Ильюшин Ил-18

Ил-18/Ил-20/Ил-22
	Российский воздушный транспорт Ил-18.
Роль	Турбовинтовой авиалайнер и самолет-разведчик
Национальное происхождение	Советский Союз
Производитель	Московский машиностроительный завод №30
Дизайнер	Ильюшин
Первый полет	4 июля 1957 г.
Статус	В ограниченном обслуживании
Основные пользователи	Аэрофлот Советские авиалинии (Исторический) ; Rossiya (Historical) ; Эйр Корё
Произведено	1957–1985
Количество построенных	по крайней мере 678
Развитый в	Ильюшин Ил-38

Ильюшин Ил-18 ( русский : Ильюшин Ил-18 ; кодовое название НАТО : Кут ) — большой турбовинтовой авиалайнер , который впервые поднялся в воздух в 1957 году и стал одним из самых известных советских самолетов своей эпохи. Ил-18 был одним из основных авиалайнеров мира на протяжении нескольких десятилетий. ^{[ нужна ссылка ]} и широко экспортировался. Благодаря долговечности самолета многие экземпляры налетали более 45 000 часов. ^{[ нужна ссылка ]} и этот тип остается работоспособным как в военных, так и (в меньшей степени) в гражданских целях. Преемником Ил-18 стал дальнемагистральный Ил-62 .

Проектирование и разработка

Два советских самолета имели обозначение Ил-18. Первый Ил-18 был винтовым авиалайнером, выпущенным в 1946 году, но после года испытательных полетов от этой программы отказались.

В начале 1950-х годов в связи с необходимостью замены старых конструкций и увеличения численности советского гражданского транспортного парка 30 декабря 1955 года было издано постановление Совета Министров СССР главным конструкторам Кузнецову и Ивченко о разработке новых турбовинтовых двигателей, Ильюшину и Антонова спроектировать самолет с этими двигателями. ^{[ 2 ]} Два проекта самолетов были разработаны как Ильюшин Ил-18 и Антонов Ан-10 , а двигателем был выбран Кузнецов НК-4, а не Ивченко АИ-20 . ^{[ 2 ]}

Проектирование Ил-18 началось в 1954 году до выхода директивы, и был использован опыт разработки Ил-18 с поршневым двигателем, хотя это был самолет новой конструкции. ^{[ 2 ]} Проектировался четырехмоторный низкоплан с круглым гермофюзеляжем и обычным хвостовым оперением. ^{[ 2 ]} Убирающееся вперед трехопорное шасси имело четыре колеса, установленные на тележках основных опор, тележки основных опор поворачивались на 90 градусов и убирались в заднюю часть бортовых двигателей. ^{[ 2 ]} Новой особенностью того времени была установка метеорологического радара в носовой части, и это был первый советский авиалайнер, имевший систему автоматического захода на посадку. ^{[ 2 ]} Самолет имеет две входные двери по левому борту до и после крыла и два аварийных выхода над крылом с каждой стороны. ^{[ 2 ]}

Прототип СССР-Л5811 был выкатан в июне 1957 года и после наземных испытаний 1 июля 1957 года приступил к рулежным испытаниям и скоростным пробегам. ^{[ 2 ]} 4 июля 1957 года прототип совершил первый полет с Ходынки . ^{[ 2 ]} 10 июля 1957 года самолет был доставлен в аэропорт Москва-Внуково для представления советской правительственной комиссии; Также присутствовали прототипы Антонова Ан-10 и Ту-114 . ^{[ 2 ]} Тип Ил-18 формально назывался «Москва» , и оно было нарисовано на фюзеляже, хотя это название не использовалось, когда самолет поступил в производство. ^{[ 2 ]}

