Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (2–199)

Маршрут штата Мэриленд 20
Маршрут штата Мэриленд 20
Расположение	Форт Ховард - Балтимор
Существовал	1927–1998

Маршрут Мэриленд 17
Маршрут Мэриленд 17
Расположение	Клэйборн - Истон
Существовал	1927–1940

Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (2–199)
Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (2–199)
Названия шоссе
Межгосударства	Межгосударственный X (IX)
США шоссе	US Route X (US x)
Состояние	Maryland Route X (MD X)
Список бывших автомагистралей штата Мэриленд	2–199 ; 200–399 ; 400–499 ; 500–599 ; 600–699 ; 700–999 ;
Системные ссылки
	Система шоссе Мэриленда ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописные дороги ;

У системы шоссе Мэриленда есть несколько сотен бывших государственных автомагистралей. Эти автомагистрали были построены, поддерживаются или финансировались Комиссией по дорожным дорогам штата Мэриленд или администрацией шоссе штата Мэриленд и назначили уникальное или временное уникальное число. Через некоторое время после того, как шоссе было назначено, шоссе было перенесено в округ или муниципальное обслуживание, а определение количества было удалено с определенного участка дороги. В некоторых случаях шоссе было перенумеровано полностью или частично. Этот список содержит все или большую часть государственных номеров между 2 и 199, которые существовали, поскольку автомагистрали были впервые пронумерованы в 1927 году, но больше не являются частью государственной системы автомагистралей или являются государственными автомагистралями другого числа. Большинство бывших государственных автомагистралей не использовали их число повторно. Тем не менее, многие государственные номера шоссе были использованы для бывшего шоссе и в настоящее время используются. Некоторые цифры использовались три раза. Бывшие автомагистрали внизу, чьи числа используются в настоящее время, те, которые были захвачены полностью или частично другим шоссе, или имеют достаточно информации, чтобы гарантировать отдельную статью, содержат ссылки на эти отдельные статьи на шоссе. Номера шоссе, которые имеют два или более прежних целей, дифференцированы ниже годовых диапазонов. В этот список не включает в себя прежние Межгосударственные или американские автомагистрали , которые связаны из их соответствующих списков.

MD 17

Маршрут штата Мэриленд 17 был обозначением для большей части того, что сейчас является MD 33 между Клэйборн и Истоном в западном округе Тэлбот . Государственное шоссе было одним из первоначальных государственных шоссе, отмеченных в 1927 году. ^{[ 1 ]} MD 17 был заменен MD 33, когда две автомагистрали поменялись числами в 1940 году. ^{[ 2 ]}

MD 20

Маршрут штата Мэриленд 20 был обозначением для Норт -Пойнт -роуд, которая первоначально проходила от трамбласких отношений между Форт -Ховардом на севере через Эдгемер и Дандулк в юго -восточном округе Балтимор до 40 в Балтиморе . MD 20 был главным шоссе между Балтимором и Воробьей , к которой был доступ к MD 151 (Sparrows Point Road) из Эдгемере. ^{[ MD 20 1 ]} Межгородная линия соединила Балтимор с парком Bay Shore , парком развлечений, который работал в период с 1906 по 1947 год в рамках парка North Point State Park . ^{[ MD 20 1 ]}^{[ MD 20 2 ]} Еще в 1923 году и в конце 1928 года в парке Бэй -Шор, связанном с паромным паромным парком с Рок -Холлом , тем самым кратко и косвенно соединяет этот MD 20 с существующим MD 20 в округе Кент . ^{[ MD 20 3 ]}^{[ MD 20 4 ]}^{[ MD 20 5 ]}

Первая часть MD 20 была построена в качестве бетонной дороги от Sparrows Point Road в Эдгемере до Траппе -роуд в деревне Северной Пойнт в том, что сейчас является Dundalk к 1921 году. ^{[ MD 20 6 ]} Бетонная дорога была продлена от Северной Пойнт до Балтимора в 1922 и 1923 годах; В те же годы была построена на Macadam Road от Sparrows Point Road до межбардировщиков возле парка Бэй Шор. ^{[ MD 20 3 ]}^{[ MD 20 5 ]} MD 20 была расширена и заново вырос с битумным бетоном к северу от Эдгемере к 1926 году. ^{[ MD 20 7 ]} К 1934 году было предложено, чтобы MD 20 был расширен с ширины от 18 до 20 футов (от 5,5 до 6,1 м) до 40 футов (12 м) от Балтимора до MD в Эдгемере, чтобы служить промышленному комплексу точечных воробьев. Кроме того, было предложено, чтобы MD 20 от MD 151 до интернатного парка Бэй -Шор будет расширен с 14 футов (4,3 м) до 20 футов (6,1 м). ^{[ MD 20 8 ]} Эдгемерская часть MD 20 была обошщена, когда новая четырехполосная трасса разделенная автомагистраль-бульвар-бульвар-заседания и бульвар Норт-Пойнт был завершен от Воробей на Уайз-авеню в Дандулке в 1940 и 1941 годах. ^{[ MD 20 9 ]} В период с 1942 по 1944 год оставшаяся часть бульвара Северного Пойнта была построена от Уайз -авеню до Балтимора в качестве проекта доступа военного времени , включая обмен Cloverleaf в MD 150 . ^{[ MD 20 10 ]}^{[ MD 20 11 ]} Кроме того, Эрдман-авеню была расширена в виде четырехполосной дороги для соединения с бульваром Норт-Пойнт, обходив сегмент Северной дороги между бульваром и 40 США в городе Балтимор. ^{[ MD 20 10 ]}^{[ MD 20 12 ]}

К 1946 году MD 151 был применен на четырехполосную отделку, соединяющую Балтимор с воробьями, и MD 20 был назначен на четыре основных сегмента и отрост старой северной дороги: ^{[ MD 20 12 ]}

MD 20A был обозначением для участка длиной 0,51 мили (0,82 км) на северной дороге от рампы от южной части MD 151 до западного MD 150 на северо-запад до тупика на железной дороге Кантонса возле предела города Балтимор. ^{[ MD 20 13 ]}
MD 20B был обозначением для участка длиной 2,72 мили (4,38 км) на Северной Пойнт-роуд от MD 151 и Cove Road на северо-западе Dundalk до правого/правильного обмена с восточным MD 150 на MD 150-MD 151 Cloverleaf. ^{[ MD 20 13 ]}
MD 20C был обозначением для участка длиной 1,30 миль (2,09 км) на Северной Пойнт-роуд от MD 151 около Wise Avenue к северу до MD 151 возле Коув-роуд в Дандулке. ^{[ MD 20 13 ]}
MD 20d был обозначением для участка длиной 2,53 мили (4,07 км) на Северной Пойнт-роуд от бывшего межгородного трассы на перекрестке на Пенвуд-авеню недалеко от Форт-Ховарда к северу до MD 151 к северу от Эдгемере. ^{[ MD 20 13 ]}^{[ MD 20 14 ]} Часть MD 20 от Fort Howard до Sparrows Point Road в Эдгемере была вновь введена в битумный бетон в 1969 году. ^{[ MD 20 15 ]}
MD 20E представлял собой неназванный 0,04-миль (0,064 км) от 20C до тупика до тупика недалеко от северного конца MD 20C возле Коув-роуд. ^{[ MD 20 13 ]}

Часть MD 20D длиной 1,77 мили (2,85 км) от MD 20D от Fort Howard в Sparrows Point Road в Эдгемере, затем MD 718 , была перенесена из штата в округ в течение 12 декабря 1985 года, соглашение о передаче дороги. ^{[ MD 20 14 ]} Остальная часть MD 20D и все MD 20A, MD 20B, MD 20C и MD 20E были переведены в контроль округа Балтимор в течение 1 октября 1998 года, соглашения о передаче дорог. ^{[ MD 20 13 ]}

Один сегмент MD 20 был построен позже и не был частью North Point Road. MD 20F был неназванным разъемом длиной 0,52 мили (0,84 км) от южной части MD до MD до MD 20D. ^{[ MD 20 16 ]} Шоссе началось как рампа с южным MD 151, пересекалась на восток по обоим направлениям MD 151 и закончился на MD 20D. ^{[ MD 20 16 ]}^{[ MD 20 17 ]} То, что стало MD 20F, было построено как одна из нескольких рампов, построенных для соединения MD 151 и MD 20 с новым бульваром Вифлеем в 1957 и 1958 годах. ^{[ MD 20 15 ]}^{[ MD 20 17 ]}^{[ MD 20 18 ]} Тем не менее, дорога не получила обозначение MD 20F до 1976 года. ^{[ MD 20 19 ]}^{[ MD 20 20 ]} MD 20F был заменен на восточное расширение недавно обозначенного MD 158 (Вифлеемский бульвар), когда Вифлеемский бульвар был перенесен из контроля Вифлеемского стали в государственное обслуживание в течение 17 октября 1989 года, соглашения о передаче дороги. ^{[ MD 20 21 ]} Бывший MD 20F был уничтожен реконструкцией I-695 , и его соединение с MD 151 и MD 158 завершено в 1999 году. ^{[ MD 20 22 ]}

MD 27

Маршрут Мэриленда 27

Расположение	Серебряная весна - город Элликотт
Существовал	1927–1934

Маршрут Мэриленда 27 стал обозначением того, что стало первоначальным выравниванием США 29 в округах Монтгомери и Говард , когда шоссе США было продлено в Мэриленд в 1934 году. ^{[ 3 ]} MD 27 грубо последовал за современным США 29 от района Колумбия до Уайт -Оук , штат Мэриленд 650 от Белого Дуба до Эштона , штат Мэриленд 108 от Эштона до оригинальной деревни Колумбия , США, 29, а затем старая Колумбия Пайк в Элликотт -Сити . ^{[ 1 ]} После того, как США 29 были продлены в Мэриленд, MD 27 был помещен на большую часть его современного курса от Джермантауна до Вестминстера , который ранее был MD 29. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

