Станция спасательной шлюпки Great Yarmouth и Gorleston

Станция спасательной шлюпки Great Yarmouth и Gorleston
Станция спасательной шлюпки Great Yarmouth и Gorleston
	Станция спасательной шлюпки Great Yarmouth и Gorleston
Общая информация
Тип	RNLI Станция спасательной шлюпки
Расположение	Станция спасательной шлюпки Great Yarmouth и Gorleston
Адрес	Риверсайд -роуд, Горлестон , Норфолк , NR31 6PU
Страна	Англия
Координаты	52 ° 34′31,51 ″ с.ш. 1 ° 43′55,34 ″ E / 52,5754194 ° N 1,7320389 ° E
Открыл	1825 / rnli 1857
Владелец	Королевский национальный институт спасательных шлюпок

Станция спасательной шлюпки Great Yarmouth и Gorleston (не путать с Ярмутом на острове Уайт) - это база RNLI в Норфолке , Англия . Первоначально было две отдельные станции в Грейт -Ярмуте и Горлестоне - два прибрежных города по обе стороны от реки Яре . Они были объединены в 1926 году.

История

Великий Ярмут

Великий Ярмут получил свою первую спасательную шлюпку в 1802 году. Она никогда не вызывала. В 1825 году Ассоциация Норфолка по спасению жизни кораблекрушенных моряков размещала свою первую спасательную шлюпку в Грейт -Ярмуте. Станция была захвачена RNLI в 1857 году, а в 1859 году был построен новый дом спасательной шлюпки по цене 375 фунтов стерлингов (эквивалентно 47 400 фунтов стерлингов в 2023 году). Станция закрылась в 1919 году. ^{[ 1 ]}

Горлстон

Станция спасательной шлюпки Горлстона была создана RNLI в 1866 году. В 1881 году в Горлестоне была построена новая эллинга за 329 фунтов стерлингов (эквивалентно 41 900 фунтов стерлингов в 2023 году), а в 1883 году была построена вторая эллинг (Горлестон № 2). Это было закрыто в 1926 году, когда станция Горлестон № 1 была переименована в Грейт Ярмут и Горлестон. ^{[ 1 ]}

В течение 1897 года станция получила свой первый паровой спасательный город Глазго (на 362) и в течение 1921 года, свою первую моторную спасательную шлюпку. ^{[ 1 ]}

Великий Ярмут и Горлестон

В 1963 году была создана станция спасательной шлюпки при берегу с спасательной шлюпкой D-класса (RFD PB16) . Лодка D-класса останется на службе до 1977 года. Спасательная шлюпка B-класса (Atlantic 21) была размещена на станции в 1975 году. ^{[ 1 ]}

В течение 1993 года были обновлены объекты экипажа, построенный подарочный шоп и демонстрационная зона, созданная для бывшей спасательной шлюпки Горлстона Джона и Мэри Мейклам из Гладсуда (663). Бэндж был дополнительно продлен в 2002 году. ^{[ 1 ]}

В 1996 году принцесса Александра, Леди Огилви, официально назвала новую класса Трента спасательную шлюпку Самарбета , шведскую для «совместной работы». ^{[ 1 ]}

Нынешние спасательные шлюпки на станции-это Samarbeta 14-10 ( на 1208) и B-класс (Atlantic 85) John Rowntree (B-925). ^{[ 2 ]}

Новая спасательная шлюпка класса Шеннон 13-44 Джордж и Фрэнсис Филон (1351) были назначены на GT. Yarmouth и Gorleston замените Samarbeta , и ожидается на службе в 2024 году. Она является «устаревшей спасательной шлюпкой» и будет носить имена благотворителей RNLI в цифрах на ее корпусе ^{[ 3 ]}

Примечательные спасения

В октябре 1922 года спасательная шлюпка Gorleston потянув и парусную спасательную шлюпку и спасательную шлюпку Lowestoft, после того, как борьба длится 32 часа, принесли в безопасное место всю экипаж 24 и черный котенок из парохода Хопелин , разбитый на Scroby Sands . ^{[ 1 ]}

В 1927 году спасательные шлюпки из Great Yarmouth & Gorleston, Cromer, Southwold и Lowestoft приняли участие в спасении голландского нефтяного танкера Джорджии . Эта услуга считается одной из величайших в истории RNLI. ^{[ 1 ]}

