Цеппелин-Стаакен R.XV

Цеппелин-Стаакен R.XV
Роль	Бомбардировщик
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Шютте-Ланц
Дизайнер	Граф фон Цеппелин
Первый полет	25 июля 1918 г.
Основной пользователь	ВВС
Разработано на основе	Цеппелин-Стаакен Р.XIV

Zeppelin -Staaken R.XV — немецкий бомбардировщик времен Первой мировой войны . Постепенная модернизация Zeppelin -Staaken R.VI. Это был один из серии больших стратегических бомбардировщиков под названием Riesenflugzeuge , которые должны были быть менее уязвимыми, чем дирижабли, использовавшиеся в то время.

Разработка

Почти идентичный R.XIV, R.XV имел более легкий планер и более совершенную аэродинамику с целью улучшения характеристик. Было заказано три самолета (от R.46 до R.48), все три были построены к 1 сентября 1918 года. ^{[ 1 ]}

Как и большинство Zeppelin Riesenflugzeuge, R.XV имел две моторные отсеки с четырьмя двигателями в двухтактной конфигурации, достаточно большие для некоторого обслуживания в полете. ^{[ 2 ]} Дополнительную мощность обеспечивал пятый двигатель, установленный в носовой части самолета. ^{[ 1 ]}

Операционная история

По крайней мере два из построенных R.XV участвовали в боях на Западном фронте в конце 1918 года. ^{[ 1 ]}

Операторы

Германская империя

Технические характеристики (Цеппелин-Стаакен R.XV)

Данные немецких гигантов ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: семь
Длина: 22,5 м (73 фута 10 дюймов)
Размах крыла: 42,2 м (138 футов 5 дюймов)
Высота: 6,3 м (20 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 334 м2 ² (3600 кв. футов)
Вес пустого: 7921 кг (17463 фунта)
Полная масса: 14 450 кг (31 857 фунтов)
Силовая установка: 5 × Maybach Mb.IVa 6-цил. Рядные поршневые двигатели с водяным охлаждением мощностью 183 кВт (245 л.с.) каждый

Производительность

Крейсерская скорость: 130 км/ч (81 миль в час, 70 узлов)
Дальность: 800 км (500 миль, 430 миль)

Вооружение

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хаддоу, Джорджия; Петер М. Гросс (1988). Немецкие гиганты, История R-самолетов 1914–1919 (3-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-812-7 .
^ «Цеппелин-Стаакен. Это R XV» . Проверено 27 сентября 2010 г.

Ссылки

А. К. Рорбах, «Авиалайнер мощностью 1000 л.с. от Zeppelin-Werke, Штаакен», Журнал авиационной техники и автомобильной авиации, том. 12, № 1 (15 января 1921 г.);
Э. Офферманн, В. Г. Ноак и А. Р. Вейль, Гигантские самолеты, в: Справочник по авиационной науке (Ричард Карл Шмидт и компания, 1927).
«Немецкие гиганты» Г. В. Хаддоу и Питера М. Гросса.

[Haddow-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хаддоу, Джорджия; Петер М. Гросс (1988). Немецкие гиганты, История R-самолетов 1914–1919 (3-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-812-7 .

[2] «Цеппелин-Стаакен. Это R XV» . Проверено 27 сентября 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Обозначения самолетов Idflieg R-класса
AEG	R.I R.II
Daimler	R.I R.II
DFW	R.I R.II R.III
Junkers	R.I
LFG Roland	R.I
Linke-Hofmann	R.I R.II
Schütte-Lanz	R.I
Siemens-Schuckert	R.I R.II R.III R.IV R.V R.VI R.VII R.VIII R.IX
Zeppelin-Staaken	R.III R.IV R.V R.VI R.VII R.VIII R.IX R.XIV R.XV R.XVI
Zeppelin-Lindau¹	Rs.I Rs.II Rs.III Rs.IV
^1. Rs was not an official Idflieg designation as aircraft were intended for the Navy.