Пила №3

Пила №3
Железная дорога Сьерра № 3 везет свой первый поезд 3 июля 2010 г. после капитального ремонта.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Роджерс Локомотиво-Машиностроительный Завод Серийный номер 4493 Дата сборки 26 марта 1891 г. Дата восстановления 2007–2010
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-6-0 • МСЖД 2'С Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея Веду его. 2 фута 2 дюйма (660 мм) День водителя . 4 фута 8 дюймов (1422 мм) Давление в котле 150 фунтов на квадратный дюйм (1000 кПа) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 17 × 24 дюйма (432 × 610 мм) Клапанный механизм Стивенсон Тип клапана Задвижки
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 17 470 фунтов силы (77 710 Н)
hideКарьера Операторы Прескотт и Центральная железная дорога Аризоны Сьерра железная дорога Официальное название В. Н. Келли Ушедший на пенсию 1932 (налоговая служба) 1996 г. (1-е экскурсионное обслуживание) Восстановлен 1948 г. (1-я реставрация) 3 июля 2010 г. (2-я реставрация) Текущий владелец Государственный исторический парк Рейлтаун 1897 года Расположение Проходит проверку FRA и капитальный ремонт

Sierra No. 3 , часто называемый «локомотивом кинозвезды», представляет собой паровоз 19-го века , принадлежащий штату Калифорния и сохранившийся в государственном историческом парке Рейлтаун 1897 года в Джеймстауне, Калифорния .

Уильям Л. Витхун, бывший куратор истории транспорта Смитсоновского института , описал историческое и культурное значение локомотива:

Железная дорога Сьерра № 3 появлялась в большем количестве кинофильмов, документальных фильмов и телевизионных постановок, чем любой другой локомотив. Это, бесспорно, образ архетипического паровоза, который перевез США из 19-го века в 20-й.

Построенный в 1891 году локомотив вернулся в эксплуатацию в июле 2010 года после четырнадцатилетнего простоя в эксплуатации и трехлетнего капитального ремонта, потребовавшего замены исходного котла. В 2023 году он был внесен в Национальный реестр исторических мест .

История

Сьерра-железной дороги № 3 на P&AC.

№ 3 — это десятиколесный паровоз 4-6-0, построенный компанией Rogers Locomotive and Machine Works в Патерсоне, штат Нью-Джерси . Строительство локомотива было завершено 26 марта 1891 года, и ему был присвоен строительный номер Роджерса 4493. Он имеет цилиндры 17 × 24 дюйма (43 × 61 см), ведущие колеса 56 дюймов (140 см) и весит 50 коротких тонн. (45 т) в рабочем состоянии. Он был построен для Центральной железной дороги Прескотта и Аризоны (P&AC) в качестве локомотива № 3 и назван WN Kelley в честь казначея компании.

Компания P&AC обанкротилась в 1893 году, и ее главный промоутер Томас С. Баллок перевез большую часть своего оборудования и оборудования в Калифорнию, включая № 3. Затем он вступил в партнерство с принцем Андре Понятовским и Уильямом Х. Крокером , и вместе в 1897 году они учредили Калифорнийскую железнодорожную компанию Сьерра, чтобы соединить Окдейл, штат Калифорния, с горнодобывающими и лесодобывающими регионами округов Туолумн и Калаверас .

Локомотив стал Sierra No. 3 (отбросив название WN Kelley ) и сыграл ключевую роль в строительстве железной дороги в Джеймстаун, Калифорния, в 1897 году, Сонору, Калифорния , в 1899 году и Туолумн, Калифорния , в 1900 году. Это был основной локомотив, тянувший грузовые поезда на железной дороге до 1906 года, когда Sierra Railway приобрела новый локомотивный завод Baldwin Locomotive Works 2-8-0. локомотив. Он играл значительную роль в пассажирских и грузовых перевозках в предгорьях Сьерры на раннем этапе развития округа Туолумне.

