Список фермерских дорог на рынок в Техасе (1–99)

Ферма на рынок дороги 2
Ферма на рынок дороги 2
Расположение	Графство Граймс
Длина	6,256 миль (10,068 км)
Существовал	29 июля 1941 года -подарок

Ферма на рынок дороги 1
Ферма на рынок дороги 1
Расположение	Сабин и Сан -Августин Округа
Длина	18.640 миль (29,998 км)
Существовал	23 апреля 1941 года -подарок

	Техасская ферма на рынок дороги и ранчо на рыночную дорожную маркеры
Названия шоссе
Межгосударства	Межгосударственное шоссе X (IH-X, IX)
США шоссе	US Highway X (США x)
Состояние	Государственное шоссе x (SH x)
Петли:	Петля x
Шпоры:	Spur x
Развлекательный:	Реатр -дорога x (re x)
Ферма или ранчо ; на рынок дороги:	Ферма на рынок Road X (FM x) ; Ранчо на рынок Road X (RM X)
Парковые дороги:	Park Road X (PR X)
Системные ссылки
	Шоссе в Техасе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Потери ; Петли ; Шпоры ; FM/RM ; Парк ; Репутатор ;

Ферма на рынок дороги в Техасе принадлежит и поддерживается Министерством транспорта Техаса (TXDOT).

FM 1

Ферма на рынок дороги 1 ( FM 1 ) расположена в округах Сабина и Сан -Августин . Основанная в 1941 году, это была первая дорога с ферма до рынка, созданная в Техасе, по просьбе местной промышленности на мощную дорогу. Дорога 18,6 мили (29,9 км) обеспечивает доступ к сельской местности Восточного Техаса от США 96 .

FM 2

Ферма до рыночной дороги 2 ( FM 2 ) расположена в округе Граймс . ^{[ 2 ]}

FM 2 начинается в CR 327 в Кортни, примерно в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от линии округа Вашингтон на реке Бразос . Он путешествует вдоль северо -восточного края отделения уголовного правосудия Департамента Ол Лютера и пересекает SH 6 . Он продолжается на востоке, проходя несколько тюремных ферм, прежде чем заканчиваться на FM 362 . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

FM 2 был обозначен 29 июля 1941 года от Кортни Ист до 6. ^{[ 2 ]}

В 2017 году TXDOT объявила о планах конвертации пересечения AT-класса между FM 2 и SH 6, считаясь чрезвычайно опасным, ^{[ 4 ]} в алмаз развязка . ^{[ 5 ]} Строительство началось в ноябре 2021 года с предварительной даты завершения в конце 2024 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в графстве Граймс .

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	County Road 327
	2.0	3.2	SH 6 - Навасота , Хемпстед	Построить в стадии строительства
	6.2	10.0	FM 362
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 3

Ферма на рынок дороги 3

Расположение	Округ Леон
Длина	19.273 Мий ^{[ 8 ]} (31,017 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 8 ]}-подарок

Farm to Market Road 3 ( FM 3 ) расположена в юго -западном округе Леон . Его южный термин находится в FM 39 в Норманге . Он путешествует на запад, обеспечивая доступ к городскому парку Нормаж, прежде чем повернуть на север. ^{[ 9 ]} Он проходит некорпоративное сообщество озер Hilltop до пересечения FM 977 . ^{[ 10 ]} FM 3 достигает своего северного термина в США 79 . ^{[ 8 ]}^{[ 10 ]}

Спосовое подключение длиной 0,4 мили (0,64 км), FM Spur 3 , соединяет FM 3 в центральной норманде с SH OSR на юг. ^{[ 8 ]}

FM 3 был обозначен 26 марта 1942 года от Нормаж на запад до городского парка Нормаж, в качестве замены для SH 265 . Маршрут был удлинен на северо -запад, сначала 25 августа 1949 года до FM 977, а затем 1 августа 1970 года, до его нынешнего терминала в США 79; Это расширение заменило часть FM 977. Спосовое соединение было обозначено 26 ноября 1969 года. ^{[ 8 ]}

FM 4

Ферма на рынок дороги 4

Расположение	Джонсон , Худ , Пало Пинто и Джек Округа
Длина	116.189 Мий ^{[ 11 ]} (186,988 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 11 ]}-подарок

Farm to Market Road 4 ( FM 4 ) расположена в Джонсон , Худ , Пало Пинто и Джек округах . Он проходит от Грандвью Север и Запада до Джексборо . ^{[ 11 ]}

FM 5

Ферма на рынок дороги 5

Расположение	Паркер округ
Длина	11.068 миль ^{[ 12 ]} (17,812 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 12 ]}-подарок

Farm to Market Road 5 ( FM 5 ) расположена в округе Паркер . Это начинается в FM 1187 в Аледо . ^{[ 13 ]} Маршрут ненадолго отправляется на юг, прежде чем повернуть на запад и въехать в Аннетту Юг . Затем он поворачивается на север и проходит через Аннетту и Аннетту Норт . FM 5 заканчивается на I-20 на своем выходе 415 в Уиллоу-парке . ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} Дорога продолжается под местной юрисдикцией как Микус -роуд. ^{[ 15 ]}

FM 5 был обозначен 26 марта 1942 года из Аледо из -за севера до США 80 , заменив Spur 131 . ^{[ 16 ]} 10 декабря 1946 года он был продлен на юг и запад 6,0 миль (9,7 км) до дорожного перекрестка в Аннетте. 28 июня 1963 года он был продлен на север до Уиллоу -парка, заменив FM 1545 . 20 декабря 1984 года секция к северу от того, что тогда было FM 2376 , была перенесена в FM 1187 вместе с самого FM 2376. ^{[ 12 ]}

FM 6

Ферма на рынок дороги 6

Расположение	Коллин и Хант Округа
Длина	11.479 Мий ^{[ 17 ]} (18,474 км)
Существовал	26 марта 1942 г. - Пресс

Farm to Market Road 6 ( FM 6 ) расположена в округах Коллин и Хант . Дорога составляет 11,5 миль (18,5 км) длиной.

Дорога начинается на пересечении с SH 78 к северу от Лавона . Оттуда он идет на восток, проходя через Неваду и Жозефину . Восточный термин находится в SH 66 в Caddo Mills .

FM 6 был обозначен 26 марта 1942 года как 4,2 мили (6,8 км) от Caddo Mills до Джозефины в качестве замены для State Spur 115. ^{[ 18 ]} 19 июля 1945 года он был продлен на запад до 1,3 мили (2,1 км) к востоку от Невады, а другой сегмент был добавлен из Невады в Лавон. 26 сентября 1945 года FM 6 был продлен с 1,3 мили (2,1 км) к востоку от Невады до Невады, соединив две секции.

FM 7

Farm to Market Road 7 ( FM 7 ) - это обозначение, которое использовалось дважды. В настоящее время шоссе не использует обозначение FM 7.

FM 7 (1942–1948)

Ферма на рынок дороги 7

Расположение	Худ округ
Существовал	26 марта 1942 г. - 23 ноября 1948 года

FM 7 был первоначально назначен 26 марта 1942 года как шоссе от Липана до США 281 в качестве замены Spur 108. ^{[ 19 ]} 5 июня 1945 года дорога была продлена на юго -восток до Гранбери . ^{[ 20 ]} FM 7 был отменен 23 ноября 1948 года, ^{[ 21 ]} и стал частью FM 4.

FM 7 (1951–1961)

Ферма на рынок дороги 7

Расположение	Даллас и Рокволл Округа
Существовал	21 июня 1951 года - 30 ноября 1961 года

Второе использование обозначения FM 7 было в округах Даллас и Рокволл , от Гарленда до Рокволла над бывшим маршрутом США 67. 16 июня 1957 года дорога была продлена на восток над старым США 67 в Ройс -Сити . FM 7 был отменен 30 ноября 1961 года и был переименован в рамках SH 66 , который также заменил больше старого США 67. ^{[ 22 ]}

FM 8

Ферма на рынок дороги 8

Расположение	Истленд и Эрат Округа
Длина	34,816 миль ^{[ 23 ]} (56,031 км)
Существовал	26 марта 1942 г. - Пресс

Farm to Market Road 8 ( FM 8 ) расположена в округах Eastland и Erath . Дорога длиной 34,8 мили (56,0 км).

Маршрут был обозначен 26 марта 1942 года от восточного до Стивенвилля Лингвилля до Стивенвилля, заменив SH 68 . 19 июля 1945 года маршрут был продлен на запад до линии округа Истленд. 21 декабря 1945 года FM 8 был продлен дальше на запад до конца FM 96 в Десемоне . 17 мая 1948 года маршрут был продлен дальше на запад, достигнув Гормана , которая была первоначальной конечной точкой SH 68, заменив FM 96. Шоссе было продлено на запад 2,8 мили (4,5 км) 26 мая 1957 года. Восток 6 мая 1964 года, с 108 до США 281 . Шоссе было продлено на запад до его нынешнего термина 26 октября 1983 года по сравнению с предыдущей маршрутизацией SH 6 .

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 24 ]}	км	Направления	Примечания
Истленда		0.0	0.0	SH 6 - углерод , Gorman	Западный Теримин; T перекресток
	Горман	4.0	6.4	FM 679 Юг
		4.6	7.4	SH 6 West - углерод	Западный конец параллелизма SH 6
		4.6	7.4	SH 6 восток - де Леон	Восточная конец параллелизма SH 6
		5.1	8.2	FM 2689 север
		6.5	10.5	FM 571 North - Ranger
		12.1	19.5	FM 2214 West - Lake Leon
	Дедунса	12.9	20.8	SH 16 - Strawn , de Leon
Эрат	Лингвиль	23.3	37.5	FM 219 - Huckabay , Dublin
	Стивенвилль	33.5	53.9	SH 108 - Гордон , Стивенвилл
		34.8	56.0	США 281 - Минеральные скважины , HICO	Восточный термин; T перекресток
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 9

Ферма на рынок дороги 9

Расположение	Панола и Харрисон Округа
Длина	24.935 миль ^{[ 25 ]}^{[ NB 1 ]} (40,129 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Farm to Market Road 9 ( FM 9 ) расположена в округах Панола и Харрисон . Это приблизительно 25 миль (40 км) в длину.

FM 9 начинается на пересечении с США 79 в некорпоративном сообществе Панолы . ^{[ 26 ]} Маршрут путешествует на север в Вашком , где он пересекает I-20 ; Доступ от I-20 предоставляется через выход 633 (восток) и 635 (запад). ^{[ 27 ]} Маршрут имеет краткую параллелизм с нами 80, прежде чем повернуться к северу. FM 9 протягивает восточную сторону боеприпасов в армии Лонгхорн, прежде чем заканчиваться возле южного берега озера Каддо . ^{[ 28 ]}

Текущий FM 9 был обозначен 23 мая 1951 года. Первоначальный маршрут был сегментом от 79 до FM 451 возле Elysian Fields . Шоссе было продлено до 80 в Вашкоме 18 ноября 1953 года, заменив участок FM 451 , ^{[ 25 ]} и дальше с севера до 4,8 мили (7,7 км) к северу от США 80 5 мая 1966 года и до 1,9 мили (3,1 км) к югу от FM 1999 года 2 июня 1967 года. 11 июля 1968 года шоссе было продлено на север до FM 1999 и FM 2457. 5 августа 1968 года был объединен FM 2457, продлив FM 9 до его нынешнего термина. ^{[ 29 ]}

FM 9 (1942)

Ферма на рынок дороги 9

Расположение	Мидленд округ
Существовал	26 марта 1942 года - 3 августа 1943 г.

Предыдущий FM 9 был сформирован с Midland South 12,0 миль (19,3 км) 26 марта 1942 года, когда маршрут был обозначен из части Sh 137 . 3 августа 1943 года этот маршрут был переименован в рамках SH 349 . Это была первая ферма, которая была отменена. Эта маршрутизация не имеет связи с текущим обозначением. ^{[ 25 ]}

FM 10

Ферма на рынок дороги 10

Расположение	Округ Панола
Длина	10.013 миль ^{[ 30 ]} (16,114 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Farm to Market Road 10 ( FM 10 ) расположена в округе Панола . Дорога составляет 10,0 миль (16,1 км) длиной.

Дорога начинается на пересечении с FM 999 в городе Гэри . Оттуда он идет на север к Дэниелсу . К северу от Дэниелса есть краткое параллелизм с FM 2517 . После того, как он продолжается на север в направлении северного термина в автобусе. США 79 в Карфагене .

FM 10 был обозначен 23 мая 1951 года, по текущему маршруту.

FM 10 (1942)

Ферма на рынок дороги 10

Расположение	Анджелина и Сан -Августин Округа
Существовал	26 марта 1942 года - 9 сентября 1947 г.

Предыдущий маршрут, проведенный FM 10, был обозначен 26 марта 1942 года от Сан -Августина до точки на 63 SH около Заваллы в качестве замены SH 147 . FM 10 был отменен 9 сентября 1947 года и изменился на SH 147. ^{[ 30 ]}

FM 11

Ферма на рынок дороги 11

Расположение	Уорд , Крейн и Пекос Округа
Длина	51.580 миль ^{[ 31 ]} (83,010 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 31 ]}-подарок

Farm to Market Road 11 ( FM 11 ) расположена в Уорд , Крейн и Пекос округах . Дорога 51,6 мили (83,0 км) начинается на 18 SH громких , и проходит через Империал и Гирвин а затем завершится в I-10 в Бейкерсфилде .

Дорога была обозначена в 1942 году между грандами и имперскими и постепенно удлинена за эти годы, включающая в себя бывший маршрут FM 847 до того, как дорога была завершена в 1975 году. Дорога пересекает США 67 и США 385 в Гирвине.

RM 12

Ранчо на рынок дороги 12

Расположение	Хейс , Трэвис округа
Длина	37,931 миль ^{[ 32 ]} (61.044 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 32 ]}-подарок

Ранчо на Market Road 12 ( RM 12 ) находится в округах Хейс и Трэвис . Это 37,9 миль (61,0 км) в длину. ^{[ 32 ]}

Южный термин 12 RM находится в Сан-Маркосе на выходе из I-35 202. Оттуда он продолжается вдоль Wonder World Drive вдоль дальнего западного края Сан-Маркос. RM 12 продолжается на запад от Сан -Маркос, чтобы пересечь с RM 32 (в «The Junction»), а затем направляется на север в Уимберли . RM 12 затем продолжается через Woodcreek до капающих источников , где он пересекает нас 290 . Оттуда он продолжается на севере через сообщество Фитцхью до его терминала по адресу RM 3238 (Hamilton Pool Road), примерно в шести милях к западу от пещеры .

RM 12 был сформирован из сегмента SH 80 от Сан -Маркоса до Уимберли 26 марта 1942 года. 31 мая 1945 года он был продлен на север до капающих источников. 19 декабря 1963 года он был снова продлен с петли 82 до I-35. 2 июня 1967 года он был продлен на север 5,0 миль (8,0 км) до дорожного перекрестка. 30 мая 1987 года он был продлен на север до RM 3238 и окружной дороги. ^{[ 32 ]}

Запланированное расширение RM 12 между Дриппинг-Спрингс и Уимберли до разделенного шоссе с четырьмя и пяти переулков было побеждено в рамках выборов округа в 2007 году. ^{[ 33 ]}

После открытия Сан -Маркосе проекта по расширению Wonder World Drive в , государственные и местные чиновники переименовали Wonder World Drive, ранее обозначенный FM 3407 , в рамках RM 12, перемещая южный термин в SH 123 . Первоначальная часть RM 12 через Сан -Маркос была переименована в расширение SH 80 в государственной системе шоссе 24 июня 2010 года. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

FM 13

Ферма на рынок дороги 13

Расположение	Смит , Чероки и Раск Округа
Длина	20 496 миль ^{[ 36 ]} (32,985 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 36 ]}-подарок

Farm to Market Road 13 ( FM 13 ) представляет собой дорогу 20,5 миль (33,0 км), расположенную в Смит , Чероки . и округа Раск , которые начинаются в SH 135 в Труп и путешествуют на восток с серьезным пересечением по SH цене 42 , прежде чем завершить в автобусе. США 79 и автобус. SH 64 в Хендерсоне . Дорога также проходит через город Генри .

FM 13 начинается в труппе в SH 135 в округе Смит. ^{[ 37 ]} Дорога продолжается вдоль улицы Э. Дюваль, а затем поворачивается на юг вдоль С. Прайс -стрит. Затем дорога поворачивается к юго -востоку вдоль края города, прежде чем FM 1089 разветвляется на западе возле линии округа Чероки. Маршрут продолжается к юго -востоку до часовни Генри, где FM 856 ветвей на юге. Затем дорога идет на северо -восток и входит в округ Раск, прежде чем пересечь 42 SH в цене. Затем дорога движется на восток к Хендерсону и пересекает петлю 571 к западу от города. Дорога входит в Хендерсон, следуя W. Main St., пока не завершится в автобусе. США 79 и автобус. SH 64. ^{[ 38 ]}

Дорога встречается с местностью нежного облегчения на протяжении всей своей длины. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}

Маршрут, который станет FM 13, был обозначен как SH 324 между Хендерсоном и Карлайлом 30 октября 1939 года. ^{[ 41 ]} Город Карлайл был переименован в цену в следующем году. ^{[ 42 ]} Шоссе было переименовано в FM 13 26 марта 1942 года. ^{[ 36 ]}^{[ 41 ]} Второй, прерывистый сегмент дороги был обозначен 11 июня 1945 года между Troup и графством Чероки -Руск к западу от цены, и сегмент объединения от этой линии округа до Прайс был обозначен 20 февраля 1946 года. ^{[ 36 ]}

FM 14

Ферма на рынок дороги 14

Расположение	Смит и Вуд округа
Длина	41.545 миль ^{[ 43 ]} (66,860 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 43 ]}-подарок

Farm to Market Road 14 ( FM 14 )-это 39,7-мильная (63,9 км) дорога, расположенная в округах Смит и Вуд . Он начинается в петле 323 в Тайлере и путешествует на север с серьезным перекрестком в I-20 возле -Гроув , а затем завершится на Шейди юге Виннсборо . Дорога также проходит через город Хокинс . Дорога была обозначена в 1942 году.

