Дэвид Ванклин

Малкольм Дэвид Ванклин
Ванклин (слева) со своим первым лейтенантом и старшим инженером Дж. Р. Д. Драммондом (справа), 13 января 1942 года.
Псевдоним(а)	Спиртные напитки
Рожденный	( 1911-06-28 ) 28 июня 1911 г. Калькутта , Британская Индия
Умер	14 апреля 1942 г. ( 1942-04-14 ) (30 лет) Средиземное море
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевский флот
Лет службы	1925–1942
Классифицировать	Лейтенант-коммандер
Единица	Служба подводных лодок Королевского флота
Команды	HMS Upholder (1940–42) HMS H31 (1940 г.)
Битвы/войны	Вторая мировая война Битва за Средиземное море Осада Мальты Операция Эксцесс Операция «Вещество» Битва при Дуйсбургском конвое
Награды	Виктория Кросс Орден «За выдающиеся заслуги» и две планки

Лейтенант-коммандер Малкольм Дэвид Ванклин , VC , DSO & Two Bars (28 июня 1911 г. - пропал без вести 14 апреля 1942 г.) был командующим Королевским флотом и одним из самых успешных подводников военно-морских сил западных союзников во время Второй мировой войны . Ванклин и его команда потопили 16 вражеских судов.

Ванклин родился в 1911 году в богатой семье в Калькутте , Британская Индия . В молодом возрасте он сделал военную карьеру. Его отец был успешным бизнесменом и инженером, служившим в британской армии во время Первой мировой войны , а его дядя был командиром эсминца , который успешно сражался с немецкими подводными лодками в Первой битве за Атлантику .

Ванклин проявил интерес к мореплаванию в возрасте пяти лет и подал заявление о вступлении в Королевский флот в возрасте 14 лет. Несмотря на некоторые физические недуги, он смог пройти отборочную комиссию. Он довольно быстро продвигался по службе и к 1931 году получил звание младшего лейтенанта , а два года спустя, в 1933 году, получил звание младшего лейтенанта. После службы на различных надводных кораблях он поступил на службу на подводных лодках .

После начала Второй мировой войны Ванклин получил под командование HMS H31 , которым он командовал с февраля по август 1940 года. Ванклин совершал патрулирование в Северном море , во время которого потопил одно судно. В августе 1940 года он получил командование вновь вошедшим в строй HMS Upholder . В декабре 1940 года подводную лодку перебросили в Средиземное море . Ванклин начал первое из своих патрулей в январе 1941 года и продолжал участвовать в битвах на Средиземном море до конца своей карьеры.

За 15 месяцев операций Ванклин возглавил «Апхолдер» в 27 патрулях и потопил 11 Оси торговых и военных кораблей , повредив еще четыре. За свою боевую карьеру он участвовал во многих боях на кораблях Regia Marina (ВМС Италии). Он потопил один эсминец и один тральщик , повредил легкий крейсер . Он также потопил три итальянские подводные лодки, что является редким достижением. Он составил 128 353 тонны вражеского судоходства . За потопление хорошо защищенного вражеского транспорта SS Conte Rosso без работы Асдича он получил Крест Виктории — высшую и престижную награду за храбрость перед лицом врага, которая может быть вручена личному составу в силах Великобритании и Содружества .

14 апреля 1942 года во время своего 28-го патруля Ванклин и его команда исчезли. Он был объявлен пропавшим без вести . Его точная судьба остается неизвестной. Исследования показывают, что «Апхолдер» был потоплен итальянским военным кораблем и немецким самолетом. В 1986 году Королевский флот спустил на воду еще одну одноименную подводную лодку. Подводная класса Upholder/Victoria лодка HMS Upholder прослужила до 1994 года, когда была передана Королевскому флоту Канады как HMCS Chicoutimi . Он остается работоспособным.

Ранняя жизнь и семья

Родителями Дэвида Ванклина были Уильям Ламб Ванклин и Марджори Ванклин. Его отец был англичанином, а родители матери были ирландцами. В молодости Ванклин предпочитал, чтобы его считали шотландцем . Он провел годы своего становления в Шотландии и развил близость к этой стране и людям. он научился стрелять и практиковал свои навыки рыбалки. Живя там,

Отец Ванклина родился в Аргентине и вырос в Эйршире , Шотландия. Его предки переехали в Аргентину в 19 веке. Его дед по материнской линии был управляющим директором Торгового банка Ривер Плейт до его краха в 1875 году. Его дед, Фредерик, умер вскоре после этого, и его бабушка Элизабет обнаружила, что его имением плохо управляли. Оставшись без средств к существованию, она вернулась в Англию со своими восемью детьми, включая Уильяма. Несчастье снова постигло их во время возвращения, когда судно, на котором они путешествовали, Royal Mail Steam Packet Company , Boyne , село на мель в пятницу, 13 августа, на камнях у острова Молен, недалеко от Бреста, Франция . Семья потеряла большую часть своего имущества.

Дели Дурбар 1911 года, на помосте восседают король Георг V и королева Мария.

Имея мало денег, его мать отправила Уильяма к одному из многочисленных знакомых семьи. Его усыновил богатый манчестерский бизнесмен, который перевез его в семейную резиденцию в Эйршире. Он учился в колледже Мальборо и получил квалификацию инженера. Он женился на Марджори Жозефине Роусон в 1906 году. В 21 год она была на 14 лет младше его. В конце концов они переехали в Индию . Уильям был назначен главным инженером Портовой инженерной компании, базирующейся недалеко от Калькутты . За это время они путешествовали по Дальнему Востоку и Северной Америке, налаживая деловые контакты.

родился их третий сын, Малкольм «Дэвид» Ванклин 28 июня 1911 года в Калькутте , Индия, . У него было два брата Питер (1907 г.р.), Патрик (1915 г.р.) и две сестры, Нэнси (1917 г.р. - умерла от менингита в свой первый день рождения) и Нэнси (1924 г.р.). Ванклины быстро разбогатели и к моменту рождения Дэвида были на пике своего материального и социального успеха. В 1911 году они были приглашены на Дурбар в Дели , на котором присутствовали король Георг V и королева Мария .

