Станция 62-я улица/Нью-Утрехт-авеню

62 улица
62 улица
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Лифт с платформы West End Line, идущей на север, прибывает поезд R68 D.
Статистика станции
Разделение	Б ( БМТ )
Линия	БМТ Вест-Энд Лайн
Услуги	Д (все время)
Структура	Повышенный
Платформы	2 островные платформы ; межплатформенный обмен
Треки	3 (2 в регулярном обслуживании)
Другая информация
Открыто	24 июня 1916 г .; 108 лет назад
Доступный	Доступен ADA
Противоположный- ; направление ; передача	Да
Услуги
Услуги
showНекоммерческие услуги и линии
showНекоммерческие услуги и линии
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times

62-стрит/Нью-Утрехт-авеню
62-стрит/Нью-Утрехт-авеню
метро Нью-Йорка Комплекс станций
	Главное здание станции до ремонта
Статистика станции
Адрес	Нью-Утрехт-авеню и 62-я улица ; Бруклин, Нью-Йорк
район	Бруклин
Местный	Бенсонхерст , Боро-Парк
Координаты	40 ° 37'34 "с.ш. 73 ° 59'52" з.д. / 40,626086 ° с.ш. 73,997887 ° з.д.
Разделение	Б ( БМТ )
Линия	Линия морского пляжа BMT ; БМТ Вест-Энд Лайн
Услуги	Д (все время) ; Н (все время) ; В (отдельные поездки в час пик)
Транзит	Автобус Нью-Йорка : B9
Уровни	2
Другая информация
Доступный	Доступен ADA
Трафик
2023	1,201,167 11.6%
Классифицировать	257 из 423
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times
	Stops rush hours only
	Stops rush hours in the peak direction only

Станция 62nd Street/New Utrecht Avenue — это нью-йоркского метрополитена, комплекс станций разделяемый открытой линией BMT Sea Beach и надземной линией BMT West End . Он расположен на Нью-Утрехт-авеню и 62-й улице в Боро-Парке и Бенсонхерсте, Бруклин обслуживается поездами D и N. , и в любое время В часы пик W. эту станцию также обслуживают несколько поездов

До реконструкции двух нынешних линий метро на этом месте в 1910-х годах это место было известно как Бат-Джанкшен . До этого между линиями существовало железнодорожное сообщение, в первую очередь для того, чтобы поезда Си-Бич, идущие на Кони-Айленд и обратно , могли получить доступ к путям Вест-Энд-Лайн и добраться до Бруклинского моста и терминала Парк-Роу в Нижнем Манхэттене . С 2016 по 2019 год в комплексе прошла масштабная реконструкция.

История

Бат Джанкшен

Бат-Джанкшен располагался недалеко от нынешнего места станции. Он получил свое название как железнодорожный узел железной дороги Нью-Йорка и Си-Бич (линия Си-Бич) с железной дорогой Бруклина, Бат-Кони-Айленд (линия Вест-Энд). NY&SB назвала станцию на перекрестке Bath Junction, а BB&CI назвала ее Sea Beach Junction. Однако вскоре они остановились на общем названии. Бат-Джанкшен располагался на уровне нынешнего пересечения Нью-Утрехт-авеню и 62-й улицы.

На перекрестке был разъездной путь, соединяющий две линии, так что поезда NY&SB могли достигать Бруклинского моста по путям BB&CI. Обе линии объединились с линией BMT Culver Line на Девятой авеню , а затем с линией BMT Fifth Avenue и линией BMT Myrtle Avenue .

После того, как обе линии были перестроены в скоростного транспорта линии Бруклинской компании Rapid Transit Company , название «Bath Junction» было исключено. В соединителе больше не было необходимости, поскольку линия Вест-Энда могла дойти до Манхэттена самостоятельно, и ее даже невозможно было спланировать, поскольку одна линия проваливалась в разрез, а другая поднималась. Многоуровневый вокзальный комплекс создан для обеспечения пересадки пассажиров между двумя линиями.