MD 29

Маршрут Мэриленда 29

Расположение	Джермантаун - Вестминстер
Существовал	1927–1934

Маршрут Мэриленда 29 был первоначальным обозначением для современного MD 27 из США 240 (ныне MD 355 ) в Джермантауне на север до США 140 (ныне главная улица) в Вестминстере в округе Монтгомери , Говард , Фредерик и графствах Кэрролл . ^{[ 1 ]} MD 29 был переименован в MD 27 после того, как US 29 вошел в Мэриленд в 1934 году, заменив оригинальный MD 27 от Silver Spring в Элликотт -Сити . ^{[ 3 ]}

MD 33

Маршрут Мэриленда 33

Расположение	Брансуик - Вольфсвилл
Существовал	1927–1940

Maryland Route 33 был обозначением того, что сейчас является MD 17 между Брансуиком и Вольфсвиллом в западном округе Фредерик . Государственное шоссе было одним из первоначальных государственных шоссе, отмеченных в 1927 году. ^{[ 1 ]} MD 33 был заменен MD 17, когда две автомагистрали поменялись числами в 1940 году. ^{[ 2 ]}

MD 37 (1927–1935)

Маршрут Мэриленда 37

Расположение	Redhouse - хребет Keyser's Ridge
Существовал	1927–1935

Маршрут Maryland Route 37 был обозначением того, что сейчас является US 219 от линии штата Западная Вирджиния недалеко от Redhouse North через Окленд до 40 (ныне 40 Alternatate ) в хребте Keyser's Ridge в графстве Гаррет . Государственное шоссе было одним из первоначальных государственных шоссе, отмеченных в 1927 году. ^{[ 1 ]} MD 37 был заменен южным расширением US 219, которое ранее закончилось на 40 к востоку от Грантсвилля , в 1935 году. ^{[ 4 ]}

MD 37 (1963–1998)

Маршрут Мэриленда 37

Расположение	Гарнизон
Существовал	1963–1998

Маршрут Maryland Route 37 был обозначением для короткого участка дороги McDonogh вокруг ее эстакасов Gwynns Falls , CSX в подразделения Ганновере , I-795 и метро Балтимора недалеко от Гарризона в западном округе Балтимор . ^{[ 5 ]} Комиссия по дорогам штата Мэриленд переехала дорогу и построила новые мосты на водопаде Гвиннс и то, что тогда было железной дорогой Западной Мэриленд между 1940 и 1942 годами. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Дорога была доставлена в государственную систему шоссе и назначена MD 37 в 1963 году и удалена из государственной системы шоссе в 1998 году. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

MD 41

Маршрут Мэриленда 41

Расположение	Окленд - парк оленей
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 41 был обозначением шоссе между США 219 в Окленде и MD 38 в парке оленя в южном округе Гаррет . ^{[ 11 ]} Первый сегмент шоссе был завершен от Окленда до парка Маунтин -Лейк к 1927 году. ^{[ 1 ]} Последняя часть MD 41 была завершена в 1938 году. ^{[ 12 ]} Государственное шоссе было заменено MD 135 в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 44

Маршрут Мэриленда 44

Расположение	Большой бассейн
Существовал	1946–1969

Маршрут Мэриленда 44 был обозначением для Access Road от MD 56 South до государственного парка Форт -Фредерик около большого бассейна в западном округе Вашингтон . Доступная дорога была обозначена MD 44 в период с 1946 по 1969 год. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

MD 45

Маршрут Мэриленда 45

Расположение	Фростбург

Маршрут Мэриленда 45 прошел по Уотер -стрит в Фростбурге . Это было удалено к 1956 году. ^{[ 16 ]}

MD 46

Маршрут Мэриленда 46

Расположение	Linthicum
Существовал	1950–1990

Maryland Route 46 является бывшим обозначением сегмента I-195 между MD 295 и аэропортом BWI в Линтикуме на северо-западе округа Анн Арундел . MD 46 был назначен, когда разъем между скоростной автомагистралью Балтимора -Уэшингтона и международным аэропортом Friendse открылся в 1950 году. ^{[ 17 ]} Обозначение было заменено на I-195, когда межгосударственный полностью открылся в 1990 году. ^{[ 18 ]}

MD 48

Маршрут Мэриленда 48

Расположение	Диккенс
Существовал	1927–1950

Маршрут 48 Мэриленда был обозначением для Пайн -Ридж -роуд от США 220 северо -востока до государственной линии штата Пенсильвания возле Диккенса в округе Центральной Аллегани . ^{[ 11 ]} Шоссе было построено как бетонная дорога к 1927 году. ^{[ 1 ]} MD 48 был удален из государственной системы шоссе в 1950 году. ^{[ 17 ]}

MD 52

Маршрут Мэриленда 52

Расположение	Cumberland - Evitts Creek
Существовал	1927–1956

Маршрут 52 Мэриленда был назначением для Уильямс -стрит и Уильямс -роуд от MD 51 в Камберленд -востоке до Кристи -роуд недалеко от Эвиттс -Крик в центральной части округа Аллегани . MD 52 начался в MD 51, который последовал за улицей Уильямс на северо -западе в направлении центра города Камберленд и Луизиано -авеню на юг в сторону Олдтауна . ^{[ 19 ]} Шоссе было вымощено бетонной дорогой от Камберленда до Крика Эвиттс в 1923 году. ^{[ 20 ]} MD 52 был продлен на восток через Эвиттс -Крик до Более Боуллоу -роуд к 1939 году. ^{[ 11 ]} Шоссе было расширено до Кристи -роуд, когда государство перестроило Уильямс -роуд между Brasher Hollow Road и Christie Road в 1952 году. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} MD 52 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]} Часть старого курса MD 52 была возвращена в государственную систему шоссе, когда MD 639 был продлен на юг в 2008 году. ^{[ 23 ]}

MD 54

Маршрут Мэриленда 54

Расположение	Майерсвилл
Существовал	1933–1956

Маршрут 54 Мэриленда был обозначением части Мэйн -стрит к северу от MD 17 в городе Майерсвилль и Канада Хилл -роуд от городского предела Майерсвилля до пересечения дороги с Пасходовой дорогой в западном округе Фредерик . ^{[ 24 ]} MD 54 был построен в качестве бетонной дороги в Майерсвилле в 1933 году. ^{[ 25 ]} Шоссе было продлено на север до Пасхальной дороги к 1946 году. ^{[ 14 ]} MD 54 был удален из государственной системы автомагистралей в 1956 году сразу после того, как государство всплыло на маршрут. ^{[ 13 ]}^{[ 26 ]}

MD 59

Мэриленд Маршрут 59

Расположение	Джефферсон - Мидлтаун
Существовал	1929–1956

Маршрут 59 Мэриленда был обозначением для Холтер -роуд из США 340 в Джефферсоне на север до MD 17 в Мидлтауне в западном округе Фредерик . ^{[ 19 ]} Строительство на бетонном шоссе началось с конца Мидлтауна, и первая секция была завершена в 1929 году. Второй сегмент MD 59 был запущен в 1929 году и завершен в 1930 году. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Третья часть шоссе была начата в 1930 году. ^{[ 27 ]} MD 59 был продлен на юг до Teen Barnes Road возле Джефферсона в 1933 году. ^{[ 25 ]}^{[ 29 ]} Шоссе было предложено простираться до нас 340 в 1933 году. ^{[ 25 ]} Тем не менее, MD 59 не был завершен до последнего участка от Teen Barnes Road до США 340, 340 не была завершена в виде бетонной дороги шириной 16 футов (4,9 м) в 1938 году. ^{[ 12 ]}^{[ 30 ]} MD 59 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 61

Маршрут Мэриленда 61

Расположение	Хейгерстаун
Существовал	1927–1956

Маршрут 61 Мэриленда был обозначением участка Old Forge Road от Antietam Drive на восток недалеко от Хейгерстауна в северном округе Вашингтон . ^{[ 19 ]} Шоссе было построено округом Вашингтон с государственной помощью в 1916 году. ^{[ 31 ]} MD 61 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году; Часть прежнего пути маршрута теперь занята карьером. ^{[ 13 ]}

MD 69

Маршрут Мэриленда 69

Расположение	Брэддок Хайтс
Существовал	1927–1956

Маршрут штата Мэриленд 69 был обозначением бульвара Джефферсона и Мэриленд -авеню от горы Сион -роуд к северу до США 40 Альтернативных в Брэддоке -Хайтс в западном округе Фредерик . ^{[ 19 ]} MD 69 был вымощен округом Фредерик с государственной помощью к 1911 году. ^{[ 32 ]} Шоссе было удалено из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 70

Маршрут Мэриленда 70

Расположение	Ноксвилл - Брансуик
Существовал	1927–1950

Маршрут 70 Мэриленда был назначением для Ноксвилл -роуд от США 340 в Ноксвилле Восточный до Брансуика в западном округе Фредерик . ^{[ 33 ]} MD 70 был построен к 1927 году. ^{[ 1 ]} Шоссе было заменено на западное расширение MD 464 в 1950 году. ^{[ 17 ]} MD 478 был назначен на Ноксвилл -роуд к 1971 году. ^{[ 34 ]}

MD 71 (1927–1956)

