1985 Нарита международный аэропорт бомбардировки

1985 Нарита международный аэропорт бомбардировки
Международный аэропорт Нарита, терминал 1. Основной площадку, где произошли взрывы.
Расположение	Международный аэропорт Нариты , район Большого Токио , Нарита , Чиба , Япония
Дата	23 июня 1985 года 15:19 JST ( UTC+9 )
Цель	Полет Air India 301
Оружие	Бомбы
Летальные исходы	2
Раненый	4
Жертвы	Обработчики багажа убиты
Преступники	Индерджит Сингх Рит
Мотив	Sikh Terrorism

Бомбардировка международного аэропорта Нариты 1985 года стала попыткой террористической бомбардировки рейса Air India 301 , которая состоялась 23 июня 1985 года. Бомба, спрятанная в чемоданном транттинге через международный аэропорт Нариты , тогда известную как международный аэропорт Нового Токио, взорвался в 06: 06: 06: 06: 06: 06: 06: 06: 06: 19 в комнате для обработки багажа, убив двух обработчиков багажа и ранив еще четыре. Бомба взорвалась преждевременно, пока самолет все еще был заземлен. Атака в Нарите была частью попытки двойного бомбардировки, организованной Талвиндером Сингхом Пармаром , канадским гражданином и сикхской террористической организацией Баббар Халса . Бомбы были сделаны Индерджитом Сингхом Рейтом .

Бомба с чемоданом прибыла из Ванкувера, Канада , через канадский рейс Тихоокеанского региона 003 и проходил через аэропорт для рейса Air India 301 в Бангкок, Таиланд, прежде чем продолжить в Дели, Индия .

Первоначальный план был на бомбу Air India Right 301, чтобы взрываться в то же время, что и тот, который был посажен на борту Air India Right 182 . Тем не менее, бомба рейса 182 взорвалась над Атлантическим океаном у юго -западной кончики побережья Ирландии, всего через час после бомбы 301, из -за того, что план не принял во внимание, что Япония не соблюдает время экономии дневного света. В результате бомба в аэропорту Нариты взорвалась, в то время как 301 все еще была заземлена, раньше, чем запланировали преступники. Если бы план сработал, бомба взорвалась бы внутри рейса Air India 301 вместо аэропорта.

Обширный анализ японских исследователей выявил части бомбы через серийные номера и сузил части до менее чем 2000 возможных электронных тюнеров более старой модели, отправленной в Ванкувер, Канада , что позволило канадской полиции идентифицировать одного человека, который недавно купил эту более старую модель. В то же время, в ходе расследования бомбардировки Air India Bomberging, следователи определили, что мужчина зарегистрировал багаж без посадки на самолет. Индерджит Сингх Рейт , который жил в Дункане, Британская Колумбия , был осужден в канадском суде. Он был признан виновным в 1991 году в бомбардировке Нариты. В 2003 году, незадолго до начала судебного разбирательства Air India, он заключил сделку о признании вины по поводу снижения обвинений и обещания показаний против других подозреваемых. Он сделал бомбы, используемые в обеих атаках.

Временная шкала инцидента

22 июня 1985 года были зарегистрированы мешки пассажира по имени Л. Сингх в Ванкувере для канадских тихоокеанских авиакомпаний (CP Air) 003 в новый токийский международный аэропорт в Нарите, Япония , недалеко от Токио. Эта сумка была перевязана в Air India Flight 301, уезжая в международный аэропорт Дон Муанг в Бангкоке , Таиланд. Л. Сингх было назначено место 38H.

В 20:37 UTC, CP Air Flight 003 (названная императрица Австралии ), покинул Ванкувер; Никто Л. Сингх не был на борту.

В 05:41 UTC (сейчас 23 июня), CP Air3 прибыл в Токио Нарита на 14 минут раньше.

В 06:19 UTC кусок багажа, который поступил из CP Air 3, взорвался, когда он был переведен в Air India Flight 301; В результате взрыва погибли два японских обработчика багажа (Hideo Asano и Hideharu Koda) в аэропорту Нарита и ранены еще четырьмя другими людьми.

