Компания Гленна Л. Мартина

Компания Гленна Л. Мартина
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность
Основан	1917 год ; 107 лет назад
Основатель	Гленн Л. Мартин
Несуществующий	1961
Судьба	Слияние с American-Marietta Corporation. ; позже слился с Lockheed-Martin Corporation
Преемник	Мартин Мариетта
Штаб-квартира	Санта-Ана, Калифорния [ нужна ссылка ] , Соединенные Штаты
Продукты	Самолет

Компания Glenn L. Martin , также известная как The Martin Company с 1917 по 1961 год, — американская авиастроительная и аэрокосмическая компания, основанная пионером авиации Гленном Л. Мартином . Компания Мартин произвела много важных самолетов для обороны США и их союзников, особенно во время Второй мировой войны и холодной войны . В 1950-х и 60-х годах компания Martin перешла от авиационной промышленности к производству управляемых ракет , исследованию космоса и использованию космического пространства .

В 1961 году компания Martin объединилась с American-Marietta Corporation , крупным промышленным конгломератом, образовав корпорацию Martin Marietta . В свою очередь, компания Martin Marietta в 1995 году объединилась с аэрокосмическим гигантом Lockheed Corporation и образовала корпорацию Lockheed Martin . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

Происхождение

Компания Glenn L. Martin была основана пионером авиации Гленном Лютером Мартином 16 августа 1912 года. ^{[ 3 ]} Он основал компанию по производству военных учебных самолетов в Санта-Ане, штат Калифорния , а в сентябре 1916 года Мартин принял предложение о слиянии с компанией Wright Company , создав Wright-Martin Aircraft Company. ^{[ 1 ]} Это слияние не увенчалось успехом, поэтому 10 сентября 1917 года Гленн Мартин ушел, чтобы сформировать вторую компанию Glenn L. Martin. Штаб-квартира этой новой компании находилась в Кливленде, штат Огайо . ^{[ 3 ]}

Мексиканская революция

Sonora *Мексиканской* , одноместный самолет Martin Pusher, участвовал в боях во время революции (1913 г.).

В 1913 году мексиканские повстанцы из северо-западного штата Сонора одноместный биплан Мартина Пушера купили в Лос-Анджелесе с намерением атаковать федеральные военно-морские силы, атаковавшие порт Гуаймас . Самолет был отправлен 5 мая 1913 года в пяти ящиках в Тусон, штат Аризона , через Wells Fargo Express , а затем переправился через границу в Мексику в город Нако, штат Сонора . Самолет, названный «Сонора» , был собран там и оборудован вторым сиденьем для позиции бомбардировщика. повстанцами ^{[ нужна ссылка ]}

« Сонора» , вооруженная элементарными 3-дюймовыми самодельными бомбами, совершила первые в истории известные бомбардировки класса «воздух-морь». ^{[ нужна ссылка ]}

Первая мировая война

Glenn Martin TT с сержантом Брокхейзеном из Королевских ВВС Нидерландской Ост-Индской армии сидит посередине с заводскими механиками (1917 г.)

Для Голландской Ост-Индии было доставлено несколько самолетов, первый полет состоялся 6 ноября 1915 года. В нем участвовали два типа TE, шесть типов TT и восемь типов R. Первый большой успех Мартина пришел во время Первой мировой войны с MB-1 бомбардировщиком . ^{[ 4 ]} большой биплан , заказанный армией США 17 января 1918 года. MB-1 поступил на вооружение после окончания боевых действий. Последующая конструкция, MB-2 , оказалась успешной; ^{[ 4 ]} 20 из них были заказаны Армейской воздушной службой , первые пять из них под обозначением компании, а последние 15 - как NBS-1 (ночной бомбардировщик ближнего действия). Хотя военное министерство заказало еще 110 экземпляров, оно сохранило за собой права собственности на конструкцию и выставило заказ на торги. Производственные заказы были переданы другим компаниям, предложившим более низкую цену: Curtiss (50), LWF Engineering (35) и Aeromarine (25). ^{[ 5 ]} Эта конструкция была единственным стандартным бомбардировщиком, использовавшимся ВВС до 1930 года, и использовался семью эскадрильями ВВС/ВВС: четырьмя в Вирджинии, двумя на Гавайях и одной на Филиппинах.

Межвоенные годы

В 1924 году компания Martin перебила цену Curtiss на производство разработанного Curtiss бомбардировщика-разведчика SC-1 , и в конечном итоге Мартин произвел 404 таких самолета. В 1929 году Мартин продал завод в Кливленде и построил новый в Мидл-Ривер, штат Мэриленд , к северо-востоку от Балтимора .