FM 14 начинается в Тайлере в штате 323 в округе Смит. Дорога проходит вдоль шоссе штата Парк через тенискую рощу (где она пересекает межгосударственную межгосударственную 20) и Ред -Спрингс, где она поворачивается на северо -восток. Затем дорога поворачивается на север, пересекая округ Вуд и проходя через Хокинс, где она пересекает США 80 . Он продолжается на севере через города Сосновых Миллс и Оук -Гроув до северного термина в SH 154.

FM 14 был обозначен как SH 270 между Тайлером и Песчаной Флэткой. 21 июня 1938 года ^{[ 44 ]} Шоссе было переименовано в FM 14 26 марта 1942 года. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} Дорога была продлена до 154 года 11 июня 1945 года и до нынешнего северного термина 14 июля 1949 года. ^{[ 43 ]} 31 мая 1966 года часть от до США 271 стала продолжением Spur 147 . Spur 147 14 ) 27 июня 1995 года. Обозначение вернулось в FM 14 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

FM 15

Ферма на рынок дороги 15

Расположение	Смит округ
Длина	10.302 миль ^{[ 46 ]} (16,579 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 46 ]}-подарок

Farm to Market Road 15 ( FM 15 ) представляет собой 10,3-мильный (16,6 км) маршрут в округе Смит . Из своего западного терминала в SH 135 в труппе он проходит на восток вдоль Ист -Брайант -стрит. За пределами города он продолжается на восток, прежде чем повернуться на север, а затем на северо -восток в общине Салема. ^{[ 47 ]} Восточный термин FM 15 находится в SH 64 в городе Райт . ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

Маршрут, который в настоящее время является FM 15, был обозначен как SH 269 21 июня 1938 года. ^{[ 50 ]} Он был переименован в FM 15 26 марта 1942 года. ^{[ 46 ]}^{[ 50 ]}

FM 16

Ферма на рынок дороги 16

Расположение	Ван Зандт и Смит Округа
Длина	42,010 миль ^{[ 51 ]}^{[ NB 2 ]} (67,609 км)
Существовал	26 марта 1942 г. - Пресс

Farm to Market Road 16 ( FM 16 ) расположена в округах Ван Зандт и Смит . Дорога имеет длину 42 мили (68 км). ^{[ 51 ]}

Дорога начинается на пересечении с SH 64 к западу от Колфакса . Оттуда он идет на восток через Colfax и Van , пересекающий I-20 на обмене. Из фургона дорога продолжается на восток вдоль SH 110, проходящих через города Гарден -Вэлли , Хидевей , Линдейл , Ред -Спрингс и Вайнона , где у нее есть краткая параллелизм с SH 155 . От Вайноны дорога продолжается на восток до восточного термина в США 271 . ^{[ 51 ]}

FM 16 был сформирован 26 марта 1942 года от Colfax до Ван, заменив часть SH 243 . Дорога была расширена до нынешнего западного термина, к западу от Колфакса и на восток до Линдейла 11 июня 1945 года, создав параллелизм с SH 110. Дорога была продлена на восток до Вайноны 14 февраля 1947 года и продлена до его текущей продолжительности. 29 октября 1948 года.

FM 17

Ферма на рынок дороги 17

Расположение	Ван Зандт и Вуд Графства
Длина	34,590 миль ^{[ 52 ]} (55,667 км)
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 52 ]}-подарок

Farm to Market Road 17 ( FM 17 ) расположена в округах Ван Зандт и Вуд . Дорога длиной 34,6 мили (55,7 км). ^{[ 52 ]}

Дорога начинается на пересечении с SH 64 возле Кантона . Оттуда он идет на северо-восток, пересекая I-20 на развязке. Дорога продолжается до 110 SH в Гранд Салин, штат Техас . Затем дорога следует SH 110 до нас 80 . Дорога следует за нас 80, прежде чем отправиться в северо -восток и север к FM 515 . Дорога следует за FM 515 на восток, а затем направляется на север и восток до 154 года в Янтисе . ^{[ 52 ]}

FM 17 был сформирован 26 марта 1942 года от Grand Saline до Alba, заменив часть Sh 110 . Дорога была продлена на юго -западе 7,0 миль (11,3 км) 11 января 1945 года. Дорога была продлена до Янтиса 17 декабря 1947 года. Дорога была продлена вдоль старых 69 США в Альбе 26 октября 1954 года. 31 октября 1957 года дорога была продлена на восток 4,0 мили (6,4 км) от Янтис. 11 октября 1961 года раздел от Янтис Восток 4,0 мили (6,4 км) был перенесен в FM 2225 . Этот раздел FM 2225 стал частью FM 2966 6 октября 1980 года из -за строительства водохранилища Lake Fork , из -за чего некоторые части FM 2225 были затоплены, а также привели к тому, что FM 17 переехали вдоль FM 515 над водохранилищем озера -Форк , Поскольку старый маршрут был затоплен (часть теперь является частью FM 514 и FM Spur 514).

FM 18

Ферма на рынок дороги 18

Расположение	Тейлор и Каллахан Округа
Длина	18,6 миль ^{[ 53 ]} (29,9 км)
Существовал	19 сентября 1951 года ^{[ 53 ]}-подарок

Ферма на рынок 18 ( FM 18 ) находится в округах Тейлор и Каллахан . Это около 18,6 мили (29,9 км) длиной.

FM 18 начинается на пересечении с SH 36 в Абилин возле регионального аэропорта Абилин . Шоссе покидает границы города и поступает в округ Каллахан на Элмдейл -роуд. Шоссе проходит на восток и входит в Clyde около FM 1707. FM 18 имеет обмен с FM 604, прежде чем бежать по городу на южной 1 -й улице, а затем повернулся под углом почти на 90 градусов на улицу Стивенс. Шоссе делает еще один поворот в FM 258, прежде чем покинуть город. FM 18 бежит на восток до Бэйрда , где заканчивается на пересечении с BL I-20 .

Нынешний маршрут был обозначен 19 сентября 1951 года из сегмента США 80 . ^{[ 53 ]} Секция от 36 до общины Элмдейл была переименованной в городской дороге 18 ( 18 ) 27 июня 1995 года. Обозначение вернулось в FM 18 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

RM 18 (1942)

Ранчо на рынок дороги 18

Расположение	Округ Митчелл
Существовал	26 марта 1942 года ^{[ 53 ]}- 23 апреля 1947 года ^{[ 53 ]}

RM 18 был сформирован 26 марта 1942 года из части Sh 208 из города Колорадо, штат Техас, Юг 6,0 миль (9,7 км). ^{[ 53 ]} 29 апреля 1942 года была добавлена еще одна секция от Роберта Ли, штат Техас, север 6, 6,0 миль (9,7 км) до дороги округа до Санко . ^{[ 53 ]} 18 ноября 1944 года был заполнен разрыв между 6,0 милями (9,7 км) миль к северу от Роберта Ли и 6,0 миль (9,7 км) миль к югу от города Колорадо. ^{[ 53 ]} Этот маршрут был отменен 23 апреля 1947 года, когда он стал расширением Sh 208 . ^{[ 53 ]}

FM 19

Ферма на рынок дороги 19

Расположение	Округ Андерсон
Длина	13.362 миль ^{[ 54 ]} (21,504 км)
Существовал	29 апреля 1942 г. - ПРЕДВОЧЕНИЕ

Ферма на Маркет -роуд 19 ( FM 19 ) находится в округе Андерсон . Дорога составляет 13,4 мили (21,6 км) длиной.

Дорога начинается на пересечении с SH 155 во Франкстоне . Оттуда он идет на юг к Нечам , через город Тодд. ^{[ 54 ]} Южный термин находится в FM 2574 .

FM 19 был назначен 29 апреля 1942 года как маршрут между Нечесом и Тодд -Сити . Он был продлен на север до Франкстона 19 мая того же года. 24 октября 1944 года часть от Тодд -Сити до Франкстона была отменена из -за расширения SH 155 в Палестину. 17 декабря 1952 года FM 19 был продлен обратно из Тодд -Сити до Франкстона. Первоначальный раздел был обозначен как SH 272 21 июня 1938 года, когда он строился. Когда маршрут был построен через некоторое время после 26 сентября 1939 года, SH 272 был отменен, а это значит, что дорога уже была построена в то время, когда FM 19 была назначена.

FM 20

Ферма на рынок дороги 20

Расположение	Батроп , Колдуэлл и Гуадалупе Графства
Длина	54,213 миль ^{[ 55 ]} (87,247 км)
Существовал	29 апреля 1942 г. - ПРЕДВОЧЕНИЕ

Farm to Market Road 20 ( FM 20 ) расположена в округах Батроп , Колдуэлл и Гуадалупе . Дорога составляет 54,2 мили (87,2 км) длиной.

Дорога начинается на пересечении с SH 71 к западу от Бастропа . Оттуда он идет на юго -запад, проходя через Красную скалу . В Локхарте он становится одновременно с США 183 для сегмента 0,1 мили, а затем выключается на запад на государственной парке-роуд. Он продолжается на юго -западе, проходя через Фендресс , до его южного конца в SH 123 к северу от Сегиина .

FM 20 был назначен 29 апреля 1942 года от Бастропа на юго -запад до Локхарта (это было частью SH 21 до 1939 года). ^{[ 55 ]} 18 апреля 1958 года он был продлен на юго -запад до FM 621 , заменив FM 964 . Через шесть дней он был продлен на юго -запад к северу от Сегиина, заменив участок FM 621 . Тем не менее, знаки не изменились до тех пор, пока не была выпущена карта путешествий в Техасе 1959 года; 31 октября 1958 года, примерно в то время, когда были изменены знаки, был назначен текущий FM 964. ^{[ 55 ]}

FM 21

Ферма на рынок дороги 21

Расположение	Франклин , Титус и Лагерь Графства
Длина	15,89 миль ^{[ 56 ]} (25,57 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 56 ]}-подарок

Farm to Market Road 21 ( FM 21 ) расположена во Франклине , Титус и Лагерях . Это около 15,9 миль (25,6 км) длиной.

FM 21 начинается на пересечении с SH 11 . Затем он проходит через относительно пустую, сельскохозяйственную зону округа Кэмп. Примерно через 3,6 мили (5,8 км) FM 21 пересекает озеро Боб Сэндлин . Мост, который пересекает озеро Боб Сэндлин, составляет около половины мили (0,8 км). После пересечения озера, FM 21 проходит озеро Боб Сэндлин Государственный парк . ^{[ 57 ]} Затем дорога проходит через сообщество Блоджетта . некорпоративное После этого FM 21 проходит через длинный участок открытых сельскохозяйственных угодий, а затем проходит через Хоупвелл и продолжает его северный термин SH 37 .

FM 21 был обозначен 29 апреля 1942 года как дорогу 5,5 миль (8,9 км), по которой пройдет 11 SH до общего государственного парка озера Боб Сэндлин. Позже в тот же день, еще один сегмент от SH 37 до Hopewell до Macon (ошибочно показан как FM 28 в одном приказе администрирования), создавая разрыв на маршруте. Разрыв был заполнен 11 июня 1945 года. ^{[ 56 ]}

FM 22

Ферма на рынок дороги 22

Расположение	Чероки округ
Длина	9.070 миль ^{[ 58 ]} (14,597 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 58 ]}-подарок

Farm to Market Road 22 ( FM 22 ) расположена в северо-центральном округе Чероки . Это около 9,1 мили (14,6 км) длиной. ^{[ 58 ]}

Западный термин FM 22 находится на пересечении с США 69 в ремесле . ^{[ 59 ]} Маршрут путешествует на восток через Терни и Галлатин , где он известен как 1 -й авеню и имеет краткое параллелизм с FM 768 . FM 22 продолжается на восток и заканчивается на пересечении с SH 110 к югу от сообщества Понта . ^{[ 58 ]}^{[ 60 ]}

FM 22 был заказан 29 апреля 1942 года по текущему маршруту. 7 мая 1970 года была добавлена секция к западу от США в 69 в Craft, соединяясь с FM 347 к югу от Джексонвилля , увеличивая длину на 1,2 мили (1,9 км). Это дополнение было удалено из государственной системы шоссе 1 марта 1972 года в обмен на создание FM 3198. ^{[ 58 ]}

FM 23

Ферма на рынок дороги 23

Расположение	Чероки округ
Длина	14,56 миль ^{[ 61 ]} (23,43 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 61 ]}-подарок

Farm to Market Road 23 ( FM 23 ) расположена в округе Чероки .

FM 23 начинается на пересечении с SH 294 . ^{[ 62 ]} Он проходит через пустые сельскохозяйственные районы округа Чероки и служит оба конечными точками для FM 1857 . ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]}^{[ 64 ]} FM 23 проходит кладбище Рассел за пределами Раска . ^{[ 63 ]} Он пересекает FM 343 , когда он входит в Rusk. ^{[ 60 ]} FM 23 путешествует по городу, а затем заканчивается на пересечении с петлей 62 и FM 752 . ^{[ 60 ]}

FM 23 был обозначен 29 апреля 1942 года по текущему маршруту. ^{[ 61 ]}

FM 24

Ферма на рынок дороги 24

Расположение	Графство орехи
Длина	5056 миль ^{[ 65 ]} (8,137 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 65 ]}-подарок

Farm to Market Road 24 ( FM 24 ) расположена в округе Нуэсес . Он известен на местном уровне как Виолет -роуд. Южный термин шоссе находится в 44 SH в фиолетовой . Он бежит на север в Корпус Кристи , проходя несколько церквей, ^{[ 66 ]} и маленький фиолетовый парк, прежде чем пересечь Spur 407 . Он продолжает свою северную терминус на выходе 11b I-37 . ^{[ 67 ]}

FM 24 был обозначен 23 мая 1951 года от 44 SP SPOR 407 (тогда SH 9 ). Он был расширен до текущей длины 5 сентября 1973 года. ^{[ 65 ]}

FM 24 (1942)

Ферма на рынок дороги 24

Расположение	Округ Коулман
Существовал	29 апреля 1942 г. - 22 июня 1944 г.

Предыдущий маршрут, проведенный FM 24, был назначен в округе Коулман 29 апреля 1942 года от Коулмана Уэста до новой центральной школы. Это было 9,5 миль (15,3 км) в длину. Затем весь маршрут был отменен 22 июня 1944 года и переведен в FM 53 (теперь SH 153 ). ^{[ 65 ]}

FM 25

Ферма на рынок дороги 25

Расположение	Комальские и Гуадалупе округа
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 68 ]}–8 сентября 1988 г.

Farm to Market Road 25 ( FM 25 ) была расположена в округах Комал и Гуадалупе . В настоящее время шоссе не использует обозначение FM 25.

FM 25 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 81 (ныне бизнес I-35 ) возле Нового Браунфелса до США 90 возле Сегина . 28 октября 1960 года FM 25 был подписан, но не назначен как расширение SH 46 . 9 июня 1966 года раздел от США 90 до I-10 был переименован в качестве расширения Spur 351 (но все еще подписан как часть SH 46). 26 февраля 1968 года раздел от I-35 Northwest 0,26 мили (0,42 км) был перенесен на SH 46 и петлю 337 . Остальная часть FM 25 была отменена 28 сентября 1988 года и перенесена на 46 -х. Spur 351, который к тому времени был продлен на юг до 123 SH , стал частью SH 46 14 мая 1990 года. ^{[ 69 ]}

FM 26

Ферма на рынок дороги 26

Расположение	Мартин и Доусон Округа
Длина	23.247 миль ^{[ 70 ]} (37,412 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 70 ]}-подарок

Farm to Market Road 26 ( FM 26 ) расположена в округах Мартин и Доусон .

Южный термин FM 26 находится в FM 846 в округе Мартин. ^{[ 71 ]} Он работает на северо -западе, пересекая FM 2212 в сообществе Брауна, прежде чем повернуть на запад. Маршрут снова поворачивается на северо -запад на его перекрестке с FM 3263 . FM 26 - кратко параллельный FM 2002 , прежде чем расщеплять и въехать в округ Доусон. ^{[ 72 ]} Продолжая на северо -западе, FM 26 пересекает FM 828 в Спаренбурге, прежде чем добраться до северного конца в США 87 . ^{[ 73 ]}

FM 26 был обозначен 29 апреля 1942 года с 87 США к югу от Ламеса до Спаренберга в округе Доусон и длиной 5,3 мили (8,5 км). FM 26 был продлен на юг 4,0 мили (6,4 км) 20 ноября 1951 года и до линии округа Мартин 26 марта 1953 года, добавив еще 0,2 мили (0,32 км); В тот же день была назначена ферма 1,8 мили (2,9 км) на рынок оттуда до FM 1742 года , но еще не пронумерована. 9 апреля 1953 года дорога была продлена на юго -западе по ненумерованной дороге к FM 1742, и FM 1742 был отменен и в сочетании с FM 26. ^{[ 70 ]}

FM 27

Ферма на рынок дороги 27

Расположение	фристоун и известняк Графства
Длина	27.247 миль ^{[ 74 ]} (43,850 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 74 ]}-подарок

Farm to Market Road 27 ( FM 27 ) расположена в округах Freestone и Limestone .

Западный термин FM 27 находится в SH 171 . В Уортэме FM 27 проходит среднюю школу Уортэма , прежде чем пройти через центр города. Он работает одновременно с FM 80 к югу от Кирвина . FM 27 затем входит в Fairfield и достигает своего восточного термина в США 84 .

FM 27 был назначен 29 апреля 1942 года от Фэрфилда до Уортэма, примерно 18,5 миль (29,8 км). Это было SH 210 до 1939 года. 15 февраля 1950 года шоссе было продлено от Уортэма до линии округа известняк, заменив FM 1450 и добавив около 1,6 мили (2,6 км). 27 сентября 1960 года FM 27 был продлен на 7,4 мили (11,9 км) до текущей длины. ^{[ 74 ]}

FM 28

Ферма на рынок дороги 28

Расположение	Флойд и Кросби Округа
Длина	29,675 миль ^{[ 75 ]} (47,757 км)
Существовал	23 июня 1942 года ^{[ 75 ]}-подарок

Farm to Market Road 28 ( FM 28 ) расположена в округах Кросби и Флойд .

