА-209 28 сентября 2012 г.
21:18 		ЭКА
565 		Астра 2Ф
ГСАТ-10 		10 211 кг ГТО ЕГО
ИСРО 		Успех
66 ВА-210 10 ноября 2012 г.
21:05 		ЭКА
566 		Ютелсат 21Б
Звезда Один C3 		9216 кг ГТО Ютелсат
Звезда Один 		Успех
67 ВА-211 19 декабря 2012 г.
21:49 		ЭКА
567 		Скайнет 5Д
Мекссат-3 		8637 кг ГТО звезд
Мексиканская спутниковая система 		Успех
68 ВА-212 7 февраля 2013 г.
21:36 		ЭКА
568 		Амазонка 3
Азерспейс-1/Африкасат-1а 		10350 кг ГТО Хипасат
Азеркосмос [74] 		Успех
69 ВА-213 5 июня 2013 г.
21:52 		ЯВЛЯЕТСЯ
592 		Альберт Эйнштейн ATV 20 252 кг ЛЕО ( МКС ) ЧТО Успех
70 ВА-214 25 июля 2013 г.
19:54 		ЭКА
569 		Альфасат I-XL
ИНСАТ-3D 		9760 кг ГТО Инмарсат
ИСРО 		Успех
71 ВА-215 29 августа 2013 г.
20:30 		ЭКА
570 		Ютелсат 25B/Эсхайль 1
ГСАТ-7 		9790 кг ГТО Ютелсат
ИСРО 		Успех
72 ВА-217 6 февраля 2014 г.
21:30 		ЭКА
572 		АБС-2
Афина-Фидус 		10 214 кг ГТО АБС (спутниковый оператор)
ВЫПУЩЕННЫЙ 		Успех
73 ВА-216 22 марта 2014 г.
22:04 		ЭКА
571 		Астра 5Б
Амазонас 4А 		9579 кг ГТО ЕГО
Хипасат 		Успех
74 ВА-219 29 июля 2014 г.
23:47 		ЯВЛЯЕТСЯ
593 		Жорж Леметр ATV 20 293 кг ЛЕО ( МКС ) ЧТО Успех
75 ВА-218 11 сентября 2014 г.
22:05 		ЭКА
573 		МЕАСАТ-3b
Оптус 10 		10 088 кг ГТО Спутниковые системы MEASAT
Оптус 		Успех
76 ВА-220 16 октября 2014 г.
21:43 		ЭКА
574 		Интелсат 30
АРСАТ-1 		10 060 кг ГТО Интелсат
АРСАТ 		Успех
77 ВА-221 6 декабря 2014 г.
20:40 		ЭКА
575 		ДирекТВ-14
ГСАТ-16 		10 210 кг ГТО ДирекТВ
ИСРО 		Успех
78 ВА-222 26 апреля 2015 г.
20:00 		ЭКА
576 		Тор 7
СИКРАЛ-2 		9852 кг ГТО Британское спутниковое вещание
Французские вооруженные силы 		Успех
79 ВА-223 27 мая 2015 г.
21:16 		ЭКА
577 		ДирекТВ-15
НЕБО Мексика 1 		9960 кг ГТО ДирекТВ
Небесная Мексика 		Успех
80 ВА-224 15 июля 2015 г.
21:42 		ЭКА
578 		Звезда Один C4
МСГ-4 		8587 кг ГТО Звезда Один
ЕВМЕТСАТ 		Успех
81 ВА-225 20 августа 2015 г.
20:34 		ЭКА
579 		Ютелсат 8 Вест Б
Интелсат 34 		9922 кг ГТО Ютелсат
Интелсат 		Успех
82 ВА-226 30 сентября 2015 г.
20:30 		ЭКА
580 		НБН Ко 1А
АРСАТ-2 		10 203 кг ГТО Национальная широкополосная сеть
АРСАТ 		Успех
83 ВА-227 10 ноября 2015 г.
21:34 		ЭКА
581 		Арабсат 6B
ГСАТ-15 		9810 кг ГТО Арабсат
ИСРО 		Успех
84 ВА-228 27 января 2016 г.
23:20 		ЭКА
583 		Интелсат 29е 6700 кг ГТО Интелсат Успех
85 ВА-229 9 марта 2016 г.
05:20 		ЭКА
582 		Ютелсат 65 Вест А 6707 кг ГТО Ютелсат Успех
86 ВА-230 18 июня 2016 г.
21:38 		ЭКА
584 		ЭхоСтар 18
BRISat 		10730 кг ГТО ЭхоСтар
Банк Ракьят Индонезия 		Успех
В рамках этой миссии был запущен первый спутник, принадлежащий финансовому учреждению. [75]
87 ВА-232 24 августа 2016 г.