В 1930-х годах Мартин построил летающие лодки для ВМС США и инновационный бомбардировщик Martin B-10 для армии. ^{[ 6 ]} Компания Martin также произвела знаменитые China Clipper летающие лодки , используемые Pan American Airways для транстихоокеанского маршрута из Сан-Франциско на Филиппины .

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны одними из самых успешных проектов Мартина были B-26 Marauder. ^{[ 7 ]} и бомбардировщики А-22 Мэриленд , PBM Mariner и JRM Mars. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} летающие лодки, широко используемые для воздушно-морских спасательных , противолодочных и транспортных операций. 1941 года Управления по чрезвычайным ситуациям Фильм «Бомбардировщик» был снят на заводе Мартина в Балтиморе и показал аспекты производства B-26. ^{[ 10 ]}

Мартин занял 14-е место среди корпораций США по стоимости производственных контрактов военного времени. ^{[ 11 ]} Компания построила 1585 самолетов B-26 Marauder и 531 самолет Boeing B-29 Superfortress на своем новом заводе по производству бомбардировщиков в Небраске , к югу от Омахи , в Оффатт-Филд . Среди произведенных B-29 были все самолеты Silverplate , включая Enola Gay и Bockscar , которые сбросили две атомные бомбы, конец войне, на Хиросиму и Нагасаки положившие в Японии . ^{[ 12 ]}

Послевоенный

22 апреля 1957 года название компании было изменено на Martin Company. ^{[ 13 ]}

Послевоенные усилия компании Martin в области аэронавтики включали два неудачных прототипа бомбардировщика XB-48 и XB-51 , незначительно успешный AM Mauler , успешные B-57 Canberra тактические бомбардировщики , P5M Marlin и P6M SeaMaster гидросамолеты , а также самолет Martin 4-0-4 . Двухмоторный пассажирский авиалайнер .

Компания Martin занялась производством аэрокосмической продукции . Она произвела ракету «Вэнгард» , используемую американской космической программой в качестве одной из первых спутников ракет-носителей для в рамках проекта «Вангард» . «Авангард» был первой американской ракетой для исследования космоса , спроектированной с нуля как орбитальная ракета-носитель, а не как модифицированная баллистическая ракета армии США (как, например, «Юнона-1» ). Мартин также разработал и изготовил огромные и тяжеловооруженные (МБР) Titan I и LGM-25C Titan II межконтинентальные баллистические ракеты . Компания Martin из Орландо, штат Флорида, была генеральным подрядчиком по ракетам «Першинг» для армии США. ^{[ 14 ]}

Компания «Мартин» стала одним из двух финалистов командных и сервисных модулей программы «Аполлон» . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) заключило контракты на проектирование и производство этих самолетов с Североамериканской авиационной корпорацией.

Компания Martin пошла дальше в производстве более крупных ракет-носителей для НАСА и ВВС США , выпустив серию Titan III , в которую было выпущено более 100 ракет, включая Titan IIIA , более важные Titan IIIC и Titan IIIE . Помимо сотен спутников Земли, эти ракеты были необходимы для отправки в космос двух космических зондов проекта «Вояджер» к внешним планетам , двух космических зондов проекта «Викинг» к Марсу и двух зондов «Гелиос» на низкие орбиты вокруг Земли. Солнце (даже ближе, чем Меркурий ).

Наконец, ВВС США потребовалась ракета-носитель, которая могла бы запускать более тяжелые спутники, чем «Титан IIIE» или « Спейс Шаттл» . Компания «Мартин» ответила чрезвычайно большой «Титан IV» серией ракет . Когда «Титан IV» поступил на вооружение, он мог нести на орбиту более тяжелую полезную нагрузку, чем любая другая производимая ракета. Помимо использования ВВС для запуска серии очень тяжелых разведывательных спутников , один «Титан IV» с мощной верхней ступенью ракеты «Кентавр» использовался для запуска тяжелого космического корабля «Кассини» к планете Сатурн в 1997 году. Зонд «Кассини» вращался вокруг Сатурна. с 2004 по 2017 год успешно вернул горы научных данных.

Остановка производства Титана IV в 2004 году привела к прекращению производства последней ракеты, способной нести более тяжелую полезную нагрузку, чем космический шаттл, которое само прекратилось в 2011 году.