Когда Первая мировая война в 1914 году разразилась , Уильям Ванклин присоединился к Калькуттской легкой кавалерии . Он служил на Западном фронте до 1915 года, когда вернулся домой в звании офицера- майора Королевских инженеров . Когда Дэвиду Ванклину было всего шесть лет, он влюбился в море. В этом возрасте он впервые встретил своего дядю, брата матери. Лейтенант Алек Андерсон служил в Королевском флоте . Он командовал эсминцем и во время операции по сопровождению конвоя протаранил и потопил немецкую подводную лодку у берегов Ирландии. Его поврежденный корабль отбуксировали в Ньюпорт для ремонта, и он воспользовался возможностью навестить свою сестру и племянника в Шотландии. Встреча произвела глубокое впечатление на Давида, который был глубоко впечатлен его подвигами. Алек пережил войну, но не пандемию гриппа 1918 года .

Ванклин стал заядлым моряком и рыболовом и особенно любил стрельбу. Он также был опытным музыкантом. В подростковом возрасте рассказы его дяди все еще были яркими, и желания Ванклина по-прежнему были связаны с военно-морской карьерой. Он учился в подготовительной школе Паркфилда в Хейуордс-Хит , Сассекс. В учебе он преуспел, хотя был застенчивым, одиноким и имел склонность избегать командных игр. Тем не менее, его интеллектуальный подход к учебе снискал ему уважение среди однокурсников и сделал его популярным человеком.

Королевский флот

В 1925 году он подал заявление о вступлении в Королевский флот . В ходе отборочной комиссии выяснилось, что он дальтоник . Обычно это врожденное заболевание положило бы конец его карьере. К счастью, главный врач оказался терпеливым человеком и научил его отличать то, что он видит, от врожденной иллюзии. Он сдал письменные экзамены и вошел в состав Адмиралтейской комиссии по собеседованиям . В 1925 году он поступил в Дартмутское военно-морское училище .

Он был назначен гардемарином 1 мая 1929 года после того, как стал лучшим в своем классе по пяти предметам. В 1930 году его направили на линкор «Мальборо» в составе Третьей боевой эскадры; а в следующем году — на линейный крейсер « Слава» в сентябре 1931 года, на котором он служил вместе с товарищем-гардемарином и будущим вице-адмиралом Питером Греттоном . Во время службы на корабле Ванклин получил звание исполняющего обязанности младшего лейтенанта , что эквивалентно армейскому младшему лейтенанту . 1 января 1932 года ему было присвоено звание младшего лейтенанта. Вскоре после этого он перешел в военно-морскую артиллерийскую школу HMS Excellence на Китовом острове , в Портсмуте чтобы узнать больше о военно-морской навигации и получить право на свое второе звание в звании лейтенанта. В феврале 1933 года он перешёл на HMS Dolphin. и 1 февраля 1933 года получил звание лейтенанта.

Подводная служба

После прохождения курсов повышения квалификации в 1932 году он поступил на службу в подводную службу Королевского флота весной 1933 года. Он служил в Госпорте и проходил интенсивную подготовку на подводных лодках . В сентябре он служил на подводной лодке «Оберон», входившей в состав Средиземноморского флота . Это было его первое назначение в качестве подводника. В 1934 году он сопровождал свой новый пост в поездках по Средиземноморью. Затем последовали визиты в Гибралтар , Мальту , Алжир , Францию ​​и Италию. В октябре 1934 года он перешёл на HMS L56, базировавшийся вместе с остальной частью 6-й флотилии подводных лодок в Портсмуте . лодки Ванклин провел на борту год, прежде чем стал первым лейтенантом . Он освоил ряд офицерских функций и отвечал за водолазную отделку судна и дисциплину экипажа. Он вспоминал характеристики подводной лодки класса L , когда он командовал другими такими судами в начале 1940 года. Он прослужил на борту HMS Shark большую часть 1937 и 1938 годов и стал ее первым лейтенантом.

Он патрулировал Гибралтар во время гражданской войны в Испании . Приказы Адмиралтейства предписывали любое судно националистического или испанского республиканского флота , пытавшееся атаковать британские корабли, должно было быть потоплено на месте. Однажды подводная лодка столкнулась с немецкой подводной лодкой . Две подводные лодки наблюдали друг за другом с расстояния одной морской мили, не предпринимая никаких действий. Находясь на Мальте, Ванклин женился на своей девушке Бетти в церкви Святой Троицы в Слиме 5 мая 1938 года. Ванклин пригласил всех офицеров и солдат, составлявших почетный караул . Офицерам не свойственно общаться с низшими чинами, но Ванклин не выказал никаких предубеждений.

Ванклин вернулся в Госпорт в июле 1939 года и в августе 1939 года стал первым лейтенантом и заместителем командира HMS Otway , входящего в состав 5-й флотилии подводных лодок. Подводная лодка покинула Госпорт 24 августа 1939 года и направилась в Гибралтар, чтобы заправиться и заправиться топливом. запасы. С началом войны Ванклин был отправлен на Мальту 2 сентября, а затем в Александрию в Египте 2 октября 1939 года. В ходе войны Странной Отуэй проходил обучение. В день Рождества судно пришвартовалось в Марселе . Ванклину было приказано отправиться в Лондон для получения нового командования. Его отвезли в Париж , где он провел день подарков, а затем в Шербур , откуда он отплыл в Англию.

Вторая мировая война

Затем 5 февраля 1940 года Ванклин был назначен командиром HMS H31 . H32 провел несколько учений в течение следующих нескольких месяцев и был переоборудован в апреле. К июлю 1940 года ситуация в Королевском флоте ухудшилась. 14 мая голландцы капитулировали . Бельгия капитулировала 28 мая, а Франция пала 22 июня 1940 года. Было потеряно около 14 подводных лодок, и британская армия эвакуировалась из Норвегии в том же месяце . В результате флоту пришлось защищать британские воды от враждебной береговой линии, простиравшейся от северной Норвегии до французского побережья Атлантического океана . Королевский флот готовился к возможному вторжению Германии в Британию, если Королевские ВВС потерпят неудачу в битве за Британию . Он также был занят защитой морских коммуникаций в Ла-Манше во время Каналькампфа и битвы за Атлантику .

Операции в Северном море

Чтобы оказать давление на немецкие военно-морские силы, Ванклин 14 июля предпринял патрулирование. 18 июля он прибыл к голландскому побережью. К северу от острова Терсхеллинг он заметил три стоящих в строю противолодочных траулера . Потратив час на сближение с судами, он выпустил одну торпеду в 07:37 с дальности 900 ярдов и под углом 125 градусов, чтобы привести все корабли почти на одну линию с торпедой и максимизировать вероятность попадания. Он услышал торпеду через гидрофоны . Через две минуты раздался взрыв и немецкий истребитель подводных лодок UJ-126 затонул. В течение следующих тридцати минут по подводной лодке было направлено восемь глубинных бомб, ближайшая из которых взорвалась в 250 ярдах, прежде чем противник сдался и отступил на восток. Победу ознаменовало краткое заявление в его отчете: «Поведение экипажа было наиболее удовлетворительным».

