Цеппелин LZ 55

Zeppelin LZ 55 (армейский тактический номер LZ 85 ) — дирижабль P-класса Императорской немецкой армии во время Первой мировой войны . Он был сбит старым британским линкором HMS Agamemnon до дредноуга в 1916 году во время Салоникской кампании.

История

5 мая 1916 года LZ55 совершил еще одну атаку на гавань Салоник (Салоники). В середине атаки его запечатлели прожекторы. ^{[ 2 ]} и все корабли в этом районе открыли огонь из своих зенитных орудий. ^{[ 3 ]} LZ55 продолжил атаку, но HMS Agamemnon 12-фунтовая зенитная пушка поразила LZ55; по словам одного из членов экипажа, сломал его пополам. Дирижабль потерпел крушение в болотах в устье реки Вардар западнее Салоник , а его экипаж попал в плен. ^{[ 4 ]} ^{[ 5 ]} Место крушения вскоре стало туристической достопримечательностью: сообщалось, что «дюжина канадских медсестер. Они подошли… и пробрались к нему. Какое зрелище они действительно выглядели: юбки задрались до талии, пробираясь сквозь грязь и слизь». на колени». ^{[ 2 ]}

Металлическую конструкцию дирижабля солдаты союзников перетащили из болот к Белой башне в Салониках . ^{[ 2 ]} Там его реконструировали, чтобы инженеры союзников могли изучить, как немцы строят дирижабли. ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики (Цеппелин LZ55/P-класса)

Данные Цеппелина: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг. ^{[ 6 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 18 человек
Вместимость: 16 200 кг (35 715 фунтов) стандартная одноразовая загрузка
Длина: 163,5 м (536 футов 5 дюймов)
Диаметр: максимум 18,7 м (61 фут 4 дюйма)
Коэффициент крупности: 8,68
Объем: 31 900 м ³ (1 130 000 куб. футов) в 15 газовых камерах
Вес пустого: 20 800 кг (45 856 фунтов)
Запас топлива: максимум 4800 кг (10582 фунта)
Полезный подъем: обычно 37 000 кг (82 000 фунтов).
Газовая загрузка: 1,16 кг/м ³ (0,072 фунта/куб. футов)
Силовая установка: 4 Maybach HS Lu мощностью 180 кВт (240 л.с.) каждый. 6-цилиндровых рядных поршневых двигателя

(первоначально с 4 Maybach CX мощностью 157 кВт (210 л.с.) двигателями

Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 96 км/ч (60 миль в час, 52 узла)
Крейсерская скорость: 90 км/ч (56 миль в час, 49 узлов)
Дальность: 4300 км (2700 миль, 2300 миль) при 90 км/ч (56 миль в час; 49 узлов)
Практический потолок: статический 2800 м (9200 футов)

Вооружение
пулеметы на верхних позициях и гондолы с приспособлениями для бомбометания

См. также

Список дирижаблей

Ссылки

^ Ариэль Варгес (1916). «К 31980» . Македонская кампания, 1915-1918 гг . Имперский военный музей . Проверено 4 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Муди и Уэйкфилд, 2011 г.
^ Бакстон 2008 .
^ Берт 1988 , с. 298.
^ Теннисон 2013 , с. 478.
^ Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. стр. 91–95. ISBN 1560982284 .

Библиография

Берт, Р.А. (1988). Британские линкоры, 1889-1904 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 9780870210617 .
Бакстон, Ян (2008). Большие пушечные мониторы . Перо и меч. ISBN 9781783469116 . Проверено 4 мая 2020 г.
Муди, Саймон; Уэйкфилд, Алан (2011). Под взглядом дьявола: британский военный опыт в Македонии, 1915–18 . Издательство «Каземат». ISBN 9781844682669 . Проверено 4 мая 2020 г.
Теннисон, Брайан Дуглас (2013). Канадский опыт Великой войны: Путеводитель по мемуарам . Пугало Пресс. ISBN 9780810886803 .

[1] Ариэль Варгес (1916). «К 31980» . Македонская кампания, 1915-1918 гг . Имперский военный музей . Проверено 4 мая 2020 г.

[FOOTNOTEMoodyWakefield2011-2] Jump up to: ^а ^б ^с Муди и Уэйкфилд, 2011 г.

[FOOTNOTEBuxton2008-3] Бакстон 2008 .

[FOOTNOTEBurt1988298-4] Берт 1988 , с. 298.

[FOOTNOTETennyson2013478-5] Теннисон 2013 , с. 478.

[Brooks-6] Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. стр. 91–95. ISBN 1560982284 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]