Южный термин FM 28 находится на пересечении с США 82 / SH 114 . Оттуда FM 28 головы на север, затем на восток, затем снова на север. Повернувшись на северо -запад, он проходит через Догерти, прежде чем снова повернуться на север на перекресток с США 62 / США 70 . FM 28 проходит одновременно с этими автомагистралями примерно в одной миле (1,6 км), прежде чем снова направиться на север, достигая своего северного термина на дорогах округа 200 и 303.

FM 28 был назначен в округе Флойд 23 июня 1942 года с 70 до Догерти. 21 июля 1949 года FM 28 был продлен до линии округа Кросби, добавив приблизительно 8,2 мили (13,2 км). 26 октября 1954 года FM 28 был продлен на юг до FM 1441 (который впоследствии стал частью FM 193 ). 1 ноября 1954 года FM 28 был продлен на его нынешний южный термин, FM 1441 был усечен, и FM 1472 был отменен. 24 марта 1958 года FM 28 был продлен на 5,3 мили (8,5 км) к северу до его нынешнего северного термина, так как FM 2265 был отменен и объединен. ^{[ 75 ]}

FM 29

Farm to Market Road 29 ( FM 29 ) - это обозначение, которое использовалось дважды. В настоящее время шоссе не использует обозначение FM 29.

FM 29 (1942–1949)

Ферма на рынок дороги 29

Расположение	Графство Граймс
Длина	22,1 миль ^{[ 76 ]} (35,6 км)
Существовал	29 апреля 1942 г. - 20 мая 1949 г. ^{[ 76 ]}

FM 29 был назначен 29 апреля 1942 года вдоль дороги в округе Граймс от SH 90 около Синглтона до Иолы . Дорога была 11,0 миль (17,7 км) в длину. 27 января 1949 года FM 29 был продлен на север до северной зулчи. 20 мая 1949 года обозначение было отменено, а дорога стала расширением FM 39 . ^{[ 76 ]}

FM 29 (1951–1967)

Ферма на рынок дороги 29

Расположение	Валь Верде округ
Длина	1,9 мили ^{[ 76 ]} (3,1 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - 27 октября 1967 г. ^{[ 76 ]}

Обозначение FM 29 позже было применено на дорогу в округе Вэл -Верде , начиная с США 90 (более поздняя петля 406, теперь Spur 406) к северо -западу от реки Дьявол и направляясь к северо -востоку к озеру . Когда он был назначен, дорога была длиной 2,12 мили (3,41 км); К 1965 году шоссе было усечено до 1,9 мили (3,1 км). FM 29 был отменен 27 октября 1967 года, потому что проезжая часть должна была быть затоплена водохранилищем Amistad . В результате дорога была постоянно закрыта. ^{[ 76 ]}

FM 30

Ферма на рынок дороги 30

Расположение	Увальде округ
Длина	3.622 миль ^{[ 77 ]} (5,829 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Farm to Market Road 30 ( FM 30 ) расположена в округе Увальде . Дорога начинается с 127 3,0 миль (4,8 км) к северо -западу от Сабинала и продолжается на север, чтобы закончить на окружном дороге .

FM 30 (1942)

Ферма на рынок дороги 30

Расположение	Детская графство
Длина	24 мили ^{[ 77 ]} (39 км)
Существовал	29 апреля 1942 года - 7 января 1948 года ^{[ 77 ]}

Оригинальная ферма на Маркет -роуд 30 , обозначенная 29 апреля 1942 года, проходила из Мемфиса Ист до связи с США 83 в округе Чайлдресс . FM 30 был отменен 7 января 1948 года и стал частью Sh 256 . ^{[ 77 ]}

FM 31

Ферма на рынок 31

Расположение	Харрисон и Панола Округа
Длина	43,335 миль ^{[ 78 ]} (69,741 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 78 ]}-подарок

Farm to Market Road 31 ( FM 31 ) расположена в округах Харрисон и Панола . Шоссе начинается с нас 59 (будущее I-369 ) в Маршалле , поворачиваясь на юго-восток, пересекая I-20 за пределами города. В сообществе перекрестка FM FM 2625 проходит, в то время как 2199 заканчивается полностью, в то время как FM 31 продолжается на юго -востоке. В городе поля Элисианские FM 451 заканчивается как FM 31 направляется в округ Панола. Шоссе пересекает США 79 в де Берри . Дорога имеет небольшую параллелизм с FM 123 в Карфагене . Дальше на юге, FM 2517 делает там четырехсторонний перекресток, где несколько миль от восточного FM 3359 образуется . Шоссе заканчивается на линии штата Луизиана , где он становится LA 765 .

FM 31 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 59 в Маршалле до элизийских полей. 11 июня 1945 года он был продлен на юг до линии округа Панола. Семь дней спустя он был продлен на юг до де Берри. 20 ноября 1951 года он был продлен на юг до того, что тогда было FM 998 . 7 января 1952 года FM 31 был продлен на юг до линии штата Луизиана, заменив участок FM 123 (который был перенаправлен над FM 998 вместо этого).

RM 32

Ранчо на рынок дороги 32

Расположение	Бланко , Комаль и Хейс Округа
Длина	23,23 миль ^{[ 79 ]} (37,39 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 79 ]}-подарок

Ранчо на Market Road 32 ( RM 32 ) находится в округах Бланко , Комал и Хейс . Дорога начинается в США 281 к югу от Бланко и продолжается на востоке, когда она поступает в округ Комал. В Фишере заканчивается там , FM 3424 и после въезда в округ Хейс шоссе заканчивается на пересечении с RM 12 в Уимберли .

RM 32 был обозначен как SH 232 между SH 80 в Wimberley и US 281 1 августа 1936 года. SH 80 был усечен, а западный термин стал 12 RM 26 марта 1942 года; В то же время, SH 232 должен был быть переименован в RM Road, как только округа согласились сделать это, что произошло до 29 апреля 1942 года, когда был назначен RM 32, заменив SH 232. ^{[ 80 ]}

RM 33

Ранчо на рынке дороги 33

Расположение	Говард , Гласскок и Рейган Округа
Длина	57,48 миль ^{[ 81 ]} (92,51 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 81 ]}-подарок

Ранчо на Market Road 33 ( RM 33 ) находится в Говард , Гласскок и Рейган округах . Он проходит от США 87 , 4 мили (6,4 км) к югу от Биг -Спринг , на юг до 137 .

RM 33 был обозначен 29 апреля 1942 года, от 87 к югу от Big Spring South 6,4 мили (10,3 км) до линии округа Гласскок. 11 февраля 1944 года обозначение было расширено на юг до Гарден -Сити . 11 июня 1945 года маршрут был продлен на юг до Большого озера . 29 октября 1948 года RM 33 был продлен на юг и восток до 163 . 14 июля 1949 года он был продлен на восток до Эльдорадо, заменив FM 865 . К 1966 году был подписан раздел от RM 1980 (ныне 190 ) до Эльдорадо, но не обозначен, как SH 29 , а к 1969 году был подписан раздел от RM 1800 до RM 1980, но не обозначен, как SH 137. 30 июня 1977 года раздел от Eldorado West до RM 1980 (наряду с самим RM 1980) был переведен в США 190. 16 мая 1984 года, раздел RM 33 от Sh 137 на юг до нас 190 стал частью SH 137.

Протокол заседания Комиссии по шоссе 14 июля 1949 года относятся к этой дороге (по крайней мере, участок к югу от линии округа Гласскок -Риган) как ферма на рынок дороги 33 ( FM 33 ), возможно, по ошибке.

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 82 ]}	км	Направления	Примечания
Рейган		0.0	0.0	SH 137 - Стайлз , Большое озеро
		13.4	21.6	RM 2600 East
		16.4	26.4	FM 1357 West до SH 137
Glasscock		25.2	40.6	RM 2401 West - Saint Lawrence
	Сад города	35.3	56.8	SH 158 - Midland , Sterling City
		50.0	80.5	FM 461 до США 87 - Lomax
Говард		56.8	91.4	FM 818 West - локоть
Говард		57.6	92.7	США 87 - Большая весна , Сан -Анджело	Развязка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 34

Ферма на рынок дороги 34

Расположение	Худспет округ
Длина	2612 миль ^{[ 83 ]} (4,204 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 83 ]}-подарок

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Farm to Market Road 34

KML is not from Wikidata

Farm to Market Road 34 ( FM 34 ) расположена в округе Хадспет .

Южный термин FM 34 находится в FM 192 , примерно в 15 милях (24 км) к юго -востоку от форта Хэнкок . Дорога продолжается на север в течение 2,6 мили (4,2 км), прежде чем заканчиваться на выходе I-10 . ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}

FM 34 был обозначен 29 апреля 1942 года по текущему маршруту. ^{[ 83 ]}

FM 35

Ферма на рынок дороги 35

Расположение	Rockwall и Hunt Графства
Длина	7,304 миль ^{[ 85 ]} (11,755 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 85 ]}-подарок

Farm to Market Road 35 ( FM 35 ) расположена в округах Rockwall и Hunt . Дорога начинается в I-30 в городе Ройс и бежит до 276 SH .

FM 35 был назначен 29 апреля 1942 года от Куинлана до Мексики. 23 ноября 1948 года была добавлена секция от Юнион -Вэлли до Куинлана, создав параллелизм с SH 34. 30 ноября 1949 года дорога была продлена на восток 4,0 мили (6,4 км) до дна реки Сабин. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на запад 4,9 мили (7,9 км) до линии округа Рокволл. 26 февраля 1953 года дорога была продлена на запад до нового места США 67 (ныне I-30), заменив FM 1396 . 26 октября 1954 года дорога была продлена на восток до линии округа дожди. 29 ноября 1954 года дорога была продлена на восток до 69 (ныне FM 2795) в Эмори, заменив FM 2102 и создав параллелизм с FM 47. 1 апреля 1959 Цикл 264 вместо 34 (0,5-мильный (0,80 км) участок FM 35 был перенесен в цикл 264). 15 декабря 1959 года параллелизм с FM 47 был удален. 15 октября 1970 года была перенесена участка FM 35 от Loop 264 West 5,8 миль (9,3 км). SH 276 . 25 октября 1990 года 21,3-мильная (34,3 км) участок FM 35 от Sh 34 East до 69 был также перенесен на SH 276.

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 86 ]}	км	Направления	Примечания
Охотиться		0.0	0.0	SH 276 - Rockwall , Quinlan
Охотиться	Юнион Долина	1.1	1.8	FM 1565 - Поэзия , Caddo Mills
Rockwall	Ройс Сити	5.5	8.9	FM 2642 Север
		6.3	10.1	FM 2453 Юг
		7.3	11.7	I-30 ( США 67 ) -Даллас , Гринвилл	I-30 Exit 77b
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 36

Ферма на рынок 36

Расположение	Хант округ
Длина	29,725 миль ^{[ 87 ]}^{[ NB 3 ]} (47,838 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 87 ]}-подарок

Farm to Market Road 36 ( FM 36 ) находится в округе Хант . Дорога начинается в SH 276 к западу от Куинлана и заканчивается в FM 1562. Существуют параллеры с США 380 и SH 66.

FM 36 был назначен 29 апреля 1942 года от SH 24 (ныне 380) к западу от Флойда, чтобы заслужить. 12 сентября 1946 года была добавлена секция от SH 24 во Флойд -Юге до США 67 (ныне 66 SH) на или рядом с Caddo Mills, создав параллелис с SH 24. 30 ноября 1949 года дорога была продлена на юго -востоке 4,0 миль. (6,4 км) от Caddo Mills. 28 октября 1953 года дорога была продлена на север до FM 1562 года. 26 октября 1954 года дорога была продлена на юг до FM 35 (теперь SH 276). 24 июня 2010 года, раздел FM 36 от US 380 до BU 380-J был удален из государственной системы шоссе. FM 36 вместо этого был перестроен над новым US 380.

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Хант .

Расположение	мне ^{[ 88 ]}	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	SH 276 - Rockwall , Royse City , Quinlan
	6.9	11.1	FM 1564 Восток
	8.7– 9.4	14.0– 15.1	I-30 ( США 67 ) -Даллас , Гринвилл	I-30 Exit 85
	11.1	17.9	FM 1903 Восток
Caddo Mills	13.0	20.9	SH 66 West - Royse City	Южный конец SH 66 перекрывает
Caddo Mills	13.1	21.1	SH 66 East - Greenville	Северный конец SH 66 перекрывает
Клинтон	16.0	25.7	FM 3211 East
	19.2	30.9	US 380 East / County Road 1118 - Гринвилл , Флойд	Южный конец США 380 перекрывает
	19.8	31.9	Автобус США 380 Восток - Флойд
	20.6	33.2	US 380 West - McKinney	Северный конец США 380 перекрывает
	24.5	39.4	FM 1569 East - Wagner
Заслуга	25.5	41.0	FM 2194 - Farmersville , Kellogg
	31.9	51.3	FM 1562 - Blue Ridge , Celeste
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 37

Ферма на рынок 37

Расположение	Бейли , Лэмб , Хейл и Флойд округа
Длина	84,621 миль ^{[ 89 ]} (136.184 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 89 ]}-подарок

Farm to Market Road 37 ( FM 37 ) расположена в Бейли , Лэмб , Хейл и Флойд округах . Его западный термин находится на 214 SH к северу от Еноха в округе Бейли. ^{[ 90 ]} FM 37 проходит на восток до FM 54 , с которым он разделяет краткую параллелию через Булу и через линию округа Лэмб. ^{[ 91 ]} После отделения от FM 54 FM 37 кратко поворачивается на север, прежде чем возобновить восточный путь к Амхерсту , пересекая США 84 . ^{[ 90 ]}^{[ 92 ]} Он пересекает нас 385 в Cofferville и имеет короткие параллери с FM 1072 через Fieldton и FM 168 в лагере Хартса, прежде чем въехать в округ Хейл. ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}^{[ 94 ]} Маршрут пересекает I-27 / US 87 к востоку от хлопкового центра , проходящего в южном направлении, одновременно с дорогой автострады между выходами 32 и 31. ^{[ 95 ]}^{[ 96 ]}^{[ 97 ]} Возобновляя свою маршрутизацию на востоке, FM 37 имеет короткие параллери с FM 400 и FM 789 . ^{[ 97 ]}^{[ 98 ]} Затем он пересекает округ Флойд, где он кратко разделяет свое выравнивание с FM 378 , прежде чем добраться до восточного термина в США 62 во Флойдаде . ^{[ 89 ]}^{[ 98 ]}^{[ 99 ]}

FM 37 был обозначен 29 апреля 1942 года от развязки с США 84 до Амхерста. 18 марта 1944 года маршрут был расширен, чтобы включить полосу от Амхерста до SH 51 . 16 декабря 1948 года он был продлен на восток на 5,8 мили (9,3 км) до того, что сейчас является FM 1072. 19 сентября 1968 года FM 37 был расширен до ее нынешней длины, заменив несколько маршрутов: FM 2189 от SH 214 до FM 54 ; FM 1928 от FM 54 до США 84; раздел FM 1072 (который был перенаправлен на север, заменив часть FM 1842 ) с FM 1072 до FM 168 ; FM 1315 от FM 168 до FM 400; и FM 579 от FM 400 до США 62. ^{[ 89 ]}

FM 38

Ферма на рынок дороги 38

Расположение	Ламар и Дельта Округа
Длина	33,301 миль ^{[ 100 ]} (53,593 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 100 ]}-подарок

Farm to Market Road 38 ( FM 38 ) расположена в округах Ламар и Дельта . Дорога начинается в США 82 к западу от Петти и поворачивается на север и восток к Макси , затем к юго -востоку через Брукстон и Рокстон в Бен Франклин .

FM 38 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 82 к западу от Брукстона до Ракстона до NOBLE, а раздел от US 82 до ROXTON заменил SH 188 . 30 апреля 1945 года раздел Рокстон-Нобл был отменен и стал частью FM 137 . FM 38 был расширен, чтобы включить раздел от линии округа Ламар до FM 128 в Бен Франклин 9 июня 1947 года, создав разрыв на шоссе. Этот разрыв был закрыт 27 февраля 1948 года, когда FM 38 был продлен от Рокстона до Бена Франклина. 23 августа 1948 года FM 38 снова был продлен на север над старым местоположением США 82 до нового места США 82. 1 февраля 1949 года дорога была продлена к северо -западу до Макси, заменив FM 907 . 25 августа 1949 года FM 38 был продлен на 82 к западу от Петти.

FM 39

Ферма на рынок дороги 39

Расположение	известняк , Леон , Мэдисон и Граймс Округа
Длина	82,927 миль ^{[ 101 ]} (133,458 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 101 ]}-подарок

Farm to Market Road 39 ( FM 39 ) расположена в округах Limestone , Leon , Madison и Grimes . Дорога начинается в SH 14 в Мексии и поворачивается на юг, пересекая SH 164 , прежде чем FM 80 заканчивается непосредственно параллельно линии округа Фристоун . Тем не менее, никакая часть пробега дороги не находится в округе Фристоун, так как вскоре дорога поворачивается на юг в округ Леон. Затем шоссе пересекается с нами 79 в Джуретте , а затем пересекается с SH 7 в сообществе Конкорда . Когда шоссе поворачивается прямо на юг, он пересекает FM 977 в Флинне . В Normangee он пересекает SH OSR , где он входит в округ Мэдисон, и имеет параллелизм с FM 1452 в сообществе Джорджа . Шоссе впоследствии пересекает одновременный SH 21 / US 190 в Северной Зульче . Когда он попадает в графство Граймс, дорога обходит Иолу и заканчивается в SH 90 к северу от Синглтона .

Когда он был обозначен 29 апреля 1942 года, дорога, рассмотренная секцией от Нормаж до Флинна. 3 августа 1943 года дорога была расширена, чтобы включить сегмент от Mexia до Personville , создав разрыв на шоссе. Южная часть дороги была расширена 28 февраля 1945 года, включив в себя 190 в Северном Зульче, а северная полоса получила сегмент от Personville до Jielett. 18 апреля 1947 года южная полоса была снова расширена до Роббинса. Шоссе было продлено от Джуретта до Роббинса 16 декабря 1948 года, что сократило разрыв. ^{[ 102 ]} 20 мая 1949 года FM 39 был продлен на юг до Иолы до Синглтона, заменив ферму на Market Road 29 . 21 июня 1982 года шоссе было слегка модифицировано, чтобы пройти через Тайлер-стрит вместо МакКинни-стрит в Мексии, что дало ему современную длину.

