Турбо-Союз

ООО «Турбо-Юнион»
Тип компании	Совместное предприятие, компания с ограниченной ответственностью
Промышленность	Газотурбинные двигатели
Основан	14 октября 1969 г .; 54 года назад
Штаб-квартира	Мур Лейн, Дерби
Обслуживаемая территория	Великобритания, Италия, Германия
Продукты	РБ199
Родитель	Роллс-Ройс Холдингс ; МТУ Аэро Двигатели ; Женатый
Веб-сайт	Турбо Юнион

Turbo-Union Limited — совместное предприятие трех европейских авиационных двигателей производителей : FiatAvio (ныне Avio), MTU Aero Engines и Rolls-Royce .

Продукты

Единственным продуктом компании является RB199 , трехзолотниковый турбовентиляторный двигатель, разработанный специально для Panavia Tornado . ^{[ 1 ]}

Структура

Собственность компании аналогичным образом разделилась на

40% Роллс-Ройс
40% Авиационные двигатели MTU
20% Avio SpA (ранее Fiat Aviazione ) ^{[ 2 ]}

У него был офис на Арабеллаштрассе в Мюнхене, недалеко от НАММА и Панавиа , но головной офис первоначально находился в Филтоне . Она была известна как Turbo-Union Ltd. Turbo-Union была полностью интегрированной и совместной европейской компанией, официальным языком которой был английский, по любезному и благотворительному соглашению заинтересованных правительств. Организация компании была типа FG (функциональная группа) — например, FG4 — это концептуальное проектирование, FG6 — это проектирование и обеспечение поддержки клиентов и так далее. Каждую ФГ возглавлял европеец, в который по мере необходимости входили представители всех трех компаний. В ФГ также были подгруппы - например, ФГ4-4 - Разработка, ФГ6-2 - поддержка ФТК (Летно-испытательный центр).

Сейчас компания базируется в доме Rolls-Royce в Дерби. ^{[ 3 ]} но также имеет офис в головном офисе Panavia в Германии в Хальбергмоосе .

Производственные площадки

Компания Turbo Union в целом спроектировала и произвела двигатель, хотя чертеж GA (общего расположения) был собран в Бристоле ( Филтон ) на основе материалов всех трех партнеров. Вплоть до 1990-х годов включительно было построено более 2000 двигателей из компонентов, полученных во всех трех странах, примерно пропорционально их государственной поддержке. ^{[ 4 ]} ВВС Великобритании собирали и обслуживали двигатели из Бристоля, ВВС и ВМС Германии — из Мюнхена , а ВВС Италии — из Турина.

История

Когда он был создан в октябре 1969 года, он считался крупнейшим консорциумом авиационных двигателей в мире. RB199 станет крупнейшей в Европе программой военных двигателей, базирующейся в Мюнхене.

Разработка RB199 началась в сентябре 1969 года, еще до образования Turbo-Union.

Первый двигатель RB199 был запущен в сентябре 1971 года, а первый полет «Торнадо» состоялся в августе 1974 года. ^{[ 5 ]} Все двигатели имеют электронное управление, причем версии двигателей для каждого варианта Tornado немного различаются. В 1983 году швейцарская организация Arbeitsgruppe für Luft und Raumfahrt (ALR), базирующаяся в Цюрихе, предложила самолет под названием Piranha 6, оснащенный одним двигателем RB199.

Первые прототипы самолетов Eurofighter использовали двигатель RB199, пока в июне 1995 года из Турина не взлетел первый самолет с двигателем EJ200. ^{[ 6 ]} Его предшественник, British Aerospace EAP , также использовал эти двигатели.

Управление

Первым председателем был Хью Конвей, управляющий директор бристольского (Филтонского) завода Rolls-Royce. Маршал Королевских ВВС Денис Спотсвуд был председателем с 1975 по 1980 год.

Долгие годы управляющим директором был конструктор двигателя Pegasus Гордон Льюис . До него работал Мартин Штайнбергер из Motoren und Turbinen-Union (MTU, штаб-квартира в Мюнхене). Карлхайнц Кох был доктором медицины до 2008 года.

Ссылки

^ «Турбоюнион» . Турбосоюз . Проверено 1 января 2016 г.
^ Скиннер, Стивен (2012). Британская авиастроительная корпорация: история . Кровуд. ISBN 9781847974501 . Проверено 1 января 2016 г.
^ «Турбо-Юнион Лимитед» . ДуэДил . Проверено 1 января 2016 г.
^ «Турбо-Союз» (PDF) . Flight International : 183. 19 января 1980 г.
^ «Panavia Tornado отмечает 40-летие первого полета» . Панавиа . Проверено 1 января 2016 г.
^ «Еврофайтер Тайфун» . Евроджет. Архивировано из оригинала 8 октября 2015 года . Проверено 1 января 2016 г.

Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание . Phoenix Mill, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-Х .

См. также

ЕвроДжет Турбо ГмбХ
Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства
Rolls-Royce Turbomeca Limited - создана в 1965 году между Rolls-Royce и французской Turbomeca для производства Rolls-Royce Turbomeca Adour для SEPECAT Jaguar.

[1] «Турбоюнион» . Турбосоюз . Проверено 1 января 2016 г.

[2] Скиннер, Стивен (2012). Британская авиастроительная корпорация: история . Кровуд. ISBN 9781847974501 . Проверено 1 января 2016 г.

[3] «Турбо-Юнион Лимитед» . ДуэДил . Проверено 1 января 2016 г.

[4] «Турбо-Союз» (PDF) . Flight International : 183. 19 января 1980 г.

[5] «Panavia Tornado отмечает 40-летие первого полета» . Панавиа . Проверено 1 января 2016 г.

[6] «Еврофайтер Тайфун» . Евроджет. Архивировано из оригинала 8 октября 2015 года . Проверено 1 января 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и MAN Turbo / MTU Авиационные двигатели
Turbofans	730† EJ200† RB153† RB193† (Turbofan) RB199† RTF-180† SuperFan† V2500†
Turboprops/Turboshafts	720 721 6012 6022 MTR390† TP400†
† Joint development aeroengines