Маршрут Мэриленда 71

Расположение	CERESVILLE - TANEYTOWN
Существовал	1927–1956

Маршрут 71 Мэриленда был обозначением того, что сейчас является MD 194 от MD 26 в Цереревилле до Пенсильвании государственной линии недалеко от Тейнеитауна в округах Фредерик и Кэрролл . ^{[ 19 ]} Большая часть шоссе была построена в округе Фредерик к 1927 году. ^{[ 1 ]} MD 71 был изменен на MD 194 в 1956 году в соответствии с маршрутом 194 Pennsylvania 194 , взяв свой номер с первоначального MD 194 и передавая это число в большую часть того, что сейчас является US 301 . ^{[ 13 ]}

MD 71 (1956–1959)

Маршрут Мэриленда 71

Расположение	Квинстаун - Уорик
Существовал	1956–1959

Маршрут 71 Мэриленда был обозначением Мемориальной шоссе Blue Star от США 50 в Квинстауне до Делавэр штата , недалеко от Уорика . MD 71 был назначен на шоссе, когда оно было завершено в 1956 году. ^{[ 13 ]} США 301 заменили шоссе, когда шоссе США было продлено в Делавэр в 1959 году. ^{[ 35 ]} MD 71 связан с Delaware Route 71 на линии штата во время его короткого существования. ^{[ 36 ]}

MD 72

Маршрут Мэриленда 72

Расположение	Льюистаун - Creagerstown
Существовал	1927–1956

Маршрут 72 Мэриленда был обозначением Льюистаун -роуд, Олд Фредерик -роуд и Creagerstown Road от США 15 в Льюистаун -востоке, а затем на север через Creagerstown к югу от MD 77 возле станции Лейс между Термонтом и Рокки Риджем в северном округе Фредерик . ^{[ 33 ]} MD 72 был построен в качестве бетонной дороги округом Фредерик с государственной помощью из Льюистауна до Линкс Бридж -роуд к югу от Creagerstown в период с 1919 по 1921 год. ^{[ 31 ]}^{[ 37 ]} Шоссе было расширено как бетонная дорога в южную часть Creagerstown в 1925 и 1926 годах и через Creagerstown в 1926 и 1927 годах. ^{[ 1 ]}^{[ 38 ]} MD 72 был продлен на северный термин к югу от станции Лейс в 1932 году. ^{[ 25 ]}^{[ 29 ]} Весь MD 72, за исключением части через Creagerstown, который в настоящее время является MD 550, был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 73

Маршрут Мэриленда 73

Расположение	Фредерик - Желтые источники
Существовал	1928–1969

Маршрут 73 Мэриленда был обозначением для Hellow Springs Road от старого города Фредерик -Сити на том, что сейчас находится на 7 -й улице к югу от автострады США в 15 север до желтых источников . ^{[ 33 ]} Первая часть MD 73 была построена в виде дороги Макадам примерно в 1 миле (1,6 км) к северу от городских пределов в 1928 году. ^{[ 39 ]} Шоссе было продлено на северо -западе до того, что сейчас является Кловер -Хилл к 1930 году и до ручья Тускарора к 1933 году. ^{[ 4 ]}^{[ 28 ]} MD 73 был завершен до желтых источников в 1935 году. ^{[ 4 ]} MD 73 между военной дорогой и Кловер Хилл проходил вдоль края, а затем прямо через Форт Детрик до 1957 года, когда дорога через военную базу была закрыта для общественности. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} Желтая Спрингс -роуд была перемещена вокруг Форта Детрик из Клевер -Хилл на юго -восток, чтобы соединиться с Rosemont Avenue во Фредерике. ^{[ 41 ]} К 1961 году южный конец MD 73 был на Кловер -Хилл. ^{[ 42 ]} Остальная часть MD 73 была удалена из государственной системы шоссе в 1969 году. ^{[ 15 ]}

MD 74

Маршрут Мэриленда 74

Расположение	Фредерик
Существовал	1928–1956

Маршрут 74 Мэриленда был обозначением Oppossumtown Pike из старого города Фредерик -Сити на том, что сейчас является моттер -авеню к югу от автострады США на север до Пуле Джонс -роуд. ^{[ 33 ]} MD 74 был вымощен в качестве дороги Макадам на север примерно в 1,2 милях (1,9 км) от пределов города между 1926 и 1928 годами. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} Шоссе было продлено на север до его северного терминала к 1939 году. ^{[ 11 ]} MD 74 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 78

Маршрут Мэриленда 78

Расположение	Адамстаун - Фредерик
Существовал	1927–1970

Маршрут 78 Мэриленда был обозначением для Балленджера -Крик Пайк из того, что был южный термин MD 351 возле Адамстауна на север до США 340 возле Фредерика на юге Фредерика . Первая часть MD 78 была завершена к 1927 году; Остальная часть шоссе была завершена к 1938 году. ^{[ 1 ]}^{[ 30 ]} MD 78 был заменен расширением MD 180 в 1970 году. ^{[ 43 ]} Все бывшие MD 78 стали MD 351 в 1989 году. ^{[ 44 ]}

MD 81

Маршрут Мэриленда 81

Расположение	Турмонт - Форт -Ричи
Существовал	1927–1977

Маршрут Мэриленда 81 был назначением Сабилласвилльской дороги и военной дороги от MD 806 (бывший 15 США ) в Термонте на север до Форт -Ричи в северном западном округе Фредерик и в Северо -восточном округе Вашингтон . ^{[ 45 ]} MD 81 был завершен из Термонта в Сабилласвилл к 1927 году. ^{[ 1 ]} Шоссе было заменено северным расширением MD 550 в 1977 году. ^{[ 46 ]}

MD 82

Маршрут Мэриленда 82

Расположение	Bethesda - Chevy Chase
Существовал	1929–1997

Маршрут Мэриленда 82 был назначено для Леланд -авеню и Мейпл -авеню от MD 191 на востоке Bethesda до MD 410 в Чейз Чейз в южном округе Монтгомери . ^{[ 47 ]} MD 82 построен в трех разделах. Леланд -авеню от MD 191 до пересечения с США 240 (ныне MD 355 ) до 46 -й улицы в Бетесде и Мэйпл -авеню в Chevy Chase были проложены в бетоне в 1929 году. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Средний сегмент вдоль Леланд -авеню в городе Чеви Чейз построил городом; Улица Макадам была доставлена в государственную систему шоссе в 1933 году. ^{[ 25 ]}^{[ 28 ]} Часть MD 82 через город была перенесена в муниципальное обслуживание к 1985 году. ^{[ 48 ]} Часть MD 82 в Бетесде была переведена в округ Монтгомери в 1997 году. ^{[ 49 ]}

MD 83

Маршрут Мэриленда 83

Расположение	Новый Виндзор

Маршрут Мэриленда 83 был назначен на очень короткую улицу Церковь, Черч-стрит, в Нью-Виндзоре .

MD 85

Маршрут Мэриленда 85

Расположение	Мидлбург
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 85 был обозначением L-образного шоссе через Мидлбург в западном округе Кэрролл . MD 85 начался на железной дороге Западной Мэриленд вдоль Джонсвилл -роуд к югу от Мидлбурга, затем повернулся на восток по Мидлбургской дороге к своей конце к востоку от Бухера Джона Роуд, недалеко от деревни Фейзербург. ^{[ 4 ]}^{[ 33 ]} Шоссе было построено округом Кэрролл с государственной помощью в качестве дороги Макадам шириной 14 футов (4,3 м) между 1911 и 1915 годами. ^{[ 32 ]}^{[ 50 ]} MD 85 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 87

Маршрут Мэриленда 87

Расположение	Кэрроллтон - Мексика
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 87 был обозначением части Черч -роуд Leisters от точки возле Дюфроу -роуд и Нойдекер -роуд недалеко от Кэрроллтон -север до 31 -го до MD в Мексике в восточном округе Кэрролл . ^{[ 33 ]} MD 87 был проложен как бетонную дорогу от MD 31 (ныне MD 852 ) на юго -востоке Мексики до Горсуч -роуд в 1925 году. ^{[ 1 ]}^{[ 38 ]} Шоссе было расширено до южной части в 1933 году. ^{[ 25 ]} MD 87 к югу от MD 482 был переведен в контроль округа в 1956 году; Часть в Мексике стала западным расширением MD 482. ^{[ 13 ]} Примерно в 1960 году MD 482 был перенесен на своем нынешнем курсе на запад в перемещение MD 31, что впоследствии стало MD 27 . ^{[ 51 ]} Часть церковной дороги Leisters между MD 852 и MD 482 теперь является MD 849 . ^{[ 52 ]}

MD 89

Маршрут Мэриленда 89

Расположение	Хэмпстед
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 89 был обозначением для Нижней Беклисвилльской дороги от MD 88 в Хэмпстеде -востоке до Кэрролл - Балтимор . линии округа ^{[ 33 ]} Шоссе было построено округом Кэрролл с государственной помощью в качестве бетонной дороги шириной 15 футов (4,6 м) между 1919 и 1921 годами. ^{[ 31 ]}^{[ 37 ]} MD 89 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 90

Маршрут Мэриленда 90

Расположение	Houcksville - Хэмпстед
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 90 был обозначением части Houcksville Road от точки возле Хоффман -Милл -роуд недалеко от Хокксвилля на север до MD 30 (ныне 30 MD Business ) в Хэмпстеде в восточном округе Кэрролл . ^{[ 33 ]} Шоссе было вымощено округом Кэрролл с государственной помощью как дорогой Макадам шириной 14 футов (4,3 м) между 1911 и 1915 годами. ^{[ 32 ]}^{[ 50 ]} MD 90 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 92

