Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (200–399)

Маршрут Мэриленда 203
Маршрут Мэриленда 203
Расположение	Колледж Парк
Существовал	1928–1957

Маршрут Мэриленд 200
Маршрут Мэриленд 200
Расположение	Корал -холмы - высота капитолия
Существовал	1927–1955

Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (200–399)
Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (200–399)
Названия шоссе
Межгосударства	Межгосударственный X (IX)
США шоссе	US Route X (US x)
Состояние	Maryland Route X (MD X)
Список бывших автомагистралей штата Мэриленд	2–199 ; 200–399 ; 400–499 ; 500–599 ; 600–699 ; 700–999 ;
Системные ссылки
	Система шоссе Мэриленда ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописные дороги ;

У системы шоссе Мэриленда есть несколько сотен бывших государственных автомагистралей. Эти автомагистрали были построены, поддерживаются или финансировались Комиссией по дорожным дорогам штата Мэриленд или администрацией шоссе штата Мэриленд и назначили уникальное или временное уникальное число. Через некоторое время после того, как шоссе было назначено, шоссе было перенесено в округ или муниципальное обслуживание, а определение количества было удалено с определенного участка дороги. В некоторых случаях шоссе было перенумеровано полностью или частично. Этот список содержит все или большую часть государственных номеров с 200 до 399, которые существовали, поскольку автомагистрали были впервые пронумерованы в 1927 году, но больше не являются частью государственной системы шоссе или являются государственными автомагистралями другого числа. Большинство бывших государственных автомагистралей не использовали их число повторно. Тем не менее, многие государственные номера шоссе были использованы для бывшего шоссе и в настоящее время используются. Некоторые цифры использовались три раза. Бывшие автомагистрали внизу, чьи числа используются в настоящее время, те, которые были захвачены полностью или частично другим шоссе, или имеют достаточно информации, чтобы гарантировать отдельную статью, содержат ссылки на эти отдельные статьи на шоссе. Номера шоссе, которые имеют два или более прежних целей, дифференцированы ниже годовых диапазонов. В этот список не включает в себя прежние Межгосударственные или американские автомагистрали , которые связаны из их соответствующих списков.

MD 200

Маршрут Maryland Route 200 был обозначением Larchmont Avenue от MD 4 (ныне Marlboro Pike) в Корал -Хиллз с севера до MD 214 (ныне MD 332 ) в Капитолийских высотах в округе Центрального Принца Джорджа . ^{[ 1 ]} Шоссе, которое тогда было известно как Crystal Spring Avenue, была построена в виде гравийной дороги шириной 16 футов (4,9 м) между 1924 и 1926 годами. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} MD 200 была расширена и всплыла в 1948 году. ^{[ 5 ]} Шоссе снова было повторно обновлено в 1954 году, а затем удалено из государственной системы шоссе в 1955 году. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

MD 203

Маршрут штата Мэриленд 203 был назначено для Колледж -авеню от США 1 восток до Дартмут -авеню, Дартмут -авеню на юг до Калверт -роуд и Калверт -роуд на восток до железной дороги Балтимор и Огайо в парке Колледж в округе северного принца Джорджа . ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Шоссе было вымощено как бетонная дорога шириной 16 футов (4,9 м) в 1928 году. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]} Часть Колледж -авеню MD 203 была расширена до 36 футов (11 м) между 1938 и 1940 годами. ^{[ 9 ]} MD 203 был вспых в 1957 году и был удален из государственной системы шоссе в том же году. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

MD 204

Маршрут Мэриленда 204

Расположение	Takoma Park - Chillum
Существовал	1928–1955

Маршрут штата Мэриленд 204 был обозначением для Топлар -стрит и Рэй -роуд от города Такома Парк -Парк -Лимита на восток до MD 212 в Чиллуме в округе северного принца Джорджа . ^{[ 1 ]} Шоссе было построено как бетонная дорога от города Такома -парка к востоку от Спринг -авеню до точки к востоку от того, что сейчас является MD 650 , которого еще не существовало, в 1928 году. ^{[ 8 ]} MD 204 был продлен на восток до MD 212 в 1929 году. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Маршрут был удален из государственной системы шоссе в 1955 году. ^{[ 7 ]}

MD 205 (1927–1956)

Маршрут Мэриленда 205

Расположение	Бладенсбург - Гринбелт
Существовал	1927–1956

Маршрут штата Мэриленд 205 был обозначением Эдмонстон -роуд из США 50 (ныне 450 ) в Блденсбурге на север до MD 430 (ныне MD 193 ) в Гринбелте в округе северного принца Джорджа . ^{[ 7 ]} Часть шоссе от Бладенсбурга до Ривердейла была завершена к 1927 году. ^{[ 2 ]} В 1956 году MD 205 был заменен расширением MD 201 , чей северный термин был очень близок к южному концу MD 205 в Бладенсбурге. ^{[ 14 ]} Часть Эдмонстон-роуд, которая была обошена новой четырехполосной дорогой MD 201 разделимого шоссе в Бладенсбурге, стала MD 769 . ^{[ 15 ]}

MD 205 (1989–1997)

Маршрут Мэриленда 205

Расположение	Вальдорф
Существовал	1989–1997

MD 205 был обозначением для Mattawoman -Beantown Road от MD 5 севера до США 301 /MD 5 к югу от ручья Маттавоман в Уолдорфе в северном округе Чарльз . ^{[ 16 ]} Самая южная часть того, что стало MD 205, была построена как гравийная дорога вдоль дороги Поплар -Хилл к 1927 году. ^{[ 2 ]} Эта дорога была обозначена частью MD 233. ^{[ 7 ]} В 1956 году MD 382 был продлен на запад до графства Чарльз вдоль части того, что было 233 до MD 5 в Beantown. ^{[ 14 ]} MD 382 был удален из округа Чарльз в 1989 году. В том же году MD 205 был назначен на самую западную часть Топл-Хилл-роуд в Бинтауне и на севере вдоль двухполосной маттавоман-дороги до 301 и MD 5 в Mattawoman. ^{[ 17 ]} Маршрут был расширен до четырехполосной дороги, и в 1997 году был представлен как обход MD 5 Waldorf в 1997 году. ^{[ 18 ]} Часть MD 5 от того, что было южно -терминальным западом MD 205 до США 301, стала MD 5 Business . ^{[ 15 ]}

MD 206

Маршрут Мэриленда 206

Расположение	Коттедж Сити - Брентвуд
Существовал	1927–1970

Маршрут штата Мэриленд 206 был обозначением 38 -й улицы от США 1 Альтернативность в Коттедж -Сити Север до нас 1 в Брентвуде в округе северного принца Джорджа . ^{[ 19 ]} Шоссе было вымощено как бетонная дорога округом Принца Джорджа с государственной помощью от Бладенсбургской дороги до того, что сейчас является проспектом Род -Айленд в Брентвуде, а затем на юго -западе вдоль Род -Айленд -авеню до границы округа Колумбия в горе Ренье между 1916 и 1919 годами. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} К 1946 году, часть MD 206 вдоль Род -Айленд -авеню и MD 411, которая последовала за Род -Айленд -авеню с 38 -й улицы до нас 1 в Хьяттсвилле ^{[ 4 ]}^{[ 22 ]}—Пе были заменены нами 1. ^{[ 23 ]} MD 208 был удален с горы Рейнир и переехал в нынешний курс к северу от США 1 в 1960 году. ^{[ 24 ]} Это шоссе было продлено на юг в течение MD 206 в 1970 году. ^{[ 25 ]}

MD 207

Маршрут Мэриленда 207

Расположение	Коттедж Сити
Существовал	1927 - c. 1970

Маршрут штата Мэриленд 207 был обозначением для Пенно -вуд -роуд и Коттедж -Террас в Коттедж -Сити от маршрута 206 северо -востока до Банкер -Хилл -роуд. Дата вывода вывода неизвестна. ^{[ 26 ]}

MD 209

Маршрут Мэриленда 209

Расположение	Chillum - Hyattsville
Существовал	1927 - c. 1946

Маршрут штата Мэриленд 209 был обозначением для Ager Road и Hamilton Street от MD 212 на востоке Chillum до Hyattsville в округе северного принца Джорджа . ^{[ 27 ]} Шоссе было вымощено как бетонная дорога с 38 -й улицы до 40 -й улицы на границе Хайттсвилля к 1921 году. ^{[ 21 ]} Остальная часть Гамильтон -стрит и Агер -роуд к западу от улицы Гамильтон до Риггс -роуд была проложена к 1923 году. ^{[ 28 ]} MD 209 был заменен на восточное расширение MD 410 к 1946 году. ^{[ 23 ]} В 1956 году MD 410 был перенесен в свое нынешнее разделенное шоссе через Хаттсвилл; То, что было MD 209, теперь является окружным шоссе, за исключением небольшой части MD 410 к востоку от MD 212 и части Гамильтон -стрит, которая является частью MD 208 . ^{[ 29 ]}

MD 210

Маршрут Мэриленда 210

Расположение	Chillum - Hyattsville
Существовал	1927 - c. 1946

Маршрут Мэриленда 210 был обозначением для Квинс Чапел -роуд от границы округа Колумбия на севере Чиллум до MD 209 на пересечении Агер -роуд и Гамильтон -стрит в Хьяттсвилле в округе северного принца Джорджа . ^{[ 27 ]} Шоссе было вымощено как бетонная дорога шириной 14 футов (4,3 м) от округа принца Джорджа с государственной помощью к 1915 году. ^{[ 30 ]} MD 210 был заменен южным расширением MD 500 к 1946 году. ^{[ 23 ]}

MD 211

Маршрут Мэриленда 211

Расположение	Чиллум
Существовал	1927–1997

Маршрут Мэриленда 211 был назначено для Сарджент -роуд от границы округа Колумбия на север до MD 212 в Чиллуме в округе северного принца Джорджа . ^{[ 16 ]} Шоссе было вымощено как бетонная дорога округом принца Джорджа с государственной помощью в период с 1916 по 1919 год. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} MD 211 был удален из государственной системы шоссе в 1997 году; Однако по состоянию на 2019 год шоссе остается подписанным как MD 211 на пересечении MD 501 . ^{[ 18 ]}

MD 215

Маршрут Мэриленда 215

Расположение	Элкридж
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 215 был обозначением для адвокатов Hill Road и Levering Avenue от MD 103 , который затем последовал за Монтгомери -роуд, север и восток до 1 в Элкридже в восточном округе Ховард . ^{[ 7 ]} Шоссе было построено в виде бетонной дороги шириной 9 футов (2,7 м) от округа Ховард с государственной помощью от Монтгомери-роуд до железной дороги Балтимора и Огайо к 1915 году. ^{[ 21 ]}^{[ 30 ]} Шоссе было вспышено с Macadam и Levering Avenue, была проложена как дорога Макадам к 1927 году. ^{[ 2 ]} MD 215 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 14 ]}

MD 217

Маршрут Мэриленда 217

Расположение	Элкридж
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 217 был обозначением для Landing Road от MD 103 , которая затем последовала за Монтгомери -роуд, с севера до бывшего MD 104, которая последовала за Ильчестер -роуд, недалеко от Элкриджа в восточном округе Ховард . ^{[ 7 ]} Шоссе было построено как гравийная дорога между 1924 и 1926 годами. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} MD 217 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 14 ]}