FM 40

Ферма на рынок дороги 40

Расположение	Лаббок и Кросби Округа
Длина	32,515 миль ^{[ 103 ]}^{[ NB 4 ]} (52,328 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 103 ]}-подарок

Farm to Market Road 40 ( FM 40 ) расположена в округах Лаббок и Кросби . Он работает с FM 1729 до FM 651. Существуют параллеры с FM 378 и SH 207.

FM 40 был обозначен 29 апреля 1942 года из США 62 и США 82 в Лаббоке до Акаффа . 29 декабря 1949 года дорога была продлена на восток до FM 378, заменив FM 1526. 24 марта 1958 года дорога была продлена до FM 651, заменив FM 1309 и FM 1308 и создавая параразов с FM 122 (теперь SH 207 ) и FM 378. 27 июня 1995 года раздел от 62 до FM 1729 был переименован в городскую дорогу 40 ( UR 40 ). Обозначение этого раздела вернулась в FM 40 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

В 2023 году был назначен сегмент FM 40 между CR 3300 и CR 3800 через Acuff Highway . ^{[ 104 ]}^{[ 105 ]}

FM 41

Ферма на рынок дороги 41

Расположение	Хокли и Лаббок Графства
Длина	48.321 Мий ^{[ 106 ]} (77,765 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 106 ]}-подарок

Farm to Market Road 41 ( FM 41 ) расположена в округах Хокли и Лаббок . Дорога начинается с FM 303 к юго -востоку от Sundown и переходит около 48 миль (77 км) на восток, обходной Ropesville и Slide, прежде чем в конечном итоге вернуться в автобус. США 84 в Слатоне . Первоначально маршрут перешел от развязки США 87 к югу от Лаббока до скольжения. 25 июня 1945 года шоссе было продлено на восток до 5,0 миль (8,0 км) миль к западу от Слатона и запада от Слайда до линии округа Хокли. 17 декабря 1952 года FM 41 был продлен на запад до 51 SH (ныне 385). 24 февраля 1953 года дорога была продлена на запад до FM 300 (ныне FM 303), заменив FM 1174 . 28 октября 1953 года были добавлены 4,8 мили (7,7 км) на восток до 84 (более поздний петля 251, теперь автобус. 84), и шоссе достигло своей нынешней длины.

RM 42

Ранчо на рынок дороги 42

Расположение	Менард и МакКаллох Округа
Длина	30,8 мили ^{[ 107 ]} (49,6 км)
Существовал	29 апреля 1942 года - 30 июня 1977 г. ^{[ 107 ]}^{[ NB 5 ]}

Ранчо на рынке дороги 42 ( RM 42 ), первоначально фермерская до рыночной дороги 42 ( FM 42 ), находилось в Менард и МакКаллох округах .

FM 42 был обозначен 29 апреля 1942 года от Брэди Юго -Запад 8,0 миль (12,9 км) до 1 -мильной (1,6 км) к северу от Келф -Крик. 18 января 1946 года дорога была сокращена на 1,8 мили (2,9 км), чтобы закончить в школе Дэвиса. 23 ноября 1948 года FM 42 был продлен на запад на 5,2 мили (8,4 км) до точки 2,5 мили (4,0 км) миль к северу от Calf Creek. 21 июля 1949 года дорога была продлена на запад до США 83 , заменив FM 379 . 1 октября 1956 года обозначение маршрута было изменено на 42 RM. RM 42 был отменен 30 июня 1977 года и стал частью США 190 , поскольку этот маршрут был продлен на запад от Брэди. ^{[ 108 ]}

FM 43

Ферма на рынок дороги 43

Расположение	Графство орехи
Длина	10.791 миль ^{[ 109 ]} (17,366 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Farm to Market Road 43 ( FM 43 ) расположена в округе Нуэсес . Шоссе проходит от SH 358 юго -запада и запада до FM 665.

FM 43 был обозначен 23 мая 1951 года с 286 до Лондонской школы до FM 665. 1 июня 1965 года дорога была продлена на восток и северо -восток до 357. 358. 27 июня 1995 года раздел от 358 до 357 был переименован в городскую дорогу 43 ( UR 43 ). Обозначение этого раздела вернулось к FM 43 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Нуэсес .

Расположение	мне ^{[ 110 ]}	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	FM 665 / FM 2444 East
	3.2	5.1	FM 763 Север
	6.0	9.7	SH 286 - Корпус Кристи , Ранчо Чепмен	Развязка
Корпус Кристи	9.0	14.5	SH 357 (бульвар Саратога)	Доступ к больнице Христа Спона
Корпус Кристи	10.8	17.4	SH 358 (Южный Падре Айленд Драйв)	Развязка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 43/RM 43 (1942)

Ранчо на рынок дороги 43

Расположение	Менард и Шлейхер Округа
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ NB 6 ]}–March 17, 1948

Первоначальный FM 43 был сформирован 29 апреля 1942 года с 83 года около Менарда через Миссию Сан -Саба до существующей дороги к северу от реки Сан -Саба в качестве замены части SH 151 . 11 июня 1945 года FM 43 был переименован в ранчо на Market Road 43 ( RM 43 ), и был назначен раздел от Эльдорадо до линии округа Менард, создав разрыв. 20 июня 1945 года разрыв был закрыт. RM 43 был отменен 17 марта 1948 года и переназначен обратно в SH 151 (теперь SH 29).

FM 44

Ферма на рынок дороги 44

Расположение	Красная Ривер и Боуи Округа
Длина	36,789 миль ^{[ 111 ]} (59,206 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 111 ]}-подарок

Farm to Market Road 44 ( FM 44 ) расположена в округах Красной Ривер и Боуи . Шоссе проходит от FM 114 South, восток и юго -востока до FM 561.

FM 44 был назначен 29 апреля 1942 года от 82 года возле Аннона Саут 8,3 мили (13,4 км) до бокса, 19 мая 1942 года, он заменил Spur 23 от US 82 до Annona (этот раздел был ранее SH 180 и позже SH 5 Spur ). ^{[ 112 ]} 18 декабря 1951 года он был продлен на 4,3 мили (6,9 км) к юго -востоку до дорожного перекрестка. 21 ноября 1956 года он был продлен до FM 561 и FM 911 в Лидии. 13 февраля 1958 года он был продлен на восток над участком FM 561 до того, что тогда было FM 1996 (который стал частью FM 561 в тот день) к западу от Силоама. 31 октября 1958 года FM 44 был продлен на север до FM 114.

FM 45

Ферма на рынок дороги 45

Расположение	Браун , Миллс и Сан -Саба Округа
Длина	30,705 миль ^{[ 113 ]} (49,415 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 113 ]}-подарок

Farm to Market Road 45 ( FM 45 ) работает с 190 в Ричленд -Спрингс -Спрингс на север до США, примерно в 5 милях (8,0 км) к югу от Браунвуда . FM 45 образует часть частичной ячейки, которая проходит вокруг юго -восточной стороны коричневого дерева (остальное образуется FM 2126 ).

FM 45 начинается в США 190 около 14,7 мили (23,7 км) к западу от Сан -Саба и направляется на север через Ричленд -Спрингс до главной авеню., Где дорога ненадолго поворачивает на восток на один квартал, прежде чем продолжить север. После выхода из Ричленд -Спрингс FM 45 пересекает сельский ландшафт с дневным ограничением скорости 70 миль в час. На полпути до Браунвуда, FM 45 пересекает реку Колорадо от округа Сан -Саба в округ Браун . На своем соединении с FM 2126 FM 45 продолжается на запад до 377 с ограничением скорости 65 миль в час.

FM 45 предоставляет Brownwood прямую связь с Ричленд -Спрингс и Сан -Саба (и наоборот). Шоссе сокращает поездку между Браунвуд и Ричленд -Спрингс с 54 миль (87 км) (проходя через Брэди) до 34 миль (55 км).

До того, как были построены дороги на ферме на рынок, одним из первых мостов через реку Колорадо в этом районе является мост Регенсии . был Исторический маркер построен Техасской исторической комиссией на стыке FM 45 и FM 574, которая описывает мост.

FM 45 был обозначен 29 апреля 1942 года с 190 северных 7,0 миль (11,3 км) до дороги Локер. 13 июля 1945 года он был продлен на север 2,3 мили (3,7 км) до дорожного перекрестка. 23 ноября 1948 года он был продлен на север 2,4 мили (3,9 км) до реки Колорадо. 22 января 1953 года FM 45 был продлен на север до линии округа Миллс. 6 февраля 1953 года FM 45 был продлен на север и запад до США 377, заменив FM 1474 . 29 октября 1954 года он был продлен на юг от старого местоположения США 190 до нового места в США 190.

FM 46

Ферма на рынок дороги 46

Расположение	Фолс и Робертсон Округа
Длина	34,035 миль ^{[ 114 ]} (54,774 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 114 ]}-подарок

Farm to Market Road 46 ( FM 46 ) расположена в округах Фолс и Робертсон . Он работает от SH 6 к западу от Бремонда до SH OSR в Wheelock .

FM 46 был обозначен 29 апреля 1942 года от SH OSR на север 3,2 мили (5,1 км) до 1 мили (1,6 км) к северу от колеса, заменив часть SH 255 . 20 ноября 1951 года FM 46 был продлен на север до США 79 во Франклине . 15 мая 1954 года FM 46 был продлен до 14 в Бремонде (исходная конечная точка SH 255), заменив FM 392 . 26 сентября 1967 года FM 46 был продлен на север на новое место SH 6 над старым местоположением SH 6. 31 августа 1971 года FM 46 был перенаправлен над частью FM 2293 , удалив перерыв в SH 14.

FM 47

Ферма на рынок дороги 47

Расположение	Дожди и Ван Зандт графства
Длина	40,582 миль ^{[ 115 ]} (65,310 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 115 ]}-подарок

Farm to Market Road 47 ( FM 47 ) находится в дождях и округах Ван Зандт . Он работает от SH 198 до США 69 в точке .

FM 47 был обозначен 29 апреля 1942 года от 80 US в Wills Point North 5,0 милях (8,0 км) до Клифтона. 11 января 1945 года FM 47 был продлен на юг до Скотта. 11 июня 1945 года FM 47 был продлен на юг до SH 243 . 29 октября 1948 года FM 47 был продлен на юг до 198 года. 23 мая 1951 года FM 47 был продлен на северо -восток 3,6 мили (5,8 км). 27 ноября 1953 года (соединительный раздел, обозначенный 28 октября), FM 47 был продлен на север до 69, заменив часть FM 514 . В 1975 году FM 47 был перестроен (Старый маршрут - это Rains County Road 1430)

FM 48

Ферма на рынок дороги 48

Расположение	Хемфилл и Уилер Графства
Длина	8,708 миль ^{[ 116 ]} (14.014 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 116 ]}-подарок

Farm to Market Road 48 ( FM 48 ) расположена в округах Хемфилл и Уилер . Он работает от SH 152 в Mobeetie (также называемом Old Mobeetie) до FM 1268 .

FM 48 был обозначен 29 апреля 1942 года от Sh 152 North 1,3 мили (2,1 км) до New Mobeetie . 19 мая 1942 года он был продлен на юг на 0,4 мили (0,64 км) на мобиль, заменив Spur 41. ^{[ 117 ]} 23 ноября 1948 года FM 48 был продлен на восток 0,6 мили (0,97 км). 26 мая 1949 года FM 48 был продлен на север и запад 2,3 мили (3,7 км) до дорожного перекрестка, а старый маршрут был изменен на подключение к шпонке. 7 августа 1951 года соединение Spur было перенесено в FM 1046 . 17 декабря 1952 года FM 48 был продлен на север до FM 1268.

Заключительная сцена фильма 2000 года была снята на пересечении FM 48 и FM 1268. ^{[ 118 ]}

FM 49

Ферма на рынок дороги 49

Расположение	дерева и Upshur Графства
Длина	33,674 миль ^{[ 119 ]} (54,193 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 119 ]}-подарок

Farm to Market Road 49 ( FM 49 ) расположена в округах Вуд и Упшур . Он работает от нас 69 в Mineola , ^{[ 120 ]} Северо -восток, а затем на восток через Хейнсвилл и Пайн Миллс , ^{[ 121 ]} до 154 на западном краю Гилмера . ^{[ 122 ]}

FM 49 был обозначен 29 апреля 1942 года от 69 США, около 5,0 миль (8,0 км) к северо -востоку до Лейк -Форк -Крик . Он был продлен на Хейнсвилл 11 июня 1945 года и на пересечение с FM 14 на Пайн -Миллс 17 декабря 1947 года. FM 49 был продлен до дорожного перекрестка около Большого Сэнди -Крик , 3,6 мили (5,8 км) к востоку от FM 14 , 20 ноября 1951 года, в округ Upshur до FM 1002 24 августа 1955 года. Он был продлен на бывший FM 554 14 ноября 1959 года. FM 554 был отменен 3 августа 1971 года, а раздел от FM 49 до до 49 SH 154 был перенесен в FM 49 (оставшаяся часть была перенесена в FM 1795).

FM 50

Ферма на рынок дороги 50

Расположение	Вашингтон , Бурлессон , Бразос и Робертсон Округа
Длина	51.378 миль ^{[ 123 ]} (82,685 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 123 ]}-подарок

Farm to Market Road 50 ( FM 50 )-это 53-мильный (85 км) маршрут в округах Вашингтон , Берлсон , Бразос и Робертсон . Он начинается в SH 105 возле Бренхэма и проходит на север через независимость до 79 / США 190 возле Хирана . Он имеет краткую параллелизм с SH 21 вдоль моста, пересекающего реку Бразос .

Дорога была обозначена 29 апреля 1942 года вдоль части нынешнего маршрута к северу от SH 21. 20 мая 1942 года дорога была продлена через Snook до 36 SH в Лионе , заменив часть SH 230 (из которых Остальная часть стала частью тогдашнего нового FM 60). 24 августа 1943 года FM 50 был продлен на юг до 211 SH в независимости. 6 октября 1943 года FM 50 был продлен на юг до 90 SH , заменив большую часть Sh 211. Остальная часть Sh 211 стала Spur 197, и в настоящее время является FM 390 и FM Spur 390. Секция FM 50 с востока от Снука до Снука до Снука до Снука. SH 36 был перенесен в FM 60.

FM 51

Ферма на рынок дороги 51

Расположение	Сомервелл , Худ , Паркер , Мудрый , Дентон и Кук Округа
Длина	114,986 миль ^{[ 124 ]} (185,052 км)
Существовал	29 апреля 1942 года ^{[ 124 ]}-подарок

Farm to Market Road 51 ( FM 51 ) работает с 67 в округа Сомервелл севере и востоке до I-35 в Гейнсвилле . Обязательная северо-западная полос из Dallas-Fort Worth Metroplex , он доступен в виде более живописного и менее костренного ярлыка между I-20 Weatherford от Weatherford и I-35 к северу от Гейнсвилла. ^{[ Оригинальное исследование? ]}

Маршрут к северу от Декейтера был обозначен как SH 169 в 1932 году, но был продлен до Уэтерфорда и был частью расширенного SH 89 до 1939 года. FM 51 был обозначен 29 апреля 1942 года от Гейнсвилла до эпохи . 19 мая того года были добавлены еще три секции: одна от Декейтера Северо -востока 4,8 мили (7,7 км) до дороги Слиделл, одна от 114 до Спрингтауна и один от Weatherford North 4,0 миль (6,4 км). 22 августа 1944 года он был продлен с 4,0 миль (6,4 км) к северу от Уэтерфорда до Спрингтауна и с 4,8 миль (7,7 км) к северо -востоку от Декейтера до линии округа Дентон -Ойн, закрыв один разрыв и частично закрыв другой. 5 июня 1945 года из линии округа Паркер -Дординг в Гранбери была добавлена еще одна секция . Семь дней спустя FM 51 был продлен от Weatherford до линии округа Паркер -Суб, соединяя участки. 14 февраля 1947 года он был продлен от SH 114 до Декейтера, что сократило еще один разрыв. 28 апреля 1949 года он был продлен от линии округа Дентон -Уйс до эпохи, что сократило последний разрыв. 28 сентября в этом году он был продлен на восток от старого места США 77 к новому месту США 77; Два других участка старого США 77 были заменены на FM 1306 и FM 1307 . 6 февраля 1953 года он был продлен на юго -запад до дорожного перекрестка в 4,7 милях (7,6 км) к юго -западу от Гранбери, заменив FM 1657 на этом маршруте. 24 августа 1955 года он был продлен на юго -запад до FM 201 (ныне 56 ). 23 ноября 1959 года он был продлен на восток от 77 года вдоль старого места от 82 до 82 года. 20 декабря 1984 года, когда округ объединил несколько фермерских дорог с другими, FM 51 был продлен на юго -запад до 67 , замена FM 204 . ^{[ 125 ]} В том же порядке FM 56 заменил FM 201. Часть дороги, обозначенной FM 204, была обозначена как FM 2223 .

FM 52

Ферма на рынок дороги 52

Расположение	Паркер и Пало Пинто Округа
Длина	14.404 Mi ^{[ 126 ]} (23.181 км)
Существовал	20 мая 1942 года ^{[ 126 ]}-подарок

Farm to Market Road 52 ( FM 52 ) расположена в округах Паркер и Пало Пинто . Он проходит от SH 254 северного до Орана , восток до Уитта , и на юг до FM в 1885 году .

FM 52 был обозначен 20 мая 1942 года от Oran East через 281 до Уитта. 2 декабря 1953 года FM 52 был продлен на юг от Орана до 254 года. 24 августа 1955 года FM 52 был продлен на юго -восток от Уитта до FM 1885.

FM 53

Ферма на рынок дороги 53

Расположение	Коулман , Раннелс , Тейлор и Нолан Округа
Существовал	20 мая 1942 г. - август 8, 1988 ^{[ 127 ]}

Farm to Market Road 53 ( FM 53 ) была расположена в Коулман , Раннелс , Тейлор и Нолан округах . В настоящее время шоссе не использует обозначение FM 53.

