ЛЗ 61 (Л 21)

	Силуэт LZ 61
История
Германская империя
Имя	ЛЗ 61
Оператор	Императорский флот Германии
Строитель	Строительство дирижабля Цеппелин
Первое путешествие	10 января 1916 г.
Идентификация	Л 21
Судьба	Расстрелян 28 ноября 1916 г.
Общие характеристики
Тип	Дирижабль
Длина	163,5 м
Луч	18,7 м ø
Установленная мощность	Четыре двигателя Maybach HSlu мощностью 240 л.с.
Скорость	97 км/ч
Емкость	Объем газа 31 900 м³

LZ 61 — времен Первой мировой войны дирижабль ВМС Германии , получивший тактический номер « L 21» . Всего он совершил десять рейдов на Англию и 17 разведывательных вылетов. ^{[ 1 ]}

Рейды на Англию

В 1916 году LZ 61 принял участие в десяти рейдах на Англию. В их число входили:

31 января

Ему было приказано атаковать Ливерпуль, но проблемы с ночной навигацией привели к тому, что вместо этого он бомбил Типтон , Брэдли , Веднсбери и Уолсолл : погибло более 30 человек, в том числе Джулия Слейтер, леди-мэр Уолсолла. ^{[ 2 ]}

1 апреля

Он атаковал Клитхорпс , сбросив на город несколько бомб сразу после полуночи. Один из них приземлился на баптистскую часовню Александра-Роуд, в результате чего погиб 31 солдат 3-го батальона Манчестерского полка , расквартированного там. ^{[ 3 ]} Одно из немногих подразделений британской армии, непосредственно участвовавших в боевых действиях противника на британской земле во время Первой мировой войны.

2 сентября

Он принял участие в крупнейшей дирижабльной атаке войны вместе с 13 другими дирижаблями ВМФ, а также с четырьмя армейскими дирижаблями - всего 16. Во время этого рейда экипаж LZ 61 стал свидетелем крушения SL 11 , первого дирижабля, сбитого над материковой Британией. ^{[ 4 ]}

25–26 сентября

Он не смог найти назначенные цели Дерби и Ноттингем и вместо этого атаковал Болтон . ^{[ 5 ]} Ламб , Ротенстолл , Ивуд-Бридж , Стоунфолд , Хаслингден , Хелмшор , Россендейл , Рэмсботтом и Холкомб . ^{[ 6 ]}

Уничтожение LZ 61

27 ноября 1916 года десять дирижаблей двумя группами отправились в путь в Мидлендс и на север Англии. Один из них, L.21 , пересек английское побережье в Атвике в 21:20, а затем повернул на север, уклоняясь от патрулирующих самолетов, а затем направился в Лидс , где был отброшен сильным зенитным огнем. Эффективное затемнение защитило Барнсли от атаки, поэтому дирижабль направился на юго-запад к Поттери , где сбросил несколько бомб на промышленные объекты в Стоуке, причинив некоторый ущерб, но без жертв. В 01:30 он направился домой, взяв курс на Грейт-Ярмут. Его заметили два самолета RNAS к северу от Питерборо , но ему удалось уйти от них. Над Восточным Дерехэмом его заметил лейтенант В. Р. Гейнор, который был вынужден прервать атаку из-за отказа двигателя. Однако сообщения о L.21 передвижениях достигли Грейт-Ярмута, поэтому на рассвете Эгберт Кэдбери и младший лейтенант Джерард У. Р. Фейн вылетели на своих истребителях BE2c на перехват. К ним присоединился младший лейтенант Эдвард Л. РНКС Бактон . Позже Кэдбери сообщил: ^{[ 7 ]}

Я увидел приближающийся к берегу дирижабль и сразу же погнался за ним. Когда я впервые увидел его, он летел на высоте около 5000 футов и сразу же поднялся на высоту 8000 футов. Я пошел за ним. Я подошел с кормы примерно на 3000 футов ниже и выпустил в корму четыре бочки с взрывоопасными боеприпасами, которые сразу же начали загораться. В то же время один из других пилотов пролетал над Цеппелином и, к своему ужасу, увидел, как человек в пулеметной яме перебежал на другой борт и прыгнул за борт. Увидев, как пылающая масса дирижабля кружит к морю (ужаснейшее зрелище), я вернулся в Ярмут. Я не мог бы сказать, что чувствовал себя от этого очень воодушевленным или довольным; почему-то я был потрясен зрелищем этого Цеппелина и всех людей на борту, спускающихся в море. ^{[ 7 ]} ^{[ 8 ]}

Командиры

**Командиры LZ 61** ^{[ 9 ]}
	От	К
Лейтенант-коммандер Макс Дитрих	19 января 1916 г.	4 июля 1916 г.
Капитан Август Стеллинг	24 июня 1916 г.	-
Первый лейтенант Зи Курт Франкенберг	15 августа 1916 г.	28 ноября 1916 г.