Первоначально построенный как локомотив, работающий на угле, Sierra No. 3 был переоборудован для сжигания нефти где-то между 1900 и 1902 годами.

«Сьерра № 3» попала в несколько аварий. В феврале 1898 года из-за аварии с переключателем погиб дирижер Уильям Дж. Бейли. В сентябре 1899 года его тендер сошел с рельсов, двигаясь задним ходом по эстакаде , в результате чего он рухнул.

Крушение № 3 в 1918 году, в результате которого была разрушена оригинальная деревянная кабина.

Локомотив перевернулся на бок в 1918 году прямо над Сонорой, разрушив свою первоначальную деревянную кабину, которую в феврале 1919 года заменили новой стальной кабиной для южной части Тихого океана. Два года спустя «Сьерра № 3» впервые появилась в голливудском кино в немом фильме «Террор» с Томом Миксом в главной роли .

Во время Великой депрессии первоначальная компания Sierra Railway Company в Калифорнии обанкротилась и в 1937 году была реорганизована в Sierra Railroad Company . Sierra No. 3 была выведена из эксплуатации в 1932 году и на 15 лет стояла на запасном пути во дворе Джеймстауна. Ему удалось избежать списания во время Второй мировой войны, и он снова привлек внимание Голливуда в 1945 году, когда Дэвид О. Селзник , продюсер фильма «Дуэль на солнце», снимавшегося на железной дороге Сьерра, предложил уничтожить его в сцене крушения поезда для фильм. Главный механик Sierra Railroad Билл Тремеван убедил руководство железной дороги не считать эту идею столь «смехотворной» и вместо этого позволил бригадам цехов восстановить работу локомотива для чартерных перевозок и киносъемок.

Реквизит дымовой трубы, используемый в сцене взрыва локомотива в фильме « Назад в будущее, часть III» .

Осмотр котла показал, что он находится в исправном состоянии; однако результирующая работа потребовала снижения максимально допустимого рабочего давления со 160 до 150 фунтов на квадратный дюйм (от 1,10 до 1,03 МПа). Реконструкция была завершена в 1948 году, и 30 мая того же года локомотив официально вернулся в строй, возглавив экскурсионный поезд, спонсируемый отделением Тихоокеанского побережья Исторического общества железных дорог и локомотивов. В течение следующих полувека Сьерра № 3 тянула экскурсионные поезда и появлялась в десятках фильмов, телешоу и рекламных роликов. Среди них были «Ровно в полдень» 1952 года, за который Гэри Купер получил премию «Оскар» за лучшую мужскую роль , и «Непрощенный » в главной роли и режиссера Клинта Иствуда , получивший премию «Оскар» за лучший фильм 1992 года.

Локомотив часто ремонтировали для различных появлений в кино и на телевидении, одной из его самых известных ролей было « Пушечное ядро ​​Хутервилля» из сериала середины 1960-х годов «Petticoat Junction» . Также часто устанавливали ложные дымовые трубы, чтобы изменить внешний вид локомотива.

В 1979 году компания Crocker and Associates объявила о своем намерении продать железную дорогу компании Silverfoot, Inc., базирующейся в Чикаго, штат Иллинойс, но сделка не включала исторические магазины эпохи пара в Джеймстауне. Комплекс, включая Сьерра № 3, был приобретен штатом Калифорния в результате закона, принятого в апреле 1981 года и подписанного губернатором Джерри Брауном . Приобретение было завершено 15 сентября 1982 года, и с тех пор локомотив является собственностью штата Калифорния. В 1991 году № 3 исполнилось 100 лет, а в мае его перевезли в Сакраменто для участия в « Railfair'91 », мероприятии, посвященном десятой годовщине торжественного открытия Калифорнийского государственного железнодорожного музея .