Ванклин вернулся в порт Блита . Его успех должен был быть вознагражден в августе 1940 года. Ванклин был передислоцирован на северо-запад, в Барроу-ин-Фернесс , где ему было вручено командование HMS Upholder , находившимся тогда в стадии строительства. Он командовал ею до конца войны. Upholder представляла собой подводную лодку класса U, оснащенную четырьмя внутренними и двумя внешними торпедными аппаратами. Они были дополнены 76-мм 3-дюймовой палубной пушкой QF мощностью 20 центнеров. Он был заложен 30 октября 1939 года и спущен на воду в июле 1940 года. Ванклин принял командование сразу после завершения строительства и наблюдал за кораблем во время его постройки. Судно имело длину 196 футов и ширину 12 футов. Ее надводная скорость составляла 12 узлов, а под водой могла достигать девяти. Она могла погрузиться на глубину перископа за 45 секунд.

После пятимесячной достройки и ходовых испытаний он был объявлен боевым. Ванклин отплыл в Средиземноморский театр военных действий 10 декабря 1940 года. Судно пришвартовалось в Гибралтаре перед отправкой на Мальту . Вступление Италии в войну 10 июня 1940 года превратило этот регион в зону военных действий. Итальянский флот ( Regia Marina ) и итальянские ВВС ( Regia Aeronautica ) осадили остров . В сентябре 1940 года итальянское вторжение в Египет положило начало крупной сухопутной кампании. Целью британских подводных сил было помешать крупным итальянским торговым флотам снабжать итальянскую армию , а затем немецкий Африканский корпус в Северной Африке . Ванклин теперь входил в состав 10-й флотилии подводных лодок на Мальте под командованием командующего Джорджа Симпсона. Апхолдер прибыл туда 14 января 1941 года. Во время путешествия на Мальту он обеспечивал дальнее прикрытие флота снабжения в рамках операции «Избыток» .

Средиземноморье

Первым успехом Ванклина на этом театре военных действий стала атака на большой корабль в сопровождении эсминца, направлявшийся в порт Триполи . В 01:30 26 января 1941 года он начал атаку на поверхность. Он уклонился от эсминца, но обе торпеды промахнулись. Позже был замечен еще один конвой, и он выпустил две торпеды, но снова обе промахнулись. 28 января 1941 года наблюдатели Ванклина заметили еще один конвой. Подойдя незамеченным на 900 ярдов, он нанес одно попадание в 7500-тонный транспорт «Дуйсбург» , который был поврежден. 30 января 1941 года он выпустил две торпеды по конвою, идущему на север, и заявил о попадании в грузовой корабль водоизмещением 5000 тонн, что не было подтверждено. Израсходовав все свои торпеды, «Апхолдер» 1 февраля пришвартовался на Мальте. 1 февраля 1941 года ему было присвоено звание лейтенант-коммандера.

Ванклин вернулся в море 12 февраля 1941 года. В темноте наблюдатели заметили подводную лодку, и Ванклин приказал атаковать. Поняв по силуэту, что это британское судно, атака была прервана. Позже выяснилось, что это была британская подводная лодка Т-класса Truant . Десять дней спустя, 22 февраля, ограничения на использование британских подводных лодок были сняты, и судоходство во всем Средиземном море считалось честной добычей и подлежащим потоплению на месте.

Сторонник в конце 1940 г.

конвой небольших судов «в балласте 10 марта у Триполи был замечен ». Сознавая нехватку торпед, он сдержал огонь. Во время своего четвертого патрулирования 3 апреля 1941 года он заметил конвой, но корабли находились на крайнем расстоянии. 10 апреля вторая атака пошла не так, как надо, когда были замечены следы его торпед, и конвой предпринял действия по уклонению. Апхолдер подвергся продолжительной контратаке, а затем был вынужден совершить глубокое погружение, когда гидрофоны обнаружили торпеду, приближающуюся к судну. Вместо того, чтобы сдаваться, Ванклин решил провести разведку конвоев. 12 апреля 1941 года он заметил пять больших кораблей и три эсминца. Он всплыл, чтобы передать свою позицию в штаб-квартиру на Мальте, но его заметил вражеский самолет, и Апхолдер был вынужден нырнуть. Позже Ванклин повторил процедуру, которая была признана. Он выпустил звездчатый снаряд по конвою, чтобы обозначить его позицию, и вражеский флот быстро изменил направление влево. Он привлек 14-ю флотилию эсминцев, в состав которой входили «Янус» , «Джервис» , «Ирокез» и «Юнона» . Той ночью силы не вышли на контакт. Несколько дней спустя, во время битвы при конвое Тариго , та же тактика позволила другим подводным лодкам возглавить силы, чтобы опустошить итальянский конвой, потеряв один эсминец.

В начале апреля британская военно-морская разведка получила сообщение о том, что Альберт Кессельринг , Люфтваффе главнокомандующий (ВВС Германии) в Средиземном море, размещает свою штаб-квартиру в отеле «Мирамар» в Таормине на Сицилии . Симпсон выбрал Ванклина и Апхолдера для операции по высадке коммандос на удерживаемое врагом побережье для покушения на Кессельринга. Город располагался в 200 ярдах от скалистого берега, врезанного в склон холма посреди нефтяной рощи. Upholder был снабжен кранцем для защиты корпуса от камней. Предстояло высадить 23 коммандос. Они уничтожили бы отель и его жителей с помощью взрывчатки и артиллерийского огня. Ванклин дал им 40 минут на завершение атаки и возвращение на подводную лодку под прикрытием палубной пушки. За день до операции она была отложена, а на перехват конвоя из Неаполя были переброшены подводные лодки . Две недели спустя разведка сообщила, что Кессельринг покинул этот район, и операция была прекращена.

Симпсон получил сообщение морской разведки о том, что два вражеских крейсера и эсминца выходят из порта Сицилии на встречу с конвоем к югу от островов Керкенна . Ванклину было приказано держаться подальше от острова Лампедуза , на полпути между Мальтой и Тунисом . Ничего не было видно, поэтому Ванклин отплыл к побережью Туниса и выбрал район, хорошо известный своим движением конвоев. 25 апреля Ванклин заметил торговое судно и его вооруженный траулер эскорта, но сумел незаметно приблизиться на 700 ярдов, прежде чем выстрелить двумя торпедами. Корабль получил удар и затонул. Позже оно было идентифицировано как небольшое торговое судно Antonietta Lauro , которое было загружено нитратами и направлялось в Италию. Она медленно тонула и затонула через шесть часов.

