Хорнби железные дороги

Хорнби Хобби Limited

Центр для посетителей Хорнби в Маргейте, Великобритания
Ранее	показывать Список Hornby Dublo (1938–63) Hornby Railways (1972–80) Hornby Hobbies Limited (1980–2015)
Тип компании	Рядовой (1901–64) Дочерняя компания (1964–80) Public (1980–)
Торгуется как	LSE : hrn
Промышленность	Масштабная модель
Основан	1901 ( 1901 )
Основатель	Фрэнк Хорнби
Судьба	Приобретены железными дорогами Три-Анг в 1964 году, а затем другие поглощения
Штаб -квартира	Маргейт , Кент , Англия
Продукция	Модельные железные дороги Модель автомобилей Игровые автоматы
Бренды	показывать Список Bassett-Lowke Corgi Jouef Lima Pocher Scalextric Airfix Humbrol Rivarossi Arnold Electrotren Oxford Diecast Oxford Rail
Доход	37,8 миллиона фунтов стерлингов (2020)
Операционный доход	£200,000 (2020)
Чистая прибыль	-2,8 миллиона фунтов стерлингов (2020)
Количество сотрудников	191 (2020)
Родительский	Феникс Управление активами (2017 - Present)
Веб -сайт	uk.hornby.com

Hornby Hobbies Limited -это британская модельная производственная компания, которая была сосредоточена на модельных железных дорогах . Его корни датируются 1901 году в Ливерпуле , когда основатель Фрэнк Хорнби получил патент на свою Meccano строительную игрушку . Первый часовой поезд был снят в 1920 году. В 1938 году Хорнби запустил свой первый поезда OO . В 1964 году Хорнби и Меккано были куплены их конкурентом Tri-Ang Railways , и продан, когда Три-Анг вошел в прием. Hornby Railways снова стали независимыми в 1980 -х годах и стали перечислены на Лондонской фондовой бирже , но из -за финансовых проблем, о которых сообщалось в июне 2017 года, Стал большинством, принадлежащим британскому специалисту по поводу поворота Phoenix Asset Management.

Hornby Hobbies купил производитель моделей краски Humbrol для моделей в масштабе и их дочерний Airfix ​​модельная марка моделя Cargi в 2007 году. В 2008 году была добавлена .

Другие бренды Hornby включают для модельных железных дорог Bassett-Lowke , Jouef , Lima , Rivarossi и Electrotres, крупномасштабный автомобильный модель Pocher и масштаб Car Racing Scalextric .

История

Ранняя история: 1920–1938

Реклама часовых поездов Хорнби, с 21 декабря 1923 года. Выпуск Radio Times

Сначала Хорнби был торговым наименованием для железнодорожных постановок Meccano Ltd и на основе Ливерпуля . До 1907 года компания, производимая под названием механики, была проще . Хорнби выпустил свой первый поездок, модель часового калибра В 1920 году (1:48). В 1925 году была введена гораздо более успешная электрическая модель, работающая на высоком напряжении мощности переменного тока 110 вольт .

Проблемы безопасности видели низкое напряжение 4V, а затем введены двигатели 6 В, за которыми следовала надежная система 20 В, которая была разработана в начале 1930 -х годов. Тем не менее, часовой механизм оставался основой калибровских поездов Hornby 0 до 1937 года и стал единственной мощностью, доступной в ливерпульских поездах 0 калибровки с 1949 года. Участниками в Великобритании были модельная компания Leeds и Bassett-Lowke .

Hornby O Lauge Tinplate Models

Во Франции была создана фабрика, которая разработала свой собственный ассортимент французских поездов, но Ливерпуль доминировал в экспортной активности в других местах, с большим количеством поездов Хорнби, экспортируемого в Австралию, Новую Зеландию, Аргентину и Скандинавию. Несмотря на то, что экспортные модели часто окрашивали в «иностранных» ливреях, поезда Хорнби выглядели очень британцами. Хорнби попытался проникнуть на американский рынок, создав фабрику в 1927 году в Элизабет, штат Нью-Джерси , чтобы приготовить поезда в американском стиле.

