Военный корабль США Пиллсбери (DE-133)

История
Соединенные Штаты
Тезка	Джон Э. Пиллсбери
Строитель	Консолидированная стальная корпорация , Ориндж, Техас
Заложен	18 июля 1942 г.
Запущен	10 января 1943 г.
Введен в эксплуатацию	7 июня 1943-1947 гг. ; 15 марта 1955 г. - 20 июня 1960 г. ;
реклассифицирован	ДЕР-133, август 1954 г.
пораженный	1 июля 1965 г.
Почести и ; награды	5 боевых звезд и Президентская награда.
Судьба	Продан на слом, 1966 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Edsall класса Эскортный эсминец
Смещение	1253 тонны стандартно ; 1590 тонн полная загрузка ;
Длина	306 футов (93,27 м)
Луч	36,58 футов (11,15 м)
Черновик	10,42 фута при полной нагрузке (3,18 м)
Движение	4 FM дизельных двигателя , ; 4 дизель- генератора , ; 6000 л.с. (4,5 МВт), ; 2 винта ;
Скорость	21 узел (39 км/ч)
Диапазон	9100 миль. на скорости 12 узлов ; (17 000 км при 22 км/ч) ;
Дополнение	8 офицеров, 201 зачислен
Вооружение	дюйма (76 мм)/50 3 одиночных орудия калибра 3 ; 1 × спаренные 40-мм зенитные орудия ; 8 одиночных 20-мм зенитных орудий ; 1 тройной диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедный аппарат ; 8 глубинных бомб проекторов ; 1 × проектор глубинной бомбы ( ежик ) ; 2 × гусеницы глубинных бомб ;

USS Pillsbury (DE-133) — Edsall класса эскортный эсминец , находившийся на вооружении ВМС США с 1943 по 1947 год. С 1955 по 1960 год он снова служил радиолокационным дозорным кораблем и был продан на слом в 1966 году.

История

Она была названа в честь контр-адмирала Джона Э. Пиллсбери , известного как один из выдающихся географов мира и знаток Гольфстрима . Активно связанный с Национальным географическим обществом на протяжении многих лет, он был президентом общества на момент своей смерти, 30 декабря 1919 года.

Pillsbury (DE-133) был заложен Consolidated Steel Corp., Ориндж, Техас , 18 июля 1942 года; спущен на воду 10 января 1943 г.; спонсируется г-жой Элси Дж. Ричардсон; и вступил в строй 7 июня 1943 г., лейтенант комд. У. Паркер, USNR Командует . Позже Паркера сменил Фрэнсис Л. Дейл (впоследствии владелец « Цинциннати Редс » и член предвыборного штаба Ричарда М. Никсона ). ^[1]

Битва за Атлантику

После разгрома первой обязанностью Пиллсбери стало флагманское подразделение сопровождения 4, сопровождающее конвои в Касабланку и Гибралтар . Затем Пиллсбери сообщил оперативной группе 21.12, состоящей из военного корабля США «Гуадалканал» и четырех эскортных эсминцев, о патрулировании охотников-убийц с целью поиска и уничтожения вражеских подводных лодок, действующих вдоль или вблизи маршрутов конвоев из Соединенных Штатов в Европу.

Тонущая Ю-515

В ночь на 8 апреля 1944 года самолеты с Гуадалканала атаковали надводную немецкую подводную лодку . Подводная лодка немедленно погрузилась в воду, приняв тактику глубокого уклонения. Пиллсбери и военный корабль США «Флаэрти» примчались к месту происшествия, и Пиллсбери установил первый звуковой контакт и атаковал ежей . Глубинные бомбы вынудили подводную лодку всплыть на поверхность, но немецкие моряки были полны решимости сражаться до конца, используя свои торпеды . Флаэрти присоединился к Пиллсбери и в убийственном перекрестном огне расправился с U-515 . Шесть офицеров, включая капитана, и пятьдесят семь членов экипажа попали в плен.