Улучшения двойных контрактов

Платформы West End Line открылись 24 июня 1916 года вместе с первой частью линии BMT West End Line от 36-й улицы на линии BMT Fourth Avenue до станции 18th Avenue . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Первоначально линия представляла собой наземную экскурсионную железную дорогу на Кони-Айленд , называемую Железной дорогой Бруклина, Бата и Кони-Айленда , которая была основана в 1862 году, но не достигала Кони-Айленда до 1864 года. ^{[ 6 ]} В соответствии с двойными контрактами 1913 года эстакада была построена через Нью-Утрехт-авеню, 86-ю улицу и Стиллвелл-авеню . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Более поздняя история

По состоянию на 2018 год ^[update]В обычный будний день в комплексе насчитывалось 4673 платных гонщика, что соответствует общему количеству пассажиров в 2018 году. ^{[ 10 ]}

С октября 2010 года по май 2012 года станция West End Line была отремонтирована: были установлены две новые системы контроля проезда, новый навес и края платформы, а также перекрашены боковая крыша и балки.

В рамках проекта реконструкции девяти станций вдоль линии Си-Бич платформа, идущая на Манхэттен, на этой станции линии Си-Бич была закрыта с 18 января 2016 года по 22 мая 2017 года. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Платформа, ведущая на Кони-Айленд, была закрыта с 31 июля 2017 г. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} до 1 июля 2019 года. ^{[ 16 ]}

Весь этот станционный комплекс, а также восемь других станций вдоль линии Морского пляжа, с 2015 по июль 2019 года прошел реконструкцию, включающую установку 4 лифтов , доступных для доступа ADA. Переход между двумя станциями был закрыт до июля 2019 года для установки лифтов. ; был осуществлен внесистемный трансфер. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Первоначально проект по обеспечению доступности станции для ADA планировалось завершить весной 2019 года. ^{[ 20 ]} В какой-то момент предполагалось, что строительство продлится до октября, но лифты были введены в эксплуатацию 19 июля 2019 года. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

Схема станции

2F Уровень платформы	Местный на север	← в сторону Норвуда – 205-я улица ( 55-я улица )
	Островная платформа
	Пик-направленный экспресс	→ Нет регулярного движения ( Девятая авеню или Бэй-Паркуэй ).
	Островная платформа
	Местный на юг	→ в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню через Вест-Энд ( 71-я улица ) →
1F	Мезонин	Агент станции, автоматы MetroCard Лифт на юго-восточном углу Нью-Утрехт-авеню и 62-й улицы.
Г	Уровень улицы	Входы/выходы
Б1 Уровень платформы	Боковая платформа
	Местный на север	← в сторону бульвара Астория-Дитмарс ( бульвар Форт-Гамильтон ) ← в сторону 96-й улицы (выбор поездок в будние дни) (бульвар Форт-Гамильтон) ← в сторону бульвара Астория-Дитмарс (выбор поездок в будние дни) (бульвар Форт-Гамильтон)
	Реверсивный экспресс	← Нет регулярного обслуживания
	Центральная дорожка	→ Гусеничная платформа
	Местный на юг	→ в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню через Си-Бич ( 18-я авеню ) → → в сторону 86-й улицы (выбор поездок в будние дни) (18-я авеню) →
	Боковая платформа

Платформы BMT West End Line

Станция 62nd Street — экспресс- станция на линии BMT West End Line , имеющая три пути и две островные платформы . Средний экспресс-путь используется только для изменения маршрута и некоммерческих перевозок.

Выходы

Есть две зоны контроля проезда . Постоянная сторона находится на 62-й улице (южный конец станции) и имеет пересадку на линию BMT Sea Beach. Сторона, работающая неполный рабочий день, находится на 60-й улице (северный конец). ^{[ 23 ]} На выезде с 60-й улицы заканчивается знаменитая сцена погони из фильма 1971 года «Французский связной» . Эта сторона была отремонтирована и доступа HEET большую часть дня доступна для . Раньше здесь существовала будка, но сейчас в здании вокзала в основном пустует. Новые окна и освещение вернули этот мезонин в хорошее состояние. Однако на лестницах с улицы до сих пор сохранились деревянные доски. В здании вокзала линии BMT Sea Beach Line раньше был газетный киоск и две дополнительные двери с левой стороны.