22:16 		ЭКА
586 		Интелсат 33е
Интелсат 36 		10735 кг ГТО Интелсат Успех
спутника Intelsat 33e Апогейный двигатель LEROS , который должен был осуществлять подъем на орбиту, вышел из строя вскоре после его успешного запуска, что вынудило прибегнуть к экспериментам с системой управления реакцией малой тяги, что продлило срок ввода в эксплуатацию на 3 месяца дольше, чем ожидалось. [76] Позже у него возникли другие проблемы с двигателем, из-за которых срок его эксплуатации сократился примерно на 3,5 года. [77]
88 ВА-231 5 октября 2016 г.
20:30 		ЭКА
585 		НБН Ко 1Б
ГСАТ-18 		10 663 кг ГТО Национальная широкополосная сеть
ИНСАТ 		Успех
89 ВА-233 17 ноября 2016 г.
13:06 		ЯВЛЯЕТСЯ
594 		Галилео ФОК-М6
(спутники FM-7, 12, 13, 14) 		3290 кг МОЙ ЧТО Успех
90 ВА-234 21 декабря 2016 г.
20:30 		ЭКА
587 		Звезда Один D1
JCSAT-15 		10722 кг ГТО Звезда Один
СКАЙ Идеальный JSAT 		Успех
91 ВА-235 14 февраля 2017 г.
21:39 		ЭКА
588 		Intelsat 32e / SkyBrasil-1
Телком-3С 		10 485 кг ГТО Intelsat , DirecTV Латинская Америка
Телком Индонезия 		Успех
В рамках этой миссии был выполнен первый спутник Intelsat Epic. из спутник с высокой пропускной способностью на базе платформы Eurostar E3000 , а другие Intelsat Epic из спутники созданы на базе платформы BSS-702MP . [78]
92 ВА-236 4 мая 2017 г.
21:50 		ЭКА
589 		Кореясат 7
СГДК-1 		10 289 кг ГТО КТ Корпорация
СГДК 		Успех
Запуск был отложен с марта 2017 года из-за того, что транспортировка к месту запуска была ограничена блокадой, возведенной бастующими рабочими. [79]
93 ВА-237 1 июня 2017 г.
23:45 		ЭКА
590 		ВиаСат-2
Ютелсат 172B 		10 865 кг ГТО ВиаСат
Ютелсат 		Успех
Самая тяжелая и дорогая коммерческая полезная нагрузка, когда-либо выводившаяся на орбиту. [80] стоимостью примерно 675 миллионов евро (~ 844 миллиона евро, включая ракету-носитель), [81] до 12 июня 2019 года, когда Falcon 9 доставил на орбиту группировку RADARSAT Constellation с тремя канадскими спутниками стоимостью почти 844 миллиона евро (не включая ракету-носитель). [82] У ViaSat-2 произошел сбой в работе антенны, в результате чего его запланированная пропускная способность снизилась примерно на 15%. [83]
94 ВА-238 28 июня 2017 г.
21:15 		ЭКА
591 		ЕвропаСат / Эллада Сб 3
ГСАТ-17 		10 177 кг ГТО Инмарсат / Эллада Сб
ИСРО 		Успех
95 ВА-239 29 сентября 2017 г.
21:56 		ЭКА
5100 		Интелсат 37е
БСАТ-4а 		10 838 кг ГТО Интелсат
Б-САТ 		Успех
Запуск был отменен с 5 сентября 2017 года из-за неисправности электрооборудования в одном из твердотопливных ускорителей, из-за которой запуск был прерван в последние секунды перед стартом. [84]
96 ВА-240 12 декабря 2017 г.
18:36 		ЯВЛЯЕТСЯ
595 		Галилео ФОК-М7
(спутники FM-19, 20, 21, 22) 		3282 кг МОЙ ЧТО Успех
97 ВА-241 25 января 2018 г.
22:20 		ЭКА
5101 		СЭС-14 с ЗОЛОТОМ
Аль Ях 3 		9123 кг ГТО СЭС , НАСА
Аль-Яхсат 		Частичный отказ
Телеметрия с ракеты-носителя была потеряна через 9 минут 30 секунд после начала полета, после отклонения траектории ракеты-носителя от курса из-за неверного значения азимута инерциальных блоков. [66] Позже выяснилось, что спутники отделились от верхней ступени и вышли на неправильную орбиту с большими отклонениями наклонения. [85] [86] Тем не менее, они смогли достичь запланированной орбиты с небольшой потерей бортового топлива для SES-14, и все еще ожидалось, что они будут соответствовать расчетному сроку службы. [87] но со значительными потерями на Al Yah 3 (до 50% от предполагаемого срока службы). [88] [89]
98 ВА-242 5 апреля 2018 г.