После ремонта в Норфолке, штат Вирджиния , в мае охотники-убийцы отплыли из Норфолка со специальной миссией «вернуть одного живым». ^{[ нужна ссылка ]}

Захват U-505

4 июня 1944 года, примерно в 100 милях от островов Зеленого Мыса , был установлен звуковой контакт с подводной лодкой, пытавшейся проникнуть за экран эсминца для выстрела по Гуадалканалу . Два пилота заметили подводную лодку, идущую под водой, и обстреляли море, чтобы указать на контакт с Пиллсбери , военными кораблями Дженкс и военными кораблями Шатлен, спешащими в атаку. Их глубинные бомбы пробили дыру во внешнем корпусе подводной лодки, и ее капитан, полагая, что его лодка обречена, всплыл на поверхность и приказал экипажу покинуть корабль, что они и сделали, оставив ее двигатели включенными. Пиллсбери спустил абордажную группу во главе с лейтенантом Альбертом Дэвидом . Отряд поднялся на борт все еще кружившей U-505 , поднялся на ее боевую рубку и рванул через люки, полностью ожидая встретить упорное сопротивление. Обнаружив, что лодка пуста, участники абордажа принялись собирать две кодирующие машины «Энигма», кодовые книги, схемы и бумаги, вырывать подрывные заряды замедленного действия , закрывать клапаны и затыкать утечки. За эту демонстрацию выдающейся храбрости и достижений Пиллсбери был удостоен Президентской награды . Лейтенант Дэвид был награжден Почетной медалью , а двое других членов абордажа были награждены Военно-морским крестом . Капитан подводной лодки, пять офицеров и пятьдесят три члена ее команды были спасены, взяты в плен, а затем содержались без связи с внешним миром, чтобы сохранить в тайне захват лодки. U-505 была отбуксирована на 2500 миль до Бермудских островов и раскрыла некоторые из немецкого флота самых охраняемых секретов . U-505 теперь постоянно экспонируется в Чикагском музее науки и промышленности . ^[2]^[3]

Затопление U-546

24 апреля 1945 года Пиллсбери в составе оперативного подразделения 22.7.1, действовавшего в Северной Атлантике, нанес глубинную бомбу и потопил U-546 .

Сдача U-858

военных действий с Германией После окончания Пиллсбери и военный корабль США « Поуп» сопровождали первую сдавшуюся немецкую подводную лодку U-858 из середины Атлантики в Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси, после размещения на борту призового экипажа .

Послевоенный вывод из эксплуатации

В 1947 году «Пиллсбери» был выведен из строя и переведен в резерв Флоридской группы Атлантического резервного флота .

Радиолокационный дозорный корабль

В июне 1954 года судно было переведено на верфь ВМС в Филадельфии , оснащено новейшим оборудованием, в августе 1954 года переименовано в корабль радиолокационного дозора DER-133 и введено в строй 15 марта 1955 года. После переподготовки и обкатки Пиллсбери отплыл в Ньюпорт, Род-Айленд , чтобы взять на себя обязанности радиолокационной охраны , действующей в качестве элемента защитных радиолокационных экранов вокруг Соединенных Штатов. В течение 1957-1960 годов Пиллсбери совершил семь патрульных пикетов на Атлантическом барьере, пять поездок в Арджентию, Ньюфаундленд , европейский визит в Портсмут, Англия, и Гавр, Франция, одну поездку в Саммерсайд, остров Принца Эдуарда , и одну поездку в 1958 году. в Гибралтар. Выведена из эксплуатации 20 июня 1960 года; исключен из Регистра кораблей ВМФ 1 июля 1965 г.; и был продан на слом компании Boston Metals Co., Балтимор , Мэриленд, в 1966 году.

Награды

Пиллсбери получил пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны в дополнение к Президентской награде.

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

^ «Фрэнсис Л. Дейл, 72 года, бывший издатель и представитель ООН, умер» New York Times, 1 декабря 1993 г.
^ «Награды и благодарности за захват U-505 4 июня 1944 года» . Ассоциация оперативной группы 22.3 USS Guadalcanal. Архивировано из оригинала 13 марта 2011 года . Проверено 17 октября 2010 г.
↑ Захват U-505 4 июня 1944 года , Военно-морской исторический центр.

Внешние ссылки

NavSource Online: Архив фотографий эскорта эсминца - военный корабль США Pillsbury (DE-133)

[1] «Фрэнсис Л. Дейл, 72 года, бывший издатель и представитель ООН, умер» New York Times, 1 декабря 1993 г.

[David-2] «Награды и благодарности за захват U-505 4 июня 1944 года» . Ассоциация оперативной группы 22.3 USS Guadalcanal. Архивировано из оригинала 13 марта 2011 года . Проверено 17 октября 2010 г.

[3] Захват U-505 4 июня 1944 года , Военно-морской исторический центр.

[1]

[2]

[3]