Спасательная шлюпка Луиза Стивенс (820) была одной из 19 спасательных шлюп, участвующих в эвакуации Дюнкерка 1940 года. ^{[ 1 ]}

Бедствия спасательной шлюпки

Дата	Станция спасательной шлюпки	Экипаж спасательной шлюпки проиграла	Краткие детали и ссылки
1824	Великий Ярмут	5	23 ноября 1824 года была запущена лодка восьми великими пляжками Ярмута в попытке спасти команду пораженного судна Джесси . При попытке сесть на Джесси тяжелое море выпало на борт их лодки, которая сразу же утонула и привела к потере пяти экипажей. ^{[ 4 ]}
1845	Великий Ярмут	7	Ял был разбит , Феникс когда отправился в помощь Коллиер Бриг Энн с потерей семи из пятнадцати человек на борту. Оставшиеся в живых были спасены спасательной шлюпкой Caister. ^{[ 5 ]}
1866	Горлстон	13	13 января 1866 года частная спасательная шлюпка, спасатель , перехватил шторм с потерей 12 ее команды. ^{[ 6 ]} 13 -й смертельный исход произошел, когда спас члена экипажа Роберт Уорнер скончался всего через несколько дней в качестве прямого результата катастрофы. ^{[ 7 ]}
1867	Горлстон	6	Вернувшись в гавань после того, как спасение рыбацкого Lugger столкнулась с личной спасательной шлюпкой, спасен . Она перевернулась и 6 из ее команды и 19 других людей утонули. ^{[ 6 ]}
1881	Великий Ярмут	6	Спасательная шлюпка Авраама Томаса перевернулась 18 января, пытаясь спасти помощника шхуны -руководящей звезды . Авраам Томас был поражен тяжелым морем и проиграл шесть из десяти человек. Товарищ из руководящей звезды также был потерян из спасательной шлюпки. ^{[ 8 ]}
1888	Горлстон	4	Убежище было частной спасательной шлюпкой , принадлежащей лодке Горлестона. отправился на помощь пароходу Акабы, убежище После того, как он отбуксировалось обратно в порт, когда буксирная спирала рассталась, и ее поезжали на берег, где она перевернула потерю четырех из семи членов. ^{[ 9 ]} Генри Смит, главный лодочник береговой охраны, был на пляже и, не задумываясь о своей жизни, сумел спасти двух членов экипажа, Бонни и Вудса, в то время как лодочный человек по имени Генри Нортон спас Джорджа Джейкобса, который был обнаружен, цепляющийся к строгим посту. В отчете независимой газеты Ярмута о смерти Джейкоба Филиппа Джейкобса от 18 января 1913 года говорится, что он был одной из команды спасения спасения. Вполне вероятно, что Джейкоб Филипп Джейкобс и Джордж Джейкобс были тем же человеком, что и описание спасения лодочником, очень похожи.

Безусловные из Ярмута и Горлестона

Великий Ярмут

1825-1919

НА ^{[ А ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
–	Феникс	1845	Да
–	Неназванный	1833–1861	39-футовая самоправа (P & S)	^{[ 11 ]}
–	Неназванный	1833–1858	25-футовая самоправа (P & S)	^{[ 11 ]}
	Гарриет	1858–1859	38-футовая самоправа (P & S)	^{[ 11 ]}
–	Адмирал Митчелл	1858–1859	30-футовая самоправа (P & S)	^{[ 11 ]}
19	Авраам Томас (Gt. Yarmouth № 2)	1859–1892	28-футовый 3 дюйма Норфолка и Саффолка (P & S)
20	Храбрый Роберт Шеддон	1861–1883	40-футовой Норфолк и Саффолк (P & S)	Переехал в Горлестон № 1 в 1883 году, переименован в Марк Лейн .
329	Джон Берч	1892–1912	32-футовый 5-дюймовый Норфолк и Саффолк (P & S)
629	Хью Тейлор	1912–1919	34-футовый Норфолк и Саффолк (P & S)	Станция закрыта в 1919 году ^{[ 1 ]}

