Цеппелин LZ 32

ЛЗ 32
Роль	Цеппелин класса М2 - жесткий дирижабль-разведчик-бомбардировщик
Национальное происхождение	Имперская Германия
Производитель	Строительство дирижабля Цеппелин во Фридрихсхафене
Дизайнер	Людвиг Дюрр
Первый полет	20 ноября 1914 г.
Ушедший на пенсию	4 мая 1916 г.
Статус	уничтожено/списано
Основной пользователь	Императорский флот Германии
Количество построенных	1

класса M2 Цеппелин LZ 32 , получивший тактический номер L 7 , представлял собой жесткий дирижабль, эксплуатируемый Kaiserliche Marine , совершивший 164 полета, в том числе 77 разведывательных вылетов над Северным морем, с несколькими безуспешными попытками атаковать английские прибрежные города. Сбитый 4 мая 1916 года зенитным огнем HMS Phaeton и HMS Galatea , он был уничтожен Королевского флота подводной лодкой HMS E31 у рифа Хорнс .

Крушение

Во время выполнения задания LZ 32 был замечен легкими крейсерами HMS Galatea и HMS Phaeton, которые открыли огонь по дирижаблю. В то время как они это делали, HMS E31 действовал вместе с авианосцем «Энгадин» в Северном море во время воздушного налета на ангары для дирижаблей в Тондерне 4 мая 1916 года. E31 всплыла на поверхность и заметила дирижабль, но, будучи уязвимым на поверхности, подводная лодка нырнула, чтобы избежать атаки. Когда подводная лодка подняла перископ , она заметила, что «Цеппелин» теряет высоту после попадания снарядов «Галатеи» и «Фаэтона» . Затем E31 всплыла как раз вовремя, чтобы нанести смертельный удар и сбить Цеппелин. Затем HMS E31 приступил к спасению семи выживших из экипажа LZ 32 . ^{[ 1 ]} ^{[ 2 ]} ^{[ 3 ]}

Технические характеристики (цеппелин класса LZ 37 / М2)

Данные Цеппелина: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг. ^{[ 4 ]} Дирижабли Цеппелины. Часть вторая: Цеппелины Великой войны 1914–1918 гг. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 16 человек
Вместимость: 9200 кг (20283 фунта) стандартная одноразовая загрузка
Длина: 158 м (518 футов 4 дюйма)
Диаметр: максимум 14,9 м (48 футов 11 дюймов)
Коэффициент крупности: 10,61
Пустой вес: 16 900 кг (37 258 фунтов)
Запас топлива: максимум 4000 кг (8818 фунтов)
Полезный подъем: 26 100 кг (57 500 фунтов)
Силовая установка: 3 Maybach CX с водяным охлаждением мощностью 130 кВт (180 л.с.) каждый. 6-цилиндровых рядных поршневых двигателя
Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 84 км/ч (52 мили в час, 45 узлов)
Крейсерская скорость: 80,5 км/ч (50,0 миль в час, 43,5 узлов)
Дальность: 2200 км (1400 миль, 1200 миль)
Практический потолок: статический 2800 м (9200 футов)

Вооружение

Орудия: 4 пулемета

См. также

Список дирижаблей

Ссылки

^ Уилсон 1988 .
^ Хоббс 2017 .
^ Фоли 2013 .
^ Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. стр. 72–77. ISBN 1560982284 .
^ «Дирижабли Цеппелины. Часть вторая: Цеппелины Великой войны 1914–1918 гг.» . Общество дирижаблей Пьюджет-Саунд . Проверено 28 января 2011 г.

Библиография

Фоли, Майкл (2013). Пионеры воздушного боя: Воздушные бои Первой мировой войны . Перо и меч. ISBN 9781473828520 . Проверено 6 мая 2020 г.
Хоббс, Дэвид (2017). Воздушная служба Королевского флота в Великой войне . Издательство «Каземат». ISBN 9781848323506 . Проверено 6 мая 2020 г.
Уилсон, Майкл (1988). Пункт назначения Дарданеллы: история HMS E7 . Перо и меч. ISBN 9781473813557 . Проверено 6 мая 2020 г.

[FOOTNOTEWilson1988-1] Уилсон 1988 .

[FOOTNOTEHobbs2017-2] Хоббс 2017 .

[FOOTNOTEFoley2013-3] Фоли 2013 .

[Brooks-4] Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. стр. 72–77. ISBN 1560982284 .

[puget-5] «Дирижабли Цеппелины. Часть вторая: Цеппелины Великой войны 1914–1918 гг.» . Общество дирижаблей Пьюджет-Саунд . Проверено 28 января 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]