MD 221

Маршрут Мэриленда 221

Расположение	Ларго - Верхний Мальборо
Существовал	1927–1955

Маршрут Мэриленда 221 был обозначением Ritchie Road от MD 214 возле Ларго Юг до районных высот и Ричи -Марлборо -роуд от Ричи -роуд на восток до MD 4 (Marlboro Pike) к западу от Верхнего Мальборо в округе центрального принца Джорджа . ^{[ 1 ]} Ritchie Road от Largo South до MD 4 (Marlboro Pike) в Форествилле была построена как гравийная дорога в 1923 году. ^{[ 28 ]} Ritchie -Marlboro Road была построена как гравийная дорога в 1933 году. ^{[ 4 ]}^{[ 22 ]} Южная часть Ritchie Road была обозначена MD 534. ^{[ 1 ]} MD 221 и MD 534 были удалены из государственной системы шоссе в 1955 году. ^{[ 7 ]}

MD 226

Маршрут Мэриленда 226

Расположение	Bryans Road - Marshall Hall
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 226 был назначен на Маршалл Холл -роуд от MD 224 на Брейанс -роуд на север до реки Потомак в Маршалл -Холле в северо -западе округа Чарльз . ^{[ 7 ]} Шоссе было построено как гравийная дорога к 1927 году. ^{[ 2 ]} MD 226 был заменен расширением MD 227 на север от Pomonkey в 1956 году. ^{[ 14 ]}

MD 229

Маршрут Мэриленда 229

Расположение	Morgantown - Wayside
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 229 был обозначением Morgantown Road из Моргантауна на реке Потомак на восток до MD 3 (ныне 257 ) в Wayside в южном округе Чарльз . ^{[ 7 ]} Часть шоссе, ближайшая к долине, была построена как гравийная дорога шириной 9 футов (2,7 м) от округа Чарльз с государственной помощью к 1915 году. ^{[ 21 ]}^{[ 30 ]} Остальная часть шоссе в Моргантаун была завершена к 1921 году. ^{[ 21 ]} MD 229 служил в качестве конца паром между Моргантауном и колониальным пляжем, штат Вирджиния , начиная с или незадолго до 1933 года. ^{[ 22 ]} Паром был прекращен между 1940 и 1946 годами после завершения моста реки Потомак между Ньюбургом и Далгреном, штат Вирджиния , в 1940 году. ^{[ 23 ]}^{[ 27 ]} MD 229 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 14 ]}

MD 230

Маршрут Мэриленда 230

Расположение	Ньюбург - гора Виктория
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 230 был обозначением для горы Виктория -роуд от MD 3 (ныне MD 257 ) в Ньюбурге на восток до Хаттон -роуд на горе Виктория на юге графства Чарльз . ^{[ 7 ]} Шоссе было построено в виде гравийной дороги шириной 15 футов (4,6 м) в течение 2 миль (3,2 км) к востоку от Ньюбурга в 1926 и 1927 годах. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} MD 230 был продлен до горы Виктория в 1928 году. ^{[ 8 ]} Шоссе было удалено из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 14 ]}

MD 232

Маршрут Мэриленда 232

Расположение	Викомико - Вальдорф
Существовал	1927–1989

Маршрут Мэриленда 232 был обозначением Trinity Church Road, Olivers Shop Road, Bryantown Road и доктора Сэмюэля Мадд -роуд от MD 234 на севере Wicomico до MD 382 возле Уолдорфа через Дентсвилл и Брайантаун Восточный в округе Чарльз . ^{[ 31 ]} Первая часть шоссе была построена как гравийная дорога вдоль Olivers Shop Road от того, что стало MD 5 в Брайантауне на полпути до будущего западного терминала MD 231 в магазине Burnt к 1921 году. ^{[ 21 ]} Следующий раздел MD 232 был построен в рамках MD 233; Улучшение гравийной дороги доктора Сэмюэля Мадд -роуд к северу от Брайантауна было завершено в 1928 году. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В том же году, еще одна часть гравийной дороги, которая была начата в 1926 году, была построена из MD 6 на юге Дентсвилла вдоль Тринити -Черч -роуд в Райсвилле примерно в середине между Дентсвиллом и Брайантауном. ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]} Реконструкция Olivers Shop Road и Trinity Church Road была завершена в 1929 и 1930 годах соответственно. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Bryantown Road была гравирована от MD 5 до доктора Сэмюэля Мадд -роуд в трех секциях, которые были завершены в 1933, 1935 и 1936 годах. ^{[ 22 ]}^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} Когда в 1956 году MD 233 был удален из государственной системы шоссе, MD 232 был продлен на север вдоль доктора Сэмюэля Мадд -роуд до MD 382, который был назначен в другую часть MD 233 West до Вальдорфа. ^{[ 14 ]} Весь MD 232 был удален из государственной системы шоссе в 1989 году. ^{[ 17 ]}

MD 233

Маршрут Мэриленда 233

Расположение	ВАЛДОРФ - Aquasco
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 233 был обозначением для Poplar Hill Road, доктора Сэмюэля Мадд -роуд и Вудвилл -роуд от MD 5 возле Вальдорфа Востока до Чарльза - линии округа Принс Джордж в округе линии, недалеко от Aquasco Via Gallant Green и Malcolm . ^{[ 7 ]} MD 233 был построен в качестве гравийной дороги от Beantown к юго -востоку от Уолдорфа на современном пересечении MD 5 и MD 5 Business East вдоль Топл -Хилл -роуд в точке к западу от Зекии Болота в 1926 и 1927 годах. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Шоссе было расширено на восток до доктора Сэмюэля Мадд -роуд, затем продолжил эту дорогу до Брайантаун -роуд, которая стала MD 232 в 1928 году. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} MD 233 был завершен на железной дороге Вашингтона, Брандивайн и Пойнт Lookout (теперь в 1929 году Green в 1929 году в Gallant Gallant в Green. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Шоссе было продлено до графства линии Крик к западу от Акваско в двух участках между 1930 и 1933 годами. ^{[ 4 ]}^{[ 13 ]}^{[ 22 ]} MD 233 был удален из государственной системы автомагистралей в 1956 году. Часть дороги «Тополь -Хилл» стала частью MD 382 , а доктор Сэмюэль Мадд -роуд стал северной частью MD 232. ^{[ 14 ]}

MD 237

Маршрут Мэриленда 237

Расположение	Chaptico - Леонардтаун
Существовал	1927–1961

Маршрут Мэриленда 237 был обозначением Budds Creek Road от MD 234 и MD 238 на востоке Chaptico до MD 5 возле Леонардтауна в округе Св. Марии . ^{[ 24 ]} Шоссе было частично завершено как гравийная дорога к 1927 году. ^{[ 2 ]} MD 237 был заменен на восточное расширение MD 234 в 1961 году. ^{[ 35 ]} MD 234 следовал за тем, что сейчас является MD 238 от Chaptico до MD 5 в Хелен . ^{[ 24 ]}

MD 241

Маршрут Мэриленда 241

Расположение	Авеню - Абелл
Существовал	1928–1956

Маршрут Мэриленда 241 был назначено Абелл -роуд от MD 242 и MD 470 на Avenue East до Абелла в западной части Сент -Марии . ^{[ 7 ]} Шоссе было построено как гравийная дорога в 1928 году. ^{[ 8 ]} MD 241 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 14 ]}

MD 248

Маршрут Мэриленда 248

Расположение	Лексингтон Парк
Существовал	1927–1943

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Maryland Route 248

KML is not from Wikidata

Маршрут 248 Мэриленда был назначением для Cedar Point Road, которая простиралась от MD 246 возле Джарбосвилля на восток к полуостровам Сидар -Пойнт в восточном округе Сент -Мария . ^{[ 27 ]} Большая часть шоссе была построена как гравийная дорога шириной 15 футов (4,6 м) в 1925 и 1926 годах. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} MD 248 был распространен на его восточный термин в период с 1930 по 1933 год. ^{[ 13 ]}^{[ 22 ]} Начиная с 1943 года, военно -воздушная станция Cedar Point (ныне военно -морская авиационная станция Patuxent River ) была построена на полуострове Сидар -Пойнт. ^{[ 36 ]} MD 248 был удален из государственной системы шоссе, так как все шоссе находились в районе, взятой федеральным правительством для военной базы. ^{[ 23 ]}

MD 250

Маршрут Мэриленда 250

Расположение	Долина Ли
Существовал	1927 - c. 1946

Маршрут Maryland Route 250 был обозначением Medleys Neck Road и Blakes Creek Road от запада от долины Ли до MD 249 в Valley Lee в южной части округа Сент -Мэри . ^{[ 27 ]} Первый сегмент MD 250 был построен в качестве гравийной дороги к 1927 году. ^{[ 2 ]} MD 250 был заменен на восточное расширение MD 244 к 1946 году. ^{[ 23 ]}

MD 251

Маршрут Мэриленда 251

Расположение	Вэлли Ли - Дрейден
Существовал	1928 - c. 1946

Маршрут Maryland Route 251 был обозначением Drayden Road от MD 249 в долине Ли к востоку от Дрейдена в южной части округа Сент -Мэри . Шоссе было построено как гравийная дорога от MD 249 East до Cherryfield Road в Дрейдене в 1928 году. ^{[ 8 ]} MD 251 был продлен на восток до Порту Белло в 1930 году. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} MD 251 был заменен на восточное расширение MD 244 к 1946 году. ^{[ 23 ]} Дорожная часть Drayden Road 244 была удалена из государственной системы шоссе в 1987 году. ^{[ 31 ]}

MD 252

Маршрут Мэриленда 252

Расположение	Хребет
Существовал	1927–1983

Маршрут 252 Мэриленда был обозначением Wynne Road от Миллерс -Уорф -роуд на восток до MD 5 в Ридже в южной части округа Сент -Мария . ^{[ 37 ]} Первая часть шоссе была построена с MD 5 West примерно на полпути до Миллерс -Уорф -роуд в 1926 и 1927 годах. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} MD 252 был завершен на Миллерс -Уорф -роуд в 1928 году. ^{[ 8 ]} Маршрут был удален из государственной системы шоссе в 1983 году. ^{[ 38 ]}

MD 254

Маршрут Мэриленда 254

Расположение	Дэвидсонвилл - Эджуотер
Существовал	1927 - c. 1939

Маршрут Maryland Route 254 был обозначением Davidsonville Road от MD 424 в Дэвидсонвилле Восток до MD 2 в Эджуотере в центральной части округа Анн Арундел . ^{[ 4 ]} Шоссе было построено как гравийная дорога от MD 2 до Рива -роуд к 1921 году и в Дэвидсонвилл к 1927 году. ^{[ 2 ]}^{[ 21 ]} В 1935 году Центральная авеню была завершена между MD 3 (ныне 301 ) в округе Принс Джордж на восток до Дэвидсонвилля. ^{[ 33 ]} К 1939 году MD 214 был продлен на восток от MD 3 до MD 2, взяв на себя в течение MD 254. ^{[ 32 ]}

MD 257

Маршрут Мэриленда 257

Расположение	Иметь дело
Существовал	1927 - c. 1939

Маршрут 257 Мэриленда был обозначением шоссе от MD 256 West до MD 2. Первый сегмент MD 257 был построен в виде 15-футовой (4,6 м) гравийной дороги от MD 2 востока до деревни Натуэлл к западу от Дила, Рядом с перекрестком с Франклином Гибсон -роуд в 1923 году. ^{[ 39 ]}

