Jump to content

Атлас III

(Перенаправлен из ракета Атласа III )

Атлас III
Девичий полет Атласа III
Функция Средний затратный ракурный носитель
Производитель Локхид Мартин
Страна происхождения Соединенные Штаты
Размер
Высота 52,8 м (173 фута)
Диаметр 3,05 м (10,0 футов)
Масса 214,338 кг (472 534 фунта)
Стадии 2
Емкость
Полезная нагрузка до 185 км 28,5 ° с низкой земной орбитой
Масса IIIA: 8 686 кг (19 149 фунтов)
IIIB: 10 759 кг (23 720 фунтов) [ 1 ]
Полезная нагрузка на геостационарную трансферную орбиту
Масса IIIA: 4060 кг (8 950 фунтов)
IIIB: 4500 кг (9 900 фунтов) [ 1 ]
Полезная нагрузка до 185 км 90 ° полярной орбиты
Масса IIIA: 7,162 кг (15 790 фунтов)
IIIB: 9 212 кг (20 309 фунтов) [ 1 ]
Связанные ракеты
Семья Атлас
История запуска
Статус Ушедший на пенсию
Сайты запуска
Общий запуск 6
( IIIA: 2 IIB: 4)
Успех (ES) 6
( IIIA: 2 IIB: 4) [ 2 ]
Первый полет IIIA: 24 мая 2000 г.
IIIB: 21 февраля 2002 г.
Последний рейс IIIA: 13 марта 2004 г.
IIIB: 3 февраля 2005 г.
Первая стадия
Питаться от 1 RD-180
Максимальная тяга 4 148,7 кН (932 700 фунтов F )
Конкретный импульс 311 с (3,05 км/с)
Время сжигания 132 секунды
Пропеллент RP-1 / Lox
Второй этап (Atlas IIIA/IIIB) - Кентавр (SEC)
Питаться от 1 rl-10 а
Максимальная тяга 99,2 кН ​​(22 300 фунтов F )
Конкретный импульс 451 с (4,42 км/с)
Время сжигания 738 секунд
Пропеллент LH2 / lox
Второй этап (Atlas IIIB) - Кентавр (DEC)
Питаться от 2 RL-10 а
Максимальная тяга 147 кН (33 000 фунтов F )
Конкретный импульс 449 с (4,40 км/с)
Время сжигания 392 секунды
Пропеллент LH2 / lox

Атлас III (известный как Atlas II-AR (R для русского языка) в раннем этапе развития [ 3 ] ) был американским орбитальным ракурсом , используемым в годы с 2000 по 2005 год. [ 4 ] Он был разработан из очень успешной ракеты Atlas II и поделился многими компонентами. [ 1 ] Это был первый член семейства Атласа со времен Атласа А , который содержит «нормальный» метод постановки по сравнению с предыдущими членами семейства Атласа, которые были оснащены двумя сброшенными подвесными двигателями на первой (бустерской) сцене (с одним центром Двигатель служит поддерживающим). Атлас III был разработан дальше для создания V. Atlas

Описание

[ редактировать ]

Атлас III был разработан из очень успешной ракеты Atlas II и состоял из двух этапов. Первая стадия была сильно модифицирована из Атласа II, а верхняя стадия оставалась Кентавром . Атлас III был произведен в двух версиях. Базовым уровнем был Атлас IIIA , но также был произведен Atlas IIIB , в котором также был выпущен растянутая версия с двумя двигателями на верхней стадии Кентавра. [ 2 ]

Первая стадия

[ редактировать ]
Двигатель RD-180 подвергается тестовому стрельбе в центре космических полетов НАСА в ноябре 1998 года.

