Прилив
 | |
| Страна происхождения | Германия |
|---|---|
| Первый полет | 30 октября 1997 г. |
| Последний рейс | 25 июля 2018 г. |
| Дизайнер | Центр космического движения Оттобрунн |
| Производитель | звезд |
| Приложение | Двигатель разгонного блока для выведения на орбиту тяжелых грузов. |
| Связанный ЛВ | ЧТО |
| Преемник | Прилив 2 |
| Статус | Ушедший на пенсию |
| Жидкотопливный двигатель | |
| Порох | Четырехокись азота (N 2 O 4 ) / ММГ |
| Соотношение смеси | 1.9 |
| Цикл | Двигатель с питанием под давлением |
| Конфигурация | |
| Соотношение сопел | 84 |
| Производительность | |
| Тяга, вакуум | 29,6 кН (6654 фунт- сила ) |
| в камере Давление | 11 бар |
| Удельный импульс , вакуум | 324 с (3,18 км/с) |
| Время горения | 1100-е годы |
| Размеры | |
| Длина | 2,20 м |
| Диаметр | 1,31 м |
| Сухая масса | 111 кг |
| Используется в | |
| Ариан 5G и ES Ариан 6.1 (предлагается) | |
| Ссылки | |
| Ссылки | [1] [2] |
| Страна происхождения | Германия , США |
|---|---|
| Дизайнер | Центр космических двигателей Оттобрунн , Pratt & Whitney Rocketdyne |
| Производитель | Астриум , Пратт и Уитни Рокетдайн |
| Приложение | Двигатель разгонного блока для выведения на орбиту тяжелых грузов. |
| Связанный ЛВ | ЧТО |
| Предшественник | Прилив |
| Статус | В разработке |
| Жидкотопливный двигатель | |
| Порох | Четырехокись азота (N 2 O 4 ) / ММГ |
| Соотношение смеси | 1.9 |
| Цикл | Двигатель с насосным питанием |
| Насосы | XLR-132 |
| Конфигурация | |
| Соотношение сопел | 84 |
| Производительность | |
| Тяга, вакуум | 55,4 кН (12 450 фунтов силы ) |
| в камере Давление | 60 бар |
| Удельный импульс , вакуум | 340 с (3,3 км/с) |
| Время горения | 600-е годы |
| Размеры | |
| Длина | 2,29 м |
| Диаметр | 1,31 м |
| Сухая масса | 138 кг |
| Ссылки | |
| Ссылки | [3] |
Aestus — гиперголический жидкостный ракетный двигатель, используемый на верхней ступени ракет семейства Ariane 5 для выведения на орбиту . Он отличается уникальной конструкцией из 132 коаксиальных элементов впрыска, обеспечивающих вихревое смешивание пороха ММГ с окислителем четырехокиси азота . Двигатель с питанием под давлением допускает многократное повторное зажигание.
Операции
[ редактировать ]Топливо и окислитель хранятся в двух баках из алюминиевого сплава, топливный бак имеет сферическую форму, а бак окислителя увеличен из-за разных объемов, необходимых для работы двигателя. Перед запуском двигателя его продувают гелием и создают давление топлива. Затем открывается клапан окислителя в центре форсунки, а затем топливные форсунки, расположенные на стенке камеры. Гиперголическое топливо самопроизвольно воспламеняется при контакте, расширяясь до сверхзвуковых скоростей и вырываясь через охлажденное расширение сопла.
История
[ редактировать ]Aestus был разработан Центром космических двигателей Оттобрунна в период с 1988 по 1995 год с первым полетом в качестве верхней ступени рейса 502 Ariane 5 G и выполнен в соответствии с проектом. [1] [4] Первые усовершенствования были разработаны в период с 1999 по 2002 год, улучшая характеристики рамы и регулируя соотношение топливной смеси с 2,05 до 1,90 при первом полете на самолете Ariane 5, рейс 518, 26 февраля 2004 года. Программа квалификации зажигания подготавливает двигатель к работе с новым автоматическим транспортным средством , требующим Три зажигания за полет были выполнены в 2007 году и летали на квадроцикле Жюля Верна на рейсе 528 Ariane 5.
Тайд II / RS-72
[ редактировать ]Aestus II (также известный как RS-72 ) представлял собой с турбонасосным питанием, версию Aestus разработанную в сотрудничестве Центра космических двигателей Оттобрунна и Pratt & Whitney Rocketdyne ( Boeing Rocketdyne в то время ). Он был разработан для улучшения производительности, тяги и надежности по сравнению со своим предшественником.
Разработку Aestus II поддержала компания Pratt & Whitney Rocketdyne , которая предоставила турбонасос для двигателя. Первый вариант прототипа, названный RS-72 Pathfinder, успешно завершил 14 испытаний на испытательном полигоне Уайт-Сэндс , достигнув в мае 2000 года времени горения 60 секунд при 100% мощности. [5]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б EADS Астриум. «Брошюра Эстуса» (PDF) . Airbus Defence and Space . Проверено 26 июля 2014 г.
- ^ Тернер, Мартин Дж.Л. (2004), Движение ракет и космических кораблей: принципы, практика и новые разработки , Springer, стр. 86–88, ISBN 978-3-540-22190-6
- ^ EADS Астриум. «Ракетный двигатель Aestus II/RS 72» . Airbus Defense and Space. Архивировано из оригинала 22 ноября 2014 года . Проверено 26 июля 2014 г.
- ^ «Ариан 502 — Результаты детального анализа данных» . ЕКА . 8 апреля 1998 г.
- ^ «Завершены испытания нового разгонного двигателя РС-72» . spaceflightnow.com . Боинг. 25 июня 2000 г. Проверено 22 июня 2020 г.