Это были красочные и привлекательные, но низкооценки и только часовые. Они, вероятно, потерпели бы неудачу на рынке, потому что несколько известных американских фирм могли бы подорвать их, и Хорнби не предложили некачественные товары или электрические модели, но авария Уолл-стрит ускорила. В конце 1929 года Meccano Ltd. продала свою фабрику в Нью -Джерси компании AC Gilbert и Hornby Trains исчезли с рынка США к 1930 году. Остаток инвентаря была продана в Канаде и в Великобритании, и некоторые из инструментов были повторно использованы для продуктов в продуктах. Другие рынки.

Эра Хорнби Дубло: 1938-1963 гг.

Логотип "Hornby Dublo, 1956–1961 гг.

Meccano представила свои поезда OO Scale в 1938 году под названием «Hornby Dublo». Локомотивы были металлическими, а вагоны и вагоны, как правило, изготовлены из оловянной пластины. Это был очень хорошо спланированный диапазон электрических и часовых моделей, успешно консолидируя 12 В постоянного тока в качестве стандарта для масштаба OO. Это привело к принятию ОО в качестве широко принятого стандарта моделирования в Великобритании, тогда как большая часть остальной части мира приняла шкалу HO. Что касается их локомотивов O -датчика, то электрические локомотивы Hornby Dublo работали по третьей рельсовой электрической системе с дорожкой, построенной на прессованной оловянной основе.

И OO, и HO используют один и тот же маномер, но их масштабы разные. Начиная с буквально «половина o -датчика», модели HO континентальных прототипов в масштабе 3,5 мм/фут (1:87) были работоспособными, но Хорнби решил немного увеличить масштаб до 4 мм/фут для меньших британских прототипов, чтобы обеспечить больше Внутреннее пространство для двигателя. Это оказало эффект, оставшись до сей день, чтобы сделать их измерение очевидным 4 ft 1+1⁄2 in (1,257 mm) rather than the true 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик .

Диапазон быстро расширился, но был сокращен с 1940 года из -за Второй мировой войны , производство было полностью приостановлено в 1942 году. Производство возобновилось после войны, но не достигало полной мощности до 1948 года. Модели заводов не были произведены в масштабе 00 после войны.

В 2008 году была выпущена специальная памятная модель класса A4 4498 класса A4 4498 , чтобы отпраздновать 70 -летие этого введения.

Модель Hornby Dublo модель LMS Coronation Locomative City Liverpool

Как и его коллеги Бассетт-Лоук и Эксли в Великобритании, Лайонел и американский флаер в США, Хорнби процветал в первой половине 1950-х годов, но боролся во второй половине десятилетия. Компания не спешила осознавать угрозу, представляемую соперниками-производителями (особенно треуугольником) и реализовать потенциал пластика. В 1959 году, слишком поздно, Хорнби представил трек с двумя лучами и формованным пластиковым пробежком (серия Super Details), но даже тогда система была сложной и трудной в использовании по сравнению с ее конкурентами. Оглядываясь назад, политика в том, чтобы сохранить веру с существующими пользователями с тремя рядами, в то же время приводящую систему с двумя рядами на рынок, была ошибкой, которая дорого стоила компании. В то время как весь новый пластиковой прокатный запас был совместимы с любой системой, локомотивы (и треки) определенно не были, что требовало двух параллельных постановок практически каждого локомотива* в диапазоне, которые будут предложены в обоих форматах. Между тем, компания продолжала создавать целый ряд очень старомодных моделей 0 калибра, в 1957 году полностью переоценивает большую часть диапазона вместо того, чтобы воспользоваться возможностью для его прекращения, что указывает на серьезные недостатки на уровне управления.

(* За исключением самого первого двухзветного локомотива, танкового двигателя южной области R1 0-6-0; более поздний E3002 Al1 Bo-Bo Electric Locomotive обычно был только на двух третьегох заказ.)

Три-Хорнби: 1964-1972

Логотип, 1966–1972

Модель Hornby Standard Class 9F класса 9F

В 1964 году Lines Bros Ltd. , материнская компания соперника Tri-Ang Railways , приобрела Meccano Ltd. и объединила Хорнби и Три-Ан в Три-Анг Хорнби . Бывшая линия Хорнби была прекращена в пользу менее дорогостоящих пластиковых дизайнов Три-Анга. Инструмент Hornby Dublo был продан G & R Wrenn , который продолжал делать большую часть линейки Loco и «Superdetail». Оставшиеся запасы 0 калибров были либо отменены, либо проданы местному розничному продавцу Модельные железные дороги Хаттонс .