В 1961 году компания Martin объединилась с American-Marietta Corporation, производителем химической продукции и строительных материалов, и образовала Martin Marietta Corporation . В 1995 году компания Martin Marietta, тогда третий по величине оборонный подрядчик страны, объединилась с корпорацией Lockheed , тогда вторым по величине оборонным подрядчиком страны, и образовала Lockheed Martin Corporation , став крупнейшей такой компанией в мире. ^{[ 2 ]}

В компании Martin работали многие основатели и главные инженеры американской аэрокосмической промышленности, в том числе:

Дэндридж М. Коул - перешел на должность аэрокосмического инженера в General Electric.
Дональд Дуглас — основатель компании Douglas Aircraft , позже как McDonnell Douglas (ныне часть Boeing )
Лоуренс Дейл Белл - основал Bell Aircraft , ныне Bell Helicopter.
Джеймс С. МакДоннелл - основал McDonnell Aircraft , позже как McDonnell Douglas (ныне часть Boeing).
Дж. Х. «Датч» Киндлбергер – генеральный директор и председатель North American Aviation
Ганс Мультхопп - концепции, использованные при создании НАСА шаттла космического
Калифорния Ван Дюсен - Брюстерская авиационная корпорация

Мартин также научил Уильяма Боинга летать и продал ему свой первый самолет.

Продукты

Самолет

Название модели	Первый полет	Количество построенных	Тип
Мартин МБ-1	1918	20	Двухцилиндровый бомбардировщик-биплан с поршневыми двигателями
Мартин НБС-1	1920	130	Двухцилиндровый бомбардировщик-биплан с поршневыми двигателями
Мартин М.С.	1923	6	Однопоршневой биплан-разведчик
Мартин Н2М	1924	1	Прототип одноместного учебно-тренировочного биплана с поршневым двигателем.
Мартин М.О.	1924	36	Самолет-моноплан с однопоршневым двигателем
Мартин Т3М	1926	124	Одноместный поршневой биплан-торпедоносец.
Мартин Т4М	1927	103	Одноместный поршневой биплан-торпедоносец.
Мартин Б.М.	1929	33	Одноместный поршневой биплан-торпедоносец.
Мартин XT6M	1930	1	Опытный образец одноместного поршневого биплана-торпедоносца.
Мартин ПМ	1930	55	Патрульный самолет-биплан с двумя поршневыми двигателями, летающая лодка
Мартин XP2M	1931	1	Прототип патрульного бомбардировщика летающей лодки-моноплана с трехпоршневым двигателем
Мартин П3М	1931	9	Патрульный бомбардировщик-летающая лодка-моноплан с двумя поршневыми двигателями
Мартин Б-10	1932	348	Двухцилиндровый бомбардировщик-моноплан с поршневым двигателем
Мартин М-130	1934	3	Четырехместный (четырех) поршневой моноплан-летающая лодка-авиалайнер
Мартин 146	1935	1	Прототип двухместного бомбардировщика-моноплана с поршневыми двигателями
Мартин М-156	1937	1	Авиалайнер-летающая лодка-моноплан с четырьмя поршневыми двигателями
Мартин ПБМ Маринер	1939	1,366	Патрульный бомбардировщик-летающая лодка-моноплан с двумя поршневыми двигателями
Мартин 167 Мэриленд	1939	450	Двухцилиндровый бомбардировщик-моноплан с поршневым двигателем
Мартин Б-26 Мародер	1940	5,288	Двухцилиндровый бомбардировщик-моноплан с поршневым двигателем
Мартин 187 Балтимор	1941	1,575	Двухцилиндровый бомбардировщик-моноплан с поршневым двигателем
Мартин Дж.РМ. Марс	1942	7	Транспортная летающая лодка-моноплан с четырьмя поршневыми двигателями
Боинг Б-29 Суперфортресс	1944	536	Четырехцилиндровый бомбардировщик-моноплан с поршневыми двигателями
Мартин А.М. Маулер	1944	151	Одноместный штурмовик-моноплан с поршневым двигателем
Мартин П4М Меркатор	1946	21	Патрульный бомбардировщик-моноплан с двумя поршневыми двигателями
Мартин 2-0-2	1946	47	Авиалайнер-моноплан с двумя поршневыми двигателями
Мартин XB-48	1947	2	Прототип шестиреактивного бомбардировщика-моноплана
Мартин 3-0-3	1947	1	Прототип авиалайнера-моноплана с двумя поршневыми двигателями
Мартин П5М Марлин	1948	285	Патрульный бомбардировщик-летающая лодка-моноплан с двумя поршневыми двигателями
Мартин XB-51	1949	2	Прототип трехмоторного бомбардировщика-моноплана
Мартин 4-0-4	1950	103	Авиалайнер-моноплан с двумя поршневыми двигателями
Мартин Б-57 Канберра	1953	403	Двухмоторный бомбардировщик-моноплан с двумя реактивными двигателями
Мартин P6M СиМастер	1955	12	Патрульный бомбардировщик-летающая лодка-моноплан с четырьмя реактивными двигателями
Мартин / General Dynamics RB-57F Канберра	1963	21	Двухмоторный самолет-разведчик-моноплан с реактивным двигателем
Мартин М2О-1		3	Одноместный поплавковый самолет-биплан с поршневым двигателем
Мартин XO-4	Н/Д	0	Одноместный самолет-биплан с поршневым двигателем
Мартин 70		~2	Одноместный почтовый самолет-биплан с поршневым двигателем
Мартин XNBL-2	Н/Д	0	Незастроенный двухплановый бомбардировщик-биплан с поршневыми двигателями
Мартин XLB-4	Н/Д	0	Незастроенный двухплановый бомбардировщик-биплан с поршневыми двигателями
Мартин XB-16	Н/Д	0	Непостроенный бомбардировщик-моноплан с четырьмя поршневыми двигателями
Мартин XB-27	Н/Д	0	Несобранный двухцилиндровый бомбардировщик-моноплан с поршневым двигателем
Мартин XB-33 Супер Мародер	Н/Д	0	Несобранный двухцилиндровый бомбардировщик-моноплан с поршневым двигателем
Мартин XB-68	Н/Д	0	Непостроенный двухмоторный бомбардировщик-моноплан с реактивным двигателем
Мартин 193	Н/Д	0	Непостроенная транспортная летающая лодка-моноплан с шестью поршневыми двигателями
Мартин P7M Субмастер	Н/Д	0	Комбинированная четырехпоршневая/двухреактивная летающая лодка-противолодочный самолет