В 1995 году Федеральное управление железных дорог выпустило новые стандарты безопасности для котлов паровозов после инцидента на Геттисбергской железной дороге . Чтобы соответствовать этим пересмотренным правилам, Сьерра № 3 была выведена из эксплуатации до тех пор, пока не будет проведена полная оценка состояния локомотива.

Ремонт 21 века

Оригинальный котел Sierra Railway № 3, замененный во время ремонта, фотография сделана в 2011 году.

Предварительный ремонт был завершен в 2000–2001 годах с отсроченным финансированием технического обслуживания со стороны штата Калифорния. Это включало демонтаж локомотива. Проект продвигался очень медленно до 2007 года, когда началась крупная кампания по сбору средств. На тот момент бюджет проекта оценивался в 600 000 долларов США, исходя из предположения, что существующий котел можно сохранить.

В обращении по сбору средств Клинт Иствуд описал Сьерру № 3 как «старого заветного друга». Иствуд ездил на локомотиве в начале своей карьеры в сериале «Сыромятная кожа» , а позже использовал локомотив в своих собственных фильмах «Бледный всадник» и «Непрощенный» . Иствуд писал: «Сьерра № 3 находится в Государственном историческом парке Рейлтаун 1897 года . Он расположен в оригинальном круглом здании, которое используется до сих пор. Вместе эти два объекта предоставляют редкую возможность прикоснуться к истории такой, какой она была 109 лет назад». Финансирование проекта реконструкции было предоставлено Калифорнийским культурным и историческим фондом. Фонд Ирвинга Дж. Саймонса, Фонд района Сонора, Фонд парков штата Калифорния, Фонд Тейхерта, DuPont и многие индивидуальные доноры.

Ремонт включал расточку цилиндров и обточку шин ведущего колеса на токарном станке. Когда работы над разобранным локомотивом возобновились, а котел был тщательно проверен ультразвуковым контролем , выяснилось, что необходим новый котел. Его старая конструкция нахлесточного шва сделала его модернизацию в соответствии с современными стандартами слишком дорогостоящей. и риск потери котлом своей исторической целостности был риском, на который сотрудники Railtown решили не идти. Технические чертежи и другая техническая помощь, необходимая для строительства нового котла, были предоставлены Страсбургской железной дорогой в округе Ланкастер, штат Пенсильвания . Старый котел был отправлен на завод Chelatchie Boiler Works в Камасе, штат Вашингтон, для использования в качестве эталона. Челатчи изготовил новый сварной котел для № 3 стоимостью 600 000 долларов США. После завершения строительства нового котла оба котла были отправлены в исторические магазины южной части Тихого океана в Сакраменто, Калифорния , и установлены на оригинальную раму. Затем локомотив был перевезен на грузовике обратно в Джеймстаун, Калифорния, для окончательной сборки.

Периодом реставрации паровоза были выбраны 1920-е годы. Окончательная стоимость реставрации составила 1,6 миллиона долларов США; Локомотив официально вернулся в строй 3 июля 2010 года. По состоянию на 2023 год № 3 в настоящее время проходит 1472-дневную проверку и капитальный ремонт Федерального управления железных дорог (FRA).

Появления в кино

Карточка вестибюля Тома Микса фильма 1920 года «Террор» показывает Сьерру № 3 на четвертой панели.

Гэри Купер , которого можно увидеть здесь, в «Ровно в полдень» , появился в четырех фильмах с «Сьеррой № 3».

Клинт Иствуд , снявшийся в двух фильмах и сериале с «Сьеррой №3», написал письмо в поддержку сбора средств на ремонт локомотива.