На следующий день, 26 апреля, он заметил два корабля, севших на мель. Он дождался темноты, чтобы скрыться под укрытием, и приблизился к торговцу и его эскорту эсминца, надеясь торпедировать обоих. Когда он приблизился, чтобы первым уничтожить эсминец, он сел на мель на глубине 29 футов. Не имея возможности рисковать торпедами на таком мелководье, он двинулся рядом с транспортом, который был сильно поврежден в результате атаки и выглядел заброшенным, без живого персонала на борту. Палуба была заставлена ​​мотоциклами, легковыми и грузовыми автомобилями, предназначенными для Африканского корпуса . Ванклин приказал абордажной группе разграбить все, что можно, и предъявить обвинение в затоплении , в результате чего корабль взорвался. Он решил оставить эсминец, стоявший на гораздо более мелком месте, до следующего дня. Ванклин снова сел на мель и был вынужден отказаться от атаки, вернувшись на базу с Артой в качестве своей единственной жертвы.

В Северной Африке немецкие войска перешли в наступление в рамках операции «Зонненблюм» . К концу апреля силы британской армии были вытеснены из Ливии , и Тобрук был окружен . Симпсон приказал своим подводным лодкам перехватывать конвои, шедшие из Неаполя и доставляющие припасы армиям Оси в Африке. Для оказания помощи Хортон сформировал 5-ю флотилию эсминцев с легким крейсером «Глостер» в качестве поддержки. Симпсон послал Апхолдера , Урсулу и Апрайта . Симпсон приказал своим подводным лодкам действовать 27 апреля и 1 мая. 1 мая 1941 года «Апхолдер» и «Урсула» вступили в контакт с конвоем, но корабли двигались слишком быстро и не могли приблизиться к эффективной дальности. Шесть часов спустя он заметил пять транспортов с четырьмя эсминцами, следовавшими зигзагообразными курсами, чтобы избежать подводных атак. Вода была неспокойной, но Ванклин произвел залп из трех торпед по двум крупнейшим перекрывающимся судам. Было слышно три взрыва. Немецкий лайнер «Леверкузен» , получивший два удара, затонул кормой . Третья торпеда остановилась Арктур , тяжело накренившийся на носу . Противник нанес умеренную контратаку и умчался. Ванклин использовал свои последние две торпеды, чтобы потопить поврежденное судно. Танкер Bainsizza также был сбит Апхолдером и сразу же затонул. Патруль обнаружил три корабля водоизмещением около 19 000 тонн. Симпсон немедленно представил Ванклина и его офицеров к наградам.

Ведущий подводник

Ванклин не принимал чрезмерного участия в общественной деятельности. Вернувшись на берег, он провел 24 часа, обсуждая с Симпсоном отчет о патрулировании и проверяя подготовку к следующему вылету. Ванклин сделал это немедленно, поскольку ни один командир не знал, когда его снова призовут в бой. Потери и напряжение операций побудили Симпсона отправить своих командиров в страну, чтобы они расслабились, когда в операциях наступило затишье. В письмах Ванклина жене обычно упоминался адрес дворца Сан-Антон , где он стал частым гостем генерал- губернатора сэра Уильяма Добби . Чтобы снять стресс, Ванклин ухаживал за своей свинофермой и иногда занимался стрельбой, но самым большим хобби подводника была рыбалка. Несмотря на некоторую строгость, Ванклин все же играл на гитаре и пил в обществе, осознавая свою потребность в общении с офицерами и командой. Он не участвовал в организованных вечеринках, поскольку большую часть времени был уставшим и физически истощенным.

Ванклин снова был призван в бой 15 мая 1941 года. Юник сообщила, что пять крейсеров и небольших судов конвоировали в Мессинском проливе . Симпсон считал Upholder присутствие полезным . Ванклин взял курс на маршрут конвоя в Бенгази , а затем в сторону Мессины, чтобы максимизировать свои шансы поймать вражеский корабль. Невезение преследовало начало миссии. Торпеда протекла, и ее пришлось перезаряжать под водой. Был замечен конвой, но он находился слишком близко к берегу и не мог быть доставлен в зону досягаемости. был Upholder Асдич из нокаутирован . Неисправная шайба пропустила морскую воду, которая разрушила изоляцию электрического кабеля. Днем поступил сигнал, сообщающий о наличии конвоя возле Патр . Его заметили наблюдатели Ванклина — трамвайный пароход, два танкера и корвет, едва заметные на фоне береговой линии. Ванклин выпустил три торпеды на расстояние 7000 ярдов. Был слышен один взрыв. Через несколько минут были слышны еще двое, но Ванклин предположил, что они достигли берега. Танкер водоизмещением 4000 тонн был поврежден. Было сброшено шесть глубинных бомб, но они промахнулись примерно на одну милю. 22 мая итальянскому кораблю-госпиталю разрешили пройти без нападения.

Крест Виктории

23 мая он заметил колонну из двух танкеров. Посмотрев в перископ, он увидел, что один корабль несет французские цвета, и сверился со своими идентификационными книгами, чтобы определить его личность. Экипаж определил имя на ее корпусе — Дамиени . Второй корабль назывался «Альберта» . Не было никаких данных о нейтральных судах в этом районе, и оба корабля говорили по-итальянски. После некоторого раздумья Ванклин атаковал. Было выпущено три торпеды, и Capitaine Damiani , французское судно Виши , следовавшее по итальянскому чартеру, затонуло кормой примерно в 5 морских милях (9,3 км) к юго-западу от Пунта-ди-Пелларо . Альберта предприняла действия по уклонению, а суда сопровождения сбросили 26 глубинных бомб и весь день охотились за Апхолдером . На следующий день был сброшен еще 21 человек. Ни один не приблизился. Без Асдика Ванклин нырнул на глубину 150 футов, так как ему было трудно определить движения противника. Противник прекратил атаки, и в сумерках «Апхолдер» всплыл на поверхность.

