№ 13 -класс -подводной лод

№ 13 Класс № 14 в марте 1941 года
Обзор класса
Имя	№ 13 класс подводных лодок -охотников № 13 класс № 28 класс № 60 класс
Строители	Фудзинагата Hakodate Dock Corporation Harima Zōsen Corporation Корпорация Hitachi Zōsen Корпорация Kawanami Kōgyō Mitsubishi Heavy Industries Mitsui Engineering & Shipbuilding Corporation Naniwa Dock Company Nihon Kōkan Corporation Niigata Iron Works Железное работы ōsaka TAMA Shipyards Ishikawajima Shipyard Цуруми Железный Работы
Операторы	Имперский японский флот Китайский флот Советский флот
Предшествует	№ 4 класса подводная лодка
Преуспевает	№ 1 классная оборонная оборонная лодка №101 Class Coast оборонная лодка ( JP: морская оборонная лодка )
Построенный	1939–1944
В комиссии	1940–1956
Запланировано	77
Завершенный	49
Отменен	28
Потерянный	35
Ушедший на пенсию	14
Общие характеристики
Тип	Подводная лодка
Смещение	№ 13 класс 438 длинных тонн (445 т) стандарт № класс 60 № 28 420 длинных тонн (427 т) стандарт
Длина	51,00 м (167 футов 4 дюйма) в целом
Луч	6,70 м (22 фута 0 дюймов)
Черновик	№ 13 класс 2,75 м (9 футов 0 дюймов) № класс 60 № 28 2,63 м (8 футов 8 дюймов)
Движитель	№ 13 , № 14 , № 15 и №16 2 × Kampon Mk.23a Модель 8 дизелей, 2 вала, 1700 л.с. все остальные 2 × Kampon Mk.23b Модель 8 дизелей, 2 вала, 1700 л.с.
Скорость	16,0 узлов (18,4 миль в час; 29,6 км/ч)
Диапазон	2000 нми (3700 км) со скоростью 14 кН (16 миль в час; 26 км/ч)
Дополнение	№ 13 класс 68 № класс 60 № 28 80
Вооружение	№ 13 1940 1 × 76,2 мм (3,00 дюйма) L/40 AA пистолет 2 × тип 93 13,2 мм (0,52 дюйма) AA оружие 36 × тип 95 зарядов глубины 2 × тип 94 проекторы заряда глубины 1 × метатель заряда глубины 1 × Тип 93 Активный сонар 1 × тип 93 Гидрофон № 30 августа 1944 года 1 × 76,2 мм L/40 AA пистолет 3 × тип 96 25 мм AA оружие 2 × тип 93 13 мм AA оружие 36 × Тип 2 заряды глубины 2 × тип 94 проекторы заряда глубины Брожающие заряда глубины 2 × 1 × 22-gō Active Sonar 1 × тип 3 Гидрофон 1 × тип 93

Гномотрейки № 13 подводной лодки ( 第十三号型駆潜艇, Dai 13 Gō -Gata Kusentei ) были классом подводных охотников Имперского флота Японского флота (IJN), служащих во время и после Второй мировой войны ; Было три класса подгруппа, однако официальный документ IJN называет все они классом № 13 .

Фон

• В 1938 году Советский Союз укрепил свой флот Тихого океана , увеличив количество подводных лодок; Класс № 13 был разработан для противодействия этой потенциальной угрозе для японской доставки.

Корабли в классах

№ 13 класс

• Номер проекта K8 . 15 судов были построены в 1939-42 годах в рамках программы Maru 4 (корабль № 180-183) и программу Мару Рин (корабль № 184-194). А после того, как программные суда Maru Rin были оснащены кухней и хранением продуктов между мостом и дымоходом для длительного круиза.