Для изготовления самолета был выбран Московский машиностроительный завод № 30, расположенный на Ходынке, недалеко от того места, где было построено конструкторское бюро Ильюшина и прототип. ^{[ 3 ]} В 1957 году завод начал сокращать производство Ил -14 и готовиться к постройке серийного самолета, получившего обозначение Ил-18А . ^{[ 3 ]} Ил-18А отличался от прототипа лишь в мелких деталях, в основном внутренней компоновкой, позволяющей увеличить количество сидячих мест с 75 до 89. ^{[ 3 ]}

Первый серийный самолет был оснащен Кузнецовым НК-4, но с двигателями возникли проблемы, поэтому в июле 1958 года Совет Министров постановил, что все производство с ноября 1958 года будет использовать Ивченко АИ-20 , а более раннее производство будет модернизировано. ^{[ 3 ]} Всего было построено 20 Ил-18А, прежде чем производство было переведено на улучшенный Ил-18Б . Этот новый вариант имел более высокую полную массу, а носовая часть была переработана с увеличенным обтекателем, что увеличило длину на 20 см. ^{[ 3 ]} Первый Ил-18Б поднялся в воздух 30 сентября 1958 года на базе АИ-20; VIP-вариант также был построен как Ил-18С для советских ВВС. ^{[ 3 ]} ТГ-18 вспомогательная силовая установка С апреля 1961 года вместо батареи свинцово-кислотных аккумуляторов для наземного запуска была установлена . Некоторые самолеты были модифицированы, чтобы позволить ВСУ запускаться в полете. ^{[ 3 ]}

С учетом опыта предыдущих самолетов дальнейшим усовершенствованием стал вариант Ил-18В. ^{[ 3 ]} Конструктивно Ил-18В остался прежним, но интерьер был переработан, включая перенос камбуза и некоторые незначительные системные изменения. ^{[ 3 ]} Первый Ил-18В появился в декабре 1959 года и продолжал производиться до 1965 года, после того как было построено 334 самолета. ^{[ 3 ]} Также появились специализированные варианты самолета, в том числе самолет, модифицированный для летной калибровки, и дальний полярный вариант. ^{[ 3 ]} Появились и военные варианты, в том числе противолодочный Ил-38 . ^{[ 3 ]}

Операционная история

Первый Ил-18, первоначально оснащенный двигателями Кузнецова НК-4 , поднялся в воздух 4 июля 1957 года. 17 сентября 1958 года самолет впервые поднялся в воздух с новыми двигателями Ивченко АИ-20 . Владимир Коккинаки Летчиком-испытателем был . С 1958 по 1960 год на этом самолете было установлено двадцать пять мировых рекордов, в том числе рекорды дальности полета и высоты полета с различной полезной нагрузкой. В 1958 году самолет был удостоен Гран- при Всемирной выставки в Брюсселе . был открыт памятник В апреле 1979 года в аэропорту Шереметьево в память о самолете.

Семнадцать иностранных авиаперевозчиков приобрели около 125 самолетов Ил-18 на 100-120 пассажиров. Ил-18 все еще в строю ^{[ когда? ]} в Сибири , Северной Корее и на Ближнем Востоке , в то время как ряд экземпляров, изготовленных в середине 1960-х годов, по состоянию на 2014 год все еще использовался в гражданских целях в Африке и Южной Азии. Этот тип используется в различных военных целях, включая Ил-22ПП радиоэлектронной борьбы. и самолет-разведчик ^{[ 4 ]} который поступил на вооружение в октябре 2016 года. ^{[ 5 ]} Модернизированный Ил-20М с усовершенствованными средствами радиолокационной, радио- и оптико-электронной разведки поступил на вооружение в июле 2020 года для обеспечения надежного наведения ракетного комплекса Х-47М2 «Кинжал» . ^{[ 6 ]}

Ил-18 (регистрация DDR-STD), принадлежащий Interflug и использовавшийся в качестве транспортного средства лидерами Восточной Германии, в том числе Эрихом Хонеккером , был переоборудован в статический гостиничный номер на аэродроме Теуге в Нидерландах. ^{[ 7 ]}

По состоянию на июль 2018 года в эксплуатации авиалайнеров находится 7 самолетов с 6 эксплуатантами. ^{[ 8 ]}

Ил-18/20/22 служат в ВВС России в качестве разведывательных и командно-штабных самолетов.