MD 266

Маршрут Мэриленда 266

Расположение	Лусби
Существовал	1928–1957

Maryland Route 266 был обозначением Sollers Wharf Road, которая проходила от Соллеров в устье Сент -Леонард -Крик на восток до MD 2 (ныне 765 ) в Лусби в южном округе Калверт . ^{[ 14 ]} Шоссе было построено как гравийная дорога от MD 2 West до Mill Bridge Road в 1928 году. ^{[ 8 ]} MD 266 был завершен для Соллеров в 1929 году. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Маршрут был удален из государственной системы шоссе в 1957 году. ^{[ 11 ]}

MD 268

Маршрут Мэриленда 268

Расположение	Перривилл - Коноучи
Длина	11,68 миль ^{[ MD 268 1 ]} (18,80 км)
Существовал	1927–1938

Maryland Route 268 был обозначением для Порт -Депозитной дороги, которая проходила 11,68 миль (18,80 км) от 40 (ныне 7 ) в Перривилле Север до США в 1 в Коноучине в западном округе Сесил . ^{[ MD 268 1 ]}^{[ MD 268 2 ]} Первый участок шоссе, который будет улучшен, был в Перривилле, где округ Сесил построен с государственной помощью на дороге Макадам от станции Айкин на железной дороге Балтимора и Огайо на юг к Пост -роуд к 1910 году. ^{[ MD 268 3 ]} Округ Сесил расширил дорогу Макадам до Пост -роуд к 1919 году. ^{[ MD 268 4 ]}^{[ MD 268 5 ]} Шоссе от железной дороги Айкин до залога порта была проложена в виде бетонной дороги длиной 15 футов (4,6 м) в двух секциях: от железной дороги до залога в отношении порта к 1921 году и через залог порта к 1923 году. ^{[ MD 268 6 ]}^{[ MD 268 5 ]}^{[ MD 268 7 ]} MD 268 был проложен как бетонную дорогу от порта до 1 до 1 на плотине Коноуги в период с 1930 по 1933 год; Строительные работы включали в себя перевод железнодорожного моста через ручей Оакторро в качестве дорожного моста. ^{[ MD 268 8 ]}^{[ MD 268 5 ]}^{[ MD 268 9 ]} Мост MD 268 через железную дорогу Балтимора и Огайо был построен между 1931 и 1934 годами. ^{[ MD 268 2 ]}^{[ MD 268 10 ]} Старое шоссе, приближающееся к пересечению класса айкин, стало MD 449 . ^{[ MD 268 11 ]} MD 268 был заменен южным расширением US 222 (ныне MD 222 ) в 1938 году. ^{[ MD 268 12 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольного раздела для государственных автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Округ Сесил, Секции первичного контроля, с. 1, вторичные контрольные секции, с. 2 Получено 13 августа 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1931–1934 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 22, 49 . Получено 5 августа 2016 года .
^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Зук, Фрэнк Х.; Уль, Г. Клинтон; Мудд, Джон Ф. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1916–1919 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 43 Получено 5 августа 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Mackall, John N.; Crothers, Omar D.; Winebrener, DC (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1920–1923 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 43 Получено 5 августа 2016 года .
^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 64 Получено 5 августа 2016 года .
^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ «Меморандум о действиях государственной дорожной комиссии Мэриленда» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 28 декабря 1966 года . Получено 5 августа 2016 года - через штат Мэриленд .
^ «Выдержка из протоколов заседания Государственной комиссии по дорогам» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 8 мая 1958 года . Получено 5 августа 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1938). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

MD 269

Маршрут Мэриленда 269

Расположение	Порт -депозит - Colora
Длина	6,40 миль ^{[ MD 269 1 ]} (10,30 км)
Существовал	1927–1984

Маршрут Мэриленда 269 был обозначением Liberty Grove Road, которая пробежала 6,40 миль (10,30 км) от US 222 (ныне 222 ) в портовом депозите на север через Либерти -Гроув и на восток до дороги Харрисвилль (бывший MD 813A ) недалеко от Колора . ^{[ MD 269 1 ]}^{[ MD 269 2 ]} Первая часть того, что стало построено MD 269, была с Харрисвилль -роуд до Хоупвелл -роуд, которая была построена как дорога Макадам округом Сесил с государственной помощью к 1910 году. ^{[ MD 269 3 ]} Шоссе от портового депозита до Гроув -Гроув было построено с 1916 года и было в основном завершено к 1920 году. ^{[ MD 269 4 ]}^{[ MD 269 5 ]} Бетонная дорога шириной 14 футов (4,3 м) показала разрыв возле доктора Джек-роуд; Этот разрыв был заполнен дорогой Макадам к 1927 году. ^{[ MD 269 6 ]}^{[ MD 269 7 ]} Остальная часть шоссе от Либерти -Гроув до Колора до Харрисвилль -роуд была строясь в 1930 году и завершена к 1933 году. ^{[ MD 269 8 ]}^{[ MD 269 9 ]}

Часть MD 269 длиной 0,68 мили (1,09 км) между Harrisville Road и Hopewell Road была перенесена из штата в окружную техническую поддержание до 8 мая 1958 года, соглашение о переводе дорог. В этом же соглашении MD 276 был перенесен с Хоупвелл -роуд на Харрисвилль -роуд, который тогда был известен как Келли -роуд, поэтому восточный термин MD 269 остался на MD 276. ^{[ MD 269 10 ]} Harrisville Road позже стала MD 813A после того, как нынешний курс MD 276 был завершен к северу от Liberty Grove Road в 1964 году. ^{[ MD 269 11 ]}^{[ MD 269 12 ]} MD 813A был переведен из государства в контроль округа в соответствии с договором трансферта 27 декабря 1979 года. ^{[ MD 269 12 ]} Таким образом, восточная терминус MD 269 находился на окружном шоссе до тех пор, пока не было передано по шоссе от портового депозита на Харрисвилль -роуд из штата в обслуживание округа, когда в следующем месяце было выполнено соглашение о переводе дорог от 16 мая 1984 года. ^{[ MD 269 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум действий исполняющего обязанности директора Нила Педерсена» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 11 июня 1984 года . Получено 17 июля 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1983–1984 гг. Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Зук, Фрэнк Х.; Уль, Г. Клинтон; Мудд, Джон Ф. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1916–1919 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 44 Получено 17 июля 2016 года .
^ Mackall, John N.; Crothers, Omar D.; Winebrener, DC (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1920–1923 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 43 Получено 17 июля 2016 года .
^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 205 . Получено 17 июля 2016 года .
^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ «Выдержка из протоколов заседания Государственной комиссии по дорогам» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 8 мая 1958 года . Получено 17 июля 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Maryland Road Road Construction Log (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: CE-404-5-220 (8 августа 1963 г.) . Получено 17 июля 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Меморандум о действиях режиссера Хэл Кассофф» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 27 декабря 1979 года . Получено 17 июля 2016 года - через штат Мэриленд .

MD 271

Маршрут Мэриленда 271

Расположение	Перривилл
Длина	0,33 миль ^{[ MD 271 1 ]} (530 м)
Существовал	1930–1968

Маршрут 271 Мэриленда был обозначением для государственной части состоящей в 0,33 миль (0,53 км) части Саскуэханна-авеню, которая проходила от MD 7 к северу от улицы Саранст в пределах Перривилля в западном округе Сесил . ^{[ MD 271 1 ]} Улица была проложена как дорога Макадам в период между 1928 и 1930 годами. ^{[ MD 271 2 ]}^{[ MD 271 3 ]} MD 271 был переведен из штата в городской техническое обслуживание после завершения MD 327 на восточной стороне Перривилля в 1968 году; Передача была осуществлена в течение 8 марта 1967 года, соглашение между городом и Комиссией по дорожным дорогам штата Мэриленд . ^{[ MD 271 1 ]}^{[ MD 271 4 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум о действиях государственных дорог Комиссия штата Мэриленд председателем и директором Джером Б. Вольфом» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 8 марта 1967 года . Получено 25 марта 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Maryland Road Road Construction Log (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: CE-469-3-278 (7 февраля 1968 г.) . Получено 24 марта 2016 года - через штат Мэриленд .

MD 275

Маршрут Мэриленда 275

Расположение	Кингстаун
Существовал	1927 - c. 1946

Маршрут Мэриленда 275 был обозначением дороги от MD 213 West Via Old Bridge Rd. Это было отменено в 1946 году.

MD 278

Маршрут Мэриленда 278

Расположение	Северо -восточный округ Сесил
Длина	0,21 миль ^{[ MD 278 1 ]} (340 м)
Существовал	1927 - c. 1946

Maryland Route 278 был обозначением Mechanicsville Road, которая проходила 0,21 мили (0,34 км) от государственной линии штата Делавэр на запад и север до линии штата Пенсильвания в дальнем северо -восточном округе Сесил . ^{[ MD 278 1 ]}^{[ MD 278 2 ]} Шоссе было построено в виде бетонной дороги шириной 15 футов (4,6 м) в 1925 году, как очень короткая часть шоссе Мэриленда между Ньюарком и шоссе Линкольна недалеко от Ланкастера . ^{[ MD 278 1 ]}^{[ MD 278 3 ]} Обозначение MD 278 было изменено на MD 896 в период с 1940 по 1946 год. ^{[ MD 278 4 ]}^{[ MD 278 5 ]} Делавэр и Пенсильвания, соединяющие автомагистрали, были пронумерованы в штате Делавэр -маршрут 896 и Пенсильванский маршрут 896 , соответственно, к 1938 году. ^{[ MD 278 6 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Mackall, John N.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1924–1926 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 30, 75 . Получено 20 июля 2016 года .
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1939). Генеральная карта шоссе: штат Мэриленд (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда, показывающая автомагистрали и интересующие точки (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Департамент шоссе штата Делавэр; Национальная обследование Ко. (1938). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (карта). Дувр: Департамент шоссе штата Делавэр.

MD 280

Маршрут Мэриленда 280

Расположение	Элктон - Fair Hill
Длина	9,40 миль ^{[ MD 280 1 ]} (15,13 км)
Существовал	1927–1971

Маршрут Мэриленда 280 был обозначением длиной 9,40 миль (15,13 км) для Бридж-стрит, Сингерли-роуд и Льюисвилль-роуд с 40 и США 213 на Элктона севере Пенсильвания до штата недалеко от Фэйр-Хилла в Восточном округе Сесил . ^{[ MD 280 1 ]}^{[ MD 280 2 ]} В 1927 году США 40 были назначены на Мэйн -стрит, США 213 были назначены на Бридж -стрит к югу от США 40 в Элктоне, а MD 280 был назначен на шоссе к северу от США 40. ^{[ MD 280 3 ]}^{[ MD 280 4 ]} Когда в 1941 году США было перенесено на четырехполосное шоссе Пуласки, северный термин США 213 был отказан с главной улицы до нового США 40, а MD 280 был продлен на юг от главной улицы до того же перекрестка. ^{[ MD 280 5 ]}^{[ MD 280 6 ]} Когда представители Американской ассоциации государственных дорог одобрили устранение назначения в США 213 от Уай Миллса в Элктон на их ежегодном собрании в декабре 1971 года, как MD, так и MD 280, были заменены MD 213 . ^{[ MD 280 7 ]}^{[ MD 280 8 ]}^{[ MD 280 9 ]}