FM 53 был обозначен 20 мая 1942 года от 70 SH, 13,0 миль (20,9 км) миль к югу от Свитотера, юго -восток до 158 SH (ныне 277). 22 июня 1944 года FM 53 был продлен на восток до экипажей, заменив FM 70 . Другой раздел FM 53 был добавлен из Коулмана в новую центральную школу, заменив FM 24 . Это создало пробел в маршруте. 29 октября 1948 года западная часть была продлена на восток до линии округа Раннелс -Колеман. ^{[ 128 ]} 2 ноября 1948 года восточная часть была продлена на северо -запад до Глен -Коув. ^{[ 129 ]} 15 июля 1949 года восточная часть простиралась на запад до 1,8 мили (2,9 км) к северо -западу от Глен -Коув. 25 июля 1950 года он был продлен от линии округа Коулман до 1,8 мили (2,9 км) к северо -западу от Глен -Коув, что закрыло разрыв. 21 сентября 1965 года он был перемещен зимой, удалив параллелизм с США 83; Старый маршрут стал петлей 438. ^{[ 130 ]} 1 декабря 1969 года он был продлен на восток над старым местоположением США 84 до нового места в США 84, создав параллелизм с SH 206. FM 53 был отменен 16 мая 1988 года и переведен в SH 153 . ^{[ 127 ]}

FM 54

Ферма на рынок дороги 54

Расположение	Бейли , Лэмб , Хейл и Флойд округа
Длина	101.164 миль ^{[ 131 ]} (162,808 км)
Существовал	20 мая 1942 года ^{[ 131 ]}-подарок

Farm to Market Road 54 ( FM 54 ) расположена в Бейли , Лэмб , Хейл и Флойд округах . Он начинается на линии штата Нью -Мексико как продолжение NM 321 и проходит на восток до Еноха , где он пересекает SH 214 . Шоссе поворачивается на север и кратко совпадает с FM 37 . Покинув Булу и пересекая линию округа Лэмб, шоссе пересекает США 84 в Литтлфилде , где он также пересекает США 385 и петлю 430 . FM 54 пересекает FM 1072 и продолжается на восток до пересечения с FM 168 в лопасти . После въезда в округ Хейл он разделяет краткую параллелию с FM 179 . FM 54 затем пересекает автостраду I-27 / US 87 . Он пересекает FM 400 и поворачивается на северо -восток в Петербурге на FM 789, прежде чем въехать в округ Флойд. FM 54 заканчивается в SH 207 / US 62 к югу от Флойдады .

FM 54 был назначен 20 мая 1942 года с 87 к северу от Абернати до Петербурга как восстановление части SH 278 . 18 мая 1944 года он был продлен, чтобы включить раздел от Spade через Литтлфилд до линии округа Бейли, создав разрыв. 4 июня 1945 года была добавлена раздел от SH 207 до линии округа Флойд -Хейл, что создало еще один пробел. 16 июня того же года один сегмент был продлен на запад от линии округа Лэмб -Байли до 214 SH, а 9 июля того же года один сегмент был продлен на запад от 87 до линии округа Хейл -Лэм. 4 июня 1946 года он был продлен от линии округа Флойд -Хейл до Петербурга, что закрыло один разрыв. 22 января 1947 года в Петербурге было добавлено подключение к Spur. 18 ноября 1947 года он был продлен от линии округа Хейл -Лэмб до Спейд, что закрыло оставшийся разрыв. FM 54 теперь соответствовал всему бывшему маршруту SH 278 . 16 декабря 1948 года он был продлен на запад 8 миль (13 км) миль от 214 SH. 14 июля 1949 года он был продлен на запад до линии штата Нью -Мексико.

FM 55

Ферма на рынок дороги 55

Расположение	Эллис и Наварро Округа
Длина	35,214 миль ^{[ 132 ]} (56,671 км)
Существовал	19 мая 1942 года ^{[ 132 ]}-подарок

Farm to Market Road 55 ( FM 55 ) расположена в округах Эллис и Наварро . Он проходит от США 77 возле Waxahachie до FM 709 к югу от Пурдона .

FM 55 был обозначен 19 мая 1942 года от 31 SH до Пурдона. 27 июля 1948 года FM 55 был продлен до 22 SH , заменив FM 634 . 28 ноября 1958 года FM 55 был продлен до линии округа Наварро -Эллис, заменив FM 1782 . 2 мая 1962 года FM 55 был продлен на север до 34 SH. 1 июня 1962 года FM 55 был продлен на север до США 77, заменив FM 1492 . 7 мая 1974 года FM 55 был продлен на юг до FM 709.

FM 56

Ферма на рынок дороги 56

Расположение	Боске , Сомервелл и Худ Графства
Длина	77,908 миль ^{[ 133 ]} (125,381 км)
Существовал	19 мая 1942 года ^{[ 133 ]}-подарок

Farm to Market Road 56 ( FM 56 ) расположена в округах Боскес , Сомервелл и Худ .

FM 56 был назначен 19 мая 1942 года от SH 317 и US 84 в Макгрегоре Север до Кроуфорда . Вскоре после этого FM 56 был продлен на север до 67 SH (этот раздел стал частью SH 6 26 сентября 1945 года) Mills Valley . 11 июня 1945 года FM 56 был продлен на север до Cayote (также называется Coyote). 29 октября 1947 года, раздел FM 56 от Valley Mills в McGregor был переведен в SH 317, что сократило FM 56, чтобы он был маршрутом от Valley Mills в Cayote. 14 июля 1949 года FM 56 был продлен на север до 22 SH . 18 октября 1954 года FM 56 был продлен на север до 1859 года в Копперле , а часть FM 1859 от Копперла до 174 года была перенесена на FM 56. 31 октября 1957 года FM 56 был продлен на север до конца FM. 1992 в Brazos Point . 15 января 1960 года FM 56 был продлен до 144 SH , заменив все FM 1992 года и часть FM 202 к северу от того, что тогда было FM 1992. 20 декабря 1984 года, когда округ объединил несколько ферм на рынок с другими. FM 56 был продлен на округ -роуд к северо -западу от США 377 , замена FM 201 .

FM 57

Ферма на рынок дороги 57

Расположение	Джонс и Фишер Округа
Длина	29,553 миль ^{[ 134 ]} (47,561 км)
Существовал	19 мая 1942 года ^{[ 134 ]}-подарок

Farm to Market Road 57 ( FM 57 ) расположена в округах Джонс и Фишер . Он работает от Хэмлина до FM 419.

FM 57 был назначен 19 мая 1942 года от юго -запада Хэмлина до линии округа Фишер. 18 мая 1944 года дорога была продлена до Сильвестра. 16 декабря 1948 года была добавлена секция от Сильвестра до Лонгворта, и дорога была продлена до 70 SH, заменив FM 609 . 20 сентября 1961 года дорога была продлена до FM 419.

FM 58

Ферма на рынок дороги 58

Расположение	Анджелина округ
Длина	12.097 MI ^{[ 135 ]} (19,468 км)
Существовал	19 мая 1942 года ^{[ 135 ]}-подарок

Farm to Market Road 58 ( FM 58 ) расположена в округе Анджелина . Он проходит от нас 69 к юго -востоку от Луфкина до FM 1818.

FM 58 был обозначен 19 мая 1942 года из США 59 и Harmony Hill Drive к югу от Луфкина до нас в 69 юго -востоке от Луфкина и от Harmony Hill Drive до точки 10,2 мили (16,4 км) на юг в качестве замены SH 299 . 20 марта 1946 года дорога была продлена на юг до графства (Current FM 1818). 23 мая 1951 года FM 58 был продлен на запад до 59 в Диболле. В тот же день 1,1-мильный (1,8 км) участок FM 58 был перенумерован FM в 1877 году.

FM 59

Ферма на рынок дороги 59

Расположение	Хендерсон и Андерсон Округа
Длина	18.579 миль ^{[ 136 ]} (29,900 км)
Существовал	19 мая 1942 года ^{[ 136 ]}-подарок

Farm to Market Road 59 ( FM 59 ) расположена в округах Хендерсон и Андерсон . Дорога составляет 18,6 мили (29,9 км) длиной.

Дорога начинается на пересечении с SH 19 в Афинах . Оттуда он идет на юго -запад, проходя через перекрестные дороги . Южный термин находится в США 287 в Каюге . FM 59 был назначен 19 мая 1942 года от 19 SH в Афинах до перекрестных дорог. 11 июня 1945 года он был продлен на Каюгу. Это было частью Sh 212 до 1939 года.

FM 60

Ферма на рынок дороги 60

Расположение	Берлсон и Бразос Округа
Длина	43,688 миль ^{[ 137 ]} (70,309 км)
Существовал	20 мая 1942 года ^{[ 137 ]}-подарок

Farm to Market Road 60 ( FM 60 ) проходит от Sh 21 , 6 миль (9,7 км) к юго -западу от Колдуэлла , на юго -востоке до 36 SH в Лионе ; и от другой точки на 36 в Лионе , к северо -востоку до FM 158 в Брайане . В округе Бразос он также известен как Raymond Stotzer Pkwy к западу от FM 2154 и University Drive к востоку от FM 2154 .

FM 60 был обозначен 20 мая 1942 года от SH 6 (ныне бизнес -маршрута) до точки возле восточного берега реки Бразос, заменив часть SH 230 . 24 августа 1943 года была создана вторая секция из FM 50 4 миль (6,4 км) к востоку от Снука востока до государственной экспериментальной подзанимательской станции, создавая разрыв. 6 октября в этом году западная часть была продлена до 36 SH около Лиона, заменив участок FM 50. 1 августа 1944 года FM 60 был продлен от точки возле восточного берега реки Бразос до государственной эксперимента Подзаглавленная станция, закрывая разрыв. 31 октября 1957 года он был продлен на восток до FM 158. 15 декабря 1960 года, раздел от SH 6 (ныне по бизнес -маршруту) до FM 158 была передана на 30 SH . 2 июня 1967 года FM 60 был продлен на юго -запад 4,0 мили (6,4 км) от 36 шв. 1969, FM 60 был продлен на северо -запад 3,3 мили (5,3 км) до FM 111 . 19 декабря 1969 года FM 60 был продлен на северо -запад до 21 SH, заменив FM 111. FM 111 вместо этого был переназначен на расширение его прежнего соединения, затем пронумеровано FM 2618 . 23 мая 1978 года он был продлен на северо -восток с 6 до FM 158. 27 июня 1995 года раздел от 47 до FM 158 был переименован в городскую дорогу 60 ( UR 60 ). Обозначение вернулось к FM 60 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

FM 61

Ферма на рынок дороги 61

Расположение	Молодой округ
Длина	11,749 миль ^{[ 138 ]} (18,908 км)
Существовал	23 июня 1942 года ^{[ 138 ]}-подарок

Farm to Market Road 61 ( FM 61 ) работает от США 380 к югу от Ньюкасла на юго -восток до Форт Белкнап до 67 SH в Грэм .

FM 61 был назначен 23 июня 1942 года от SH 24 (ныне 380) в Грэме, на север, до любви. 18 июня 1945 года он был продлен на север до линии округа Арчер. Семь дней спустя он был продлен на север до США 281 . 21 ноября 1956 года FM 61 был продлен на запад 4,5 мили (7,2 км) от 24 SH. 24 ноября 1959 года он был продлен на запад до 251 SH в Форт Белкнап. 31 января 1969 года, раздел FM 61 от US 380 в Грэме на север в США, 281, была перенесена на 16 SH . 6 мая 1974 года один участок в Грэме был переведен в перемещение SH 67. 23 февраля 1993 года она была продлена на север до США 380 к югу от Ньюкасла, заменив участок SH 251.

FM 62

Ферма на рынок дороги 62

Расположение	Полк округ
Длина	9.738 Мий ^{[ 139 ]} (15,672 км)
Существовал	23 июня 1942 года ^{[ 139 ]}-подарок

Farm to Market Road 62 ( FM 62 ) расположена в округе Полк . Он работает от нас 59 в Камдене до нас 287.

FM 62 был назначен 23 июня 1942 года с 59 до Камдена . 23 мая 1951 года он был распространен на Гортензию . 27 июля 1951 года дорога от Камдена до Гортензии была переименована в FM 646 (FM 646 была недолговечна, поскольку она стала частью FM 942 1442 14 января 1952 года), урезая FM 62, вернувшись к своему предыдущему термину в Камдене. 2 мая 1962 года FM 62 был продлен на восток до США 287 .

FM 63

Ферма на рынок дороги 63

Расположение	Live Oak и McMullen Округа
Длина	38,2 мили ^{[ 140 ]} (61,5 км)
Существовал	23 июня 1942 г. - 15 декабря 1960 г. ^{[ 140 ]}

Farm to Market Road 63 ( FM 63 ) была расположена в округах Live Oak и McMullen . В самом длиннее это было длиной 38,2 мили (61,5 км).

FM 63 был сформирован из секции SH 72 23 июня 1942 года, начиная с трех рек и заканчивался возле Каллихама . 9 июля 1945 года он был распространен на Тилден . 22 мая 1947 года он был продлен на Fowlerton . FM 63 был отменен 15 декабря 1960 года и переведен обратно в SH 72. ^{[ 140 ]}

FM 64

Ферма на рынок дороги 64

Расположение	Фаннин и Дельта Округа
Длина	18.313 миль ^{[ 141 ]} (29,472 км)
Существовал	23 июня 1942 года ^{[ 141 ]}-подарок

Farm to Market Road 64 ( FM 64 )-это 18,3-мильный (29,5 км) маршрут в округах Фаннин и Дельта . Он проходит от SH 34 в Ладонии , проходя через Пекан Запад и Антиохию , до автобуса. SH 24 в Купере . Дорога также имеет серьезные перекрестки с SH 24 в Купере и несколькими другими фермами на рынок. FM 64 был назначен в 1942 году, заменив SH 247 .

FM 64 начинается с 34 SH на северном краю Ладонии в округе Фаннин. ^{[ 142 ]} Дорога движется к востоку от города и к северу присоединяется с севера 904 до того, как комбинированный маршрут поступает в Пекан Гэп и округ Дельта. ^{[ 143 ]} На западной стороне пекан от пекана FM 904 отделяет поворот на юг. На восточной части города на пересечении с FM 128 FM 64 поворачивается на юг и продолжается вдали от города. ^{[ 144 ]}

На пересечении с FM 1532 FM 64 поворачивается на восток. Дорога пересекает FM 1528 с юга, затем FM 3388 и FM 1530 на север, а затем въехал в Купер с северо -запада. Затем дорога пересекает SH 24, которая обходит центральный Купер на северо -западе и заканчивается на деловом маршруте государственного шоссе через город. ^{[ 144 ]}

Дорога встречается с местностью нежного облегчения на протяжении всей своей длины. ^{[ 145 ]}

FM 64 был обозначен как расширение SH 154 84 февраля 1933 года. Этот раздел SH 154 был выведен из эксплуатации 15 июля 1935 года, но был восстановлен 22 декабря 1936 года. 4 августа 1937 года. SH 247, и этот раздел был переименован в новую SH 247. Шоссе было описано до 23 июня 1942 года как маршрут от Ладонии через Купер до точки на 154 SH около реки Южной Селфур . ^{[ 146 ]} В этом году SH 247 был удален из системы шоссе, а FM 64 был создан над бывшим SH 247 из точки примерно в 4,5 милях (7,2 км) к западу от Купера до 154. ^{[ 141 ]} Дорога была продлена на запад до FM 128 в Pecan Gap 28 февраля 1945 года, ^{[ 141 ]} и 21 февраля 1946 года, раздел от 4,5 миль (7,2 км) к западу от Купера до Пекана Гэп был назначен в качестве государственного шоссе, SH 247 , чтобы быть отмеченной для информации и руководства путешественникам в качестве фермы на рыночную дорогу. 23 ноября 1948 года в FM 128 была добавлена часть нынешней дороги между 34 SH в Ладонии и Пекан -Гэп. ^{[ 147 ]} Часть FM 128 между Ladonia и Pecan Gap была переназначена в качестве расширения на FM 64 26 февраля 1949 года. ^{[ 141 ]}^{[ 147 ]} Это расширило FM 64 по всей длине бывшего SH 247. ^{[ 141 ]}^{[ 146 ]} 18 мая 1953 года, раздел от 4,5 миль (7,2 км) к западу от Купера до Пеканового разрыва больше не был обозначен как SH 247 .

SH 154 к северу от Сер -Спрингс был переназначен в рамках SH 19 24 августа 1960 года, ^{[ 148 ]}^{[ 149 ]} но был продлен на SH 19 и FM 64 до SH 24 в Купере 28 августа следующего года ^{[ 149 ]} Завершение FM 64 на SH 24. ^{[ 141 ]} В 1968 году SH 24 в Купере был перемещен по нынешнему обходу, и его первоначальный маршрут по городу, где FM 64 Ends был подписан в качестве делового маршрута. ^{[ 150 ]} С 1971 по 2003 год, SH 34, где FM 64 начинается также частью SH 50 . ^{[ 151 ]}

FM 65

Ферма на рынок дороги 65

Расположение	Завала и Диммит Графства
Длина	13.368 миль ^{[ 152 ]} (21,514 км)
Существовал	23 июня 1942 года ^{[ 152 ]}-подарок

Farm to Market Road 65 ( FM 65 ) расположена в округах Завала и Диммит . Он проходит от США 83 к югу от Кристал-Сити до I-35.

FM 65 был назначен 23 июня 1942 года с 83 к югу от Кристал -Сити до 85 к западу от Большого Уэллса . 14 сентября 1944 года FM 65 был модифицирован, чтобы закончить в США 83 к северу от Кристал -Сити. 25 февраля 2010 года FM 65 продлился одновременно с SH 85 до I-35.

FM 66

Ферма на рынок дороги 66

Расположение	Эллис и Хилл Округа
Длина	32,799 миль ^{[ 153 ]} (52,785 км)
Существовал	23 июня 1942 года ^{[ 153 ]}-подарок

Farm to Market Road 66 ( FM 66 ) расположена в округах Эллис и Хилл . Он бежит из Мэйфилда в Waxahachie.