Железные дороги Хорнби: 1972–1980

Логотип, 1978–1996

Группа Tri-Ang была расформирована в 1971 году, когда владелец Meccano Ltd Lines Bros. подал на банкротство. Бывший Три-Анг Хорнби был продан Данби-Комбикс-Маркс, став железными дорогами Хорнби в 1972 году. К 1976 году Хорнби столкнулся с проблемами Палитоя и Airfix , оба из которых производили высококачественные подробные модели. Детали на моделях были обновлены, чтобы сделать линейку продуктов более привлекательной для взрослых любителей.

Ноль 1

Основная статья: Системы управления железными дорогами цифровой модели

Цифровая модельная система управления железной дорогой под названием Zero 1 была введена в конце 1979 года. Система Zero 1 позволила одновременно контролировать до 16 локомотивов и до 99 аксессуаров, таких как точки и сигналы.

Ноль 1 был основан на цифровых, а не аналоге, технологии. Это действительно была первая цифровая система и как таковой был предшественником для цифрового цифрового MERKLIN , который появился в середине 1980-х годов, а Национальной модельной ассоциации (DCC ) система Цифровой командной команды (NMRA ), которая появилась примерно в 1990 году и была стандартизирована на международном уровне в середине 1990-х годов.

Несмотря на важную веху, ноль 1 не имел длительного успеха. Мастер управления в последний раз появлялся в каталоге в 1985 году. Рабский контроллер, модуль локомотива и вспомогательный модуль все еще были доступны до конца 1980 -х годов. Система все еще используется сегодня многими моделлерами, подчеркиваемым спросом на таких сайтах, как eBay для предметов на подержанном рынке. Основной мастер -блок был прекращен в 1986 году, и, наконец, были перечислены модули Loco, когда были перечислены Loco модули, были в 1991 году «Ограниченные поставки модуля R955 Loco». Ремонт на ноль 1 единицы больше не проводился Хорнби, по -видимому, из -за «отсутствия доступных частей».

Несмотря на то, что он был на рынке в течение короткого времени, Zero 1 имела самую большую установленную базу среди систем контроля команд в начале 1980 -х годов в Северной Америке, согласно опросу читателей, проведенным Model Railroader Magazine.

Ракета

В рамках празднования Rocket 150 1980 года , Хорнби выпустил прямую трансляцию 3 + 1 ~ 2 дюйма ( 89 мм ) калибровочный локомотив, модель ракета Стивенсона Основной целью было сделать настоящий прямой пар, доступным для внутренней внутренней среды. Котлер был значительно меньше, чем внешний диаметр, окруженный толстой изоляционной курткой, чтобы предотвратить ожоги. Это было заправлено бутановым газом, из зажиганий сигарет. Чтобы обеспечить больше крутящего момента от небольших цилиндров, передача была искусно спрятана между рукоятками и колесами. Трасса была из асимметричных формованных пластиковых единиц, представляющих рельсы с рыбными булочками того периода. Они могут быть собраны в любом случае, чтобы дать изогнутую или прямую дорожку.

К 1980 году рынок был чрезвычайно жестким, и Dunbee-Combex-Marx была ликвидирована, поместив Хорнби в прием .

Hornby Hobbies Limited: 1980–2015

В 2006 году HST -автомобиль Cotswold Rail Class 43 носил ливрею рекламу Hornby. С тех пор он был перекрашен.

В 1980 году Хорнби стал хобби Хорнби , и в 1981 году выкуп управления вернул компанию в звуковой основе. Это стало публичным в 1986 году.

К началу 1990 -х годов Хорнби вновь столкнулся с конкуренцией со стороны новичков, таких как Dapol (основанный 1983), и созданные иностранные производители, включая Lima и Bachmann Industries . Производство было перенесено в провинцию Гуандун в Китае в 1995 году, завершенное к 1999 году, в упражнении по сокращению расходов. В рамках процесса Хорнби также купил в некоторых продуктах Dapol, а также в некоторых старых формах Airfix (который был куплен Dapol в рамках основного диапазона от Палитоя в 1985 году). Наборы поездов на основе Томаса Танк Двигатель и друзей и Гарри Поттера (« Хогвартс Экспресс ») были особенно прибыльными предприятиями. В сентябре 2003 года Hornby выпустила свой первый паровой локомотив 00, модель рекордного кряква . Несколько других локомотивов « прямой пароход » уже продюсированы.