На улице вход на южный вокзал находится позади Нью-Утрехт-авеню. Он находится слева, если смотреть на продовольственный склад Томче Шаббат; Их разделяет небольшая огороженная заросшая территория с небольшой информационной табличкой МТА на звене цепи. Здание вокзала также видно с 62-й улицы, но есть небольшая площадка MTA, отделяющая улицу от станции, предназначенная только для разворота автобусов, технического обслуживания MTA и парковки для сотрудников MTA. Лестница ведет на второй этаж здания вокзала, где крытый переход под открытым небом обеспечивает доступ к южным концам надземных платформ. ^{[ 23 ]}

Платформы BMT Sea Beach Line

Новый Утрехт Авеню

Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )

Поезд R46 N прибывает на южную платформу

Статистика станции

Разделение

Б ( БМТ ) ^{[ 1 ]}

Линия

Линия морского пляжа BMT

Услуги

Н (все время)
В (отдельные поездки в час пик)

Структура

Открытый разрез

Платформы

2 боковые платформы

Треки

4 (2 в регулярном обслуживании)

Другая информация

Открыто

22 июня 1915 г .; 109 лет назад ^{[ 24 ]}

Доступный

Доступен ADA

Противоположный-
направление
передача

Да

Услуги

Предыдущая станция	Метро Нью-Йорка			Следующая станция
Форт-Гамильтон-Паркуэй Н В в сторону бульвара Астория-Дитмарс		Местный		18-я авеню Н В в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню

Расположение трека

Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times
	Stops rush hours only
	Stops rush hours in the peak direction only

Станция New Utrecht Avenue (двойная система BRT)

Национальный реестр исторических мест США

МПС

Система метро Нью-Йорка MPS

Номер ссылки NRHP .

05000678 ^{[ 25 ]}

Добавлено в НРХП

6 июля 2005 г.

Платформа северного направления до ремонта

Вид на запад с той же платформы, после ремонта.

Станция New Utrecht Avenue на линии BMT Sea Beach Line имеет четыре пути и две боковые платформы . Расширения платформы находятся к северному концу станции и за главной лестницей. Хотя большая часть станции находится в открытом виде , оба конца обеих платформ находятся под туннелями. Этот сегмент станции внесен в Национальный реестр исторических мест с 2005 года. ^{[ 26 ]}

Выходы

В северной части есть две лестницы, ведущие к постоянной будке, где переход на надземную линию BMT West End возможен . Южный конец на 15-й авеню и 63-й улице имеет доступ к HEET , и раньше там был стенд. ^{[ 23 ]} В северном конце стены лестницы украшены необычными кирпичами, что позволяет предположить, что лестницы были переделаны при расширении платформы. У первоначального входа была только одна лестница на уровень платформы. После расширения площадки лестницу переделали в Т-образном виде с установкой кирпичных стен.