Маршрут Мэриленда 92

Расположение	Смитсбург
Существовал	1934–1956

Маршрут 92 Мэриленда был обозначением Water Street и Fruit Tree Drive от MD 64 (ныне 66 MD ) в Смитсбурге к востоку от Гринсбург -роуд к востоку от Смитсбурга в северо -восточном округе Вашингтон . ^{[ 33 ]} Шоссе было построено как дорога Макадам в 1934 году. ^{[ 4 ]}^{[ 29 ]} MD 92 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]} В следующем году MD 491 был завершен параллельно старым MD 92 возле Смитсбурга. ^{[ 40 ]} Возможно, был еще один сегмент MD 92 от железнодорожного перехода Западной Мэриленд в Эдгемонте на север до Монг -роуд к северо -востоку от Смитсбурга, построенного к 1939 году. ^{[ 11 ]} (Обратите внимание, что Google Maps показывает еще одну MD 92 от MD 64 Via Rowe Road до Unger Road (вероятно, гораздо недавно выводили из эксплуатации). ^{[ 53 ]}

MD 93

Маршрут Мэриленда 93

Расположение	Шерветс Угол
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 93 был обозначением для Окленд Миллс -роуд и Окленд -роуд от MD 26 в угловом и востоке Shervettes к северу и востоку до линии округа Кэрролл - Балтимор в северном отделении реки Патапско . ^{[ 33 ]} Шоссе было построено округом Кэрролл с государственной помощью в качестве бетонной дороги шириной 15 футов (4,6 м) между 1919 и 1921 годами. ^{[ 31 ]}^{[ 37 ]} MD 93, связанный с Окленд -роуд на стороне округа Балтимор, но эта связь была отрублена, когда водохранилище Liberty . в 1954 году заполнилось ^{[ 54 ]} Государственное шоссе было переведено в окружное обслуживание в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 95

Маршрут Мэриленда 95

Расположение	Коммус
Длина	0,85 миль ^{[ 10 ]} (1370 м)
Существовал	1930–1999

Маршрут 95 Мэриленда был обозначением 0,85-мильной (1,37 км) части Комус-роуд на запад от MD 109 в Комусе в северном округе Монтгомери . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Шоссе было построено как бетонная дорога в 1929 и 1930 годах. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} MD 95 был переведен из штата в округ техническое обслуживание в 1999 году в рамках обмена шоссе для обозначения Большого шоссе Сенека как MD 119 . ^{[ 10 ]}

MD 96

Маршрут Мэриленда 96

Расположение	Гленвуд - Лиссабон
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 96 был обозначением Дейзи -роуд от Юнион Чапел -роуд недалеко от Гленвуда Север до MD 144 , который ранее был 40 США , недалеко от Лиссабона в западном округе Ховард . ^{[ 19 ]} Шоссе было построено округом Говард с государственной помощью как 14-футовая (4,3 м) Макадам-роуд к 1911 году и была завершена к 1915 году. ^{[ 32 ]}^{[ 50 ]} MD 96 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 98

Маршрут Мэриленда 98

Расположение	Гленельг - Элликотт Сити
Существовал	1927–1956

Maryland Route 98 был обозначением Fond Quarter Road, L-образного маршрута между MD 32 в Гленелге и MD 144 , который ранее был 40 США , недалеко от города Элликотт в центре округа Говард . ^{[ 19 ]} Шоссе было построено как бетонная дорога от национальной щуки юга и запада до Гленельга к 1921 году и завершена в 1923 году. ^{[ 20 ]}^{[ 37 ]} MD 98 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 100

Маршрут Мэриленда 100

Расположение	Элликотт Сити
Существовал	1927–1956

Маршрут 100 Мэриленда был обозначением части Old Frederick Road от MD 99 на улице Сент -Джонс возле Элликотта -Сити на восток до линии округа Ховард - Балтимор на реке Патапско . ^{[ 19 ]} Большая часть шоссе была построена как дорога Макадам от реки на запад до примерно современного пересечения США 29 и MD 99 в 1923 году. ^{[ 20 ]} Оттуда до MD 99 был заполнен бетонной дорогой между 1930 и 1933 годами. ^{[ 25 ]}^{[ 27 ]} В 1956 году часть MD 100 от MD 99 в Сент -Джонс -лейн до проспекта Роджерс была заменена расширением MD 99 East вдоль Олд -Фредерик -роуд и юга вдоль проспекта Роджерс; Часть MD 100 к востоку от проспекта Роджерс была переведена в обслуживание округа. ^{[ 13 ]}

MD 101

Маршрут Мэриленда 101

Расположение	Западная дружба - Генритон
Существовал	1927–1956

Маршрут штата Мэриленд 101 был обозначением Генритон -роуд от MD 99 возле Западной дружбы на север до линии округа Говард - Кэрролл в южном отделении реки Патапско в Генритоне . ^{[ 19 ]} Шоссе было построено как бетонная дорога между 1924 и 1926 годами. ^{[ 1 ]}^{[ 38 ]} MD 101 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 102

Маршрут Мэриленда 102

Расположение	Элликотт Сити
Существовал	1927–1956

Маршрут штата Мэриленд 102 был обозначением для Мэриленд -авеню, Сент -Пол -стрит, и частью Колледж -авеню в центре города Элликотт в северо -восточном округе Ховард . ^{[ 33 ]} Шоссе было улучшено в качестве бетонной дороги в 1923 году. ^{[ 20 ]} MD 102 был расширен и всплыл в 1954 году, а затем удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}^{[ 55 ]}

MD 104

Маршрут Мэриленда 104

Расположение	Ильчестер
Существовал	1927–1956

Маршрут штата Мэриленд 104 был обозначением для Ilchester Road от MD 103 возле Элликотта -Сити на север до линии округа Ховард - Балтимор на реке Патапско в Илчестере . ^{[ 33 ]} Шоссе было вымощено от реки на юг до Landing Road к 1910 году. ^{[ 56 ]} Остальная часть MD 104 с юга до MD 103 была построена между 1930 и 1932 годами. ^{[ 27 ]}^{[ 29 ]} MD 104 был переведен в техническое обслуживание округа Ховард в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 105

Маршрут штата Мэриленд 105

Расположение	Элликотт Сити
Существовал	1927–1956

Маршрут штата Мэриленд 105 был обозначением для проспекта Роджерс от бывшего MD 144 (Main Street) на север до бывшего MD 100 (Old Frederick Road) в Элликотт -Сити . ^{[ 33 ]} Шоссе было построено в качестве бетонной дороги от главной улицы до Ридж -роуд в 1923 году и распространилось до северной части в 1924 и 1925 годах. ^{[ 1 ]}^{[ 20 ]}^{[ 38 ]} MD 105 был расширен и всплыл в 1953 году, а затем заменен расширением MD 99 в 1956 году. ^{[ 13 ]}^{[ 55 ]}

MD 106

Маршрут Мэриленда 106

Расположение	Гленельг - Сэвидж
Существовал	1927–1946

Маршрут штата Мэриленд 106 был обозначением Десять Оукс -роуд от Гленельга до США 29 (ныне 108 ) в Кларксвилле и Гилфорд -роуд оттуда до 1 в Сэвиджем в Центральном и Южном округе Ховард . ^{[ 2 ]} Шоссе было в основном построено из бетонных, макадамских и гравийных сегментов к 1927 году. ^{[ 1 ]} К 1946 году MD 106 был заменен южным расширением MD 32 на всю свою длину. ^{[ 14 ]}

MD 110

Маршрут Мэриленда 110

Расположение	Гора Эйри
Существовал	в 1948 - c. 1949

Маршрут штата Мэриленд 110 был обозначением для Вудвилл -роуд от Олд Аннаполис -роуд на север до Ширли Бон -роуд к северо -западу от горы Эйри в юго -восточном округе Фредерик . ^{[ 24 ]} Шоссе было назначено к 1948 году, но, возможно, было удалено к 1949 году. ^{[ 24 ]}^{[ 33 ]}

MD 114

Маршрут Мэриленда 114

Расположение	Гейтерсбург
Существовал	1930–1974

Маршрут штата Мэриленд 114 был обозначением для Гошен -роуд от MD 124 (ныне Восточный Даймонд -авеню) на север до Эмори -Гроув -роуд в Гейтерсбурге . ^{[ 40 ]} Шоссе было построено между 1928 и 1930 годами. ^{[ 28 ]}^{[ 39 ]} MD 114 был удален из государственной системы шоссе в 1974 году. ^{[ 57 ]}

MD 116

Маршрут Мэриленда 116

Расположение	Эштон - Бринклоу
Существовал	1928–1960

Maryland Route 116 был обозначением того, что сейчас является проспектом Нью -Хэмпшир от США 29 и MD 108 на севере Эштона , на то, что сейчас является Брайтон -Дам -роуд недалеко от Бринклоу в северном округе Монтгомери . ^{[ 35 ]} Шоссе было вымощено как бетонную дорогу от Эштона до реки Холингс в Бринклоу в 1928 году и простиралась как дорога Макадам в Брайтон в 1930 году. ^{[ 28 ]}^{[ 39 ]} В 1960 году MD 116 был заменен MD 650, когда это шоссе было расширено на север, заменив США 29 от Белого Дуба до Эштона; MD 108 заменил США 29 на восток от Эштона одновременно. ^{[ 51 ]}

MD 119

Маршрут Мэриленда 119

Расположение	Доусонвилль , Джермантаун
Существовал	1927–1958

Маршрут штата Мэриленд 119 был обозначением трех непрерывных сегментов государственного шоссе в Джермантауне и Доусонвилле в западном округе Монтгомери . Обозначение было применено к частям Sugarland Road и White Ground Road возле Доусонвилля и Шеффер -роуд недалеко от Джермантауна. ^{[ 58 ]} Сегмент Sugarland Road был частично построен к 1927 году. ^{[ 1 ]} Две секции Доусонвилля стали частью MD 121 в 1952 году; Schaeffer Road получила это обозначение в следующем году. ^{[ 22 ]}^{[ 59 ]} Schaeffer Road снова стала MD 119 в 1956 году, но была удалена из государственной системы шоссе в 1958 году. ^{[ 13 ]}^{[ 41 ]}

