Райт R-2600 Твин Циклон

Р-2600
	Радиальный двигатель Wright R-2600 Cyclone
Тип	Радиальный двигатель
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Райт Аэронавтикал
Первый запуск	1935
Основные приложения	Curtiss SB2C Хеллдайвер ; Дуглас А-20 Хэвок ; Грумман ТБФ Мститель ; Мартин ПБМ Маринер ; Североамериканский B-25 Митчелл ;
Количество построенных	85,374
Разработано на основе	Райт R-1820

Wright R-2600 Cyclone 14 (также называемый Twin Cyclone ) — американский радиальный двигатель, разработанный компанией Curtiss-Wright и широко использовавшийся в авиации в 1930-х и 1940-х годах.

История

В 1935 году компания Curtiss-Wright начала работу над более мощной версией своего успешного R-1820 Cyclone 9 . Результатом стал R-2600 Twin Cyclone с 14 цилиндрами, расположенными в два ряда. Двигатель R-2600-3 мощностью 1600 л.с. (1200 кВт ; 1600 л.с. ) изначально предназначался для C-46 Commando (устанавливался на прототип CW-20A). Это также был первоначальный выбор двигателя для F6F Hellcat ; Текущее изменение (которое не остановило бы производство) для CW-20A и одно в конце апреля 1942 года для второго XF6F-1 привело к принятию на вооружение двигателя Pratt & Whitney R- мощностью 2000 л.с. (1500 кВт; 2000 л.с.). 2800 Double Wasp вместо R-2600 в обеих конструкциях.

Twin Cyclone впоследствии использовался в нескольких важных американских времен Второй мировой войны самолетах , включая A-20 Havoc , B-25 Mitchell , TBF Avenger , SB2C Helldiver и PBM Mariner .

Более 50 000 R-2600 было построено на заводах в Патерсоне, штат Нью-Джерси , и Цинциннати, штат Огайо .

Варианты

Р-2600-1 - 1600 л.с. (1194 кВт)
Р-2600-2 - 1500 л.с. (1118 кВт) - прототипный вариант; Их было сделано немного. ^{[ 2 ]}
Р-2600-3 - 1600 л.с. (1194 кВт)
Р-2600-4 - 1650 л.с. (1230 кВт) ^{[ 3 ]}
Р-2600-6 - 1600 л.с. (1194 кВт)
Р-2600-8 - 1700 л.с. (1268 кВт)
Р-2600-9 - 1700 л.с. (1268 кВт)
Р-2600-10 — 1700 л.с. (1268 кВт) — экспериментальный высотный вариант Р-2600 с двухступенчатым механическим нагнетателем вместо обычного одноступенчатого нагнетателя. Модель 2600-10 также служила испытательным стендом для турбонаддува серии 2600. Было произведено очень мало. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
Р-2600-11 - 1600 л.с. (1194 кВт) ^{[ 6 ]}
Р-2600-12 - 1700 л.с. (1268 кВт)
Р-2600-13 - 1700 л.с. (1268 кВт)
R-2600-14 — 1700 л.с. (1268 кВт) — один из двигателей, которыми оснащался Grumman прототип F6F , XF6F-1 (двухступенчатый R-2600-10 с наддувом также испытывался на XF6F-1). Грумману не понравились характеристики, в результате чего двигатель Pratt & Whitney R-2800 мощностью 2000 л.с. заменил R-2600 на серийных моделях F6F. ^{[ 7 ]}
R-2600-15 — 1800 л.с. (1342 кВт) — планируется использовать в качестве двигателя XB-33A, прототипа модели B-33 Super Marauder (который сам по себе является высотной версией B-26 Marauder ). Проект был отменен, и ни прототип XB-33A, ни серийный B-33A так и не были построены. ^{[ 8 ]}
R-2600-16 — 1700 л.с. (1268 кВт). Подобно R-2600-10 и -14, модель -16 оснащалась Grumman прототипом F6F , XF6F-2. ^{[ 9 ]}
Р-2600-19 - 1600 л.с. (1194 кВт), 1660 л.с. (1237 кВт)
Р-2600-20 - 1700 л.с. (1268 кВт), 1900 л.с. (1420 кВт)
Р-2600-22 - 1900 л.с. (1420 кВт)
Р-2600-23 - 1600 л.с. (1194 кВт)
Р-2600-29 - 1700 л.с. (1268 кВт), 1850 л.с. (1380 кВт)
ГР-2600-А5Б - 1500 л.с. (1118 кВт), 1600 л.с. (1194 кВт), 1700 л.с. (1268 кВт)
ГР-2600-А71 - 1300 л.с. (969 кВт)
ГР-2600-С14 - 1750 л.с. (1304 кВт)

Приложения

Боинг 314 Клипер
Брюстер SB2A Пират
Curtiss SB2C Хеллдайвер
Дуглас А-20 Хэвок
Дуглас Б-23 Дракон
Grumman F6F Hellcat (только прототипы XF6F-1 и -2, до апреля 1942 г.)
Грумман ТБФ Мститель
Лиоре и Оливье ЛеО 451
Мартин Балтимор
Martin PBM Mariner (версии до PBM-5 с двигателем Double Wasp )
Майлз Монитор
Североамериканский B-25 Митчелл
Вулти А-31 Месть