GNR Class J13 модель этого периода

С тех пор Хорнби купил Lima , итальянского производителя железнодорожного оборудования, который ранее приобрел Jouef французского производителя . Некоторые из бывших моделей LIMA появляются в основном списке продуктов Hornby. Этот ассортимент известен как Hornby International . Это приобретение также включало линию продуктов HO-масштаб Rivarossi , также родом из Италии и бренда Arnold N-масштабных продуктов. Они также взяли на себя испанскую модельную железнодорожную компанию Electrotren. Электротры были испанским импортером для Scalextric , продаваемых в Испании как суперлот. Поглощение было по просьбе испанской компании и не было связано с очевидными финансовыми проблемами. Они остались независимыми за пределами международного зонта Хорнби.

Благодаря конкуренции в основном из Bachmann Industries и в гораздо меньшей степени от незначительных и в целом нишевых игроков, таких как датская модельная железнодорожная компания Heljan , Dapol , VI Trains и Peco , по состоянию на 2008 год Hornby Railways производили большой ассортимент очень подробных британских паровых и дизельных локомотивов, таких как BR 9F , класс A4 , SR, торговый флот , класс 60 , класс 50 , класс 31 и класс 08 .

В ноябре 2006 года Hornby Hobbies приобрела Airfix и Humbrol Raints на сумму 2,6 миллиона фунтов стерлингов. Материнская компания Humbrol пошла в администрацию в начале того же года после проблем с денежными потоками. Поклонники Airfix были обеспокоены тем, что это может быть концом бренда, но, как только имя Хорнби когда -то было торговым именем Meccano, Airfix теперь является успешным торговым именем Хорнби.

В мае 2008 года Хорнби объявил о приобретении Corgi Classics Limited , одной из старейших в мире производителей коллекционируемых моделей грузовиков, автобусов, автомобилей и самолетов Corgi International Limited за 7,5 миллионов фунтов стерлингов.

В 2009 году Центр магазинов и посетителей Hornby был в разработке. Рождество 2009 года увидел новый магазин Hornby в Маргейте в Кенте , а центр для посетителей все еще строился. В июле 2010 года открытие магазина и центра для посетителей Hornby.

Финансовые проблемы, поглощение Пэм

С 2015 года Hornby Plc начал объявлять серию снижения финансовых результатов. Основная причина снижения, объявленного Хорнби, была в два раза, с снижением количества сбора клиентов (пожилые клиенты умирают и не были заменены молодыми) и общее отсутствие интереса в моделировании как хобби в свете оцифровки и продвижение индустрии интернет -игр. После того, как акции ПЛК упали более чем на 50% за год, на результатах 2016 года Хорнби заявил, что планирует сократить более половины игрушек, которые он сделал, после обнаружения, что он получил 90% своей прибыли только от 50% от 50% его диапазон. В год до 31 марта 2017 года доходы упали до 47,4 млн фунтов стерлингов с 55,8 млн фунтов стерлингов, в то время как убытки в основе увеличились до 6,3 млн. Фунтов стерлингов с дефицита в 5,7 млн ​​фунтов стерлингов в 2016 году. Финансовое снижение завершилось в июле 2017 года, когда крупнейший акционер Phoenix Asset Management (PAM) согласился купить 17,6 млн. Акций Hornby за 32,375 п.р. у второго по величине акционера/главного акционера - New Pistoia Proteaia (NPI), который дал PAM A 55,2% владения в компании. Согласно правилам фондовой биржи, это вызвало обязательное предложение о поглощении Хорнби от Пэм, по цене удара NPI 32,375p, оценив Хорнби в 27,4 миллиона фунтов стерлингов. В результате поглощения председатель Хорнби подал в отставку из компании в августе 2017 года, за которым последовал исполнительный директор в сентябре 2017 года.

В октябре 2017 года PAM объявила о своей новой команде управления, которая присоединится к компании и проведет переключение. Это был Линдон Дэвис, бывший сотрудник Mettoy и владелец Oxford Diecast. Саймон Колер, бывший менеджер по маркетингу Хорнби и Тим Малхалл, также из Оксфордского лиц и приписывает знания о международном рынке, став бывшим импортером для международных брендов Hornby в Великобритании.