Когда стемнело, наблюдатели заметили большой корабль с пятью эсминцами. Итальянский военный корабль SS Conte Rosso , переделанный в лайнер, был опознан в перископ. Когда он двинулся в атаку, его чуть не протаранил эсминец Freccia , который не заметил подводную лодку. Он выпустил торпеды и нырнул на глубину 150 футов. Он услышал два взрыва, и корабль под флагом контр-адмирала Франческо Канцонери затонул с 2279 солдатами и командой на борту примерно в 50 км (27 морских милях) к востоку от Портопало-ди-Капо-Пассеро на Сицилии. Около 1300 из этих мужчин погибли. В течение следующих часов он уклонился от 37 глубинных бомб, когда эскорт контратаковал. Несколько дней спустя одна из спасательных шлюпок с «Конте Россо» была найдена разбитой на Мальте, и факт затопления был подтвержден. Затопление 19-тысячного корабля, находившегося под усиленной охраной и без работающего Асдича, повлекло за собой награждение Крестом Виктории — самой престижной наградой за храбрость и мастерство перед лицом врага. Ванклин был опубликован в прессе за свои действия 1 декабря 1941 года.

Напряжение операции уже проявлялось, и командир Симпсон приказал снять Ванклина с патрулей. Симпсон не мог пощадить свою команду, и им не была предоставлена ​​такая же передышка. Ванклин теперь был одним из самых успешных командиров подводных лодок на стороне союзников, и Симпсон очень хотел дать ему отдых. Находясь вне боевого дежурства, Ванклин читал лекции и обучал новых офицеров, если его просили, но предпочитал не заставлять младших командиров прислушиваться к его опыту. Симпсон не хотел подвергать Апхолдера неоправданному риску в его отсутствие, и подводной лодке был назначен маршрут Мессина -Триполи, вместо того, чтобы позволить ей проводить операции вблизи берега противника. новый 27-летний командир Артур Хезлет В отсутствие Ванклина его место занял . Хезлет был агрессивным командиром, и Симпсон позаботился о том, чтобы отправить судно туда, где он не мог доставить экипажу неприятностей, чтобы они были возвращены в Ванклин в целости и сохранности. Во время единственного патрулирования в июне 1941 года ему на пути попался лишь немецкий госпитальный корабль, и он был вынужден его отпустить.

Upholder и Unbeaten Симпсон приказал снова отправиться в плавание 24 июня. Конвой из четырех лайнеров следовал из Неаполя в Триполи. Ванклин по ошибке занял позицию в восьми милях к западу. Гидрофоны уловили шум винтов конвоя и периодические глубинные бомбы, но ничего не увидели. Лодка была отозвана и прибыла на Мальту 27 июня, что сделало ее самым коротким патрулированием. Это был первый патруль из многих, когда Ванклин не смог управлять « Веселым Роджером», что означало убийство. Во время этих патрулей Апхолдер принимал военного корреспондента и будущего актера коммандера Энтони Кимминса . Кимминс написал статью в The Listener журнал , которая транслировалась на BBC Home Service 20 февраля 1942 года.

Лето 1941 г.

Ванклину было приказано снова отправиться 30 июня 1941 года для патрулирования южной части Мессинского пролива . Через двадцать четыре часа он заметил лайнер. «Апхолдер» подошел на очень близкое расстояние и выпустил три торпеды, но умелое мореплавание итальянского капитана уклонилось от торпед, двигаясь зигзагом. Ванклин пришел к выводу, что торпеды, вероятно, прошли под кораблем. Следующие два дня были потрачены на то, чтобы уклоняться от двух эсминцев, расчищавших путь приближающемуся конвою. 3 июля терпение Ванклина было вознаграждено, когда в поле зрения появился 4000-тонный танкер. Он преследовал его, пока он приближался к береговой линии, но был вынужден оторваться, когда он изменил курс вокруг Капо-дель-Арми . Находясь в районе мыса Спартивенто , через три часа он заметил три корабля в сопровождении одного эсминца. Эскорт внезапно сбросил глубинную бомбу и повернул прямо на Апхолдера . Ванклин погрузил подводную лодку на глубину 45 футов и поднялся на глубину перископа, когда услышал, как эсминец уходит на запад. Он атаковал серое грузовое судно, нагруженное деревянными упаковочными ящиками. Были слышны два взрыва и сигналы бедствия идентифицировали ее как Лору С. Эсминец сбросил 19 глубинных бомб, которые разбили лампочки и едва не повредили подводную лодку. Позже охотник за подводными лодками сбросил 27 глубинных бомб мимо цели. Upholder уехал на Мальту 8 июля.

Джузеппе Гарибальди был торпедирован Ванклином и поврежден в июле 1941 года.

19 июля Апхолдер снова покинул гавань, чтобы принять участие в операции «Субстанция» , которая представляла собой операцию по доставке столь необходимого конвоя на остров. Ванклин был переведен охранять южный остров Мареттимо . Два дня спустя Ванклин переехал в Сан-Вито-Ло-Капо , на западной оконечности Сицилии. Там он мог прикрывать передвижения противника со стороны Палермо . 24 июля он заметил и вступил в бой с транспортом в сопровождении одного эсминца. Он нырнул и выпустил три торпеды на расстояние 5000 ярдов, одна из которых попала в цель, а его жертва, 5000-тонный «Дандоло», затонул. Эсминец за два часа сбросил 17 глубинных бомб и предпринял попытку поиска гидрофона, но Ванклин нырнул на глубину 150 футов и удалился на северо-запад. Его счет теперь составил 67 000 тонн потопленных вражеских кораблей.

28 июля, находясь в густом тумане к северу от Мареттимо, корректировщики Ванклина увидели два крейсера, поддерживаемые эсминцами. Эскорт двигался зигзагом по обеим сторонам, а крейсер сохранял устойчивый курс. Судно было идентифицировано как « Джузеппе Гарибальди» , двигавшееся на высокой скорости: судно показывало 230 оборотов, что означало 28 узлов . Ванклину пришлось быстро подумать, чтобы не упустить свой шанс. С дистанции 4000 ярдов он выпустил четыре 35-узловые торпеды Mark IV с интервалом в 12 секунд. Подводная лодка нырнула, и экипаж отчетливо услышал два взрыва. « Гарибальди» остановился, когда его сопровождающие создали дымовую завесу и сбросили глубинные бомбы на 45 минут. Офицеры «Апхолдера» насчитали 38 человек. Присутствие эскорта и дым лишили британцев возможности оценить результаты атаки. Апхолдер вернулся на Мальту и узнал, что операция прошла успешно.