Горлстон

№ 1 Станция

Станция спасательной шлюпки Горлстона, созданная RNLI в 1866 году ^{[ 1 ]}

НА ^{[ А ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
–	Спасатель	1866–1889
–	Лестер	1866–1870	33-футовая самоправа (P & S)	^{[ 11 ]}
21	Лестер	1870–1883	30-футовый Норфолк и Саффолк (P & S)	Переведен на станцию № 2 в 1883 году
20	Марк Лейн	1883–1889	40-футовой Норфолк и Саффолк (P & S)	Ранее храбрый Роберт Шеддон в GT. Ярмут
233	Марк Лейн	1889–1892	44-футовый Норфолк и Саффолк (P & S)
288	Марк Лейн	1892–1921	46-футовый Норфолк и Саффолк (P & S)	Была фондовая биржа в Лоустофте (1890–1892), переименованная в Марк Лейн в 1892 году
663	Джон и Мэри Мейклам из Гладсуда	1921	46-футовый 6 дюймов Норфолк и Саффолк (Мотор)	Переименован в Agnes Cross при переведении в Lowestoft
543	Резерв № 1	1922–1924	46-футовый Норфолк и Саффолк (P & S)	Ранее Кентвелл в Лоустофте
670	Джон и Мэри Мейклам из Гладсуда	1924–1926	46-футовый 6 дюймов Норфолк и Саффолк (Мотор)	Ранее HF Bailey 1926, станция становится Great Yarmouth & Gorleston ^{[ 1 ]}

№ 2 Станция

Gorleston № 2 Boathouse построена и открыта в 1883 году. ^{[ 1 ]}

НА ^{[ А ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
21	Лестер	1883–1894	30-футовый Норфолк и Саффолк (P & S)
371	Лестер	1894–1923	31-футовый Норфолк и Саффолк (P & S)
541	Резерв № 7а	1923–1924	35-футовый Уотсон (P & S)	Ранее Джеймс Финлейсон в Dishiemouth Станция закрыта в 1924 году ^{[ 1 ]}

№ 3 Станция

Gorleston № 3 Boathouse, построенная в 1891 году. ^{[ 1 ]}

НА ^{[ А ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
326	Тора Зелма	1892–1904	31-футовый Норфолк и Саффолк (P & S)	Станция закрыта 1903-1907 ^{[ 1 ]}

№ 4 Станция

Станция Gorleston № 4 открылась в 1897 году ^{[ 1 ]}

НА	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
362	Город Глазго	1897–1903	Пар
420	Джеймс Стивенс № 3	1903–1908	Пар	Станция закрыта в 1908 году

Горлестон Рейнджерс

Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Комментарии
Элизабет Симпсон	1889–1939	Представлено Горлестону мисс Элизабет Симпсон Стоун из Норвича и укомплектованная компаниями лодочников, известной как Рейнджерс Горлестон. Она управляла местным комитетом, была запущена на службе 119 раз и спас 441 жизнь. ^{[ 1 ]}

Великий Ярмут и Горлестон

Станция спасательной шлюпки Горлстона стала Великим Ярмутом и Горлестоном в 1926 году. ^{[ 1 ]}

Всепогодные спасательные шлюпки

НА ^{[ А ]}	На. Нет. ^{[ B ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
670	–	Джон и Мэри Мейклам из Гладсуда	1926–1939	Норфолк и Саффолк (Мотор)	Ранее HF Bailey ^{[ 12 ]}
820	–	Луиза Стивенс	1939–1967	Уотсон
1002	44-003	Хами есть	1967–1980	Waveney
1065	44-021	Бархам	1980–1996	Waveney
1208	14-10	Сотрудничать	1996–	Трент

Без прибрежных спасательных шлюпок

D-класс

На. Нет. ^{[ B ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
D-9	Неназванный	1963–1964	D-класс (RFD PB16)
D-32	Неназванный	1964	D-класс (RFD PB16)
D-1	Неназванный	1965	D-класс (RFD PB16)
D-73	Неназванный	1965–1967	D-класс (RFD PB16)
D-26	Неназванный	1967–1968	D-класс (RFD PB16)
D-113	Неназванный	1968–1969	D-класс (RFD PB16)
D-179	Неназванный	1970–1977	D-класс (RFD PB16)	Позже назван Blue Peter IV в Сент -Агнес

Апельсиновый класс

На. Нет. ^{[ B ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
A-48	Маргарет и Брюс	2011–2012	Апельсиновый класс
A-77	Зимородок	2012–2020	Апельсиновый класс

B-класс

На. Нет. ^{[ B ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт
B-531	Лесные жители	1975–1988	Атлантический 21-класс
B-574	Джозеф Б пресса	1988–2002	Атлантический 21-класс
B-786	Морской конь IV	2002–2021	Атлантика 75-й класс
B-925	Джон Раунтри	2021–	Атлантика 85-й класс

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и На официальном количестве лодки RNLI.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Доклада Нет. Оперативный номер лодки RNLI, который несет на корпусе.