MD 120

Маршрут Мэриленда 120

Расположение	Джермантаун
Существовал	1930–1999

Маршрут 120 Мэриленда был обозначением пары автомагистралей возле MD 118 в Джермантауне в северном округе Монтгомери . Обозначение было впервые применено на Уотерс-роуд от MD 118 на железной дороге Балтимора и Огайо на север до места того, что сейчас является I-270 . ^{[ 19 ]} MD 120 был вымощен как дорога Макадам от MD 118 вдоль части Уотерс -роуд, которая до сих пор существует в Джермантауне и в качестве бетонной дороги к северо -востоку оттуда в 1930 году. ^{[ 28 ]} К 1978 году MD 120 существовал в двух сегментах: существующей части Waters Road и L-образной части ближе к I-270, которая включала в себя Aircraft Drive на северо-запад от MD 118, параллельно I-270 и дороги, которая больше не существует, направляясь на северо-восток С конца самолета добраться до тупика в I-270. ^{[ 60 ]} Дорога от конца Aircraft Drive была удалена из государственной системы шоссе в 1981 году. ^{[ 61 ]} Оба оставшихся сегментов MD 120 были удалены из государственной системы автомагистралей в 1999 году в рамках обмена шоссе для обозначения Великого шоссе Сенека как MD 119 . ^{[ 10 ]}

MD 122

Маршрут Мэриленда 122

Расположение	Дамаск
Существовал	1927–1974

Маршрут 122 Мэриленда был назначено на церковной дороге Bethesda от MD 27 в Дамаск -западе до Кларксбургской дороги в северном округе Монтгомери . ^{[ 62 ]} Шоссе было построено как бетонная дорога от оригинальной MD 29 (ныне 27) на запад до MD 123 (Johnson Drive) между 1924 и 1926 годами. ^{[ 1 ]}^{[ 38 ]} MD 122 был продлен как дорога Макадам в Кларксбург -роуд в деревне Браунгсвилл в 1929 и 1930 годах. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Шоссе было удалено из государственной системы шоссе в 1974 году. ^{[ 57 ]}

MD 123

Маршрут Мэриленда 123

Расположение	Hyattstown - Дамаск
Существовал	1927–1974

Маршрут 123 Мэриленда был обозначением шоссе, последовавшей за тем, что сегодня есть сегодня Льюисдейл -роуд, Кларксбург -роуд, цены на дивизионную дорогу, Маунтин -Вью Роуд и Джонсон -лейн от MD 75 возле Хаяттстауна с востока до 122 года недалеко от Дамаска в северном округе Монтгомери и на юго -восточном краю округа Фредерик . ^{[ 62 ]} Очень короткий кусок бетонной дороги был построен на западе от MD 122 к 1927 году. ^{[ 1 ]} MD 123 был продлен в виде дороги Macadam до Burnt Hill Road в деревне Пурдум и как к бетонной дороге оттуда до Льюисдейл -роуд к 1930 году. ^{[ 28 ]} Шоссе было расширено до Кларксбургской дороги в деревне Льюисдейл в 1933 и 1934 годах. ^{[ 25 ]}^{[ 29 ]} MD 123 был продлен на запад до MD 75 к 1946 году. ^{[ 14 ]} Часть шоссе округа Фредерик была переведена в контроль округа к 1961 году. ^{[ 42 ]} Секция округа Монтгомери в MD 123 была удалена из государственной системы шоссе в 1974 году. ^{[ 57 ]}

MD 126

Маршрут Мэриленда 126

Расположение	Вудлон - Балтимор
Существовал	1927–1999

Маршрут Мэриленда 126 был обозначением Гвинн -Оук -Авеню от Виндзор -Милл -роуд в Вудлоун в западном округе Балтимор до 26 MD в Балтиморе . ^{[ 19 ]} Шоссе было вымощено как дорога Макадам к 1910 году; В то время вся дорога была в округе Балтимор. ^{[ 56 ]} MD 126 был улучшен в городе в 1929 и 1930 годах. ^{[ 27 ]} Шоссе было расширено до четырехполосного бульвара от городских ограничений на запад до парка Гвинн-Оук в 1940 году. ^{[ 6 ]} MD 126 был удален из государственной системы шоссе в 1999 году. ^{[ 9 ]}

MD 127

Маршрут Мэриленда 127

Расположение	Рейстерстаун - Глиндон
Существовал	1927–1987

Maryland Route 127 был назначено на проспекте Чатсворта от MD 140 , который ранее был США 140 , на востоке Рейстерстауна до железной дороги Западной Мэриленд в Глиндоне Западный в округе Балтимор . ^{[ 54 ]} Шоссе было вымощено округом Балтимор с государственной помощью в качестве дороги Макадам к 1910 году. ^{[ 56 ]} MD 127 был первоначально удален из государственной системы шоссе в 1955 году. ^{[ 19 ]} Чэтсворт -авеню снова стал государственным шоссе в 1972 году, но в 1987 году снова стал возвращением в техническое обслуживание округа Балтимор. ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}

MD 132

Маршрут Мэриленда 132

Расположение	Мейс часовня
Существовал	1930–1961

Маршрут 132 Мэриленда был назначено для Mays Chapel Road от MD 131 север до Тимониум -роуд в часовне Мэйс в центральном округе Балтимор . ^{[ 54 ]} Шоссе было вымощено как бетонная дорога в 1930 году. ^{[ 28 ]} MD 132 был удален из государственной системы шоссе к 1961 году. ^{[ 42 ]}

MD 141

Маршрут Мэриленда 141

Расположение	Тоусон
Существовал	1927–1961

Маршрут Мэриленда 141 был назначено для Allegheny Avenue от MD 139 (Чарльз -стрит -авеню) на восток до США 111 (ныне 45 ), MD 146 и MD 148 ( Joppa Road ) в Тоусоне в Центральном округе Балтимор . ^{[ 40 ]} Allegheny Avenue была построена в качестве конкретной дороги округом Балтимор с государственной помощью к 1921 году. ^{[ 37 ]} MD 141 был удален из государственной системы шоссе в 1961 году. ^{[ 42 ]}

MD 142

Маршрут Мэриленда 142

Расположение	Белый зал - Шоусвилл
Существовал	1927–1981

Маршрут Мэриленда 142 был обозначением двух частей государственной шоссе вдоль Уайт -Холл -роуд в северо -восточном округе Балтимор и северо -западном округе Харфорд . Западный сегмент простирался от Вайсбург -роуд в Уайт -Холле восток до Кингс -роуд. Восточный сегмент начался на Вернон -роуд к востоку от Белого зала и простирался до MD 23 в Шоусвилле . ^{[ 60 ]} Западный сегмент и короткая часть округа Харфорд в восточном сегменте были проложены соответствующими округами с государственной помощью в качестве дорог Макадам к 1911 году. ^{[ 32 ]} Часть округа Балтимор в восточном сегменте MD 142 была построена в качестве бетонной дороги к 1921 году. ^{[ 37 ]} Оба сегмента MD 142 были удалены из государственной системы шоссе в 1981 году. ^{[ 61 ]}

MD 143

Маршрут Мэриленда 143

Расположение	Cockeysville - Джексонвилл
Существовал	1927–1983

Маршрут Мэриленда 143 был обозначением двух сегментов шоссе между Коккисвиллом и Джексонвиллом в Центральном округе Балтимор . Западный сегмент последовал за Уоррен -роуд от MD 45 , который был ранее US 111 , недалеко от Коккисвилля на восток до резервации водохранилища Лох Рейвен возле Босли -роуд. Восточный сегмент последовал за Merrymans Mill Road от резервации водохранилища на восток до MD 146 возле Джексонвилля. ^{[ 61 ]} Западный участок MD 143 был построен округом Балтимор с государственной помощью в качестве бетонной дороги шириной 12 футов (3,7 м) между 1911 и 1915 годами. ^{[ 32 ]}^{[ 50 ]} Восточная секция была построена как бетонная дорога в 1929 году. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Обе участки MD 143 были переведены в обслуживание округа в 1983 году. ^{[ 61 ]}

MD 144

Маршрут Мэриленда 144

Расположение	Тоусон - Хэмптон
Существовал	1927–1940

Маршрут Мэриленда 144 был назначено для Dulaney Valley Road от US 111 (ныне 45 ) на севере Тоусона в Хэмптон -лейн в Хэмптоне в Центральном округе Балтимор . ^{[ 11 ]}^{[ 29 ]} Шоссе было вымощено как бетонная дорога к 1927 году. ^{[ 1 ]} MD 144 стал частью MD 146 в 1940 году. ^{[ 2 ]}

MD 148

Маршрут Мэриленда 148

Расположение	Тоусон - Перри Холл
Существовал	1927–1963

Maryland Route 148 был назначено для Joppa Road от US 111 (ныне 45 ) и MD 146 в Towson East до 1 в Перри Холле в округе Балтимор . ^{[ 40 ]} Первая часть шоссе была выложена от США от 1 до MD 147 в Карни к 1927 году и распространялась на Тоусон к 1933 году. ^{[ 1 ]}^{[ 25 ]} MD 148 был удален из государственной системы шоссе в 1963 году, в том же году параллельный I-695 . был завершен ^{[ 8 ]}

MD 149

Маршрут Мэриленда 149

Расположение	Белое болото - Чейз
Существовал	1927–1966

Маршрут Мэриленда 149 был обозначением части Эбенезер -роуд от Берд -Ривер -роуд к востоку от США, 40 возле белого болота , до 150 лет , возле Чейза в восточном округе Балтимор . ^{[ 42 ]} Шоссе было построено как бетонная дорога в 1924 и 1925 годах. ^{[ 1 ]}^{[ 38 ]} MD 149 был удален из государственной системы шоссе в 1966 году. ^{[ 65 ]}