Примечания

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
^ «Карта автобусных маршрутов Бруклина» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ «Парад, празднование театрализованного представления» . Бруклин Дейли Игл . 24 июня 1916 г. с. 8 . Проверено 16 сентября 2015 г.
^ «Бум на рынке недвижимости прогнозируется в районе Боро-Парк» . Бруклин Дейли Игл . 24 июня 1916 г. с. 8 . Проверено 16 сентября 2015 г.
^ «Открытие железной дороги Бруклина, Бата и Кони-Айленда» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 июня 1864 г. с. 2 . Проверено 28 июля 2020 г.
^ «Двойная система скоростного транспорта» . Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. Сентябрь 1912 года . Проверено 25 марта 2014 г.
^ «618 миль пути в двойной системе; город инвестирует 226 000 000 долларов, когда проект скоростного транспорта будет завершен» . Нью-Йорк Таймс . 3 августа 1913 года . Проверено 25 апреля 2018 г.
^ Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк за год, закончившийся 31 декабря 1916 г. Vol. 1 . Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 10 января 1917 г. стр. 47–49.
^ «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ Романо, Дениз (4 октября 2013 г.). «Два лифта выходят на линию N во время масштабного ремонта» . Бруклинский репортер . Архивировано из оригинала 10 января 2019 года . Проверено 27 июля 2020 г.
^
- Харшбаргер, Ребекка (14 января 2016 г.). «9 железнодорожных станций Бруклина N закроются на 14 месяцев» . я Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Проверено 27 июля 2020 г.
- «Н-Лайн Морской Пляж – 2016» . web.mta.info . Архивировано из оригинала 18 января 2016 года . Проверено 18 января 2016 г.
- Катинас, Паула (18 декабря 2014 г.). «Пригородная головная боль: MTA отремонтирует N вокзалов» . Бруклин Дейли Игл . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Проверено 18 января 2016 г.
^ «Карта метро Нью-Йорка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 1 мая 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 мая 2017 г. . Проверено 2 мая 2017 г.
^ ДеДжесус, Хайме (17 мая 2017 г.). «Обслуживание в направлении Манхэттена с возвращением на станции N линии Си-Бич» . Бруклинский репортер . Архивировано из оригинала 27 октября 2018 года . Проверено 18 мая 2017 г.
^ «Обслуживание в направлении Манхэттена возвращается на станции N на линии Си-Бич» . mta.info (Пресс-релиз). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Столичное транспортное управление. 17 мая 2017. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 26 мая 2017 г.
^ «Планируемые изменения в обслуживании на понедельник, 1 июля 2019 г.» . Travel.mtanyct.info . Столичное транспортное управление. 1 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2019 года . Проверено 1 июля 2019 г.
^ «Два лифта выходят на линию N во время масштабного ремонта» . 4 октября 2013. Архивировано из оригинала 13 марта 2014 года . Проверено 24 мая 2014 г.
^ «Переходный проход будет закрыт на время установки лифта» . Столичное транспортное управление. 23 ноября 2017 года . Проверено 23 ноября 2017 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Планируемые изменения в обслуживании: понедельник, 27 ноября 2017 г.» . Travel.mtanyct.info . Столичное транспортное управление . Проверено 23 ноября 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «T6041317 Доступность ADA на станции New Utrecht Avenue на линии Sea Beach и на станции 62 St на линии West End» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Архивировано из оригинала 3 сентября 2017 года . Проверено 3 сентября 2017 г.
^ «Заседание Комитета по надзору за программой капиталовложений, ноябрь 2018 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление . 13 ноября 2018. с. 92 . Проверено 10 ноября 2018 г.
^ «MTA устанавливает четыре лифта и другие функции ADA в новом станционном комплексе Utrecht Av/62 St» . mta.info . Столичное транспортное управление. 19 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 10 января 2021 года . Проверено 19 июля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Карта района 62-й улицы» . mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2018 года . Проверено 28 декабря 2020 г.
^ «На метро до Кони, 48 минут: первый поезд на маршруте Четвертой авеню обходит линию Вест-Энда на одиннадцать минут» . Бруклин Дейли Игл . 22 июня 1915 года . Проверено 29 июня 2015 г. - через Newspapers.com.
^ «НПС Фокус» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 9 декабря 2011 г.
^ Список округа Кингс в Национальном реестре исторических мест (структура № 05000678)

Внешние ссылки

nycsubway.org – Линия BMT Sea Beach: Нью-Утрехт-авеню
nycsubway.org – линия BMT West End: 62-я улица
Репортер станции - Комплекс 62-я улица / Нью-Утрехт-авеню
The Subway Nut — фотографии Нью-Утрехт-авеню, заархивированные 14 июня 2017 года в Wayback Machine.
Вход на 62-ю улицу из Google Maps Street View
Вход на 60-ю улицу из Google Maps Street View
Вход на 15-ю авеню со стороны Google Maps Street View
Платформы Sea Beach Line из Google Maps Street View
Платформы West End Line из Google Maps Street View

[SASDEIS-DIVISION-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.

[2] «Карта автобусных маршрутов Бруклина» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.

[riderref-3] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[4] «Парад, празднование театрализованного представления» . Бруклин Дейли Игл . 24 июня 1916 г. с. 8 . Проверено 16 сентября 2015 г.

[5] «Бум на рынке недвижимости прогнозируется в районе Боро-Парк» . Бруклин Дейли Игл . 24 июня 1916 г. с. 8 . Проверено 16 сентября 2015 г.

[6] «Открытие железной дороги Бруклина, Бата и Кони-Айленда» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 июня 1864 г. с. 2 . Проверено 28 июля 2020 г.

[7] «Двойная система скоростного транспорта» . Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. Сентябрь 1912 года . Проверено 25 марта 2014 г.