В течение лета британские подводники заметили, насколько уязвимы итальянских прибрежных железных дорог сети . 15 августа 1941 года Ванклин и Апхолдер отплыли в район Мариттимо в надежде высадить диверсантов или обучить разрушительные группы вдоль побережья, чтобы заложить взрывчатку вдоль прибрежных железных дорог. Британские подводные лодки теперь регулярно проводили эти операции. За последние месяцы 1941 года было проведено 12 таких операций. Однажды подводная лодка всплыла и обстреляла локомотив из палубной пушки. Оказавшись в этом районе, Ванклин был направлен на два конвоя и пропустил их оба. 20 августа он перебрался на мыс Святого Вито. После завтрака он заметил небольшое грузовое судно и траулер . Ванклин приказал запустить две торпеды, одна из которых попала. Судно «Энотрия » пошатнулось под ударом и затонуло. Траулер спешно разгрузил глубинные бомбы и отошел на запад в направлении Трапани . Ванклин последовал за ним и наблюдал за портом, подвергшимся воздушной атаке.

Ванклин перевез Апхолдера обратно в район Мареттимо. Днем 22 августа наблюдатели заметили три танкера под конвоем трех эсминцев и летающей лодки . Ванклин нацелился на головной корабль, когда самолет отошел к вышедшей из боя стороне конвоя, а ближайший к нему эсминец двигался, чтобы прикрыть тыл конвоя. Танкер нес на палубе три больших бочки и был окрашен в розовато-лилового и хаки ослепляющий камуфляж . Ванклин приказал дать полный залп. Две торпеды попали в цель « Люссин» , которая затонула с тяжелыми человеческими жертвами. Ванклин отметил, что эсминцы за восемь минут сбросили 43 глубинные бомбы, а затем еще 18. Тактика итальянцев улучшалась. В какой-то момент Апхолдер оказался в ловушке между двумя эсминцами. Ванклин считал, что они были спасены, потому что итальянцы начали атаку на чрезмерной скорости, из-за чего они промахнулись на 200 ярдов. 24 августа Ванклин атаковал конвой кораблей, в который входили шесть эсминцев, два крейсера и « Конте ди Кавур». -классовый линкор . На трех милях он не смог догнать меньшие корабли, но выпустил последние две торпеды по крейсеру. Офицеры услышали один взрыв и заявили, что крейсер поврежден. Эскорт выпустил 32 глубинные бомбы, некоторые из которых приблизились к Апхолдеру .

На следующий день Ванклин высадил рейдовый отряд вглубь страны, недалеко от Палермо . Отряд не смог найти цель и вернулся после нескольких стычек с итальянскими патрулями. По пути Апхолдер очистил морское дно, а Ванклин отодвинул подводную лодку на милю. Там его заметили и подвергли обстрелу с берега. Отряд вернулся без потерь, не сумев найти цель, и подводная лодка быстро ушла. Риск подвергнуться атаке со стороны итальянских торпедных катеров был очень высок. Урге добилась большего успеха, когда она высадила отряд, который взорвал мост снабжения недалеко от Таормины . Последовал еще один неудачный патруль — 13-й — и они вернулись 1 сентября 1941 года. Во время вылета он атаковал три огромных линейных транспорта «Нептуния» , «Океания» и «Марко Поло» . снова Он выпустил все свои торпеды, но все промахнулись, и Апхолдер подвергся контратакам. Всего 17 дней спустя Ванклин снова вступил в бой с двумя из этих судов.

Нептуния , Океания , Дуйсбургский конвой

На следующий день после возвращения — 2 сентября 1941 года — несколько членов экипажа получили награды. Ванклин получил орден «За выдающиеся заслуги» . Награда Креста Виктории за потопление Конте Россо публично не объявлялась. Лондонская газета опубликовала подвиги Ванклина, и он стал известной фигурой в Великобритании, а мужчинам был предоставлен двухнедельный отпуск на Мальте. Симпсон вызвал всех своих командиров в штаб своей гавани. Upholder , Upright , Ursula и Unbeaten должны были патрулировать морские пути Триполи и перехватывать конвой, который Ванклину не удалось перехватить двумя неделями ранее. 16 сентября Upholder покинул Мальту. В 3 часа ночи 18 сентября 1941 года Ванклин получил сообщение от Unbeaten , который заметил конвой.

Ночью, когда лайнеры были освещены луной, Ванклин атаковал четырьмя торпедами. Подводная лодка могла развивать скорость всего 10,5 узлов, а зыбь раскачивала ее из стороны в сторону, что затрудняло прицеливание. Было слишком темно, чтобы начать подводную атаку на быстро движущийся конвой. Ванклин пришел к выводу, что атака должна быть произведена с большого расстояния, за пределами защитного экрана эскорта. Ванклин видел, что иногда цели пересекались, и при этом стрелял в нос одного и корму другого. Вернув точку прицеливания в центр перекрывающейся массы, он выпустил еще две торпеды. Попали две торпеды. Первый разрушил гребные винты « Океании» , и она замерла в воде. Другой ударил и проделал большую дыру в Нептунии . Сопровождающие остановились, чтобы забрать выживших. Ванклин отошел на безопасное расстояние и перезарядил оружие. Подходя к финишу искалеченной «Океании» , Ванклин был вынужден совершить аварийное погружение из-за итальянского эсминца. Слишком близко к обстрелу, он продолжил движение под лайнером и вынырнул на другой борт. Там он выпустил единственную торпеду, которая разнесла корабль на части, и он затонул. Непобедимый прибыл и собирался открыть огонь, но увидел, как второй удар разрушил корабль, на борту которого находились несколько тысяч немецких солдат. «Нептуния», хромая, ушла с эсминцем на скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час), но ее переборки рухнули из-за повреждений, и она остановилась в сопровождении единственного эсминца. Ее потопили еще две торпеды «Апхолдера» . На долю Ванклина в той же атаке пришлось около 40 000 тонн. Во время боя гирокомпас был выведен из строя.

Upholder Следующие несколько недель пережил бесплодную гонку. Ее следующий патруль, состоявшийся с 23 сентября по 2 октября, проходил к северу от Мариттимо и простирался до мыса Сен-Вито. Две недели спустя, в середине октября 1941 года, лодка работала с «Ургом» на банке Керкена у Туниса . Ночью 8 ноября 1941 года наблюдатели заметили подводную лодку в лунном свете у Мелито-ди-Порто-Сальво . Ванклин определил, что это была итальянская субмарина, возможно, подводная лодка класса «Перла» , «Сирена» или «Аргонавта» . Полный залп потопил судно. Выживших найти не удалось, на поверхности было видно только большое нефтяное пятно. Апхолдер уловил шум разваливающегося на части вражеского судна.