21:34 		ЭКА
5102 		Суперберд-8 / Суперберд-Б3
ХИЛАС-4 		10 260 кг ГТО Японское министерство обороны , SKY Perfect JSAT
Аванти Коммуникейшнс 		Успех
Возвращение в полет после катастрофы ВА-241 25 января 2018 г. [90]
99 ВА-244 25 июля 2018 г.
11:25 		ЯВЛЯЕТСЯ
596 		Галилео ФОК-М8
(спутники FM-23, 24, 25, 26) 		3379 кг МОЙ ЧТО Успех
Последний полет Ariane 5ES.
100 ВА-243 25 сентября 2018 г.
22:38 		ЭКА
5103 		Горизонты-3э
Азерспейс-2 / Интелсат 38 		10 827 кг ГТО Intelsat , SKY Perfect JSAT
Азеркосмос 		Успех
Сотая миссия «Ариан-5». [91] Рейс ВА-243 был отложен с 25 мая 2018 года из-за проблем с GSAT-11 , который в итоге был заменен на Horizons-3e. [92]
101 ВА-245 20 октября 2018 г.
01:45 		ЭКА
5105 		БепиКоломбо 4081 кг гелиоцентрический ЧТО
ДЖАКСА 		Успех
102 ВА-246 4 декабря 2018 г.
20:37 		ЭКА
5104
10 298 кг ГТО
Успех
103 ВА-247 5 февраля 2019 г.
21:01 		ЭКА
5106
10 018 кг ГТО
Успех
104 ВА-248 20 июня 2019 г.
21:43 		ЭКА
5107
10 594 кг ГТО
Успех
105 ВА-249 6 августа 2019 г.
19:30 		ЭКА
5108
10 594 кг ГТО
Успех
106 ВА-250 26 ноября 2019 г.
21:23 [100] 		ЭКА
5109 		Инмарсат-5 F5 (GX 5) [101] [102]
ПРИБЫТИЕ-1 [103] 		10 495 кг ГТО Инмарсат
Правительство Египта 		Успех [104]
107 ВА-251 16 января 2020 г.
21:05 		ЭКА
5110 		Eutelsat Konnect (африканский широкополосный спутник) [105]
ГСАТ-30 		7888 кг ГТО Ютелсат
ИСРО 		Успех
108 ВА-252 18 февраля 2020 г.
22:18 		ЭКА
5111 		JCSAT-17
ГЕО-КОМПСАТ 2Б 		9 236 кг ГТО СКАЙ Идеальный JSAT
ИДИОМА 		Успех
109 ВА-253 15 августа 2020 г.
22:04 		ЭКА
5112 		Галактика 30
МЭВ-2
БСАТ-4б 		10 468 кг [106]
включая 765 кг опорных конструкций. 		ГТО Интелсат
Нортроп Грумман
Б-САТ 		Успех
110 ВА-254 30 июля 2021 г.
21:00 		ЭКА
5113 		Ютелсат Квантум
Звезда Один D2 		10 515 кг ГТО Ютелсат
Звезда Один 		Успех
111 ВА-255 24 октября 2021 г.
02:10 		ЭКА
5115 		СЭС-17
Сиракьюс 4А 		11 210 кг [107] ГТО ЕГО
ДГА 		Успех
112 ВА-256 25 декабря 2021 г.
12:20 		ЭКА
5114 		Космический телескоп Джеймса Уэбба 6161,4 кг (13584 фунта) Солнце–Земля Л 2 НАСА / ЕКА / ККА / STScI Успех
113 ВА-257 22 июня 2022 г.
21:50 		ЭКА
5116 		МЕАСАТ-3d
ГСАТ-24 		9829 кг ГТО МЕАСАТ
НСИЛ / Тата Плей 		Успех
114 ВА-258 7 сентября 2022 г.
21:45 		ЭКА
5117 		Eutelsat Konnect VHTS 6400 кг ГТО Ютелсат Успех
115 ВА-259 13 декабря 2022 г.
20:30 		ЭКА

5118

Галактика 35
Галактика 36
МТГ-И1 		10 972 кг [108] ГТО Интелсат
ЕВМЕТСАТ 		Успех
116 ВА-260 14 апреля 2023 г.
12:14 		ЭКА Исследователь ледяных лун Юпитера (СОК) 5963 кг гелиоцентрический ЧТО Успех
117 ВА-261 5 июля 2023 г.