Первая стадия Атласа III была получена от стадии Атласа II. Его танки с топливами были на 3 м (9,8 фута) длиннее, чем в Atlas II, что делает больше топлива доступным для двигателя и повышая производительность транспортного средства. Более 183 тонн RP-1 и жидких пропеллентов кислорода хранились внутри резервуаров. Легендарная «полтора этапа», используемой на всех ракетах Атласа от Атласа В до Атласа II, где на земле освещены три двигателя, и два из них отброшены во время полета, был заменен одним русским . -180 двигатель, обладающий более высокой тягой и эффективностью, чем предыдущие двигатели. В отличие от Atlas II и более позднего Atlas V , не было возможности для добавления сплошных ракетных двигателей к первой стадии. 12 Ретрокита были установлены на сцене, чтобы помочь отделить его от Кентавра во время полета. [ 1 ]

Первый этап продолжал использовать технологию баллонного бака предыдущих ракетов Атласа, где стены бака из нержавеющей стали были тонкими и должны были оставаться под давлением, чтобы не рухнуть. Танки были под давлением гелиевым газом, который хранился в 13 бутылках по всей сцене. [ 1 ]

Первый этап не изменился между вариантами Атласа IIIA и IIIB.

Модуль управления атласом, который содержал несколько гидразиновых двигателей и помогал поддерживать стабильность рулона на Atlas II, был удален на Atlas III. Поэтому двойной камеры RD-180 отвечал за то, чтобы Gimballing контролировал поле, рыскание и катание ракеты во время полета первой стадии. [ 1 ]

Кентавр Второй этап

[ редактировать ]

Второй этап Атласа III был Кентавром. Он работал одним или двумя двигателями Pratt & Whitney (позже Aerojet RocketDyne ) RL-10 , заправленные жидким водородом и жидким кислородом. По сравнению с Atlas II, дополнительная тяга и эффективность первой стадии Atlas III позволили удалить один двигатель RL-10 из Centaur, а Atlas III был первым атласом, предложившим одномоторный кентавр. Двигатели двойного двигателя кентавра были установлены непосредственно на боковой переборке для анома, в то время как двигатель на одномоторном кентавре был установлен на специально изготовленном луче, соединенном с этими существующими двойными двигателями. Кентавр с одним двигателем имел двигатель RL-10A-4-1 с расширяемой форсункой 51 см (20 дюймов), который увеличивал тягу двигателя на 1,4 кН и конкретный импульс на 6,5 секунды. [ 1 ]

Кентавр принимал авионики и летные компьютеры транспортного средства и контролировал весь рейс. Двигатель RL-10 на одномоторном кентавре с электромеханическим тренажером, в отличие от гидравлического тренажера на других вариантах. [ 1 ]

Танки Кентавра были баллонными танками, такими как первый этап, изготовленные из нержавеющей стали. Изоляция пены из ПВХ была установлена ​​на внешней стороне стен резервуара, чтобы помочь ограничить выбросы топлива внутри резервуаров. [ 1 ]

Два варианта кентавра пролетели на Атлас III:

  • Centaur II , который летал на Atlas IIIA, был предложен только с одним двигателем RL-10. Эта стадия почти идентична Центавру II в Атласе II, причем единственным важным отличием является только один двигатель. [ 5 ]
  • Centaur III , AKA Common Centaur , который летал на Atlas IIIB, был доступен с одним или двумя двигателями RL-10. Его резервуары составляли 1,68 м (5 футов 6 дюймов) длиннее, чем у Centaur II, что предлагает значительное увеличение мощности топлива и повышение производительности сцены. [ 1 ] позже будет летать на Атласе V. Этот этап [ 5 ]

Полевание миссии на Atlas IIIB с двойным двигателем кентавр обеспечил увеличение возможностей полезной нагрузки на орбиту с геостационарной передачей по сравнению с использованием одномоторного кентавра. [ 1 ]

Расширенный комплект миссии (EMK) был доступен для Кентавра. Этот комплект включал в себя дополнительные бутылки гелиуса, экранирование радиации на баке Lox и электронику, а также тепловую краску для поддержания стабильных температур для электроники. [ 1 ]

Полезное обстановка

[ редактировать ]

Две модели алюминиевого общеизведения (которые ранее летали на Atlas II ) были доступны для Atlas III, оба с диаметром 4,2 м (14 футов): [ 1 ] [ 5 ]

  • Большой , с высотой 12,2 м (40 футов) и массой 2087 кг (4601 фунт)
  • Расширен , с высотой 13,1 м (43 фута) и массой 2255 кг (4971 фунт)