Сьерра № 3 появлялась во многих фильмах. По словам историка железных дорог кино Ларри Дженсена, те, которые были сняты с использованием Sierra No. 3, включают следующее:

• Террор , 1920, Том Микс в главной роли.
• «Вирджинец» 1929 года с Гэри Купером и Уолтером Хьюстоном в главных ролях . Это был первый звуковой фильм , снятый на натуре, а не на студийной звуковой сцене .
• «Техасец» , 1930 год, в главных ролях Гэри Купер и Фэй Рэй.
• «Завоеватели » 1932 года, в главных ролях Ричард Дикс и Энн Хардинг.
• «Смех в аду» , 1933 год, в главных ролях — Пэт О’Брайен и Глория Стюарт.
• Wyoming Mail , 1950, в главных ролях Стивен МакНелли , Ховард Да Силва и Эд Бегли.
• Сьерра-Пассаж , 1950 год, в главных ролях Уэйн Моррис и Лола Олбрайт.
• Барабаны на глубоком юге , 1951, в главных ролях Джеймс Крейг и Гай Мэдисон.
• Симаррон Кид , 1952, в главных ролях Оди Мерфи и Джеймс Бест.
• «Ровно в полдень» , 1952, в главных ролях Гэри Купер , Грейс Келли и Кэти Хурадо .
• Канзас-Пасифик , 1953 год, в главных ролях Стерлинг Хейден и Ева Миллер .
• «Лунный свет» 1953 года с Барбарой Стэнвик , Фредом МакМюрреем , Уильямом Чингом и Уордом Бондом в главных ролях .
• «Ярость на рассвете» , 1955, в главных ролях Рэндольф Скотт и Форрест Такер.
• Возвращение Джека Слэйда , 1955 , в главных ролях Джон Эриксон , Невилл Брэнд и Энджи Дикинсон.
• Техасская леди , 1955, с Клодетт Кольбер и Барри Салливаном в главных ролях.
• Большая земля , 1957, в главных ролях Алан Лэдд , Вирджиния Мэйо и Эдмонд О’Брайен.
• Человек Запада , 1958, в главных ролях Гэри Купер , Джули Лондон и Ли Дж. Кобб.
• Лицо беглеца , 1959, в главных ролях Фред МакМюррей , Дороти Грин и Джеймс Коберн.
• «Возмущение» , 1964, римейк «Расёмон» вестерна с Эдвардом Дж. Робинсоном , Полом Ньюманом , Лоуренсом Харви , Клэр Блум и Уильямом Шетнером в главных ролях.
• «Большая гонка» , 1965, в главных ролях Джек Леммон , Тони Кертис и Натали Вуд.
• «Редкая порода» , 1966, в главных ролях Джеймс Стюарт , Морин О'Хара и Брайан Кейт.
• «Опасности Полины» , 1967, с Пэтом Буном и Терри-Томасом в главных ролях — эпизод поезда железной дороги Сьерра, вырезанный из финального фильма.
• Радуга Финиана , 1968, в главных ролях Фред Астер и Петула Кларк.
• Человек по имени Гэннон , 1968, Тони Франсиоза и Майкл Сарразин в главных ролях.
• «Большое ограбление банка » 1969 года, в главных ролях Зеро Мостел и Ким Новак .
• Джо Хилл , 1971, биографический фильм об IWW активисте Джо Хилле , с Томми Берггреном в главной роли . Фильм получил приз жюри Каннского кинофестиваля 1971 года .
• Великий рейд на Нортфилд в Миннесоте , 1972, в главных ролях Клифф Робертсон и Роберт Дюваль.
• Oklahoma Crude , 1973, в главных ролях Джордж К. Скотт и Фэй Данауэй.
• «На пути к славе» — , 1976 год, биографический фильм о Вуди Гатри в главных ролях с Дэвидом Кэррадином и Рэнди Куэйдом . Это был первый крупный фильм, в котором использовалась стедикам , и Хаскелл Векслер получил за этот фильм премию Оскар за лучшую операторскую работу , а фильм также получил еще одну премию Оскар .
• Nickelodeon , 1976, в главных ролях: Райан О’Нил , Берт Рейнольдс и Татум О’Нил.
• Банда яблочных клецок снова скачет , 1979, в главных ролях Тим Конвей и Дон Ноттс.
• «Длинные всадники» , 1980, в главных ролях команды братьев, в том числе Джеймс Кич и Стейси Кич , Дэвид Кэррадин и Кит Кэррадин , а также Деннис Куэйд и Рэнди Куэйд .
• Кроваво-красный , 1989, в главных ролях Эрик Робертс , Джанкарло Джаннини , Деннис Хоппер и Джулия Робертс в ее дебюте в кино.
• Назад в будущее, часть III , 1990, в главных ролях Майкл Дж. Фокс , Кристофер Ллойд и Мэри Стинберген . Вероятно, это ее самое известное появление в кино: паровоз появляется в сценах, происходящих в 1885 году, за шесть лет до фактического строительства паровоза, изображая Центрально-Тихоокеанскую железную дорогу № 131. В то время как в Центрально-Тихоокеанском регионе действительно были 4-6-0, похожие на Номер 3 на момент действия фильма, настоящий номер 131 в Центральной части Тихого океана имел 4-4-0 и носил имя Грейхаунд.
• «Непрощенный» , 1992, режиссер Клинт Иствуд , с Иствудом и Джином Хэкманом в главных ролях , обладатель премии «Оскар» за лучший фильм , премии «Оскар» за лучшую режиссуру и двух других премий «Оскар».
• Плохие девчонки , 1994, в главных ролях: Дрю Бэрримор , Энди Макдауэлл , Мэделин Стоу и Мэри Стюарт Мастерсон.
• Цвет бодрого и скачкообразного дня , 1996, в главной роли Питер Александер .
• «Полярный экспресс» , 2004 год, в главной роли Том Хэнкс . использовался свисток локомотива Вместо свистка Pere Marquette 1225 .

