Военный корабль США « Флаэрти»

История
Соединенные Штаты
Тезка	Фрэнсис К. Флаэрти
Строитель	Консолидированная стальная корпорация , Ориндж, Техас
Заложен	7 ноября 1942 г.
Запущен	17 января 1943 г.
Введен в эксплуатацию	26 июня 1943 г.
Выведен из эксплуатации	17 июня 1946 г.
пораженный	1 апреля 1965 г.
Почести и ; награды	4 боевые звезды плюс награда Президента
Судьба	Продан 4 ноября 1966 г., сдан на слом.
Общие характеристики
Класс и тип	Edsall класса Эскортный эсминец
Смещение	1253 тонны стандартно ; 1590 тонн полная загрузка ;
Длина	306 футов (93,27 м)
Луч	36,58 футов (11,15 м)
Черновик	10,42 фута при полной нагрузке (3,18 м)
Движение	4 FM дизельных двигателя , ; 4 дизель- генератора , ; 6000 л.с. (4,5 МВт), ; 2 винта ;
Скорость	21 узел (39 км/ч)
Диапазон	9100 миль. на скорости 12 узлов ; (17 000 км при 22 км/ч) ;
Дополнить	8 офицеров, 201 зачислен
Вооружение	дюйма (76 мм)/50 3 одиночных орудия калибра 3 ; 1 × спаренные 40-мм зенитные орудия ; 8 одиночных 20-мм зенитных орудий ; 1 тройной диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедный аппарат ; 8 глубинных бомб проекторов ; 1 × проектор глубинной бомбы ( ежик ) ; 2 × гусеницы глубинных бомб ;

USS Flaherty (DE-135) — Edsall класса эскортный эсминец , находившийся на вооружении ВМС США с 1943 по 1946 год. В 1966 году он был продан на слом.

История

Корабль был назван в честь Фрэнсиса Чарльза Флаэрти , который был награжден Почетной медалью за то, что отдал свою жизнь во время нападения японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Когда его корабль бросали, он оставался в башне с фонариком в руках . что все его люди могли видеть дорогу, чтобы сбежать; однако Флаэрти не выбрался.

«Флаэрти» был спущен на воду 17 января 1943 года компанией Consolidated Steel Corp., Ориндж, Техас ; спонсируется г-жой Дж. Дж. Флаэрти, невесткой энсина Флаэрти ; и вступил в строй 26 июня 1943 г.

Битва за Атлантику

С 4 сентября 1943 года по 15 февраля 1944 года Флаэрти совершил три рейса от восточного побережья до Касабланки в целях сопровождения конвоев . 7 марта 1944 года в Норфолке она присоединилась к группе охотников-убийц, сформированной вокруг военного корабля США «Гуадалканал» , и отправилась в патруль, который доставил ее группу в Касабланку. На обратном пути у Мадейры 9 апреля Флаэрти открыла огонь, в результате которого затонула U-515 , за что она разделила заслугу с тремя другими самолетами сопровождения и авианосцем.

Захват U-505

Вернувшись в Нью-Йорк 27 апреля 1944 года, Флаэрти воссоединился с группой Гуадалканала в Норфолке, штат Вирджиния , 10 мая, а 5 дней спустя отправился в патруль, который должен был принести оперативной группе награду Президентского подразделения . 4 июня в ходе хорошо спланированной и проведенной операции ее группа захватила неповрежденную немецкую подводную лодку U-505 . Эта драматическая операция стала единственным захватом американцами немецкой подводной лодки в открытом море во время войны и предоставила важную информацию для будущей противолодочной войны. Роль Флаэрти во время акции заключалась в прикрытии Гуадалканала , откуда и были направлены нападение и захват. Она вернулась в Нью-Йорк из этого патруля 22 июня.

Затопление U-546

В период с 15 июля 1944 года по 7 ноября «Флаэрти» совершил еще два патруля охотников-убийц в составе группы Гуадалканала, затем служил учебным кораблем в Военно-морском учебном центре в Майами , Флорида. Затем последовала тренировка в Карибском море с авианосцами, пока она не отплыла с военно-морской базы Мейпорт 9 апреля в Аргенцию, Ньюфаундленд . Это была ее база для службы на линии заграждения, установленной в последние месяцы европейской фазы войны, чтобы не допустить отчаявшихся подводных лодок проникновения в западную Атлантику. 24 апреля военный корабль США Фредерик К. Дэвис был торпедирован во время расследования контакта с подводной лодкой , и Флаэрти бросилась спасать выживших. После того, как трое мужчин были взяты на борт, Флаэрти обнаружил подводную лодку с помощью гидролокатора и двинулся в атаку. Семь других сопровождающих присоединились к ней в 10-часовой охоте, в результате которой немецкая подводная лодка U-546 была выброшена на поверхность, где она была потоплена артиллерийским обстрелом. Она спасла пятерых выживших с подводной лодки, включая командира.

Флаэрти вернулся в Нью-Йорк 11 мая 1945 года и через две недели отплыл в качестве сопровождения конвоя в Гавр, Франция , и Саутгемптон, Англия . Она вернулась на службу, охраняя авианосцы, тренирующиеся у Норфолка и Чарльстона, Южная Каролина , до прибытия в Грин-Коув-Спрингс, Флорида , 12 января 1946 года.

Вывод из эксплуатации и судьба

Там он был выведен из эксплуатации и переведен в резерв 17 июня 1946 года. Исключен из списков ВМФ 1 апреля 1965 года и продан на слом 4 ноября 1966 года.