Корабль #	Корабль	Строитель	Завершенный	Судьба
180	№ 13 ( подводная лодка № 13, DAI-13-Gō Kusentei ) То же самое применяется в дальнейшем	Цуруми Железный Работы	15 июля 1940 года	Потол USS ​​Pickerel на юго -востоке Нода , 3 апреля 1943 года.
181	№ 14	TAMA Shipyards	31 марта 1941 года	Потонул самолетами в Owase , 28 июля 1945 года.
182	№ 15	Железное работы ōsaka	31 марта 1941 года	Выведено из эксплуатации 30 ноября 1945 года. Сброшен в 1948 году.
183	№16	Икона Какан	5 апреля 1941 года	Потонул самолетами в Чичи-Джиме , 4 июля 1944 года.
184	№ 17	Ishikawajima Shipyard	31 июля 1941 года	Потол USS ​​Springer на островах Гото , 28 апреля 1945 года.
185	№ 18	Икона Какан	31 июля 1941 года	Потонул самолетами на западе Манилы , 30 декабря 1944 года.
186	№ 19	Культивируемый Zōsen	20 сентября 1941 года	Погрузился в Сасебо после войны.
187	№ 20	TAMA Shipyards	20 августа 1941 года	Сброшен в 1948 году.
188	№ 21	Железное работы ōsaka	20 августа 1941 года	Вывод оказался в эксплуатации 5 октября 1945 года. Сдался в Соединенное Королевство 7 октября 1947 года, позже отказался.
189	№ 22	Mitsubishi Heavy Industries	12 октября 1941 года	Затонут самолетами на канале Стивена 19 февраля 1944 года.
190	№ 23	Культивируемый Zōsen	15 ноября 1941 года	Выведено из эксплуатации 25 октября 1945 года. Сброшен в 1948 году.
191	№ 24	Железное работы ōsaka	20 декабря 1941 года	Потол USS ​​Burns на западе Трука , 17 февраля 1944 года.
192	№ 25	Mitsubishi Heavy Industries	29 декабря 1941 года	Потол USS ​​Grunion в Киске , 15 июля 1942 года.
193	№ 26	Икона Какан	20 декабря 1941 года	Потонул самолетами у Джинхай, 30 июля 1945 года.
194	№ 27	Ishikawajima Shipyard	18 января 1942 года	Потол USS ​​Grunion в Киске, 15 июля 1942 года.

№ 28 класс

• Номер проекта K8B . 31 суда были построены в 1941-44 годах в рамках программы Мару Рин (корабль № 221-232) и программу Мару Кю (корабль № 440-458). Они отменили уклон строги для массового производства.