22:00 		ЭКА Сиракузы 4Б (Comsat-NG 2) [109]
Генрих Герц (H2Sat) 		7679,8 кг [110] ГТО ДГА
ДЛР 		Успех
Последняя миссия Арианы-5.

См. также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме «Ариан-5» .

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Arianespace ставит перед собой высокие цели в Азиатско-Тихоокеанском регионе» . Флайтглобал. Архивировано из оригинала 2 июня 2016 года . Проверено 1 июня 2016 г.
  2. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Ариан 5ЭС» . ЕКА. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 27 августа 2014 г.
  3. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Arianespace начинает строительство последних 10 самолетов Ariane 5 в преддверии эксплуатационного дебюта Ariane 6» . Космическая газета. Архивировано из оригинала 1 февраля 2019 года . Проверено 10 января 2019 г.
  4. ^ Бергер, Эрик (21 июня 2021 г.). «Дебют Ariane 6 снова откладывается, поскольку Европа надеется на запуск в конце 2022 года» . Арс Техника . Проверено 8 октября 2021 г.
  5. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Кребс, Гюнтер Д. «MTG-S 1, 2 (Метеосат 13, 16 / Sentinel 4A, 4B)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 13 мая 2023 г.
  6. ^ «Дебютируя модернизацию, ракета Ariane 5 выводит на орбиту три спутника, построенных в США» . Космический полет сейчас. 15 августа 2020 г. Проверено 17 августа 2020 г. .
  7. ^ Свенсон, Адам (6 июля 2023 г.). «Последняя миссия Ariane 5 оставила Европу без стартовой мощности» . Новости ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА . Проверено 23 июля 2023 г.
  8. ^ «Технические данные Ариана-5» . Отчет о космическом запуске. Архивировано из оригинала 8 ноября 2014 года . Проверено 8 ноября 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  9. ^ «Франция в космосе №387» . Офис науки и технологий посольства Франции в США. Архивировано из оригинала 25 января 2009 года.
  10. ^ Ксавье Вавассер (12 июня 2020 г.). «РПКСН ВМС Франции «Le Téméraire» провела испытания БРПЛ M51 в боевых условиях» . navalnews.com . Проверено 27 марта 2023 г.
  11. ^ «Правительство теряет неопознанный плавучий объект» . Фокс Ньюс. Ассошиэйтед Пресс. 29 февраля 2000 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2001 г.
  12. ^ Европейское космическое агентство, «Ариан 5ECA»: http://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Launch_vehicles/Ariane_5_ECA2 Обсуждается в контексте других ракет-носителей в Жераре Марале, Мишеле Буске и Чжили Сан, Системы спутниковой связи: системы , Техника и технология , издание шестое, Лондон: Wiley, 2020. ISBN   9781119382072
  13. ^ ESC-A - Криогенная верхняя ступень , по состоянию на 27 декабря 2021 г.
  14. ^ ЕКА. «Запуск Ariane 5 доказывает надежность и имеет новый обтекатель» . Проверено 27 февраля 2020 г.
  15. ^ «Ариан 5G» . Космическая страница Гюнтера. 12 декабря 2017 года . Проверено 23 октября 2021 г.
  16. ^ «Ариан-5G+» . Космическая страница Гюнтера. 12 декабря 2017 года . Проверено 23 октября 2021 г.
  17. ^ «Ариан 5 Эволюция» (на немецком языке). Архивировано из оригинала 25 октября 2014 года . Проверено 8 ноября 2014 г.
  18. ^ «Ариан-5ГС» . Космическая страница Гюнтера. 12 декабря 2017 года . Проверено 23 октября 2021 г.
  19. ^ «Ариан-5ЭКА» . Космическая страница Гюнтера. 20 февраля 2020 г. Проверено 23 октября 2021 г.
  20. ^ Свитак, Эми (1 марта 2014 г.). «SpaceX заявляет, что Falcon 9 будет конкурировать за EELV в этом году» . Авиационная неделя. Архивировано из оригинала 10 марта 2014 года . Проверено 4 января 2015 г. Миссии Falcon 9 к GTO, рекламируемые по цене 56,5 миллионов долларов США за запуск, стоят почти на 15 миллионов долларов США меньше, чем поездка на китайском Long March 3B, и конкурируют со стоимостью запуска спутника среднего размера в нижней позиции на европейском Ariane 5ECA.
  21. ^ де Сельдинг, Питер Б. (2 ноября 2013 г.). «SpaceX Challenge заставляет Arianespace переосмыслить ценовую политику» . Космические новости. Архивировано из оригинала 27 ноября 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 г. Консорциум коммерческих запусков Arianespace сообщает своим клиентам, что он открыт для снижения стоимости полетов более легких спутников на ракете Ariane 5 в ответ на вызов, создаваемый ракетой SpaceX Falcon 9.