Шоссе от Элктона до Фэйр -Хилла и из Элктона до Чесапикского города были включены в первоначальную государственную дорожную систему, разработанную Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году. ^{[ MD 280 10 ]} Часть шоссе от предела Северного города Элктона до железной дороги Балтимора и Огайо (ныне CSX в Филадельфийском подразделении ) в певце была построена в виде дороги Макадам шириной 14 футов (4,3 м) в 1911 году. Предел Южного города Элктона в Большом Элк-Крик в сторону Чесапикского города был запущен в 1911 году и завершен как дорога Макадам шириной 14 футов (4,3 м) в 1914 году. ^{[ MD 280 11 ]}^{[ MD 280 12 ]} Бридж-стрит в городе Элктон была проложена как бетонная дорога шириной 17 футов (5,2 м) в 1920 и 1921 годах. ^{[ MD 280 13 ]}^{[ MD 280 14 ]} К 1923 году 2-ми миль (3,2 км) из бетонной дороги шириной 15 футов (4,6 м) были добавлены к северу от певца. ^{[ MD 280 14 ]}^{[ MD 280 15 ]} Остальная часть шоссе до Фэйр -Хилл была завершена в качестве бетонной дороги в 1923 и 1924 годах. ^{[ MD 280 14 ]}^{[ MD 280 16 ]} В 1924 и 1925 годах была реконструирована Бридж -стрит в Элктоне. ^{[ MD 280 16 ]} Шоссе от Фэйр -Хилла до государственной линии Пенсильвании было построено в качестве бетонной дороги в период между 1930 и 1933 годами. ^{[ MD 280 17 ]}^{[ MD 280 18 ]} MD 280 получил два отделения железной дороги в 1930 -х годах. Мост маршрута через железную дорогу Пенсильвании (ныне Амтрака северо -восточный коридор ) в Элктоне был построен в период с 1930 по 1934 год. ^{[ MD 280 19 ]}^{[ MD 280 20 ]} Мост шоссе через железную дорогу Балтимора и Огайо в Сингере был построен между 1937 и 1939 годами. ^{[ MD 280 21 ]} MD 280 был реконструирован из Элктона в Fair Hill в период с 1956 по 1958 год. ^{[ MD 280 22 ]} Шоссе было перемещено к северу от Сингера; Объединенная секция, Cherry Hill Road, стала MD 812 . ^{[ MD 280 22 ]}^{[ MD 280 23 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Бюро статистики шоссе (июль 1972 г.). Списки для контроля для государственной системы автомагистрали (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Сесил округ, с. 3–4 . Получено 13 августа 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Комиссия по дорожным дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1939). Генеральная карта шоссе: штат Мэриленд (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1939–1940 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 25 Получено 21 июля 2016 года .
^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1941–1942 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 81 . Получено 21 июля 2016 года .
^ Подкомитет по промежутке маршрутов США (3 декабря 1971 г.). «Повестка дня подкомитета по маршруту США» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных чиновников шоссе . п. 2 Получено 21 июля 2016 года - через Wikisource . Устраните обозначение US 213 между US 50 в Wye Mills и US 40 в Элктоне.
^ «Меморандум о действиях администратора государственного шоссе Дэвид Х. Фишер» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 9 сентября 1971 года . Получено 18 июля 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1972). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показывают государственную дорожную систему и государственную дороги по оказанию помощи, завершенные или строится 31 декабря 1911 года (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Веллер, Оэ; Парран, Томас; Миллер, WB; Перри, Джон М.; Рамсей, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1912–1915 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 52, 110 . Получено 21 июля 2016 года .
^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Mackall, John N.; Crothers, Omar D.; Winebrener, DC (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1920–1923 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 42, 75 . Получено 21 июля 2016 года .
^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Mackall, John N.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1924–1926 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 29, 75 . Получено 21 июля 2016 года .
^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1931–1934 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 22, 67 . Получено 21 июля 2016 года .
^ Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 49 Получено 21 июля 2016 года .
^ «Выдержка из протоколов заседания Государственной комиссии по дорогам» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 1 июня 1939 года . Получено 21 июля 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Maryland Road Road Construction Log (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: CE-395-1-220 (29 августа 1956 г.) . Получено 18 июля 2016 года - через штат Мэриленд .
^ «Меморандум о действиях режиссера Хэл Кассофф» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 20 ноября 1978 года . Получено 21 июля 2016 года - через штат Мэриленд .

MD 283

Маршрут Мэриленда 283

Расположение	Crystal Beach - Earleville
Длина	4,46 миль ^{[ MD 283 1 ]} (7,18 км)
Существовал	1928–1958

Маршрут Мэриленда 283 был обозначением Crystal Beach Road, которая пробежала 4,46 мили (7,18 км) от Кристал -Бич на восток до MD 282 в Эрлевилле на юге округа Сесил . ^{[ MD 283 1 ]}^{[ MD 283 2 ]} Первый сегмент шоссе был завершен через Earleville в 1928 году. ^{[ MD 283 3 ]} MD 283 был продлен на запад до Кристал -Бич в качестве бетонной дороги в двух сегментах. Первый сегмент был запущен в 1930 году и завершен к 1933 году, а второй сегмент был завершен в 1934 году. ^{[ MD 283 4 ]}^{[ MD 283 5 ]}^{[ MD 283 6 ]} Шоссе было полностью включено в MD 282 после того, как часть MD 282 на Grove Neck Road к западу от Эрлевилля была перенесена в обслуживание округа через 8 мая 1958 года, соглашение о передаче дороги. ^{[ MD 283 7 ]}^{[ MD 283 8 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольного раздела для государственных автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Округ Сесил, Секции вторичного контроля, с. 2 Получено 13 августа 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1958). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 204 Получено 11 августа 2016 года .
^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1931–1934 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 328 . Получено 11 августа 2016 года .
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1959). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ «Выдержка из протоколов заседания Государственной комиссии по дорогам» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 8 мая 1958 года . Получено 11 августа 2016 года - через штат Мэриленд .

MD 293

Маршрут Мэриленда 293

Расположение	Беттертон
Длина	0,63 миль ^{[ MD 293 1 ]} (1010 м)
Существовал	1930–1987

Маршрут 293 Мэриленда был обозначением Эрикссон -авеню, которая проходила 0,63 мили (1,01 км) от Хауэлл -Пойнт -роуд на север до MD 292 (главная улица) в городе Беттертон в северном округе Кент . ^{[ MD 293 1 ]} построено как бетонная дорога в 1930 году Шоссе было . Выпуск облигации в 1929 и 1930 годах. ^{[ MD 293 2 ]} MD 293 и его вспомогательные маршруты были заново изготовлены с битумным бетоном в 1976 году и были перенесены из штата в окружную техническую технику до соглашения о переводе дорог 1 декабря 1987 года. ^{[ MD 293 1 ]}^{[ MD 293 3 ]}

У MD 293 было три вспомогательных маршрута. Все три из этих автомагистралей были также построены в 1930 году и стали округом, поддерживаемым в 1988 году. ^{[ MD 293 1 ]}^{[ MD 293 2 ]} Каждый из них начал с разных номеров маршрутов; Тем не менее, все три автомагистрали стали вспомогательными маршрутами MD 293 в период с 1946 по 1952 год, вероятно, в 1948 году. ^{[ MD 293 4 ]}^{[ MD 293 5 ]}^{[ MD 293 6 ]}^{[ MD 293 7 ]}

MD 293A был обозначением для First Avenue, которая проходила 0,25 мили (0,40 км) к востоку от MD 292 до конца обслуживания штата. ^{[ MD 293 1 ]} MD 293A был ранее MD 296 . ^{[ MD 293 4 ]}^{[ MD 293 7 ]}
MD 293B был обозначением для Школьной улицы (ныне Хауэлл -Пойнт -роуд), которая проходила 0,14 мили (0,23 км) от MD 293 с востока до MD 292. ^{[ MD 293 1 ]} MD 293B был ранее MD 295 . ^{[ MD 293 4 ]}^{[ MD 293 7 ]}
MD 293C был обозначением Wheeler Avenue, которая проходила 0,16 мили (0,26 км) от MD 293 с востока до MD 292. ^{[ MD 293 1 ]} MD 293C был ранее MD 294 . ^{[ MD 293 4 ]}^{[ MD 293 7 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Кент . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 года . Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 79, 219 . Получено 19 августа 2016 года .
^ Maryland Road Road Construction Log (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: K-355-0-277 (30 июля 1976 г.) . Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1948). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольного раздела для государственных автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Кент округ, вторичные контрольные секции, с. 1 Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Беттертон, MD Quadrangle (Map) (1948 Ed.). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 года .

MD 294

Маршрут Мэриленда 294

Расположение	Беттертон
Длина	0,16 миль ^{[ MD 294 1 ]} (260 м)
Существовал	1930 - c. 1948

Маршрут 294 Мэриленда был обозначением проспекта Уилер, который проходил 0,16 мили (0,26 км) от MD 293 (Ericsson Avenue) с востока до MD 292 (главная улица) в городе Беттертон в северном округе Кент . ^{[ MD 294 1 ]} построено как бетонная дорога в 1930 году Шоссе было . Выпуск облигации в 1929 и 1930 годах. ^{[ MD 294 2 ]} MD 294 был перенумерован MD 293C в период с 1946 по 1952 год, вероятно, в 1948 году. ^{[ MD 294 1 ]}^{[ MD 294 3 ]}^{[ MD 294 4 ]}^{[ MD 294 5 ]}^{[ MD 294 6 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Кент . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 года . Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .
^ Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 79, 219 . Получено 19 августа 2016 года .
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1948). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольного раздела для государственных автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Кент округ, вторичные контрольные секции, с. 1 Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .
^ Беттертон, MD Quadrangle (Map) (1948 Ed.). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 года .

MD 295

Маршрут Мэриленда 295

Расположение	Беттертон
Длина	0,14 миль ^{[ MD 295 1 ]} (230 м)
Существовал	1930 - c. 1948

Маршрут 295 Мэриленда был обозначением для Школьной улицы (ныне Хауэлл -Пойнт -роуд), которая проходила 0,14 мили (0,23 км) от MD 293 (Ericsson Avenue) к востоку до MD 292 (главная улица) в городе Беттертон в северном округе Кент . ^{[ MD 295 1 ]} построено как бетонная дорога в 1930 году Шоссе было . Выпуск облигации в 1929 и 1930 годах. ^{[ MD 295 2 ]} MD 295 был перенумерован MD 293B в период с 1946 по 1952 год, вероятно, в 1948 году. ^{[ MD 295 1 ]}^{[ MD 295 3 ]}^{[ MD 295 4 ]}^{[ MD 295 5 ]}^{[ MD 295 6 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Кент . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 года . Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .
^ Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 79, 219 . Получено 19 августа 2016 года .
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1948). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольного раздела для государственных автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Кент округ, вторичные контрольные секции, с. 1 Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .
^ Беттертон, MD Quadrangle (Map) (1948 Ed.). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 года .

MD 296

Маршрут Мэриленда 296

Расположение	Беттертон
Длина	0,25 миль ^{[ MD 296 1 ]} (400 м)
Существовал	1930 - c. 1948

Маршрут 296 Мэриленда был назначением для First Avenue, которая проходила 0,25 мили (0,40 км) к востоку от MD 292 (главная улица) до конца государственного обслуживания в городе Беттертон в северном округе Кент . ^{[ MD 296 1 ]} Шоссе было построено как бетонная дорога в 1930 году . Выпуск облигации в 1929 и 1930 годах. ^{[ MD 296 2 ]} MD 296 был перенумерован MD 293A между 1946 и 1952 годами, вероятно, в 1948 году. ^{[ MD 296 1 ]}^{[ MD 296 3 ]}^{[ MD 296 4 ]}^{[ MD 296 5 ]}^{[ MD 296 6 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Кент . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 года . Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .
^ Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 79, 219 . Получено 19 августа 2016 года .
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1948). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольного раздела для государственных автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Кент округ, вторичные контрольные секции, с. 1 Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .
^ Беттертон, MD Quadrangle (Map) (1948 Ed.). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 года .