FM 66 был назначен 23 июня 1942 года от Итаски до файлов долины. Это было обозначено как 325 SH с 7 декабря 1939 года по 20 февраля 1940 года. 2 августа 1943 года дорога была продлена до FM 74 в Maypearl. 23 августа того же года дорога была продлена на Waxahachie, заменив FM 74. 18 июня 1945 года дорога была продлена до Мэйфилда.

FM 67

Farm to Market Road 67

Location	Hill County
Length	23.943 mi^[154] (38.533 km)
Existed	June 23, 1942^[154]–present

Ферма на Маркет -роуд 67 ( FM 67 ) расположена в округе Хилл . Он работает от FM 933 в Blum до FM 66 на улице ELM в Итаске .

FM 67 was designated on June 23, 1942, from SH 171 at Covington to Blum. On March 26, 1953, FM 67 was extended east 0.2 miles (0.32 km) to new location SH 171. On October 27, 1956, FM 67 was extended north to SH 174, replacing Spur 248. On October 31, 1958, FM 67 was extended to FM 712 and US 81. On November 26, 1958, FM 67 was extended to FM 66 in Itasca, replacing FM 712. On July 21, 1961, the section north of FM 933 was transferred to FM 933. On March 26, 1991, the section of FM 67 along Files Street and Wilkerson Street was given to the city of Itasca.

FM 68

Farm to Market Road 68

Location	Fannin County
Length	9.042 mi^[155] (14.552 km)
Existed	August 1, 1942–present

Farm to Market Road 68 (FM 68) is located in Fannin County. The road was designated on August 1, 1942, from a point on SH 78 north of Bailey through Gomer to a point on SH 34 at or near Whatley School as a replacement for SH 337.

FM 69

Farm to Market Road 69

Location	Hopkins and Wood counties
Length	43.826 mi^[156] (70.531 km)
Existed	September 22, 1942^[156]–present

Farm to Market Road 69 (FM 69) is located in Hopkins and Wood counties. It runs from 2 miles (3.2 km) north of FM 71 south to SH 37.

FM 69 was designated on September 22, 1942, from SH 37 south of Winnsboro west to Coke. On June 11, 1945, FM 69 was extended south back to SH 37. On November 21, 1956, FM 69 was extended east to SH 11. On December 21, 1959, the section of FM 69 east of what was then part of FM 1483 became part of FM 515 (along with part of FM 1483), and FM 69 was rerouted north to 2.0 miles (3.2 km) north of FM 71, replacing FM 2476 and part of FM 270 (the section of FM 270 east and north of FM 2476 became part of FM 269).

FM 70

Farm to Market Road 70

Location	Jim Wells and Nueces counties
Length	61.227 mi^[157] (98.535 km)
Existed	May 23, 1951^[157]–present

Farm to Market Road 70 (FM 70) is located in Jim Wells and Nueces counties. It runs from US 59 to SH 286 in Chapman Ranch.

FM 70 was designated on May 23, 1951, from SH 286 in Chapman Ranch to SH 44 in Agua Dulce. On November 20, 1951, FM 70 was extended north to the Nueces–Jim Wells county line. On December 18, 1951, FM 70 was extended northeast to FM 739 and County Road 103. On January 14, 1952, FM 70 was extended northwest to US 59, replacing FM 739.

FM 70 (1942)

Farm to Market Road 70

Location	Nolan County
Existed	September 22, 1942^[157]–June 22, 1944

A previous route numbered FM 70 was designated on September 22, 1942, from Crews via Winters to Wingate. FM 70 was cancelled on June 22, 1944, and became a portion of FM 53 (now SH 153).

FM 71

Farm to Market Road 71

Location	Hunt, Delta, Hopkins, Franklin, Titus, and Morris counties
Length	72.307 mi^[158] (116.367 km)
Existed	September 22, 1942^[158]–present

Farm to Market Road 71 (FM 71) is located in Hunt, Delta, Hopkins, Franklin, Titus, and Morris counties. It runs from SH 11 in Commerce to US 259. FM 71 was designated on November 24, 1942, from SH 154 (now SH 19) east to Sulphur Bluff. This was formerly SH 260 before 1939. On June 11, 1945, FM 71 was extended east via Hagansport and Talco to Wilkinson. On November 23, 1948, FM 71 was extended west to Emblem with a spur connection to Peerless added, replacing FM 276 (which went from SH 154 to Peerless). On May 23, 1951, FM 71 was extended south to SH 11 at Ridgeway. On October 13, 1954, FM 71 was extended east to the Titus–Morris county line. On August 24, 1955, FM 71 was extended east to SH 26 (now US 259). On October 31, 1958, FM 71 was extended south from SH 11 to US 67 at Brashear. On September 27, 1960, the section south of Emblem was renumbered FM 2653, and FM 71 was rerouted west on a new alignment to FM 1531, and replaced a section of FM 1531 west to SH 11 in Commerce (later Loop 216, later Bus. SH 24, now Bus. SH 224).

FM 72

Farm to Market Road 72

Location	Irion County
Length	1.19 mi^[159] (1.92 km)
Existed	February 12, 1943^[159]–present

Farm to Market Road 72 (FM 72) is located in Irion County. It runs eastward from US 67 approximately 1.8 miles (2.9 km) north of Mertzon to near the Old Irion County Courthouse in Sherwood.^[159]^[160]

FM 72 was designated on February 12, 1943, along the current route.^[159]

FM 73

Farm to Market Road 73

Location	Limestone County
Length	14.348 mi^[161] (23.091 km)
Existed	February 12, 1943^[161]–present

Farm to Market Road 73 (FM 73) is located in Limestone County. It runs from 3.1 miles (5.0 km) northeast of SH 171 to US 84.^[161]^[162]^[163]^[164]

FM 73 was designated on February 12, 1943, from US 84 west of Prairie Hill to SH 171 in Coolidge. On May 5, 1966, FM 73 was extended northeast 3.1 miles (5.0 km). On October 3, 1966, FM 73 had a slight rerouting due to the relocation of SH 171 in Coolidge.^[161]

FM 74

Farm to Market Road 74

Location	Cass County
Length	5.007 mi^[165] (8.058 km)
Existed	May 23, 1951^[165]–present

Farm to Market Road 74 (FM 74) is located in Cass County. It was designated on May 23, 1951, from Loop 236 at Queen City east to FM 251, and from another point on FM 251 to FM 249 in Bloomburg.

FM 74 (1943)

Farm to Market Road 74

Location	Ellis and Hill counties
Existed	March 8, 1943^[165]–August 23, 1943

A previous route numbered FM 74 was designated in Ellis and Hill counties on March 8, 1943, connecting Waxahachie and Maypearl. FM 74 was cancelled on August 23, 1943, and became part of an extended FM 66.^[165]

FM 75

Farm to Market Road 75

Location	Collin County
Length	3.05 mi^[166] (4.91 km)
Existed	April 15, 1943^[166]–present

Farm to Market Road 75 (FM 75) is located in Collin County. The road begins at Monte Carlo Road in Princeton and runs north to FM 1827.

FM 75 was formed on April 15, 1943, from SH 24 (now US 380) along the former route of SH 145 to an intersection with former SH 24 as a replacement for State Spur 73. On November 24, 1959, the road was extended to FM 1827. On November 15, 1977, the southern terminus was redesignated as US 380. On February 28, 2019, the section of FM 75 from Monte Carlo Road to US 380 via Longneck Road, College Avenue, 2nd Street, McKinney Avenue, 3rd Street, Main Street, and 4th Street was given to the city of Princeton.^[167]

FM 76

Farm to Market Road 76

Location	El Paso County
Length	29.417 mi^[168] (47.342 km)
Existed	April 14, 1943^[168]–present

Farm to Market Road 76 (FM 76) is located in El Paso County. The road begins at SH 20 in the Ascarate district of El Paso and heads southeastward to Clint, passing Loop 375 in the process. The highway then intersects with FM 1281, and remains parallel to I-10. Once it reaches Fabens, the highway turns southwest and then southeast and ends at FM 3380 (former FM 1109) near the Mexican border. At designation on April 14, 1943, the road went from US 80 in Ascarate to a point near Ysleta. The highway was expanded on May 18, 1944, from Ysleta to Clint, and then again on July 9, 1945, from Clint to Fabens. On December 16, 1948, the road was expanded to a junction of FM 1109. On April 2, 1969, the highway was slightly modified due to the portion of US 80 being modified into SH 20. On June 27, 1995, the section of the highway from FM 1110 to SH 20 was redesignated Urban Road 76 (UR 76). The designation reverted to FM 76 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[45]

FM 77

Farm to Market Road 77

Location	Gonzales County
Length	8.454 mi^[169] (13.605 km)
Existed	August 2, 1943^[169]–present

Farm to Market Road 77 (FM 77) is located in Gonzales County. The road begins at US 87 east of Nixon, then runs northeast to Schoolland and then southeast to FM 108.

FM 77 was designated on August 2, 1943, from US 87 east of Nixon northeast to Schoolland. On July 14, 1949, the road was extended to FM 108.

FM 78

Farm to Market Road 78

Location	Bexar and Guadalupe counties
Length	30.205 mi^[170] (48.610 km)
Existed	August 3, 1943^[170]–present

Farm to Market Road 78 (FM 78) is located in Bexar and Guadalupe counties, connecting San Antonio and Seguin.^[170]

FM 79

Farm to Market Road 79

Location	Fannin and Lamar counties
Length	26.925 mi^[171] (43.332 km)
Existed	August 3, 1943^[171]–present

Farm to Market Road 79 (FM 79) is located in Fannin and Lamar counties. It runs from FM 100 to US 82.

FM 79 was designated on August 3, 1943, from US 82 northwest to Unity. On August 25, 1949, it was extended 8.0 miles (12.9 km) to the Fannin County line. On December 18, 1951, FM 79 was extended to its current terminus at FM 100.

FM 80

Farm to Market Road 80

Location	Freestone and Limestone counties
Length	33.427 mi^[172] (53.796 km)
Existed	August 3, 1943^[172]–present

Farm to Market Road 80 (FM 80) is located in Freestone and Limestone counties. It runs from FM 39 to SH 75 in Streetman.

FM 80 was designated on August 3, 1943, from US 84 (later Loop 255, now Bus. US 84) in Teague to SH 164 in Donie. On June 11, 1945, FM 80 was extended north to Kirvin. On July 15, 1948, Spur 156, connecting FM 80 to the Woodland Memorial Cemetery, became part of FM 80, and the old route became a spur connection. On July 21, 1949, FM 80 was extended south 3.0 miles (4.8 km) from Donie. That same day, the spur became part of FM 1449. On July 25, 1950, FM 80 was extended south to FM 39. On November 16, 1956, the section from Kirvin to the Woodland Memorial Cemetery became part of new FM 1449, while old FM 1449 from Kirvin to US 75 (now SH 75) in Streetman became part of FM 80.

FM 81

Farm to Market Road 81

Location	Karnes and Goliad counties
Length	38.099 mi^[173] (61.314 km)
Existed	August 23, 1943^[173]–present

Farm to Market Road 81 (FM 81) is located in Karnes and Goliad counties. It runs from FM 1144 north, east, and south to SH 239 at Charco.

FM 81 was designated on August 23, 1943, from SH 239 at Charco to SH 72 at Runge. On July 9, 1945, FM 81 was extended to SH 80 at Helena. On January 6, 1950, FM 81 was extended to 5.0 miles (8.0 km) south of Hobson at what would later be FM 1144, replacing FM 886 and FM 744.

FM 82

Farm to Market Road 82

Location	Newton and Jasper counties
Length	10.328 mi^[174] (16.621 km)
Existed	May 23, 1951^[174]–present

Farm to Market Road 82 (FM 82) is located in Newton and Jasper counties. It runs from FM 1004 west of US 87 to 4.5 miles (7.2 km) west of US 96.

FM 82 was designated on May 23, 1951, from FM 1004 near SH 87 northwest 4.0 miles (6.4 km) to a road intersection. On November 20, 1951, FM 82 was extended west to US 96. On June 1, 1965, FM 82 was extended west 4.5 miles (7.2 km) to its current end.

FM 82 (1943)

Farm to Market Road 82

Location	Denton County
Existed	September 6, 1943–December 16, 1943

A previous route numbered FM 82 was designated on September 6, 1943, from Bonham via Randolph to Trenton. The section from Randolph to Bonham was formerly SH 263. FM 82 became a portion of SH 121 on December 16, 1943.

FM 83

Farm to Market Road 83

Location	San Augustine and Sabine counties
Length	36.622 mi^[175] (58.937 km)
Existed	September 7, 1943^[175]–present

Farm to Market Road 83 (FM 83) is located in San Augustine and Sabine counties. It connects SH 147 to Lows Creek Marina west of the Louisiana state line.

FM 83 was designated on September 7, 1943, from Hemphill to East Mayfield. On June 11, 1945, it was extended west to US 96 near Pineland. On May 3, 1961, FM 83 was extended west to SH 147 and east to a road intersection, replacing FM 2379 and FM 1965. On July 1, 1964, FM 83 was rerouted to use Flag Pole Road instead of Maple Street from US 96 to FM 1. On June 2, 1967, FM 83 was extended east 2.5 miles (4.0 km). On September 26, 1979, FM 83 was extended east 0.1 miles (0.16 km) to Lows Creek Marina.

FM 84

Farm to Market Road 84

Location	Grayson County
Length	8.861 mi^[176] (14.260 km)
Existed	October 6, 1943^[176]–present

Farm to Market Road 84 (FM 84) is located in Grayson County. The 8.9-mile (14.3 km) route connects US 75 to Lake Texoma.

FM 84 was designated on October 6, 1943, replacing a portion of SH 91. On June 27, 1995, the route was redesignated Urban Road 84 (UR 84). The designation reverted to FM 84 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[45]

Junction list

The entire route is in Grayson County.

Location	mi^[177]	km	Destinations	Notes
	0.0	0.0	Texoma Drive
Denison	3.6	5.8	FM 406 west
	5.6	9.0	US 75 – Durant, Sherman	US 75 exit 70
	7.4	11.9	SH 91 – Denison Dam, Denison
	8.9	14.3	US 69 – Durant, Denison
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 85

Farm to Market Road 85

Location	Ellis, Navarro, and Henderson counties
Length	24.587 mi^[178] (39.569 km)
Existed	October 6, 1943^[178]–present

Farm to Market Road 85 (FM 85) is located in Ellis, Navarro, and Henderson counties. It runs from I-45 and US 287 in Ennis to SH 274.

FM 85 was designated on October 6, 1943, from Mabank to SH 274. On June 28, 1945, a section from SH 198 to Prairieville was added, creating a concurrency with SH 198. On July 14, 1949, a section from FM 47 to Prairieville and a second section from SH 274 west 3.3 miles (5.3 km) to west of Aley were added. On November 20, 1951, the road was extended westward and northward to the Kaufman–Henderson county line. On October 31, 1957, the road was extended northward to FM 988 at Lively. On October 30, 1961, the road was rerouted to run from US 75 (now I-45) to US 175: the section of FM 85 from FM 47 south to SH 198 was transferred to FM 90, the section of FM 85 from US 175 at Mabank south to then-FM 1250 was also transferred to FM 90, the section from then-FM 1129 north to then-FM 988 (which became part of FM 148 that day) was transferred to FM 2613, FM 662 was combined, the section of FM 1129 from then-FM 662 to then-FM 85 was transferred to FM 85, and FM 1250 was combined. On January 1, 1978, the section from I-45 south of Ennis northeast 0.3 miles (0.48 km) was redesignated FM 3413, while FM 85 was rerouted over the old route of FM 3413. On December 14, 1989, the section from SH 274 to US 175 was transferred to SH 334.

FM 86

Farm to Market Road 86

Location	Caldwell and Bastrop counties
Length	20.702 mi^[179] (33.317 km)
Existed	August 24, 1943–present

Farm to Market Road 86 (FM 86) is located in Caldwell and Bastrop counties.^[179]

FM 86 begins at the intersection of US 183 and FM 2984 in northern Luling.^[180] The route travels primarily to the northeast through unincorporated Caldwell County.^[181]^[182] It ends just north of the Bastrop County line, at an intersection with FM 20 near Red Rock, in the community of Bateman.^[179]^[183]

FM 86 was designated on August 24, 1943, replacing the entirety of SH 311. At the time SH 311 was designated, the section of FM 20 north of Lockhart was part of SH 21.^[179]^[184]

KML file (edit • help)

Template:Attached KML/Farm to Market Road 86

KML is from Wikidata

FM 87

Farm to Market Road 87

Location	Fannin County
Length	2.375 mi^[185] (3.822 km)
Existed	March 24, 1993^[185]–present

Farm to Market Road 87 (FM 87) is located in Fannin County. It runs from US 82 near Bonham to SH 56.

FM 87 was designated on March 24, 1993, from US 82 west of Bonham north 1.2 miles (1.9 km) to a county road intersection. On August 25, 1994, the road was extended north 0.3 miles (0.48 km) to a prison facility and a second proposed prison facility (the TDC Choice Moore Unit and Buster Cole State Jail). On June 26, 2008, the road was extended north to US 82.

FM 87 (1943)

Farm to Market Road 87

Location	Andrews, Martin, and Howard counties
Existed	October 6, 1943–August 29, 1990

Ranch to Market Road 87 (RM 87) was designated on October 6, 1943, from Andrews west 16.0 miles (25.7 km). On July 16, 1945, the road was extended east from Andrews to the Martin County line. The same day the road was extended east to SH 137 near Lenorah, and also on the same day the road was extended east to the Howard County line. On August 22, 1945, the road was extended west to the Texas/New Mexico state line. On May 25, 1946, the designation was changed to RM 87.^[186] On January 22, 1947, the road was extended east to Big Spring. Parts were SH 262 before 1939. On September 23, 1953, FM 87 was signed (but not designated) as SH 176. FM 87 was cancelled on August 29, 1990 as the SH 176 designation became official.

FM 88

Farm to Market Road 88

Location	Willacy and Hidalgo counties
Length	28.256 mi^[187] (45.474 km)
Existed	November 15, 1943–present

Farm to Market Road 88 (FM 88) is located in Willacy and Hidalgo counties. It runs from SH 186 south to US 281 west of Progresso.