Оперативные базы

**Базы LZ 61** ^{[ 9 ]}
	От
Нордхольц	19 января 1916 г.
Седдин	21 февраля 1916 г.
Бочки	5 апреля 1916 г.
Нордхольц	16 апреля 1916 г.

Путаница с SL 11

По неизвестным причинам, когда SL 11 стал первым немецким дирижаблем, сбитым над Англией, официально и в прессе он был описан как Zeppelin L 21 ( 61 LZ тактический номер ). Эта ошибочная идентификация сохранялась на протяжении десятилетий, хотя очевидно, что власти всегда знали о его истинной личности.

Одной из причин этой путаницы был расчет властей на то, что сбитие ненавистного и внушающего страх «детоубийцы» Цеппелина будет воспринято общественностью лучше, чем уничтожение почти неизвестного типа Шютте-Ланца . ^{[ 10 ]}

Соответственно, фильм 1918 года « Последний рейд дирижабля L-21» рассказывал историю 11 разрушения SL , а не LZ 61 . ^{[ 11 ]}

Над Великобританией сбили дирижабли

За время войны дирижабли совершили около 51 бомбардировки Великобритании. В результате погибли 557 и получили ранения еще 1358 человек. По всей Британии было сброшено более 5000 бомб (в основном на города и поселки), причинив ущерб в размере 1,5 миллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 128 500 000 фунтов стерлингов в 2023 году). В нем приняли участие 84 дирижабля, из них 30 были сбиты или потеряны в результате аварий. ^{[ 12 ]}

Цеппелины сбиты над Великобританией

Сбит	Тактическое Нет	Производство №	Сбит	Самолет	Эскадрилья	Серийный номер	Место крушения
1 апреля 1916 г.	Л 15	ЛЗ 48			Дартфордская батарея АА		Кентиш Нок , устье Темзы
3 сентября 1916 г.	СЛ 11		Лейтенант Лиф Робинсон	BE2c	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	2693	Каффли, Хартфордшир
24 сентября 1916 г.	Л 32	ЛЗ 74	2-й лейтенант Фредерик Соури	BE2c	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	4112	Грейт-Берстед, Эссекс
24 сентября 1916 г.	Л 33	ЛЗ 76	Альфред Брэндон	BE2e истребитель	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	4112	Литл-Вигборо, Эссекс
2 октября 1916 г.	Л 31	ЛЗ 72	2-й лейтенант Вульфстан Дж. Темпест	BE2c	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	4557	Поттерс-бар, Хартфордшир
27 ноября 1916 г.	Л 34	ЛЗ 78	2-й лейтенант Ян Пайот	BE2c	№ 36-я эскадрилья внутренней обороны	2738	Хартлпул, графство Дарем
28 ноября 1916 г.	Л 21	ЛЗ 61	Флот-лейтенант Эгберт «Берти» Кэдбери	BE2c	RNAS Грейт-Ярмут	8265	Море
17 июня 1917 г.	Л 48	ЛЗ 95	2-й лейтенант Лаудон Пирс Уоткинс	BE12	№ 37-я эскадрилья внутренней обороны	6110	Тибертон, Восточный Саффолк