  22. ^ Амос, Джонатан (3 декабря 2013 г.). «SpaceX запускает коммерческий телевизионный спутник SES для Азии» . Новости Би-би-си. Архивировано из оригинала 2 января 2017 года . Проверено 4 января 2015 г. На коммерческом рынке запуска телекоммуникационных космических кораблей ведется жесткая конкуренция, но на нем доминируют всего несколько компаний – в частности, европейская Arianespace, которая управляет Ariane 5, и International Launch Services (ILS), которая продает российский ракетный комплекс «Протон». SpaceX обещает существенно снизить цену у существующих игроков, а SES, второй по величине в мире оператор спутниковой связи, считает, что действующим игрокам лучше обратить внимание на возможности калифорнийской компании. «Выход SpaceX на коммерческий рынок меняет правила игры .
  23. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Присматриваясь к SpaceX, CNES начинает работу над многоразовой ракетной ступенью» . Космические новости. 5 января 2015 года . Проверено 6 января 2015 г.
  24. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Кайл, Эд (3 декабря 2014 г.). «Ариан 6» . Отчет о космическом запуске. Архивировано из оригинала 30 мая 2015 года . Проверено 17 июля 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  25. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с «ЕКА – Адаптированный Ариан 5МЕ» . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 23 июля 2014 г. .
  26. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с Стивен Кларк (21 ноября 2012 г.). «Европейские министры решили пока придерживаться проекта «Ариан-5» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 27 ноября 2012 года . Проверено 22 ноября 2012 г.
  27. ^ «ЕКА отменяет планы по модернизированному Ariane 5 ECB» . Архивировано из оригинала 30 июля 2013 года . Проверено 27 апреля 2012 г.
  28. ^ «Совет министров ЕКА решает будущее европейского освоения космоса» . Архивировано из оригинала 20 января 2012 года . Проверено 27 ноября 2008 г.
  29. ^ «ЕКА подписывает контракт на модернизацию ракеты Ariane 5» . Архивировано из оригинала 25 декабря 2009 года . Проверено 22 декабря 2009 г.
  30. ^ «ЕКА выделяет Astrium 150 миллионов долларов США на продолжение работы Ariane 5ME» . Космические новости. Архивировано из оригинала 2 февраля 2013 года.
  31. ^ Мессье, Тесто (18 января 2014 г.). «ESA столкнется с большими затратами на модернизацию Ariane 5» . Параболическая дуга. Архивировано из оригинала 5 мая 2014 года . Проверено 9 мая 2014 г.
  32. ^ США, США Ibp (2010). Справочник по европейской космической политике и программам . Международные деловые публикации. п. 29. ISBN  9781433015328 .
  33. ^ «Успешный запуск двигателя первой ступени Веги в Куру» . ЕКА. 30 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2012 г. Проверено 30 декабря 2007 г.
  34. ^ Дэвид Иранзо-Греус (23 марта 2005 г.). «Ариан-5 — европейская ракета-носитель для исследования космоса» . EADS SPACE Перевозки. Архивировано из оригинала 11 сентября 2008 года . Проверено 10 апреля 2008 г.
  35. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Кларк, Стивен (27 марта 2014 г.). «Германия призывает к модернизации Ariane следующего поколения» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Проверено 8 мая 2014 г.
  36. ^ «Ариан 6» . Арианспейс. Архивировано из оригинала 19 октября 2018 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  37. ^ «Информационный материал для Совета ЕКА на министерском уровне» (пресс-релиз). ЕКА. 27 ноября 2014 года . Проверено 24 марта 2016 г.
  38. ^ Амос, Джонатан (22 июня 2017 г.). «Полная тяга к новой европейской ракете» . Новости Би-би-си. Архивировано из оригинала 22 марта 2018 года . Проверено 25 января 2022 г.
  39. ^ Гарфинкель, Симсон. «Худшие программные ошибки в истории» . Проводной . Проверено 3 сентября 2009 г.
  40. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д «Отказ рейса 501 самолета Ariane 5, отчет следственной комиссии» . esamultimedia.esa.int . Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2000 года.
  41. ^ «Рентгеновский спутник XMM-Ньютон отмечает 20-летие пребывания в космосе» . НАСА. 10 декабря 2019 года . Проверено 27 марта 2023 г.
  42. ^ «iPStar 1 (Thaicom 4, MEASAT 5, Synertone 1)» . Космическая страница Гюнтера. 6 февраля 2018 года . Проверено 23 октября 2021 г.