FM 88 was designated on November 15, 1943, from SH 186 south to SH 107 in Elsa. FM 88 was the first farm-to-market route designated in Hidalgo County.^[188] On May 18, 1944, FM 88 was extended south via Weslaco (where it intersects US 83) to US 281 in Progresso. On September 22, 1953, FM 88 was extended south to the Rio Grande, replacing FM 2067. On October 24, 1963, the section of FM 88 south of US 281 was transferred to FM 1015. On June 27, 1995, the section from US 83 to US 281 was redesignated Urban Road 88 (UR 88). The designation of this section reverted to FM 88 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[45]

FM 89

Farm to Market Road 89

Location	Taylor County
Length	32.198 mi^[189] (51.818 km)
Existed	December 16, 1943–present

Farm to Market Road 89 (FM 89) is located in Taylor County. It runs from FM 126 near Nolan to US 83/US 84 in Abilene.

FM 89 starts just east of the Nolan–Taylor county line. The highway straddles the Callahan Divide, surrounded by wind turbines. At Abilene State Park, the terrain becomes flatter, as the road comes into Buffalo Gap. When coming into Buffalo Gap, FM 89 winds through town then continues northward toward Abilene. Upon entering the Wylie portion of Abilene, FM 89 becomes locally known as Buffalo Gap Road, and continues with this designation past the Mall of Abilene to the Winters Freeway, where FM 89 ends. Buffalo Gap Road continues northward.

FM 89 was designated on December 16, 1943, from US 83/84 to Lake Abilene State Park. On November 10, 1947, the section from Abilene to Buffalo Gap was transferred to FM 613. On June 17, 1965, FM 89 regained its lost section, replacing a section of FM 613, but signage was not changed until January 1, 1966. On May 5, 1966, FM 89 was extended west 3.3 miles (5.3 km). On June 2, 1967, it was extended northwestward 2.0 miles (3.2 km). On July 11, 1968, it was extended west to US 277 and FM 2928. On August 2, 1968, it was extended west to FM 126, replacing FM 2928. On June 27, 1995, the section from FM 707 to US 83/US 84 was redesignated Urban Road 89 (UR 89). The designation of this section reverted to FM 89 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[45]

In January 2022, construction began to upgrade a 2.3-mile (3.7 km) section of FM 89 in Abilene. Plans to improve the roadway had been included as part of the city's transportation plan as early as 1995 and were necessitated by increased development in the southern part of the city. The project is scheduled to be completed in March 2024.^[190]

FM 90

Farm to Market Road 90

Location	Kaufman and Van Zandt counties
Length	13.209 mi^[191] (21.258 km)
Existed	March 30, 1944^[191]–present

Farm to Market Road 90 (FM 90) is a 13.2-mile-long (21.2 km) route located in Kaufman and Van Zandt counties.

The road begins at an intersection with SH 198 in Mabank, and heads north towards Prairieville. North of there, the road turns northeast to its northern terminus, an intersection with FM 47/FM 3227 near Whitton.^[192]

FM 90 was formed on March 30, 1944, from SH 31 in Malakoff to Cross Roads. On October 30, 1961, FM 90 replaced a section of FM 316 from SH 31 to its current southern terminus. FM 90 also replaced FM 1617 from FM 316 to FM 85 (now SH 334). It also replaced a section of FM 85 from FM 47 to what was then FM 1617. On May 19, 1983, the section from Mabank to Malakoff was transferred to SH 198 and the section from Malakoff to Cross Roads was renumbered as FM 3441.

FM 91

Farm to Market Road 91

Location	Hardeman and Wilbarger counties
Length	26.131 mi^[193] (42.054 km)
Existed	February 11, 1944^[193]–present

Farm to Market Road 91 (FM 91) is located in Hardeman and Wilbarger counties. It runs from FM 1167 near Medicine Mound to US 283.

FM 91 was designated on February 11, 1944, from US 287 in Chillicothe via Odell to US 283. On July 15, 1949, the highway was extended south 6.0 miles (9.7 km) with a spur connection west 1.0 mile (1.6 km) added. On October 26, 1954, FM 91 was rerouted over the spur connection and was extended to FM 1167 at Medicine Mound, while the old route south was renumbered FM 392. On April 29, 1959, a spur connection in Medicine Mound, designated FM Spur 91, was added.

FM 92

Farm to Market Road 92

Location	Tyler and Hardin counties
Length	38.946 mi^[194] (62.678 km)
Existed	February 11, 1944^[194]–present

Farm to Market Road 92 (FM 92) is located in Tyler and Hardin counties. It runs from US 96 at Silsbee to 2.2 miles (3.5 km) north of US 190.

FM 92 was designated on February 11, 1944, from US 96 (this section became Loop 498 on November 30, 1978, and it is now Bus. US 96) in Silsbee northward to US 190. On May 7, 1970, FM 92 was extended north 2.2 miles (3.5 km) from US 190. On August 28, 1991, the FM 92 designation was extended north to RE 255; however, this extension is not yet constructed.

Town Bluff, one of the earliest settlements in Tyler County, is located along FM 92.^[195]

The road is mentioned in the ZZ Top song "Avalon Hideaway" on the 1976 album Tejas.^[196]^[197]

FM 93

Farm to Market Road 93

Location	Bell County
Length	15.921 mi^[198]^{[nb 7]} (25.622 km)
Existed	June 2, 1967^[198]–present

Farm to Market Road 93 (FM 93) is located in Bell County. It runs from FM 439 to US 190 at Heidenheimer.

FM 93 was designated on June 2, 1967, from FM 817 east to I-35. On January 31, 1974, the road was extended east to US 190 at Heidenheimer and west to FM 439, replacing all of FM 2748 west of SH 317, a section of FM 817, a section of FM 1741 (new road built; old road is now Taylors Valley Road), and all of FM 2618, but signing of FM 2618 as FM 93 did not start until the construction of FM 2618 was completed. On June 27, 1995, the section between FM 439 and FM 1741 was redesignated Urban Road 93 (UR 93). The designation of this section reverted to FM 93 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[45]

Junction list

The entire route is in Bell County.

Location	mi^[199]	km	Destinations	Notes
	0.0	0.0	FM 439 – Killeen
Belton	5.0	8.0	Loop 121
	6.0	9.7	SH 317 south (Main Street)	South end of SH 317 overlap
	6.3	10.1	SH 317 north (North Main Street) – UMHB	North end of SH 317 overlap
	7.3	11.7	I-35 / US 190 (Future I-14) – Waco, Austin	I-35 exit 294B
Temple	10.9	17.5	FM 1741 north (31st Street)
	14.5	23.3	SH 95 – Temple, Holland	Interchange
	15.7	25.3	US 190 (Future I-14) / SH 36 – Temple, Cameron	Interchange
	16.2	26.1	Bus. US 190
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

RM 93 (1944)

Ranch to Market Road 93

Location	Travis, Blanco, Burnet, and Llano counties
Existed	February 11, 1944–September 1, 1965^[198]

A previous route numbered Ranch to Market Road 93 (RM 93) was designated on February 11, 1944, from US 290 at or near Austin to US 281 south of Marble Falls. On September 28, 1949, RM 93 was extended northwest to SH 16 at Llano. On October 24, 1955, RM 93 was signed, but not designated, as an extension of SH 71. RM 93 was cancelled on September 1, 1965, and officially transferred to SH 71, as that route was extended further west to Brady.^[198]^[200]

FM 94

Farm to Market Road 94

Location	Childress, Hall, Cottle, and Motley counties
Length	50.849 mi^[201] (81.834 km)
Existed	February 11, 1944^[201]–present

Farm to Market Road 94 (FM 94) is located in the Texas Panhandle. It runs from US 62/US 83 south of Childress to SH 70 in Matador. A spur connection, FM Spur 94, connects to US 62/US 70 in Matador.

FM 94 was designated on February 11, 1944, from Childress west to Tell.^[202] On March 18, 1947, a section of War Highway 16 (which was already part of FM 94) from US 83 west 1.75 miles (2.82 km) was added to FM 94, and FM 94 was extended to US 287 in Childress, replacing Loop 146. On November 20, 1951, the road was extended 17.8 miles (28.6 km) south to Northfield. On October 28, 1953, the road was extended southwest 6.5 miles (10.5 km), and another 9.5 miles (15.3 km) southwest on October 26, 1954. On November 21, 1956, the road was extended southwest 11.5 miles (18.5 km) to US 70 in Matador. On December 14, 1959, the section of FM 94 north of FM 2042 was transferred to FM 2042, and FM 94 was rerouted over the old route of FM 2042. One section of FM 2042 was transferred to FM 164 on September 5, 1973, and another section north to FM 164 was transferred to FM 3468 on August 4, 1988. On January 2, 1962, FM Spur 94, connecting to SH 70 in Matador, was added. On September 24, 2007, by district request, FM 94 was routed over FM Spur 94 to SH 70 while FM Spur 94 was rerouted over the former route of FM 94 to US 62/US 70. On October 25, 2012, the road was realigned on a new route west of FM 2042; the former route was turned over to Childress County.

FM 95

Farm to Market Road 95

Location	Rusk and Nacogdoches counties
Length	52.562 mi^[203] (84.590 km)
Existed	May 18, 1944^[203]–present

Farm to Market Road 95 (FM 95) is located in Rusk and Nacogdoches counties. It runs from FM 1798 in Minden south to SH 103.

FM 95 was designated on May 18, 1944, from US 59 in Garrison to the Nacogdoches–Rusk county line. On May 7, 1948, FM 95 was extended northwest to SH 26 (now US 259) west of Minden. On December 10, 1951, FM 95 was extended northwest to FM 839, replacing FM 1716 (the connecting section was designated on November 20). On January 27, 1953, the section west of FM 1798 was transferred to FM 1798. On June 18, 1964, FM 95 was extended south to SH 103, replacing FM 1274. Part of what was FM 1274 was originally numbered FM 1863.

FM 96

Farm to Market Road 96

Location	Cass County
Length	11.834 mi^[204] (19.045 km)
Existed	May 23, 1951^[204]–present

Farm to Market Road 96 (FM 96) is located in Cass County. It runs from SH 77 north and southeast to US 59.

FM 96 was designated on May 23, 1951, from SH 77 northward 3.3 miles (5.3 km) to Antioch. On January 23, 1953, FM 96 was extended north and southeast to US 59.

FM 96 (1944)

Farm to Market Road 96

Location	Eastland County
Existed	April 19, 1944–May 17, 1948

A previous route numbered FM 96 was designated on April 19, 1944, from Gorman to Desdemona in Eastland County. FM 96 was cancelled on May 17, 1948, and became a portion of FM 8.

FM 97

Farm to Market Road 97

Location	Floyd and Motley counties
Length	35.623 mi^[205] (57.330 km)
Existed	May 18, 1944^[205]–present

Farm to Market Road 97 (FM 97) is located in Floyd and Motley counties. It runs from SH 70 west to US 70 in Lockney.

FM 97 was designated on May 18, 1944, from SH 18 (now SH 70) westward to Flomot. On June 11, 1945, FM 97 was extended west to the Motley–Floyd county line. On December 2, 1953, FM 97 was extended west to SH 207, replacing FM 785. On March 24, 1958, FM 97 was extended west and south to Loop 75 in Lockney, replacing FM 135 (although it remained signed as FM 135 until the 1959 travel map was released). Later, FM 97 was rerouted west to US 70, with the old route to Loop 75 being redesignated as a spur connection. On January 20, 1964, the spur connection to Lockney was cancelled because it was already part of FM 378 (which had extended north from what is now FM 37 on December 21, 1959).

FM 98

Farm to Market Road 98

Location	Foard and Wilbarger counties
Length	20.374 mi^[206] (32.789 km)
Existed	May 18, 1944^[206]–present

Farm to Market Road 98 (FM 98) is located in Foard and Wilbarger counties. It runs from SH 6 near Crowell northeast to US 70

FM 98 was designated on May 18, 1944, from US 70 in Crowell northeast to Margaret. On October 28, 1953, FM 98 was extended east 4.0 miles (6.4 km) from Margaret. On November 1, 1955, FM 98 was extended east to US 70, replacing FM 2183 (connecting section designated September 21, 1955). On September 29, 1977, FM 98 was extended south and west to SH 6.

FM 99

Farm to Market Road 99

Location	Karnes, Atascosa, Live Oak, and McMullen counties
Length	53.902 mi^[207] (86.747 km)
Existed	April 19, 1944^[207]–present

Farm to Market Road 99 (FM 99) is located in Karnes, Atascosa, Live Oak, and McMullen counties. It runs from FM 1144 in Karnes City to a road intersection 4 miles (6.4 km) south of SH 72.

FM 99 was designated on April 19, 1944, from Karnes City to the Karnes–Atascosa county line. On May 15, 1946, FM 99 was extended west to Fashing. On October 23, 1948, another section from US 281 (now Bus. US 281) at Whitsett north to the Live Oak–Atascosa county line was added, creating a gap. On September 19, 1951, the sections were connected, closing the gap. On October 28, 1953, FM 99 was extended southwest to the Live Oak–McMullen county line. On October 27, 1954, FM 99 was extended south to FM 63 (which became part of SH 72 on December 15, 1960) in Calliham, replacing FM 2153. On March 27, 1981, a section of FM 99 was closed as it would be inundated by Choke Canyon Reservoir, so FM 99 was rerouted on a new alignment west and extended south to a road intersection 4.0 miles (6.4 km) miles south of SH 72, replacing FM 1106. SH 72 was also rerouted around the reservoir.

Notes

^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 9 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 80 in Waskom.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 16 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 110 in Van.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 36 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 66 and US 380.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 40 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 207.
^ RM 42 was originally designated as FM 42 from 1948 to 1959.
^ RM 43 was originally designated as FM 43 from 1942 to 1945.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 93 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 317.

References

^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 3, 2010.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 3, 2010.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1598. Retrieved August 19, 2020.
^ Surette, Rusty (October 31, 2016). "Driver killed while crossing foggy intersection south of Navasota". KBTX-TV.
^ "SH 6 and FM 2 Intersection - Grimes County". Texas Department of Transportation. February 9, 2017.
^ Work starts on $18 million safety improvement project for Highway 6 in Grimes County, December 13, 2021
^ Larry Young Paving Tackles Grade-Separated Interchange in Texas, April 17, 2024
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 3". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 3, 2010.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1333. Retrieved June 27, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1278. Retrieved June 27, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 4". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved August 25, 2008.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 5". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2011.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 704. Retrieved June 27, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 703. Retrieved June 27, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 661. Retrieved June 27, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 131". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved August 1, 2011.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 6". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 115". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 108". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 7". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
^ https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676388.pdf. {{cite web}}: Missing or empty |title= (help)
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 66". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 8". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2011.
^ "Map of FM 8". Google Maps. Retrieved August 2, 2016.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 9". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 3, 2011.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 803. Retrieved December 22, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 762. Retrieved December 22, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 719. Retrieved December 22, 2022.
^ "1961 General Highway Map, Harrison County, Texas".
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 10". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 11". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved April 2, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 12". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
^ Rollins, Brad (May 13, 2007). "No to road bonds". San Marcos Daily Record. Archived from the original on July 16, 2007. Retrieved September 11, 2007.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 3407". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved August 30, 2013.
^ "Portion of Ranch Road 12 to become 'Old Ranch Road 12'". San Marcos Mercury. Archived from the original on July 22, 2011. Retrieved December 13, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 13". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 31, 2011.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 883. Retrieved December 22, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 884. Retrieved December 22, 2022.
^ Tyler, Texas (Map) (1991 ed.). 1:100,000. 30x60 minute series (topographic). United States Geological Survey. Archived from the original (PDF) on July 26, 2011. Retrieved May 31, 2011.
^ Henderson, Texas (Map) (1986 ed.). 1:100,000. 30x60 minute series (topographic). United States Geological Survey. Archived from the original (PDF) on July 26, 2011. Retrieved May 31, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 324". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 31, 2011.
^ Morris, Randall; Morris, Rebecca. "Price, TX (Rusk County)". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. Retrieved May 31, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 14". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 20, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 270". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 20, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j "Minute Order 115371" (PDF). Texas Transportation Commission. November 15, 2018. Retrieved August 26, 2020.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 15". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 22, 2011.
^ McCroskey, Vista K.: Salem, TX (Smith County) from the Handbook of Texas Online (February 3, 2021). Retrieved July 6, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 883. Retrieved July 6, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 841. Retrieved July 6, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 269". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 22, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 16". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 17". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved September 13, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 18". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved September 25, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 19". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 20". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 21". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved March 5, 2012.
^ Staff. "Lake Bob Sandlin State Park". Texas Parks and Wildlife Department. Retrieved March 5, 2012.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 22". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2011.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 940. Retrieved December 22, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 999. Retrieved December 22, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 23". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved March 5, 2012.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1056. Retrieved November 22, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1057. Retrieved November 22, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1857". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 22, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 24". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved March 5, 2012.
^ Staff. "St. Peter, Prince of the Apostles Catholic Church". Corpus Christi, TX: St. Peter, Prince of the Apostles Catholic Church. Retrieved March 25, 2012.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 2139. Retrieved December 24, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 25". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 14, 2013.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 46". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved April 9, 2019.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 26". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved March 6, 2012.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 769. Retrieved December 27, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 727. Retrieved December 27, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 684. Retrieved December 27, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 27". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 28". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved March 9, 2012.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 29". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 15, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 30". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 31". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 32". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 232". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved April 14, 2014.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 33". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 22, 2014.
^ "Route of RM 33" (Map). Google Maps. Retrieved July 15, 2018.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 34". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved September 22, 2011.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1235. Retrieved December 22, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 35". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 13, 2014.
^ "Route of FM 35" (Map). Google Maps. Retrieved July 15, 2018.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 36". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 13, 2014.
^ "Route of FM 36" (Map). Google Maps. Retrieved January 14, 2018.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 37". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 7, 2014.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 311. Retrieved June 27, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 312. Retrieved June 27, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 288. Retrieved June 27, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 289. Retrieved June 27, 2023.
^ Davis, Charles G.: Harts Camp, TX from the Handbook of Texas Online (January 1, 1995)
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 290. Retrieved June 27, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 291. Retrieved June 27, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 316. Retrieved June 27, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 317. Retrieved June 27, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 318. Retrieved June 27, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 38". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 28, 2014.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 39". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 10, 2014.
^ Texas State Highway Department (December 16, 1948). "Minutes of the 397th Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF). Austin: Texas State Highway Department.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 40". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 28, 2014.
^ Ramirez, Joshua (December 30, 2022). "New bill would rename part of FM40 to honor Maines Brothers Band". KCBD. Retrieved June 25, 2024.
^ "Texas Transportation Code § 225.216". Retrieved June 25, 2024.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 41". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 3, 2014.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 42". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 16, 2013.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "U.S. Highway No. 190". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 18, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 43". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 28, 2014.
^ "Route of FM 43" (Map). Google Maps. Retrieved January 14, 2019.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 44". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 28, 2014.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 23". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 45". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 46". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 47". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 48". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 41". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.
^ Carlson, Paul (August 2007). "Cast Away and the Texas Panhandle" (PDF). The Cyclone. Vol. XIV, no. 2. West Texas Historical Association. pp. 1–2. Retrieved January 2, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 49". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 713. Retrieved December 22, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 714. Retrieved December 22, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 715. Retrieved December 22, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 50". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 51". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 204". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved August 25, 2008.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 52". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 53". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.
^ Texas State Highway Department (October 29, 1948). "Minutes of the 395th Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF). Austin: Texas State Highway Department.
^ Texas State Highway Department (November 23, 1948). "Minutes of the 396th Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF). Austin: Texas State Highway Department.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 438". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 20, 2021.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 54". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 55". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 56". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 57". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 58". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 25, 2014.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 59". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 60". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 61". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 62". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 63". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 64". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 501. Retrieved December 22, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 459. Retrieved December 22, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 502. Retrieved December 22, 2022.
^ Sulphur Springs, Texas (Map) (1991 ed.). 1:100,000. 30x60 minute series (topographic). United States Geological Survey. Archived from the original (PDF) on July 26, 2011. Retrieved May 15, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 247". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 128". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 19". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 154". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 457". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 50". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 65". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 66". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 67". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 68". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 69". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 70". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 71". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 72". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1201. Retrieved June 27, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 73". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 992. Retrieved July 6, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1050. Retrieved July 6, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1049. Retrieved July 6, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 74". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 75". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ "Minute Order 115441" (PDF). TxDOT. February 28, 2019.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 76". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 77". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 78". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 4, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 79". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 80". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 81". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 82". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 83". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 84". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ "Route of FM 84" (Map). Google Maps. Retrieved July 17, 2018.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 85". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 86". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 7, 2011.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1789. Retrieved December 22, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1790. Retrieved December 22, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1741. Retrieved December 22, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1691. Retrieved December 22, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 311". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 7, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 87". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Texas State Highway Department (January 22, 1947). "Minutes of the 376th Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF). Austin: Texas State Highway Department.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 88". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Snyder, J. F. (1987). "History of the Texas Highway Department in Hidalgo County, 1922 to 1968" (PDF). State Department of Highways and Public Transportation. Retrieved October 28, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 89". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ Gutschke, Laura (January 11, 2022). "Buffalo Gap Road 2-year improvement project is underway". Abilene Reporter-News. Retrieved October 27, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 90". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.
^ "FM 90" (Map). Google Maps. Google Maps. Retrieved September 10, 2012.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 91". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 92". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ Biesele, Megan: Town Bluff, TX from the Handbook of Texas Online. Retrieved October 31, 2022.
^ "Avalon Hideaway" on YouTube
^ "ZZ Top - Avalon Hideaway Lyrics | Lyrics.com". www.lyrics.com.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 93". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.
^ "Route of FM 93" (Map). Google Maps. Retrieved January 14, 2019.
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 71» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 94» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Техасский государственный шоссе Департамент (11 февраля 1944 г.). «Протокол 340 -й встречи в Департаменте шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 95» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 96» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 27 декабря 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 97» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 27 декабря 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 98» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 99» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[9-concur-26] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 9 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 80 in Waskom.