17 сентября 2018 года был случайно сбит Ил-20М с 15 людьми на борту недалеко от Латакии в Сирии . ^{[ 9 ]}

был сбит воздушно-десантный командный пункт Ил-22 24 июня 2023 года во время мятежа группы Вагнера . Все десять членов экипажа погибли. ^{[ 10 ]} ^{[ 11 ]}

14 января 2024 года украинские СМИ сообщили, что над Азовским морем был сбит Ил-22. Самолет успешно совершил аварийную посадку в аэропорту Анапы . Утверждалось, что он был поврежден и не подлежал ремонту. Представитель ВВС Украины отметил, что это «Жирный ублюдок». ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Варианты

Ил-18 на выставке в международном аэропорту Шереметьево.

Данные: ОКБ Ильюшина. ^{[ 14 ]}

Ил-18

Обозначение единственного прототипа семейства Ил-18.

Ил-18А

Оригинальная серийная модель, эквивалентная предсерийной, с турбовинтовыми двигателями Кузнецова НК-4 или Ивченко АИ-20 . Построено около 20.

Ил-18Б

Первая крупная серийная модель среднемагистрального авиалайнера, вмещающая 84 пассажира.

Ил-18 Комби

Самолет Ил-18 доработан до смешанной грузопассажирской компоновки.

Ил-18Д

Аналог Ил-18И, но оснащен дополнительным топливным баком центроплана для увеличения дальности полета. На Ил-18Д установлены четыре турбовинтовых двигателя Ивченко АИ-20М мощностью 3169 кВт (4250 л.с.).

Ретранслятор связи Ил-18Д

Три самолета модифицированы для обеспечения ретрансляции связи между VIP-самолетами и государственными органами.

Il-18D Pomor

Одиночный Ил-18Д, переоборудованный в рыболовный разведчик ( помор = человек, живущий у моря)

Ил-18Д Салон

VIP версия Ил-18Д

Ил-18ДОРР

Два Ил-18Д были модифицированы как рыболовные разведчики для Полярного института океанического рыболовства и океанографии, модификация в основном включала установку специализированного боевого оборудования. Впервые они поднялись в воздух в 1985 году, позже были модифицированы обратно в стандартные Ил-18Д.

Ил-18Э

Аналог Ил-18И, но без увеличенного запаса топлива.

Ил-18Э Салон

VIP-транспортная версия Ил-18Э.

Ил-18Гр

Aircraft converted to cargo configuration, (Gr - Gruzovoy - cargo).

Ил-18ГрМ

Несколько самолетов Ил-18 модифицированы до стандарта Гр с добавлением герметизированной боковой грузовой двери.

Ил-18И

Оснащен более мощными турбовинтовыми двигателями Ивченко АИ-20М мощностью 3169 кВт (4250 л.с.). Количество мест увеличено до 122 пассажиров в увеличенной кабине за счет перемещения кормовой гермопереборки назад на 1,64 м (5 футов).

18LL

( «Летающая лаборатория» - летающая лаборатория), один самолет, модифицированный из Ил-18А в противообледенительный стенд, и Ил-18В, используемый Чехословацким летно-испытательным центром в качестве испытательного стенда для двигателей.

Ил-18РТ

Два Ил-18В были модифицированы в самолеты-ретрансляторы телеметрии для испытаний ракет и беспилотных летательных аппаратов.

Ил-18РТЛ

Прототип Ил-20РТ, переоборудованный из Ил-18А, г/н 188000401.

Ил-18С

VIP вариант Ил-18Б

18SL

Обозначение ряда различных испытательных и исследовательских самолетов обычно имело буквенный суффикс, например SL-18D, для испытаний авионики.