  43. ^ «Ariane подняла рекордную двойную полезную нагрузку» . Новости Би-би-си. 27 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2006 г. Проверено 28 мая 2006 г.
  44. ^ «Ариан-5 — второй запуск из шести в 2007 году» . ЕКА. 5 мая 2007 года. Архивировано из оригинала 9 мая 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  45. ^ «Ариан-5 — пятый запуск из шести в 2007 году» . ЕКА. 11 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2007 г. . Проверено 19 ноября 2007 г.
  46. ^ «Интеграция Ariane 5 для предстоящего запуска тяжелого корабля с TerreStar-1 завершена» . Арианспейс. 2 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2012 г. Проверено 1 июля 2009 г.
  47. ^ Грэм, Уильям (21 июля 2018 г.). «SpaceX Falcon 9 устанавливает новый рекорд, запустив Telstar 19V с SLC-40» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 22 июля 2018 года . Проверено 15 сентября 2018 г.
  48. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ EUTELSAT О ПОТЕРЕ СПУТНИКА W3B» (Пресс-релиз). Ютелсат Коммуникейшнс. 29 октября 2010 года. Архивировано из оригинала 1 ноября 2010 года . Проверено 30 октября 2010 г.
  49. ^ «Все системы на борту спутника Lockheed Martin Bsat-3b находятся в штатном состоянии после запуска 28 октября 2010 года» . Локхид Мартин. 4 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2010 г.
  50. ^ Кларк, Стивен (15 августа 2020 г.). «Дебютируя модернизацию, ракета Ariane 5 выводит на орбиту три спутника, построенных в США» . Космический полет сейчас . Проверено 17 августа 2020 г. .
  51. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Амос, Джонатан (9 января 2022 г.). «Телескоп Джеймса Уэбба завершает эпическую последовательность развертывания» . www.bbc.com . Новости Би-би-си . Проверено 10 января 2022 г.
  52. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Бергер, Эрик (10 января 2022 г.). «Слава ракете «Ариан-5», которая удвоила срок службы телескопа Уэбба» . www.arstechnica.com . Арс Техника . Проверено 25 января 2022 г.
  53. ^ «Запуск Arianespace удался: Yahsat Y1A и Intelsat New Dawn на орбите» . Арианспейс. 22 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 23 апреля 2011 г.
  54. ^ «Запуск Arianespace удался: Ariane 5ECA выходит на орбиту спутников INTELSAT 20 и HYLAS 2» . Арианспейс. 2 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 31 октября 2015 года . Проверено 3 августа 2012 г.
  55. ^ «Arianespace находится на орбите спутников Amazonas-3 и Azerspace/Africasat-1a; первая миссия Ariane 5ECA в 2013 году прошла успешно» . Арианспейс. 7 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 16 сентября 2015 года . Проверено 27 мая 2015 г.
  56. ^ «Arianespace творит историю благодаря своей последней миссии Ariane 5» . Космическая газета. 18 июня 2016 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2018 года . Проверено 10 января 2019 г.
  57. ^ «BRI запускает BRISat: первый спутник, принадлежащий и управляемый банком» . Архивировано из оригинала 23 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  58. ^ «Пара спутников Intelsat выведена на орбиту в ходе рекордного запуска Ariane 5» . Космический полет 101. 24 августа 2016. Архивировано из оригинала 27 августа 2016 года . Проверено 25 августа 2016 г.
  59. ^ «Arianespace отмечает свою веху в запуске в середине 2017 года рекордной миссией Ariane 5 на службе ViaSat и Eutelsat» (пресс-релиз). Арианспейс. 1 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 6 июня 2017 года . Проверено 2 июня 2017 г.
  60. ^ Стивен Кларк (2 января 2018 г.). «Прямая трансляция: запуск Ariane 5 с телекоммуникационными спутниками SES 14 и Al Yah 3» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 26 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 г.
  61. ^ «Спутники Ariane 5 на орбите, но не в правильном месте» . Yahoo! Новости. Новости АФП. 26 января 2018 г. Архивировано из оригинала 26 января 2018 г. Проверено 26 января 2018 г.
  62. ^ «SES-14 вступает в строй для обслуживания Америки» . СЭС. 4 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2018 г. Проверено 26 сентября 2018 г.
  63. ^ «SES меняет местами запуски SES-12 и SES-14» . СЭС. 28 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 г. Проверено 17 февраля 2018 г.
  64. ^ «Yahsat подтверждает запуск спутника миссии Al Yah 3, который значительно расширит глобальное покрытие» . travelofpride.com . Архивировано из оригинала 27 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 г.