Трио предложило план по поводу повторного поступления с рынком, создать продукты, которые были более привлекательными для клиентов, сокращение роста накладных расходов и восстановление первых продаж, а затем перенесу компанию обратно в прибыльность. Ожидалось, что результаты не принесли плода в течение 3–5 лет.

Годовой отчет за конец года за март 2018 года показал, насколько серьезно была позиция для компании, демонстрируя дальнейшие спады доходов (до 35,7 млн ​​фунтов стерлингов) и расширяющееся убыток до налогообложения (до 7,6 млн. Фунтов стерлингов).

Отчет о конец года в марте 2019 года показал прогресс, стабилизировав бизнес, закрыл ненужные офисы и вернулся в их исторический дом в Маргейте. Продажи выросли до 37,8 млн фунтов стерлингов, убытки сузились до 2,8 млн фунтов стерлингов

Пандемия COVID-19 в 2020 году была одним из элементов, зачисленных в рост продаж на 30%, который был объявлен в результатах за пол года в 2019/20 годах, который охватывал период до марта 2020 года. Продажи за пол года в размере 21 млн фунтов стерлингов (по сравнению с 15,9 млн фунтов стерлингов. ) и первая прибыль за 8 лет.

В августе 2021 года было объявлено, что Хорнби приобрел оставшиеся 51% ЖК -предприятий (у которых Oxford Diecast) за 1,3 миллиона фунтов стерлингов. Это последовало за 49% доли Хорнби в компании, за которую они приобрели в 2017 году.

В октябре 2022 года Hornby выпустил диапазон TT: 120 предметов. Предлагаются два набора поездов, с четырьмя сериями локомотивов и каллинг -запаса.

Группы коллекционеров и энтузиастов

Поезда Hornby до 1964 года получали уровень интереса коллекционеров для взрослых с 1940-х годов. В 1969 году была основана Ассоциация коллекционеров железных дорог Хорнби, чтобы удовлетворить это и в настоящее время имеет членство, приближающееся к 3000, производя 10 журналов в год, а также другую литературу. В публикациях по более старым продуктам Hornby и Meccano преобладают те, которые опубликовали New Cavendish Books в качестве «The Hornby Companion Series», в частности, в системе Криса и Джули Гребе «The Hornby Dauge 0» и сестринского тома Майкла Фостера на Хорнби Дубло. Триуанные-Хорнби и более поздние продукты Хорнби обслуживаются Обществом коллекционеров поездов .

Бренды

Хорнби владеет Humbrol и через это приобретение, Airfix , и Corgi Toys . Он также владеет рядом устоявшихся брендов на модельном рынке железной дороги.

Пять

Основная статья: Лима (модели)

Лима была итальянской компанией, которая была популярным, доступным поставщиком модельных железнодорожных материалов, но рыночное давление в середине 1990-х годов привело к тому, что Лима сливалась с Риваросси , Арнольдом и Жуфом . Когда эти консолидации потерпели неудачу, и операции прекратились в 2004 году, Hornby Railways приобрела активы Лимы. По состоянию на середину 2006 года ряд из этих продуктов был доступен под международным брендом Hornby, переоборудованной с помощью муфт NEM, выросшими буферами и розетками для декодеров DCC . У Лимы также был популярный диапазон ОО, похожий на Хорнби, который усилил дело для приобретения.

Щека

Ручная статья: Jouef

Арнольд

Основная статья: Арнольд (модели)

Риваросси

Основная статья: Риваросси

Оборудованный

«Skaledale» - это ряд смоливых зданий и аксессуаров для дорожных дорог, производимых для железных дорог 00 от Hornby Hobbies Ltd. Проценты и спрос оказались настолько положительным, что в следующем году диапазон увеличился, чтобы включить новые здания в домашнем стиле, а также внедрение зданий станции и трека.

Многие из моделей аналогичны моделям «конец Lyddle» (диапазон, последовавший за «Skaledale»), но эти «n» калибровки производится до меньшего масштаба 1: 148.

Ассортимент Skaledale включает в себя здания станций, платформы, аксессуары для трека, магазины, дома, церкви, памятники и уличную мебель.