18Т

Это обозначение присваивалось гражданским и военным грузовым транспортным самолетам, переоборудованным из самолетов Ил-18А/Б/В.

Ил-18АТ: Военно-транспортно-медицинская версия на базе Ил-18А.

Ил-18БТ: Военно-транспортно-медицинская версия на базе Ил-18Б.

Ил-18ВТ: Военно-транспортно-медицинская версия на базе Ил-18В.

18ТД: Один Ил-18Т был модифицирован как военно-транспортный вариант, чтобы вместить либо 69 носилок, либо 118 десантников. Не востребованный военными, его переоборудовали под стандарт Ил-18Д.
Ил-18УШ: Один Ил-18В был модифицирован в учебно-тренировочный штурман с двумя спинными окнами астросекстанта. Хотя он был испытан и признан приемлемым, советские ВВС использовали вместо него вариант двухреактивного Ту-124 .
18В: Стандартная версия Аэрофлота, принятая на вооружение в 1961 году. Ил-18В оснащался четырьмя турбовинтовыми двигателями Ивченко АИ-20К и вмещал 90-100 пассажиров.
Ил-18В Салон: VIP-версия Ил-18В
Ил-18В/полярный: a single Il-18V modified for Polyarnaya Aviatsiya - Polar Aviation use.
18В-26А: единственный Ил-18В, модифицированный для использования в Полярной Авиации - Полярной Авиации, со вспомогательным топливным баком в кабине, измененной компоновкой окон и увеличенными маслобаками на двигателях, прикрытыми выступающими обтекателями на мотогондолах (иногда называемый Ил-18Д). , до того, как появилась настоящая модель D).
Калибратор Ил-18В: один Ил-18В, эксплуатируемый Interflug для калибровки навигационных средств.
Ил-20М (по классификации НАТО: Coot-A): Версия самолета-разведчика COMINT / ELINT .
Ил-20РТ: Четыре самолета телеметрии , использовавшиеся для поддержки советской космической деятельности, позже были заменены вариантом Ил-76.
Ил-22 (по классификации НАТО: Coot-B): Вариант воздушного командного пункта. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} (Не путать с прототипом советского реактивного бомбардировщика Ил-22 1947 года .)
Ил-22М: Версия воздушного командного пункта аналогична Ил-22, но имела новые ^{[ когда? ]} миссионерское оборудование. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}
22ПП: Самолеты радиоэлектронной борьбы и разведки. Разработка началась осенью 2009 года, одна машина построена и принята на вооружение отряда РЭБ 117-го военно-транспортного авиационного полка. ^{[ 4 ]}
24Н: Два Ил-18Д, модифицированные для ледовой разведки, аналогичные Ил-20М, но с гражданским разведывательным оборудованием, оба позже доработаны до стандартной конфигурации и проданы.
Ил-38: Морская разведка, противолодочный вариант.
Ил-118: Предлагаемая модернизация с двумя винтовыми двигателями Лотарева Д-236-Т .

Операторы

Гражданские операторы

Текущие операторы

Россия

NPP MIR (ChK Leninets) - 1 in cargo service

Корейская Народно-Демократическая Республика

Air Koryo - 1 Ил-18Д на вооружении, 1 Ил-18В на хранении. ^{[ 19 ]}

Бывшие операторы

Афганистан

Ариана Афганские авиалинии

Китайская Народная Республика

СААК Эйрлайнз

Болгария

Балканские авиалинии Ил-18 и 18Д

Куба

Аэрокарибские Ил-18 и 18В
Кубинский

Чехословакия

Чехословацкие авиалинии

Джибути

Устали от авиакомпаний

Германия

Седан Ил-18 и 18Гр
Немецкие европейские авиалинии

Восточная Германия

Немецкая Люфтганза
Интерфлюг (16 эксплуатируемых) ^{[ 20 ]}

Египет

Egyptair (ранее United Arab Airlines)