выступления на телевидении

Сьерра № 3 также появлялась во многих телешоу. Согласно Railtown 1897, к ним относятся следующие:

• «Одинокий рейнджер» 1956 года, в главных ролях — Клейтон Мур и Джей Сильверхилс .
• Сказки об Уэллсе Фарго , 1957, в главных ролях Дейл Робертсон и Уильям Демарест.
• Кейси Джонс , 1958 год, в главной роли Алан Хейл-младший.
• Рохайд , 1959–1966, в главных ролях Клинт Иствуд и Эрик Флеминг .
• Overland Trail , 1960, в главных ролях Уильям Бендикс и Дуг МакКлюр .
• Лесси , 1961–1962, в главных ролях Джон Провост , Джун Локхарт и Хью Рейли .
• Дни Долины Смерти , 1962–1965, в главной роли Рональд Рейган .
• «Рейдеры» — телефильм 1963 года с Брайаном Китом и Робертом Калпом в главных ролях .
• Petticoat Junction , 1963–1970, в главных ролях Беа Бенадерет , Эдгар Бьюкенен и Линда Кэй Хеннинг . Сьерра № 3 тянула пассажирский поезд Hooterville Cannonball .
• Green Acres , 1965–1971, в главных ролях Эдди Альберт и Ева Габор . Сьерра № 3 тянула пассажирский поезд Hooterville Cannonball .
• «Дикий, дикий Запад» , 1964 год, в главных ролях Роберт Конрад и Росс Мартин .
• «Большая долина» , 1964–1966, с Барбарой Стэнвик в главной роли .
• «Легенда о Джесси Джеймсе» , 1965–1966, с Кристофером Джонсом и Алленом Кейсом в главных ролях .
• Scalplock , телефильм 1966 года с Дейлом Робертсоном и Дайаной Хайланд в главных ролях .
• Железный конь , 1966–1968, в главных ролях Дейл Робертсон и Гэри Оуэнс . №3 изображает Буффало-Пасс, Скальплок и железную дорогу неповиновения №3.
• Симаррон Стрип , 1967 год, Стюарт Уитмен и Джилл Таунсенд в главных ролях .
• «Данди и Калхейн» , 1967, в главной роли Джон Миллс .
• «Человек из ДЯДЯ» , 1967, в главных ролях Роберт Вон и Дэвид МакКаллум .
• «Баллада о железном коне» , документальный фильм Джона Х. Секондари 1967 года .
• Gunsmoke , 1971, в главных ролях Джеймс Арнесс , Аманда Блейк и Милберн Стоун .
• « Псевдоним Смит и Джонс» , 1971–1973, в главных ролях Пит Дуэл , Бен Мерфи и Роджер Дэвис .
• Бонанза , 1972, в главных ролях Лорн Грин и Майкл Лэндон .
• Бакенбарды великого человека , телефильм 1972 года с Дином Джонсом , Энн Сотерн и Деннисом Уивером в главных ролях , рассказывающий историю о том, почему Авраам Линкольн отрастил бороду.
• «Изобретение Америки» — документальный фильм Джеймса Берка и Рэймонда Берра , 1975 год .
