Цеппелин LZ 74

ЛЗ 74 ( Л 32 )
	Мемориальная шахта Zeppelin LZ 74 ( L 32 ) (справа спереди) на кладбище Сент-Джайлс.
Тип	Цеппелин Р-класса
Строительный номер	ЛЗ 74
Серийный	Л 32
Первый полет	4 августа 1916 г.
Владельцы и операторы	Императорский флот Германии
Последний рейс	24 сентября 1916 г.
Судьба	Сбит 24 сентября 1916 года вторым лейтенантом Фредериком Соури.

LZ 74 (военно-морское обозначение L 32 ) — класса R, суперцеппелин принадлежавший Императорскому флоту Германии .

Миссии

Дирижабль принял участие в трех атаках на Англию, сбросив 6860 кг (15 120 фунтов) бомб.

Разрушен

Во время своего последнего задания LZ 74 командовал капитан-лейтенант Вернер Петерсен. Дирижабль отправился в путь с LZ 72 , LZ 76 и LZ 78 в рамках рейда Цеппелина в ночь на 23 сентября 1916 года.

Младший лейтенант Фредерик Соури из 39-й эскадрильи внутренней обороны на Королевском авиационном заводе BE.2 C вылетел с фермы Саттон в 23:30 для патрулирования в направлении Джойс-Грин. Пролетая на высоте 13 000 футов (4 000 м), он заметил Zeppelin LZ 74 примерно в 01:10. Ему удалось сблизиться с дирижаблем до тех пор, пока он не оказался достаточно близко, чтобы выстрелить в его брюхо три барабана с зажигательными боеприпасами. Снаряд за снарядом попадал в дирижабль, прежде чем он наконец взорвался пламенем. Из экипажа выживших не было; большинство обнаруженных тел были обуглены и сожжены. Горящие обломки L 32 упали на фермерские поля недалеко от Грин-Фарм-лейн в Грейт-Берстеде и разбились в 01.30. Это место привлекло огромное количество людей. ^{[ 1 ]} Тела экипажа (всего 22 человека) были похоронены в церкви Грейт-Берстед менее чем в 1 миле от места крушения, похоронены 27 сентября 1916 года, затем эксгумированы в 1966 году и перезахоронены на немецком военном кладбище Кэннок-Чейз . ^{[ 2 ]}

Технические характеристики ( Цеппелин LZ 74 / Type R)

Данные Цеппелина: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг. ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 17-19 человек
Вместимость: 32 400 кг (71 430 фунтов) стандартная одноразовая загрузка
Длина: 198 м (649 футов 7 дюймов)
Диаметр: максимум 23,9 м (78 футов 5 дюймов)
Коэффициент крупности: 8,24
Объем: 55 200 м ³ (1 950 000 куб. футов) в 19 газовых камерах
Вес пустого: 31 400 кг (69 225 фунтов)
Полная масса: 32 908 кг (72 550 фунтов)
Запас топлива: 6250 кг (13779 фунтов)
Полезный подъем: 63 800 кг (140 700 фунтов)
Силовая установка: 5 Maybach HS Lu мощностью 180 кВт (240 л.с.) каждый. 6-цилиндровых рядных поршневых двигателей
Гребные винты: 4-лопастные гребные винты Lorenzen фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 103 км/ч (64 миль в час, 56 узлов)
Крейсерская скорость: 81 км/ч (50 миль в час, 44 узла)
Дальность: 7400 км (4600 миль, 4000 миль) при скорости 81 км/ч (50 миль в час; 44 узла)
Практический потолок: статический 3900 м (12 800 футов)
Скорость набора высоты: максимально разрешенная 10 м/с (2000 футов/мин) (класс R).

Вооружение

Орудия: пулеметы на верхних позициях и гондолы.
Бомбы: до 60 бомб общей массой 5000 кг (11023 фунта).

Над Великобританией сбили дирижабли

За время войны дирижабли совершили около 51 бомбардировки Великобритании. В результате погибли 557 и получили ранения еще 1358 человек. По всей Британии было сброшено более 5000 бомб (в основном на города и поселки), причинив ущерб в размере 1,5 миллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 128 500 000 фунтов стерлингов в 2023 году). В нем приняли участие 84 дирижабля, из них 30 были сбиты или потеряны в результате аварий. ^{[ 4 ]}

Цеппелины сбиты над Великобританией

Сбит	Тактическое Нет	Производство №	Сбит	Самолет	Эскадрилья	Серийный номер	Место крушения
1 апреля 1916 г.	Л 15	ЛЗ 48			Дартфордская батарея АА		Кентиш Нок , устье Темзы
3 сентября 1916 г.	СЛ 11		Лейтенант Лиф Робинсон	BE2c	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	2693	Каффли, Хартфордшир
24 сентября 1916 г.	Л 32	ЛЗ 74	2-й лейтенант Фредерик Соури	BE2c	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	4112	Грейт-Берстед, Эссекс
24 сентября 1916 г.	Л 33	ЛЗ 76	Альфред Брэндон	BE2e истребитель	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	4112	Литл-Вигборо, Эссекс
2 октября 1916 г.	Л 31	ЛЗ 72	2-й лейтенант Вульфстан Дж. Темпест	BE2c	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	4557	Поттерс-бар, Хартфордшир
27 ноября 1916 г.	Л 34	ЛЗ 78	2-й лейтенант Ян Пайот	BE2c	№ 36-я эскадрилья внутренней обороны	2738	Хартлпул, графство Дарем
28 ноября 1916 г.	Л 21	ЛЗ 61	Флот-лейтенант Эгберт «Берти» Кэдбери	BE2c	RNAS Грейт-Ярмут	8265	Море
17 июня 1917 г.	Л 48	ЛЗ 95	2-й лейтенант Лаудон Пирс Уоткинс	BE12	№ 37-я эскадрилья внутренней обороны	6110	Тибертон, Восточный Саффолк

См. также

Список дирижаблей

Ссылки

^ Парсонс, Лес; Баттамс, Саманта (2019). Красный Дьявол: история пионера авиации Южной Австралии, капитана Гарри Батлера, AFC . Уэйкфилд Пресс. п. 43. ИСБН 9781743056721 .
^ Боуман, Мартин В. (2017). Голоса в полете: спасающиеся солдаты и летчики Первой мировой войны . Издательство «Каземат». ISBN 9781473863248 .
^ Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. стр. 95–99. ISBN 1560982284 .
^ Лидделл Харт 1934 , с. 76.

Лидделл Харт, сэр Бэзил Генри (1934). История мировой войны 1914–1918 годов . Фабер . ISBN 978-0-304-93653-3 .

[Parsons-1] Парсонс, Лес; Баттамс, Саманта (2019). Красный Дьявол: история пионера авиации Южной Австралии, капитана Гарри Батлера, AFC . Уэйкфилд Пресс. п. 43. ИСБН 9781743056721 .

[Bowman-2] Боуман, Мартин В. (2017). Голоса в полете: спасающиеся солдаты и летчики Первой мировой войны . Издательство «Каземат». ISBN 9781473863248 .

[Brooks-3] Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. стр. 95–99. ISBN 1560982284 .

[FOOTNOTELiddell_Hart193476-4] Лидделл Харт 1934 , с. 76.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]