Гана

Ghana Airways (8 куплено, 4 позже возвращено в СССР)

Гвинея

Эйр Гвинея

Венгрия

Малев Венгерские авиалинии Ил-18В

Казахстан

Ирбис Аэро

Кыргызстан

Аникай Эйр

У них было

Эйр Мали

Польша

ЛОТ (10 эксплуатировались с 1961 до начала 1990-х годов). ^{[ 21 ]})
Polonia Airways (1 работал в 90-е годы)
Полниппон (3 действовали с 1990 по 1996 год)

Румыния

Таром

Советский Союз

Аэрофлот

Россия

Сомали

Шри-Ланка

ПодходитAir

Украина

Объединенные Арабские Эмираты

Феникс Авиэйшн

Вьетнам

Вьетнамские авиалинии

Йемен

Йеменские авиалинии

Военные операторы

Текущие операторы:

Россия

ВКС России Ил-20, Ил-20М , Ил-22ПП и Ил-38. - версии ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

Бывшие операторы:

Афганистан

Афганские ВВС ^{[ 24 ]}

Алжир

Алжирские ВВС ^{[ 25 ]}

Болгария

Правительство Болгарии

Чехословакия

Чехословацкие ВВС

Восточная Германия

Восточногерманские ВВС

Грузия

ВВС Грузии

Гана

ВВС Ганы — были возвращены Советскому Союзу после Кваме Нкрумы . свержения ^{[ 26 ]}

Индонезия

Правительство Индонезии (президентский самолет)

Северный Йемен

ВВС Северного Йемена

Польша

Польские ВВС ^{[ 27 ]} (ВИП Транспорт, заменен на Ту-134 )

Румыния

Правительство Румынии

Советский Союз

Вьетнам

Народные ВВС Вьетнама

Югославия

СФР Югославских ВВС

Аварии и происшествия

Технические характеристики (Ил-18Д)

Данные ОКБ Ильюшина. ^{[ 14 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 9 человек
Вместимость: 65-120 пассажиров
Длина: 35,9 м (117 футов 9 дюймов)
Размах крыла: 37,4 м (122 фута 8 дюймов)
Высота: 10,165 м (33 фута 4 дюйма)
Площадь крыла: 140 м ² (1500 кв. футов)
Вес пустого: 35 000 кг (77 162 фунта)
Максимальный взлетный вес: 64 000 кг (141 096 фунтов)
Запас топлива: 30 000 л (6 599 имп галлонов)
Диаметр фюзеляжа: 3,5 м (11 футов)
Макс. Посадочный вес: 52 600 кг (115 963 фунта)
Макс. масса без топлива: 48 800 кг (107 586 фунтов)
Макс. вес такси: 64 500 кг (142 198 фунтов)
Силовая установка: 4 Ивченко АИ-20М мощностью 3170 кВт (4250 л.с.) каждый. аксиальных турбовинтовых двигателя
Гребные винты: 4-лопастные AW-68 I , диаметр 4,5 м (14 футов 9 дюймов). гребные винты с флюгированием постоянной скорости
- Вспомогательная силовая установка: ТГ-16М (28 В постоянного тока)

Производительность

Максимальная скорость: 675 км/ч (419 миль в час, 364 узла)
Максимальная скорость: 0,65 Маха.
Крейсерская скорость: 625 км/ч (388 миль в час, 337 узлов) на высоте 8000 м (26000 футов)
Дальность полета: 6500 км (4000 миль, 3500 миль) с полезной нагрузкой 6500 кг (14330 фунтов), максимальным запасом топлива и запасом на один час.
- 3700 км (2299 миль) с максимальной полезной нагрузкой 13 500 кг (29 762 фунта) при 84–85% максимальной продолжительной мощности.
Практический потолок: 11 800 м (38 700 футов)
Минимальный заход на посадку: Высота принятия решения по категории 1 ИКАО 60 м (200 футов) / 800 м (видимость) или RVR 550 м.
Разбег: 1350 м (4430 футов)
Посадочный пробег: 850 м (2790 футов)