MD 301

Маршрут Мэриленда 301

Расположение	Уголки Дадли - Крамптон
Существовал	1927–1940

Маршрут Maryland Route 301 был обозначением Dudley Corner Road от MD 300 в Dudley Corners на север до Крамптона в округе северной королевы Анны . ^{[ 32 ]} Шоссе было завершено к 1927 году. ^{[ 2 ]} MD 301 был заменен южным расширением MD 290 , когда US 301 был расширен в Мэриленд в 1940 году. ^{[ 27 ]}

MD 315

Маршрут Мэриленда 315

Расположение	Гринсборо
Существовал	1927–1950

Маршрут Maryland Route 315 был обозначением Sunset Avenue от его железнодорожного перехода на западном конце Гринсборо -востока до MD 313 на пересечении Сансет -авеню и Мэйн -стрит в городе в северной части округа Кэролайн . ^{[ 40 ]} Шоссе было вымощено как бетонная дорога к 1923 году. ^{[ 28 ]} После того, как обход Гринсборо MD 313 открылся в 1950 году, MD 314 был продлен на запад, чтобы заменить часть Сансет -авеню MD 313 и все MD 315. ^{[ 41 ]}

MD 319

Маршрут Мэриленда 319

Расположение	Линчестер - Федералсбург
Существовал	1927–1956

Маршрут штата Мэриленд 319 был обозначением Престон -роуд от MD 16 и MD 331 возле Линчестера в дальнем северном округе Дорчестер в восток до Федералсбурга в округе Дальний Южный округ Кэролайн . ^{[ 7 ]} Часть шоссе на запад от Федералсбурга была проложена как дорога Макадам к 1921 году. ^{[ 21 ]} Остальная часть шоссе была завершена к 1930 году. ^{[ 12 ]} После того, как MD 313 обход в Федералсбурге был открыт в 1956 году, MD 318 был продлен на запад через Федералсбург и заменил MD 319 на Линчестер. ^{[ 14 ]}

MD 321

Маршрут Мэриленда 321

Расположение	Элкридж
Существовал	1927–1954

Маршрут Мэриленда 321 был обозначением для главной улицы в Элкридже с двумя секциями: от MD 477 до Brumbaugh St, и от Railroad Ave до нас 1 . MD 321, наряду с MD 322 и MD 323, заменил часть США 1, когда он был перенаправлен из -за удаления железнодорожного пересечения. MD 321 был выведен из эксплуатации к 1954 году со строительством I-895.

MD 322

Маршрут Мэриленда 322

Расположение	Федералсбург - Андерсонтаун
Существовал	в 1952–1954

Маршрут 322 Мэриленда был временным обозначением того, что сейчас является MD 313 от аукционной дороги недалеко от Федералсбурга с севера до MD 16 и MD 404 в Андерсонтауне на юге округа Кэролайн . MD 313 первоначально последовал за Auction Road, American Corner Road и MD 16 через American Corner и Williston до MD 404 к югу от Дентона . ^{[ 42 ]} Строительство современного выравнивания MD 313 началось к 1950 году; MD 322 был назначен на новое шоссе к 1952 году. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} В 1954 году MD 313 заменил MD 322 на новом шоссе от Федералсбурга в Андерсонтаун. ^{[ 1 ]}

MD 322

Маршрут Мэриленда 322

Расположение	Элкридж
Существовал	1927 - c. 1946

Маршрут Maryland Route 322 был приколом от MD 321 с одной стороны железнодорожных путей в Элкридже.

MD 323

Маршрут Мэриленда 323

Расположение	Элкридж
Существовал	1927 - c. 1946

Маршрут 323 Мэриленда был нагнетателем от MD 321 с одной стороны железнодорожных путей в Элкридже.

MD 325

Маршрут Мэриленда 325

Расположение	Катонсвилл
Существовал	1930 - c. 1978

Маршрут Мэриленда 325 был обозначением Wade Avenue от государственной больницы Spring Grove на север до MD 144 в Катонсвилле . ^{[ 45 ]} Шоссе было построено в 1930 году. ^{[ 12 ]} MD 325 был удален из государственной системы шоссе не раньше, чем в 1978 году. ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}

MD 326

Маршрут Мэриленда 326

Расположение	Леонардтаун
Существовал	1933 - c. 1985

Маршрут Мэриленда 326 был назначено на Вашингтон -стрит от набережной на север до пересечения улицы с Фенвик -стрит в Леонардтауне ; MD 5 последовал за улицами Фенвика и Вашингтона через центр города. ^{[ 48 ]} Шоссе было построено как гравийная дорога к 1933 году. ^{[ 22 ]} MD 326 был удален из государственной системы шоссе не ранее, чем в 1985 году. ^{[ 48 ]}

MD 327

Маршрут Мэриленда 327

Расположение	Порт табак - La Plata
Существовал	1930–1956

Маршрут Мэриленда 327 был обозначением для Вэлли -роуд и Митчелл -роуд от MD 6 в портовом табаке на север до США 301 (ныне Вашингтон -авеню) недалеко от Ла Плата . ^{[ 7 ]} Шоссе было построено как гравийная дорога в двух участках в 1929 и 1930 годах. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} MD 327 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 14 ]}

MD 330

Маршрут Мэриленда 330

Расположение	Кингсвилл
Существовал	1927 - c. 1985

Маршрут Maryland Route 330 был обозначением дороги от США 1 по Иерусалимской дороге до Брэдшоу -роуд. Это было всего 500 футов, и, скорее всего, было без опознавательных знаков, но был выведен из эксплуатации в 1985 году или ранее.

MD 331

Маршрут Мэриленда 331

Расположение	Кембридж - Истон
Существовал	1927–1939

Маршрут Мэриленда 331 был обозначением для дороги Истон - Траппе на юге округа Тэлбот . ^{[ 4 ]} Шоссе было одной из первоначальных государственных дорог, предназначенных для улучшения Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году. ^{[ 49 ]} Дорога Истон-Траппе следовала современной MD 565 на север от Траппе. На севере от Peach Blossom Creek старое шоссе наложено на нас 50 и MD 322 . Старое выравнивание MD 331 появляется в качестве Вашингтонской улицы в Истоне, заканчиваясь на улице Дувры, где США 213 повернулись на север на Вашингтон -стрит. ^{[ 2 ]} MD 331 был вымощен из Истона в 1915 году и достиг Траппе к 1919 году. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 30 ]} Государственное шоссе было выдвинуто на юг до Кембриджа, когда первый мост реки Чоптанк открылся в декабре 1935 года. На Кембриджской стороне моста было построено двойное шоссе на юг до MD 16. ^{[ 34 ]}^{[ 50 ]} MD 331 был заменен США 213 в 1939 году, когда шоссе США было перенаправлено, чтобы пройти через Кембридж; MD 331 был назначен на старый курс 213 от Вены до Истона через Хурлок и Престон . ^{[ 32 ]}

MD 332

Маршрут Мэриленда 332

Расположение	Истон
Существовал	1927 - c. 1961

Maryland Route 332 был обозначением улицы Аврора от Вашингтонской улицы, которая была частью США 213 , MD 333 и MD 565 в отдельное время во время существования MD 332 - от 8 до MD 331 (Dover Road) в Истон в округе Талбот . ^{[ 6 ]} Шоссе было вымощено от Дувер -роуд на юг до проспекта Идлвильд к 1921 году. ^{[ 21 ]} MD 332 был продлен на юг до дороги Истон -Траппе (ныне Вашингтон -стрит) к 1926 году. ^{[ 3 ]} Шоссе было удалено из государственной системы шоссе к 1961 году. ^{[ 35 ]}

MD 338

Маршрут Мэриленда 338

Расположение	Conoingo
Длина	1,24 миль ^{[ MD 338 1 ]} (2,00 км)
Существовал	1927–1979

Maryland Route 338 был обозначением Rowlandsville Road, которая пробежала 1,24 мили (2,00 км) от Мур -роуд и доктор Джек -роуд на ручье Октораро на север до США 1 и США 222 в Коноучине в северо -западном округе Сесил . ^{[ MD 338 1 ]}^{[ MD 338 2 ]} Первый раздел Роулендсвилль-роуд был построен округом Сесил с государственной помощью в качестве дороги Макадам шириной 14 футов (4,3 м) от Олд-Коноуги-роуд на Оквуде на юге на протяжении около 2 миль (3,2 км) к югу от нынешнего США 1– США 222 пересечение; Строительство было начато к 1915 году и было завершено к 1919 году. ^{[ MD 338 3 ]}^{[ MD 338 4 ]}^{[ MD 338 5 ]} Шоссе было продлено на юг до Роулендсвилля по бетонной дороге шириной 15 футов (4,6 м), построенной между 1922 и 1924 годами. ^{[ MD 338 6 ]}^{[ MD 338 7 ]}^{[ MD 338 8 ]} США 1 первоначально встретились с шоссе на северном конце в Оквуде. ^{[ MD 338 9 ]} Однако в 1928 году, после того, как США 1 был перенесен на перекрестную плотину Conowingo , северный термин MD 338 был перенесен на перекресток США 1 и США 222, последний из которых заменил MD 338 на шоссе от США 1 в Оквуд. ^{[ MD 338 10 ]}^{[ MD 338 11 ]} MD 338 был переведен из штата в округ по техническому обслуживанию 27 декабря 1979 года, соглашение о переводе дорог. ^{[ MD 338 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум о действиях режиссера Хэл Кассофф» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 27 декабря 1979 года . Получено 17 июля 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1979). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1979–1980 гг. Эд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Веллер, Оэ; Парран, Томас; Миллер, WB; Перри, Джон М.; Рамсей, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1912–1915 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 128 Получено 17 июля 2016 года .
^ Зук, Фрэнк Х.; Уль, Г. Клинтон; Мудд, Джон Ф. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1916–1919 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 44 Получено 17 июля 2016 года .
^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Mackall, John N.; Crothers, Omar D.; Winebrener, DC (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1920–1923 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 43, 75 . Получено 17 июля 2016 года .
^ Mackall, John N.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1924–1926 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 75 Получено 17 июля 2016 года .
^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

MD 339

Маршрут Мэриленда 339

Расположение	Серебряный весна
Существовал	1955 - c. 1999

Маршрут Мэриленда 339 был обозначением Sligo Avenue от US 29 востока до MD 320 в серебряной весне в юго -восточном округе Монтгомери . ^{[ 51 ]} Шоссе было построено к 1927 году в рамках MD 320. ^{[ 2 ]} После того, как MD 320 был размещен на его нынешнем курсе от Вашингтона до MD 650 в Адельфи в 1955 году, MD 339 был помещен на бывший кусок MD 320. ^{[ 7 ]}^{[ 51 ]} MD 339 был удален из государственной системы шоссе к 1999 году в рамках обмена шоссе, чтобы обозначить Великое шоссе Сенека как MD 119 . ^{[ 52 ]}

MD 339 (1927)

Маршрут Мэриленда 339

Расположение	Родесдейл
Существовал	1927 - c. 1954

Маршрут Maryland Route 339 был обозначением для 1,4 -мильной петли от MD 331 (бывший US 213 ) вдоль Осборн -роуд в Родесдейле. Это появляется на карте Мэриленда 1953 года. ^{[ 53 ]}

MD 341

Маршрут Мэриленда 341

Расположение	Бруквью
Существовал	1927 - c. 1965

Maryland Route 341 был обозначением для петли от MD 14 к западу от Бруквью и Келли -роуд. Это было выведено из эксплуатации к 1965 году.

