Фоккер C.VIII

C.VIII
Роль	Самолет-разведчик
Производитель	Фоккер
Первый полет	1928
Основной пользователь	Королевский флот Нидерландов
Количество построенных	10

Fokker C.VIII — самолёт-разведчик, построенный в Нидерландах в конце 1920-х годов. Предназначенный в первую очередь для фоторазведки, это была более крупная машина, чем другие разведывательные типы Fokker того периода, с местом для третьего члена экипажа, который выполнял функции оператора. Это также был первый самолет Fokker такого типа, построенный как моноплан с крылом-зонтиком. Однако конструкция была в знакомом стиле «Фоккера» с деревянными крыльями, покрытыми фанерой и тканью, и фюзеляжем из стальных труб, также обтянутым тканью.

Был построен единственный прототип, который после выставки на Парижском авиасалоне 1928 года был принят на вооружение авиационной группы Королевской армии Нидерландов , но дальнейших заказов на этот тип размещено не было. В следующем году Королевский флот Нидерландов выдвинул требование на новый гидросамолет-разведчик, и компания Fokker представила доработанную версию C.VIII. Немного больше, чем его сухопутный аналог, C.VIII-W имел другой двигатель, новую схему радиатора и сдвоенные понтоны в качестве ходовой части - агрегаты, аналогичные тем, которые ранее использовались на C.VII . В подкосах понтона имелся зазор, позволяющий разместить под фюзеляжем торпеду в учебных целях.

Девять самолетов были доставлены ВМФ в период с июня 1930 по июль 1934 года, и все они все еще находились в эксплуатации на момент немецкого вторжения в 1940 году. Четыре самолета были потеряны в результате боевых действий противника в период с 10 по 14 мая, а остальные пять были успешно эвакуированы на базу. Великобритании 30 мая, после чего они были списаны.

Варианты

C.VIII: Сухопутный самолет с двигателем Hispano-Suiza 12Lb (построен 1)
C.VIII-W: Гидросамолет с Lorraine 12E Courlis (построено 9) двигателем

Операторы

Нидерланды

Королевский флот Нидерландов

Технические характеристики (C.VIII)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1928 г. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3 человека (пилот, наводчик и оператор).
Длина: 11,15 м (36 футов 7 дюймов)
Размах крыльев: 14,03 м (46 футов 0 дюймов)
Высота: 3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Площадь крыла: 35 м ² (380 кв. футов)
Вес пустого: 1550 кг (3417 фунтов)
Полная масса: 2400 кг (5291 фунт)
Силовая установка: 1 поршневой двигатель Hispano-Suiza 12Lb V-12 с водяным охлаждением, 450 кВт (600 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной металлический винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 228 км/ч (142 миль в час, 123 узла)
Скорость сваливания: 100 км/ч (62 мили в час, 54 узла)
Дальность: 650 км (400 миль, 350 миль) при скорости 187 км/ч (116 миль в час; 101 узел)
Практический потолок: 5800 м (19000 футов)
Время набора высоты: 2000 м (6600 футов) за 6 минут 21 секунду: 5000 м (16 000 футов) за 25 минут 15 секунд
Нагрузка на крыло: 68 кг/м ² (14 фунтов/кв. футов)
Мощность/масса : 0,2081 кВт/кг (0,1266 л.с./фунт)

Вооружение

Оружие:
- 2 обучаемых пулемета калибра 7,9 мм (0,311 дюйма), стреляющих назад, в кабине наблюдателя
- 1 обучаемый пулемет калибра 7,9 мм (0,311 дюйма), стреляющий назад, в подфюзеляжном люке

Ссылки

^ Грей, CG, изд. (1928). Джейн «Все самолеты мира», 1928 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. стр. 151c–152c.

Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 404.
Файлы с информацией о мировых самолетах . Лондон: Издательство Bright Star. л.д. 894. Л. 34.
«Парижский аэросалон 1928 года» . Рейс : 613–14. 19 июля 1928 года . Проверено 26 марта 2008 г.
«Новейший гидросамолет Фоккер» . Рейс : 414. 11 апреля 1930 г. Проверено 26 марта 2008 г.

[JAWA1928-1] Грей, CG, изд. (1928). Джейн «Все самолеты мира», 1928 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. стр. 151c–152c.

[ 1 ]