Награды станции

Станция была награждена 1 золотой медалью , 21 серебряная медали, 24 бронзовые медали, 5 надписей перемешивания и 9 благодарственных писем. ^{[ 1 ]}^{[ 13 ]}

Ниже приведены награды в GT Yarmouth и Gorleston

Медаль Ордена Британской империи за галантность (EGM)

Уильям Джордж Флеминг - 1924 ^{[ 14 ]}

Джордж Кросс
преобразован из EGM

Уильям Джордж Флеминг - 1941

Золотая медаль RNLI

Уильям Джордж Флеминг, Coxswain - 1922

Серебряная медаль RNLI

Капитан Чаплин, мастер королевского пакета William Steam - 1833

Чарльз Сэлмон - 1855

Джордж Флеминг - 1855

CDR Thomas Kisbee RN - 1855

Уильям Джонсон - 1858

Капитан Томас Дэвис Р.Н. - 1860

Джордж Миллиган, Коксвейн - 1860

Капитан Дэвид Робертсон RN - 1870

EW Woods, Coxswain - 1891

Уильям Тодд, Коксвейн - 1898

Сидни Харрис, Коксвейн - 1904

Джеймс Скландерс, главный инженер паровой спасательной шлюпки, 1904

Сидни Харрис, Коксвейн - 1905 (застежка второго сервиса)

Сидни Харрис, Coxswain - 1909 (серебряная застежка третьего обслуживания)

Эллери Харрис, второй Коксвейн - 1909

Джеймс Коуи - 1910

Сидни Харрис, Coxswain - 1912 (серебряная застежка из четвертого сервиса)

Сидни Харрис, Коксвейн - 1916 (застежка из пятого сервиса)

Эдвард Бенсли - 1916

Уильям Дж. Флеминг, Коксвейн - 1927

Чарльз А. Джонсон, Коксвейн - 1941

Рнли бронзовая медаль

Сэмюэл Б. Паркер (JNR), второй Coxswain -1922

Чарльз В. Чилверс, Боуман -1922

Джеймс Флеминг, член экипажа -1922

Уильям Гослинг, член экипажа -1922

Джордж Артур Харрис, член экипажа -1922

Эллери Харрис, член экипажа -1922

Артур Харрис, член экипажа -1922

Уолтер Полночь, член экипажа -1922

Чарльз Амброуз Джонсон, член экипажа -1922

Гарри Леггетт, член экипажа -1922

Томас Морли, член экипажа -1922

Альберт Ньюсон, член экипажа -1922

Wwilliam Newson, член экипажа -1922

Джеймс Стаббс, член экипажа -1922

Эрнест Стаббс, член экипажа -1922

Уильям Джордж Флеминг, Coxswain - 1926

Чарльз Амброуз Джонсон, Коксвейн - 1938 (застежка второго сервиса)

Чарльз Амброуз Джонсон, Коксвейн - 1940 (застежка третьего обслуживания)

GF Mobbs, Motor Mechanic - 1941

Чарльз Амброуз Джонсон, Coxswain - 1941 (застежка с четвертым сервисом)

Джон Брайан, Коксвейн/Механик - 1970

Джон Брайан, Coxswain/Mechanic - 1975 (застежка второго сервиса)

