Морской транспорт

Морские перевозки — это термин, используемый преимущественно в военной логистике и относящийся к использованию грузовых судов для развертывания военных активов, таких как вооружение, транспортные средства, военный персонал и припасы. Он дополняет другие средства транспорта, такие как стратегические воздушные перевозки , чтобы повысить проецировать способность государства силу .

Морские перевозки делятся на три большие категории: сухогрузные суда , танкеры для жидкостей и пассажирские или военные корабли . Во время совместных операций сухогрузные суда могут перевозить оборудование и материалы, необходимые для проведения и поддержания операции ; танкеры перевозят топливо; в то время как пассажирские и военные корабли доставляют личный состав на театр военных действий и позволяют эвакуировать мирных жителей или тех, кто нуждается в медицинской помощи .

Морские перевозки также можно разделить на стратегические и тактические . ^[1] Стратегические морские перевозки — это транспортировка транспортных средств и оборудования в район сосредоточения, оборудованный портовыми средствами, с прибытием личного состава другими способами. ^[1] Тактическая морская переброска происходит, когда корабль перевозит личный состав вместе с транспортными средствами и оборудованием и может развернуть их непосредственно и оперативно, как при морском десантировании . ^[1]

Хотя корабли медленнее, чем их воздушные аналоги, и для разгрузки груза могут потребоваться портовые сооружения, их большая вместимость позволяет им перевозить тяжелую бронетехнику только самые крупные стратегические авиалайнеры (такие как C-5 Galaxy или громоздкие грузы, с которыми обычно могут справиться ). и в гораздо больших количествах.

Возможности государства по морским перевозкам могут включать суда, эксплуатируемые гражданскими лицами, которые обычно работают по контракту, но которые могут быть зафрахтованы или реквизированы во время военной необходимости для дополнения государственного военно-морского флота. Некоторые меньшие военно-морские силы построили многоцелевые суда, которые сочетают в себе морские перевозки с другими возможностями, например, патрульные фрегаты или суда командования и управления, Дании Королевского флота «Абсалон» класс и Королевского военно-морского флота Новой Зеландии. многоцелевой корабль служить судно HMNZS Canterbury Примером может .

Гражданское использование

Под морскими перевозками понимается пополнение запасов изолированных населенных пунктов топливом, строительными материалами, продуктами питания, транспортными средствами и другими товарами. Это наиболее распространенный метод, используемый в прибрежных районах северной Канады из-за более низкой стоимости и большей вместимости кораблей и барж по сравнению с самолетами. Морские перевозки происходят ежегодно в Арктике и обычно осуществляются в период с июля по октябрь, когда море свободно ото льда.

Обычно используются два типа судов: более старый, малоизвестный грузовой корабль и более обычный буксир . Хотя оба типа также перевозят баржи , грузовое судно также перевозит груз на палубе. Большинство арктических сообществ не имеют порта и кранов для разгрузки грузов, но могут иметь простой причал. Если у общины нет причала, судно должно приземлиться либо само, либо баржи. Затем припасы вывозятся с помощью вилочного погрузчика , который также перевозится на борт. Внутренняя часть барж используется для перевозки топлива, а другие припасы перевозятся в контейнерах на палубе.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Гринер, Питер (2009). Время решает все: политика и процессы принятия решений по оборонным закупкам Новой Зеландии . Канберрские документы по стратегии и обороне. Том. 173. Канберра, АКТ: ANU E Press. п. 67. дои : 10.22459/TE.10.2009 . ISBN 978-1-921536-65-6 . Проверено 1 сентября 2011 г.

В эту статью включен текст , являющийся общественным достоянием , из совместной публикации Министерства обороны США 4-01.2 «Поддержка морских перевозок для совместных операций» ( в формате pdf ). документ
Морские перевозки - Федерации американских ученых Сеть военного анализа
Центр координации морских перевозок - координация морских перевозок НАТО и ЕС
Правительство Нунавута - информация о морских перевозках

[Greener67-1] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Гринер, Питер (2009). Время решает все: политика и процессы принятия решений по оборонным закупкам Новой Зеландии . Канберрские документы по стратегии и обороне. Том. 173. Канберра, АКТ: ANU E Press. п. 67. дои : 10.22459/TE.10.2009 . ISBN 978-1-921536-65-6 . Проверено 1 сентября 2011 г.

[1]