• «Маленький домик в прерии» , 1975–1983, в главных ролях Майкл Лэндон , Карен Грассл и Мелисса Гилберт .
• Закон страны , телефильм 1976 года с Джеймсом Дэвисом и Доном Джонсоном в главных ролях .
• «Женщина по имени Моисей» 1978 года — биографический мини-сериал о Гарриет Табмен в главной роли с Сисели Тайсон .
• Лейси и королева Миссисипи , телефильм 1978 года с Кэтлин Ллойд и Деброй Фойер в главных ролях .
• Кейт Блисс и ребенок с тикерной ленты , телефильм 1978 года с Сюзанной Плешетт в главной роли .
• «Ночной наездник» — телефильм 1979 года с Дэвидом Селби , Пернеллом Робертсом и Ким Кэтролл в главных ролях .
• Последняя поездка банды Далтона — телефильм 1979 года с Рэнди Куэйдом , Клиффом Поттсом и Ларри Уилкоксом в главных ролях.
• Белль Старр — телефильм 1980 года с Элизабет Монтгомери и Клиффом Поттсом в главных ролях .
• К востоку от рая — телевизионный мини-сериал 1981 года по роману Джона Стейнбека , в главных ролях Брюс Бокслейтнер , Ллойд Бриджес , Уоррен Оутс и Энн Бакстер .
• Отец Мерфи , 1981, в главных ролях Мерлин Олсен , Кэтрин Кэннон и Мозес Ганн .
• Команда А , 1984, в главных ролях Джордж Пеппард и мистер Т.
• Золотое дно: Следующее поколение , телефильм 1988 года с Майклом Лэндоном-младшим и Джоном Айрлендом в главных ролях .
• «Приключения округа Бриско-младший» , 1993, с Брюсом Кэмпбеллом в главной роли .
• Ultimate Restorations 1 сезон, 3 серия, 20.10.2014 .

См. также

• Sierra Railway 28 , объединение 2-8-0, также принадлежавшее Railtown в 1897 году.
• Дэйтон , тоже старинная «кинозвезда» 4-4-0.
• Иньо , еще одна винтажная схема 4-4-0, которая была показана на экране, в том числе в «Великой погоне за локомотивом» и телесериале « Дикий, дикий Запад».
• Уильям Мейсон , B&O Railroad 4-4-0 1856 года , снявшийся во многих фильмах, включая «Великую погоню за локомотивом» и «Дикий, дикий Запад».

Дальнейшее чтение

• Дженсон, Ларри (2018). Голливудские железные дороги, том второй: Sierra Railroad (1-е изд.). Котчетопа Пресс. ISBN  978-0-692-06472-6 .

Внешние ссылки

• Государственный исторический парк Рейлтаун 1897 года: Сьерра № 3 движется своим ходом!
• Los Angeles Times: Восстановленный «локомотив кинозвезды» возвращается на рельсы четвертого июля
• Видео KCRA: Фильм «Локомотив» восстановлен до былой славы