Цеппелин LZ 43

ЛЗ 43 (Л 12)
	Zeppelin LZ 43 буксируют в бухту
Роль	Жесткий дирижабль-разведчик-бомбардировщик P-класса
Национальное происхождение	Германская империя
Производитель	Строительство дирижабля Цеппелин
Дизайнер	Людвиг Дюрр
Первый полет	21 июня 1915 г.
Статус	Сожжен в Остенде, Бельгия, 10 августа 1915 г.
Основной пользователь	Императорский флот Германии
Количество построенных	1

Императорской немецкой армии Дирижабль LZ 43 (L 12) — дирижабль P-класса времен Первой мировой войны . Принимая участие в бомбардировке Соединенного Королевства, дирижабль был подбит зенитным огнем и разбился недалеко от Остенде, Бельгия, 10 августа 1915 года. При буксировке в гавань он загорелся.

Операционная история

Он принял участие в пяти разведывательных вылетах. ^{[ нужна ссылка ]}

Разрушение

9 августа 1915 года под командованием оберлейтенанта-цур-Зее Вернера Петерсона он принял участие в рейде на Соединенное Королевство с L 10, L 11 и L 13 (L 13 рано вернулся из-за проблем с двигателем). ^{[ 1 ]} Дирижабль сбился с курса и подвергся сильному обстрелу во время полета над Дувром. Он сбросил 10 бомб, что позволило ему подняться над огнем ПВО. Из 10 бомб только четыре попали в землю, две - в парапет Адмиралтейской пристани, а третья - в транспортное управление. Четвертая бомба упала под нос траулера «Эквинокс», ранив троих. ^{[ 1 ]}

L 12 не избежал бомбардировки Дувра, не получив повреждений и не начав утечку водорода. Он упал в море в нескольких милях от Остенде. Торпедные катера отбуксировали ее в гавань, но она загорелась, когда ее вытаскивали на причал. ^{[ 2 ]}

Технические характеристики

Данные небесных гигантов: история жесткого дирижабля ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 18-19 человек (старший офицер, командир, штурман, парусник (ответственный за газовые баллоны), главный механик, 2 высотных рулевых, 2 рулевых рулевых, 8 инженеров)
Вместимость: 16 200 кг (35 715 фунтов) стандартная одноразовая загрузка
Длина: 163,5 м (536 футов 5 дюймов)
Диаметр: максимум 18,7 м (61 фут 4 дюйма)
Коэффициент крупности: 8,68
Объем: 31 900 м ³ (1 130 000 куб. Футов)
Вес пустого: 20 800 кг (45 856 фунтов)
Запас топлива: максимум 4800 кг (10582 фунта)
Полезный подъем: 37 000 кг (82 000 фунтов)
Силовая установка: 4 6-цилиндровых рядных поршневых двигателя Maybach CX с водяным охлаждением мощностью 160 кВт (210 л.с.) каждый.
Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 96,1 км/ч (59,7 миль в час, 51,9 узлов)
Крейсерская скорость: 90 км/ч (56 миль в час, 49 узлов)
Дальность: 4300 км (2700 миль, 2300 миль)
Практический потолок: статический 2800 м (9200 футов)

Вооружение

Орудия: 7 или 8 пулеметов: военно-морские дирижабли обычно используют MG 08 с воздушным охлаждением. с водяным охлаждением, армейские корабли - Parabellum MG 14
Бомбы: бомбы массой 2000 кг (4400 фунтов) (можно нести большую нагрузку с уменьшенным запасом топлива).

См. также

Список дирижаблей

Библиография

Примечания

Ссылки

Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. стр. 91–95. ISBN 1560982284 .
Касл, Ян (2022). «10 сентября 1915 г. — Э. Йоркс, Кент и Саффолк» . Йен Касл Цеппелин . Проверено 10 августа 2022 г.
Робинсон, Дуглас Хилл (1973). Гиганты в небе: история жесткого дирижабля . Вашингтонский университет Press. ISBN 9780295952499 .

Дальнейшее чтение

Журнал Flight (31 августа 1916 г.). «1916 – 0744» . Журнал «Полет» . Стэнли Спунер . ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 21 октября 2012 года . Проверено 21 февраля 2021 г.
«1916 – 0185» . Журнал «Полет» . 2 марта 1916 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 15 ноября 2019 года . Проверено 21 февраля 2021 г.
«Супер Цеппелины». Полет . VIII (№ 35) (401): 739–741. 31 августа 1916 г.

[FOOTNOTECastle2022-1] Jump up to: ^а ^б Замок 2022 .

[FOOTNOTERobinson1973105-2] Робинсон 1973 , с. 105.

[FOOTNOTEBrooks199291–95-3] Брукс 1992 , стр. 91–95.

[FOOTNOTERobinson1973-4] Робинсон 1973 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]