USS Цена

История
Соединенные Штаты
Тезка	Эдвард Макс Прайс
Строитель	Консолидированная стальная корпорация , Ориндж, Техас
Заложен	24 августа 1943 г.
Запущен	30 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию	12 января 1944 г.
Выведен из эксплуатации	30 июня 1960 г.
реклассифицирован	ДЕР-332, 21 октября 1955 г.
пораженный	1 августа 1974 г.
Судьба	Продан на слом 12 марта 1975 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Edsall класса Эскортный эсминец
Смещение	1253 тонны стандартно ; 1590 тонн полная загрузка ;
Длина	306 футов (93,27 м)
Луч	36,58 футов (11,15 м)
Черновик	10,42 фута при полной нагрузке (3,18 м)
Движение	4 FM дизельных двигателя , ; 4 дизель- генератора , ; 6000 л.с. (4,5 МВт), ; 2 винта ;
Скорость	21 узел (39 км/ч)
Диапазон	9100 миль. на скорости 12 узлов ; (17 000 км при 22 км/ч) ;
Дополнить	8 офицеров, 201 зачислен
Вооружение	дюйма (76 мм)/50 3 одиночных орудия калибра 3 ; 1 × спаренные 40-мм зенитные орудия ; 8 одиночных 20-мм зенитных орудий ; 1 тройной диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедный аппарат ; 8 глубинных бомб проекторов ; 1 × проектор глубинной бомбы ( ежик ) ; 2 × гусеницы глубинных бомб ;

USS Price (DE-332) — Edsall класса эскортный эсминец , находившийся на вооружении ВМС США с 1943 по 1947 год и с 1956 по 1960 год. Он был списан в 1975 году.

Тезка

Эдвард Макс Прайс родился 20 июня 1916 года в Ричмонде, штат Вирджиния . Он был назначен мичманом 16 июля 1935 года, получил звание прапорщика 1 июня 1939 года и получил звание лейтенанта (младший разряд) 1 ноября 1941 года. Он служил на борту военного корабля США « Лексингтон» и погиб в бою в битве в Коралловом море 8 мая. 1942 год.

История

Цена была установлена Consolidated Steel Corp., Ориндж, Техас , 24 августа 1943 года; спущен на воду 30 октября 1943 г.; спонсируется г-жой Рэй П. Рейнольдс; и вступил в строй 12 января 1944 г.

Вторая мировая война

Битва за Атлантику

После вытеснения у Бермудских островов Прайс покинул Норфолк , штат Вирджиния , для сопровождения конвоя 23 марта. В ночь на 11 апреля немецкие самолеты атаковали, в результате чего военный корабль США «Холдер» (DE-401) остался мертвым в воде в результате попадания торпеды . Прайс сбил один самолет, затем сопровождал Холдера , отбуксированного спасательным буксиром HMS Mindful , в Алжир , а затем продолжил свой путь в Бизерту , Тунис . Затем она сопровождала обратный конвой в Соединенные Штаты , а затем сопровождала еще два конвоя в Бизерту.

28 сентября она была выделена из оперативной группы TF 65 и вместе с остальной частью 58-й дивизии сопровождения была направлена в оперативную группу TG 21.7 и дежурила по сопровождению жизненно важных конвоев через бурную Северную Атлантику. К 29 мая 1945 года она сопроводила пять конвоев через Атлантику и обратно.

Тихоокеанская война

После окончания боевых действий в Европе он был переведен в Тихий океан и прибыл в Перл-Харбор 27 июля. 31 августа она отправилась в Эниветок в качестве охраны и сопровождения самолета USS Kula Gulf . Впоследствии она прибыла в Улити , Гуам и Окинаву . 6 декабря она покинула Гуам и направилась на Иводзиму и Чичи-Дзиму , где установила военную оккупацию островов Бонин и Вулкан .

Она вылетела из Чичидзимы 9 января 1946 года на «ковре-самолете» в Соединенные Штаты. Посадив ветеранов на Иводзиме , Гуаме и Перл-Харборе, она отвезла их в Сан-Педро, Лос-Анджелес , а затем отплыла на восточное побережье. Она достигла Бостона, Массачусетс , 21 февраля, а в конце марта направилась на юг, в Грин-Коув-Спрингс, Флорида . Выведенный из эксплуатации 16 мая 1947 года, он оставался там в составе Атлантического резервного флота до возобновления работы в 1955 году.

Холодная война

Преобразованный в эскорт радиолокационного пикета после повторной активации, он был переименован в DER-332 21 октября 1955 года. Прайс вновь введен в строй в Нью-Йорке 1 августа 1956 года и прибыл на дежурство с CortRon 18 в Ньюпорте, Род-Айленд , 11 сентября. В течение следующих трёх с половиной лет она патрулировала Атлантический барьер от севера Ньюфаундленда и на юг от Ла-Манша до Азорских островов . Эта служба была прервана графиком тренировочных круизов в воды Кубы , Бермудских островов и мысов Вирджиния , а в декабре 1959 года - службой поисково-спасательных служб для президента Дуайта Д. Эйзенхауэра полета домой из Парижа .

Вывод из эксплуатации и судьба

Он был переведен в резерв в Ориндже, штат Техас , 1 апреля 1960 года и был списан там 30 июня 1960 года. Он оставался в Атлантическом резервном флоте до тех пор, пока не был исключен из списка ВМФ 1 августа 1974 года. Он был продан на слом 12 марта 1975 года.