Авиационные двигатели

Martin 333, четырехцилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель.

Ракеты и ракеты

Ракеты-носители

Четырехступенчатая ракета «Авангард».
Титан II ГЛВ
Титан III
- Титан IIIB
- Титан IIIC
Титан IV
Кроме того, после снятия в середине 1980-х годов 54 «Титанов II» с боевого дежурства в качестве межконтинентальных баллистических ракет , около 50 из них использовались ВВС США в качестве пусковых установок спутников. Остальные были либо списаны, либо использованы как музейные экспонаты.

Автомобиль

1928 Мартин 100 Аэродинамический ^{[ 15 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «История Локхид Мартин». Архивировано 3 апреля 2011 г. на сайте Wayback Machine lockheedmartin.com. Проверено: 30 июля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б История компании Lockheed Martin». Архивировано 17 апреля 2012 г. на сайте Wayback Machinefundinguniverse.com . Проверено: 30 июля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Румерман, Джуди. «Первые авиастроительные компании США». Архивировано 30 сентября 2007 г. в Wayback Machine Комиссии по празднованию столетия полетов в США, 2003 г. Проверено: 30 июля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б , «Гленн Л. Мартин Ко.» Архивировано 24 декабря 2007 г. в Wayback Machine, Энциклопедия истории Кливленда . Проверено: 30 июля 2011 г.
^ Румерман, Джуди. «Компания Гленна Л. Мартина». Архивировано 5 апреля 2003 г. в Комиссии по празднованию столетия полетов США Wayback Machine , 2003 г. Проверено: 30 июля 2011 г.
^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес добился победы во Второй мировой войне, с. 6, Рэндом Хаус, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес добился победы во Второй мировой войне, с. 238, Рэндом Хаус, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес добился победы во Второй мировой войне, с. 277, Рэндом Хаус, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
^ Гебель, Грег. «Летающие лодки Martin Mariner, Mars и Marlin». Архивировано 1 декабря 2017 г. в Wayback Machine Air Vectors. Проверено: 30 июля 2011 г.
^ «Национальное управление архивов и документации» . archive.org . Проверено 21 ноября 2012 г.
^ Пек, Мертон Дж. и Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса , стр.619
^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес добился победы во Второй мировой войне, стр. 330–1, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
^ Харвуд, Уильям Б. (1993). Поднимите Небо и Землю . Саймон и Шустер. п. 333 . ISBN 0-67-174998-6 .
^ Джоллифф, Элизабет К. (20 мая 1974 г.). История системы вооружения «Першинг» . Редстоунский арсенал, Алабаррла 35809: Ракетное командование армии США. п. 288. {{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
^ «Мартин Аэродинамика-1928» . Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 г. Проверено 13 апреля 2021 г.