Технические характеристики (GR-2600-C14BB)

Данные Джейн . ^{[ 10 ]}

Общие характеристики

Тип: 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель с наддувом и воздушным охлаждением.
Диаметр : 6 + 1 ⁄ 8 дюйма (155,6 мм)
Гладить : 6 + 5 ⁄ 16 дюймов (160,3 мм)
Рабочий объем : 2604 куб. Дюймов (42,67 л)
Длина: 62,06 дюйма (1576 мм)
Диаметр: 55 дюймов (1397 мм)
Сухой вес : 2045 фунтов (928 кг)

Компоненты

Клапанный механизм : два клапана с толкателем на цилиндр с выпускным клапаном с натриевым охлаждением.
Нагнетатель : одноступенчатый двухскоростной нагнетатель центробежного типа , диаметр рабочего колеса 11 дюймов (280 мм), передаточное число вентилятора 7,06:1 на низкой скорости и 10,06:1 на высокой скорости.
Топливная система: Stromberg PR48A с нисходящим потоком карбюратор и автоматическим контролем смеси.
Масляная система: сухой картер с одним нагнетательным и двумя продувочными насосами.
Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Производительность

Выходная мощность:
- 1750 л.с. (1300 кВт) при 2600 об/мин и военной мощности 3200 футов (1000 м)
- 1450 л.с. (1080 кВт) при 2600 об/мин на высоте 15 000 футов (4600 м) военная мощность
Удельная мощность : 0,67 л.с./куб. дюйм (30 кВт/л)
Степень сжатия : 6,9:1
Отношение мощности к весу : 0,86 л.с./фунт (1,41 кВт/кг)

См. также

Универсальная машина Gunderson — включает R-2600 в образовательную сеть машин, которая также является кинетическим искусством.

Связанные разработки

Сопоставимые двигатели

БМВ 801
Бристоль Геркулес
Фиат А.74
Гном-Рона 14Н
Митсубиси Касей
Пратт и Уитни R-2800
Швецов АШ-82 - производный и метрический дизайн радиальных двигателей Wright Aeronautical. ^{[ 11 ]}

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ «Краткая информация о поставках двигателей Райт в 1920–1930 годах» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2021 г. Проверено 18 сентября 2023 г.
^ Фридман, Норман (30 октября 2016 г.). Истребители над флотом ПВО ВМФ от бипланов до холодной войны (1-е изд.). Книги о ручке и мече. п. 61. ИСБН 9781848324060 . Прототип Р-2600-2 мощностью 1500 л.с. на взлете...
^ «Teesside Aviation News» (PDF) (пресс-релиз). Тиссайд, Великобритания: Авиационное общество Тиссайда. 01.11.1982 . Проверено 06 апреля 2021 г. ...для Королевских ВВС в экспериментальном порядке были установлены 19 двигателей Р-2600-4-53 "Циклоны"... мощностью 1650 л.с.
^ Франсильон, Рене (1989). Самолеты Grumman с 1929 года . Патнэм Аэронавтикал. п. 196. ИСБН 9780851778358 . Проверено 3 апреля 2021 г.
^ Гроссник, Рой (1995). «Приложение 1: Данные о самолете — техническая информация и чертежи» (PDF) . ТБФ/ТБМ Мститель . Словарь эскадрилий американской морской авиации . Том. I: История эскадрилий VA, VAH, VAK, VAL, VAP и VFA. Вашингтонская военно-морская верфь, Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Военно-морское ведомство. п. 512. ИСБН 0-945274-29-7 . Получено 3 апреля 2021 г. - через Командование военно-морской истории и наследия .
^ Список самолетов Управления гражданской авиации США . Управление гражданской авиации США. 1949. с. 68 . Проверено 3 апреля 2021 г.
^ Томас, Кливер (19 октября 2017 г.). «Тихоокеанский театр». Тихоокеанский гром Кампания ВМС США в Центральной части Тихого океана, август 1943 г. – октябрь 1944 г. (1-е изд.). Издательство Блумсбери. п. 45. ИСБН 9781472821867 . XF6F-1 был оснащен 14-цилиндровым звездообразным двигателем Wright R-2600 Twin Cyclone. После встречи с О'Хэйром Грумман предложил увеличить мощность, что... поставило суперновый Pratt & Whitney R-2800... во второй прототип.
^ Андраде 1979, стр. 51.
^ Труэльсен 1976, стр. 193.
^ Джейн, 1998, с. 317.
^ Лисс, Витольд (1967). Лавочкин Ла 5 и 7 . Профили самолетов. Том. 149. Лезерхед, Суррей, Великобритания: Профильные публикации. п. 3.