В 07:14 UTC, рейс Air India 182 взорвался в воздухе у западного побережья Ирландии, упав в море. Все 329 человек на борту были убиты. Расследование, проведенное Канадой, выявило связи между двумя взрывами.

В 08:05 UTC Air India Flight 301 покинул Нариту и прибыл в Таиланд невредимым и без инцидентов.

Февраль 1988 г. - Индерджит Сингх Рейт арестован полицией Уэст -Мидлендса в Ковентри , Великобритания.

8 декабря 1989 г. - Британское правительство соглашается экстрадировать Рейта в Канаду после длительного судебного разбирательства и судебного разбирательства.

10 мая 1991 года-Индерджит Сингх Рейт получает десятилетний срок после того, как был осужден по двум пунктам обвинения в непредумышленном убийстве и четырех обвинениях в взрывчатых веществах, связанных с бомбардировкой аэропорта Нариты 1985 года.

Вторая бомбардировка

Основная статья: Air India Flight 182

Пятьдесят пять минут спустя, в 8:14 Ирландское время , рейс Air India 182 взорвался в воздухе и погрузился в Атлантический океан у западного побережья Ирландии, убив 329 человек. Канадские силы безопасности считают, что инциденты были связаны, как отмечено в отчете государственной комиссии 2010 года. Якобы они были разработаны Баббар Халса , сикхской сепаратистской группы, работающей в Канаде. Следователи считают, что взрывы были предназначены для одновременных, но планировщики террористов не знали, что, хотя Канада наблюдает за временем сбережений летнего света , Япония этого не делает.

Испытания

Суд над бомбардировкой Нариты состоялся в Канаде в 1991 году. Единственным человеком, осужденным за какое -либо участие в взрывах, был Индерджит Сингх Рейт , житель британской Колумбии, который построил использованные бомбы. Он получил десятилетний срок срока двух пунктов обвинения в непредумышленном убийстве и четыре обвинения в взрывчатых веществах после того, как его признали виновным в мае 1991 года в бомбардировке Нариты в федеральном суде в Ванкувере , Британская Колумбия .

В 2003 году, за несколько недель до начала судебного разбирательства 182 рейса Air India, Рейт заключил сделку с прокурорами. В обмен на признание себя виновным по обвинению в непредумышленном убийстве в бомбардировке 182 года он был приговорен к пяти годам тюрьмы. Он также должен был дать показания против двух других мужчин, которые пробовали в Канаде за эти инциденты, Рипудаман Сингх Малик и Аджаиб Сингх Багри. Судья Ян Джозефсон оправдал их, поскольку он считал, что прокуроры не смогли соответствовать стандарту доказательства «вне разумного сомнения».

Читая вердикты Малика и Багри, судья Джозефсон прокомментировал показания Рейта на их суде:

Даже самые сочувствующие слушателям могли только заключить, как и я, что его доказательства были явно и патетически сфабрикованы в попытке минимизировать его участие в своем преступлении в крайней степени, отказываясь раскрывать соответствующую информацию, которой он явно обладает. Его пустое выражение раскаяния за его преступление должно было быть горькой таблеткой для семей жертв.

В 2006 году адвокат Короны в Британской Колумбии объявил, что будет обвинять Рейтат в лжесвидетельстве , основываясь на его показаниях на суде Air India Flight 182. Утверждается, что он совершил лжесвидетельство 27 раз во время своих показаний. В 2008 году суд предоставил залог; Он уже отбывал 20 лет тюрьмы с момента своего первого ареста. Судебный процесс по обвинению в лжесвидетельстве был запланирован на 2009 год. Он был осужден за лжесвидетельство в 2011 году и приговорен к девяти годам, с 17 -месячным кредитом за время уже отменено.

Внешние ссылки

• Предпосылки на бомбардировке Air India , CBC News
• Смерть полета 182 , веб -сайт