Цеппелин LZ 95

ЛЗ 95 (Л 48)
История
Германская империя
Имя	ЛЗ 95
Оператор	Императорский флот Германии
Строитель	Строительство дирижабля Цеппелин
Первое путешествие	22 мая 1917 г.
Идентификация	ЛЗ 95 (Л 48)
Судьба	Сбит, 17 июня 1917 г.

Цеппелин LZ 95 (L 48) — дирижабль U-класса Имперской немецкой армии.

Карьера

Одна успешная разведывательная миссия. L 48 и его родственные дирижабли U-класса были рассчитаны на полеты на высоту до 20 000 футов (6 100 м). ^{[ 1 ]}

Разрушение

L 48 присоединился к попытке нападения на Лондон вместе с четырьмя другими цеппелинами: L 42, L 44, L 45 и L 47. ^{[ 1 ]} Под командованием Джорджа Эйхлера во время своего тринадцатого рейда он заблудился, был перехвачен и уничтожен Королевским авиационным заводом BE12 , серийный номер 6110, ^{[ 2 ]} пилотировал канадский пилот младший лейтенант Лаудон Пирс Уоткинс. ^{[ 1 ]} Он был прикреплен к 37-й эскадрилье истребителей Британского королевского летного корпуса (RFC) . Уоткинс записался в армию вместе со своими тремя братьями. Он базировался в Великобритании в качестве защитника дома с 11 декабря 1916 года. ^{[ 3 ]} Уоткинс сбил L 48 над водой недалеко от Грейт-Ярмута 17 июня 1917 года, но он разбился возле Тебертона , Саффолк, деревни недалеко от города Лейстон . Трое выживших; Экипаж похоронен в церкви Святого Петра в Тебертоне , позже будет эксгумирован и перезахоронен в Кэннок-Чейз .

Из семи потерянных над Англией дирижаблей, сбитых в 1917 году во время Первой мировой войны, L 48 был единственным, сбитым домашней обороной RFC. ^{[ 4 ]}

Технические характеристики (LZ 95 / Цеппелин Типа У)

Данные Цеппелина: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 19 человек
Вместимость: 39 000 кг (85 980 фунтов) стандартная одноразовая загрузка
Длина: 196,4 м (644 футов 4 дюйма)
Диаметр: 23,9 м (78 футов 5 дюймов)
Коэффициент крупности: 8,22
Объем: 55 795 м3 ³ (1 970 400 куб. Футов)
Вес пустого: 25 750 кг (56 769 фунтов)
Полезный подъем: 64 750 кг (142 750 фунтов)
Силовая установка: 5 Maybach HS Lu с водяным охлаждением мощностью 180 кВт (240 л.с.) каждый. 6-цилиндровых рядных поршневых двигателей
Гребные винты: 2-лопастные гребные винты Лоренцена.

Производительность

Максимальная скорость: 107,6 км/ч (66,9 миль в час, 58,1 узлов)
Дальность: 7400 км (4600 миль, 4000 миль)
Практический потолок: статический 5500 м (18000 футов)

Вооружение

Орудия: оборонительные пулеметы в гондолах и верхние артиллерийские позиции.
Бомбы: резерв для бомб

Над Великобританией сбили дирижабли

За время войны дирижабли совершили около 51 бомбардировки Великобритании. В результате погибли 557 и получили ранения еще 1358 человек. По всей Британии было сброшено более 5000 бомб (в основном на города и поселки), причинив ущерб в размере 1,5 миллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 128 500 000 фунтов стерлингов в 2023 году). В нем приняли участие 84 дирижабля, из них 30 были сбиты или потеряны в результате аварий. ^{[ 6 ]}

Цеппелины сбиты над Великобританией

Сбит	Тактическое Нет	Производство №	Сбит	Самолет	Эскадрилья	Серийный номер	Место крушения
1 апреля 1916 г.	Л 15	ЛЗ 48			Дартфордская батарея АА		Кентиш Нок , устье Темзы
3 сентября 1916 г.	СЛ 11		Лейтенант Лиф Робинсон	BE2c	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	2693	Каффли, Хартфордшир
24 сентября 1916 г.	Л 32	ЛЗ 74	2-й лейтенант Фредерик Соури	BE2c	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	4112	Грейт-Берстед, Эссекс
24 сентября 1916 г.	Л 33	ЛЗ 76	Альфред Брэндон	BE2e истребитель	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	4112	Литл-Вигборо, Эссекс
2 октября 1916 г.	Л 31	ЛЗ 72	2-й лейтенант Вульфстан Дж. Темпест	BE2c	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	4557	Поттерс-бар, Хартфордшир
27 ноября 1916 г.	Л 34	ЛЗ 78	2-й лейтенант Ян Пайот	BE2c	№ 36-я эскадрилья внутренней обороны	2738	Хартлпул, графство Дарем
28 ноября 1916 г.	Л 21	ЛЗ 61	Флот-лейтенант Эгберт «Берти» Кэдбери	BE2c	RNAS Грейт-Ярмут	8265	Море
17 июня 1917 г.	Л 48	ЛЗ 95	2-й лейтенант Лаудон Пирс Уоткинс	BE12	№ 37-я эскадрилья внутренней обороны	6110	Тибертон, Восточный Саффолк

См. также

Список дирижаблей

Библиография

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Бойн 2005 , с. 106.
^ Пиготт 2005 , с. 32.
^ Косилка 2009 , с. 56.
^ Мудрый 1980 , с. 243.
^ Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. стр. 100–106. ISBN 1560982284 .
^ Лидделл Харт 1934 , с. 76.

Ссылки

Бойн, Уолтер Дж. (2005). Влияние авиации на историю . Издательство «Каземат» . ISBN 9781844151998 . - Всего страниц: 464
Лидделл Харт, сэр Бэзил Генри (1934). История мировой войны 1914–1918 годов . Фабер . ISBN 978-0-304-93653-3 .
Мауэр, Марк (2009). Цеппелин над Саффолком: последний рейд L48 . Перо и меч . ISBN 9781844157372 . - Всего страниц: 160
Пиготт, Питер (2005). На канадских крыльях: столетие полета . Дандурн . ISBN 9781550029963 . - Всего страниц: 192
Уайз, Сидней Ф. (1980). Канадские летчики и Первая мировая война: Официальная история Королевских ВВС Канады, Том I (PDF) . Университет Торонто Пресс. ISBN 9780802023797 . Проверено 17 июня 2020 г.

Внешние ссылки

[FOOTNOTEBoyne2005106-1] Jump up to: ^а ^б ^с Бойн 2005 , с. 106.

[FOOTNOTEPigott200532-2] Пиготт 2005 , с. 32.

[FOOTNOTEMower200956-3] Косилка 2009 , с. 56.

[FOOTNOTEWise1980243-4] Мудрый 1980 , с. 243.

[Brooks-5] Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. стр. 100–106. ISBN 1560982284 .

[FOOTNOTELiddell_Hart193476-6] Лидделл Харт 1934 , с. 76.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]