MD 342

Маршрут Мэриленда 342

Расположение	Секретарь
Существовал	1930–1939

Maryland Route 342 был назначением для секретаря -дороги между MD 16 и секретарем в округе Дорчестер . MD 342 был вымощен между 1929 и 1930 годами. ^{[ 13 ]}^{[ 12 ]}^{[ 54 ]} Маршрут был заменен расширением MD 14 в 1939 году. ^{[ 22 ]}

MD 344

Маршрут Мэриленда 344

Расположение	Гора Холли - Вена
Существовал	1927–1939

Maryland Route 344 был обозначением для Венской дороги Холли, которая проходила от MD 16 на горе Холли на восток до США 213 в Вене в Центральном округе Дорчестер . ^{[ 4 ]}^{[ 33 ]} Шоссе было построено в виде 14-футовой (4,3 м) Макадам-роуд от горы Холли до Вены к 1927 году. ^{[ 2 ]} Восточный термин шоссе стал США 213, когда шоссе США было перемещено через Вену вместо Виа Шарптауна после того, как мост шоссе через реку Нантикок открылся в 1931 году. ^{[ 4 ]}^{[ 22 ]} MD 344 был заменен США 213 в 1939 году, когда шоссе США перенаправлено через Кембридж между Веной и Истоном вместо Виа Хурлока и Престона . ^{[ 32 ]} США 213 были заменены на нас 50 в 1949 году. ^{[ 40 ]}

MD 345

Маршрут Мэриленда 345

Расположение	Красный дом
Существовал	1940–1954

Маршрут Maryland Route 345 был обозначением для Table Rock Road от US 50 возле Redhouse South South примерно в 1 миле (1,6 км) вдоль горы Магистра . ^{[ 42 ]} Шоссе было построено в 1940 году. ^{[ 9 ]}^{[ 23 ]} MD 345 был удален из государственной системы шоссе в 1954 году. ^{[ 1 ]}

MD 351 (1927–1956)

Маршрут Мэриленда 351

Расположение	Фрукты
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 351 был обозначением Meadowbridge Road и Main Street от Little Brown Road к северу до MD 663 (ныне Камден -авеню) в Фрукленде на юге округа Викомико . ^{[ 7 ]} Шоссе было построено округом Викомико с государственной помощью в качестве дороги Макадам шириной 12 футов (3,7 м) от к северу от Литтл-Браун-роуд до южного городка Фрукленд к 1911 году. ^{[ 30 ]}^{[ 55 ]} Государственная дорога была продлена на Backbone Road, перекресток, который лежит на The Wicomico - Сомерсет - Вустер , к 1921 году. ^{[ 21 ]} К 1923 году часть шоссе к северу от Литтл -Браун -роуд была доставлена в систему шоссе штата. ^{[ 28 ]} Кроме того, вдоль главной улицы в Фрутленде была построена участок бетонной дороги, чтобы соединить шоссе с Камден -авеню, которая стала частью США 13 (ныне 13 бизнеса ) в 1927 году. ^{[ 2 ]}^{[ 28 ]} MD 351 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 14 ]}

MD 351 (1987–2014)

Маршрут Мэриленда 351

Расположение	Адамстаун - Фредерик
Длина	4,24 миль ^{[ MD 351 F 1 ]} (6,82 км)
Существовал	1987–2014

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Maryland Route 351 (2003–2014)

KML is not from Wikidata

Маршрут 351 Мэриленд был обозначением 4,24-мильной части (6,82 км) части балленджера-ручья с начала государственного обслуживания возле ручья Тускарора в Адамстауне , которая находилась в 6,77 милях (10,90 км) к северу от южной терминации названной дороги в In in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in Point of Rocks , с севера до MD 180 и I-70 во Фредерике . ^{[ MD 351 F 1 ]} Шоссе следовало за тем, что изначально было магистралом Фредерика и Баллингер -Крик от Балленджера -Крик -Север до фрината Фредерика и Джефферсона, который сменил нас 340 , а затем до MD 180. ^{[ MD 351 F 2 ]} Бетонная дорога была построена вдоль тропинки магистрали от Балленджера Крик к югу от Элмер Дер -роуд в 1926 и 1927 годах. ^{[ MD 351 F 3 ]}^{[ MD 351 F 4 ]} Бетонная дорога была продлена на юг до Ренн -роуд в 1928 году и до нынешнего южного термина 351 в 1929 и 1930 годах в 1929 и 1930 годах. ^{[ MD 351 F 5 ]}^{[ MD 351 F 6 ]}^{[ MD 351 F 7 ]} Мощная часть того, что стало MD 78, была подключена к США 340 по окружным шоссе до тех пор, пока в 1938 году в государственной системе не было доставлено в государственную систему. ^{[ MD 351 F 8 ]}^{[ MD 351 F 9 ]} Северный термин MD 78 был перемещен, когда в 1968 году США были реконструированы в качестве автострады в 1968 году. MD 78 и MD 180, затем имели одновременные термины на развязке двух автомагистралей с США 340. ^{[ MD 351 F 10 ]} В 1970 году MD 180 был продлен на юг вдоль щуки Ballenger Creek до того, что было южным термином MD 78 возле Адамстауна, что привело к маршруту в форме тростника. ^{[ MD 351 F 11 ]}

В 1987 году, чтобы облегчить путаницу в быстро растущей области Балленджера -Крик , администрация шоссе штата Мэриленд решила перепроектировать как MD 351 часть MD 180 от Адамстауна до суда Соларекс в южной части его обмена с США 340 и США 15 . ^{[ MD 351 F 12 ]} Рамчанка от MD 351 до восточного I-70 была добавлена в 1997 году. ^{[ MD 351 F 13 ]} MD 351 был удален из государственной системы шоссе в 2002 году. ^{[ MD 351 F 14 ]}^{[ MD 351 F 15 ]} Восточный термин 180-х годов был перенесен в его нынешнее место, а оставшаяся часть балленджера-ручья была переведена в округ Фредерик. Государственное шоссе было переведено в округ после завершения контракта администрации шоссе штата Мэриленд, чтобы устранить резкую кривую на шоссе между Ламберт -Драйв и Корпоративным Драйвом и построить новый мост через Балленджер -Крик . ^{[ MD 351 F 15 ]}^{[ MD 351 F 16 ]} Части старой дороги были повторно использованы в кампусе недавно построенной средней школы Тускароры . ^{[ MD 351 F 17 ]} В 2003 году большая часть MD 351 была возвращена в государственную систему шоссе; Тем не менее, секция -корпоративный привод Lambert Drive остался под техническим обслуживанием округа Фредерик. ^{[ MD 351 F 18 ]}^{[ MD 351 F 19 ]} Остальная часть MD 351 была переведена в округ Фредерик в 2014 году. ^{[ MD 351 F 20 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный}
Отдел информационных услуг дорожного движения (31 декабря 2013 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 15 октября 2016 года .
- Округ Фредерик (PDF) .
^ Кларк, Уильям Баллок (1899). Отчет о автомагистралях Мэриленда . Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. п. 232 . Получено 2011-03-23 .
^ Mackall, John N.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1924–1926 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 84 Получено 2011-03-23 .
^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 210 . Получено 2011-03-23 .
^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1938). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1939). Генеральная карта шоссе: штат Мэриленд (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дорожным дорогам штата Мэриленд (1968). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1970). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ «Меморандум: обозначение номера маршрута округа Фредерик» (PDF) . Фредерик округа SRC Минуты SHA Меморандумы о передаче дорожных действий . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 1 мая 1987 года . Получено 15 октября 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1997). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (2002). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный}
Отдел информационных услуг шоссе (31 декабря 2002 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2011-03-23 .
- Округ Фредерик (PDF) .
^ Ballenger Creek, Мэриленд, США (карта). Воздушная карта. Геологическая служба США. 1988-04-11 . Получено 2011-03-23 .
^ Робб, Джулия (2001-06-15). «Стоимость Tuscarora может достигать 43 миллиона долларов» . Frederick News - Post . Frederick, MD: Randall Family, LLC . Получено 2011-03-23 .
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (2003). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (2003–2004 гг. Эд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^
Отдел информационных услуг шоссе (31 декабря 2003 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2011-03-23 .
- Округ Фредерик (PDF) .
^
Отдел информационных услуг дорожного движения (31 декабря 2014 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2015-07-30 .
- Округ Фредерик (PDF) .

MD 355

Маршрут Мэриленда 355

Расположение	Crisfield
Длина	0,1 мили (160 м)
Существовал	1927 - c. 1946

Маршрут Мэриленда 355 был расположен недалеко от Крисфилда в округе Сомерсет . Неизвестно, где эта дорога находилась, но она существовала в соответствии с отчетом Мэриленда SRC 1937 года. ^{[ 56 ]}

MD 356

Маршрут Мэриленда 356

Расположение	Кингстон
Существовал	1927–1961

Маршрут Мэриленда 356 был обозначением Кингстон -лейн от MD 413 с востока до MD 667 (ныне старая Westover Marion Road) в Кингстоне на юге округа Сомерсет . ^{[ 42 ]} Кингстон -лейн был в стадии строительства в 1911 году в рамках предлагаемой Road Westover . , но гравийное шоссе было оборудовано шоссе, которое стало MD 413, а затем MD 667 ^{[ 21 ]}^{[ 55 ]} MD 356 был удален из государственной системы шоссе к 1961 году, в том же году MD 667 был удален из соседней части Old Westover Marion Road. ^{[ 35 ]}

MD 357

Маршрут Мэриленда 357

Расположение	Станция Марион
Существовал	1927–1991

Maryland Route 357 был обозначением участков Tulls Corner Road и Charles Cannon Road по обе стороны от MD 413 и MD 667 на станции Марион в южном округе Сомерсет . ^{[ 17 ]} Шоссе было вымощено как бетонная дорога в 1923 году. ^{[ 28 ]} MD 357 был удален из государственной системы шоссе в 1991 году. ^{[ 57 ]}

MD 359

Маршрут Мэриленда 359

Расположение	Crisfield
Существовал	1928 - c. 1960

Маршрут Мэриленда 359 был обозначением Boone Road от MD 380 возле Крисфилд -Юг до пункта к северу от деревни Бердтауна на юге округа Сомерсет . ^{[ 40 ]} Шоссе было вымощено как бетонная дорога в 1928 году. ^{[ 8 ]} MD 359 был расширен в 1954 году. ^{[ 6 ]} Шоссе, вероятно, было удалено из государственной системы шоссе к 1960 году. ^{[ 24 ]}

MD 360

Маршрут Мэриленда 360

Расположение	Crisfield
Существовал	1928 - c. 1960

Maryland Route 360 был обозначением для Сакертаун -роуд от MD 358 возле Крисфилда на юге до деревни Сакертауна в южном округе Сомерсет . ^{[ 42 ]} Шоссе было вымощено как бетонная дорога в 1928 году. ^{[ 8 ]} MD 360 был расширен в 1954 году. ^{[ 6 ]} Шоссе, вероятно, было удалено из государственной системы шоссе к 1960 году. ^{[ 24 ]}

MD 369

Маршрут Мэриленда 369

Расположение	Ньюарк
Существовал	1927–1956

Маршрут Maryland Route 369 был обозначением части Basket Switch Road от US 113 возле Ньюарка , до конца государственного технического обслуживания недалеко от Ньюарка в округе Вустер . ^{[ 7 ]} Шоссе было вымощено как бетонная дорога к 1927 году. ^{[ 2 ]} MD 369 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 14 ]}