[16-concur-53] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 16 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 110 in Van.

[36-concur-90] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 36 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 66 and US 380.

[40-concur-107] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 40 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 207.

[112] RM 42 was originally designated as FM 42 from 1948 to 1959.

[116] RM 43 was originally designated as FM 43 from 1942 to 1945.

[93-concur-205] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 93 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 317.

[FM_1-1] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 3, 2010.

[FM_2-2] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 3, 2010.

[MapBook539-3] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1598. Retrieved August 19, 2020.

[4] Surette, Rusty (October 31, 2016). "Driver killed while crossing foggy intersection south of Navasota". KBTX-TV.

[5] "SH 6 and FM 2 Intersection - Grimes County". Texas Department of Transportation. February 9, 2017.

[6] Work starts on $18 million safety improvement project for Highway 6 in Grimes County, December 13, 2021

[7] Larry Young Paving Tackles Grade-Separated Interchange in Texas, April 17, 2024

[FM_3-8] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 3". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 3, 2010.

[Mapbook_1333-9] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1333. Retrieved June 27, 2023.

[Mapbook_1278-10] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1278. Retrieved June 27, 2023.

[FM_4-11] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 4". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved August 25, 2008.

[FM_5-12] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 5". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2011.

[Mapbook_704-13] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 704. Retrieved June 27, 2023.

[Mapbook_703-14] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 703. Retrieved June 27, 2023.

[Mapbook_661-15] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 661. Retrieved June 27, 2023.

[Spur_131-16] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 131". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved August 1, 2011.

[TXDOT_FM_6-17] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 6". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.

[TXDOT_Spur_115-18] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 115". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.

[Spur_108-19] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 108". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.

[TXDOT_FM_7-20] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 7". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.

[21] ttps://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676388.pdf. {{cite web}}: Missing or empty |title= (help)

[State_Highway_66-22] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 66". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.

[FM_8-23] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 8". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2011.

[24] "Map of FM 8". Google Maps. Retrieved August 2, 2016.

[FM_9-25] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 9". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 3, 2011.

[Mapbook_803-27] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 803. Retrieved December 22, 2022.

[Mapbook_762-28] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 762. Retrieved December 22, 2022.

[Mapbook_719-29] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 719. Retrieved December 22, 2022.

[30] "1961 General Highway Map, Harrison County, Texas".

[TXDOT_FM_10-31] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 10". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.

[FM_11-32] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 11". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved April 2, 2011.

[TXDOT_RM_12-33] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 12". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.

[News_8_Bond-34] Rollins, Brad (May 13, 2007). "No to road bonds". San Marcos Daily Record. Archived from the original on July 16, 2007. Retrieved September 11, 2007.

[TxDOT_FM_3407-35] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 3407". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved August 30, 2013.

[Portion_of_Ranch_Road_12_to_become_'Old_Ranch_Road_12'-36] "Portion of Ranch Road 12 to become 'Old Ranch Road 12'". San Marcos Mercury. Archived from the original on July 22, 2011. Retrieved December 13, 2013.

[FM_13-37] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 13". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 31, 2011.

[38] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 883. Retrieved December 22, 2022.

[Mapbook_884-39] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 884. Retrieved December 22, 2022.

[Tyler_map-40] Tyler, Texas (Map) (1991 ed.). 1:100,000. 30x60 minute series (topographic). United States Geological Survey. Archived from the original (PDF) on July 26, 2011. Retrieved May 31, 2011.

[Henderson_map-41] Henderson, Texas (Map) (1986 ed.). 1:100,000. 30x60 minute series (topographic). United States Geological Survey. Archived from the original (PDF) on July 26, 2011. Retrieved May 31, 2011.

[SH_324-42] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 324". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 31, 2011.

[Price-43] Morris, Randall; Morris, Rebecca. "Price, TX (Rusk County)". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. Retrieved May 31, 2011.

[FM_14-44] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 14". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 20, 2011.

[SH_270-45] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 270". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 20, 2011.

[minute_order_UR_eliminated-46] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j "Minute Order 115371" (PDF). Texas Transportation Commission. November 15, 2018. Retrieved August 26, 2020.

[FM_15-47] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 15". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 22, 2011.

[TSHA_Salem-48] McCroskey, Vista K.: Salem, TX (Smith County) from the Handbook of Texas Online (February 3, 2021). Retrieved July 6, 2023.

[Mapbook_883-49] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 883. Retrieved July 6, 2023.

[Mapbook_841-50] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 841. Retrieved July 6, 2023.

[SH_269-51] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 269". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 22, 2011.

[TXDOT_FM_16-52] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 16". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.

[FM_17-54] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 17". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved September 13, 2011.

[FM_18-55] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 18". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved September 25, 2011.

[TXDOT_FM_19-56] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 19". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.

[TXDOT_FM_20-57] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 20". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.

[FM_21-58] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 21". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved March 5, 2012.

[Bob_Sandlin_State_Park-59] Staff. "Lake Bob Sandlin State Park". Texas Parks and Wildlife Department. Retrieved March 5, 2012.

[FM_22-60] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 22". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2011.

[Mapbook_940-61] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 940. Retrieved December 22, 2022.

[Mapbook_999-62] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 999. Retrieved December 22, 2022.

[FM_23-63] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 23". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved March 5, 2012.

[Mapbook_1056-64] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1056. Retrieved November 22, 2022.

[Mapbook_1057-65] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1057. Retrieved November 22, 2022.

[FM_1857-66] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1857". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 22, 2022.

[FM_24-67] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 24". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved March 5, 2012.

[Church-68] Staff. "St. Peter, Prince of the Apostles Catholic Church". Corpus Christi, TX: St. Peter, Prince of the Apostles Catholic Church. Retrieved March 25, 2012.

[Mapbook_2139-69] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 2139. Retrieved December 24, 2022.

[FM_25-70] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 25". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 14, 2013.

[SH_46-71] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 46". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved April 9, 2019.

[FM_26-72] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 26". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved March 6, 2012.

[Mapbook_769-73] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 769. Retrieved December 27, 2022.

[Mapbook_727-74] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 727. Retrieved December 27, 2022.

[Mapbook_684-75] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 684. Retrieved December 27, 2022.

[FM_27-76] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 27". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.

[FM_28-77] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 28". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved March 9, 2012.

[FM_29-78] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 29". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 15, 2013.

[FM_30-79] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 30". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[FM_31-80] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 31". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[RM_32-81] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 32". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[SH_232-82] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 232". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved April 14, 2014.

[RM_33-83] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 33". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 22, 2014.

[84] "Route of RM 33" (Map). Google Maps. Retrieved July 15, 2018.

[FM_34-85] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 34". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved September 22, 2011.

[Mapbook_1235-86] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1235. Retrieved December 22, 2022.

[FM_35-87] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 35". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 13, 2014.

[88] "Route of FM 35" (Map). Google Maps. Retrieved July 15, 2018.

[FM_36-89] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 36". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 13, 2014.

[91] "Route of FM 36" (Map). Google Maps. Retrieved January 14, 2018.

[FM_37-92] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 37". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 7, 2014.

[Mapbook_311-93] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 311. Retrieved June 27, 2023.

[Mapbook_312-94] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 312. Retrieved June 27, 2023.

[Mapbook_288-95] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 288. Retrieved June 27, 2023.

[Mapbook_289-96] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 289. Retrieved June 27, 2023.

[TSHA_Harts_Camp-97] Davis, Charles G.: Harts Camp, TX from the Handbook of Texas Online (January 1, 1995)

[Mapbook_290-98] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 290. Retrieved June 27, 2023.

[Mapbook_291-99] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 291. Retrieved June 27, 2023.

[Mapbook_316-100] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 316. Retrieved June 27, 2023.

[Mapbook_317-101] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 317. Retrieved June 27, 2023.

[Mapbook_318-102] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 318. Retrieved June 27, 2023.

[FM_38-103] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 38". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 28, 2014.

[FM_39-104] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 39". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 10, 2014.

[105] Texas State Highway Department (December 16, 1948). "Minutes of the 397th Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF). Austin: Texas State Highway Department.

[FM_40-106] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 40". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 28, 2014.

[FM_40_Maines-108] Ramirez, Joshua (December 30, 2022). "New bill would rename part of FM40 to honor Maines Brothers Band". KCBD. Retrieved June 25, 2024.

[TTC_225.216-109] "Texas Transportation Code § 225.216". Retrieved June 25, 2024.

[FM_41-110] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 41". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 3, 2014.

[RM_42-111] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 42". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 16, 2013.

[US_190-113] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "U.S. Highway No. 190". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 18, 2022.

[FM_43-114] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 43". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 28, 2014.

[115] "Route of FM 43" (Map). Google Maps. Retrieved January 14, 2019.

[FM_44-117] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 44". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 28, 2014.

[Loop_23-118] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 23". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.

[Farm_to_Market_Road_45-119] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 45". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.

[FM_46-120] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 46". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.

[FM_47-121] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 47". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.

[FM_48-122] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 48". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.

[Spur_41-123] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 41". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.

[Cyclone-124] Carlson, Paul (August 2007). "Cast Away and the Texas Panhandle" (PDF). The Cyclone. Vol. XIV, no. 2. West Texas Historical Association. pp. 1–2. Retrieved January 2, 2015.

[FM_49-125] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 49". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.

[Mapbook_713-126] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 713. Retrieved December 22, 2022.

[Mapbook_714-127] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 714. Retrieved December 22, 2022.

[Mapbook_715-128] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 715. Retrieved December 22, 2022.

[FM_50-129] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 50". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.

[FM_51-130] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 51". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.

[131] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 204". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved August 25, 2008.

[FM_52-132] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 52". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.

[FM_53-133] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 53". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 19, 2013.

[134] Texas State Highway Department (October 29, 1948). "Minutes of the 395th Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF). Austin: Texas State Highway Department.

[135] Texas State Highway Department (November 23, 1948). "Minutes of the 396th Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF). Austin: Texas State Highway Department.

[136] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 438". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 20, 2021.

[FM_54-137] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 54". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_55-138] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 55". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_56-139] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 56". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_57-140] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 57". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_58-141] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 58". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 25, 2014.

[FM_59-142] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 59". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_60-143] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 60". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_61-144] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 61". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_62-145] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 62". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_63-146] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 63". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_64-147] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 64". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.

[Mapbook_501-148] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 501. Retrieved December 22, 2022.

[Mapbook_459-149] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 459. Retrieved December 22, 2022.

[Mapbook_502-150] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 502. Retrieved December 22, 2022.

[Sulphur_Springs_map-151] Sulphur Springs, Texas (Map) (1991 ed.). 1:100,000. 30x60 minute series (topographic). United States Geological Survey. Archived from the original (PDF) on July 26, 2011. Retrieved May 15, 2011.

[SH_247-152] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 247". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.

[FM_128-153] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 128". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.

[SH_19-154] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 19". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.

[SH_154-155] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 154". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.

[SL_457-156] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 457". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.

[SH_50-157] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 50". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 15, 2011.

[FM_65-158] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 65". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_66-159] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 66". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_67-160] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 67". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_68-161] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 68". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_69-162] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 69". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_70-163] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 70". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_71-164] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 71". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_72-165] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 72". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[Mapbook_1201-166] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1201. Retrieved June 27, 2023.

[FM_73-167] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 73". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[Mapbook_992-168] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 992. Retrieved July 6, 2023.

[Mapbook_1050-169] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1050. Retrieved July 6, 2023.

[Mapbook_1049-170] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1049. Retrieved July 6, 2023.

[FM_74-171] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 74". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM_75-172] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 75". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[173] "Minute Order 115441" (PDF). TxDOT. February 28, 2019.

[FM_76-174] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 76". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[FM_77-175] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 77". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[FM_78-176] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 78". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 4, 2011.

[FM_79-177] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 79". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[FM_80-178] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 80". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[FM_81-179] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 81". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[FM_82-180] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 82". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[FM_83-181] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 83". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[FM_84-182] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 84". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[183] "Route of FM 84" (Map). Google Maps. Retrieved July 17, 2018.

[FM_85-184] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 85". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[FM_86-185] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 86". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 7, 2011.

[Mapbook_1789-186] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1789. Retrieved December 22, 2022.

[Mapbook_1790-187] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1790. Retrieved December 22, 2022.

[Mapbook_1741-188] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1741. Retrieved December 22, 2022.

[Mapbook_1691-189] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1691. Retrieved December 22, 2022.

[SH_311-190] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 311". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 7, 2011.

[FM_87-191] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 87". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[192] Texas State Highway Department (January 22, 1947). "Minutes of the 376th Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF). Austin: Texas State Highway Department.

[FM_88-193] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 88". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[Hidalgo1987-194] Snyder, J. F. (1987). "History of the Texas Highway Department in Hidalgo County, 1922 to 1968" (PDF). State Department of Highways and Public Transportation. Retrieved October 28, 2022.

[FM_89-195] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 89". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[FM89_Jan2022-196] Gutschke, Laura (January 11, 2022). "Buffalo Gap Road 2-year improvement project is underway". Abilene Reporter-News. Retrieved October 27, 2022.

[FM_90-197] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 90". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2013.

[ggm-fm-90-198] "FM 90" (Map). Google Maps. Google Maps. Retrieved September 10, 2012.

[FM_91-199] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 91". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[FM_92-200] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 92". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[TSHA_Town_Bluff-201] Biesele, Megan: Town Bluff, TX from the Handbook of Texas Online. Retrieved October 31, 2022.

[202] "Avalon Hideaway" on YouTube

[203] "ZZ Top - Avalon Hideaway Lyrics | Lyrics.com". www.lyrics.com.

[FM_93-204] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 93". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 21, 2013.

[206] "Route of FM 93" (Map). Google Maps. Retrieved January 14, 2019.

[SH_71-207] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 71» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 3 июля 2023 года .

[FM_94-208] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 94» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[209] Техасский государственный шоссе Департамент (11 февраля 1944 г.). «Протокол 340 -й встречи в Департаменте шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.

[FM_95-210] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 95» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_96-211] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 96» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 27 декабря 2014 года .

[FM_97-212] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 97» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 27 декабря 2014 года .

[FM_98-213] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 98» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[FM_99-214] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 99» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 21 декабря 2013 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ NB 1 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ NB 2 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ NB 3 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]