Всего 36 часов спустя Ванклин стал свидетелем битвы при Дуйсбургском конвое . Капитан Уильям Гладстон Эгнью повел Force K — флотилию из нескольких эсминцев — в надводный бой. Ускорившись, чтобы атаковать отставших, Ванклин вступил в бой и потопил итальянский «Маэстрале» эсминец класса «Либекчо» . Ванклин попытался атаковать крейсер, но ударил эсминец класса «Авиери» , который, по его словам, был поврежден. Во время боя гироскоп вышел из строя на одной из торпед «Апхолдера» , которая бегала по кругу и приблизилась к «Апхолдеру», прежде чем затонуть.

Последние патрули

25 ноября 1941 года «Апхолдер» отправился в свой восемнадцатый патруль. Ванклин расположил подводную лодку к юго-востоку от Мессинского пролива. В 07:30 27 ноября они заметили большой танкер с эсминцами сопровождения. Ванклин дал полный залп на 2800 ярдов, но недооценил скорость противника. Позже этот конвой был перехвачен, а танкер потоплен отрядом К. 29 ноября «Апхолдер» вошел в гущу итальянской военно-морской эскадры на ночных учениях. Флот противника состоял из трёх крейсеров и пяти эсминцев. Поскольку ближайшее судно находилось всего в 3000 ярдах от него, Ванклин продолжал рассчитывать направление и скорость противника, пока в конце концов не приказал лодке нырнуть. Зимней ночью он ничего не мог видеть в перископ. Используя метод счисления, он произвел залп по последнему кораблю, используя свой асдик. Цель исчезла при обратном направлении, а затем снова появилась прямо над вершиной Апхолдера . Ванклин пришвартовался на Мальте утром 21 декабря 1941 года.

В отсутствие Ванклна 11 декабря BBC передала новости о награждении Крестом Виктории. Жене и сыну Ванклина Яну вручили награду в доме ее родителей в Мейгле . Достижения и рекорды ее мужа стали шоком, поскольку все его письма подвергались цензуре по соображениям безопасности. Многие газеты использовали его фотографию и интервью газете Times of Malta , сделанные ранее в этом году, чтобы опираться на его отчет о морской войне. Сдержанный характер Ванклина позволил ему только сказать, что он «воодушевлен» этой новостью. Когда его спросили, что больше всего необходимо для успеха в подводной войне, он ответил: «Это неприятный вопрос, поэтому я буду использовать длинное слово: невозмутимость». Ванклин только стал подробно описывать долг команды перед поваром, опытным моряком, который был необходим для благополучия команды. Эта награда стала седьмой наградой, врученной военнослужащему военно-морского флота, но первой наградой подводной службы.

31 декабря Ванлин снова вышел в море. Он выпустил три торпеды по торговому кораблю у мыса Галло, но все промахнулись, а одна взорвалась при ударе о берег. К западу от Палермо 4 января 1942 года «Апхолдер» вступил в бой с итальянским купцом Сирио . Первые две торпеды вышли из строя, одна упала на морское дно и взорвалась под Апхолдером, не причинив серьезных повреждений. Подойдя к дистанции 1000 ярдов, Ванклин приказал еще два выстрела. Одна торпеда попала в мидель корабля. Сильно поврежденное судно остановилось, чтобы спустить несколько спасательных шлюпок, но затем продолжило путь. Ванклин всплыл, чтобы уничтожить его из палубной пушки, но снова был погружен под воду, когда корабль открыл ответный огонь из палубного вооружения. Вскоре Сирио набрал скорость и убежал. На следующую ночь у Мессины Ванклин атаковал вражескую подводную лодку своей последней торпедой. Его жертва, Святой Аммираглио , погибла. Выжили люди, стоявшие на боевой рубке: лейтенант Комо, старшина и телеграфист Валентино Чико и торпедист Эрнст Фиоре. Они были готовы опознать свою лодку похитителям и описали свое судно как подводную лодку водоизмещением 1500 тонн. Ванклин направился в порт. По пути подводная лодка подверглась нападению Юнкерсы Ju 88 сбросили бомбы в 200 ярдах от правого борта корабля. После причала Ванклину отправили в месячный отпуск. Командир Пэт Норман взял на себя командование ею во время патрулирования, во время которого он потопил вооруженный траулер «Аоста» . 8 февраля

21 февраля 1942 года Ванклин снова принял командование. Симпсон приказал ей участвовать в операциях на ливийском побережье. Утром 23 февраля «Апхолдер» занял свою позицию у Мисураты . Ванклин преследовал два корабля, пока не понял, что это эсминцы. 26 февраля Upholder связался с Сиди Блалом . Он приблизился к атаке на поверхности, прежде чем осознал свою ошибку: его жертвой стал еще один эсминец. Ванклин приказал лодке нырнуть. Видимо, они подплыли так близко, что Ванклин увидел блеск сигареты, брошенной с эсминца. У Триполи «Апхолдер» перехватил транспорт «Тембиен» и его единственный эсминец в сопровождении. Ванклин приказал запустить три торпеды и три попасть. Грузовой корабль затонул через двадцать минут. С 28 февраля по 3 марта судов больше не встречалось, и 5 марта Ванклин пришвартовался на Мальте. Тембьен перевозил 468 союзников военнопленных - факт, известный британцам благодаря расшифровке Ultra . В результате его затопления погибли по меньшей мере 390 заключенных, 78 членов экипажа и охранников.

14 марта 1942 года Ванлин отправился в свой 27-й патруль в залив Таранто. В ночь на 18 марта он заметил на поверхности подводную лодку и определил, что она настроена враждебно. Он атаковал с полным разбросом торпед, подводная лодка разлетелась на части и затонула. Подводная лодка, позже идентифицированная как « Тричеко» , погибла полностью. Контратаки не последовало, но моторные торпедные катера часами следили за ее передвижениями, что привело к разрядке ее батареи и кислорода. На следующий день Ванклин двинулся в Сент-Катальдо-Пойнт, надеясь найти более мягкую цель для своей палубной пушки. Наблюдатели заметили четыре судна, траулер и три рыболовецких судна . Ванклин приказал подводной лодке всплыть в 100 ярдах от траулера «Мария» . Его офицеры жестом приказали команде покинуть корабль, и Апхолдер выпустил семь снарядов по затонувшему кораблю. Смаки улетели недалеко от берега. Драка длилась 14 минут, и Ванклин решил, что преследовать его слишком опасно. 23 марта Upholder , Proteus и P36 слонялись у Таранто в надежде вступить в бой с итальянскими военными кораблями. Был замечен один конвой, и Ванклин открыл огонь по легкому крейсеру, но промахнулся. Все трое безуспешно вернулись на Мальту.