[NYTimes-618Miles-1913-8] «618 миль пути в двойной системе; город инвестирует 226 000 000 долларов, когда проект скоростного транспорта будет завершен» . Нью-Йорк Таймс . 3 августа 1913 года . Проверено 25 апреля 2018 г.

[:02-9] Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк за год, закончившийся 31 декабря 1916 г. Vol. 1 . Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 10 января 1917 г. стр. 47–49.

[ridership-10] «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[11] Романо, Дениз (4 октября 2013 г.). «Два лифта выходят на линию N во время масштабного ремонта» . Бруклинский репортер . Архивировано из оригинала 10 января 2019 года . Проверено 27 июля 2020 г.

[12] 
Харшбаргер, Ребекка (14 января 2016 г.). «9 железнодорожных станций Бруклина N закроются на 14 месяцев» . я Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Проверено 27 июля 2020 г.

«Н-Лайн Морской Пляж – 2016» . web.mta.info . Архивировано из оригинала 18 января 2016 года . Проверено 18 января 2016 г.

Катинас, Паула (18 декабря 2014 г.). «Пригородная головная боль: MTA отремонтирует N вокзалов» . Бруклин Дейли Игл . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Проверено 18 января 2016 г.

[13] Харшбаргер, Ребекка (14 января 2016 г.). «9 железнодорожных станций Бруклина N закроются на 14 месяцев» . я Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Проверено 27 июля 2020 г.

[14] «Н-Лайн Морской Пляж – 2016» . web.mta.info . Архивировано из оригинала 18 января 2016 года . Проверено 18 января 2016 г.

[15] Катинас, Паула (18 декабря 2014 г.). «Пригородная головная боль: MTA отремонтирует N вокзалов» . Бруклин Дейли Игл . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Проверено 18 января 2016 г.

[13] «Карта метро Нью-Йорка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 1 мая 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 мая 2017 г. . Проверено 2 мая 2017 г.

[14] ДеДжесус, Хайме (17 мая 2017 г.). «Обслуживание в направлении Манхэттена с возвращением на станции N линии Си-Бич» . Бруклинский репортер . Архивировано из оригинала 27 октября 2018 года . Проверено 18 мая 2017 г.

[15] «Обслуживание в направлении Манхэттена возвращается на станции N на линии Си-Бич» . mta.info (Пресс-релиз). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Столичное транспортное управление. 17 мая 2017. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 26 мая 2017 г.

[16] «Планируемые изменения в обслуживании на понедельник, 1 июля 2019 г.» . Travel.mtanyct.info . Столичное транспортное управление. 1 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2019 года . Проверено 1 июля 2019 г.

[rehab-17] «Два лифта выходят на линию N во время масштабного ремонта» . 4 октября 2013. Архивировано из оригинала 13 марта 2014 года . Проверено 24 мая 2014 г.

[18] «Переходный проход будет закрыт на время установки лифта» . Столичное транспортное управление. 23 ноября 2017 года . Проверено 23 ноября 2017 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[19] «Планируемые изменения в обслуживании: понедельник, 27 ноября 2017 г.» . Travel.mtanyct.info . Столичное транспортное управление . Проверено 23 ноября 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[20] «T6041317 Доступность ADA на станции New Utrecht Avenue на линии Sea Beach и на станции 62 St на линии West End» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Архивировано из оригинала 3 сентября 2017 года . Проверено 3 сентября 2017 г.

[MTA-CPOC-Nov2018-21] «Заседание Комитета по надзору за программой капиталовложений, ноябрь 2018 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление . 13 ноября 2018. с. 92 . Проверено 10 ноября 2018 г.

[22] «MTA устанавливает четыре лифта и другие функции ADA в новом станционном комплексе Utrecht Av/62 St» . mta.info . Столичное транспортное управление. 19 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 10 января 2021 года . Проверено 19 июля 2019 г.

[NeighborhoodMap-23] Jump up to: ^а ^б ^с «Карта района 62-й улицы» . mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2018 года . Проверено 28 декабря 2020 г.

[bde_061915-24] «На метро до Кони, 48 минут: первый поезд на маршруте Четвертой авеню обходит линию Вест-Энда на одиннадцать минут» . Бруклин Дейли Игл . 22 июня 1915 года . Проверено 29 июня 2015 г. - через Newspapers.com.