Авионика

- РПСН-2АМГ : или РПСН-2Н Эмблема метеолокатор
- НАС-1Б: автономная навигационная система
  - DISS-1: доплеровский датчик скорости/дрейфа
  - АНУ-1: автономный навигационный компьютер.
- Put'-4M: navigation system
- КС-6Г: компасная система
- ДАК-ДБ: удаленный небесный компас
- RSBN-2S Svod: SHORAN ( Svod - Dome)
- SP-50 Materik: ILS
- РВ-УМ: радиовысотомер
- НИ-50БМ-1: навигационный дисплей
- АРК-11: основной и резервный АПД (автопеленгатор)
- РСБ-5/1230: радиосвязь
- РСИУ-5 (Р802Г): радиостанция командного канала, 2 оф.
- СР-2М Хром: транспондер IFF ( Хром - Хром)
- МСРП-12-96: самописец полетных данных

См. также

Связанные разработки

Ильюшин Ил-38

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список гражданских самолетов

Ссылки

Примечания

^ реестр самолётов типа Ильюшин Ил-18/20/22/38 Archived 3 March 2016 at the Wayback Machine , Il-18 russianplanes.net
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Gordon and Komissarov 2004, pp. 7-9
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Gordon and Komissarov 2004, pp. 13-49
^ Jump up to: ^а ^б Макдермотт, Роджер Н. (сентябрь 2017 г.). Возможности России в области радиоэлектронной борьбы до 2025 года: вызов НАТО в электромагнитном спектре (PDF) (Отчет). Международный центр обороны и безопасности. п. 16. Архивировано (PDF) из оригинала 12 ноября 2018 г. Проверено 11 ноября 2018 г.
^ "В рамках единого дня военной приемки Министерству обороны сдан опытный самолет специального назначения на базе Ил-18" . ilyushin.org (in Russian). 26 October 2016. Archived from the original on 12 November 2018 . Retrieved 11 November 2018 .
^ "ЦАМТО / Новости / Ракетный комплекс "Кинжал" сможет получать целеуказания с борта модернизированного Ил-20М" . armstrade.org .
^ «Самолет Хонеккера получает новую жизнь в качестве роскошного отеля » Местный . 7 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 30 мая 2013 года . Проверено 12 сентября 2017 г.
^ «Всемирная перепись авиакомпаний 2018» . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 6 ноября 2018 года . Проверено 26 августа 2018 г.
^ theguardian.com: Россия теряет связь с военными самолетами над Сирией.
^ «Оценка российской наступательной кампании, 24 июня 2023 г.» . Институт изучения войны . 24 июня 2023 г. Проверено 25 июня 2023 г.
^ Тони Осборн (26 июня 2023 г.). «Отряды Вагнера сбили российский воздушно-десантный командный пункт на территории России» . Авиационная неделя . Проверено 27 июня 2023 г.
^ Акс, Дэвид. «Украинские источники: Мы только что сбили два лучших командных самолета России» . Форбс . Проверено 15 января 2024 г.
^ "Представитель ВВС Украины показывает поврежденный российский Ил-22: восстановлению он не подлежит - фото" . Yahoo! Новости . Украинская правда. 15 января 2024 г. Проверено 15 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Gordon, Yefim; Dmitry Komissarov (2004). OKB Ilyushin . Sergey Komissarov (1st ed.). Hinkley: Midland publishing. pp. 193–251. ISBN 1-85780-187-3 .
^ Рогоуэй, Ховард Альтман, Тайлер (15 января 2024 г.). «Вьются слухи о возможном сбитии российского радиолокационного самолета А-50 (обновлено)» . Драйв . Проверено 15 января 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ "Украина уничтожила российский самолет-разведчик и командирский самолет - главком армии" . Рейтер . 15 января 2024 г. Проверено 15 января 2024 г.
^ Панелла, Крис. «Шокирующие изображения показывают обломки российского командно-десантного самолета Ил-22, сбитого во время восстания Вагнера» . Бизнес-инсайдер . Проверено 15 января 2024 г.
^ «Силы Вагнера сбили российский воздушно-десантный командный пункт на территории России | Сеть Aviation Week» . Aviationweek.com . Проверено 15 января 2024 г.
^ "Air Koryo КАРТОЧКА ОПЕРАТОРА" . russianplanes.net . Retrieved 9 July 2021 .
^ Михал Петриковский, Самолеты Ил-18 Lufthansa , Авиация No. 12/2009, стр. 20 (на польском языке)
^ «АэроЛОТ – Вчерашний флот» . www.polrail.com . Архивировано из оригинала 20 октября 2017 года . Проверено 26 января 2019 г.
^ "Опытный самолет спецназначения Ил-22ПП "Порубщик" сдан Министерству обороны - Еженедельник "Военно-промышленный курьер" " . vpk-news.ru . Archived from the original on 27 January 2019 . Retrieved 26 January 2019 .
^ "Авиация флота получила зависающую бомбу" . news.rambler.ru . 13 February 2017. Archived from the original on 1 August 2018 . Retrieved 26 January 2019 .
^ Рэгг 2011 , с. 49.
^ Рэгг 2011 , с. 51.
^ Рэгг 2011 , с. 137.
^ Рэгг 2011 , с. 229.

