Цеппелин LZ 31

ЛЗ 31 (Л 6)
	LZ 31 бомбит корабли Королевского флота после рейда в Куксхафене , 1914 год.
Роль	Жесткий дирижабль-разведчик-бомбардировщик М-класса
Национальное происхождение	Германская империя
Производитель	Строительство дирижабля Цеппелин
Дизайнер	Людвиг Дюрр
Первый полет	3 ноября 1914 г.
Ушедший на пенсию	Загорелся и разрушен, 16 сентября 1916 г.
Основной пользователь	Императорский флот Германии
Количество построенных	1

времен Первой Цеппелин LZ 31 (L 6) Императорского флота Германии — дирижабль М-класса мировой войны .

Операционная история

За время службы в Императорском флоте Германии дирижабль LZ 31 принял участие в 36 разведывательных вылетах в Северном море. Это включало разметку минных полей и один налет на Соединенное Королевство, в ходе которого было сброшено 700 кг (1500 фунтов) бомб.

Рейд на Куксхафен

Рейд на Куксхафен британских кораблей — воздушный налет на комплекс Императорского военно-морского флота Германии в Куксхафене, совершенный в день Рождества 1914 года. После рейда Zeppelin LZ 31 отправился на поиски атакующих военно-морских сил, откуда прибыл самолет. После возвращения самолета военно-морские силы попытались вернуться на базу, но HMS Empress остался позади. Достаточно высоко, чтобы орудия корабля Королевского флота не могли его повредить, LZ 31 сбросил бомбы на HMS Empress , но ни одна из бомб дирижабля не попала в цель. ^{[ 1 ]}

Огонь и разрушение

16 сентября 1916 года дирижабль находился в ангаре в Фульсбюттеле и подвергался надуванию, когда загорелся и был уничтожен вместе с цеппелином LZ 36. ^{[ 2 ]}

Технические характеристики (Цеппелин LZ 31 / М2-класса)

Данные Цеппелина: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг. ^{[ 3 ]} Дирижабли Цеппелины. Часть вторая: Цеппелины Великой войны 1914–1918 гг. ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 16 человек
Вместимость: 9200 кг (20283 фунта) стандартная одноразовая загрузка
Длина: 158 м (518 футов 4 дюйма)
Диаметр: максимум 14,9 м (48 футов 11 дюймов)
Коэффициент крупности: 10,61
Объем: 22 470 м3 ³ (794 000 куб. футов) в 18 газовых камерах
Пустой вес: 16 900 кг (37 258 фунтов)
Запас топлива: максимум 4000 кг (8818 фунтов)
Полезный подъем: 26 100 кг (57 500 фунтов)
Силовая установка: 3 Maybach CX с водяным охлаждением мощностью 130 кВт (180 л.с.) каждый. 6-цилиндровых рядных поршневых двигателя
Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 84 км/ч (52 мили в час, 45 узлов)
Крейсерская скорость: 80,5 км/ч (50,0 миль в час, 43,5 узлов)
Дальность: 2200 км (1400 миль, 1200 миль)
Практический потолок: статический 2800 м (9200 футов)

Вооружение

Орудия: 4 пулемета

См. также

Список дирижаблей

Примечания

^ Мэсси 2003 , с. 370.
^ Робинсон 1973 , с. 333.
^ Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. стр. 72-77 . ISBN 1560982284 .
^ «Дирижабли Цеппелины. Часть вторая: Цеппелины Великой войны 1914–1918 гг.» . Общество дирижаблей Пьюджет-Саунд . Проверено 28 января 2011 г.

Ссылки

Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Издательская группа Random House . ISBN 9781588363206 .
Робинсон, Дуглас Хилл (1973). Гиганты в небе: история жесткого дирижабля . Вашингтонский университет Press. ISBN 9780295952499 .

[FOOTNOTEMassie2003370-1] Мэсси 2003 , с. 370.

[FOOTNOTERobinson1973333-2] Робинсон 1973 , с. 333.

[Brooks-3] Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. стр. 72-77 . ISBN 1560982284 .

[puget-4] «Дирижабли Цеппелины. Часть вторая: Цеппелины Великой войны 1914–1918 гг.» . Общество дирижаблей Пьюджет-Саунд . Проверено 28 января 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]