MD 153

Маршрут Мэриленда 153

Расположение	Майерсвилл - Вольфсвилл
Существовал	1956–1985

Maryland Route 153 был назначением Wolfsville Road от I-70 на севере Майерсвилла до в линии округа Вашингтон , недалеко от Вольфсвилля западном округе Фредерик. ^{[ 61 ]} Части шоссе были построены к 1927 году в рамках бывшего MD 33, который стал 17 MD в 1940 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Часть MD 17 между американскими 40 чередующимися в Мидлтауне и 40 США в Майерсвилле была переведена в округ Фредерик в 1956 году. Часть к югу от Мидлтауна осталась MD 17, а часть к северу от Майерсвилля стала MD 153. ^{[ 13 ]} MD 153 был продлен на юг от 40 до Myersville до I-70 в 1979 году. ^{[ 47 ]} Шоссе Мидлтаун -МИСВИЛЛА вернулось в государственное обслуживание в 1985 году; MD 17 был продлен на север от Мидлтауна до линии округа недалеко от Вольфсвилля, заменив MD 153. ^{[ 48 ]}

MD 154

Маршрут Мэриленда 154

Расположение	Черчвилль - Калмия
Существовал	1927–1955

Маршрут Мэриленда 154 был обозначением Thomas Run Road от MD 22 возле Черчвилля на север до Cool Spring Road возле Калмии в округе Центральный Харфорд . ^{[ 54 ]} Первый сегмент шоссе Макадам был построен из MD 22 в Фулфорде или угловом Шук на полпути до медицинской дороги. ^{[ 1 ]}^{[ 38 ]} MD 154 был продлен на Пеннингтон -роуд к 1930 году. ^{[ 28 ]} Шоссе было завершено на северный термин в 1932 году. ^{[ 25 ]}^{[ 29 ]} MD 154 был удален из государственной системы шоссе в 1955 году. ^{[ 19 ]}

MD 157

Маршрут Мэриленда 157

Расположение	Хавра де Грейс
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 157 был обозначением Чапел -роуд от MD 462 к северу от Абердина восток до предела города Хавра -де -Грейс возле Тидингс -роуд на юго -востоке округа Харфорд . ^{[ 19 ]} Часовня-дорога была проложена как 12-футовая (3,7 м) Макадамская дорога округа Харфорд с государственной помощью от городского лимита на запад до Робинханд-роуд к 1915 году. ^{[ 50 ]} Шоссе было продлено на запад до MD 462 в 1938 году. ^{[ 12 ]}^{[ 30 ]} MD 157 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 158

Маршрут Мэриленда 158

Расположение	Белкамп
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 158 был обозначением Belcamp Road от US 40 севера до Creswell Road в Белкамп в юго -восточном округе Харфорд . ^{[ 19 ]} Belcamp Road была построена в виде 12-футовой (3,7 м) Макадам-роуд от железной дороги Балтимора и Огайо на север до Кресвелл-роуд к 1915 году. ^{[ 50 ]} MD 158 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 160

Маршрут Мэриленда 160

Расположение	Дарлингтон
Существовал	1930–1955

Маршрут штата Мэриленд 160 был обозначением Shuresville Road от MD 161 в Дарлингтоне на северо -востоке до нас 1 на его пересечении реки Саскуэханна на плотине Коноуги в северо -восточном округе Харфорд . ^{[ 54 ]} Шоссе было построено как дорога Макадам в 1930 году. ^{[ 28 ]} MD 160 был удален из государственной системы шоссе в 1955 году. ^{[ 19 ]}

MD 162

Маршрут Мэриленда 162

Расположение	Дарлингтон
Существовал	1928–1956

Маршрут штата Мэриленд 162 был обозначением Berkley Road от американского маршрута 1 в Мэриленде недалеко от Дарлингтона на северо -востоке до реки Саскуэханна в Глен -Коув в северо -восточном округе Харфорд . ^{[ 19 ]} Шоссе было построено как одна из первоначальных государственных дорог, запланированных Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году. ^{[ 56 ]} Беркли-роуд была в стадии строительства в 1911 году и завершена в виде 14-футовой (4,3 м) Макадам-роуд в 1913 году. ^{[ 32 ]}^{[ 50 ]} Шоссе было частью первоначального маршрута США 1; Дорога служила западным подходом к мосту Коноуги , который пересекал реку вверх по течению от Глен -Коув. ^{[ 1 ]} В 1928 году US 1 был перенесен в его нынешний курс по западному подходу к плотине Conowingo ; MD 162 был назначен на дорогу Беркли -роуд старого маршрута. ^{[ 11 ]}^{[ 39 ]} MD 162 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. ^{[ 13 ]}

MD 163

Маршрут Мэриленда 163

Расположение	Пайлсвилл
Существовал	1933–1955

Маршрут штата Мэриленд 163 был обозначением Fawn Grove Road от MD 165 север до около Дир -Крик к западу от Пайлсвилля и к северу от Джарреттсвилля в северном округе Харфорд . ^{[ 54 ]} Шоссе было построено как бетонная дорога в 1933 году. ^{[ 25 ]} MD 163 был удален из государственной системы шоссе в 1955 году. ^{[ 19 ]}

MD 164

Маршрут Мэриленда 164

Расположение	Carpenter Point - Чарлстаун
Длина	2,63 мили ^{[ MD 164 1 ]}^{[ MD 164 2 ]} (4,23 км)
Существовал	1933–1979

Maryland Route 164 был обозначением Carpenters Point Road, которая пробежала 2,63 мили (4,23 км) от Carpenter Point к северу до MD 267 в Чарлстауне на юго -западе округа Сесил . ^{[ MD 164 1 ]}^{[ MD 164 2 ]}^{[ MD 164 3 ]} Шоссе было построено как гравийная дорога между 1930 и 1933 годами. ^{[ MD 164 4 ]}^{[ MD 164 5 ]} Все MD 164 за пределами города Чарлстаун был переведен из штата в округ по техническому обслуживанию в рамках договора о трансферте дороги 8 мая 1958 года. ^{[ MD 164 1 ]} Чарлстаунский фрагмент MD 164 был переведен из штата в округ обслуживание 27 декабря 1979 года, соглашение о переводе дорог. ^{[ MD 164 2 ]}

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Выдержка из протоколов заседания Государственной комиссии по дорогам» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 8 мая 1958 года . Получено 24 марта 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум о действиях режиссера Хэл Кассофф» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 27 декабря 1979 года . Получено 24 марта 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1958). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1958). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

MD 167

Маршрут Мэриленда 167

Расположение	Ферндейл - Линтикум
Существовал	1929–1974

Маршрут штата Мэриленд 167 был дважды использованным обозначением для двух отдельных частей Hammonds Ferry Road в северной части округа Анн Арундел . Первый MD 167 пробежал от MD 170 в Линтикуме на север до реки Патапско . ^{[ 42 ]} Это шоссе было построено как бетонная дорога шириной 16 футов (4,9 м) в 1929 году. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Первый MD 167 был удален из государственной системы шоссе в 1962 году. ^{[ 66 ]} Второй MD 167 последовал за Hammonds Ferry Road от MD 176 возле Ферндейла с севера до MD 170 в Линтикуме. ^{[ 62 ]} Это шоссе было захвачено государством в 1969 году и вернулось в округ Энн Арундел в 1974 году. ^{[ 15 ]}^{[ 57 ]} Вторая маршрутизация MD 167 была возвращена в государственную систему шоссе как MD 162 в 1987 году. ^{[ 64 ]}

MD 180

Маршрут Мэриленда 180

Расположение	Одентон - Миллерсвилл
Существовал	1930 - c. 1946

Маршрут штата Мэриленд 180 был обозначением Аннаполис -роуд от входа в Форт Мид недалеко от Одентона на восток до США 301 (ныне 3 ) в Миллерсвилле в округе Анн Арундел . ^{[ 11 ]} Первая часть шоссе была завершена от MD 3 West до Gambrills в 1930 году. ^{[ 28 ]} К 1946 году MD 180 был заменен на восточное расширение MD 175 . ^{[ 14 ]}

MD 183

Маршрут Мэриленда 183

Расположение	Гленмонт - Колсвилл
Существовал	1927–1981

Маршрут штата Мэриленд 183 был обозначением части Randolph Road между MD 97 в Гленмонте и MD 650 в Коулсвилле в восточном округе Монтгомери . ^{[ 47 ]} MD 183 был построен к 1927 году и переведен в обслуживание округа в 1981 году. ^{[ 1 ]}^{[ 61 ]}

MD 184

Маршрут Мэриленда 184

Расположение	Серебряный весна
Длина	0,36 миль ^{[ 10 ]} (580 м)
Существовал	1927–1999

Маршрут штата Мэриленд 184 был обозначением Blair Road, которая проходила 0,36 мили (0,58 км) от США 29 и Восточной проспекты на Серебряном источнике на восток до другого перекрестка с Восточной проспектом, где Блэр -роуд поступает в Вашингтон, округ Колумбия, в юго -восточном округе Монтгомери . ^{[ 10 ]} Шоссе было построено как дорога Макадам в 1923 году. ^{[ 20 ]} MD 184 был удален из государственной системы шоссе в 1999 году в рамках обмена шоссе, чтобы обозначить Великое шоссе Сенека как MD 119 . ^{[ 10 ]}