MD 379

Маршрут Мэриленда 379

Расположение	Леонардтаун
Существовал	в 1939 - c. 1978

Маршрут штата Мэриленд 379 был обозначением для Парк -авеню и Лоуренс -авеню от Вашингтонской улицы (тогда 326) на запад и север до 5 до MD в пределах Леонардтауна в округе Сент -Мэри . ^{[ 6 ]} Шоссе было построено к 1939 году. ^{[ 32 ]} MD 379 был расширен до 20 футов (6,1 м) в 1954 году. ^{[ 6 ]} Парк -авеню и Лоуренс -авеню были удалены из государственной системы шоссе к 1978 году. ^{[ 47 ]}

MD 385

Маршрут Мэриленда 385

Расположение	Дворвевка - Уайтхейвен
Существовал	1948–1964

Маршрут Maryland Route 385 был обозначением для Капитола -роуд от MD 349 возле Baillwe East до MD 352 возле Уайтхейвен на юго -западе округа Викомико . ^{[ 58 ]} Шоссе было назначено на Капитола -роуд в 1948 году. ^{[ 59 ]} MD 385 был заменен на западном расширении MD 352 в 1964 году. ^{[ 60 ]}

MD 386

Маршрут Мэриленда 386

Расположение	Северный парк
Существовал	1930–1973

Maryland Route 386 был обозначением Benfield Road и Evergreen Road от Truck House Road на восток до MD 648 в парке Северна в северной части округа Анн Арундел . ^{[ 61 ]} Шоссе было построено как бетонная дорога в 1929 и 1930 годах. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} MD 386 был удален из государственной системы шоссе в 1973 году. ^{[ 62 ]}

MD 389

Маршрут Мэриленда 389

Расположение	Сиденье приятно
Существовал	1930–1955

Maryland Route 389 был обозначением Addison Road от MD 214 с севера до MD 704 в пределах Seat Pleasant в округе Центрального Принца Джорджа . ^{[ 1 ]} Шоссе, которое ранее называлось Чапел-роуд, потому что она привела к Аддисон-часовне , было построено как бетонная дорога шириной 16 футов (4,9 м) от MD 214 до Вашингтона, Балтимора и Аннаполис Электрической железной дороги в 1929 и 1930 годах. ^{[ 4 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Когда железная дорога была заменена MD 704 в 1944 году, лесной мост MD 389 через железную дорогу был удален, а разделение класса выровнялось на пересечение. ^{[ 63 ]} Шоссе было расширено на 4-8 футов (от 1,2 до 2,4 м) с добавлением битумных плеч в 1948 году. ^{[ 5 ]} MD 389 был удален из государственной системы шоссе в 1955 году. ^{[ 7 ]}

MD 391

Маршрут Мэриленда 391

Расположение	Forest Glen - Серебряная весна
Длина	3,23 миль ^{[ 52 ]} (5,20 км)
Существовал	1930–1999

Maryland Route 391 был обозначением Seminary Road и Dale Drive, которая пробежала 3,23 мили (5,20 км) от MD 192 в Форест Глен -Глен -восток до MD 320 в серебряной весне в юго -восточном округе Монтгомери . ^{[ 52 ]}^{[ 64 ]} Шоссе было построено как бетонная дорога вдоль семинарной дороги от MD 192 с востока до MD 97 в 1930 году. ^{[ 12 ]} MD 391 был продлен на восток вдоль Дейл -Драйв за пределами США 29 до MD 320 в Серебряном источнике в 1934 и 1935 годах, когда эта дорога была вымощена Макадамом. ^{[ 4 ]}^{[ 33 ]} Шоссе было удалено из государственной системы шоссе вместе со многими другими государственными автомагистралями в округе Монтгомери в 1999 году в рамках обмена шоссе для обозначения Великого шоссе Сенека как MD 119 . ^{[ 52 ]}

MD 393

Маршрут Мэриленда 393

Расположение	Гейлсвилл
Существовал	1930–1949

Maryland Route 393 был назначено для Галесвилль -роуд и Мэйн -стрит от MD 255 и MD 468 с востока до Гейлсвилля в южной части округа Энн Арундел . ^{[ 59 ]} Шоссе было построено в виде гравийной дороги от захоронения квакера, которая примыкает к пересечению MD 255 -MD 468, с востока до Галесвилля в 1929 и 1930 годах. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Западный термин на захоронированной площадке квакера представлял собой четырехсторонний перекресток между MD 393, который направился на восток до Галесвилля; MD 255, который направился на запад в сторону Оуэнсвилля и на юг в сторону тени ; и MD 468, который направился на север в сторону Эджуотера . ^{[ 59 ]} В 1949 году MD 393 был заменен MD 255; MD 468 был продлен на юг вдоль старого маршрута MD 255 до тенистой стороны. ^{[ 40 ]}

MD 394 (1946–1954)

Маршрут Мэриленда 394

Расположение	Гортнер
Существовал	в 1946–1954

Maryland Route 394 был обозначением для Школьной дороги Мейсон и Плезант -Вэлли -роуд к востоку от США 219 в Гортнере в южном округе Гарретт . ^{[ 42 ]} Шоссе было строится к 1940 году и отмечено как MD 394 к 1946 году. ^{[ 23 ]}^{[ 9 ]} MD 394 был удален из государственной системы шоссе в 1954 году. ^{[ 1 ]}

MD 394 (1977–1997)

Маршрут Мэриленда 394

Расположение	Снежный холм
Существовал	1977–1997

Maryland Route 394 был обозначением Market Street через Сноу -Хилл в Центральном округе Вустер . ^{[ 16 ]} Шоссе было построено как часть того, что стало США 113 в 1911 и 1912 годах. ^{[ 2 ]}^{[ 30 ]} Обход Snow Hill США был завершен в 1975 году. ^{[ 65 ]} Старый курс шоссе США по городу стал MD 394 к 1977 году. ^{[ 46 ]} MD 394 был заменен в US 113 Business в 1997 году. ^{[ 18 ]}

MD 395

Маршрут Мэриленда 395

Расположение	Камберленд
Существовал	1927–1983

Maryland Route 395 обозначением Naves Cross Road от US 220 (ныне ) на восток до США MD 807 Маршрут был . ^{[ 42 ]} Шоссе было вымощено как дорога Макадам округом Аллегани с государственной помощью в 1911 году. ^{[ 30 ]}^{[ 55 ]} Восточная конец MD 395 была скорректирована, когда США 40 были реконструированы как восточная часть Камберленда Thruway (ныне I-68 ) в 1972 году. ^{[ 61 ]} В 1983 году US 220 был удален с улиц Камберленда и вместо этого использовал Камберленд через город; Американское шоссе заменило MD 395 от восточной части автострады на запад до MD 807, где шоссе повернулось на север на Бедфорд -роуд в направлении Бедфорда, штат Пенсильвания . ^{[ 38 ]} MD 144 заменил US 220 на Naves Cross Road, когда US 220 был перенесен в его нынешнее выравнивание к северу от Камберленда в 2000 году. ^{[ 52 ]}^{[ 66 ]}

MD 397

Маршрут Мэриленда 397

Расположение	Эйри - гора Холли
Существовал	1930–1973

Maryland Route 397 был обозначением Aireys Road от Indian Bone Road на севере на севере до США 50 и MD 16 возле горы Холли в Центральном округе Дорчестер . ^{[ 61 ]} Шоссе было построено как бетонная дорога от того, что тогда было исключительно MD 16 до Остин -роуд в 1929 и 1930 годах. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} MD 397 был продлен на Airey к 1933 году. ^{[ 22 ]} Шоссе было удалено из государственной системы шоссе в 1973 году. ^{[ 62 ]}

MD 398

Маршрут Мэриленда 398

Расположение	Williamsport - Cearfoss
Существовал	1930–1957

Maryland Route 398 был обозначением Greencastle Pike из США 11 в Уильямспорте на север до MD 58 в Cearfoss Центральный в округе Вашингтон . ^{[ 14 ]} Шоссе было проложено как дорога Макадам от Уильямспорта к югу от США 40 в Huyett в 1929 и 1930 годах. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} MD 398 был продлен на север до Huyett, начиная с 1930 года. ^{[ 13 ]} Шоссе было завершено в Cearfoss к 1933 году. ^{[ 22 ]} Часть Greencastle Pike от Cearfoss до государственной линии штата Пенсильвания осталась окружной шоссе. ^{[ 32 ]} MD 398 был заменен расширением MD 63 на север от Уильямспорта в 1957 году. ^{[ 11 ]}

MD 399

Маршрут Мэриленда 399

Расположение	Дамаск
Существовал	1933–1974

Маршрут Мэриленда 399 был обозначением Говард Чапел -роуд от MD 108 в Дамаске на севере до длинной угловой дороги в северном округе Монтгомери . ^{[ 62 ]} Шоссе было построено как дорога Макадам к 1933 году. ^{[ 22 ]} MD 399 был удален из государственной системы шоссе в 1974 году. ^{[ 67 ]}

Смотрите также

Портал Roads Maryland

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Комиссия по дороги штата Мэриленд (1954). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Mackall, John N.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1924–1926 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 27, 30, 34, 36, 39, 50, 65, 75, 77, 87 . Получено 2014-04-24 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1931–1934 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 19, 21, 22, 41, 330, 331, 346, 348 . Получено 2014-05-13 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Reindollar, Robert M.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1947–1948 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 19, 127 . Получено 2014-05-08 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брэмвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1953–1954 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 136–137, 150, 165, 194 . Получено 2014-05-03 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1955). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1939–1940 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 91, 111, 118 . Получено 2014-12-22 .
^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; McMullen, John J. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1957–1958 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 53 Получено 2014-03-29 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1957). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 196–197, 200, 205, 206, 207, 208–209, 222, 224–225, 226, 227, 232 . Получено 2014-05-14 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п Комиссия по дороги штата Мэриленд (1956). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный}
Отдел информационных услуг дорожного движения (31 декабря 2013 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2014-03-30 .
- Принц Джордж округ (PDF) .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1995). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1989). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1997). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Комиссия по дорожным дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Зук, Фрэнк Х.; Уль, Г. Клинтон; Мудд, Джон Ф. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1916–1919 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 31, 44, 48 . Получено 2014-04-18 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Комиссия по дороги штата Мэриленд (1960). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1970). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ «Mdroads: маршруты 200-219» .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Комиссия по дороги штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда, показывающая автомагистрали и интересующие точки (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (2007). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (2007–2008 гг. Эд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Веллер, Оэ; Парран, Томас; Миллер, WB; Перри, Джон М.; Рамсей, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1912–1915 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 114, 122, 124, 126 . Получено 2014-05-14 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1987). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Комиссия по дороги штата Мэриленд (1939). Генеральная карта шоссе: штат Мэриленд (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1936). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дорожным дорогам штата Мэриленд (1961). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1941–1942 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 96 Получено 2014-04-04 .
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1981). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1981–1982 изд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1983–1984 гг. Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ «Mdroads: маршруты 240-259» .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1949). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1950). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Комиссия по дороги штата Мэриленд (1953). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1952). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Reindollar, Robert M.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1949–1950 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 124 Получено 2014-12-18 .
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1962). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1977). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1978). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1985). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1985–1986 гг. Эд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Таблер, он; Уилкинсон, С. Ниццы; Лутардт, Фрэнк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1935–1936 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 61, 68 . Получено 2014-04-18 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Washington West, DC Quadrangle (Map) (1956 Ed.). 1: 24 000. 7 1/2 минуты (топографическая). Геологическая служба США.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и
Отдел информационных услуг на шоссе (31 декабря 1999 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2014-05-13 .
- Округ Монтгомери (PDF) .
^ «Mdroads: маршруты 320-339» .
^ https://catalog.archives.gov/id/16684134 . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показывают государственную дорожную систему и государственную дороги по оказанию помощи, завершенные или строится 31 декабря 1911 года (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ «Mdroads: маршруты 340-359» .
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1991). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1963). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1948). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1964). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1972). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1973). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Доклад Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1943–1944 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 96 Получено 2014-05-08 .
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1999). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1999–2000 гг. Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1975). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1975–1976 гг. Эд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^
Отдел информационных услуг шоссе (31 декабря 2000 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2014-05-13 .
- Округ Аллегани (PDF) .
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1974). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[Maryland_CS_1952-40] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольного раздела для государственных автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Округ Сесил, Секции первичного контроля, с. 1, вторичные контрольные секции, с. 2 Получено 13 августа 2016 года - через штат Мэриленд .

