Манхэттен Эл (вагон нью-йоркского метро)
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( март 2018 г. ) |
Манхэттен-Эль - это термин, используемый для описания вагонов с надземными воротами Interborough Rapid Transit Company (RT), которые использовались на предшествующих линиях системы метро Нью-Йорка . Эти автомобили были построены компаниями Pullman , Wason , Gilbert & Bush , Bowers & Dure, Barney & Smith , Jewett , St. Louis , Cincinnati , а также American Car and Foundry .
Фон
[ редактировать ]Вагоны Manhattan El состояли из разнообразного оборудования, используемого на IRT. Большинство автомобилей изначально были построены для компаний-предшественников, которые стали частью системы IRT в 1903 году, в то время как другие автомобили были построены совершенно новыми в период с 1902 по 1911 год. С появлением первых стальных автомобилей автомобили Manhattan El больше не производились. после 1911 года.
Термин Манхэттен-Эль произошел от названия компании Manhattan Railway Company , железной дороги-предшественницы IRT. Первоначально этот термин использовался для описания вагонов-ворот, имевших шесть пар по четыре окна. Позже этот термин будет расширен и будет относиться ко всей серии закрытых автомобилей IRT. слово «Манхэттен» Когда их доставили, на крыше машины было написано надпись была изменена на Interborough . Позже, в течение короткого периода времени, .
В состав автопарка входили как легковые автомобили, так и прицепные автомобили. Старые автомобили были смешаны с новыми при доставке последних. Первоначально поезда состояли из трех-шести вагонов. Позже будет добавлен дополнительный вагон, чтобы создать поезд из семи вагонов. [ 1 ]
Неясно, широко ли использовался термин «Манхэттен-Эль» до того, как IRT был куплен городом Нью-Йорком в 1940 году, или это был в основном термин, введенный для описания деревянных надземных автомобилей бывшей частной компании.
Значения
[ редактировать ]Основная отличительная особенность автомобилей Manhattan El заключается в том, что это были приподнятые автомобили, построенные в основном или в основном из дерева, со стальными рамами или без них, где доступ пассажиров к автомобилям обеспечивался открытыми платформами на обоих концах каждого вагона. Машинист между каждой парой вагонов вручную открывал и закрывал складные ворота, чтобы разрешить или запретить пассажирам входить или выходить. [ 2 ] [ 3 ]
Все ворота , используемые в надземном сообщении IRT, можно охарактеризовать как Manhattan El s. Это исключает два класса надземного оборудования:
- Паровые вагоны компаний, предшествовавших IRT, которые никогда не переоборудовались для регулярных надземных перевозок IRT и не использовались в них.
- Бывшие вагоны Manhattan El ( MUDC ), которые были преобразованы в закрытые вагоны, а ворота заменены автоматически управляемыми раздвижными дверями в стиле метро. [ 4 ]
Вагоны Manhattan El не следует путать с автомобилями BU , серией воротных вагонов, которые эксплуатировались Бруклинской компанией Rapid Transit Company .
Сохранение
[ редактировать ]Хотя большинство автомобилей Manhattan El были либо списаны, либо переоборудованы в MUDC, несколько автомобилей сохранились. [ 5 ]
- Вагон G из коллекции Manhattan El Revenue Collection хранится в Музее троллейбусов Береговой линии . В 2000 году он находился во временном пользовании в Нью-Йоркском транспортном музее .
- Вагон 824, вагон-инструктор для водителей ИРТ, хранится в Музее береговых троллейбусов .
- Вагоны 844 и 889 использовались на Ричмондской верфи в Калифорнии с 1943 по 1945 год, где им были присвоены номера 561 и 563 соответственно. Эти автомобили позже были переданы в дар Музею Западной железной дороги в Рио-Виста, Калифорния .
Вагон 782 сохранился на железной дороге Нокс и Кейн в Мариенвилле, штат Пенсильвания , но был уничтожен в результате поджога в 2008 году. [ 6 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Самсон, Джин (2004). Метро Нью-Йорка: иллюстрированная история транзитных вагонов Нью-Йорка . Джу Пресс. стр. 44–47.
- ^ «www.nycsubway.org: Глава 1, Надземные линии» . www.nycsubway.org .
- ^ «www.nycsubway.org: Краткая история стандартных приподнятых автомобилей Манхэттена» . www.nycsubway.org .
- ^ «www.nycsubway.org: Надземный флот Манхэттена» . www.nycsubway.org .
- ^ «www.nycsubway.org: Надземный флот Манхэттена» . www.nycsubway.org .
- ^ https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=767845466934319&id=270301630022041&_ft_=mf_story_key.767845466934319%3Atop_level_post_id.767845466934319%3Atl_objid.767845 466934319%3Acontent_owner_id_new.270301630022041%3Athrowback_story_fbid.767845466934319%3Apage_id.270301630022041%3Astory_location.9%3Apage_insights .%7B%22270301630022041%22%3A%7B%22page_id%22%3A270301630022041%2C%22actor_id%22%3A270301630022041%2C%22dm%22%3A%7B%22isShare%22%3A0%2 C%22originalPostOwnerID%22%3A0% 7D%2C%22psn%22%3A%22EntStatusCreationStory%22%2C%22post_context%22%3A%7B%22object_fbtype%22%3A266%2C%22publish_time%22%3A1545063783%2C%22story_name%22%3A%22EntStatusCreationStory%22 % 2C%22story_fbid%22%3A [ источник, созданный пользователем ]