MD 194

Маршрут Мэриленда 194

Расположение	Парк Такома - Серебряная весна
Существовал	1927–1956

Маршрут Мэриленда 194 был обозначением Flower Avenue от MD 195 в Такома -парке на север до бывшего MD 516 в Серебряной весне в юго -восточном округе Монтгомери . ^{[ 19 ]} Шоссе было вымощено от MD 195 до MD 320 к 1927 году. ^{[ 1 ]} MD 194 был вовлечен в трехстороннее обмен в 1956 году; Первоначальный MD 71 стал современным MD 194 , а MD 71 был применен к тому, что сейчас является US 301 от Квинстауна до линии штата Делавэр . ^{[ 13 ]} Первоначальный MD 194 стал MD 787 , который был удален из государственной системы шоссе в 2012 году. ^{[ 35 ]}^{[ 67 ]}

MD 196

Маршрут Мэриленда 196

Расположение	Белый дуб - Буртонсвилль
Существовал	1930–1999

Маршрут Мэриленда 196 был обозначением Columbia Pike от US 29 в Белом Оук -севере до MD 198 в Бертонсвилле в восточном округе Монтгомери . ^{[ 19 ]} Шоссе было построено как дорога Макадам от Белого Дуба до Рэндольф -роуд в 1930 году и завершено в Бертонсвилл к 1933 году. ^{[ 25 ]}^{[ 28 ]} MD 196 был временно применен в ход современной Columbia Pike из Бертонсвилля в Колумбию после того, как эта часть шоссе была завершена в 1953 году. ^{[ 22 ]} Параллельная разделенная шоссе Columbia Pike была завершена с севера от филиала Paint до Бертонсвилля в 1956 году; MD 196 был удален из округа Ховард в том же году. ^{[ 13 ]} MD 196 был применен на часть новой шоссе от ветви краски до белого дуба, пока США 29 не были размещены на новой Columbia Pike в 1960 году. ^{[ 51 ]}^{[ 68 ]} MD 196 был разделен на два, когда его мост через ветвь краски был закрыт в 1966 году. ^{[ 65 ]} Основная часть Колумбийской Пайк на западной стороне США 29 от севера от филиала Пакет до Бертонсвилля была переведена в контроль округа в период с 1975 по 1977 год. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} Два сегмента MD 196 по обе стороны от филиала краски на восточной стороне США 29 остались до тех пор, пока они не были переведены в обслуживание округа в 1999 году. ^{[ 10 ]}

MD 199

Маршрут Мэриленд 199

Расположение	Гленн Дейл
Существовал	1927–1954

Маршрут Maryland 199 был назначен на Гленн Дейл -роуд от США 50 ( ныне 450 ) на север до электрической железной дороги в Вашингтоне, Балтиморе и Аннаполисе в Гленн Дейл в округе центрального принца Джорджа . ^{[ 22 ]} Шоссе было построено как гравийная дорога к 1927 году. ^{[ 1 ]} MD 199 был удален из государственной системы шоссе в 1954 году. ^{[ 54 ]} Курс MD 199 вернулся к государственному обслуживанию, когда MD 193 был продлен на Гленн Дейл -роуд в 1965 году. ^{[ 69 ]} После того, как MD 193 был перенесен через Гленн Дейл в 1985 году, Гленн Дейл -роуд стал MD 953 . ^{[ 48 ]}

Смотрите также

Портал Roads Maryland

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Комиссия по дороги штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда, показывающая автомагистрали и интересующие точки (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1934). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1995). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1939–1940 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 103 Получено 2014-03-28 .
^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1941–1942 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 89 Получено 2012-03-28 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1963). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1999). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1999–2000 гг. Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я
Отдел информационных услуг на шоссе (31 декабря 1999 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2014-03-18 .
- Округ Балтимор (PDF) .
- Округ Монтгомери (PDF) .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Комиссия по дороги штата Мэриленд (1939). Генеральная карта шоссе: штат Мэриленд (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Белл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф., старший. (4 марта 1939 г.). Доклад Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1937–1938 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия по дорогам Мэриленда. Стр. 117, 123 , Получено 2014-03-1 {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1956). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дорожным дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Карты округа переписи 1950 года - Карты округа - Мэриленд (MD) - округ Аллегани - округ Аллегани - изд с 1-1 до 131 . Файл Блок: Карты округа перечисления для округа Аллегани, штат Мэриленд, 1920 - 1970.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1950). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ «Карта объема трафика» (PDF) . Администрация шоссе штата Мэриленд. 1990 . Получено 2010-06-23 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т Комиссия по дороги штата Мэриленд (1955). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Маккейн, Рассел Х.; Холл, Эйвери В.; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1951–1952 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 188 . Получено 2014-02-09 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1953). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^
Отдел информационных услуг на шоссе (31 декабря 2008 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2014-02-26 .
- Округ Аллегани (PDF) .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1948). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; McMullen, John J. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1957–1958 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 91 Получено 2014-03-28 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 210, 217, 220, 236 . Получено 2014-03-28 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1931–1934 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 21, 334, 335, 338, 340, 345 . Получено 2014-03-28 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1938). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Зук, Фрэнк Х.; Уль, Г. Клинтон; Мудд, Джон Ф. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1916–1919 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 20, 22, 24 . Получено 2014-03-28 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показывают государственную дорожную систему и государственную дороги по оказанию помощи, завершенные или строится 31 декабря 1911 года (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не Комиссия по дороги штата Мэриленд (1949). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дорожным дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1959). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Официальная карта шоссе штата Делавэр (PDF) (MAP) (1957/58 изд.). Департамент транспорта штата Делавэр . Получено 29 апреля 2010 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Mackall, John N.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1924–1926 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 43, 50, 69, 73, 87, 90 . Получено 2014-03-28 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Комиссия по дороги штата Мэриленд (1957). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1958). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Комиссия по дорожным дорогам штата Мэриленд (1961). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1970). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1989). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1975). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1975–1976 гг. Эд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1977). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1979). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1979–1980 гг. Эд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1985). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1985–1986 гг. Эд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1997). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Веллер, Оэ; Парран, Томас; Миллер, WB; Перри, Джон М.; Рамсей, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1912–1915 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 122, 124 . Получено 2014-03-28 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1960). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^
Отдел информационных услуг дорожного движения (31 декабря 2013 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2014-02-12 .
- Кэрролл округ (PDF) .
^ «13407 Rowe Rd To Unger Rd» .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Комиссия по дороги штата Мэриленд (1954). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брэмвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1953–1954 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 219, 220 . Получено 2014-03-28 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Администрация шоссе штата Мэриленд (1974). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1951). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1952). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1978). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Администрация шоссе штата Мэриленд (1981). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1981–1982 изд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1973). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Администрация шоссе штата Мэриленд (1972). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1987). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1966). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1962). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^
Отдел информационных услуг на шоссе (31 декабря 2012 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2014-03-18 .
- Округ Монтгомери (PDF) .
^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; McMullen, John J. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1955–1956 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 153 Получено 2014-03-18 .
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1965). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Расмуссен, Фред (13 июня 1998 г.). «Избиение летней жары города» . Балтиморское солнце . Балтимор: Компания Tribune . Получено 13 сентября 2016 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Mackall, John N.; Crothers, Omar D.; Winebrener, DC (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1920–1923 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 40, 44, 67 . Получено 13 сентября 2016 года .
^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Mackall, John N.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1924–1926 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 44 Получено 13 сентября 2016 года .
^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1931–1934 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 20 Получено 13 сентября 2016 года .
^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1939–1940 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 28, 103 . Получено 13 сентября 2016 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1941–1942 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 3, 90 . Получено 13 сентября 2016 года .
^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Доклад Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1943–1944 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 89, 91 . Получено 13 сентября 2016 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Балтимор округа минут . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 6 октября 1998 года . Получено 13 сентября 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Балтимор округа минут . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 18 декабря 1985 года . Получено 13 сентября 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Maryland Road Road Construction Log (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: B-711-1-420 (26 июня 1957 г.), B-998-414 (3 апреля 1969 г.) . Получено 10 сентября 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Бюро статистики шоссе (31 декабря 1988 г.). Ссылка на местонахождение шоссе, том 1 (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Балтимор Округ, с. 5 Получено 13 августа 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Воробья Пойнт, MD Quadrangle (Map) (1971 Ed.). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 года .
^ Комиссия по дороги штата Мэриленд (1959). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.
^ Бюро статистики шоссе (1 января 1975 г.). Ссылка на местонахождение шоссе, том 1 (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Балтимор Округ, с. 4 Получено 13 августа 2016 года - через штат Мэриленд .
^ Бюро статистики шоссе (1 июля 1976 г.). Ссылка на местонахождение шоссе, том 1 (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Балтимор Округ, с. 5 Получено 13 августа 2016 года - через штат Мэриленд .
^ «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Балтимор округа минут . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 1 ноября 1989 года . Получено 13 сентября 2016 года - через штат Мэриленд .
^
Отдел информационных услуг на шоссе (31 декабря 1999 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 13 сентября 2016 года .
- Округ Балтимор (PDF) .

[memo_1958-05-08-88] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Выдержка из протоколов заседания Государственной комиссии по дорогам» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. 8 мая 1958 года . Получено 24 марта 2016 года - через штат Мэриленд .

[memo_1979-12-27-89] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Меморандум о действиях режиссера Хэл Кассофф» (PDF) . SRC Минут округа № 2 округ Сесил . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 27 декабря 1979 года . Получено 24 марта 2016 года - через штат Мэриленд .

[1958_map-90] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1958). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1930_map-91] Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1933_map-92] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1958). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1927_map-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1940_map-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Комиссия по дороги штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда, показывающая автомагистрали и интересующие точки (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1934_map-25] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1934). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1935_map-26] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1995_map-27] Администрация шоссе штата Мэриленд (1995). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1940_src_report-28] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1939–1940 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 103 Получено 2014-03-28 .