Корабль #	Корабль	Строитель	Завершенный	Судьба
221	№ 28	Икона Какан	15 мая 1942 года	Потонул самолетами на канале Balintang , 1 февраля 1945 года.
222	№ 29	Культивируемый Zōsen	30 апреля 1942 года	Потонул самолетами у Трука, 18 февраля 1944 года.
223	№ 30	Mitsui Engineering & Shipbuilding	13 мая 1942 года	Потол USS ​​Barbero от Кучинга , 24 декабря 1944 года.
224	№ 31	Ishikawajima Shipyard	15 июня 1942 года	Потонул самолетами на юго -востоке Французского Индокитая , 12 января 1945 года.
225	№ 32	Икона Какан	19 августа 1942 года	Потонул самолетами в заливе Корон , 24 сентября 1944 года.
226	№ 33	Mitsui Engineering & Shipbuilding	15 августа 1942	Потонул самолетами в заливе Кэм Ранх , 21 марта 1945 года.
227	№ 34	Культивируемый Zōsen	31 августа 1942 года	Потол HMS Saumarez , HMS Vigilant и HMS -Rapid на востоке Литтла -Андаман , 26 марта 1945 года.
228	№ 35	Хакодат Док	28 февраля 1943 года	Потонул самолетами в Меконге , 23 февраля 1945 года.
229	№ 36	Ishikawajima Shipyard	15 октября 1942 года	Потонул самолетами в Субик -Бэй , 19 ноября 1944 года.
230	№ 37	Mitsui Engineering & Shipbuilding	31 октября 1942 года	Затонут самолетами в Амами Ашима , 22 мая 1945 года.
231	№ 38	Икона Какан	10 декабря 1942 года	Выведено из эксплуатации 25 октября 1945 года. Сдался Советскому Союзу 3 октября 1947 года.
232	№ 39	Культивируемый Zōsen	31 октября 1942 года	Потонул самолетами в Кавиенге , 16 февраля 1944 года.
440	№ 40	Hitachi Zōsen	31 марта 1942 года	Потонул самолетами у Кавиенга, 19 февраля 1944 года.
441	№ 41	Когда правительство	31 января 1943 года	Скальтован Королевским флотом , 11 июля 1946 года. Вывод оказался в эксплуатации 10 августа 1946 года.
442	№ 42	Hitachi Zōsen	31 января 1943 года	Потонул самолетами в Онагаве , 9 августа 1945 года.
443	№ 43	Niigata Iron Works	7 апреля 1943 года	Потонул самолетами в заливе Кэм Ранх, 12 января 1945 года.
444	№ 44	Когда правительство	15 мая 1943 года	Вывод оказался 15 сентября 1945 года. Сброшен в 1948 году.
445	№ 45	Хакодат Док	15 октября 1943 года	Потонул самолетами в Себу , 29 ноября 1944 года.
446	№ 46	Hitachi Zōsen	30 сентября 1943 года	Потонул самолетами в Масбате , 25 ноября 1944 года.
447	№ 47	Когда правительство	12 августа 1943 года	Выводятся из эксплуатации 15 сентября 1945 года. Сдался в Соединенные Штаты 1 октября 1947 года в Циндао . Потопил как цель в 35 ° 45′N 123 ° 17′E , 7 октября 1947 года.
448	№ 48	Niigata Iron Works	31 июля 1943 года	Затонут военно -морской бомбардировкой в ​​Камайши , 14 июля 1945 года.
449	№ 49	Хакодат Док	31 января 1944 года	Выведено из эксплуатации 5 октября 1945 года. 3 октября 1947 года сдался в Китай и переименован в Хайхон . Переименован Ялонг (PC-106) в январе 1951 года. Переименован в Qujiang в 1954 году. Выводил вывод 1 октября 1956 года.
450	№ 50	Hitachi Zōsen	30 ноября 1943 года	Потонул самолетами в Чичи-Джиме, 20 июля 1944 года.
451	№ 51	Когда правительство	8 ноября 1943 года	Вывод оказался 15 сентября 1945 года. Отказался 1 августа 1948 года.
452	№ 52	Нанива Док	30 ноября 1943 года	Сброшен в 1948 году.
453	№ 53	Нанива Док	20 марта 1944 года	Потол USS ​​Waller и USS Pringle в заливе Ормок, 28 ноября 1944 года.
454	№ 54	Niigata Iron Works	12 ноября 1943 года	Потол USS ​​Pollack на островах Бонин , 25 марта 1944 года.
455	№ 55	Хакодат Док	31 мая 1944 года	Затонут самолетами в проливе Себу , 13 сентября 1944 года.
456	№ 56	Нанива Док	26 июля 1944 года	Вывод из эксплуатации в 1947 году.
457	№ 57	Хакодат Док	28 октября 1944 года	Потол HMS Tartar и HMS Eskimo на севере Сабанга , 12 июня 1945 года.
458	№ 58	Niigata Iron Works	26 января 1944 года	Затонут самолетами в Амами Ашима, 22 мая 1945 года.
459	№ 59			Отменено в 1943 году.

№ 60 класс

• Номер проекта K8C . 3 суда были построены в 1943-44 годах в рамках программы Kai-Maru 5 (корабль № 5341, № 5342 и 5344). Они были изменены внутренней конструкции корпуса из класса № 28 . Следовательно, нет разницы в выступлениях.

Корабль #	Корабль	Строитель	Завершенный	Судьба
5341	№ 60	Niigata Iron Works	28 марта 1944 года	Выведено из эксплуатации 5 октября 1945 года. Сброшен в 1948 году.
5342	№ 61	Niigata Iron Works	8 мая 1944 года	Потонул самолетами на юге Тайваня , 9 января 1945 года.
5343	№ 62			Отменено в 1943 году.
5344	№ 63	Niigata Iron Works	30 июня 1944 года	Потонул от HMS Virago и HMS Volage на востоке Литтла Андаман, 26 марта 1945 года.
5345 – 5370	№ 64 до № 89			Отменено в 1943 году.

Фото

• 
  № 30 13 мая 1942 года
• 
  № 23 или № 38 16 сентября 1945 года

Библиография

• Ежемесячные корабли мира, специальный выпуск Vol. 45, «Эскорт суда Императорского японского флота» , "Кайджинша" . , (Япония), февраль 1996 г.
• Модель Art Extra, № 340 «Рисунки имперских японских военно-морских судов Часть 1» , "Model Art Co. Ltd" . (Япония), октябрь 1989 года
• Специальные, японские военно -морские суда № 49, «Японские подводные лодки и патрульные лодки» , "Ушио Shobō" . (Япония), март 1981 года
• 50-летняя история Харимы Зосена , Корпорация Харима Зусен , ноябрь 1960 г.