Библиография

Gordon, Yefim and Komissarov, Dmitry. Ilyushin Il-18/-20/-22 - A Versatile Turboprop Transport . Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Publishing, 2004, ISBN 1-85780-157-1
Gordon, Yefim; Dmitry Komissarov (2004). OKB Ilyushin . Sergey Komissarov (1st ed.). Hinkley: Midland publishing. pp. 193–251. ISBN 1-85780-187-3 .
Рэгг, Дэвид (23 февраля 2011 г.). Руководство по мировой авиации . Издательство «Каземат». ISBN 978-1-84468-784-8 .

Внешние ссылки

[1] реестр самолётов типа Ильюшин Ил-18/20/22/38 Archived 3 March 2016 at the Wayback Machine , Il-18 russianplanes.net

[aerofax1-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Gordon and Komissarov 2004, pp. 7-9

[aerofax2-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Gordon and Komissarov 2004, pp. 13-49

[mcdermott_2017-10-4] Jump up to: ^а ^б Макдермотт, Роджер Н. (сентябрь 2017 г.). Возможности России в области радиоэлектронной борьбы до 2025 года: вызов НАТО в электромагнитном спектре (PDF) (Отчет). Международный центр обороны и безопасности. п. 16. Архивировано (PDF) из оригинала 12 ноября 2018 г. Проверено 11 ноября 2018 г.

[il22p-5] "В рамках единого дня военной приемки Министерству обороны сдан опытный самолет специального назначения на базе Ил-18" . ilyushin.org (in Russian). 26 October 2016. Archived from the original on 12 November 2018 . Retrieved 11 November 2018 .

[6] "ЦАМТО / Новости / Ракетный комплекс "Кинжал" сможет получать целеуказания с борта модернизированного Ил-20М" . armstrade.org .

[7] «Самолет Хонеккера получает новую жизнь в качестве роскошного отеля » Местный . 7 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 30 мая 2013 года . Проверено 12 сентября 2017 г.

[8] «Всемирная перепись авиакомпаний 2018» . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 6 ноября 2018 года . Проверено 26 августа 2018 г.

[9] theguardian.com: Россия теряет связь с военными самолетами над Сирией.

[10] «Оценка российской наступательной кампании, 24 июня 2023 г.» . Институт изучения войны . 24 июня 2023 г. Проверено 25 июня 2023 г.

