R8A (вагон метро Нью-Йорка)

Р8А
Р8А
	R8A 66 во дворе 207-й улицы
В эксплуатации	1939–1970-е годы
Производитель	Автомобильная компания Сент-Луиса
Построенный	1939
Количество построенных	2
Номер сохранен	0
Номер удален	2
Емкость	9 (???)
Операторы	Независимая система метро ; Департамент транспорта Нью-Йорка ; Метро Нью-Йорка
Технические характеристики
Длина автомобиля	44 фута 7 + 1 ⁄ ) дюйма (13,6 м
Ширина	10 футов (3,05 м)
Высота	12 футов 1 + 15 ⁄ 16 дюймов (3,71 м))
Масса	59 640 фунтов (27 052 кг)
Электрическая система(ы)	600 В постоянного тока Третий рельс
Токоприемник(и)	Контактный башмак
Тормозная система(ы)	Westinghouse Air Brake Company Электропневматический тормоз
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )

R8A — это класс метро Нью-Йорка, коммерческих вагонов построенных в 1939 году компанией St. Louis Car Company и использовавшихся для сбора и транспортировки жетонов со станций подразделения IND . 66 и 67 были единственными построенными автомобилями. В последние годы их нумерация менялась дважды: сначала на 20176 и 20177, а затем на 30176 и 30177. ^{[ 1 ]}

Будучи слепыми двигателями , автомобили обычно буксировались комплектом вышедших из строя автомобилей R1–9 . Последний раз 66 эксплуатировался в 1970 году, после чего его вывели из эксплуатации и отправили в Учебную службу Ямайки Ярд для использования в качестве сарая. Незадолго до 1990 года его сняли и сдали на слом. Автомобиль 67 использовался как школьный, пока в апреле 1986 года не был списан. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «nycsubway.org: Автомобили для сбора доходов R-8A» . www.nycsubway.org . Проверено 21 сентября 2022 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org - Вагоны метро Нью-Йорка: R8A

Эта статья, посвященная электровозам, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[:0-1] Jump up to: ^а ^б «nycsubway.org: Автомобили для сбора доходов R-8A» . www.nycsubway.org . Проверено 21 сентября 2022 г.

[ 1 ]