Выбор обтекания оказал небольшое, но заметное влияние на производительность Atlas III. Например, при перемещении на орбиту с низким уровнем земли в 185 км (115 миль) полеты с расширенной общеизменой полезной нагрузки снизили бы пропускную способность примерно на 45 кг (99 фунтов) по сравнению с полетом с большой общеизменой полезной нагрузки. [ 1 ]

Оба варианта обтекателя все еще были доставлены на ракете Atlas V до 2022 года. [ 6 ] Для Atlas V эти обтекалы были частью 400-й серии этой ракеты, и был доступен еще один расширенный вариант («Extra Dended»). [ 1 ] [ 7 ]

Первый рейс Atlas III произошел 24 мая 2000 года, запустив Eutelsat W4 спутник связи на геосинхронную орбиту . [ 8 ] Все запуски Atlas III были сделаны из комплекса Space Launch Complex 36B на станции Space Force Compail Force Case Canaveral (CCSFS), который в то время назывался станцией ВВС Канаверала (CCAFS). США Атлас III совершил свой шестой и последний рейс 3 февраля 2005 года с классифицированной полезной нагрузкой для Национального отделения разведки . [ 9 ] [ 10 ] Хотя его карьера была короткой, Atlas III выполнил 6 успешных миссий без неудач.

Предлагаемые производные

[ редактировать ]

Ракета GX , ранее находящаяся в разработке Galaxy Express Corporation , была первоначально предназначена для использования стадии повышения Atlas III, предоставленной Lockheed-Martin, и недавно разработанной верхней ступени. Он был бы запущен в космическом центре Танегасимы , к югу от Кюшу , Япония. В декабре 2009 года правительство Японии решило отменить проект GX. [ 11 ]

Первая стадия Atlas III рассматривалась как съемный модуль двигателя (RPM) для концепции Starbooster. [ 12 ]

Смотрите также

[ редактировать ]
  1. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и фон глин час я Дж k л м не а п «Руководство по планированию системной нагрузки системы запуска Atlas» (PDF) . Локхид Мартин. Архивировано из оригинала (PDF) 21 апреля 2015 года . Получено 12 июля 2022 года .
  2. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Отчет о запуске космического пространства: лист данных Atlas III» . 1 декабря 2005 года. Архивировано с оригинала 21 марта 2022 года . Получено 9 марта 2024 года .
  3. ^ «Lockheed Martin выбирает RD-180 для Power Atlas Iiar» . Международные услуги запуска. 17 января 1996 года . Получено 9 марта 2013 года .
  4. ^ «Атлас IIIA» . Энциклопедия Астронавца. Архивировано с оригинала 1 июля 2013 года . Получено 8 марта 2007 года .
  5. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в «Транспортное средство верхнего стадии кентавра» (PDF) . United Launch Alliance . Получено 16 июля 2022 года .
  6. ^ Крис Гебхардт (9 ноября 2022 г.). «Ракета Атласа прощается с Калифорнией, поскольку ула на Вулкан» . Nasaspaceflight.com .
  7. ^ "Атлас V" . United Launch Alliance.
  8. ^ Гюнтер Д. Кребс. «Атлас-3а (Атлас-IIIA)» . Космическая страница Гюнтера . Получено 6 июня 2020 года .
  9. ^ Рэй, Джастин (3 февраля 2015 г.). «Последний Atlas 3 Rocket запускает пару спутников шпиона» . Космический полет сейчас . Получено 6 июня 2020 года .
  10. ^ Острова, Чарли. "НАСА - на ура!" Полем НАСА.ГОВ . Получено 6 июня 2020 года . Общественный достояние Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном доступе .
  11. ^ «Япония обносит GX Rocket Development Project» . Istockanalyst. 16 декабря 2009 г. Архивировано с оригинала 6 марта 2014 года . Получено 16 декабря 2009 года .
  12. ^ «Starcraft Boosters, Inc. - система Starbooster - грузовой самолет для космоса» (PDF) . Октябрь 1999.
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: c04e5a6b31821ccc830040988d1299cc__1716558420
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/c0/cc/c04e5a6b31821ccc830040988d1299cc.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Atlas III - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)