Библиография

Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9 .
Бриджмен, Леонард, изд. (1998). Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны . Studio Editions Ltd. Лондон: ISBN 0-517-67964-7 .
Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней (5-е изд.). Страуд, Великобритания: Саттон. ISBN 0-7509-4479-Х .
Труэльсен, Ричард (1976). История Груммана . Нью-Йорк: Издательство Praeger. ISBN 0-275-54260-2 .
Уайт, Грэм (1995). Поршневые двигатели для самолетов союзников времен Второй мировой войны: история и развитие поршневых двигателей для фронтовых самолетов, производимых Великобританией и США во время Второй мировой войны . Уоррендейл, Пенсильвания: SAE International. ISBN 1-56091-655-9 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Райтом R-2600, на Викискладе?

[1] «Краткая информация о поставках двигателей Райт в 1920–1930 годах» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2021 г. Проверено 18 сентября 2023 г.

[Friedman_1-2] Фридман, Норман (30 октября 2016 г.). Истребители над флотом ПВО ВМФ от бипланов до холодной войны (1-е изд.). Книги о ручке и мече. п. 61. ИСБН 9781848324060 . Прототип Р-2600-2 мощностью 1500 л.с. на взлете...

[3] «Teesside Aviation News» (PDF) (пресс-релиз). Тиссайд, Великобритания: Авиационное общество Тиссайда. 01.11.1982 . Проверено 06 апреля 2021 г. ...для Королевских ВВС в экспериментальном порядке были установлены 19 двигателей Р-2600-4-53 "Циклоны"... мощностью 1650 л.с.

[Francillon_2021-04-03-4] Франсильон, Рене (1989). Самолеты Grumman с 1929 года . Патнэм Аэронавтикал. п. 196. ИСБН 9780851778358 . Проверено 3 апреля 2021 г.

[Grossnick_2021-04-03-5] Гроссник, Рой (1995). «Приложение 1: Данные о самолете — техническая информация и чертежи» (PDF) . ТБФ/ТБМ Мститель . Словарь эскадрилий американской морской авиации . Том. I: История эскадрилий VA, VAH, VAK, VAL, VAP и VFA. Вашингтонская военно-морская верфь, Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Военно-морское ведомство. п. 512. ИСБН 0-945274-29-7 . Получено 3 апреля 2021 г. - через Командование военно-морской истории и наследия .

[USCAA_2021-04-03-6] Список самолетов Управления гражданской авиации США . Управление гражданской авиации США. 1949. с. 68 . Проверено 3 апреля 2021 г.

[Cleaver_1-7] Томас, Кливер (19 октября 2017 г.). «Тихоокеанский театр». Тихоокеанский гром Кампания ВМС США в Центральной части Тихого океана, август 1943 г. – октябрь 1944 г. (1-е изд.). Издательство Блумсбери. п. 45. ИСБН 9781472821867 . XF6F-1 был оснащен 14-цилиндровым звездообразным двигателем Wright R-2600 Twin Cyclone. После встречи с О'Хэйром Грумман предложил увеличить мощность, что... поставило суперновый Pratt & Whitney R-2800... во второй прототип.

[Andrade_1979,_p_51-8] Андраде 1979, стр. 51.

[Thruelsen_1976,_p_193-9] Труэльсен 1976, стр. 193.

[10] Джейн, 1998, с. 317.

[11] Лисс, Витольд (1967). Лавочкин Ла 5 и 7 . Профили самолетов. Том. 149. Лезерхед, Суррей, Великобритания: Профильные публикации. п. 3.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и для военных сил США поршневых авиационных двигателей Система обозначения
H (four-bank H-configuration inline)	H-1640 XH-2240 XH-2470 XH-2600 XH-3130 XH-3730 H-4070
IV (inverted-V inline)	IV-1430 IV-2040 IV-2220
L (single-bank inline)	L-330 L-365 L-375 L-390 L-410 L-440 L-510 L-825
O (opposed)	O-15 O-40 O-45 O-90 O-100 O-145 O-150 O-170 O-175 O-180 O-190 O-200 (C) O-200 (F) O-205 O-235 O-290 O-300 O-335 O-360 (C) O-360 (L) O-405 O-425 O-435 O-470 O-480 O-520 O-540 (F) O-540 (L) O-550 O-580 O-805 O-1230
R (radial)	R-250 R-265 R-270 R-370 (LB) R-370 (K) R-420 R-440 R-500 R-540 (W) R-540 (K) R-545 R-550 R-600 R-670 R-680 R-720 R-755 R-760 R-790 R-830 R-915 R-975 DR-980 R-985 R-1044 R-1300 R-1340 R-1454 R-1510 R-1535 R-1640 R-1670 R-1690 R-1750 R-1820 R-1830 R-1860 R-2000 R-2060 R-2160 R-2180 R-2600 R-2800 R-3350 R-4090 R-4360 XR-7755
V (upright-V inline)	V-720 V-1150 V-1237 V-1400 V-1440 V-1460 V-1510 V-1560 V-1570 V-1650 (P) V-1710 V-1950 V-3420
V (inverted-V inline)	V-770 V-1650 (L)
VG (inverted-V inline)	VG-1410
W (three-bank W-configuration inline)	W-2779
See also: X-1800 US military gas turbine aeroengines Piston engine configurations