[11] Тони Осборн (26 июня 2023 г.). «Отряды Вагнера сбили российский воздушно-десантный командный пункт на территории России» . Авиационная неделя . Проверено 27 июня 2023 г.

[12] Акс, Дэвид. «Украинские источники: Мы только что сбили два лучших командных самолета России» . Форбс . Проверено 15 января 2024 г.

[13] "Представитель ВВС Украины показывает поврежденный российский Ил-22: восстановлению он не подлежит - фото" . Yahoo! Новости . Украинская правда. 15 января 2024 г. Проверено 15 января 2024 г.

[GordonILY-14] Jump up to: ^а ^б Gordon, Yefim; Dmitry Komissarov (2004). OKB Ilyushin . Sergey Komissarov (1st ed.). Hinkley: Midland publishing. pp. 193–251. ISBN 1-85780-187-3 .

[15] Рогоуэй, Ховард Альтман, Тайлер (15 января 2024 г.). «Вьются слухи о возможном сбитии российского радиолокационного самолета А-50 (обновлено)» . Драйв . Проверено 15 января 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[16] "Украина уничтожила российский самолет-разведчик и командирский самолет - главком армии" . Рейтер . 15 января 2024 г. Проверено 15 января 2024 г.

[17] Панелла, Крис. «Шокирующие изображения показывают обломки российского командно-десантного самолета Ил-22, сбитого во время восстания Вагнера» . Бизнес-инсайдер . Проверено 15 января 2024 г.

[18] «Силы Вагнера сбили российский воздушно-десантный командный пункт на территории России | Сеть Aviation Week» . Aviationweek.com . Проверено 15 января 2024 г.

[19] "Air Koryo КАРТОЧКА ОПЕРАТОРА" . russianplanes.net . Retrieved 9 July 2021 .

[20] Михал Петриковский, Самолеты Ил-18 Lufthansa , Авиация No. 12/2009, стр. 20 (на польском языке)

[21] «АэроЛОТ – Вчерашний флот» . www.polrail.com . Архивировано из оригинала 20 октября 2017 года . Проверено 26 января 2019 г.

[22] "Опытный самолет спецназначения Ил-22ПП "Порубщик" сдан Министерству обороны - Еженедельник "Военно-промышленный курьер" " . vpk-news.ru . Archived from the original on 27 January 2019 . Retrieved 26 January 2019 .

[23] "Авиация флота получила зависающую бомбу" . news.rambler.ru . 13 February 2017. Archived from the original on 1 August 2018 . Retrieved 26 January 2019 .

[FOOTNOTEWragg201149-24] Рэгг 2011 , с. 49.

[FOOTNOTEWragg201151-25] Рэгг 2011 , с. 51.

[FOOTNOTEWragg2011137-26] Рэгг 2011 , с. 137.

[FOOTNOTEWragg2011229-27] Рэгг 2011 , с. 229.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v т и Ильюшин самолет
Истребители	И-21 Ил-1
Штурмовик	Ил-2 Ил-8 Ил-10 Ил-16 Ил-20(И) Ил-40 Ил-42 Ил-102
Бомбардировщики	ДБ-3 Ил-4 ДБ-4 Ил-6 Ил-22(И) Ил-28 Ил-30 Ил-46 Ил-54
Транспорт	Ил-12 Ил-20 (II) Ил-32 Ил-76 Ил-78 Ил-80 Ил-106 Ил-112 Ил-276 ПАК ВТА
Пассажирский самолет	Ил-14 Ил-18 (1946 г.) Ил-18 Ил-62 Ил-86 Ил-90 Ил-96 Ил-108 Ил-114
Разведка	Ил-20М Ил-22 (II) Ил-24 Ил-38 Ил-140 А-50 А-100
Экспериментальный	А-60 И-21 Ил-1 Ил-8 Ил-26
Тренер	Ил-103