[1942_src_report-29] Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1941–1942 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 89 Получено 2012-03-28 .

[1963_map-30] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1963). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1999_map-31] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1999). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1999–2000 гг. Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[Maryland_HLR_1999-32] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Отдел информационных услуг на шоссе (31 декабря 1999 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2014-03-18 .
Округ Балтимор (PDF) .

Округ Монтгомери (PDF) .

[16] Округ Балтимор (PDF) .

[17] Округ Монтгомери (PDF) .

[1939_map-33] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Комиссия по дороги штата Мэриленд (1939). Генеральная карта шоссе: штат Мэриленд (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1938_src_report-34] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Белл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф., старший. (4 марта 1939 г.). Доклад Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1937–1938 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия по дорогам Мэриленда. Стр. 117, 123 , Получено 2014-03-1 {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[1956_map-35] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1956). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1946_map-36] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1969_map-37] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дорожным дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[38] Карты округа переписи 1950 года - Карты округа - Мэриленд (MD) - округ Аллегани - округ Аллегани - изд с 1-1 до 131 . Файл Блок: Карты округа перечисления для округа Аллегани, штат Мэриленд, 1920 - 1970.

[1950_map-39] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1950). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[Traffic_Map_1990-40] «Карта объема трафика» (PDF) . Администрация шоссе штата Мэриленд. 1990 . Получено 2010-06-23 .

[1955_map-41] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т Комиссия по дороги штата Мэриленд (1955). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1923_map-42] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1952_src_report-43] Маккейн, Рассел Х.; Холл, Эйвери В.; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1951–1952 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 188 . Получено 2014-02-09 .

[1953_map-44] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1953). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[Maryland_HLR_2008-45] Отдел информационных услуг на шоссе (31 декабря 2008 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2014-02-26 .
Округ Аллегани (PDF) .

[31] Округ Аллегани (PDF) .

[1948_map-46] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1948). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1933_map-47] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1958_src_report-48] Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; McMullen, John J. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1957–1958 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 91 Получено 2014-03-28 .

[1930_src_report-49] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Уль, Г. Клинтон; Брюс, Говард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1927–1930 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 210, 217, 220, 236 . Получено 2014-03-28 .

[1930_map-50] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1934_src_report-51] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1931–1934 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 21, 334, 335, 338, 340, 345 . Получено 2014-03-28 .

[1938_map-52] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1938). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1919_src_report-53] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Зук, Фрэнк Х.; Уль, Г. Клинтон; Мудд, Джон Ф. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1916–1919 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 20, 22, 24 . Получено 2014-03-28 .

[1911_map-54] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показывают государственную дорожную систему и государственную дороги по оказанию помощи, завершенные или строится 31 декабря 1911 года (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1949_map-55] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не Комиссия по дороги штата Мэриленд (1949). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1971_map-56] Комиссия по дорожным дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1959_map-57] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1959). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[DE_1957_map-58] Официальная карта шоссе штата Делавэр (PDF) (MAP) (1957/58 изд.). Департамент транспорта штата Делавэр . Получено 29 апреля 2010 года .

[1921_map-59] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1926_src_report-60] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Mackall, John N.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1924–1926 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 43, 50, 69, 73, 87, 90 . Получено 2014-03-28 .

[1928_map-61] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1957_map-62] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Комиссия по дороги штата Мэриленд (1957). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1958_map-63] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1958). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1961_map-64] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Комиссия по дорожным дорогам штата Мэриленд (1961). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1970_map-65] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1970). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1989_map-66] Администрация шоссе штата Мэриленд (1989). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1975_map-67] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1975). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1975–1976 гг. Эд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1977_map-68] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1977). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1979_map-69] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1979). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1979–1980 гг. Эд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1985_map-70] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1985). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1985–1986 гг. Эд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1997_map-71] Администрация шоссе штата Мэриленд (1997). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1915_src_report-72] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Веллер, Оэ; Парран, Томас; Миллер, WB; Перри, Джон М.; Рамсей, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1912–1915 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 122, 124 . Получено 2014-03-28 .

[1960_map-73] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Комиссия по дороги штата Мэриленд (1960). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[Maryland_HLR-74] Отдел информационных услуг дорожного движения (31 декабря 2013 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2014-02-12 .
Кэрролл округ (PDF) .

[61] Кэрролл округ (PDF) .

[75] «13407 Rowe Rd To Unger Rd» .

[1954_map-76] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Комиссия по дороги штата Мэриленд (1954). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1954_src_report-77] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брэмвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1953–1954 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 219, 220 . Получено 2014-03-28 .

[1910_map-78] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1974_map-79] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Администрация шоссе штата Мэриленд (1974). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1951_map-80] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1951). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1952_map-81] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1952). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1978_map-82] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1978). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1983_map-83] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Администрация шоссе штата Мэриленд (1981). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (MAP) (1981–1982 изд.). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1973_map-84] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Администрация шоссе штата Мэриленд (1973). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1972_map-85] Администрация шоссе штата Мэриленд (1972). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1987_map-86] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Администрация шоссе штата Мэриленд (1987). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд.

[1966_map-87] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1966). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1962_map-93] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1962). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[Maryland_HLR_2012-94] Отдел информационных услуг на шоссе (31 декабря 2012 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 2014-03-18 .
Округ Монтгомери (PDF) .

[77] Округ Монтгомери (PDF) .

[1956_src_report-95] Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; McMullen, John J. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1955–1956 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 153 Получено 2014-03-18 .

[1965_map-96] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1965). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[1933_map-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда, показывающая государственную дорожную систему: государственные дороги по оказанию помощи и улучшенные связи округа (PDF) (MAP). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[Bay_Shore_Park-4] Расмуссен, Фред (13 июня 1998 г.). «Избиение летней жары города» . Балтиморское солнце . Балтимор: Компания Tribune . Получено 13 сентября 2016 года .

[1923_map-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1928_map-6] Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1923_src_report-7] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Mackall, John N.; Crothers, Omar D.; Winebrener, DC (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1920–1923 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 40, 44, 67 . Получено 13 сентября 2016 года .

[1921_map-8] Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показ государственной дорожной системы и государственных дорог по оказанию помощи (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1926_src_report-9] Mackall, John N.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1924–1926 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 44 Получено 13 сентября 2016 года .

[1934_src_report-10] Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1931–1934 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. п. 20 Получено 13 сентября 2016 года .

[1940_src_report-11] Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1939–1940 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 28, 103 . Получено 13 сентября 2016 года .

[1942_src_report-12] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1941–1942 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 3, 90 . Получено 13 сентября 2016 года .

[1944_src_report-13] Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Доклад Государственной дорожной комиссии Мэриленда (1943–1944 гг. Эд.). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд. С. 89, 91 . Получено 13 сентября 2016 года .

[1946_map-14] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Комиссия по дороги штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта шоссе (PDF) (карта) (1946–1947 гг. Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[memo_1998-10-06-15] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Балтимор округа минут . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 6 октября 1998 года . Получено 13 сентября 2016 года - через штат Мэриленд .

[memo_1985-12-18-16] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Балтимор округа минут . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 18 декабря 1985 года . Получено 13 сентября 2016 года - через штат Мэриленд .

[logbook_1p18-17] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Maryland Road Road Construction Log (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: B-711-1-420 (26 июня 1957 г.), B-998-414 (3 апреля 1969 г.) . Получено 10 сентября 2016 года - через штат Мэриленд .

[Maryland_HLR_1989-18] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Бюро статистики шоссе (31 декабря 1988 г.). Ссылка на местонахождение шоссе, том 1 (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Балтимор Округ, с. 5 Получено 13 августа 2016 года - через штат Мэриленд .

[USGS_Sparrows_Point_1971-19] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Воробья Пойнт, MD Quadrangle (Map) (1971 Ed.). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 года .

[1959_map-20] Комиссия по дороги штата Мэриленд (1959). Мэриленд: официальная карта шоссе (PDF) (карта). Балтимор: Комиссия штата Мэриленд.

[Maryland_HLR_1975-21] Бюро статистики шоссе (1 января 1975 г.). Ссылка на местонахождение шоссе, том 1 (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Балтимор Округ, с. 4 Получено 13 августа 2016 года - через штат Мэриленд .

[Maryland_HLR_1976-22] Бюро статистики шоссе (1 июля 1976 г.). Ссылка на местонахождение шоссе, том 1 (PDF) . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. Балтимор Округ, с. 5 Получено 13 августа 2016 года - через штат Мэриленд .

[memo_1989-11-01-23] «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Балтимор округа минут . Балтимор: администрация шоссе штата Мэриленд. 1 ноября 1989 года . Получено 13 сентября 2016 года - через штат Мэриленд .

[Maryland_HLR_1999-24] Отдел информационных услуг на шоссе (31 декабря 1999 г.). Ссылка на местоположение шоссе . Администрация шоссе штата Мэриленд . Получено 13 сентября 2016 года .
Округ Балтимор (PDF) .

[102] Округ Балтимор (PDF) .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ MD 20 1 ]

[ MD 20 2 ]

[ MD 20 3 ]

[ MD 20 4 ]

[ MD 20 5 ]

[ MD 20 6 ]

[ MD 20 7 ]

[ MD 20 8 ]

[ MD 20 9 ]

[ MD 20 10 ]

[ MD 20 11 ]

[ MD 20 12 ]

[ MD 20 13 ]

[ MD 20 14 ]

[ MD 20 15 ]

[ MD 20 16 ]

[ MD 20 17 ]

[ MD 20 18 ]

[ MD 20 19 ]

[ MD 20 20 ]

[ MD 20 21 ]

[ MD 20 22 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]