  65. ^ Макдауэлл, Джонатан (16 февраля 2018 г.). «Спутник Аль-Ях-3, выведенный на неверную орбиту последним запуском «Ариан», сейчас приближается к геоземной орбите; текущая орбита с периодом 22,5 часа, 20828 x 47262 км x 6,2°» . @planet4589 . Проверено 17 февраля 2018 г.
  66. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Независимая комиссия по расследованию объявляет выводы об отклонении траектории ракеты-носителя во время рейса VA241» . Арианспейс. Архивировано из оригинала 23 февраля 2018 года . Проверено 23 февраля 2018 г.
  67. ^ Нейберлиен, Генри (29 января 2018 г.). «Спустя 16 лет «Ариан-5» наконец терпит неудачу» . Авион. Архивировано из оригинала 30 января 2018 года . Проверено 30 января 2018 г.
  68. ^ «Расследование выявило причину частичного отказа Ariane 5» . Параболическая дуга . Проверено 26 января 2021 г.
  69. ^ «V88 Ariane 501» (на французском языке). 1997. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 24 марта 2011 г.
  70. ^ «Ариан 502 — Результаты детального анализа данных» . ЕКА. 8 апреля 1998 года. Архивировано из оригинала 15 апреля 2010 года . Проверено 22 сентября 2009 г.
  71. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах «Ариан 5» . Энциклопедия астронавтики . Архивировано из оригинала 13 октября 2016 года.
  72. ^ Кребс, Гюнтер (21 июля 2019 г.). «Ютелсат W3B, W3C, W3D/Ютелсат 3D, 16А» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 23 октября 2021 г.
  73. ^ «Ариан 5 страдает от редкого прерывания работы на панели после зажигания двигателя» . Космический полет 101. 5 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2018 г. Проверено 16 марта 2018 г.
  74. ^ «Azerspace/Africasat-1a готовится к первому запуску Ariane 5 компании Arianespace в 2013 году» . Архивировано из оригинала 29 августа 2018 года . Проверено 29 августа 2018 г. .
  75. ^ Доримулу, Примус (20 июня 2016 г.). «BRI запускает BRISat: первый спутник, принадлежащий и управляемый банком» . Джакарта Глобус. Архивировано из оригинала 16 марта 2018 года . Проверено 16 марта 2018 г.
  76. ^ Кларк, Стивен (30 января 2017 г.). «Спутник Intelsat в эксплуатации после устранения неисправности двигателя» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 26 июня 2018 года . Проверено 3 февраля 2018 г.
  77. ^ Генри, Калеб (1 сентября 2017 г.). «Проблемы с двигательной установкой Intelsat-33e сокращают срок службы на 3,5 года» . Космические новости . Проверено 3 февраля 2018 г.
  78. ^ Кребс, Гюнтер. «SkyBrasil-1 (Intelsat 32e)» . space.skyrocket.de . Космическая страница Гюнтера. Архивировано из оригинала 5 февраля 2017 года . Проверено 16 марта 2018 г.
  79. ^ «Из-за протестов запуск ракеты из Французской Гвианы отложен на неопределенный срок» . Грань. 23 марта 2017 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2017 года . Проверено 23 марта 2017 г.
  80. ^ Кларк, Стивен (2 июня 2017 г.). «Ариан-5 успешно запустил два ценных спутника связи» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 26 июня 2018 года . Проверено 16 февраля 2018 г.
  81. ^ Кларк, Стивен (1 июня 2017 г.). «Два мощных широкополосных спутника готовы к рекордному запуску на ракете Ariane 5» . Архивировано из оригинала 26 июня 2018 года . Проверено 16 февраля 2018 г.
  82. ^ Ральф, Эрик (5 июня 2019 г.). «SpaceX Falcon 9 и три спутника стоимостью 1 миллиард долларов США готовятся к первому за несколько месяцев запуску в Калифорнии» . Тесларати . Проверено 5 июня 2019 г.
  83. ^ Генри, Калеб (15 февраля 2018 г.). «Viasat заявляет, что бизнес-план ViaSat-2 не поврежден, несмотря на сбой антенны» . Космические новости . Проверено 16 февраля 2018 г.
  84. ^ Кларк, Стивен (9 сентября 2017 г.). «Электрическая проблема привела к прерыванию обратного отсчета Арианы-5» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 10 марта 2019 года . Проверено 16 марта 2018 г.
  85. ^ «Запуск VA241: Ariane 5 доставляет SES-14 и Al Yah 3 на орбиту» . Арианспейс. Архивировано из оригинала 26 января 2018 года . Проверено 27 января 2018 г.
