Peerless (британский автомобиль)
Peerless был британским автомобилем , созданным Peerless Cars Ltd. из Slough , Berkshire , в период с 1957 по 1960 год, когда компания потерпела неудачу. Компания была воскрешена одним из оригинальных основателей Берни Роджера, в роли Bernard Roger Developments Brd Ltd и продавался в качестве Warwick с базы в Колнбруке , Бакингемшир , в период с 1960 по 1962 год.
Неровно
[ редактировать ]Прототип этого британского спортивного салона , который был сплав и первоначально назван Warwick, был разработан Берни Роджером для основателей компании Джон Гордон и Джеймс Бирнс. [ 1 ]
Автомобиль был переименован в Peerless GT к тому, что производство временных рядов началось в 1957 году. Он показал Triumph Tr3 Hung Gear в трубчатой космической раме с задней подвеской De Dion, одетой в привлекательное стекловолокна 4-местное кузова . В то время как автомобиль имел хорошие результаты, его было дорого, и общая посадка и отделка были не так хороши, как у моделей по аналогичной цене от основных производителей. В версии фазы II было улучшенное тело в значительной степени, в значительной степени формированное в целом.
Около 325 были сделаны. [ 2 ]
был введен рабочая машина В 1958 году в 1958 году , финишировав 16 -м.
Производство прекратилось в 1960 году после того, как было произведено около 325 примеров.
Уорик
[ редактировать ]| Warwick Gt | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 1960–1962 |
| Тело и шасси | |
| Макет | Фр макет |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1991 CC |
| Размеры | |
| Колесная база | 94 в (2388 мм) [ 3 ] |
| Длина | 175 в (4445 мм) [ 3 ] |
| Ширина | 64 в (1626 мм) [ 3 ] |
| Высота | 51 в (1295 мм) [ 3 ] |
Берни Роджер возобновил производство автомобиля как Warwick, широко впечатленную версию оригинального Peerless GT Car с незначительными косметическими изменениями, такими как цельный передний фронт, более жесткий шасси космический кадр и пересмотренная панель мониторинга . Несмотря на то, что он был произведен с 1960–1962 гг., Считается, что было построено только около 40 автомобилей. [ 4 ]
Автомобиль был протестирован британским журналом The Motor в 1961 году, и было обнаружено, что максимальная скорость составляет 105,3 миль в час (169,5 км/ч) и может ускоряться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 12,6 секунды. Был зарегистрирован расход топлива 32 миль на галлон (8,8 л/100 км; 27 миль на галлон ). Тестовый автомобиль стоил 1666 фунтов стерлингов, включая налоги. [ 3 ]
Два прототипа автомобиля -преемника, 3,5 -литрового или GT350, были сделаны в 1961 году и показали двигатель Light Alloy Buick V8, который позже был занят Rover . [ 2 ]
ранее вставлял Buick V -8 двигатель космический рам Киблом ( . впоследствии использовал неровный в пирвел) , который Джон Гордон, вместе с Джимом показано в 1960 году как Гордон Г.Т., который в конечном итоге достиг производства в 1964 году как Гордон-Кейбл .
Смотрите также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Георгано, Н. (2000). Beaulieu Энциклопедия автомобиля . Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1 .
- ^ Jump up to: а беременный Робсон, Грэм (2006). A - Z British Cars 1945–1980 . Девон, Великобритания: Херридж и сыновья. ISBN 0-9541063-9-3 .
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и "Warwick Gt Saloon". Мотор . 26 апреля 1961 года.
- ^ Sedgwick, M.; Gillies.M (1986). AZ Автомобилей 1945–1970 гг . Девон, Великобритания: Bay View Books. ISBN 1-870979-39-7 .