Ричард Джон Хокинс, Coxswain/Mechanic - 1980

Дэвид Мейсон, Коксвейн - 1996

Благодарность учреждения, написанного на веллуме

Дэвид Беннингтон, исполняющий обязанности Коксвейна - 1974

Ричард Дж. Хокинс, Коксвейн/Механик - 1982

Ричард Дж. Хокинс, Коксвейн/Механик - 1987

Ричард Дж. Хокинс, Coxswain/Mechanic - 1991

Стивен Бартрам, помощник механика - 1996

Благодарственное письмо в рамке подписано председателем учреждения

Coxswain и Crew - 1966

Пол Картер, член экипажа - 1982

Дэвид В. Мейсон, второй Коксвейн - 1991

Боб Киган - 1998

Стив Гуки - 1998

Саймон Филлипс - 1998
от Великого Управления порта Ярмута

Стивен Бартрам, Коксвейн - 2005

Кевин Беннингтон, член экипажа - 2005

Коллективное письмо благодарности подписано председателем учреждения

Ричард Хокинс, Коксвейн/Механик

Дэвид Мейсон, второй Коксвейн

Патрик Ли, помощник механика

Дэвид Бил, член экипажа - 1996

Ян Эверсон, член экипажа - 1996

Джеффри Винг, член экипажа - 1996

Свобода района Великого Ярмута

Более 100 экипажей спасательной шлюпки - 1983

Американский крест чести

SJ Harris, Coxswain - 1912

Серебряные часы, награжденные королевой Нидерландов

Уильям Дж. Флеминг, Коксвейн - 1927

Благодарственное письмо от королевы Нидерландов

Команда спасательной шлюпки - 1927

Спасибо Королевскому датскому флоту

Институт и команда спасательной шлюпки - 1952

Член, порядок Британской империи (MBE)

Маргарет Бибби Чешир - 2000 ^{[ 15 ]}

Медаль Британской империи

Преподобный Альберт Томас Кадмор - 2024 ^{[ 16 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т «История» . Rnli . Получено 30 декабря 2023 года .
^ [1] Архивировано 26 августа 2007 года на машине Wayback
^ «Всегда запомнись на устаревшей спасательной шлюпке» . Rnli . Получено 1 января 2024 года .
^ См.: Норфолк Хроника . 27 ноября 1824 г. с.3.
^ "Ужасный кораблекрушение". Время . № 18834. Лондон. 30 января 1845 года. Кол. 3
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Хиггинс, Дэвид (1987). Пляжные . Теренс Далтон Limited. п. 49-51. ISBN 0-86138-047-9 .
^ См.: «Авария поздней жизни: Норфолк новости» 27 января 1866 г.
^ «История станции | rnli» .
^ См.: «Бедствие спасательной шлюпки в Ярмуте: Восточная ежедневная пресса» 12 ноября 1888 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательной шлюпки 2024 . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021 . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 2–18.
^ «Джон и Мэри Мейклам из Гладсуда» . Национальный исторический реестр кораблей . Получено 30 декабря 2023 года .
^ Кокс, Барри (1998). Спасательная шлюпка . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3 .
^ «Медаль гражданского подразделения самого превосходного ордена Британской империи за галантность» (PDF) . Лондонский газетт . Получено 29 января 2024 года .
^ «Обычные члены гражданского отделения упомянутого самого превосходного порядка Британской империи» . Газета . Получено 10 февраля 2024 года .
^ «Медаль Британской империи (гражданское отделение)» . Газета . Получено 10 февраля 2024 года .

Внешние ссылки

[ON-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и На официальном количестве лодки RNLI.

[Op-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Доклада Нет. Оперативный номер лодки RNLI, который несет на корпусе.

[History-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т «История» . Rnli . Получено 30 декабря 2023 года .

[2] [1] Архивировано 26 августа 2007 года на машине Wayback

[Legacy-3] «Всегда запомнись на устаревшей спасательной шлюпке» . Rnli . Получено 1 января 2024 года .

[4] См.: Норфолк Хроника . 27 ноября 1824 г. с.3.

[Times300145-5] "Ужасный кораблекрушение". Время . № 18834. Лондон. 30 января 1845 года. Кол. 3

[Higgins-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Хиггинс, Дэвид (1987). Пляжные . Теренс Далтон Limited. п. 49-51. ISBN 0-86138-047-9 .

[7] См.: «Авария поздней жизни: Норфолк новости» 27 января 1866 г.

[8] «История станции | rnli» .

[9] См.: «Бедствие спасательной шлюпки в Ярмуте: Восточная ежедневная пресса» 12 ноября 1888 г.

[LBES-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательной шлюпки 2024 . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132.

[LBES_2021-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021 . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 2–18.

[Meiklam-14] «Джон и Мэри Мейклам из Гладсуда» . Национальный исторический реестр кораблей . Получено 30 декабря 2023 года .

[Lifeboat_Gallantry-15] Кокс, Барри (1998). Спасательная шлюпка . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3 .

[EGM-16] «Медаль гражданского подразделения самого превосходного ордена Британской империи за галантность» (PDF) . Лондонский газетт . Получено 29 января 2024 года .

[CheshireMB-17] «Обычные члены гражданского отделения упомянутого самого превосходного порядка Британской империи» . Газета . Получено 10 февраля 2024 года .

[CadmoreRevAT-18] «Медаль Британской империи (гражданское отделение)» . Газета . Получено 10 февраля 2024 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ А ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ B ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]