Например, Forbes Outfitters и Church St. Andrews предоставили вдохновение для их масштабированных моделей, хотя другие адаптированы в соответствии с определенной ценой или предметом. Здания станции и дорожки вдохновлены реальными структурами, но опять же в некоторых случаях адаптированы в соответствии с производственными ограничениями. Некоторые из предметов станции были вдохновлены железнодорожным вокзалом Гоатленда .

Lyddle End

Lyddle End - это диапазон зданий модели N модельных железнодорожных для железных дорог Хорнби. Здания созданы из высококачественной литой смолы и созданы для представления вымышленной деревни Лиддл -Энд, где -то в Англии. Большинство зданий представляют собой модели зданий в стиле GWR , изготовленных из красного песчаника.

Хорнби создал эти здания благодаря успеху их зданий 00, который они называют Скаледейл . Многие из зданий такие же, как и их эквивалент Skaledale, за исключением различных масштабов, чтобы сохранить стоимость разработки новой модели. Как правило, они освобождаются от 6 месяцев до года позади своих коллег. Когда Хорнби объявил о своем диапазоне 2010 года, Lyddle End не упоминался, предположительно, закончился.

Warlord Games Limited

В июле 2023 года Хорнби приобрела 25% доли в Games Warlord Games , компании, которая производит исторические столешницы Wargames.

В СМИ

Попытка построить самую длинную в мире модельную железную дорогу сформировала последний эпизод игрушек Джеймса Мэй . Мэй, который ранее идентифицировал поезд, как его «абсолютный фаворит», надеялся, что поезд успешно пройдет по длине тропы Тарка , которая является заброшенной железной дорогой длиной 37 миль (60 км) в Северном Девоне .

Хорнби был в значительной степени вовлечен, предоставляя трассу и прототип их поезда в копье Rail Class 395 класса 395 British . Саймон Колер, менеджер по маркетингу Hornby Model Railways, сказал, что поезд, который проходит всего со скоростью всего 1 мили в час (1,6 км/ч), пробежал в двух милях от станции Бидефорд; Но он также сказал BBC News: «Хотя последний локомотив отказался от призрака в Instow, мы связали трек. В апреле 2011 года в сериале « Истории игрушек Джеймса Мэй: повторно » Джеймс снова попробовал, на этот раз против немцев. Все поезда достигли своих направлений, и британская команда победила.

В 2019 году большая проблема Джеймса Мэй в модели Британии была транслировалась на BBC Four, которую канал назвал «Год в хобби Хорнби-культового британского игрушки на грани краха».

В 2021 году серия «Десять эпизодов» была продюсирована редким телевидением для вчерашнего телеканала под названием Hornby: Model World , который был за кулисами в Хорнби, а также показал модели от Airfix, Scalextric и Corgi в различных эпизодах. Второй сезон из 11 эпизодов транслировался в 2023 году.

Один: одна коллекция

В 2019 году одна коллекция реальных исторических двигателей и каллинг открылась на бывшей фабрике Маргейт Хорнби. Он был приобретен Джереми Хоскингом , с некоторыми капельными акциями, принадлежащими Хоскингу.

Смотрите также

• Хорнби виртуальная железная дорога
• Хорнби Трек Мастер

Ссылки

• Фостер, Майкл (1980 . ) 3, новые кавендишские книги, ISBN   0-904568-18-0
• Хаммонд, Пэт (1998). Три-Анг Хорнби . История Ровекса. Тол. 2 1965–1971. Лондон: новые кавендишские книги. ISBN  1-872727-58-1 .
• Хаммонд, Пэт (2005). Хорнби железные дороги . История Ровекса. Тол. 3 1972–1996. Лондон: новые кавендишские книги. ISBN  1-904562-00-0 .
• 2004 Hornby ) PLC ( .
• Шнайдер, Льюис (май 2000 г.) Хорнби, поезда, классические игрушечные поезда , вып. 13, с. 84
• Колер, Саймон (апрель 2011 г.) - Менеджер по маркетингу - Hornby Hobbies Limited

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Онлайн -база данных Hornby Railways Models 1955–2011
• Ресурс истории и ссылок на железной дороги моделей
• DCC Wiki: Подробнее о системе Hornby's Zero 1 Zero 1
• Хорнби поезда