  86. ^ Кларк, Стивен (26 января 2018 г.). «Начинается зондирование запуска Ariane 5 вне цели, полезная нагрузка SES и Yahsat исправна» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 мая 2018 года . Проверено 16 марта 2018 г.
  87. ^ «SES-14 в добром здравии и на ходу, несмотря на аномалию запуска» . СЭС. 26 января 2018 г. Архивировано из оригинала 28 января 2018 г. . Проверено 21 марта 2018 г.
  88. ^ Форрестер, Крис (12 марта 2018 г.). «YahSat выплатит 50% страхового возмещения» . Продвинутое телевидение. Архивировано из оригинала 21 марта 2018 года . Проверено 21 марта 2018 г.
  89. ^ @pbdes (20 марта 2018 г.). «Ожидается, что Yahsat подаст иск на сумму 108 миллионов долларов США в связи с гибелью людей на спутнике Al Yah 3 из-за выведения @Arianespace @ArianeGroup Ariane 5 за пределы цели» ( Tweet ) . Проверено 21 марта 2018 г. - через Twitter .
  90. ^ Бергин, Крис (5 апреля 2018 г.). «Ариана-5 вернется с DSN-1/Superbird-8 и HYLAS 4» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 6 апреля 2018 года . Проверено 5 апреля 2018 г.
  91. ^ Кларк, Стивен (3 июля 2018 г.). «Arianespace планирует провести вторую половину 2018 года насыщенной» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 14 июля 2019 года . Проверено 4 июля 2018 г.
  92. ^ «Отсрочка запуска ВА243» (Пресс-релиз). Арианспейс. 24 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2018 г. Проверено 26 мая 2018 г.
  93. ^ «GSat 11» . Космическая страница Гюнтера. 26 декабря 2018 года . Проверено 23 октября 2021 г.
  94. ^ Кребс, Гюнтер (19 февраля 2020 г.). «ГЕО-КОМПСАТ 2А (ГК 2А, Чеоллиан 2А)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 23 октября 2021 г.
  95. ^ «Геостационарный корейский многоцелевой спутник (GEO-KOMPSAT, Cheolian)» . Корейский институт аэрокосмических исследований. Архивировано из оригинала 13 октября 2017 года . Проверено 3 августа 2017 г.
  96. ^ Кларк, Стивен (29 апреля 2015 г.). «Контракты с Arabsat принадлежат Lockheed Martin, Arianespace и SpaceX» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 23 августа 2018 года . Проверено 7 ноября 2018 г.
  97. ^ Кребс, Гюнтер (19 февраля 2020 г.). «ЭДРС С/ХИЛАС 3» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 23 октября 2021 г.
  98. ^ «Arianespace выбрана Airbus Defence and Space для запуска спутника EDRS-C» . Арианспейс. 19 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2015 г. Проверено 4 октября 2015 г.
  99. ^ «Arianespace запустит Intelsat 39» (пресс-релиз). Арианспейс. 4 января 2017 года. Архивировано из оригинала 9 января 2017 года . Проверено 8 января 2017 г.
  100. ^ Генри, Калеб (26 ноября 2019 г.). «Ариан-5 запускает спутники для Египта Инмарсат» . Космические новости . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  101. ^ «Arianespace запустит пятый спутник Inmarsat Global Xpress» . Арианспейс. 27 октября 2017 года. Архивировано из оригинала 27 октября 2017 года . Проверено 28 октября 2017 г.
  102. ^ Кребс, Гюнтер (3 декабря 2019 г.). «Инмарсат-5 F5 (GX 5)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 23 октября 2021 г.
  103. ^ «Пятый спутник Global Xpress готов к запуску Ariane 5» . Арианспейс. 2 октября 2019 года . Проверено 30 октября 2019 г.
  104. ^ «Ариан Флайт ВА 250» (Пресс-релиз). Арианспейс. 26 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 26 ноября 2019 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  105. ^ Кребс, Гюнтер (25 февраля 2020 г.). «Ютелсат Коннект» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 23 октября 2021 г.
  106. ^ третий запуск 2020 г.
  107. ^ «Ариан Рейс VA255» . Арианспейс . Проверено 27 октября 2021 г.
  108. ^ «DutchSpace в Твиттере» . Твиттер . Проверено 14 декабря 2022 г.
  109. ^ Фауст, Джефф (10 сентября 2019 г.). «Airbus и Telespazio продадут избыточную мощность на спутниках Syracuse 4» . Космические новости . Проверено 7 сентября 2022 г.
  110. ^ «DutchSpace в Твиттере» . Твиттер . Проверено 6 августа 2023 г.

Внешние ссылки [ править ]

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ariane_5&oldid=1225468008"