Смерть

Считается, что Ванклин погиб вместе со своей командой, когда «Апхолдер» пропал во время своего 25-го патруля, опоздавшего на 14 апреля 1942 года. Наиболее вероятное объяснение состоит в том, что она стала жертвой глубинных бомб, сброшенных итальянским торпедным катером «Пегасо» к северо-востоку от Триполи. 14 апреля 1942 г., хотя на поверхности не было обнаружено никаких обломков. Атака произошла в 100 милях от района патрулирования Ванклина; Считается, что он, возможно, изменил позицию, чтобы найти больше целей. Также возможно, что подводная лодка была потоплена на мине 11 апреля 1942 года недалеко от Триполи, когда сообщалось, что подводная лодка приближалась к минному полю. Более поздние исследования, проведенные итальянским военно-морским специалистом Франческо Маттезини, указывают на немецкий воздушный патруль, поддерживающий тот же конвой, состоящий из двух Dornier Do 17 и двух Messerschmitt Bf 110 , который атаковал подводный контакт с бомбами за два часа до инцидента с Pegaso . Автор также утверждает, что экипаж гидросамолета не был уверен, была ли цель, которую они указали « Пегасо» , подводной лодкой или стаей дельфинов. Маттезини, однако, допускает возможность того, что «Пегасо» могла добить ранее поврежденную немецкими самолетами подводную лодку. Ванклин был самым успешным подводником союзников с точки зрения потопленного тоннажа.

Корабли затонули

Дата	Корабль	Боец	Тоннаж	Судьба
18 июля 1940 г.	UJ-126 позже Штирия	Военно-морской	455	затонул в 58 ° 28' с.ш. 05 ° 01' в.д.
28 января 1941 г.	Дуйсбург	Военно-морской	7,400	поврежден
25 апреля 1941 г.	Антониетта Лауро	Королевский флот	5,500	затонул в 34 ° 57' с.ш., 11 ° 44' в.д.
26 апреля 1941 г.	Искусство	Военно-морской	2,500	уничтожен с обвинениями 34 ° 54' с.ш., 11 ° 37' в.д.
1 мая 1941 г.	Арктур	Военно-морской	2,500	затонул в 34 ° 38' с.ш., 11 ° 39' в.д.
1 мая 1941 г.	Леверкузен	Военно-морской	7,400	затонул в 34 ° 38' с.ш., 11 ° 39' в.д.
20 мая 1941 г.	Байнсицца	Королевский флот	4,000	поврежден Мессинский пролив
23 мая 1941 г.	Капитан Дамиани	Виши Франция	5,000	затонул 37 ° 56' с.ш., 15 ° 36' в.д.
24 мая 1941 г.	СС Конте Россо	Королевский флот	18,000	затонул в 36 ° 41' с.ш., 15 ° 42' в.д.
3 июля 1941 г.	Лаура С	Королевский флот	6,100	затонул в 37 ° 55' с.ш., 15 ° 44' в.д.
24 июля 1941 г.	Давать это	Королевский флот	5,000	поврежден в 38 ° 08' с.ш., 12 ° 37' в.д.
28 июля 1941 г.	Джузеппе Гарибальди	Королевский флот	9,000	поврежден в 38 ° 04' с.ш., 11 ° 57' в.д.
20 августа 1941 г.	Энотрия	Королевский флот	500	затонул в 38 ° 09'N 12 ° 39'E
22 августа 1941 г.	Люссен	Королевский флот	4,000	затонул
22 августа 1941 г.	Тарвизио	Королевский флот	неизвестный	поврежден
18 сентября 1941 г.	Нептуния	Королевский флот	19,500	затонул в 33 ° 01' с.ш. 14 ° 49' в.д.
18 сентября 1941 г.	Океания	Королевский флот	19,500	затонул в 33 ° 01' с.ш., 14 ° 49' в.д.
8 ноября 1941 г.	Итальянская подводная лодка «Луиджи Сеттембрини».	Королевский флот	1,600	пропущенный
9 ноября 1941 г.	Итальянский эсминец Либекчо	Королевский флот	1,600	затонул в 36 ° 50' с.ш., 18 ° 10' в.д.
4 января 1942 г.	Сирия	Королевский флот	5,300	поврежден в 38 ° 07' с.ш. 35 ° 52' в.д.
5 января 1942 г.	Адмирал Сэйнт	Королевский флот	1,500	затонул в 38 ° 22' с.ш. 15 ° 22' в.д.
27 февраля 1942 г.	Тембьен	Королевский флот	5,500	затонул в 32 ° 55' с.ш. 12 ° 42' в.д.
18 марта 1942 г.	Итальянская подводная лодка Тричеко	Королевский флот	800	затонул в 40 ° 42' с.ш. 17 ° 57' в.д.
19 марта 1942 г.	Б.14/Мария	Королевский флот	25	затонул в 40 ° 18'N 18 ° 28'E

См. также

• Список людей, загадочно исчезнувших в море
• СМИ, связанные с Дэвидом Ванклином, на Викискладе?

Ссылки

Примечания

Библиография

• Всё в порядке, Джим. (1991) Герой защитника: история лейтенанта-коммандера, доктора медицинских наук Ванклина В.К., DSO ** . Эйрлайф, Лондон. ISBN   978-1853102189
• Клейтон, Тим. (2012) Морские волки: необыкновенная история британских подводных лодок времен Второй мировой войны . Абакус, Лондон. ISBN   978-0-349-12289-2
• Грей, Эдвин. (1988) Капитаны войны: Они сражались под водой . Лео Купер, Лондон. ISBN   0-85052-246-3
• Харт, Сидней. (2008) Защитник подводных лодок . Эмберли, Глостер. ISBN   978-1-84868-116-3
• Ровер, Юрген . Атаки подводных лодок союзников во Второй мировой войне: Европейский театр военных действий, 1939–1945 гг . Гринхилл. ISBN   978-1-85367274-3
• Томас, Дэвид. (1999). Мальтийские конвои 1940–42: борьба на море . Лео Купер, Южный Йоркшир. ISBN   0-85052-6639
• Тернер, Джон Фрейн. (2008) Перископный патруль: Сага о подводных лодках Мальтийских сил . Перо и меч, Барнсли. ISBN   978-1-84415-724-2
• Уолтерс, Дерек. (2004) История британской подводной лодки класса U. Pen and Sword Maritime, Южный Йоркшир. ISBN   978-1-84415-131-8
• Вингейт, Джон. (1991) Боевая десятая . Лео Купер, Пензанс. ISBN   1-904381-16-2