[focus-25] «НПС Фокус» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 9 декабря 2011 г.

[26] Список округа Кингс в Национальном реестре исторических мест (структура № 05000678)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

v т и Станции по метро Нью-Йорка видам услуг
Шестая авеню Экспресс	Норвуд – 205-я улица Бульвар Бедфорд Парк Кингсбридж Роуд Фордэм Роуд 182–183-я улицы Тремонт Авеню 174–175-я улицы 170-я улица 167-я улица 161-я улица – стадион Янки 155-я улица 145-я улица 125-я улица 59-я улица – Коламбус-Серкл Седьмая авеню 47–50 улицы – Рокфеллеровский центр. 42-я улица – Брайант-парк 34-я улица – Геральд-сквер Западная Четвертая улица – Вашингтон-сквер Бродвей – Лафайет-стрит Гранд-стрит ДеКалб проспект * Атлантик-авеню – Барклайс-центр Юнион-стрит * Девятая улица * Проспект Проспект * 25-я улица * 36-я улица Девятая авеню Форт-Гамильтон-Паркуэй 50-я улица 55-я улица 62-я улица 71-я улица 79-я улица 18-я авеню 20-я авеню Бэй-Паркуэй 25-я авеню Бэй 50-я улица Кони-Айленд – Стиллвелл-авеню
Бродвейский экспресс	Бульвар Астория – Дитмарс Астория бульвар 30-я авеню Бродвей 36-я авеню 39-я авеню Куинсборо Плаза Лексингтон-авеню – 59-я улица Пятая авеню – 59-я улица 57-я улица – Седьмая авеню 49-я улица Таймс-сквер – 42-я улица 34-я улица – Геральд-сквер 28-я улица * 23-я улица * 14-я улица – Юнион-сквер Восьмая улица – Нью-Йоркский университет * Принс-стрит * Канал-стрит Ратуша * Кортланд-стрит * Ректорская улица * Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри * Корт-стрит * Джей Стрит – MetroTech * ДеКалб Авеню Атлантик-авеню – Барклайс-центр Юнион-стрит * Девятая улица * Проспект Проспект * 25-я улица * 36-я улица 45-я улица * 53-я улица * 59-я улица Восьмая авеню Форт-Гамильтон-Паркуэй Новый Утрехт Авеню 18-я авеню 20-я авеню Бэй-Паркуэй Кингс Хайвей Авеню Ю 86-я улица Кони-Айленд – Стиллвелл-авеню
См. также Списки по районам ( Бронкс Бруклин Манхэттен Квинс ) Доступный Закрыто Терминалы Передача Категория общего пользования Примечание. Изменения в маршрутах, закрытие станций и изменение маршрутов здесь не отражены. На станциях, отмеченных звездочками, на этом маршруте нет регулярного пикового, обратного пикового или полуденного движения. Дополнительные сведения см. в связанных статьях.

v т и Станции , метро Нью-Йорка по линиям (физические пути)
Линия морского пляжа	[ ← на 59-я улица , линия Четвертой авеню ] Восьмая авеню Форт-Гамильтон-Паркуэй Новый Утрехт Авеню 18-я авеню 20-я авеню Бэй-Паркуэй Кингс Хайвей Авеню Ю 86-я улица Кони-Айленд – Стиллвелл-авеню
Вест-Энд Лайн	[ ← на 36-ю улицу , линию Четвертой авеню ] Девятая авеню Форт-Гамильтон-Паркуэй 50-я улица 55-я улица 62-я улица 71-я улица 79-я улица 18-я авеню 20-я авеню Бэй-Паркуэй 25-я авеню Бэй 50-я улица Кони-Айленд – Стиллвелл-авеню
См. также Списки по районам ( Бронкс Бруклин Манхэттен Квинс ) Доступный Закрыто Терминалы Передача Категория общего пользования Станции и участки линий, выделенные курсивом , закрыты, снесены или планируются (временное закрытие отмечено звездочками). Присоединения путей к терминалам других линий отображаются в скобках. ~~Пробитые~~ пассажирские путевые соединения закрыты или не используются в регулярной эксплуатации.