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Общество дирижаблей Пьюджет-Саунд (2007). «Дирижабли «Цеппелины». Часть вторая: Цеппелины Великой войны 1914 — 1918 годов» . Общество дирижаблей Пьюджет-Саунд.
^ Морган, Том (1996). «31 января 1916 года — Великий рейд дирижабля» . Университет Бригама Янга: Архив документов Первой мировой войны.
^ Кук, Вернон (1999). «Список жертв катастрофы Цеппелина - Клитхорпс Линкс, 1916 г.» . Архивы WEST-RIDING-L . Ancestry.com.
^ Джеймс Бербек (ред.). «Тёмная осень: Наступление немецких цеппелинов 1916 года» . www.wtj.com: Журнал War Times. Архивировано из оригинала 9 октября 1999 года.
^ Болтонская музейно-архивная служба. «Налет цеппелина на Болтон» . Болтон: Совет Болтона. Архивировано из оригинала 7 октября 2010 г. Проверено 18 июля 2010 г.
^ Брэмхилл, Уильям; Брэмхилл, Элизабет. «Атака дирижабля на Россендейл» . www.bramhill.net. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Проверено 18 июля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хэндфорд 2014 .
^ Холдсток, Дэвид; Холдсток, Амелия (2000). «Глава 5 – Эдвард Ластон Пуллинг: Герой Фенгейтс» . В Льюисе, Эндрю; Льюис, Сара (ред.). Праздник Фенгейт-роуд . Редхилл: ДРУГ (Инклюзивные развлечения и соседство на Фенгейт-Роуд). Архивировано из оригинала 16 июля 2009 г. Проверено 3 июля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Цеппелин Л 21» . Тёндер: Музей дирижаблей и гарнизонов.
^ Римелл, Раймонд Лоуренс (1984). Цеппелин!: битва за господство в воздухе в Первой мировой войне . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-239-4 . OCLC 10759648 .
^ Эриксон, Хэл. «Последний рейд дирижабля L-21» . Allmovie.com.
^ Лидделл Харт 1934 , с. 76.

Ссылки

Хэндфорд, Пол (3 июля 2014 г.). «История Эгберта «Берти» Кэдбери и его выдающихся достижений во время Первой мировой войны» (PDF) . Общество медалей Бирмингема. Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2016 года . Проверено 23 ноября 2016 г.
Лидделл Харт, сэр Бэзил Генри (1934). История мировой войны 1914–1918 годов . Фабер . ISBN 978-0-304-93653-3 .

Внешние ссылки

[puget1-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Общество дирижаблей Пьюджет-Саунд (2007). «Дирижабли «Цеппелины». Часть вторая: Цеппелины Великой войны 1914 — 1918 годов» . Общество дирижаблей Пьюджет-Саунд.

[byu1-2] Морган, Том (1996). «31 января 1916 года — Великий рейд дирижабля» . Университет Бригама Янга: Архив документов Первой мировой войны.

[roots1-3] Кук, Вернон (1999). «Список жертв катастрофы Цеппелина - Клитхорпс Линкс, 1916 г.» . Архивы WEST-RIDING-L . Ancestry.com.

[wtj1-4] Джеймс Бербек (ред.). «Тёмная осень: Наступление немецких цеппелинов 1916 года» . www.wtj.com: Журнал War Times. Архивировано из оригинала 9 октября 1999 года.

[bolton1-5] Болтонская музейно-архивная служба. «Налет цеппелина на Болтон» . Болтон: Совет Болтона. Архивировано из оригинала 7 октября 2010 г. Проверено 18 июля 2010 г.

[rossendale1-6] Брэмхилл, Уильям; Брэмхилл, Элизабет. «Атака дирижабля на Россендейл» . www.bramhill.net. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Проверено 18 июля 2010 г.

[FOOTNOTEHandford2014-7] Перейти обратно: ^а ^б Хэндфорд 2014 .

[friend1-8] Холдсток, Дэвид; Холдсток, Амелия (2000). «Глава 5 – Эдвард Ластон Пуллинг: Герой Фенгейтс» . В Льюисе, Эндрю; Льюис, Сара (ред.). Праздник Фенгейт-роуд . Редхилл: ДРУГ (Инклюзивные развлечения и соседство на Фенгейт-Роуд). Архивировано из оригинала 16 июля 2009 г. Проверено 3 июля 2010 г.

[zeppelinmuseumdk-9] Перейти обратно: ^а ^б «Цеппелин Л 21» . Тёндер: Музей дирижаблей и гарнизонов.

[rimell1-10] Римелл, Раймонд Лоуренс (1984). Цеппелин!: битва за господство в воздухе в Первой мировой войне . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-239-4 . OCLC 10759648 .

[allmovie-11] Эриксон, Хэл. «Последний рейд дирижабля L-21» . Allmovie.com.

[FOOTNOTELiddell_Hart193476-12] Лидделл Харт 1934 , с. 76.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]