[1934_src_report-41] Jump up to: ^а ^{беременный} Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1931–1934 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 22, 49 . Получено 5 августа 2016 года .

[1910_map-42] Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1919_src_report-43] Зук, Фрэнк Х.; Уль, Г. Клинтон; Мудд, Джон Ф. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1916–1919 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 43 Получено 5 августа 2016 года .

[1921_map-44] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1923_src_report-45] Mackall, John N.; Crothers, Omar D.; Winebrener, DC (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1920–1923 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 43 Получено 5 августа 2016 года .

[1923_map-46] Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1930_src_report-47] Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 64 Получено 5 августа 2016 года .

[1933_map-48] Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[memo_1966-12-28-49] «Меморандум о действиях государственной дорожной комиссии Мэриленда» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 28 декабря 1966 года . Получено 5 августа 2016 года - через штат Мэриленд .

[memo_1958-05-08-50] «Выдержка из протоколов заседания Государственной комиссии по дорогам» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 8 мая 1958 года . Получено 5 августа 2016 года - через штат Мэриленд .

[1938_map-51] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1938). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[memo_1984-06-11-52] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум действий исполняющего обязанности директора Нила Педерсена» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 11 июня 1984 года . Получено 17 июля 2016 года - через штат Мэриленд .

[1983_map-53] Администрация шоссе штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1983–1984 гг. Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1910_map-54] Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1919_src_report-55] Зук, Фрэнк Х.; Уль, Г. Клинтон; Мудд, Джон Ф. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1916–1919 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 44 Получено 17 июля 2016 года .

[1923_src_report-56] Mackall, John N.; Crothers, Omar D.; Winebrener, DC (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1920–1923 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 43 Получено 17 июля 2016 года .

[1923_map-57] Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1927_map-58] Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1930_src_report-59] Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 205 . Получено 17 июля 2016 года .

[1933_map-60] Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[memo_1958-05-08-61] «Выдержка из протоколов заседания Государственной комиссии по дорогам» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 8 мая 1958 года . Получено 17 июля 2016 года - через штат Мэриленд .

[logbook_1p36-62] Maryland Road Road Construction Log (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: CE-404-5-220 (8 августа 1963 г.) . Получено 17 июля 2016 года - через штат Мэриленд .

[memo_1979-12-27-63] Jump up to: ^а ^{беременный} «Меморандум о действиях режиссера Хэл Кассофф» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 27 декабря 1979 года . Получено 17 июля 2016 года - через штат Мэриленд .

[memo_1967-03-08-64] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум о действиях государственных дорог Комиссия штата Мэриленд председателем и директором Джером Б. Вольфом» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 8 марта 1967 года . Получено 25 марта 2016 года - через штат Мэриленд .

[1928_map-65] Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1930_map-66] Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[logbook_1p38-67] Maryland Road Road Construction Log (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: CE-469-3-278 (7 февраля 1968 г.) . Получено 24 марта 2016 года - через штат Мэриленд .

[1926_src_report-68] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Mackall, John N.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1924–1926 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 30, 75 . Получено 20 июля 2016 года .

[1939_map-69] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1939). Генеральная карта шоссе: штат Мэриленд (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1927_map-70] Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1940_map-71] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда, показывающая автомагистрали и интересующие точки (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1946_map-72] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[DE_1938_map-73] Департамент шоссе штата Делавэр; Национальная обследование Ко. (1938). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (карта). Дувр: Департамент шоссе штата Делавэр.

[Maryland_CS_1971-74] Jump up to: ^а ^{беременный} Бюро статистики шоссе (июль 1972 г.). Списки для контроля для государственной системы автомагистрали (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Сесил округ, с. 3–4 . Получено 13 августа 2016 года - через штат Мэриленд .

[1971_map-75] Комиссия по дорожным дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1927_map-76] Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1939_map-77] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1939). Генеральная карта шоссе: штат Мэриленд (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1940_src_report-78] Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1939–1940 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 25 Получено 21 июля 2016 года .

[1942_src_report-79] Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1941–1942 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 81 . Получено 21 июля 2016 года .

[AASHTO-80] Подкомитет по промежутке маршрутов США (3 декабря 1971 г.). «Повестка дня подкомитета по маршруту США» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных чиновников шоссе . п. 2 Получено 21 июля 2016 года - через Wikisource . Устраните обозначение US 213 между US 50 в Wye Mills и US 40 в Элктоне.

[memo_1971-09-09-81] «Меморандум о действиях администратора государственного шоссе Дэвид Х. Фишер» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 9 сентября 1971 года . Получено 18 июля 2016 года - через штат Мэриленд .

[1972_map-82] Администрация шоссе штата Мэриленд (1972). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1910_map-83] Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1911_map-84] Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показывают государственную дорожную систему и государственную дороги по оказанию помощи, завершенные или строится 31 декабря 1911 года (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1915_src_report-85] Веллер, Оэ; Парран, Томас; Миллер, WB; Перри, Джон М.; Рамсей, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1912–1915 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 52, 110 . Получено 21 июля 2016 года .

[1921_map-86] Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1923_src_report-87] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Mackall, John N.; Crothers, Omar D.; Winebrener, DC (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1920–1923 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 42, 75 . Получено 21 июля 2016 года .

[1923_map-88] Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1926_src_report-89] Jump up to: ^а ^{беременный} Mackall, John N.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1924–1926 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 29, 75 . Получено 21 июля 2016 года .

[1930_map-90] Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1933_map-91] Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1934_src_report-92] Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1931–1934 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 22, 67 . Получено 21 июля 2016 года .

[1930_src_report-93] Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 49 Получено 21 июля 2016 года .

[memo_1939-06-01-94] «Выдержка из протоколов заседания Государственной комиссии по дорогам» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 1 июня 1939 года . Получено 21 июля 2016 года - через штат Мэриленд .

[logbook_1p36-95] Jump up to: ^а ^{беременный} Maryland Road Road Construction Log (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: CE-395-1-220 (29 августа 1956 г.) . Получено 18 июля 2016 года - через штат Мэриленд .

[memo_1978-11-20-96] «Меморандум о действиях режиссера Хэл Кассофф» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 20 ноября 1978 года . Получено 21 июля 2016 года - через штат Мэриленд .

[Maryland_CS_1952-97] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольного раздела для государственных автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Округ Сесил, Секции вторичного контроля, с. 2 Получено 13 августа 2016 года - через штат Мэриленд .

[1958_map-98] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1958). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1928_map-99] Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1930_src_report-100] Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 204 Получено 11 августа 2016 года .

[1933_map-101] Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1934_src_report-102] Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1931–1934 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 328 . Получено 11 августа 2016 года .

[1959_map-103] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1959). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[memo_1958-05-08-104] «Выдержка из протоколов заседания Государственной комиссии по дорогам» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 8 мая 1958 года . Получено 11 августа 2016 года - через штат Мэриленд .

[memo_1988-01-19-105] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Кент . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 года . Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .

[1930_src_report-106] Jump up to: ^а ^{беременный} Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 79, 219 . Получено 19 августа 2016 года .

[logbook_3p74-107] Maryland Road Road Construction Log (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: K-355-0-277 (30 июля 1976 г.) . Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .

[1946_map-108] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1948_map-109] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1948). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[Maryland_CS_1952-110] Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольного раздела для государственных автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Кент округ, вторичные контрольные секции, с. 1 Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .

[USGS_Betterton_1948-111] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Беттертон, MD Quadrangle (Map) (1948 Ed.). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 года .

[memo_1988-01-19-112] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Кент . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 года . Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .

[1930_src_report-113] Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 79, 219 . Получено 19 августа 2016 года .

[1946_map-114] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1948_map-115] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1948). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[Maryland_CS_1952-116] Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольного раздела для государственных автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Кент округ, вторичные контрольные секции, с. 1 Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .

[USGS_Betterton_1948-117] Беттертон, MD Quadrangle (Map) (1948 Ed.). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 года .

[memo_1988-01-19-118] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Кент . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 года . Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .

[1930_src_report-119] Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 79, 219 . Получено 19 августа 2016 года .

[1946_map-120] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1948_map-121] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1948). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[Maryland_CS_1952-122] Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольного раздела для государственных автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Кент округ, вторичные контрольные секции, с. 1 Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .

[USGS_Betterton_1948-123] Беттертон, MD Quadrangle (Map) (1948 Ed.). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 года .

[memo_1988-01-19-124] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Кент . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 года . Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .

[1930_src_report-125] Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 79, 219 . Получено 19 августа 2016 года .

[1946_map-126] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1948_map-127] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1948). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[Maryland_CS_1952-128] Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольного раздела для государственных автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. Кент округ, вторичные контрольные секции, с. 1 Получено 19 августа 2016 г. - через штат Мэриленд .

[USGS_Betterton_1948-129] Беттертон, MD Quadrangle (Map) (1948 Ed.). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ MD 268 1 ]

[ MD 268 2 ]

[ MD 268 3 ]

[ MD 268 4 ]

[ MD 268 5 ]

[ MD 268 6 ]

[ MD 268 7 ]

[ MD 268 8 ]

[ MD 268 9 ]

[ MD 268 10 ]

[ MD 268 11 ]

[ MD 268 12 ]

[ MD 269 1 ]

[ MD 269 2 ]

[ MD 269 3 ]

[ MD 269 4 ]

[ MD 269 5 ]

[ MD 269 6 ]

[ MD 269 7 ]

[ MD 269 8 ]

[ MD 269 9 ]

[ MD 269 10 ]

[ MD 269 11 ]

[ MD 269 12 ]

[ MD 271 1 ]

[ MD 271 2 ]

[ MD 271 3 ]

[ MD 271 4 ]

[ MD 278 1 ]

[ MD 278 2 ]

[ MD 278 3 ]

[ MD 278 4 ]

[ MD 278 5 ]

[ MD 278 6 ]

[ MD 280 1 ]

[ MD 280 2 ]

[ MD 280 3 ]

[ MD 280 4 ]

[ MD 280 5 ]

[ MD 280 6 ]

[ MD 280 7 ]

[ MD 280 8 ]

[ MD 280 9 ]

[ MD 280 10 ]

[ MD 280 11 ]

[ MD 280 12 ]

[ MD 280 13 ]

[ MD 280 14 ]

[ MD 280 15 ]

[ MD 280 16 ]

[ MD 280 17 ]

[ MD 280 18 ]

[ MD 280 19 ]

[ MD 280 20 ]

[ MD 280 21 ]

[ MD 280 22 ]

[ MD 280 23 ]

[ MD 283 1 ]

[ MD 283 2 ]

[ MD 283 3 ]

[ MD 283 4 ]