Внешние ссылки

Музей авиации Гленна Л. Мартина в Мэриленде. Архивировано 17 мая 2014 г. в Wayback Machine.
Коллекция компании Гленна Л. Мартина, Архивы и специальные коллекции Университета Алабамы в Хантсвилле, заархивировано 1 февраля 2021 г. в Wayback Machine.
Исторический американский инженерный отчет (HAER) № MD-136, « Завод № 2 Glenn L. Martin Aircraft Company, 2800 Eastern Boulevard, Middle River, Baltimore County, MD », 3 фотографии, 5 страниц данных, 1 страница с подписями к фотографиям
HAER № MD-136-A, « Завод № 2 авиастроительной компании Гленна Л. Мартина, административное здание », 3 фотографии, 1 страница с подписями к фотографиям
HAER № MD-136-B, « Завод № 2 авиастроительной компании Гленна Л. Мартина, сборочный корпус », 10 фотографий, 2 страницы с подписями к фотографиям
HAER № MD-136-C, « Завод № 2 авиастроительной компании Гленна Л. Мартина, здание Drop Hammer Building », 2 фотографии, 1 страница с подписями к фотографиям
HAER № MD-136-D, « Завод № 2 Glenn L. Martin Aircraft Company, покрасочный цех », 1 фото, 1 страница с подписями к фотографиям

[Lockheed_1910s-1] Jump up to: ^а ^б «История Локхид Мартин». Архивировано 3 апреля 2011 г. на сайте Wayback Machine lockheedmartin.com. Проверено: 30 июля 2011 г.

[fuhist-2] Jump up to: ^а ^б История компании Lockheed Martin». Архивировано 17 апреля 2012 г. на сайте Wayback Machinefundinguniverse.com . Проверено: 30 июля 2011 г.

[cent_of_flight-3] Jump up to: ^а ^б Румерман, Джуди. «Первые авиастроительные компании США». Архивировано 30 сентября 2007 г. в Wayback Machine Комиссии по празднованию столетия полетов в США, 2003 г. Проверено: 30 июля 2011 г.

[Cleveland-4] Jump up to: ^а ^б , «Гленн Л. Мартин Ко.» Архивировано 24 декабря 2007 г. в Wayback Machine, Энциклопедия истории Кливленда . Проверено: 30 июля 2011 г.

[cent_of_flight2-5] Румерман, Джуди. «Компания Гленна Л. Мартина». Архивировано 5 апреля 2003 г. в Комиссии по празднованию столетия полетов США Wayback Machine , 2003 г. Проверено: 30 июля 2011 г.

[6] Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес добился победы во Второй мировой войне, с. 6, Рэндом Хаус, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .

[7] Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес добился победы во Второй мировой войне, с. 238, Рэндом Хаус, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .

[8] Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес добился победы во Второй мировой войне, с. 277, Рэндом Хаус, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .

[9] Гебель, Грег. «Летающие лодки Martin Mariner, Mars и Marlin». Архивировано 1 декабря 2017 г. в Wayback Machine Air Vectors. Проверено: 30 июля 2011 г.

[archive-10] «Национальное управление архивов и документации» . archive.org . Проверено 21 ноября 2012 г.

[11] Пек, Мертон Дж. и Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса , стр.619

[12] Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес добился победы во Второй мировой войне, стр. 330–1, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .

[13] Харвуд, Уильям Б. (1993). Поднимите Небо и Землю . Саймон и Шустер. п. 333 . ISBN 0-67-174998-6 .

[Pershing_history-14] Джоллифф, Элизабет К. (20 мая 1974 г.). История системы вооружения «Першинг» . Редстоунский арсенал, Алабаррла 35809: Ракетное командование армии США. п. 288. {{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )

[15] «Мартин Аэродинамика-1928» . Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 г. Проверено 13 апреля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Мартин и Мартин Мариетта Самолеты
Model numbers	57 60 63 66 67 70 71 73 74 75 77 83 85 117 118 119 120 122 123 125 127 129 130 133 139 145 146 156 158 162 166 167 170 179 182 187 189 190 193 202 205 210 219 223 234 237 247 259 270 271 272 274 275 290 303 307 313 316 317 321 327
Airliners	M-130 Clipper M-156 Russian Clipper 2-0-2 3-0-3 4-0-4
Attack aircraft	A-15 A-22 A-23 A-30 A-45 AM
Bombers	B-10 B-12 XB-13 XB-14 XB-16 B-26 XB-27 B-33 B-48 XB-51 B-57 XB-68 BM MB-1 NBS-1
Maritime patrol	PBM XP2M P3M P4M P5M P6M P7M
Military transports	C-3 JRM RM
Military trainers	T/TT N2M
Scout/Torpedo bombers	S TM T2M T3M T4M T5M T6M
Reconnaissance aircraft	MO-1 M2O-1 MS-1 RB-57D RB-57F
Observation aircraft	XO-4
Martin Marietta	845 SV-5J X-23 X-24A/B